【やくも/はくと/いなば】山陰特急 Part43【おき/まつかぜ/はまかぜ】

[0439 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f01-l20R) 2024/05/14(火) 03:43:41.90 ID:50jDNaPL0]

(^◯^)5球団弱すぎてちょれーわマジ

[0440 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f42f-s4oS:*]) 2024/05/14(火) 04:15:15.39 ID:Hr60lynL0]

空港で突き飛ばされたから家族が居るメディア関係者も情けねーな
それほど差が激しい
ヒロキは話面白いけどな

[0441 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8a7d-H5B4) 2024/05/14(火) 04:33:16.28 ID:d4twMyGw0]

やってるのはクリーピーナッツのR1R付いてたわ

[0442 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23ba-dagP) 2024/05/14(火) 05:02:30.18 ID:bK7iVLIY0]

4に健気さがあればいいのに
なんでそんなにラーメン好きなんだが
逆にアホみたいに
少しは待てんのかそんなにガーシー側の大型トラックの運ちゃんでシートベルトしないエンジニアのせいで含みが増えるやり方やめたほうがいいと思う

[0443 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d810-l20R) 2024/05/14(火) 05:51:01.83 ID:6PCR8/sc0]

普通はいろいろ金かかりそうだなｗおいｗ

[0444 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6cad-kvaF) 2024/05/14(火) 06:12:22.29 ID:a6x0aQGF0]

王族になりそうだなぁ
日本人の成金だよ
数字取れる時代だから意味ないやん

[0445 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3910-nr3a) 2024/05/14(火) 06:52:27.86 ID:vhWWq6dX0]

50年間進捗なし「伯備新幹線」…「基本計画路線」に閣議決定も
「整備計画路線」へ格上げされず「一段ギアを入れ替えて」
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/bss/1167187

[0446 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1807-W6jz:*]) 2024/05/14(火) 22:07:05.51 ID:7vEctzl80]

あげ

[0447 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8fda-mjUS) 2024/05/14(火) 22:50:43.36 ID:qIfI4cZH0]

やくも沿線の中海宍道湖大山圏域市長会（通称だんだんサミット。米子、境港、安来、松江、出雲の5市＋オブザーバーの鳥取県西伯郡・日野郡7町村）は令和になって伯備新幹線の活動を活発化してるな。

[0448 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3868-txKt) 2024/05/14(火) 22:56:31.59 ID:8XxTgzcs0]

やくもは小泉八雲が由来と誤解されがちだが出雲にかかる枕詞の「八雲立つ」が正解
鉄道ファン2023年12月号が盛大に誤記してて翌月号の巻末で1981年12月号を引用する形で訂正が入ってる

[0449 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aebf-nr3a:*]) 2024/05/15(水) 06:52:39.66 ID:5OI0GvAD0]

381系 最終定期運用列車乗車・幕回し見学ツアー
https://www.tetsudo.com/event/48922/

[0450 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4fef-wez4:*]) 2024/05/15(水) 07:01:42.04 ID:G0mydfw90]

伯備線高速化・新幹線化促進期成同盟が273系導入まで漕ぎ着けたため、整備新幹線の期成同盟的としては、伯備線高速化に依る短絡新線着工までが視野に

[0451 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 212d-rF+9:* [上級国民]]) 2024/05/15(水) 10:12:53.81 ID:Ji7M/+pi0]

やくも1号瞬殺で草

[0452 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 367c-nr3a) 2024/05/15(水) 11:32:41.94 ID:lpkTm+Ij0]

>>450
国家的プロジェクトであるリニアさえ頓挫しているのに難しいと思いますが

[0453 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4fef-wez4:*]) 2024/05/15(水) 12:57:49.34 ID:G0mydfw90]

秋田新幹線・山形新幹線の短絡新線と同じで、むしろ機運が高まっている

中央リニア新幹線は、JR海が予定区間の各種の問題解消を棚上げした上、政治的に強行し過ぎで、こちらはJR海が単純に仕事の進め方として大失敗しているだけ

[0454 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af23-f5rl) 2024/05/15(水) 13:42:02.29 ID:Rsh+Jbxg0]

真のラストじゃないよな
絶対代走やらなにやらで走ると思うねｗ

[0455 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dcd0-PkpL:*]) 2024/05/15(水) 13:56:34.67 ID:OWlaEUZP0]

185系もいつまで走るんだか
255系が先に逝く

[0456 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cc10-RCJj) 2024/05/15(水) 14:08:27.84 ID:p+WhAeC60]

エヴァーラスティングやくも

[0457 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ca65-oZ13) 2024/05/15(水) 16:17:32.23 ID:sdbNGGBB0]

>>454
公式が最初から「定期運転終了後もしばらく走ります」って言ってるからね。

[0458 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0942-HJHt:*]) 2024/05/15(水) 17:58:42.01 ID:dZ9EFprD0]

JR東海単独でやってもここまで揉めるし、整備新幹線は自治体負担があるから足並み揃わず遅れる
財務省の思う壺

[0459 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4fef-wez4:*]) 2024/05/15(水) 18:23:25.76 ID:G0mydfw90]

だから既存幹線の高速化案件こそ、整備新幹線の頭越しに予算化される機運が俄然高まってるという事

[0460 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0942-HJHt:*]) 2024/05/15(水) 21:53:41.97 ID:dZ9EFprD0]

伯備線や山陰線の高速化が如何に意味をなさないか歴史が証明してる

[0461 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4fef-wez4:*]) 2024/05/15(水) 22:24:54.79 ID:G0mydfw90]

山陰線こそ上手くいった事例

[0462 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3868-txKt) 2024/05/15(水) 22:42:48.17 ID:I3bRbOg80]

273系全面置き換えしたら山陰本線区間内だけでもキハ187系と同一の曲線通過速度にして1～2分程度高速化できそうだが

[0463 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0942-HJHt:*]) 2024/05/15(水) 23:02:44.41 ID:dZ9EFprD0]

山陰線の芸備線や木次線に比べて赤字ハンパないし高速化から20年以上経って揺れまくってるんだが
しかも高速化って言っても数分だけ費用対効果悪すぎやろ

[0464 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe06-JjpY:*]) 2024/05/16(木) 07:27:41.55 ID:LTSPrzQL0]

>>462
余裕時分にして終わり

[0465 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e06-02OG:*]) 2024/05/16(木) 10:44:47.16 ID:E+BEYVQO0]

どうせ数十年使うから出来るだけスピードは上げずに、車両の寿命を長引かせて行くだろうな

[0466 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0449-lGYc:* [上級国民]]) 2024/05/16(木) 11:47:41.22 ID:FgZn1IZI0]

>>462
381系から走行性能上げてないから曲線通過速度は上げられないよ

[0467 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dcd0-PkpL:*]) 2024/05/16(木) 14:59:03.87 ID:zgsjeF5k0]

山陰本線は上手くいった例だろうが、どうせならｷﾊ121も110キロ対応にしたら良かったのにな

[0468 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3868-GRrP) 2024/05/16(木) 15:15:07.13 ID:r1WrWJUL0]

283系持ち込んでも線路がヘボすぎて曲線通過速度が381系と変わらなくなる？

[0469 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e601-Qh0w) 2024/05/16(木) 17:56:36.20 ID:KBKakOC40]

>>467
四国のディーゼルカーは特急の2700が130km/h、普通の1000・1200・1500は110km/hだもんな
山陰はなぜスペック遠慮がちなのだろう？

[0470 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e01-W+jA) 2024/05/16(木) 18:14:00.43 ID:P75Ikp4w0]

>>469
キハ187って130では?

[0471 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4fef-wez4:*]) 2024/05/16(木) 18:42:49.51 ID:jZOcV4Q20]

制御振り子車を以ってしても速度向上が困難な急曲線はともかく、相応に地上設備を整えれば、283系より273系の方が編成出力は向上しており、目に見える形で訴求する時分短縮は成し遂げられる

283系登場後、伯備線においてもそういう高速化が関係機関で様々検討された

[0472 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e601-Qh0w) 2024/05/16(木) 19:05:06.56 ID:KBKakOC40]

>>470
メーカーのページ見てきたけど、120km/hってあったよ

[0473 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e01-W+jA) 2024/05/16(木) 19:56:50.44 ID:P75Ikp4w0]

>>472
思い違いでした…
ごめんなさい

[0474 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3868-txKt) 2024/05/16(木) 20:04:49.71 ID:r1WrWJUL0]

>>470
最終減速比的に車輪摩耗末期125km/hが限界
車輪摩耗末期で無理に130出すとエンジンがオーバーレブする
キハ183スラントノーズは車輪交換周期を早める（780mmまで使い切ると107km/hまでしか出ないので820mmで交換）事で強引に110km/h出してた

[0475 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e67f-PkpL:*]) 2024/05/16(木) 21:40:29.39 ID:fRJh0dwn0]

ｷﾊ187は120キロ特化型

[0476 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3868-txKt) 2024/05/16(木) 21:41:20.41 ID:r1WrWJUL0]

160キロ対応と誤記してる文献が時折あるが最終減速比の変更が必須だな
切妻だと風圧が凄い事になりそう

[0477 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 867c-4h4v) 2024/05/16(木) 21:53:15.47 ID:4MEfblMf0]

それについては確かにエンジンの定格回転数越え＝オーバーレブはしない方がいいんだけど、
四国のN2000がオーバーレブ前提で130km/h運転してるんだよね。

非Nの2000はキハ187と同じく125km/h程度でオーバーレブするギヤ比なんだが、
Nは非Nと全く同じギヤ比、全く同じ定格回転数のエンジン(定格2000rpm)で製造されたから、
車輪の磨耗によっては130km/h時にオーバーレブ状態になる。
四国だと北海道みたいに最高速度を長時間維持するような機会は無いし、
多少のオーバーレブは問題ないだろうって事なんだろうけど。

で、キハ187については日本車輌製の2次車が130km/h準備工事済みだって情報がある。
準備工事であって、現状ではブレ－キが非対応、滑走再粘着制御装置も積んでいない。
おそらくN2000と同じように多少のオーバーレブは許容して130km/h運転に対応させられるようになってるんじゃないかと。

[0478 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3868-txKt) 2024/05/16(木) 21:55:22.73 ID:r1WrWJUL0]

キハ189系みたいに3両編成以上じゃないと130キロ不可になってそうだな
N2000系や2700系は2連でも130キロ可能だが滑走検知が精密だから出来たとか？

[0479 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 867c-4h4v) 2024/05/16(木) 22:31:27.97 ID:4MEfblMf0]

キハ187は軽い方だから2連でも問題ないかと。

130km/h可の2700は2700+2800の2連で1両あたり47.1トン。

130km/h不可のキハ189系2連は1両あたり48.75トン。
同様に130km/h不可の2600は1両あたり49.1トン。
2600はギヤ比とエンジン定格回転数的には130km/hでも問題なし、ブレーキも各軸滑走再粘着制御を備えた130km/hスペック。

223-5000も2連時は130km/h不可だが、
こっちは一般車両なので乗車率200％時の重量を考慮したものかと。

[0480 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e67f-PkpL:*]) 2024/05/16(木) 22:44:49.85 ID:fRJh0dwn0]

ABSはあるだろ？
世代的に無いってあるの？？

[0481 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e67f-PkpL:*]) 2024/05/16(木) 22:45:38.77 ID:fRJh0dwn0]

そもそも日本の在来線の車両で初めてABS搭載はｷﾊ183じゃね？

[0482 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cc10-RCJj) 2024/05/17(金) 04:29:47.90 ID:5aQRgbBe0]

キハ183つってもJR化後に新製された120km/h対応の550番台、いわゆるNN183が初じゃなくて？

スラントノーズ0番台（新製時100km/h）や国鉄時代新製の110km/h対応500番台・N183では
まだついてなかったのではなかったか
のちのちNN183と併結して120(以上)運用入る改造された車両は追設されたにせよ


古いCLEか昨今の電気指令式かで立ち上がりが全然違って空走距離に大きな差がつくから
CLEで120出そうと思ったら滑走検知制御が必要だけど、電気指令式ならなくてもかまわん
みたいな事情がありゃせんか

四国の2000も120までの車は非装備で、130対応N2000グループで装備じゃったろ

[0483 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 86b1-Fgwy:*]) 2024/05/17(金) 04:43:17.51 ID:LKLopRhY0]

ここは山陰を語るところです

[0484 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6001-tcI+) 2024/05/17(金) 06:21:44.55 ID:la/WcA8C0]

次期の山陰用は四国車を模範とすれば善いだけよ

[0485 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4fef-wez4:*]) 2024/05/17(金) 06:52:11.93 ID:y6EDN1te0]

滑走防止装置の取付はキハ183系550番代から準備

電車なんかも、120km/h運転用から非常増圧機能、130km/h運転用から旧の600m条項対応で滑走防止機能を大抵入れる。
一時は大手私鉄・公営地下鉄の通勤車でも制動距離確保を意識して、滑走防止機能取付が標準だった

223系5000番代は2両のままで130km/h運転対応、225系以降の0.5M系式は2両が120km/h迄に制限

[0486 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3868-txKt) 2024/05/17(金) 12:32:43.95 ID:s57rdWpN0]

キハ189系は車体重量激重なんだな
50トン近くあるので木次線入線禁止か？
簡易線なので計算上44トンが限界

[0487 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8fda-mjUS) 2024/05/17(金) 23:17:50.82 ID:TWCiamLE0]

山陰支社長が執行役員中国統括本部長に異動だね。新支社長は広成建設取締役専務執行役員。
駅長異動は明日の朝刊待ちか。

[0488 名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd70-u2Wq) 2024/05/18(土) 00:52:39.12 ID:hVRlUWg2d]

>>484
HOT7000やキハ187の後継車で今のダイヤを維持する場合、
四国2700をベースにせざるを得ないからな。

[0489 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cc10-RCJj) 2024/05/18(土) 02:15:59.24 ID:PBiQaiqx0]

タイミングがどうなるかだな
来年あるいは再来年と近い時期に製造着手するような話だと2700ベース以外になさそうだが
5年以上先のこととなると液体式をやめて電気式・ハイブリッド気動車に移行する可能性がでてくる
各社液体式では推進軸の落下に頭悩ませてて、可能ならやめたがっている

四国が一般気動車にハイブリッド新車を入れるのが2025年度に量産先行4両、試用してみて問題
なければ2027年度に本量産車が来る
特急用は海のHC85でデータとれてくるし、それに振り子がマッチングできるか
（非振り子車より重量・重心・艤装空間などの面で制約が増えることがどうなるか）

んで四国は待つ余裕がなく液体式のまま2700入れたから当面は大丈夫で
振り子でハイブリッドが最初に走るのは山陰になるかもだよ

[0490 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e67f-PkpL:*]) 2024/05/18(土) 07:27:03.66 ID:9uKEakq10]

振り子でハイブリッドは無理っぽい話になってなかったか

[0491 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5eea-02OG:*]) 2024/05/18(土) 09:02:17.42 ID:ZQ7JacF90]

ハイブリッドになるとあの爆発的な加速もなくなりそう

[0492 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8fda-mjUS) 2024/05/18(土) 20:48:39.93 ID:kjUoM/5r0]

福知山線こうのとり、谷川駅運転停車便の客扱い臨時停車（福知山方面2本、新大阪行4本）により加古川線西脇市〜谷川の乗り換え客増の実証実験。
やくもも根雨で運転停車便上下5本で客扱いやらんかね、蒜山と奥大山休暇村からの送迎客増の実証実験で。

[0493 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cc10-RCJj) 2024/05/18(土) 21:40:30.83 ID:PBiQaiqx0]

>>490
エンジンが1機に減るから、回転トルクの相殺がなされず
振り子車だと上屋が勝手に傾くんじゃないかって話？
それだと既存液体式振り子キハがたまに1エンジンカットで普通に営業続けて問題ないから
大丈夫じゃないかね
他の話？

ハイブリッドが無理でも電気式にはなるんちゃう
日本初の電気式振り子気動車

>>491
電車・電気式やハイブリッド式の気動車と液体式気動車では加速性能の直接比較難しいが
HC85とキハ187・HOT7000とでだいたい同等ぐらいじゃないっけ

[0494 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3868-txKt) 2024/05/18(土) 22:09:33.93 ID:22WJ4HNg0]

伯備線は1線スルー化が進んでないな
所々45キロ制限

[0495 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e601-Qh0w) 2024/05/18(土) 22:15:44.64 ID:tCzDWeOC0]

>>492
そのニュースに加古川線の時刻表が載ってないから調べてみたけど、その中で加古川線と接続してるのは2便だけで、実態はこうのとりの利用促進で加古川線はおまけのようなものだからな
加古川線に姫路～福知山・天橋立の山陰特急でも作れば、山陽新幹線や神戸姫路エリア民にも使いやすいだろうにとは思うけど

[0496 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4f01-m9tW) 2024/05/19(日) 04:23:34.57 ID:FrjyiU4S0]

>>495
加古川や姫路辺りから福知山方面への利用率に拠る罠
期待外れ為らば播但線経由に為るだろうよ

[0497 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee86-+n3D:*]) 2024/05/19(日) 14:42:16.53 ID:en7CdQ4z0]

振り子でハイブリッドは2両に2基エンジン・2両キサハにすれば出来そうだが
キサハにバッテリーを満載するとか

[0498 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Safe-ep6E) 2024/05/19(日) 16:16:34.32 ID:R3xR6c5/a]

はくとの鳥取〜倉吉は不要

新大阪〜鳥取…はくと　8往復
鳥取〜出雲市…まつかぜ　10往復
米子〜新山口…おき　4往復

これくらいは欲しいな

[0499 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f01-chou) 2024/05/19(日) 20:46:25.66 ID:1uiRC2Y10]

>>496
天橋立も姫路城もコロナ前はそれぞれ年間200万以上観光客が来ていた訳で、円安の今直通設定したら特急ゆふみたいなインバウンド列車と化しそう
どっちも駅前がすぐ観光地だしな

[0500 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 47ea-T89u:*]) 2024/05/19(日) 20:51:20.17 ID:FXIFf7na0]

381と273の車両説明しているユーチューバーがいたけど、高校の時から聞いている381のＭＧとコンプレッサーの音聞くとこれこそ特急の音だ、と思ってる。
115系も同じ音だけど

[0501 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Safe-ep6E) 2024/05/19(日) 21:27:01.73 ID:R3xR6c5/a]

はまかぜいらねー
姫路⇄豊岡の快速として走らせとけばいいわ

[0502 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f9a-HfYe:*]) 2024/05/19(日) 22:13:17.81 ID:Zjj5XE880]

兵庫県職員が県内移動するための特急
殆ど経費での出張やろな
野々村さんのように

[0503 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a668-19GD) 2024/05/19(日) 23:06:40.57 ID:nvKelfKc0]

381系の制御付き自然振り子化工事はしなかったな
試運転で制御付きを仮設した事はある

[0504 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 82b7-SRDi) 2024/05/20(月) 07:37:31.78 ID:Teu2UEvC0]

>>495　>>499
面白いアイデアだな。
言われてみれば姫路→加古川→西脇市→谷川→福知山→天橋立
は全て電化区間だから287や289の3連付属編成の間合い使用で　
充分賄えるよな。

[0505 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0233-Stfr:*]) 2024/05/20(月) 12:45:58.80 ID:0PYfrrEm0]

美袋駅で人と接触、お前らいい加減にしろよ

[0506 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0233-Stfr:*]) 2024/05/20(月) 16:15:11.79 ID:0PYfrrEm0]

亡くなったらしい、女性

[0507 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4f01-XVI4) 2024/05/20(月) 16:37:10.23 ID:vzah5bDa0]

スーパーいなばの成功例を見るとどうしてもサンダーバード、しらさぎをなぜ3セク乗り入れで福井、金沢、富山まで走らせられないのか？
って思う。

[0508 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4f01-XVI4) 2024/05/20(月) 16:48:25.94 ID:vzah5bDa0]

IP有りか！
検索すると東京都新宿区でワロタ

3セクがJR乗り入れで敦賀から大阪や名古屋まで特急を走らせるのならスーパーはくとと同じかな？
スーパーはくとも関西方面から岡山までは、金沢や富山と同じように新幹線沿線だし。

[0509 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0279-LbVY) 2024/05/20(月) 19:09:42.60 ID:+xfDFz7q0]

スーパーいなばって新幹線と並行してないし
スーパーはくともサンダーバード、しらさぎと一緒で新幹線並行区間は大都市側だしなあ

ちなみにスーパーはくとの新幹線並行区間は相生までな

[0510 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0279-LbVY) 2024/05/20(月) 19:12:49.70 ID:+xfDFz7q0]

スーパーいなばやスーパーはくとは所要時間的に一番短い経路として智頭急行線を走ってる
北陸の場合は所要時間的に一番短い経路は北陸新幹線だわな

[0511 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6274-gP0O) 2024/05/20(月) 19:53:16.25 ID:BZcYrhci0]

北陸三セクに直通特急を走らせないのは貨物調整金が絡むからね…
細かい仕組みは分からないけど、貨物と普通列車の比率によって貨物からの支払い金額が変わるから、普通列車が増えるとそれだけ貨物収入が減ることになって三セク経営を圧迫することになるようだし

大阪～北陸への在来線直通特急を走らせるにしても、運賃をかなり高額にしないと難しいだろうな

[0512 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6e58-CJhm) 2024/05/20(月) 22:25:19.18 ID:xrbqQDqJ0]

>>511
確か車両キロで計算してるから長編成になる特急列車を走らせるのは厳しい、とかなんとか。

[0513 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a668-OZbu) 2024/05/21(火) 00:53:34.97 ID:HkBzSIU90]

521系（225系準拠）を増備して
大阪ー新大阪ー京都ー敦賀ー（ハピライン線内は指定席快速運用）ー福井
※大阪～敦賀間は指定席特急扱い
としたらどうじゃろ？

[0514 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 971d-pLq2:*]) 2024/05/21(火) 01:27:12.61 ID:cGExCbp70]

521系では急行券徴収が限界だと思う。

[0515 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a668-OZbu) 2024/05/21(火) 02:33:00.41 ID:HkBzSIU90]

521系（Aシート仕様、130km/h対応、直流区間のみ225系と併結可能）
とかにグレードアップ!

[0516 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 971d-pLq2:*]) 2024/05/21(火) 02:36:36.54 ID:cGExCbp70]

急行ではいけないのですかね
本来は急行が中心で、特急は『あまたの急行から選ばれし列車』

[0517 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a668-ZWkU) 2024/05/22(水) 23:38:38.11 ID:lIWtK/w/0]

国鉄色の鉄道唱歌チャイムは音質悪いな
タブレットのスピーカーにマイクを密着させてるのが丸わかり
当時物のオルゴールを探して接続するかAUX端子があれば高音質になったのに

[0518 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df4b-XVI4:*]) 2024/05/23(木) 22:26:26.10 ID:GpCViNbT0]

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/bss/1187940
JR木次線　出雲横田駅〜備後落合駅間　山陰支社長が「最適な交通体系を議論していく」方針を示す　
島根・丸山知事けん制「廃止を前提としたものであれば、相談には応じられない」
「発言に至った考え方の説明を待つ」

[0519 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a668-OZbu) 2024/05/23(木) 22:54:50.54 ID:PIPIZhq10]

口を出すなら金を出せ

[0520 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3601-m9tW) 2024/05/24(金) 04:40:18.79 ID:JVO7u9tk0]

芸備線系列の沿線自治体はコスパ意識すら皆無で
無責任の大愚だらけ

[0521 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 33ff-ep6E:*]) 2024/05/24(金) 05:46:31.47 ID:Bda6bG5z0]

国の言う協議会って、自治体が話し合いに応じない場合のことを念頭に置いてないのか？
話し合いを拒否した場合は問答無用で廃止を認めるべきだ

[0522 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f87-Y6u+:* [上級国民]]) 2024/05/24(金) 05:47:42.55 ID:CTL2PaZ40]

>>520
夕張見てたらそら抵抗するわ

[0523 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 33b3-ep6E:*]) 2024/05/24(金) 06:08:21.65 ID:Bda6bG5z0]

>>518
島根県民だってほとんど使ったことない区間なのになー

[0524 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3387-T89u:*]) 2024/05/24(金) 06:44:16.66 ID:+5mv+MiQ0]

木次線の客を増やすのなら、広島、三次、宍道を130kmの線路で繋いで、高速バスを廃止するしかないかな。

[0525 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 33bf-ep6E:*]) 2024/05/24(金) 07:17:05.42 ID:Bda6bG5z0]

>>524
そのルートなら宍道分岐より出雲市分岐にしたいねえ
嗚呼、一畑の立久恵線があれば…

[0526 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b7c-XVI4) 2024/05/24(金) 13:33:16.55 ID:OkR+1zH60]

>>524
「特急ちどり」爆誕！

[0527 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Safe-ep6E) 2024/05/24(金) 13:42:13.27 ID:/mmgELmTa]

>>526
ほんこれ
ただし無理矢理走らせても線路条件などで鈍足すぎて使い物にならんけどね

木次線は高規格にして広島と松江を結ぶ特急を走らせるか、さっさと廃止にするかどちらかだよ。

でも、こんなこと昨日今日に考えるべき問題じゃないよね？
JR発足当時から本質は何ら変化ないだろ。今日まで一体何やってたの？
この37年間でどれだけの金が無駄遣いされたか考えたことある？
なあ、広島・島根県知事さんとJR西さんよぉ…

[0528 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f22d-dLyS) 2024/05/24(金) 14:03:52.81 ID:zzHEHNef0]

>>525
線形悪すぎでなんもならん

[0529 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 87ad-y+EG) 2024/05/24(金) 14:06:36.66 ID:XgqcTmSe0]

島根県は山陰線高速化でJR西日本に金出しているけど、広島県って下手すりゃ何一つ金出していない気がするな

[0530 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8279-LbVY) 2024/05/24(金) 14:33:10.73 ID:FpCxqda00]

>>529
可部線再延伸

[0531 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1605-ep6E:*]) 2024/05/24(金) 14:50:02.21 ID:KY3BjURp0]

>>528
そこは線形改良がどのみち必要


>>529
おっしゃるとおりw

[0532 名無し野電車区 (JP 0Hc3-4PJT) 2024/05/24(金) 15:35:51.43 ID:Bj87aGskH]

早晩　備中神代ー備後庄原と出雲横田ー備後落合は時間の問題
その次が三次ー備後庄原と塩町ー府中だな。

[0533 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8279-LbVY) 2024/05/24(金) 15:45:22.27 ID:FpCxqda00]

考えてみればこれって特急関係ねえなw

[0534 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f01-chou) 2024/05/24(金) 21:26:49.19 ID:uteLhskM0]

>>527
広島と島根は仲よくないの？
広島は中国地方のボス的存在だし、この37年だと四国で例えるならなら岡山高松～高知にTSE2000入れたくらいの変化があっても不思議ではなかったと思うけど
土讃線なんて21世紀の技術を詰め込んだ空気バネ傾斜が敗北するくらい四国山脈の秘境をクネクネ走るのに

[0535 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 87da-no3F) 2024/05/24(金) 22:13:45.34 ID:bj7O9eFr0]

やくも12、13、28、29号、時刻表で『新型車両で運転（8月9日→18日除く）」となっている件。

[0536 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfbf-XVI4:*]) 2024/05/24(金) 22:18:32.93 ID:FSRpXtGn0]

斉藤国交相「丁寧な合意形成図るようJR西に指導していく」 JR木次線在り方協議
https://www.sanin-chuo.co.jp/articles/-/580184

[0537 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1661-ep6E:*]) 2024/05/24(金) 22:19:43.08 ID:KY3BjURp0]

>>532
さっさと廃止
一日でも早い廃止を
無駄遣いの削減のために速やかなる廃止を！

民営化後37年に亘ってこんなものを維持するために使われてきたお金のことを考えなきゃ

[0538 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1661-ep6E:*]) 2024/05/24(金) 22:24:05.85 ID:KY3BjURp0]

>>536
島根も広島も県知事がJR西に恨みつらみを述べているのを聞いて非常に不快、というかイラッとする。
民営化後37年間もこんなゴミ路線の面倒を見てくれたJR西に文句言うとは礼儀知らずにもほどがある！
「37年間も面倒を見ていただきましてありがとうございます」だろ

[0539 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4791-T89u:*]) 2024/05/24(金) 22:34:00.57 ID:5mvgtLfN0]

島根東部は広島より東京に行く方が短時間でいけるんだよな

[0540 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aeba-og/+) 2024/05/24(金) 22:52:47.41 ID:iFpKNE/n0]

毛利と尼子は遠征するのも大変だな

[0541 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 87ad-y+EG) 2024/05/24(金) 23:17:57.13 ID:XgqcTmSe0]

>>535
臨時設定分だけ先に決めただけかもしれないが、むしろ1運用だけで足りるのかとは感じるな
調べたところ6/15以降は8号〜の運用が平日4両、土休日8両になるからただでさえ土休日は予備無しになるが

[0542 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3601-m9tW) 2024/05/25(土) 08:55:46.25 ID:20yjOSAO0]

>>534
仲の善し悪しでは無く地形的に四国・東北よりも遥かに厳しく
頓挫した今福線にしても紀伊半島の五新線レベルの困難さ
其れに芸備線経営困難区間は肥薩線や名松線よりも酷いからな

[0543 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 87da-no3F) 2024/05/25(土) 14:28:00.89 ID:zk3DH+q10]

273系系Y11編成出場したんだね。23日の山陰支社長の会見によると4月6日から5月6日までの31日間の利用客も前年比26％増と滑り出し好調のようだ。

[0544 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4791-T89u:*]) 2024/05/25(土) 16:06:07.07 ID:phhxIZP/0]

松江道開通まで広島ー松江は
ひたすら54号
米子道経由
木次線
松江道が出来て楽になったもんだ

[0545 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f01-chou) 2024/05/25(土) 17:00:47.86 ID:CAOQeVrr0]

>>542
この40年の歳月を振り返ると、山間部を短絡するのは北越急行や智頭急行みたいなケースもあった
北越急行は苦労して作った割にはあっさり北陸新幹線になったけど
広島ー松江なんてドル箱になりそうだけど、似たような計画はなかったのかな

[0546 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb40-LKSJ:*]) 2024/05/25(土) 18:30:38.94 ID:LPQWCDd30]

>>542
今福線の三段峡トンネルは福塩線の八田原トンネルよりも長かったんだな
まあ長さだけでなく地質も問題だろうけど

[0547 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3387-ep6E:*]) 2024/05/25(土) 18:42:47.27 ID:EixyUkOd0]

>>545
一応、木次線があったからな

[0548 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8279-LbVY) 2024/05/25(土) 19:52:41.41 ID:srRAMbkg0]

>>545
東京や大阪と短絡する路線と比べるのはどうかと思うよ

[0549 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM57-7zNk) 2024/05/25(土) 20:25:03.50 ID:GaJwEvBQM]

381とニートレイン681どちらがいい？

ただ681が山陰の冬には無理かもしれん、

[0550 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3328-ep6E:*]) 2024/05/25(土) 21:06:34.41 ID:EixyUkOd0]

>>548
それで黒字になるってわけじゃない。
ただし同じ赤字額になるというのなら、木次線芸備線放置プレイより広島松江間にマトモな特急が走ってる方が断然いい。
社会的利便性という視点に於いて…

[0551 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4791-T89u:*]) 2024/05/25(土) 21:06:37.99 ID:phhxIZP/0]

広島が西に寄りすぎ
松江三次福山がもっと都会だと良かった

[0552 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 87da-no3F) 2024/05/25(土) 22:33:19.70 ID:zk3DH+q10]

全国幹線旅客流動調査
島根⇆広島=鉄道1%、バス5%、車95%
鳥取⇆広島=鉄道10%、バス5%、車85％

[0553 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0301-P5Qt) 2024/05/26(日) 01:13:56.99 ID:ijlGTq170]

木次線廃止なら隣の県に鉄道で行けてたのが行けなくなった全国初のケースになるのか？

[0554 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e10-mbAx) 2024/05/26(日) 01:42:41.92 ID:UJRd5EOu0]

2本の鉄レールの上を走る鉄道で行ける状態がいったんあったのに、後に行けなくなるのは初かな？

日本の法令上ではトロリーバスは鉄道の一種だよ説を採るなら
長野県と富山県はかつて関電トンネルトロリーバスが唯一の直接鉄道交通手段だったのが
2019年からバッテリー電気バスに置き換えられ鉄道ではなくなったのが前例になりそう

[0555 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa76-Joww) 2024/05/26(日) 07:47:14.51 ID:mQaF67Bia]

>>552
1%もいることに驚き

[0556 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aa79-T0W/) 2024/05/26(日) 16:13:05.16 ID:gYKX/H+G0]

>>550
> ただし同じ赤字額になるというのなら、
ならんよ
夢見すぎ

[0557 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0301-P5Qt) 2024/05/26(日) 20:08:05.36 ID:ijlGTq170]

>>554
長野ー富山が初か
見方を変えると、どうしても鉄道として存続したい自治体は廃線跡をトロリーのEVバスにすれば、鉄道として残せるし、電化区間以外をバッテリーで走れば済むからEVバスの走行距離が短い問題も解決できる訳か

[0558 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8e01-3a2W) 2024/05/27(月) 01:34:55.97 ID:D9XiNeKx0]

黒部ダムのトロリーEVは関西電力の私的施設
だから事情が異なる故に同一視出来無いな

[0559 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aa79-T0W/) 2024/05/27(月) 09:30:53.35 ID:6dShaDLv0]

別に県境を直接鉄道で越えられなくても困らんし

[0560 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef7c-kizQ) 2024/05/27(月) 13:13:47.58 ID:cVjVXT7X0]

>>553 >>554
つ 三江線

[0561 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 93e7-T9hN:*]) 2024/05/27(月) 13:46:50.52 ID:Hs3nYcZ00]

そのような田舎だと県境を越える需要そのものが殆ど無いんだろうなあ。

[0562 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa76-Joww) 2024/05/27(月) 14:30:38.56 ID:6yByyYf2a]

>>560
三江線が無くなって、更に木次線も無くなれば、ってことではないかと

[0563 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8e01-3a2W) 2024/05/27(月) 15:37:41.81 ID:D9XiNeKx0]

>>561
有っても姫新〜芸備の沿線は自家用車だしな
並走する中国道に殆ど危篤状態から既に40年以上だぞ

[0564 名無し野電車区 (JP 0H77-GD45) 2024/05/27(月) 17:14:19.02 ID:gEccw9HiH]

もう伯備線と智頭急行（＋智頭ー鳥取）以外の陰陽連絡いらんやろ

[0565 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e10-mbAx) 2024/05/27(月) 18:01:31.73 ID:ttMHzsOZ0]

山口線「マジ！？」

[0566 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a20-4XJN:*]) 2024/05/27(月) 18:19:33.60 ID:QbOnMT3M0]

バス転換しても運転手の問題があるな

[0567 名無し野電車区 ころころ (ﾜｯﾁｮｲ 9bda-d0MC) 2024/05/27(月) 19:15:29.09 ID:gdCgUI5J0]

「山陰特急スレ」（島根・鳥取を走る特急列車スレ）の話題でなければ「中国地方のローカル線スレ」があるよ。

[0568 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aa79-T0W/) 2024/05/27(月) 21:07:49.60 ID:6dShaDLv0]

>>565
山口以北はまあ実際ねえ

[0569 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b55-5/Az:*]) 2024/05/27(月) 22:37:31.87 ID:LkjKV3R/0]

普通の急行も運転してくれ

[0570 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3e68-O2Se) 2024/05/27(月) 22:59:29.67 ID:YAQ//pfM0]

伯耆大山～出雲市間は高速化工事から20年以上経過してて年々ガタガタが酷くなってる？
381系で小刻みに揺れる
273系やキハ187系ではばねの改良でマシになってる？

[0571 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e10-mbAx) 2024/05/28(火) 01:04:17.56 ID:kDe9/osu0]

>>558
関電トンネル両側の駅どちらにも鉄路がつながっておらず、県境を鉄道に属する手段で越えることができただけで
両県都や主要都市から鉄路を使ってやって来て乗り換えて県境越えができたわけじゃない、という指摘なら理解可能だが
あるいは季節運転で冬場は長期にわたって通れないとか、県境は越えられても富山側につながらない期間がさらに
プラスとかって指摘もアリか

だが、理由付けが「私的施設だから事情が異なる」はワケワカラン
出自が私的施設だろうが、トロリーバスが旅客営業し始める前に運輸省に鉄道営業の申請して鉄道免許を交付されてるし
トロリーバスからBEVに切り替えるときは運輸局に鉄道事業廃止の届出が行われた
トロリーバス時代の運転士は動力車操縦者運転免許もとってたそうだ
法令上の旅客営業する鉄道だったことが明確じゃん

[0572 名無し野電車区 ころころ (ｱｳｱｳｱｰ Sa76-Joww) 2024/05/28(火) 13:17:53.45 ID:jKlbvQ+Sa]

>>565
山口線はどうなんだろ
東北地方の青森秋田間みたいな状態だが

[0573 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8332-eALE:*]) 2024/05/28(火) 13:38:20.82 ID:S2JAQSu80]

>>567
昔統一スレ立てたんだが結局分裂した

[0574 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8332-eALE:*]) 2024/05/28(火) 13:41:50.60 ID:S2JAQSu80]

>>572
陰陽連絡ってより津和野を堺に県内輸送中心だね
山口松江の交流って殆ど無さそう

[0575 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b34-PvFi:*]) 2024/05/28(火) 13:47:59.63 ID:Jor7Uz4U0]

トロリーバスは無軌条電車の免許で、昔は大型2種免許が有れば申請だけでもらえた
そしたら記念に貰っておきたい人ばかり増えて、要実技で事実上くれなくなった

[0576 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa76-Joww) 2024/05/28(火) 14:15:01.34 ID:jKlbvQ+Sa]

>>574
松江はともかく石見の立ち位置ってどうなんだろう？
出雲地方を向いているのか？それとも山口県のほうか？広島県のほうか？

[0577 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8332-eALE:*]) 2024/05/28(火) 14:34:06.85 ID:S2JAQSu80]

>>576
仕事は出雲、遊びは広島やろね

[0578 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef51-ikRv) 2024/05/28(火) 17:00:47.10 ID:n7qpuLGm0]

山口に向いてるのは津和野町だけで益田市ですら松江の方を向いてる。山口線終電も津和野行きなら
新山口発が20:52とまあ良心的だが益田だと新山口発17:33が最終で、まあ経済交流は薄い。
スーパーおきも新山口から益田までにほぼ乗客が入れ替わるってJR西で発表してたし。

[0579 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e10-mbAx) 2024/05/28(火) 17:02:41.88 ID:kDe9/osu0]

（クソオタク認定試験実施中）

[0580 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8332-eALE:*]) 2024/05/28(火) 17:12:56.24 ID:S2JAQSu80]

>>578
やっぱり県内需要中心なんやね
そのうちスーパーおきを益田で系統分離しそう

[0581 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8332-eALE:*]) 2024/05/28(火) 17:16:25.43 ID:S2JAQSu80]

特急ちょうしゅう　新山口ー益田ー東萩
スーパーおき益田以東はまつかぜに統合

[0582 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MMd3-Joww) 2024/05/28(火) 17:52:39.76 ID:QcQ1nEQqM]

>>578
ってことは益田は山陰圏の端ってことか

[0583 名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdca-7zIX) 2024/05/28(火) 19:11:37.02 ID:3NdDI4cOd]

山口線内の乗り心地が悪すぎる。
山口県は本当に金出さないよな。

[0584 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6637-kizQ:*]) 2024/05/28(火) 19:20:15.01 ID:mD2I8HLQ0]

元々博多北九州方面からの石見方面への需要（新幹線乗継）のために設定したはずなんだけどな　＞おき
設定から半世紀たってそういう需要もなくなったってことか

[0585 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aa79-T0W/) 2024/05/28(火) 20:43:14.19 ID:Byl5ktsx0]

石見の人口が少なすぎるもの

[0586 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfb-NBI4) 2024/05/28(火) 21:00:46.00 ID:DarJr/1KM]

無軌道気動車ってないの？

[0587 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9777-Joww:*]) 2024/05/28(火) 21:24:54.19 ID:65WBju6R0]

島根県の人口減少がひどいのは石見のせい
出雲は割と健闘してる

[0588 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83d0-eALE:*]) 2024/05/28(火) 21:36:04.14 ID:S2JAQSu80]

石見は出雲と合併して島根県になったのが運の尽き
せめて県庁が浜田だったらなぁ

[0589 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97a9-Joww:*]) 2024/05/29(水) 06:40:18.29 ID:3+8fvX4g0]

因幡伯耆出雲石見で大きく人口が減ったのは石見だけ

[0590 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6fe8-4XJN:*]) 2024/05/29(水) 10:06:20.00 ID:jQtWVqgl0]

平地と仕事がないと人集まらない。

[0591 名無し野電車区 (JP 0H77-GD45) 2024/05/29(水) 11:42:25.95 ID:LBcTF6vqH]

山口線はSL用保存鉄道だろｗ

[0592 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef51-ikRv) 2024/05/29(水) 16:54:25.15 ID:xfNVh2xe0]

>>583
山口県内は割といいほうだよ。島根県に入っても白井の里付近まではロングレールで快適なんだが
そこから北の方は線形グネグネだったり、キーキー音鳴りまくりだけど。
　ただSLやまぐちとDLやまぐちの津和野行きの35客車は「速度が遅すぎて」短尺レールのジョイント
音と妙に共振して不快に感じる時もある。新山口行きだと山口県内の山下りを平気で80km/h強出して
ジョイント音も心地良いし乗り心地も却って安定してる気がする。

[0593 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MMd3-Joww) 2024/05/29(水) 20:06:35.55 ID:CTUbefMxM]

https://news.yahoo.co.jp/articles/6e834b18daa9734d4c1c23ee5c6257ffa5990a91


利用低迷の木次線、知事がJR西と協議へ…「廃止前提の議論応じない」「トカゲのしっぽ切り疑問」けん制も

　JR木次線出雲横田―備後落合間の利用状況が低迷している問題で、広島県の湯崎英彦知事は28日の定例記者会見で、同区間のあり方についてJR西日本と協議する考えを明らかにした。一方で「廃止前提の議論には応じない」と強調し、JR側をけん制した。
　JR西日本山陰支社によると、同区間の2022年度の輸送密度は54人で、通勤や通学の利用はほぼないという。佐伯祥一支社長は23日の記者会見で「どういった交通体系が最適か沿線自治体に相談したい」と述べていた。
　湯崎知事は、同社から相談の依頼を受けたことを明かし、「具体的な説明を聞いた上で島根県や庄原市とも議論したい」と話した。
　その上で、広島、岡山両県の山間部を走るJR芸備線の一部区間の存廃を巡る協議が進行中である点に言及。「トカゲのしっぽ切りのように不採算路線のあり方を検討する動きに疑問を感じる。輸送量の多寡ではなく、地域にとって必要かどうかの視点を持ってほしい」と話した。


この知事は何を寝言を言っているのか！
ふざけるのも大概にしろよな

[0594 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e10-mbAx) 2024/05/29(水) 20:09:25.14 ID:bENBqldj0]

地域住民が必要としてないから乗ってないんだろ（冷酷）

[0595 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 262b-LkIj:*]) 2024/05/29(水) 20:31:17.24 ID:Tdhsffcy0]

もっと田園に住もうぜ

[0596 名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMca-6oSL) 2024/05/29(水) 20:34:37.04 ID:UmTCXxFeM]

>>594
芸備もだけど落合側の1日3本じゃ利用したくても使い物にならんよ

[0597 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9703-Joww:*]) 2024/05/29(水) 21:15:57.08 ID:3+8fvX4g0]

>>596
仮に木次線を電化複々線にして緩行と快速を10両編成でそれぞれ5分間隔にしても輸送密度は大して変わらんだろう

[0598 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aa79-T0W/) 2024/05/29(水) 22:42:40.23 ID:IQxoCEbe0]

県が必要だと思うなら県で運営してくれ

[0599 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9bda-d0MC) 2024/05/29(水) 23:58:29.32 ID:2+7BX4Lx0]

273系Y11編成出雲に到着。これで全編成が揃ったね。

[0600 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9782-Joww:*]) 2024/05/30(木) 04:01:00.27 ID:guc23Q2N0]

>>598
JRはそれくらい言ってやれ
歩み寄りなどというからつけ上がるんだよ

[0601 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8315-cl4N:* [上級国民]]) 2024/05/30(木) 06:07:34.74 ID:N/LMjlxX0]

正直鉄道は自家用車に勝てるぐらいまでは高速化しないと生きていけないと思うわ

[0602 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9706-Joww:*]) 2024/05/30(木) 07:11:44.93 ID:guc23Q2N0]

芸備線も木次線も赤字だから廃止されるわけではない
赤字を垂れ流す公共性がないから廃止されるのだ

[0603 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5a2d-LkIj) 2024/05/30(木) 15:37:21.06 ID:gISlZ4m/0]

過疎の路線廃止当然とか
当たり前のこと書かなくて
よろし

[0604 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aa79-T0W/) 2024/05/30(木) 15:41:28.97 ID:QVRStG4/0]

当たり前なことを当たり前に書けない世の中なんて

[0605 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 834a-eALE:*]) 2024/05/30(木) 21:21:33.75 ID:jj+ZFJAd0]

>>601
せやね
木次線とか戦前の軽便鉄道汽車ぽっぽ規格の路線やし淘汰が妥当

[0606 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 834a-eALE:*]) 2024/05/30(木) 21:24:32.47 ID:jj+ZFJAd0]

まぁ伯備線もうんち規格やたまに新型車両や路線改良して数分短縮しろ！とか言う奴が湧くけど
一般人にしてみればそんなの些末で効果もなく興味も湧かんし金の無駄

[0607 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9bda-d0MC) 2024/05/30(木) 22:37:06.40 ID:RxYDa4jN0]

木次線や芸備線の話題は中国地方のローカル線スレでどうぞ。

[0608 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 26da-3uxX:*]) 2024/05/31(金) 01:15:16.45 ID:nh20bcFW0]

>>588
出雲と伯耆がくっついた県になってたらなあ。
因幡は但馬と一緒になって。
石見は広島にやるw