(東武)東上線 Part342
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東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋～寄居75.0km・越生線：坂戸～越生10.9km）を語るスレです。
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【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやな、激しく同意、土人はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事
※前スレ
(東武)東上線 Part341
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1712402005/ >>932
健康長寿医療センターは若い人も診てくれるんだぜ
病室もゆったりしていてホテルみたいだ
大河ドラマにも出た養育院として生まれた健康長寿医療センターは渋沢栄一先生の像もあるぜ
医療レベルも極めて高い >>946
本線の10000系、ラインフローファン全部に付いててその車両を廃車にしているよな。
本線だと10030までの車両はすべてリニューアル済みなんだもの
本線の廃車を東上の10030と差し替えて少しでもマシな車両を残すって配慮すら出来ない会社なんだもの
そんな会社が新車を東上に入れるとは思えないし、どうせ適当な理由をつけて
計画撤回されるだろう、ってのは誰だって予想出来るだろ 野田線の80000が出揃ってからでしょ？
導入5年後とかになるんじゃね 株主総会か何かで相当圧力食らってポーズだけでもする必要あったんだろうな
普通イメージイラストまで決まってから発表するよ
発表からデビューまで3年位かかったラビューですらそうだった 本線竹ノ塚踏切事故から20年。本線では5月に高架下のエキアがオープン。スタバ他地元民の期待が膨らむ。 >>956
東急だろうね
MM線を元住の車庫から追い出して
西武6050系を追い出して
次は東武9000系を追い出したいと 乗るまでは…
気づいたら半直用新車になって50050転属してくるかもしれないぞ 「設計した結果、半直に新車入れて半直の車両を東上に転属します」
この会社だと十分あり得そうなのが怖い ネガティブ野郎が多すぎて倦厭するわ
飼い慣らされた犬じゃないんだからポジティブにいきなさいよ
うひょー待望の新車が来るぞー
ハッピーハッピー(*ﾟ∀ﾟ人ﾟ∀ﾟ*)♪ 東上ネガティブで逝こうorz
東上□.orz
東上にもっと$を
TOJO HURT
NO! TOJO HURT
Tojo Dumpinground 低所得不細工がポジティブになれてたら5ちゃんねる（2ちゃんねる）はこれほどまでになってなかったよ ネガティヴも何も設備投資に書かれたのに音沙汰ないこと多いから出来上がるまで信用できん。
去年、寄居駅に発車標をつけると書いてあったが、未だ設置されてない。今年は越生線に接近装置つけると言ったけど大学がある駅と越生だけやって終わりだろう 9000なんて東横線直通を機に淘汰すべきだったんだよ動きが10年遅い
野田線なんかに新車先越されて屈辱だろ 富士山にLRT構想だってさ三峯神社に行く山道も西武にやって貰いたい。渋滞ウザくて何年も行けてないわ さすがにここの住人は東武本社の東上に対する今までの酷い仕打ちにネガティブ思考になってるな… >>970
寄居駅は階段降りたところに新しい発車表示器が付いてたがそれとは違うものかな… でも9050より格好いいのを作れるかな
07系と入った時は近未来感を感じた 車もデザインはマクラーレンF1とフェラーリＦ40を超えられないわけだろ >>979
美的センスゼロ、掃除しなくても何とも思わない会社に期待するだけ無駄 相鉄20000にあるエアインテーク風の意匠を本当に穴開けてベンチレーター変わりにしそう エアインテークから乗務員室の換気も行える画期的デザイン >>965
3万撤退は強盗慶太電鉄からのクレームが原因。
メトロからは好評だったぞ。3万。 新車でも外観はほぼ9000のままとかやらしかかねない そういうの良いと思うけどね
デザインは8000系だけど中身は新車とかクラシックカー趣味みたいでよい。 3万を10連固定で作っていたら
東上線には新車が入ってたかな？
それともまだ8000が現役とか 妻面の扉が片方しかついてないとか、またチープな車両が出来上がるよ このスレッドは１０００を超えました。
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