1/43◎国産名車コレクション第8号◎1/24
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アシェット社発行
スケールミニカーが毎号ついてくるマガジンシリーズについて語りましょう
当初は1/43のみでしたが、その後1/24も追加されています
1/43公式
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1/24公式
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前スレ
1/43◎国産名車コレクション第7号◎1/24
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/toy/1565170174/ 日本ではな。米ではV35ほど成功した日本車は殆どない おっ、S2000が在庫復活してる。
予約しておこう。 S2000楽しみ。ただドア開閉のための強度確保で幌固定だけはやめて
オープンなら超カッコイイのが幌閉めたら台無しになる車なので心配 ランティス届く。気が付けばここの所Z31、エクリプスと3号連続で買ってるがどれも安定した出来栄えだと思う。ミニカーにした時、メッキ加飾の多い60～70年代の車と比べると80年代以降のはアラが出難くてまとまり良いね。 ランティス楽しみ
買えたらユーロ仕様のクリアテールに改造したい ランティス、エクリプス号の写真と全く色違うよね……
写真のブルーメタに惹かれたのに実物はどう見てもグリーン
でも次のアルトワークスの写真も神出来なので買います(盲
https://i.imgur.com/lHB5Nc3.jpg >>959
アルトワークスなんかパッと見、実車みたいだｗ
ランティスは色味が予告とだいぶ違うね。でも実車(イメージカラー)の色は製品版に近いと思う。
当時購入を真剣に検討したけど、確かクーペの純正色にブルーメタは無かったんじゃないかな。 写真から、インディゴブルーメタだと思ってたらスパークグリーンメタだった罠
グリーンのハイスト ランティスは持ってるから揃ってしまったw >>961
オクのページですまんがこの色かな？
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d477157638
エクリプスに続いてランティスもスルー予定だったが、これは実物見てみたくなってきた
でも次のアルトワークスも出来良さそうだし嬉しい悩みだ ランティス買って
概ね不満はないが、
リアドアの鍵穴な余計だね。 兄がこのアルトワークス乗ってた
アルトの軽量スカスカボディー走る棺桶最高 なぁに軽なんて差は微々たるもんで皆棺桶よ
同じ事故ったら終了なら、気持ちよく走れる方がええ 油断したー
いつも複数入荷して週末くらいまで在庫ある店に無かった>ランティス >>968
安全重視なら20トントレーラート最強だしな ボンネットタイプの20トン最強で間違いないが、マジレスすると同速度の衝突実験では
キャブオーバートレーラーが全然壊れないのに乗員ダメージ大きく、セダンとかはグチャっと壊れるのに乗員安全だったりする >>970
オムニ7ならまだ買えるみたいだが
買えたのか？ エッチングワイパー帰ってきた？でもアームがしっかりしてるリアワイパーは今回みたくプラ製の方がいいね
初代ワークス下半身の色濃すぎっぽいけど期待している >>970
アシェットに在庫あるから本屋で取り寄せできると思う >>974
>>978
ありがとう。ちょっと遠い本屋に行ってなんとかゲットできたよ。普段は一冊くらいしか並ばないしポイント還元率あまり良くない店だけど背に腹は換えられないし
オムニ7の方がポイント還元率いいけどなんか昔のセブンネット？で買い物した時の登録が悪さして新規登録できなかったから焦った
でも、セブンイレブンで受け取れるからこちらも準備しておくことにしよう 商用車コレクションの竹竿屋クチビルサンバー、純正色だしあまり期待してなかったけどこれはこれでなかなかいいな。
色が派手でない分じっくり車体のデザインやディテール楽しめる
これは次のハイラックスも期待できるぞ…と思ったんだが
http://imepic.jp/20210119/052050
なんだこの玩具感むき出し
タイヤが変にでかいしホイールのディテールもないし銀色の丸いプラスチック嵌め込んだだけのヘッドライトとか。
サンバーでさえベゼルが再現されてるのに
頼む、これはテストショットで製品はまともになっててくれ
出来のいいサニトラ以来の小型ボンネットトラックだから期待してたのに… >>857
そういえばそろそろの筈だけど、定期購読の次回に同梱されてなかったら諦めて解約するわ >>980
ﾜﾗﾀ。リフトアップカスタム車かな？
でも実際、アシェットは試作品(写真)より商品実物のが良くなる事多いからね。特にディテール類
タイヤサイズ以外は賭けてみる価値はある あれ「クチビルサンバー」っていうのかｗ郷ひろみが歌いそうだぞ 竿竹屋には屋号とか会社名が表記されてない
「20年前の価格でお売りします～♪」
子供心に儲かるのかな？と思ってた >>982
まったく、今回ほどそうであって欲しいと思うよ
商用車シリーズも同じ車種を色違いで展開するから最初の出来が悪いと何回もがっかりする羽目になるからなあ
これまで平均的に出来が良かったからレベルを下げないでくれ…
>>983
リアルに街中では見たことないからクチビルサンバーもWikipediaで初めて知った
子供の頃にはこの初代はほとんど見かけなくて街中で働いてたのは二代目ばかりだし
昔は10年も乗ったらポンコツ車扱いだもんな 昔は十年で足がヘタレたり、ボディヤレたり、エンジン逝ったりする車が当たり前にあったので、だからこそ一部の国産車の経年維持性能が際立った >>986
うちにあったチェリーF-Ⅱは、シャッター付きガレージ保管なのにフェンダーが錆穴だらけになってたなぁ… コペンだけじゃないよ
フェロー、初代シャレードまだかよ？
あとはコンソルテだ
初代スターレットの兄弟車だけどエンジンもボディーもダイハツ製だった いや軽のスポーツカーのABCCとして揃えたかったなって思ったもんで
az-1、ビート、カプチ、コペンと 90年代の三菱はRVが売れまくってた時なぜこのタイミングでFTOなの？て感じで発売。
デートカー人気も下降してたし。
会社も余裕があったんかな。
まぁ00年以降はいろいろあったけど。
ギャランFTOと並べて飾りたいけど無いからとりあえずギャランGTOと並べてようかな。 羨ましい地域やな。うちらの張りと峠には身内の一台だけやった。エボはどこにも山ほど居た FTOて前と後ろが違う車みたいなデザインだったな… やっぱGTOかな
最初出た時は中身はどーせイヨマンテぢゃねーかとDisってたけどw 実際、流用ではGTOの方が多いし
その名の通りGTカーだからスポコンのFTOには負けるコースも結構ある このスレッドは１０００を超えました。
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