1/43◎国産名車コレクション第8号◎1/24
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アシェット社発行
スケールミニカーが毎号ついてくるマガジンシリーズについて語りましょう
当初は1/43のみでしたが、その後1/24も追加されています
1/43公式
http://www.jpcars.jp/index.php
1/24公式
http://www.jpc24.jp/home.html
前スレ
1/43◎国産名車コレクション第7号◎1/24
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/toy/1565170174/ アシェット公式オンラインショップ
http://www.hcj-shop.jp/products/list.php?transactionid=74d1baedb8a08c693903270a63b5d75f8629e389&;mode=&category_id=36&maker_id=0&name=&orderby=date&disp_number=50&pageno=1&product_id=&classcategory_id1=&classcategory_id2=&product_class_id=&quantity=&rnd=tae 保守ついでに
今度のシルビアの国内名称はニューシルビア？
エンブレムにもあるらしい
wikiより
https://i.imgur.com/xH12leJ.jpg >>11
間違ってるね
Sylviaだとエマニエル夫人になってしまうw ﾜﾗﾀ。以前Celicaのスペルも間違ったころあったな 世界最小ディーゼルの二代目シャレードを入れてくれた。称賛したい
エクリプスやカリーナEDも嬉しい S15シルビアはヴァリエッタにして欲しかった。
セラは、扉開けられるのかな？
ラムダは、悲願達成だな、スタリオンも。 ttps://docs.google.com/document/d/1D7Iy_d1HqrYdfpzoiSIwzgfPymDC2GRJALhhT3b7fxw/pub?embedded=true 俺はFTOがかなり嬉しい
今から予想できることだが、S15シルビア、アルシオーネ、ミゼットⅡあたりは取り合いになる、確実に ケースも入れたら60万オーバーか。
いい加減蟻地獄から抜け出さなきゃなあ。 プレリュードがどっちも嬉しい。フローリアンの後期型なんていうのも中々凄いラインナップ
でも同じ車種を何代も加えるならインテグラもクイントインテグラ、カッコインテグラが欲しかった
結構売れたのにプラモデルほぼ無いから
あと1/43で有ったバイオレット、ロードペーサーも欲しかった うーむ…
R32GT-Rをなぜやらない？
33 34 35と出してきたのに
なぜやらない…？
140号以降も続けるとみた >>17
>>28
アシェット得意のミスプリだろう
43の時も間違いがたくさんあった
7代か8代のギャラン（1987は6代）もしくは全く別の三菱車 半分くらい欲しい
つかNo.114はキーボードかなんかですか？ 108はクジラクラウン？
スカイラインスポーツでつり目の
オープンカー？ウルトラQで万城目が
乗ってた？ 応援メッセージと共に希望車種を送ったけど、案の定一台も採用されなかったぜ これだけ追加されても欲しいのはz31だけ・・・
色はシルバーで頼むよ
赤とか絶対止めて 逆に20台以上も欲しいのあって困るわ。他にも趣味で散財予定なのに
Z31もそのうちの一台だけど 80年代以降の車を集めてる俺にとっても嬉しいラインナップ。だけど出費が… 次のグリーンシルビアはやっぱり人気なんだな？うちの近所の本屋でも予約で埋まってたわ。仕方ないからアマゾンで買おうと思う。 エクリプス以前書いたけど来たｗブルーバードUも嬉しいｗ
ギャランクーペFTOとディアマンテなしかー スタリオン
1982って事はフェンダーミラーだな
しょうがないけど だいたい100以降続くという事自体がガセだから
ソレはコロナ騒ぎになるだいぶ前に
社長が抜かした希望的観測じゃ
当てになる訳が無い
既に発売日程が守れなくなってるから売れる云々じゃないよ。
作り手が居ないんだよ。無理に発注すると工賃を吹っ掛けられるだろうし。
だから結局100号で打ち止めなんだよ
ソレ以降も続ける意志があるのなら
定期講読だって引き続き受付するだろ
安心しな
100号で完全終了するから
コレに限らず分冊百科モノは
総じて淘汰される
場所ばかり取る本屋の厄介者
ソレが分冊百科だから
稼いでるなら
なぜ毎年3000店も
本屋が潰れてるんだ？
本屋潰れまくってたら
どんなにいい本出そうが
売りようが無いだろが
そんなにこの本続けて
もらいたかったら
アシェットと
毎号全発行部数
全買取り条件
支払い30日で
直取してもらえや 怖いよな。ここまで事実無根の決め付けを連投した挙句、意味不明な罵倒まで始めたんだもの
でも、これによって、もうスレに寄り付かなくなると考えれば必要な再掲か R32GT-Rあきらかに名車なのにラインナップにないとかおかしいだろ？ そういう内面を抱えてる人が普通にスレにいっしょに居たってのはちょっと怖い。SNSじゃなく5chでよかった 伸びた分にも欲しいのあるけど、まだ先だ。とりあえず今はシルビアとセリカXXが待ち遠しい 公式のラインナップの直上に、更新したにも関わらず最終号は「120号までの予定です」
これって、100-120の売れ行きが悪かったら、121-140号を無かったことにしてシリーズ終了にするための
布石じゃないかと邪推してしまう >>52
大丈夫
こんなのアシェットの平常運転だからw
発表したから140まで出すよ
ただし、発表済の車種が途中でこっそり変わるのは有るかも知れない 最終プレリュードやセラとか欲しいし140までいって欲しいな
No.135
誤:Ground Tourismo Altima
正:Gran Tourismo Ultima 訂正乙。俺もセラ欲しい（ドア開閉前提だが）し、140まで続くようにたまに買って協力するよ カムリは「もう一度、走ることに決めた」ってCMがカッコ良かった 延長ラインナップにセフィーロが入ってないみたいだけど、なんでかな >>59
自分はあまり好きなクルマではないが
国産車の歴史上、初代セルシオは外せないと思う
コレも入ってない
再延長決定だなw この台座何メートルの車まで入るのかな？
センチュリーとかいける？ >>64
8代目(レグナムのセダン)の間違いだろうね。
国産最後のギャランだし間違いでなければ嬉しい。 あのギャランの形は最高
ギャランの完成形だと思っている >>68
オリジンだったら片側だけでいいから観音開きを再現して欲しいね 次のグリーンシルビア、アマゾンでまだ予約受付ないね？今回はないのか？ >>71
コロナと連休のダブルパンチなのか
オムニ7も尼も案内出るの遅くなったような
自分的にはアルトワークスが楽しみだが
シートはショッキングピンクでやってもらわないと
やらねぇだろうな…
以前出たビートだってシートのヒョウ柄
やらなかったからなぁ… 140号までか
マイコレクションがあと5～6台は増えるな 最終号は140までに改訂されたが、
その肝心の公式ラインナップ121-140がごっそり消えたw
これは>>16からの大幅変更もあり得るか？セラ残ってくれー >>76
Λが121号じゃねぇか
お蔵入りしたら許さねーからな
アシェット頼むぞ
ホントにホントにお願いします 事前に発表されてるのより
毎号巻末でお知らせの方がワクワク感増すかな？ >>71
オムニで入荷お知らせ商品というのは、出遅れたって事でよいの？ >>80
サンクス。さっそく予約したわ。初めて楽天ブックス使ったけど、コンビニ受け取りはその場で支払うんだね。前払いではなく。面倒くさくなくていいね。 >>81
ん？
コンビニ支払いだと手数料265円取られるけどOK？
あと、コンビニ受取でもカード決済の事前支払い出来ますよ
もちろん手数料無しで
まあカード嫌いな人もいて価値観はそれぞれですけど とうとう、グリーンシルビア、アマゾンで予約なかったね。やはり、本屋での予約が多かったんだろうね？ 愛車の修理で寝耳に水の３０万。これがあるから旧車はこわい
ショックと金欠で９８号をキャンセルに行ったけど、本屋だと２週間以上前でもキャンセル不可なんだな
アシェットの宿命、みんなも本屋予約では気をつけてな >>84
そうなん？うちの近所の本屋なんか入荷してからでもキャンセルできるよ。そのおこぼれでだいぶん買ったわ。 >>87
それじゃあ、予約にならないだろ？発売して余った分だけ売るってことか？ >>88
俺に文句言われても・・・尼のやり方なんで
過去スレ見てもらえば分かるけど
96ギャラン5/20
95カリブ5/8
94アスティナ4/22
93エアロデッキ4/8
みんな発売日＝予約開始日になってる
確か以前は発売週の月曜が予約開始日だったけどいつの間にかこういうスタイルになった 確かに最近そうだな。
てか、隔週火曜日発売日だと
思ってたがら水曜日だったのか。 楽天ブックスからシルビアの発送メール来た。何日くらいでコンビニへ届くのかな？ 国産名車はＴＬＶのように同じスケールで他メーカーから模型化されていない車を中心に模型化する車種選定のセンスならば、よかったのになぁとつくづく思う。
１／２４になってからプラモ化されてない車種もボチボチ出ているようだが、相変わらずに感じた・・・・。 全部が全部を新規造形車種にしたら、売値が倍になりそ
プラモである車種も、ダイキャスト製になるだけで保ち方が違うので有難いけどな俺は
ドア開閉が嬉しいか、スタイル優先にして欲しいかは人によるだろうけど 新規造形ばかりなら、分冊百科シリーズにするのは不可能だろうな
よくあるミニカーメーカーの、いつ倒産してもおかしくない中で、半年に数台ずつ出す感じ 尼、昨日から買えるが余裕ありそうやん。
最近発売日以降しか出ないから不安だったが、
まあ、良かったわ。 >>97
アマゾン、受付してる？俺のサイトではどこにもシルビア出てないんだけど？ 尼買ったし。今も売ってるよ。人気ないからしばらく売れ残りそうｗ >>102
おつおつ。
この白、パールかがかってるのかな。まともそうな白色に見えるような
アシェットの白は、とんでもなく安っぽい例が多々あったから、実物来るまで分からないけど このサイズのミニカー趣味って、飾る場所あるかで全く違うな
家族が一人減っちまったからその部屋を1/24以上で埋め尽くしたけど
ほんと、このシリーズ買ってきてよかったと思うわ癒える。幸せ感じる 今後のラインナップ再発表されてた
消えたクルマがいくつかある
112セリカ113フェアレディ辺り
FTOが107と113でダブってる
136ギャランのミスもそのまま
まだまだ分からんね再修正待ちだなこりゃ
https://i.imgur.com/SqGmxv4.jpg
https://i.imgur.com/02Gys22.jpg
http://www.jpc24.jp/faq.html#a6
つうか、アシェットって本当にダメダメな会社ねw >>115
おつおつ
消えちまった205セリカやZ31は、絶対買うつもりで喜んでただけにショックすぎる zないのかよ？
こりゃもう用済みだわ
さっさと廃刊になれ アルテッツァかジータ増えないかなと密かに期待していた。セリカ一台削るならトヨタ車追加してくれ
日産トヨタはただでさえ他より車種多いぶん、漏れが多くなるんだから 少なくとも俺は輸出仕様も国内仕様もついてる個体しか見たことない
ただし、ミニカーだと前輪側が隙間あるけど、当然実車だとこんな隙間はない >>128
実家にあったけど付いてた。
でもディラーオプションじゃないかなあ。当時は勝手にディラーオプション付いてるのが普通だったからねえ ヘッドライトの上下幅が広くね？もう少し薄目開けたイメージ というかベルトラインから下が実物よりデブいというか縦に大きいミニカーが多い >>129
>>130
Thanks
自分でも調べたけどマッドガード付きの画像ばかりだったわ >>137
なんだよ、ジープまで範囲広げてんのかよ？ >>141
やたらデカい画像だが>>137二枚目の右下 「好評につき140号(予定)まで延長いたします。」
枠外に小さく書くだけで済ませるいつものアシェット >>145
明確に中断しますと意思表明しないと勝手に送られてくるんだろ。 エスクードノマドも
今売ってるジムニー並みに
発売当時は納期待たされたんだよな…
苦い思ひ出がよみがえるわ… セリカXXは届いた箱の中で何かゴロゴロするから開梱したら台座のネジが抜けて
横倒しになっていた。４本のネジがボディサイドを擦るわフェンダーミラーは
曲がってるわで返品したくなった。
ネジ穴が△のいじり止めに加えて締め込み部分がもげて緩くなってるから要注意。 それは返品可能だと思う
前に、パーツが完全に所定位置をハミ出した別部分に接着されてるのは仕様ですとされたけど
台座から外れてるのは仕様にしようがないでしょう XX良い感じ
アメリカンで無駄に豪華な感じが当時の日本の勢いを感じる 内装の色も成形色っぽさを隠してるしメーター類のプリントも豪華よな
あとドアのチリが完璧すぎて、開けるのに相当苦労したわｗ ドアはサプライとか菓子とかの袋の角を差し込むと開けやすい
XXは白だから塗装が心配だったが、１層ソリッドしか塗れないのに４層パールの雰囲気を色味で似せてきてる
悪くない 当時のトヨタのリモコン付きフェンダーミラーのミラー部だけ銀で台座?が黒いのもなんとなく再現しようとした努力が見られる 俺はセリカはパスして次のエスクード買うわ。やっぱり白は好みじゃないから。次のブルーはいい感じだわ。 プラ全開な内装の色をもちっと濃くしてくれるか、自分で塗り直せば相当良くなると思うエスクード このシリーズ、青系のボディ色は良い発色ばかりだったからね ルーチェ買ったったわ！
この車知らんけど美しい過ぎるな
悩んだ挙句買ってもたわ！
満足した >>159
斜め後ろからのラインはベルトーネ作品そのままだよね １／２４シリーズはやっぱり既に模型化されてる車種はそのキットをコピーしたりとかしてるんかね >>160
ベルトーネって誰か知らんけど有名人なんかな？
その角度から見たらたしかに最高だった
絶景ポイントをありがとう
つか何この車全然知らんのやけども知る人ぞ知る名車なのかな？
こういうイイこともあるからこんな雑誌シリーズもアリだな コレクションしてるならベルトーネ、ピニンファリーナ、ジウジアーロくらいは知ってて当然と思てたわ、逆に新鮮、デザイナーの過去作見ればなんか解るかも知れないよ >>163
屋根が黒いとさらにスタイルの良さがが際立つ車だな
屋根を黒く塗る車なんて幌に憧れるバッタもん仕様だと思ってたがこういう手法なんだなと知った
>>164
どれがどの人の作品かは知らないが
ピニンファリーナとジウジアーロは知ってた
フェラーリとシティカブリオレとピアッツァとデロリアンの人かな
ベルトーネ聞く前だったからジウジアーロっぽいな程度に思ってた、ルーチェ
センスの良い外車のようだ
知らない車を発見できる良いシリーズだね 安い1/43シリーズでも名車発見に大いに役立ってくれたこのシリーズ。
1/24は少々高いけれど、名前は知ってる名車の、スタイリングや造形に惚れるにはベストなサイズ
比較すれば数は少ないかもしれないが、こういう方が増えてって欲しい 俺は継続で今回買ったセリカXXで新たな発見を感じたな
世界にはMGB GTとかポルシェ928とかソルスティスクーペとかFRらしさを生かした素晴らしい造形がいるが
日本には…と思ってたから、XXてこんなにバッチリFRクーペスタイルしてたんだな、と >>168
そう書いてあった。競ったらしい日本案の方は見たことないけども、
アメリカスタジオの方を選択した判断は正しかったと思う 写真じゃなく、立体物として手に取ると、デザインの色んな工夫や
面の組み合わせの良さが見て散れてよい 歴代の日本車に限っても、凝ったフォルムや面がたっくさんあるからね
これが最新の現行車となると、凝りまくった立体造形がダイキャストで表現しきれないレベルになってて大変らしい
インフィニティのQ30?（Q50だったかも）とかレクサスLCとか、ミニカー手にしたオーナーからうねりや張り出しが違うぞと叱られてるブログ読んだ
国産名車は、たまには挑戦もいいけど、古き良き日本車の魅力を伝えていって欲しい おつおつ。二次リストの混乱具合は何だったのかと思うけど、とりあえず205もZ31も復活よかった しかし期待の追加一台はBRZか
そりゃ金型流用できるし商売としてはベターなんだろうけどさ 自分が注文していたセリカXXも
箱の中で台座から外れてゴロゴロ状態。
開封前に気付いたから、そのまま返品。
これって結構よくある不具合なのかね？ 109 Nissan Bluebird U HT (1971)
いわゆるサメブルだといいなぁ…1971って書いてあるから初期の地味なグリルだろうが
あとクジラクラウンが10号後倒しになったのは個人的に残念 >>177
クジラクラウンはデザイン的にすぐにオーバーヒートしたらしいね アンチする必要がないってだけで、70年代までどんな車もオーバーヒートしまくってたんよ
今となっちゃ信じられないかもしれんが 昔の車には水温計が常備されてたからね。通常はエンジンが温まるまでの管理用。
水温計が降り切れてビックリしてラジエターキャップを開けようとして水蒸気と
ラジエター液を吹くまでがワンセット。通常はアイドリングで治る。 ２１世紀でも高速OHしまくってたN社や、２０１７年にエンジン炎上２件も出してリコールS社の悪口はやめろ・・・やめろ・・・ 他では無い車種を作ってくれるのがこのシリーズの良さだろう
ま1/4くらいはド定番だけども 昔1/43のやつがあったけど
スペシャルスケール日産名車コレクション
コレやればよかったかも
ネタ元は座間のNHCから拝借
怪鳥R381やガンちゃんのR382、
幻のR383まで網羅してくれたら涙モノ ラインナップ表、完全に直したと思ったらアルトの綴り間違ってるな >>188
ホントだw
108号も変
なんでTUrbo？Turboだろと
Daihatsu Charade De Tomaso TUrbo エスクードノマド特別仕様色の濃い青なんだ。グリーンがよかったな... 99号ノマド引き取ってきた。
うん。よいよい。
昔乗ってたからなつい。
2個買っといてヨカタ。 >>200
ありがとう 実車カタログのイメージカラーだし、バンダイ1/20プラモの成型色と同じ定番の色だね。 >>202
101号か
逆に言えば、ブラック以外のボディカラーが
思い浮かばないような カペラ
サバンナ
ルーチェ
この3台に
ファミリアロリータクーペがそろえば
70年代初期のマツダラインナップ
完成だな
おっとコスモス ポーツも
あ コレは最初期に出たな カペラ届いたわ 良い感じ 特にグリル
CR-Xは何で白かな…フロントがダルに見えてシマリが無い 残念だ マツダ車は色もいいし出来もいいな
それと引き換えホンダ車のイマイチな事 俺もマツダ車はかなり恵まれてるシリーズだと思ってるｗ サバンナGTとこのカペラクーペで
ハコスカGT-Rを両側から挟み撃ち
72年日本GPでGT-R50連勝に
引導を渡した構図を1/24ミニカーで
再現したろ～www >>213
サイバーがホワイトってマジか…
orz 白ってのもガッカリなんだが妙にダルダルなんだよ
最近はドアのフィッティングがキッチリで開閉し難い程だったのに
サイバーは試作品だからかドア前端の見切り線が目だって
暗色だったらその辺のアラが気にならないのにな…と思った カペラ、ライト小さいよ
それ以外はいい感じなんだけど 尼に101号CR-X来てる
今回はやけに早いな
今後このスケジュールになるのか？ ちょっと早すぎて意味わからんよね。今後一律でそうなるなら納得
次も旧来通り日程で油断してたら出遅れる可能性あるなぁ >>225
ありがとう、助かった。
ここ見なかったら発売日の早朝まで
放置してた。 尼で頼んだはいいが
konozamaやらかさないか
心配だ…( ; ゜Д゜) オムニ７なら入荷確定後に予約を受けるから比較的安全。
Amazonはオムニ７で発注後にキャンセルすればいい。 しっかし気味悪いな
他サイトがまだ告知も
出してないとこあるのに
尼だけ予約受付中とは
まさかシステムエラーとかじゃ
ソレにしても、今度のサイバー
ホントに駄作なんだろか
前号買えなかったから次号告知の
車両画像分からんし 買ったら写真より実物のがいーじゃん。の割合が多い
というか大抵はそれ そういえば昭和の頃は車に「自家用」ってかいてあったね。確か税金対策だっけ。
70年代前の車種には自家用シール付けて欲しい >>234
それはトラックとかライトバンの
話だったんじゃね？ 白タクが流行した車が希少だった昔の名残り。
営業車ではない表示をして人を乗せても料金を請求しないという表明。
正式な表示ではないので大抵は手書きだった。それを書いても税金が
安くなるわけでは無い。
自家用デカールはプラモと縮尺は同じだから仁Dのでも取り寄せればいいだろう。 商売やってたうちの叔父さんの話だと商売に使う車の購入費と維持費が経費で落とせるんだが、税務署がチェックに来た時に「自家用」とかいてあると普通乗用車でも商業用として認められるからだって言ってたよ。
もともとは商業用で税務署に申告する車はトラックでもなんでも「自家用」て書かないとダメだったのがだんだん緩くなっていったみたい なーるほど
それでとうふ屋の息子のクルマに
自家用って書いてあった訳だ
節税対策もバッチリじゃねぇか拓海w ほんとな。タイヤはこのシリーズ最大の難点
同じ1/24のプラモタイヤに替えようにも、外径をまともにするとｼｬｺﾀﾝ系の扁平タイヤしかなくてホイールに合わず
仕方なく似合わないけどホイールさらプラモのに替えたのが幾つか。いい方法あったら教えて タイヤなんてネットやカタログ見れば正確な寸法一発なのになぁ
共用だから合わない場合もあるというならまだしも
会うサイズがすでにあるのに、新製しておかしなサイズになってる サイズ違いかまったく別の規格で作ってんじゃないかってくらいだもんな
ボディ制作班とタイヤホイール制作者、打ち合わせとか仮組みとか一切せずに現物合わせなんだろな フロンテのタイヤも違和感アリアリだったな
実車10インチなのに無理やり13インチ履かせたみたい
しかもホワイトリボン入れてるので、余計デカく見える
全体にえらい腰高で、さすがにコレはアカンと思ったわ
このシリーズ、いま誰が監修しているんだろ
1/43の時は川上完さんがおやりになってたけど
もう亡くなってしまったからなぁ 軽のタイヤは初期のスバル360とかホンダZで10インチができてるのに
フロンテはなんでそれを使わなかったのかなぁ 1/24統一スケールのはずなのにナンバープレートの大きさが違う件について >>258
気のせいだよ。
大きい車では小さく見え小さい車では大きく見える。
っていう。 >>259
セリカの色を塗り直そうとして分解した時にコスモAPと比べたらかなり大きさが違ったよ 錯覚に囚われて大きさバラバラにしてしまったのはアシェットの方だった・・・ サイバーゲット！
フロントマスクは丸みが再現できててよく似ているね。エクストラウィンドウは内側で塞がれてて室内が見えない。やっぱタイヤなぁ…
次号プリウスはさすがにイメージカラーか。フロントバンパー出過ぎの気がしなくもないけど結構良さげ。
欲しい人はぜひ。 報告乙。タイヤ問題はほんとトホホよね
イメージカラーといえば、ギャランΛほど色によって全然印象変わる車もないから
Aifaの高級クーペみたになるか冴えない白セダンにされてしまうか今から期待と心配 1/43のシリーズなら、選ばれなかった色は本家からブラッシュアップ版が出る可能性があったからいいけど
こちらは他では出ない訳で、どの色になるかは真面目に大問題だ CRXはつくづく色が残念。
白乗ってた人には悪いけどやっぱり黒が良かったなー。 グランドシビックの白に乗ってたので、
顔みてると、懐かしい。
まんま、グランドシビックも出して欲しかった。 確実に自動車史には残るけど、売れすぎて、珍しさ皆無だから有り難みがないんだよなw
売れて、多くの国民がそれに肖ったというのは、真の名車なんだけども 初代の前期型は保証が手厚くて
トヨタが懸賞金をかけて必死で回収しているそうじゃんｗ
もうすぐトヨタ博物館でしか見られない希少車になるよ 今走ってる大半は中古車だから違うが、初代前期を新車で買ったオーナーは
全然HVが市民権得ていないうえ補助金も全然だった中で博打するくらいには、環境思考のある人とは思う プリウスは拒絶反応が治まれば、歴史のHV始祖ポジに収まるだろう >>276
当時はプリウス乗ってるってだけで環境に配慮している高収入のインテリってイメージでカッコイイ感じだったな
30代でヒゲ生やしてボストンメガネでもちろんタバコは吸わない。服装はビジネスカジュアル >>277
拒絶反応なんてあったら
こんなに街中に溢れないわw 初代プリウスはそれほど売れてない。
交換用のバッテリーが長持ちしない上に高額だったので１回サービスで交換したが
結局は殆どの初代プリウスはトヨタが回収した。 むしろ拒絶反応あるのは、HVが人気になった後のコンプレックス集団だよな
二代目がハリウッド俳優の愛車になって火が付き、端正な三代目で人気爆発、そしたら出る杭は打たれるで叩かれまくった 三代目は不況で大型高級車が買えなくなったトヨタユーザーが
自分に言い訳するようにエコカーを買ったと標榜するために売れた。
でも運転マナーはそのままだったので各所で割込み、暴走運転を行い顰蹙を買った。 >>284
図星なのは自分のことだよな？
分母が大きければ目立つ事も増える話を、運転マナー引き継いだとかの誤謬にしてる
それ本気で言ってるなら、自身の認知バイアスの捻れを一回本気で省みた方がいい 車なんて嗜好品だし、嫌いな車があってもいいと思うんだ。俺にだってある
ただそれは、自分が個人的に嫌いだぜ！ でいいじゃない
創った他人で好き嫌いを正当化するのは、ちょっとどうかな プリウスミサイルを集めた、今日のプリウス、なんて悪意しかないタグやサイトがあるのに？
販売台数多い車種なら、どれでも同じまとめは出来る。要はアンチの粘着 まぁ、出すぎだね・・・1/24なのに1/64並に太いアンテナも。プロポーション自体は良いのに惜しい でもボディカラーはちゃんとメタリックカラーしてるね
粒子光輝材入りのメタリックなんて、このシリーズでは滅多に使われてなかったのに >>298
1/24スケールなのに1/64スケール並に甘い(太い)造形ってことだろ 話題の"レトロカルチャー"でエモい！
『懐かしの商用車コレクション』
８月２６日(水)創刊！
http://shoyosha.jp/home.html
だってさ…
これで国産名車を店頭売りしてたところは
コイツに押し出されて扱い店全滅の悪寒が… 1/64のリミテッドウィンテージの商用車はだいぶ買ってるけど、それって1/64サイズのジオラマに欲しくなるから。
風景ジオラマの少ない1/43サイズでどれくらいの需要があるんだろう キャリィのラーメン屋仕様がやたら欲しい
あと、ワゴンタイプでリアドア開閉できる車種がこれから出てくれたら飛び付く 去年の夏に広島でテスト販売してた商用車、正式リリースか 懐かしの商用車コレクション んーおもちゃにしか見えない… なんか1/43とか1/32とかきらい
由緒あるスケールなのだろうが馴染めない
72.64.48.35.24.12のスケールが好きかな 車種的には魅力的なんだが1/43の軽なんか小っちゃすぎてなあ…マツダのロンパーやプリンスのクリッパーが出たら買うよ 小さい中に精密に凝縮されてるの好きなんだけど
1/64だと万クラスじゃないと野暮ったくなるだけなので
小さくて緻密のベストバランスが1/43と思ってる(このシリーズが精密とは言ってない) 昔は1万超ミニカーかなり買ってしまってた。レジンがどれだけ劣化するかを思い知ってから、コレクションとして買うのはダイキャストだけになり必然的に個単価も下がった 終わりの見えない内は「いつまで続くんだよ・・・置き場もないし」と思ってた筈なんだが
いざ140で完全終了っぽい雰囲気だと、寂しくなるフシギ >>315
マジ?
AUTOartの2000GTも劣化すんのか メイクアップの何万もするレジンでも塗料がひび割れするよ。
レジン自体は高熱に晒さなければ劣化はしにくいけど塗料は無理。
ダイキャストではひび割れはしなくとも亜鉛が錆びて粒粒の浮きが発生。
浮いた部分は剥がれる。レジンは錆びないから塗り直しは可能。
プラパーツも透明なウインドは黄変するし塗料は艶を失いメッキは剥がれる。
ボディ以上に厄介なのはタイヤで合成ゴム製は溶剤で溶けたりプラのホイール
を溶かしたりで長期保存するなら要観察あるいは取り外す。
天然ゴムはプラは溶けないが劣化して白化の後、割れてボロボロと崩れ落ちる。
初期のダイヤペットにタイヤが無いコレクションが多いのはそのため。 どんなモンでも劣化するが、レジンは比較的早い
五年十年なんてあっという間に過ぎるんだわ。残酷にも ダイキャストの粒間(粒界)腐食は手の施し様が無いからな。よくドアのヒンジが折れたりするだろ？静岡ホビーショーで京商の社員と話をする機会があって1/12のF40がボロボロになったと言ったら「粒間腐食を起こす素材の不純物の量はロットや協力工場によって違ったりする」のだそうだ。まあ素材に起因する経年変化は新品の時にゃ解んないけど。
その点オートアート系は時間が経っても塗装の荒れも少ないし材質が安定してる様に思う。 ウチの1/12F40はまだ塗装の荒れも無いわ
まあ、京商は怖いよね ジオラマに映える荷物とか付きのモデルは大歓迎なんだけど、ちょっと古すぎる気が
自分はおろか親も生まれてるかどうかな時代の車に郷愁感じるのは難しい というか、当時を懐かしむみたいな紹介してるのがおかしいんだよ。どんなターゲット層なんだ
まぁずっとスレチ話題か 実プリウスどう？次のサニーは？
こちらはインテRまでお休みなんでそれまで情報よろしく >>330
出遅れてません
セブンネットで欲しいなら今すぐメール登録 >>331
サンキュー。メール登録した
いつも水曜日に発売なのに今回は遅いのかな 楽天103号納車
トヨタ1600GTです
お間違えないように トヨタ1600GT、キャビン小さくね？もっと背が高くてもっさい感じだったけど。
写真のせいかもしれんが、ピックアップトラックみたいに見える。グリルも彫りが深すぎるな。 豊田章男の愛車だったらしいから、バッチリ監修が入ってるよｗ 1600GT良いけどボンネットが開いて2TGエンジンが見たいな アシェットはハイストーリーと言うチープミニカーの色違いで販売しているよ。
価格はおおよそ3500円～4500円。
エブロはおおむねその倍だから出来はその差と言える。欲しい車種がそちらしか無いなら価格なんて関係ないけどね。 エブロも山程持ってるけど、安価大量生産系メーカーだからな…どんぐり。
欲しい車種があるから買う層と、同じシリーズで揃えたい層が買うのも同じ そっかぁ
エブロもオールディーズってシリーズで国産旧車ありますよね
アシエットで集めていくかエブロで行くか
はたまたアオシマのDISMで行くか悩み中です…
できれば同じメーカでそろえていきたいのですが… 先ずそう数多くないDISM揃えてみては。自分は全てオークションや中古ショップで９割がた集めたよ
DISMだけで蒐集欲が満足しそうにないから並行して他も買ってたけど DISMは数が少ないのですか？
60年70年80年の車が内外問わず好きです
ここは辞めとけとかあったら教えてください！ アンティーク趣味がないなら、ミニカーは最新が最善。同メーカー内でも。
安悪の代名詞だったブラーゴすら最新は過去メーカーに勝る車種もあるくらい
有名でも当たり外れはある。オートアート、コーギー、スパークetc...
あとは、全部人によります
ミニチャンプスでも全然物足りない人もいればノレブを大事に飾るコレクターもいる
レジン気にしないか出来るだけダイキャストかも完全に人による
新興メーカーのカスタム系は写真では判りづらい強いデフォルメ効いてる(それがいいって人も見下す人もいる) トミカリミテッドヴィンテージ＆同NEOはやばいよ
クオリティも必要ないのに欲しくなるラインナップも。諭吉が際限なく飛んでいく
あと、1/18や1/10も同じ意味でやばい
1/24国産名車コレクションが自分にとっての良バランス そうかぁ…
結局は本人の感性によるんですよね…
とにかく色んな物を見て目を養うのが大事ですね
色々ありがとうございました！
ところでこの名車コレクションは1/43はもう終わったのですか？
いまは1/24のみ？ そうだよー今は1/24のみ
1/43の方も中盤以降の号数のならそこそこのクオリティあるよ
メルカリやPayではたまに安いのあるけどヤフオクでは結構高値 そうですか1/24のみですか…
ちょっと大きいなぁ
今ヤフオク!で検索してみたら205台まとめて150000円で出てました
凄いです！
1/24のシリーズも205台出たら保存する場所無いですね…
僕はやはり1/43位が丁度良いかも 205台で15万、一個730円、定価の1/3強か
シリーズ揃えてなくてマガジン付きだったら誘われてたわ危ねぇ アシェット 国産名車コレクション 1/43シリーズ 205台セット https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w409372431
マガジンもついてるみたいですよ！
確かに安いけど量が… シリーズ買いでも通販は２号まとめてモデルとマガジンだけ箱詰めで送って来るから
本型の体裁では無いよ。だからヤフオクのはモデル剥き出しなんだろうけど。
1/43の方はTVでもCM流してる商用車シリーズが出るよ。 商用車シリーズ嫌いではないのですが
乗用車のほうがまずは集めたいですね
とりあえずエブロ 京商 アオシマあたりでぼちぼち集めていきます
同メーカでそろえるのは中々厳しそうなので… 商用車シリーズはステッカー貼り付けはユーザーで好きにやる方式の方がウケた気がする
コレクターもノーマル車と懐かしロゴステッカーの二種類のコレクションが出来る そうかなぁ デアゴの「作る」シリーズと違って
図鑑系雑誌の付録だから箱絵通りの完成品が
ついてきててこそだと思うけど 個人的には作る手間はスケールモデルだけで…
このシリーズの価値は冊子にもあると思う 最近のはつくりが少しはよくなってますが、序盤のはひどすぎて...。 完成品のミニカーが欲しいのです
これが組み立て必要なら積みプラモと同じ運命をたどります
つか完成品でもまだ開封せずに積んだままのがあります
たくさん 積みプラモの箱を積んだら5mくらいあるんじゃないかと思う。もっと高い人も多そう
あとミニカー開封すらしないのも分かる。我ながら疑問だわ
欲しくて、手に取ってじっくり見回したいから買ったのに、何故かその目的が勿体無く感じちゃう すいませんPISAのミニカーってクオリティどうですか？ 入手したら満足してそのまま積んで、次のに目が行くのが常だよね。 狭い自室ギャラリーに入れ替えられるのが精々20台くらいなので
色々買ってるとほんの一週で替えるか積むかの選択迫られてしまう 旧車だから古臭いデザインなのは悪くないけど
パーティングの段差やパーツの仕上がりまで70年代の
古いプラモ然としてるのはどうも。 この次の1400のクーペかセダンの
GLが欲しかった。 相変わらず表紙より前号の裏表紙の方が欲しくなる画像 このサニーはプラモ化されてないけど、ミニカーはあるの？ >>385
サンクス
インテR→ファミリア→FTOと良作を期待 >>385
ええやん！タイヤは大きいけど逆に元より良くなってる 相変わらずアマゾンダメダメだな
当日発送しないくせに当日て 尼テグラ納車
まぁ良いじゃん
他と比べると入荷数多いみたいだし
現物写真確認してから頼んでも入手出来る
よそは写真見てからなんてのんきに構えてると売り切れなんて事もある >>391
次号の写真裏側じゃなくて表側に移動してほしい インテR
いつもの細かい指摘はあるものの十分合格点あげられるデキで良かった！
もはや大きなハズレは無いかも？
さ～て、次回のファミリアは？
…赤です！ ガンメタのGT-X乗ってたからガンメタが良かった（RX-8も
でもこのシリーズは43と違ってカタログ色だから、赤なのは十分予想はついてた 年式は自分もかなり気にするから分かる。
今後のラインナップ表と、実物の印刷年が違うのが一番困るけど それ言い出したら1/43シリーズの後半とかやべーだろ BDファミリアはマツダの救世主だったんだよ
サーフボード乗っけて湘南行くのが流行ったらしい
でもあの時代のマツダ車は特に錆びやすかったから数年後には… 個人的にはBFツートンGT-Xでも良かった
BGはバンパーが苦手 街中で見かけた記憶はこっちよりBD(1980)だな
赤もだけど、スカイブルーが印象強い
https://i.imgur.com/WTIPnSl.jpg >>409
ラリーカーとしての素性はアレより遥かにマトモだったけどね ドアミラー解禁は1983
ファミリアのwikiによれば
輸出仕様のファミリアには無塗装ドアミラーが最初から装備されていたが、
国内仕様車にもドアミラーの取り付け部は目隠しされていただけで取り付け可能であることが分かり、
この無塗装ドアミラーを注文して国内仕様のファミリアのフェンダーミラーをドアミラーに改造する若者も続出した
だそうなので、この箱絵はいわゆるカスタム仕様なんだろな それはたぶん旧車好きみんな既知だけど、それをやっちまうアシェットに呆れてる >>416
ディーラーオプション以外の改造をモデル化しちゃダメでしょう。 >>417
国産名車コレクション82号
20ソアラの事忘れたか
前期後期のチャンポン仕様だぞw ・アシェットで次に出るファミリアは>>404のタイプで90年代のBG型だからドアミラー標準
・ドアミラーカスタム云々の話が出てたのは>>398のFF初代のタイプBD型
・>>398の写真は某社のプラモデルのパッケージでアシェットのシリーズではない
↑がとっちらかったのでは こちらの1/24シリーズは高いだけあってクオリティ安定してるので、このまま最後まで続けて欲しい >>422
100号で約40万円だから
1000号だと約400万円に… やっぱりファミリアは
BDだよなぁ…
BDだったら、お父さんフィギュアと
共演できたのになぁ…
BGMは高中正義で… AZ1買い損ねてから追いかけてなかったけど延長してたんだな
CR-X(1987) 昔グラストップのSi乗ってたんでプレ値で買ってみたけど
リアハッチのエクストラウインドウ、ボディで塞がってんのな
安っぽいのは判ってはいたけど糞萎えたわ BGファミリア、冷静に考えて不思議な車種選択よの。ファミリアに限定しても初代や4代目FA、社会現象と言えるほど大人気だったFBと、名車として選ばれそうなのは他にあるのに。 ブルーバード系もクラウンやマークⅡ系も、他にもっと馴染み深いのあるだろって思ってる
たぶん、中の人の思い入れが選定基準 >>432
プレリュード次だっけ?
また順番かわったの? >>433
>>328の順番のままでは？
次のプレリュード、初代の固定ライトのやつか
また地味なの選んだなあ >>435
あのシビックを平たく潰したようなデザインの良さがわからないとは┐(´～｀)┌ >>436
確かにあらためて見るとなかなか味わい深い形だなあ
子供の頃はセリカとかシルビアみたいな派手なのに目を惹かれたけど
このプレリュードはそちらの影に隠れてあまり見かけなかった(実際Wikipedia見ると生産30万台のうち国内には3万台しか出荷されてない)
そういう意味で地味って書いたけどなんか興味出てきた
あまりモデル化されてないし、買っておこうかな、これ もう延長は無いのかな
81クレスタのﾄｩｲﾝﾀｰﾎﾞが欲しかった >>436
プレリュードもいいし、インテグラご先祖のクイントもよい。 今回のマガジンのファミリアページ、画像がクソ画質なのなんでだ？
マツダから提供してもらえなかったか？ アシェットの在庫通販、今時配達時間どころか日にち指定もできないうえに着払いのみ(カード使用可)なのか
家族いない時指定して受けとりたいのになあ
どうしたものか >>444
アシェットは佐川で来る
なのでコレに登録しておくと発送後にメールが来るので配達日時を希望出来る
「佐川スマートクラブ」
https://www.sagawa-exp.co.jp/service/wts/
もしくは注文時に届け先を自宅以外にも設定出来るようなので
初めから佐川の営業所宛てに送付させる
https://www.hcj-shop.jp/mypage/delivery_addr.php?page=/shopping/deliv.php
自分は何回か注文してるが、きちんとメールが来て日時変更も出来た
ただ、アシェット？佐川？どちらがポンコツなのか知らんが
メールが22時頃来る場合もあった >>444
>家族いない時指定して受けとりたいのになあ
カワイソス(T_T) >>445
おお、ありがとう！
こういうやり方があるんだな、助かった
届け先を佐川の営業所ってのは盲点だったよ >>446
それなりの値段だから家計預かる身としてはあまりおおっぴらに買えないのよ
まあバレてはいるんだろうけどさ
建前上はね 楽天に初代プレリュード来てる
世間ではリトラのABを初代と思ってる奴が結構いたりするよね
シビックみたいなこっちが初代だっつうの 「国産名車プレリュード」で検索してたらこんなの見つけた
1/43プレリュード発売前に実車取材を受けたオーナーの話
https://prelude.tomsword.com/report/2009-09-28/
この人はホイールで記憶違いをしてたと告白してる
時々あるヘンテコ仕様はこういうのも原因だったりするのかな
ホンダが実車保存してないってのは信じがたいけどね
巧いこと取材拒否したのかと勘ぐってしまう
https://www.youtube.com/watch?v=NzhFgddI3Jk&;list=PLPhcsmW2rf5lNMWRE1c5aCEhPaVVedRL_&index=47 ホンダは実車保存してなくてオーナーに呆れられてからやっとするようになった
でも重要車種だけらしい。つまり保存されてない車はホンダにとって思い入れないってこと >>454
画像ググれば中古車とか写真いっぱい出てくるし個人のブログとかでもいっぱい写真うｐされてるが、、、 >>455
BSのホイーラーディーラーズで再生したシビックをアメリカホンダの博物館?みたいなのに買ってもらう回だといっぱい保管してたよ >>456
ああよく読んだら採寸させてくれって話なのね >>455
ホンダは元々会社として過去製品を展示する概念が無かったからね
レーシングカーも含めて
コレクションホール作る前はみんな倉庫でぞんざいにまとめられてた 確実に日本の歴史に残るメーカーだし車種たちなんだから
しっかり金掛けて保存して欲しい
その為には中古車じゃなくちゃんと新車買うくらいはするからさ 初代はコレクションホールにあると思ったけど
ホンダから取材拒否されている可能性もｗ
ホンダクーペもなぜ各社同じツートン仕様なのかも謎 >>461
俺様が1/24スケールでちゃんと保管してやる ホンダはどんな古い車種でも注文がまとまればパーツを再生産するので有名
だったけど部品の保管期限が７年と他社も含めて決まってから再生産を止めた。
今でもビートやNSX等の消耗パーツを限定的に再生産する事はあるようだが。
ホンダがヒストリックカーを保存しない伝説は優勝までした初代F1を惜しげも無く
捨てた事による。現在はコレクションホールとバックヤードで代表的なモデルを
保存しているようだ。初代F1は近年になって図面から再生された。
ショーモデルのみで終わったS360も同時期に再生されている。 そのエピソードだけ聞くと、先見の明無しな無能集団って印象になっちまう >>465
芸術家は新しい作品を創造し続ける為に過去の作品は例え名作であっても目もくれない。
過去の栄光にしがみつくのは凡人のやる事だよ
ホンダはそんなメーカーじゃない。常に前を向いて走り続けるのさ ﾜﾗﾀ。確かに過去の威光にすがったの多いよな
俺はレトロ趣味だからついつい許しちゃうけども ホンダはまだコレクションホールがあるだけマシ
スバルなんて最近初代レガシィを苦労して手に入れたとか
会社の危機を救った車と自ら認識しているのに
ラインオフ車ぐらい何故取っておかないの >>470
これほしい。ラインナップ変更で追加して 歳だから宗一郎氏にもS360にも思い入れが激強い
でもやっぱりSはクーペが好き >>471
う～ん
試作まではしたけど販売してないから名車としてラインナップ入りは微妙では？
むしろ定期購読予約特典扱いとかが妥当だったのでは 市販車はともかく、レーシングカーや試作車は保管すると税金がすげーかかるんだよ。バイクの話だけど、ワークスレーサーのキャブレター(当時)だけでも都内に家が建つくらいの金額になって(当然人件費や研究開発費も計上するから)車体を資産として会社に保存してると課税額もとんでもなくなるんだそうだ。だからメーカー自らが価値解ってない訳ではなく、やむなく廃棄扱いにして倉庫に「コレはスクラップですよ」と積んでおかないと、税務署相手に困るんだろうな。 世知辛いなぁ。そこに価値を見出だして金掛けられるかどうか、か。難しい話だ
市販車だけでも遺して欲しい >>474
誰かにコースの壁に激突させて軽く壊してスクラップ扱いで保管するとか >>478
フロントグリルのデザインは、落ち着いた感じのパラレルグリル(XE、E)と、スポーティなハニカムグリル(XT、XR)の2種類です。
なるほど、ホイールも(XE、E)という事か 尼北よ
ttps://i.imgur.com/zqYUJcm.jpg 他車種もこの渋いグレーが増えて欲しい
白はたまにパールっぽい良いのもあるけど赤系はダメだこのシリーズ >>485
城達也氏のCMナレーションを
思い起こされるな… >>485
スポーツモデルが欲しかったので迷ったけどこれを逃せば二度とモデル化されないと思うのでポチった >>483
なるほど、>>484のがハニカムグリルのスポーティーなタイプなんだ
ホンダコレクションホールのはマイナーチェンジ後のパワーアップしたタイプ(XXR)なんだな
これ、シフトレバーがホンダまチックで☆レンジのマークまでプリントされてたら凄いかも笑 赤はダメだとか赤だったら気分が出るとか面倒な連中だなw 次号シャレード・デトマソは定番赤黒
ちょっと寸胴？気のせい？
https://i.imgur.com/c7dfEio.jpg >>495>>496
貴重な写真たちありがとう。捗ります
シャレードはこんなもんだった >>497
ちょっと前後のウィンドウが
立ち気味ではあるものの
出来は良さそうだな シャレードはタイヤが大きすぎるせいでズングリに感じるけど
タイヤを実車通りの大きさに替えれば比率は合ってる感じ デ・トマソターボ乗ってたけど違和感ないな
モデル化してくれたアシェットに感謝します オフ会でなら俺もある。F40やアヴェンタも
でも自分の車として乗ったことはパンテーラにすらない パンテーラって形からするとスーパーカーで
超高いんだろうなと思ってたのに安くてビックリした覚えがあるな。 どうせパクるならパンテーラよりもフェラーリのほうが良かったのにな パクりじゃなくて、デ・トマソとの協力チューン車な
メルセデスSLRに協力調整のマクラーレンの名前も付いてるのと同じ事 5chでよかったな。リアルでそんな事言ってたら一生の恥だったぞ >>505
アメ車にスーパカーっぽいボディ載せただけだから イタ車にアメリカンV8載せたクルマじゃないのか・・・ しまったROMろうってのが普通。なんで恥の上塗りするのか解らん しかし初代プレリュードってスタイルがR107型のSLCに似てるから「川越ベンツ」って呼ばれたってwikipediaにあるけどどの辺が似てたんだろう
ノーズ長めのノッチバッククーペっめところは確かに同じだけど
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f1/Mercedes-Benz_C107.026_450SLC5.0_20011030.jpg >>515
めってなんだよ
ノッチバッククーペって、だ
入力ミス失礼しました このプレリュードとかハコスカとか見てると「なんでセダンなのにドアが2枚しかないんだ？」と思う
と同時にこの時代の人が今のカムリとか見たら「なんでクーペなのにドアが4枚ついてるんだ？」と思う
2代目プレリュードからしか知らない若者(45)からしたら昔のスタイリッシュが分からない >>515
1960年代のベンツなら
プレリュードのライトとライトの真ん中のくぼみみたいなのが
あるベンツあるな
社内が狭そうな感じが似てるし
社員が頑張って流行らせたのかも
ブルーバードU HT
4代目クラウン HT
3代目マークⅡ HT
気になる2ドア車 プレリュードいいわ、これ
仕上げがちょっと雑な気もするけど、そもそもこの車モールとかメッキの使い方細かすぎだわ
それも模型をガン見できるから理解できた
140号以降も続いて80年代ホンダ車もっと出して🖤 >>523
写真で予想してたよりずっとよいね。ちゃんと独特なメーターも再現されてる。 独特なメーターで思い出したが
CR-Zもスピード＆タコが重なってるのよね
スピードの方はデジタルだけどさ >>522
当時の2ドアクーペって若者向けにタイヤ鳴らして走るようなイメージだからベンツのクーペみたいな大人の雰囲気の車を作りたかったのかな
それが川越ベンツだったのかも 初代プレリュードは日本ではあんまり売れなかったけど海外妥当オーナーズクラブがあったりして人気あったんだよね プレリュード良いわ
2台目買っちゃった
ヒマが出来たら塗り替えるつもり プレリュードのドアはルーフの上側に爪をかけて開けるとかんたんに開く 前から見ると屋根がたわんでるように
見えるのはうちのだけ？
荒い造りだなあ。 安かろう1/43の頃よりは、これでも大分マシになってるんだけどね…
後半は当たり個体が増えたらしいけど、自分が買うのは外ればかりで
ナンバーとかモールとか剥がし液でつけ直し＆塗装乱れ磨きは毎回だった
1/24は高いだけあって、いまのとこ磨きと、たまにドア勘合をバラし削り直すくらい プレリュードは国内でいまいちだった初代と最終の5代目がでるとはな
俺は好きだが
一番人気があった2代目がお蔵入りしたのが不思議 2代目出たやん
何でXXじゃなくてSiなのって言いたいんだろうけど >>535
そうだった、失礼
2代目はボレロの音楽とゆったり走るXXのCMが良かった 初代プレリュードの意外な人気に時の涙を見た
なんというか、現役当時に気にはなっていたがついぞ触れるチャンスの無かった車ってのも模型やミニカーだと人気出るのかな やっぱプレリュードは
４代目だな
そうだろダ・シルバ？ プレリュードもいいが、
初代のアコードクーペがいいな。
二台目プレリュードと並べたい。
エアロデッキもあるしなあ。 うちも日産コーナー、トヨタコーナーと各ギャラリー並べてるけど
ホンダコーナーにはもう少し華が欲しいと思ってた所だ レジェンドの２ドア欲しくない？初代でも二代目でもいいけど。 コメントで突っ込んでる人もいたけど、ガズーの愛車紹介で初代の2ドアの事をクーペって書いてるのはイラッとしたわ 旧車乗りは懐広いけど、旧車ｵﾀは狭量で別人種。これ常識 俺的にはセンターメーターやクロノメーターと同カテゴリ >>550
同軸の二つの針が別々の動きをするので慣れないと違和感があったらしい(スピードメーターの針はまっすぐ上昇してのにタコメーターは上下を繰り返す)
でも大きなタコメーターの中にデジタルのスピードメーターを入れるって意匠で現行シビックに復活してたりする 免許とって最初に乗った車が液晶メーターのデジタル速度表示だったから
思い入れあり、それ以降もデジタル探し続けてしまう この時代のセダンやクーペは歩行者保護無くみんなボンネット低いから
車高落として面ホイール履かせれば格好良くなるんだよな >>556
四代目、カッコいいよね
でも幅が広くて大きくなったりアメリカンなスタイルがウケが悪くてあまり売れなかったなあ
テコ入れでスポーツとラグジュアリーにそれぞれ装備を振ったお買い得仕様が二種類追加されたんだけどダメだった >>554
初代ピアッツァが国産車初の液晶メーターだったような、間違ってたらごめん 5代目プレリュードは何がしたかったんかようわからん ここにはファンが居るから躊躇ったが、正直その前から…… >>560
4代目の失敗を生かしつつ
そしてデザイン的には、初代のデザインを生かしつつ
アジア通貨危機やミニバンブームに敗れた車 だよな今軽以外のホンダ売れないのは全部SUVのせいだよな >>559
デジタルメーターの市販はソアラが1981年2月、ピアッツァとレオーネが6月ですね。 ソアラは初代も三代目も憧れたわ。(二代目はじーちゃん乗ってた）
写真やミニカーではあっても手元に置いときたくなる タイヤのデフォルメだけ惜しいなぁ
あと、前号の紹介ですら83年となってたけど、流石に実物は84年に修正か 今回はオムニ7の案内が早かったな
尼はまだ予約もできん アシェットさん、'84年200台限定販売のシャレード926ターボ出してくれ デ・トマソ ターボが全国的に在庫ゼロになるまで買い漁れば、あるかもよ 前に記事で社長が要望を募集してたとき、実際に考慮されたのはウェブからの意見じゃなく、定期購読者に入ってくる要望欄だから
欲しい車種あったらまずは定期購読 >>573
確かにスポット買いするようなゴミの意見は無視だろうな。
ロイヤリティの高い定期購読ユーザー様の意見でないとね 個人的願望を社会の常識だと勘違いしないことだ。沢山居て、刊行を支えてる ブルーバードUはサメブルならいいんだけどなぁ…前期型だろうけど >>575
このミニカーたちに
40万円以上払ってるんだから
すごいな >>579
お金よりも飾る場所があるのが凄い
あと重量な。ミニカーって要するに鉄の固まりなので重量もばかにできない そんなん本の重さに比べたら全く大したことない
書斎は重すぎて家が傾いてリフォームしたが、もっとヤワな立地のミニカー部屋は軋みすらないよ >>578
C34ローレル（1993年）や110カローラ（1995年）みたいに
後期にガラッとデザインが変わった車は困るな
後期のメダリストやクラブSがいい人いるだろうし
カローラは、後期（1997年）が最高傑作なデザイン ダイハツの軽少ないなミゼットのみか
フェローマックスSS、ミラTR-XX、コペンとかあるのに
141号以降に期待
後はフロンテクーペ、ステップバン、スキッパー出ないかな コペンは初代でも二代目でもいいから是非出て欲しい
楽しさはパワーや駆動方式で決まらない、を地で行く車 >>586
後期型は藤本義一がCM出てるタイプの形が
個人的にはお気に入りで
刑事コロンボがCMしてた前期型は
そりゃ酷かったけど 111レビンとか良いと思うけどな。100系の豪華さは無くなったが >>586
コストダウンやりまくりで一般人にも引かれるぐらいだったな
良い点は先代のキャリーオーバーなお陰で四輪独立懸架だった事ぐらいか
次の型から20年間トーションバーの悪夢 四駆版はＷウィッシュボーンだった様に適材適所。形式だけで決まるもんじゃない
トーション談義は現行マツダ内だけでやっててくれ じゃラインナップにある
ミゼットⅡはどうよ？
グリーンメタリックなら
バッチリだな あのカローラは豪華主義になっていく情勢に対して
車格に合った出来が正しいんだよという作られた風潮を鵜呑みにして
カローラはこの程度で十分だと質素なモノを出した
だけど世間からはわざわざ金出してショボいモノを買うわけ無かろうとソッポを向かれた
ちょっと言葉足らずだがそういったいきさつがあった
すぐにマイチェンで戻したけどね
当時の分相応を謳っていた評論家は無責任である 評論家という職業自体が欺瞞だからな
この頃やっと、多くの素人が車をレビューして多様で正直な意見を、受け手が選べるようになってきた
元CGの熊倉さんとか清水さんとか、自動車誌は広告費出すメーカーと欧州車は誉めることしかせず、金くれないメーカーは酷評するって暴露してる >>589
樹脂はみるみる退色
塗装されていた金属部分は剥き出しとか、露骨だったなあ カー・オブ・ザ・イヤーはAJAJにメーカーが忖度し過ぎたんだよ
CGも小林章太郎氏が編集長の頃は国産車、輸入車を長期に渡りインプレッションしてた
メーカーの忖度に嫌気がさした評論家がRJCを立ち上げた シャレード
意外に人気ないのかな
ダイハツだから？
一応デトマソ公認車だよ？
どこもまだ余裕で買えるし
出来もまずまずだし ダイハツがラリーやレースでも精力的に活躍し、スポーティなモデルも多く出してる事を知らない人は多い ストーリアx4も良い
その前にマーチスーパーターボやシティターボ2を >>600
すまん、同じダイハツでも醤油屋仕様の三輪オートを買ってしまった >>603
次のトヨタダイナも楽しみ
でかいからお得感ある
もちろんシャレードも買った ダイナ良いよな。プラモやトミカ以外でのこういう系統の車ほんと貴重 >>608
トラクターは種類が少ないから「作ろう」シリーズのほうだろう。定期購読特典はクワを持った小林旭フィギュア トラクターいいね、プラモならあるみたい
小松のミニカーなら株もってたら毎年送ってくるよ 愛車遍歴で出てたカラシ色のSSSクーペ良いな。前回の赤はコレジャナイ感があったのと、発注先工場が変わって?()(フィギュアの世界だとしょっちゅうあっていきなりクオリティー上がったり下がったりする)クオリティー上がってるから延長で出して欲しい。 しかしブルーバードは510、910と来て610…は解るとして、410(銭ブル)が出なかったのは意外だな。名車と言う意味ではブルーバードの中で最右翼だと思うんだが… >>612
310ブルーバードもいいんだよな
なんか可愛い
230セドリックもあればなぁ >>613
画像thx。グリルが分厚い感じ。昔の国産プラモデルはやたら車幅を広げて平べったくディフォルメしてたのに対しこのシリーズは仮にディメンションが正確だったとしてもあまりカッコ良くは見えないな。リアフェンダーからCピラーのボッテリした所はこの時代の旧車っぽさが出てる気がするけど。 3Dモデルで取り込んだままだと、実物より縦長で野暮ったくなるからね
その辺はちゃんと視野角に即したアレンジして欲しい。ゲームとかでも海外はその辺上手いよ ライトハウジングがメッキみたいでギラギラしてるけど、ここを黒く塗ったら印象変わるだろうか…製品版で直ってるならいいけどね。 610ブルーバードの出来が微妙っぽくて迷ってる時にシャレードデ・トマソが三台山積みになってるのを見てつい買ってしまった
ちょっと反省
でも思ったよりカッコいいので買って良かった シャレードはかっこいいよ。これを期にファンなって。 ライト周りのキラキラが気になるね
バンパーはもう少し出ても良いかな
https://i.imgur.com/kjdvtpF.jpg これ実物は塗装に紛れて良くなるパターンなのでは
ただでさえアシェットは青塗料だけは毎回良いから >>624
実は若いころこの次の型のシャレードGTtiとフェスティバGTで迷ったことがある笑
スタイルはシャレードだったけど乗った感じはフェスティバもよくて迷ってるうちに話が流れてしまった
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17305202
この方のシャレードも出ないかな クジラクラウンまでは絶対に欲しい物はないが、ブルU見て不安になって来た >>628
マークⅡクーペ
ハチマキグロリア、縦目グロリア
マツダランティスクーペ
気になるラインナップもあるな ランチェスクーペはマツダスピードのウイング付きが欲しいなあ >>627
イタリアのスピードライン製のアルミ履かせてたから
またデトマソターボ復活するのかなと期待してたけど
この代のシャレードでは出なかったな。
シャレードねぇ…
自分的には、かつて世話になってた
吉原のソープランドを思い起こさせるな…w >>615
この模型？めちゃカッコいい
実車？他社の模型？
青色というより紺色ぽい >>636
他のサイトで同じ写真見たけど当時のカタログ写真ぽい
実車じゃないかな スマホレベルの画面ならプラモでもかなり綺麗に塗装するひといるからわからんこともある 模型はナンバープレートのような薄い板を表現しないから見れば判る。
>>613の画像は撮影スタジオの背景のまんまだからマスコミ発表資料だろう。 だれか知ってたら次と次の次のラインナップ教えて
なんかスケジュール表どおりに出てないと聞いたけどそうなん？ 次のセリカWRCとその次のフェアレディZ31は色次第かな
持ってない色で出してくれたら買う。黒とか クジラクラウンは抑えとくか。前のHTが白だったから(「白いクラウン」だから当然だけど)今度は暗めの色かな クジラは自分も買う。
てかセダンとしてのクラウン終了がショックすぎて、歴代セダン集め直してるから丁度いい。
エステートやロイヤル、マジェスタとかは既にコレクションしてるけど、意外とメインモデル少なかった。 >>615の写真貼ったものだけどお騒がせしたみたいで申し訳ない
ミニカーと比較するために実車の写真貼りました
画像はこのサイトから
https://b-cles.jp/car/nissan_bluebird_4th.html
当時のカタログとかの公式発表用の写真かと思います
色まで同じだからこれが当時の推しというかイメージカラーだったのかな 混乱してるのごく少数で他はROM含めてみんな分かってるから大丈夫だよ。今までも実車写真併貼してくれてありがと クラウンってセダンが廃止になってもハードトップはフルモデルチェンジして続いていくんだろ？
クラウンタクシーが無くなるだけじゃないか？
知らんけど >>652
東京のタクシーって背の高い専用車両になってきてるからそのうち普通車転用は絶滅するかも タクシーがクラウンかよ、スゲーな
うちの田舎はコンフォートかプリンス
ホンダがレジェンドやアコードを全然売れないのに作り続けてるのにトヨタときたら
SUVのクラウンとか嫌だな レジェンドやアコードは海外で売れてるから作ってるんよ。
日本専売のセダンをアキュラプラットフォームで作り続けてから、文句言ってあげて。 >>652
もうそのクラウンセダンは販売終了してます。 プリウスが国民的になったのは米では二代目だが日本じゃ三代目だからな
日陰者だった初代じゃなく、国内ミニカー化するなら三代目だろと >>649
1968頃から72年位の国産ハイオーナーカーは風俗的な文化遺産的価値があるからねえ。高度成長で豊かになり万博が開かれて新幹線が延伸された時代だったからなあ
ラインナップにニッサンが無いのは何でだろうな130セドリックとか必須なんだが トヨタがバッテリーの全数リサイクルしてるので、Dもオーナーも乗り替えた方が得だから
そもそも二代目以降ほど燃費高まってないし 初期型はバッテリーが永久保証で
保証したくないトヨタが必死に回収してスクラップｗ >>667
バッテリーの全数回収って二代目以降もやってるぞ？
まぁ初代オーナーは買うときまだ減税が整ってなかった分、
手放すとき販社通して得貰えたんだから良いんじゃね プリウスも自動車史では外せないだろうけど、00年あたりの車種がOKなら同世代で採用して欲しい車種多い ぜんぶ憶測だから本当の事を知りたい
明確な理由は判明していないという事かな ネットはそうなのか
いつも発注して貰ってる本屋から入荷電話が来るのは木曜日のままだけど アシェットの通販、たまに在庫無しになったのが復活したりするのは何なんだろう
この間まで棚卸ししてたはずなんだが
というかシャレードデトマソが在庫切れなのは評判良かったのか生産数が少なかったのか
まあ翌号とのエコ版はまだ在庫あるみたいだけど 在庫変動は小売店からの返品なのかもね
一応、書籍扱いだもんねw
エコ版ってのは外装汚い奴とかさ >>676
あー店頭予約したけど取りに来ない奴がえらい迷惑って本屋が呟いてたな
ようやくキャンセルしたのが戻ってきて在庫が復活と
なるほど、外装汚れた返品→組み合わせてエコ版
組み合わせで余る→模型だけ販売
なのか、あの通販の謎ラインナップ 生産トラブルとか輸送事故とか不良とかで追加生産したんでないの
最小発注ロット数で余ったとか >>682
すまない
実態は中の人にしかわからんもんな
ところで、いま公式通販に在庫ある中でジャパンのターボと910ブルって出来はどんな感じだろう
写真が小さくていまいち判断がつかない… 1/43では一番日産に力入れてたし、それが高じて日産名車シリーズも出したし、1/24もそうなのでは >>685
その「日産名車」シリーズみたいに
メーカー別シリーズでやってくれたほうが
集めやすかったのかも
今は各メーカーがグッズ類の通販やってるし
ヘタに全国の本屋にバラまくより
そうしたメーカーの通販で扱ってくれるほうが
版元のアシェットだってやり易いのでは >>683
前スレより
910
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/toy/1565170174/110-121
ジャパン
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/toy/1565170174/543
910は同世代のコロナっぽくズングリ
ジャパンはサイドから見てボディがくの字、ボンネット前下がり
みたいな感想がある
自分としては、確かにじっくり見れば不満は有る
それでも棚に飾って遠くから見てれば気にならないレベル コロナっぽいは俺の書き込みだったｗ
1年以上前だったんだなぁ
そういや初代以外のコロナってラインナップされてないんだな
まぁ今日日モデル化は難しいだろうがスーパールーミー欲しい 楽天ようやく来た
今回は遅かったけど今後このペースなのかね >>690
コロナマーク2みたいに、形がコロナと似たやつ出しとるからな
個人的にはFFコロナ欲しい >>687
おお、ありがとう
この時代の車はいろいろ思い入れがあるけど、910は確かに微妙かなあ
ブルーバード語るときに外せない存在ではあるけど
ジャパンターボは黒いのもあって許容範囲かな
参考になりました。 そういえば商用車のダイナ引き取るついでにブルーバードU見てきたけどちょっと保留
色はいいなあ。あまり人気のある車じゃないから手に入れといた方が後悔しないって気がしてきた。
ちなみにダイナ、なかなかいいです。
スペアタイヤが横っ腹にあるのがいかにも土建屋さんや造園屋さんぽい。荷物の木はイマイチだけど。
マツダタイタンの墓石屋とか出たらいいのにな >>695
スレチだけど商用車コレクションのダイナ良いよな
木なんて捨てて、前号までの荷物や、100円ショップとかのスケール小物を置く前提だけど
車本体の見栄えとか造りとか、今までで一番いい 商用車、定期購読の特典と既刊いつ来るんだよ…まだサニトラまでしか着てないぞ アシェットなら毎回のこと。確実に来ることが利点で、早期に手に入れるには不利 ここ見てて飽きないわ
実車こんだけ弄れたら楽しいだろうなぁ
https://nosweb.jp/ 廃車廃棄場から金と人手を掛けて、一度きりすらまともに走れないゴミを再生産するっていう
ジャンクヤードチャレンジって番組あるが、それの千倍良いな。やっぱ日本人にやらせないとダメだ 定期購読は特典が付くけど2号まとめてエコパックで来るからな。
開封したくない車種を本棚に並べておけないから本屋で買ってる。 定期購読は特典が付くけど2号まとめてエコパックで来るからな。
開封したくない車種を本棚に並べておけないから本屋で買ってる。 あれって店頭売りの表紙っつうかカバー紙ついてるの？ >>696
試験販売の時広島で1号～4号迄買ったけど定期購読特典は郵便ミゼットと国鉄コンテナトラックだったから国鉄コンテナトラックもいずれ販売されるかも
>>705
付いてないよ >>696
木はないわー リアルじゃないし
造園脚立にしてほしかった >>706
試験販売の時はST30キャリイのラーメン屋台じゃなかったのか…
と思って検索してみたらこんなん見つけたんだけど
http://blog.livedoor.jp/isuzudas/archives/51981891.html
>>ちょっと気になるのはコンテナといえば 現代でもフォワードクラスで運ぶものであり、初代エルフにそもそも積めたかどうか？
>>初代エルフの全幅が1690mmですから幅2366mmのコンテナは両側に338mmずつ出っ張る事になります。そこまで出っ張っている様には見えません。
>>コンテナは実際より小さめのスケールになっているのではないかと思えます。
>>いすゞが製品許諾を与えるのはエルフ本体だけであり、コンテナの監修は行わないと思いますが、せっかく発売されるのにこれは残念。トミカなら許されるかもしれないけど…
おまけとはいえ実際にあり得ない組み合わせなので没になったのでは？
というか、お店に置いてあった販促用リーフレットには７号はダイナではなくエルフ造園仕様になってたし。
コンテナ仕様が元でいすゞとトラブったとか？
ちなみに結局ブルーバードU、買いました。お店であと一台になってたの見たらつい汗 そういうオタクに買い支えられてるとはいえ、マニアックな指摘によって遊べるパーツが消えるという何度も繰り返してる例 アシェットからまた詫び状が来たけど、これ以上目処もなく待たされるならそろそろ定期購読キャンセルしようかな
＞商用車 >>710
商用車ってまだ7号くらいでしょ
アシェットは定期購読でも20号くらいまでリリースが安定しない事多いみたいよ
自分はヤマトやってるけど、始めの頃は順番メチャクチャだった
全然送って来なかったり、まとめて8号くらい送ってきたり
途中号が抜けてる時も有ったな アシェットは意地でもR32出さないつもりだろうな、こんなにスカイライン出してて。 FTOは公式ページでは115号予定のままだが、変更とかあったん？ >>713
きっと忘れてるんだろうから教えてやれよ。 シャレードは本屋、尼などの通販は完売したみたい
2冊買っとけば良かったけど商用車コレクションが同時発売日だからさすがに出費が
ダイソウで1/24が綺麗に収まるクリアカバーが出てるね
30個注文しといた >>716
そんな新製品が！？と思ったが前から出てる1/18も入る400円のやつかな
18も40台ぐらいあって持て余してる… >>718
100円でスタッキングコンテナスリムてやつ
下の黒い台座はなくてクリアカバーを被せるだけ
サイズは縦175、横100、高さ76mm
高さが低いからいい感じに収まる
ちなみに品番は3224 >>722
まさに
そのミニカーの魅力が
「台無し」だな…w どうせ暫くディスプレイするし、仕舞うときは箱に敷き詰めて省スペース化するし、台座なんて要らないと思っていた時期がありました
買って積むようになったら台座とケース必須な コンテナだから、台座以外が全て
覆えるわけじゃないんだな。
ホコリを考えると純正品やな。
ただ、予告なく着払いだから、
心と財布の中身の準備が、、。 >>727
過去レス参照>>445
まぁ在庫切れみたいだからいつになるか分からんな
2020年11月になってるけど、アシェットのやることは当てにならん >>728
ありがとう。
いつも、財布が寂しい時に
いきなり来るからなあ。
利用してみよう。 純正ケースに付いてくる台座の下に貼るスポンジが
剥がれやすくてムカつくぜ。
並べかえようとしたらいつも引っ掛けて落としそうになるんだよ。 純正ケースを包んでる袋が、
Nゲージのセット物入れるのに
ちょうどいい。
紙製スリーブの保護になるしなあ。 セリカ楽しみ
初代の次に好きなモデル
ブルーバードU開封してないから色がわからん珍しく誰も触れないね セリカ待ち。黒が良かったけど185が黒ならそれでいい >>735
黒大歓迎
これにプラモの赤マルボロデカール貼るとめっちゃ良いのよ 白にマルボロやカストロールも既に作ってるしミニカーも持ってるけど、
実車の205や185の黒ボディにマルボロのレプリカ見てから、その余りの格好良さ忘れられず
黒ミニカーにデカールのも作るようになった。オススメ。 デニス・ホッパーか
「SPEED」のカッコ悪い悪役やってた頃な
「イージーライダー」の相方のヘンリー・フォンダはカッコ良かったのに… >>742
昨日からワイルドで行こうのメロディーが頭の中で鳴り続けている >>747
「ロボコップ2」の冒頭で曲芸しながらバイオリンで弾いてるやつでもある >>735
セリカ、出来が良さそうでいいなあ
タイヤが大きめなのもラリーのベース車っぽくて今回は悪くない
次のフェアレディZR狙いだったから手を出さないつもりだったけど店に在庫残ってたら買っちゃいそうだ
それと今日引き取ってきた商用車コレクションのNo.8プロパンガス屋のキャリイ、予約特典のラーメン屋台と同じST30だけど
デザイン的にはこの前のジゥジアーロデザインのを出して欲しいなあ
まあ、あれはバンの形が特徴的だからそっちで出るのかもしれないけど
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/04/im0000001883.jpg
どっちが前かよくわからんデザインは初代ムルティプラっぽい こんなもんじゃねとは思うけど、そういえばエアロミラー交換が流行りの時代だった グロリアまで欲しいのがあまりないな
そのあとはけっこう欲しいのがあるが >>755
このスレの存在意義を真っ向から否定するような事言われてもなあ 勝手に俺ら巻き込んで一般化するなよ……
貴方にとっては要らん車を書き込む場所くらいの認識なのかも知れんが、他の人にとっては違う >>753
内装は着色または整形色に工夫したのが多くなってきた中で、プラ丸出しは目立つね
造形はかなり良いだけに残念。185は内装にも期待 さて次号の300ZR、色は何だろう？
Tバールーフ設定あるかな？ 1/43モデルはフォルムを求めて買う。1/18は存在感とディティールを求めて買う。
1/24に内装を求めたくなるのはプラモで慣れてるからかも知れない >>759
Ｔバールーフ着脱報告あったら買いに走る。 セリカ尼のレビュー見た
シートの実物は写真ほど白くなく、グレーっぽいと書かれてたわ セリカ系は販売数がスポーツモデルらしからぬ数なうえ、各世代で形が特徴的だからなぁ
自分が担当だとしても、贔屓の歴代エボを多数入れるよりセリカでバリエーション稼ぐと思う amzn…発送してくれ…
11/30に注文した別の商品も発送されない… >>764
セリカはなにげに86,91,94の各年式でGT-FOUR全シリーズ揃うんだな
ここまで来るとXXの元になった二代目、ツインカムターボの三代目、最終の七代目もラインナップしてほしいが歴代でも人気低いから無理かな
二代目はXX出ちゃってるし 最終型はラインナップされててもおかしくないと思った
>>765
おれは国産名車と、別口で仕事用具を一週間前に注文したが音沙汰なし
年末はいつもこれだ。見越して早めにポチっても遅かったようだ 6代目セリカは赤、白、黒、黄しか思いつかない。
青は有ったっけ？
アルピーヌA110に似てて面白そう。 言われるまで似てると気付かなかった。
現代の衝突規格だと、MRにでもしないと昔のセリカみたいなスタイルは無理ってことか >>763-764>>766
エディ・マーフィーのやつは5代目？
歴代唯一の4WSついてるの
コレほすぃ >>768
確かRALLY-X誌にもA110似でフランスでも人気って記述があった
まあオリオールが乗ってたのが大きかったとは思うけどw エディマーフィーのCMが5億円とかで話題になったな(4億だっけ？)
その、CM料が1台あたりにいくら含まれているんだよ！って
懐かしい それって総販売台数で？
当時はエディのCM契約期間の販売台数で割っていて
なんかスゴい金額になってた気がする
ぜんぜん数字覚えてないや
あん頃エディマーフィー売れっ子だったもんな～
ノーマルのエディセリカも欲しいな それで驚くなら、株主資料とかで現行のマツダとスバルの広告費調べてみ。目が飛び出るぞ
更に販売数で割ると、昔はよかった……ってなる そんなの知ってる、その上での昔話やがな
情報がテレビと雑誌と口コミの噂話だけの、あの時代の話
まぁそういうツッコミ来ると思って予防線貼ろうと思いもしたが、思い出話しだから書くの控えただけさ
野暮やな、まぁいいけど >>773
広告費はその年のトヨタの全販売台数に振り分けると思われ >>770
5代目だね>エディ・マーフィー
シリーズ136番で出る予定だからまだ先かな
なお、本物の中古車検索してみたら見事にGT-FOURしか出てこない
しかも軒並み200万円近い値段に草
六代目の丸目の方ならまだそれなりの値段で流通してるのね。数は少ないけど。 少し前に六代目の細部までフルチューンモデル500馬力以上が格安出品されてると話題になってたな
五代目の方は185だけじゃなくオープンモデルも高値 GT-FOUR系は日常使いにも耐えるからジェントルに使い込まれた良個体も残ってる。スポーツに振り切ってないとも言えるが もうヨド予約終わってるのかよ
前のソアラも買えなかったしクソすぎ >>780
当時はそれが理由でインプレッサやランエボに人気で一歩負けてた感
ベスモとかの対決にもあまり混ぜてもらえなかった。ラリーカーとしてはそれなりに活躍したんだけど。
セリカはその二車より高価だったのも理由かな Z31はシルバーなんかな？他の色あまり思い浮かばないけど。 かなり濃いグレーとかも印象深い。あとやっぱライトブルー >>759
300ZRはTバールーフのみ
ノーマルルーフの設定は無しだったと記憶 >>785
次号予告に載ってたのは銀色だった
Tバールーフ付き2シーター 良かった一番イメージ通りのやつだわ
でも歴代Zで一番レースに不熱心な形なのよね、Z31（と今のZ34 Z31シルバーなのはイメージ通りなんだけど、このシリーズのシルバーは下地のアラとか結構ダイレクトに出るから仕上がり(と個体差)が心配だな。80スープラはハズレ引いたわ。明るいメタリックの車体色は塗装難しいが。 明るいシルバーは玩具っぽさも出易いし難しい色だよな
プラモでシルバー塗るときは、グレーブラウンを混ぜて僅かに黄色みがからせるのと、必ずクリア層で高級感出してる どうしよっかな…
ドア開かなくてもいいから京商のやつを買うか
それともやっぱりダイキャストでドア可動の
次号を買うか… ドア開閉ってそんなに魅力的かねえ
あのヒンジ見たら萎え萎えだよ 他の人は知らんがドア開けた状態で外装は見ないな。内装をじっくり見れるのが良い
プラモでも内装は重視するんだが、よく見るためにボディ外して箱状態で眺めるのはやっぱ違うんだよな
こんなんだから1/18ばっか買って置場所なくなるんだ 玩具的ヒンジはともかく、開けるの苦労するくらい閉じた状態でピタっとボディに収まる点はこのシリーズを評価してもいいと思う。
最近は1/12以上の高額なデカいスケールでもダイキャスト・レジン問わず非開閉モデルが幅を利かせててつまんないわ。 1/18以上なら室内のクオリティが高いので内装を見て楽しめるが、このシリーズだとドア越しで良いな >>796
上下どちらも、とても同意
この安いシリーズで毎回ピチリとできてるのに、十倍近いモデルでチャレンジすらしないのは不服 本来は、このシリーズが希少となるようじゃ困るんだけどね。実際は貴重なシリーズになってる
おそらく、続いてる間は文句も言われるが、終わったらあれは良かったと言われるようになり流通でも高値安定するだろう >>790
あぁ、思い出した
確かホンダS2000も
塗装そんな感じだったな
どうするべ？ >>800
43が値段1.5倍でカラバリ追加してノレブとして出てるみたいに？
https://www.kidbox.co.jp/smp/item/NO420184.html
あれは手出す気しないんだよなあ
定価千円台、ホビーオフでは千円弱で買えるからこの出来でも集める気になった訳で 過去スレに誰か書いてたな
ホビーショーに参考出品されてたって
8,000円位？って書かれてた記憶があるけどイマイチ自信無い 自分好みのボディ色で、内装塗分けとかも高レベルなら買っちゃうかも。逆に言うとそういうプラス部分ないと厳しい 漁ってきた
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/toy/1481349507/579
2017/06/03(土) 20:07:20.29 ID:00ANiEw80
おもちゃショーで1/24の方も一般販売ミニカーとして展示していたね。
雑誌付録の方が９５００円、特典のレース仕様が１１０００円だった。 コレは単純に既発売品を冊子抜き、ミニカー単体で売っただけっぽいな 比較的予約受付が早い号と発売日ギリギリになっても予約が始まらない号があるのは何でだろうな。遅くても早くてもいいから決めて欲しいよな。「発売日前日予約解禁」とかでさ。 尼を筆頭に通販だとそれ前後がデフォ。そこ重視なら実店舗おすすめ 尼でZ買いたいんだけど、予約開始いつよ？
で、淀見たらその次の号まで予約終了してんのな
早すぎだろ 尼は基本的に発売当日から予約開始
なので今回は12/16(水)と思う
急ぎで欲しい人ても発売日に手に入らん
その次のエクリプスは年末に掛かるのでどうなるか分からんな 前はセブンネットで予約取れなかったら渋々店で注文してたけど、それ逆にして
先に店で予約にしたら捗るようになったよ。締め切るの早いけど、その分二号先まで入れれるし 当日なのかあ
とりあえず替えのホイールだけ探しとくかね ベストオブZはこの31だと思ってる
だから新型Z関連の記事や展示でZ31が無かったことにされてたの哀しかった このシリーズ基本的に初期型をモデル化すると思ってたが(リサーチ不足でキメラと言う意味では無く)明確に形状が異なる中期後期をちょくちょく発売するんだよな。Z31もそうだし、初代クラウンやフローリアンとか。スタリオンも後期のワイドフェンダーが良かったな。基準は単に担当の好みなんだろうか。 31は83年式が好きだから初期型で出して欲しかったよ
少数派であることは分かってるけど、時代の流れのなかでの衝撃とか含めて名車だと思うしさ FDの後期型も出て欲しい
出来ればガンメタのスピリットRで >>818
アオシマのダルい出来の？
やだー(´・ω・`) 下地仕上げして平滑にスプレーしてクリアコートして研ぎ出し
なんて完成品買うことに慣れてしまうと面倒臭くてやっとれんよね というか流石にプラモと比べたらダイキャストはダルいぞ
プラモの方がずっとシャープだし自分でガンガン変更も改造も効くし スケールモデルを精巧に作りきる眼と器用さがあった頃は、忙殺されてて遅々として進まなかった
やっと時間が取れるようになったら、疲れ目と振戦になりやすく集中力続かなくなってた
妥協案として、完成品ミニカーに行き着いてる。色とかデティールを気にしなければ、楽 >>827
ホントそう。
子供の頃に「もう体壊すから止めなさい」って言われるまでやってた頃が懐かしい >>832
コルベットかとオモタ
アメリカ市場に追従しすぎ（笑） >>831
画像サンクス
ライト幅が気持ち左右に足りない気がする。気のせいだといいな。このシリーズはヘッドライトの大きさに無神経で、デカすぎのベレット、スバル360みたいのもあれば小さすぎのカペラみたいのもあって、ホンダ1300クーペ9なんか全然実車と似ていない。なんたって「顔」なんだからもう少し気を使ってくれるといいんだが… プラモデルの出来が悪かったからこれのビート買ったったわ！
ワクワク >>835
カペラは43の悪いとこを24でも引き継いじゃったよねえ… 今更ながら初代サニークーペ買ったわ
初代クーペのミニカーは貴重だからありがたい 貴重だと思ってるのにこのタイミングで買うなんて
どう考えても新参なんだから、住人ヅラして今更とか言わんで黙ってろと >>839
そうでもない。
サニークーペって絶対に買おうと言うのではないけど、見てるとか微妙に欲しくなる
ボディ色や形が絶妙な昭和感があるので小学生の頃を思い出して懐かしい気持ちになる。俺も買おうかなあ(*´Д｀) >>840
うん。マツダロータリークーペ以降しばらく離れてた。
たまたまバックナンバー扱っている書店で見つけて買ったんよ。 来週かと、思ってた。
年内はこれが最後か？
30日はないわな。 z届いた
開けてからルーフの傷に気付いたり、まあシナクオリティだけど
そこそこいいんでないかな
時間のある人はフジミだね
後は15と180でアガリ >>847
またイメピクですまないが次号予告
赤だね
http://imepic.jp/20201217/668490
Z31、ヘッドライト覗き込むと一回り大きいレンズが埋め込まれて上半分だけ見えてる感じが再現されててけっこういい。
(見えてるレンズ半分だけ張り付けてるかと思った)
それと本来はミラーになってるTバールーフを透明にして上から内装覗ける工夫は面白いかも
元々S130やこのZ31ZR好きなのでどちらもほどよい出来で嬉しい >>848
貴方のそのレビューでスルー予定だったZ31も購入決定した >>848
Tバーは単にミラー処理できなかったからでしょｗ
工夫なんてもんじゃないよ エクリプスかっこいいな。キャビンが小さく見えて、実車よりいいかも(笑) 実車より格好よくなるのたまにはあって面白いよなw
インテグラもボンネットの長さと角度の平らさが強調されてたし
スプリンターカリブとかも大きくツライチなったタイヤが思出補正イメージ通りで良くなってた 懸念だった銀の色味も粒子ド荒くもなく悪くない。シートも塗装されててパケ写より良くなってる
気になったのはフロントバンパーの分割線が二重になってる事とナンバープレートが「Nissan Fairlady」になってる事かな？
ちゃんと「Z」もつけて欲しかったよ 次号のマツダT1500日本通運仕様楽しみ
12月26日(土)発売 商用車スレないなら愚痴
またお詫びの郵便来たけどさ、そろそろ電話して5号までの定期購読特典だけ欲しい、6号以降はセブンネットで買うから、って言っていい？ >>856
特典がまだ届いてない人には10、11号と同時に2月上旬発送予定です
気長に待ってね 昼にちょっと外出たらエクリプス2台見かけたわ
これは次号買えってお告げか？ 整理してて思ったけれど、延長前の60号までと今では、ミニカーの出来が遥かに良くなったね
60以前まででは初代シルビアや初代トレノが出色の出来だった記憶があるのに、現行と並べたらバランスも細部の仕上げもドアのチリもかなり違う
しかも60以前は多かった大ハズレも無く、良クオリティを維持できてると思う
最初からこのクオリティだったら、定期講読切る人も少なかったろうなぁ >>860
「発注先の中国の工場が変わった」ってあるある。
フィギュアだとよくある レベルが上がる方で良かったよな
シリーズ続けてると、途中で品質落ちる方もままあるし 似てる似てないじゃなくて品質が最低だったのが117クーペ
好きな車だけに惜しい 酷いといえば70スープラも実物見たことある？って出来だったな 初代MR2
AZ-1
ミゼット
この3点は墓場まで
持っていくつもりだ グランドシビックEF3
マキシマSE
シルビアヴァリエッタ
サニーエクセレント1400 初代セリカXXミゼットaz1カローラギャランmr2か
ありがとう検討してみる
自分はシティの出来が良かったと思う 112号（Mitsubishi Eclipse (1990)）尼に来てるね 楽天、アッと言う間に「ご注文出来ない商品」になってるな 昨日尼のＺ復活してたんだよな
今はもう上乗せクソ店しか無いが Z32はしばらく残ってたから、こんなにプレ値化するとは思わなかった。エクリプスも
タイヤが大きすぎる一点でスケールモデルとして残念(玩具チックになる)なのは相変わらず
でもその一点だけなら許容できる。カリブは後半の中では珍しいくらいに塗装が雑で酷かった Z良いのか？
本屋で売れ残ってるけど、写真より現物が良いとの意見を多いな ん？ワイパーエッチングじゃないのね。プラのほうがらしくて好みだから問題ないけど
リアウィンカーがクリアイエローなのは違和感あるな
さて、次号ランティスはイメージカラーの緑メタ！ 隠しワイパーはアームの方しか見えないからこれが正解。 タイヤ大きいからコンパクトスポーツっぽさが強調されててエエな エクリプスはアメリカでは大ヒットしたらしいけど日本ではあまり見た記憶がない
左ハンドルは日本の道路では乗りにくいからかな
個人的には国産車のカテゴリーに入るのか疑問 確かに日本社会の歴史を彩るって感覚は薄い。そこが関係なくていいなら
見た目も群を抜いてて一番ヒットした三代目をモデル化して欲しかった。国内非売だが バイト時代の先輩が新車で買ってたなあ。
全く同じ色とグレードで、
入車して懐かしんでます。 日本のエクリプスには
自動シートベルトって
ついてたんだっけ？ 田中美奈子が石原プロからもらったのは有名な話だよね >>893
カーセンサーで中古車見てたらそれらしい画像があったけどこれかな？>自動シートベルト
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4065612649/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001&fed=othkakudaikoma_detailb20200519007nu#mainBlock
91年式FFで安い方のGSについてるなら輸入された全グレード標準だったのでは >>897
ありゃ、うまく貼れてない
写真9枚目ね >>897
全グレードに着いてましたよ。
二代目は普通になったと思う。 しまった！マツダT1500買い忘れた。
本屋行ってくるわ マツダT1500間に合った
積み荷が落ちそうだけど
次号のサンバーは竹竿ないほうがいいな マツダT1500、予約してあるけど発売日勘違いして会社の近くの本屋に引き取りに行ってない
年越ししちゃうな、本屋さんごめんなさい
次号の竹竿屋サンバー、一見するとソ連のカチューシャランチャー付きみたいだ。
というか、どうせなら二代目のニューサンバーにしてくれたらいいのにな 商用車コレクションは発売当初は本屋に在庫の山だったが、最近は売り切れるのが早い
そこそこ人気あるんだろうな
これから発売されるバン、箱バン、バキュームカー(笑)とか楽しみ 多くに周知されたら人気シリーズになるだろなとは思ってた
個人的にはダイナまででだいぶ満足してしまった ステップバンピックアップ、パブリカピックアップも楽しみ
親父が乗ってたミニカピックアップも出ないかな
連投スマン 商用車って予定表でてるの？
前に先の予定が分かればなぁというレスみたから出てないのかと 追加された。国産名車よりも短い予定ではあるけど国産名車より丁寧で予定日も入ってる >>902
三婆～か
なら赤帽仕様のやつ
出してほすぃ プレリュードの助手席は運転席側から倒せるのを再現してほしいね 商用車の予定あったのか
サンクス
あれも1/24だったらなと思う
4000円では無理かな 商用車と国産名車は隔週水曜日発売だから同日ゲットで助かる >>910
サンバーの赤帽仕様って何代目からなんだろう
wikipedia見ると2011年にスバル自社生産止めた時に「30年余年に渡り」って記述があるから
三代目が550ccエンジンと新車体になった1977年あたりなんだろうか
そのあたりのモデルなら「懐かしの」に入ってくるからラインナップに入るかも 現行86も運転席から倒せるけど1/24国産名車46号では当然ながら不可能だった 来週はマツダの暗黒時代の迷車ランティス
その次がいよいよ最強の鈴菌アルトワークス
ショッキングピンクのシートをキッチリ再現してくれるんなら
最低3冊買ってやるわい >>916
2ドアクーペは後ろの座席に乗り込むときに前席の背もたれを前に倒さないと乗れない
なので、独りで乗ってるときに助手席側から背もたれを前に倒すのに便利なように助手席シートの内側にシートを倒すレバーを付けた車種があった
プレリュードや三代目のシルビア(角ばってるリトラクタブルライトになる前の)なんかにもあった覚えがある
で、誰も乗ってないシートの背もたれを前に倒すのが主な機能なんだけど、人が乗ってる状態でこのレバーを操作すると背もたれのロックが外れるので乗ってる人の体重で一気に後ろに倒れるのよ。
お姉さん乗せてるときにこれを活用もとい悪用して…という使い方が流行ったと。
でも何故かあれだけ売れたS13シルビアにはこのレバー無いのが謎
あまりにえげつないと思われたのか、そもそもそんなに使われてなくて無くても困らなかったのか >>915
赤帽事業が始まったのが1975年ということだから
3代目剛力サンバーからだろうな
佐野のスバル車保管庫にはその3代目ベースの
赤帽車が保存されてるよ
商用車コレクションにラインアップされたら
古参の赤帽オーナーたちがこぞって買うんじゃないかな？ 商用車シリーズは賑やかだからつい買いたくなるね
しかし買ったが最後ずるずると買い揃えてしまいそうで躊躇してしまう
これ何弾まで出るの？ >>923
やっぱり三代目からなんだ。
ここは外さないで欲しいなあ。まさかとは思うけどクチビルサンバーの赤帽仕様とか止めてほしい ミニカー趣味のある古参の赤帽オーナーたちって一体どれくらい居るんだろう ランティスクーペなど商品写真次第で購入を決めたいんですが
発売前に写真が見られるブログや通販サイトとかってご存知ですか？ 20年くらい前に赤帽の知り合いに赤帽サンバー幌付が150万円くらいするて言ってた
軽トラの新車が70～80万円の頃だからボッタクリだね >>928
Twitterで @pirori7010 って方が（次号予告の）画像アップしてるよ >>930
めちゃくちゃありがとう
明日本屋行ってランティス予約します 以前のスレで冗談みたいに「ランティス」と希望していた身としては今号は絶対買わねばならんな エクリプスの予告見る限りでは良い感じっぽい…と言うか、ここんとこ割と良い感じで続いてハズレはあんまり無くね？ ずっとある程度のレベルを保ってくれてるよね
タイヤのせいの玩具感、プラパーツのズレ接着が毎回あるのはご愛嬌w ランティスの入手困難さで、この先のS15シルビアの争奪具合が予想できるかなと思ったが
普通に買えるんで、S15もそこまでシビアにならんで良さそうかな なんか以前より全体的に生産数が増えてんのかな？ここの所どれもあまり争奪戦と言う感じにならないな ほんそれ。例え後から良品と知っても、通常書店で取り寄せできるほどだし
昔の苦労が嘘のよう みんなそろそろ買い疲れしてきて選別が厳しくなったんだよ とはいえエクリプスは早々に店頭から消えたけどその前のセリカはまだ残ってる店があるんたよな
やっぱり車種によって流通量違う？
セリカは知名度高いし多めだった？ 店舗予約で、定期組ぬいた確保数を毎回聞いてるんだが
車種によって流通量変わるのは確実と思う
日産トヨタは多いが、意外とホンダは少ない >>940
やっぱりそうなんだ
ホンダはけっこう濃いファンが多い気がするけど総数では日産トヨタに敵わないってこもなのかな
サメブルではないブルーバードＵもけっこうすぐ無くなったもんな >>942
まあ今の日産車をモデル化してる訳じゃないからなｗ
当時ファンだった層で言えばやっぱりトヨタ日産は数の上で多いんじゃないか >>941
アラート登録してたらちゃんと買えた
同じアシェットでも一桁入荷のF1とえらい差だな
もう定期購読分しか入荷しないらしいけど >>943
特に日産はトミカでもスカイラインやフェアレディZは必ずラインナップしてるもんなあ。
現行しゃし >>945
途中で書き込んでしまった
日産の現行車種は減っちゃったけどだいたい20世紀の車がメインの名車コレクションだと車種多いしその分ファンも多いんだろうな 今はルノーに技術も金も献上する下請け強いられてるもんな。税金で巨額融資して検察まで名誉放棄させてまで
せっかく亡者ゴーンをしょっぴいたのに時期最悪で勝ち逃げ、代わった日本人幹部は負債と責任負わされて結局仏側が実質掌握って笑えん 過去最大1300億の国民負担してもらって尚、500億上乗せさせて
ルノーとの縁切り工作に使った挙げ句、失敗して逆に支配された無能集団
でも憧れた過去の名車に罪はないから、これからも日産ミニカー買いまくる！ あの罪状関係なく、ゴーン体制になってからの日産車がR35もZ33もだいたい嫌いなんだが、それ以前、好きだったS14・15もR34もみんな売れなかったんだよな… 新体制での新型ZもZ34のキャリーオーバー多いから、嫌ってしまうと自ら首絞めるぞ
暗黒時代のVQ系エンジンは最も長く賞取り続けた名機で、海外ではRB26より評価高いしな >>949
S1415R34なんて売れる訳がない
最後のローレルやレパードとかマジでアホかと 日本ではな。米ではV35ほど成功した日本車は殆どない おっ、S2000が在庫復活してる。
予約しておこう。 S2000楽しみ。ただドア開閉のための強度確保で幌固定だけはやめて
オープンなら超カッコイイのが幌閉めたら台無しになる車なので心配 ランティス届く。気が付けばここの所Z31、エクリプスと3号連続で買ってるがどれも安定した出来栄えだと思う。ミニカーにした時、メッキ加飾の多い60～70年代の車と比べると80年代以降のはアラが出難くてまとまり良いね。 ランティス楽しみ
買えたらユーロ仕様のクリアテールに改造したい ランティス、エクリプス号の写真と全く色違うよね……
写真のブルーメタに惹かれたのに実物はどう見てもグリーン
でも次のアルトワークスの写真も神出来なので買います(盲
https://i.imgur.com/lHB5Nc3.jpg >>959
アルトワークスなんかパッと見、実車みたいだｗ
ランティスは色味が予告とだいぶ違うね。でも実車(イメージカラー)の色は製品版に近いと思う。
当時購入を真剣に検討したけど、確かクーペの純正色にブルーメタは無かったんじゃないかな。 写真から、インディゴブルーメタだと思ってたらスパークグリーンメタだった罠
グリーンのハイスト ランティスは持ってるから揃ってしまったw >>961
オクのページですまんがこの色かな？
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d477157638
エクリプスに続いてランティスもスルー予定だったが、これは実物見てみたくなってきた
でも次のアルトワークスも出来良さそうだし嬉しい悩みだ ランティス買って
概ね不満はないが、
リアドアの鍵穴な余計だね。 兄がこのアルトワークス乗ってた
アルトの軽量スカスカボディー走る棺桶最高 なぁに軽なんて差は微々たるもんで皆棺桶よ
同じ事故ったら終了なら、気持ちよく走れる方がええ 油断したー
いつも複数入荷して週末くらいまで在庫ある店に無かった>ランティス >>968
安全重視なら20トントレーラート最強だしな ボンネットタイプの20トン最強で間違いないが、マジレスすると同速度の衝突実験では
キャブオーバートレーラーが全然壊れないのに乗員ダメージ大きく、セダンとかはグチャっと壊れるのに乗員安全だったりする >>970
オムニ7ならまだ買えるみたいだが
買えたのか？ エッチングワイパー帰ってきた？でもアームがしっかりしてるリアワイパーは今回みたくプラ製の方がいいね
初代ワークス下半身の色濃すぎっぽいけど期待している >>970
アシェットに在庫あるから本屋で取り寄せできると思う >>974
>>978
ありがとう。ちょっと遠い本屋に行ってなんとかゲットできたよ。普段は一冊くらいしか並ばないしポイント還元率あまり良くない店だけど背に腹は換えられないし
オムニ7の方がポイント還元率いいけどなんか昔のセブンネット？で買い物した時の登録が悪さして新規登録できなかったから焦った
でも、セブンイレブンで受け取れるからこちらも準備しておくことにしよう 商用車コレクションの竹竿屋クチビルサンバー、純正色だしあまり期待してなかったけどこれはこれでなかなかいいな。
色が派手でない分じっくり車体のデザインやディテール楽しめる
これは次のハイラックスも期待できるぞ…と思ったんだが
http://imepic.jp/20210119/052050
なんだこの玩具感むき出し
タイヤが変にでかいしホイールのディテールもないし銀色の丸いプラスチック嵌め込んだだけのヘッドライトとか。
サンバーでさえベゼルが再現されてるのに
頼む、これはテストショットで製品はまともになっててくれ
出来のいいサニトラ以来の小型ボンネットトラックだから期待してたのに… >>857
そういえばそろそろの筈だけど、定期購読の次回に同梱されてなかったら諦めて解約するわ >>980
ﾜﾗﾀ。リフトアップカスタム車かな？
でも実際、アシェットは試作品(写真)より商品実物のが良くなる事多いからね。特にディテール類
タイヤサイズ以外は賭けてみる価値はある あれ「クチビルサンバー」っていうのかｗ郷ひろみが歌いそうだぞ 竿竹屋には屋号とか会社名が表記されてない
「20年前の価格でお売りします～♪」
子供心に儲かるのかな？と思ってた >>982
まったく、今回ほどそうであって欲しいと思うよ
商用車シリーズも同じ車種を色違いで展開するから最初の出来が悪いと何回もがっかりする羽目になるからなあ
これまで平均的に出来が良かったからレベルを下げないでくれ…
>>983
リアルに街中では見たことないからクチビルサンバーもWikipediaで初めて知った
子供の頃にはこの初代はほとんど見かけなくて街中で働いてたのは二代目ばかりだし
昔は10年も乗ったらポンコツ車扱いだもんな 昔は十年で足がヘタレたり、ボディヤレたり、エンジン逝ったりする車が当たり前にあったので、だからこそ一部の国産車の経年維持性能が際立った >>986
うちにあったチェリーF-Ⅱは、シャッター付きガレージ保管なのにフェンダーが錆穴だらけになってたなぁ… コペンだけじゃないよ
フェロー、初代シャレードまだかよ？
あとはコンソルテだ
初代スターレットの兄弟車だけどエンジンもボディーもダイハツ製だった いや軽のスポーツカーのABCCとして揃えたかったなって思ったもんで
az-1、ビート、カプチ、コペンと 90年代の三菱はRVが売れまくってた時なぜこのタイミングでFTOなの？て感じで発売。
デートカー人気も下降してたし。
会社も余裕があったんかな。
まぁ00年以降はいろいろあったけど。
ギャランFTOと並べて飾りたいけど無いからとりあえずギャランGTOと並べてようかな。 羨ましい地域やな。うちらの張りと峠には身内の一台だけやった。エボはどこにも山ほど居た FTOて前と後ろが違う車みたいなデザインだったな… やっぱGTOかな
最初出た時は中身はどーせイヨマンテぢゃねーかとDisってたけどw 実際、流用ではGTOの方が多いし
その名の通りGTカーだからスポコンのFTOには負けるコースも結構ある このスレッドは１０００を超えました。
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