保存車・放置車スレッドPart50 [無断転載禁止]©2ch.net
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保存車や放置車の話題を扱うスレッドです。
=========================- お約束 -=========================
＊基本的にsageですが、危なくなったらageましょう。
＊以前あった事件のように、個人所有の車両の住所晒しageは止めましょう。
＊特定保存活動者やその活動に対する愚痴を発するコテハンはスルーしましょう。
＊またーり進行で。荒らし等は無視。
＊寂れることがわかったのでＩＰﾜｯﾁｮｲ導入は禁止します
========================- 格 言 -==========================
＊いつまでも、あると思うな。保存車、放置車。
========================- 前スレ -==========================
保存車・放置車スレッドPart49
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1496548696/ >>94
いきなり慰安婦（）の話題持ち込んでくる馬鹿だから仕方がない 飛行機も車も鉄道も
まぁ人が見てないと荒れる壊される盗まれる
マニアってのはよおお >>100
弁天町だろ。
交通科学博物館の話になると鶴見線の弁天橋と間違えるバカが必ずいるな 霞ヶ関と霞ヶ浦を間違えるようなもんだろ、そんなにイキリたつなや 京都駅から加悦までのルートと同じでスレの定番ネタとしてやってるんだろ
嫌がらせなら書き込みを止める手段はないので仕方ないが
面白いネタと思って毎回やってるなら本当いい加減にしてほしい >>95
>>63の俺だが、成木街道のこと言ってるつもりだったんだけど・・・
青梅駅側のキネマ通りなんかからは普通に大型車ですら入れない。道路計画は何十年も
前からあるけど、もう拡幅しても需要無いんじゃね？ 反日挑発を行うサンフランシスコのゴミケーブルカーを大阪市は焼却して抗議の狼煙を上げろ！ >>105-106
そういや、富士山下駅まで行って、富士山に登ろうとして絶望した外国人観光客のCMがあったなぁ。
あれって実話だったんかなぁ？ 青海のイベントに行こうとして青梅に行った人の話題でスレが立ったことがある。
京セラドームのイベントに行こうとして京セラ前に行った人の話題でｒｙ ステンレス車なら保存簡単そうに思えるけど
横川のキハ35は結構ボロくなってる
ドアや窓のゴムが溶け出すのが汚らしいけど
あの汚れって落ちないの キハ35901をいすみ鉄道が保存する話も、無能な国土交通政のせいで消えたし。 JR東新型の長物車、東北地区に入れるみたいだけど、EF64茶釜、チ1000、ED75など今後
廃車されるんだろーな。
とっとちゃんに出てきた２両の特に川造タイプの車両気になる。
EF80 36号機、キハ183 104は、元気かな？ >>113
ナハフ１１の窓ゴムも同じドロドロに溶けてた。 >>120
以前越谷貨タのすみっこに停めてあるのを見たな レール載せれるならその上にもうひとつ車両を載せられるだろうと
なんちゃってTOTで敷地の確保とか >>113
昔のグレーのｈゴムは天然由来だから熱や劣化でボロボロになってしまう
今の黒いのは石油由来だから腐らないけど
意匠が崩れてしまう グレーのｈゴムは今は入手難しいし
石油系のはグレー設定がない どうしてもゴムをグレーにしたかったら、もはや機能は二の次なので塗装してしまえばいい
ただしゴム上の塗装は劣化が早いので、車体と同様に何度も再塗装が必要になる もし末永く置いておくつもりなら、思い切ってシリコンゴム化するのも有りだが、
何はともあれ先立つものはカネでな。
しかし管理者の中で“潮時”が決まってるなら敢えて触らないという手もあるし。
実際もうそう長くなかったりしてな >>125
へぇーなるほど、勉強になりました。
スレ違いで恐縮だけど、今も灰色Hゴムにこだわっている阪神電鉄、山陽電鉄、小湊鉄道の各社は
車両の見た目を損なわないように、Hゴムを敢えて灰色に塗装しているのかな？ >>128
さすがに現役の車両は劣化の前に交換する 昭和時代のアイドル写真はサイコーユ鬼クラスでもこんなに髪型が雑だったんだな 今日で碓氷峠廃止から20年だけど鉄道文化むらでなんかやってなかった？ 市電の花電車見てきた
全車両特別仕様に変わっており、肝心な花電車は
当時の雰囲気を再現した仕様になってた
展示物も磯子90周年ということで市電のこぼれ話も
展示しておりなかなか中身の濃い
時間柄オタ・ガキンコ、なぜか老害も多かった
近所なら逝く価値はあると思う >>129
うん。それは承知している。
なので、交換する際のHゴムは、従来品の在庫分を使っているのか、
それとも性能の良い黒ゴムをわざわざ灰色に塗装して使っているのか
一体どちらなのかなと思ってね。
おそらく後者だと思うけど。
そういや、東海のリニア館の113系トップナンバー車はオリジナルの灰ゴムだけど、
展示の際に再整備する時にゴム交換されるはずだから、こちらは黒ゴムを灰色塗装かな？ 誰も横川の話題してない
記念すべき日なのに何もなかったの？ 経営悪化の文化むらでは、廃止20周年とはいえ
イベントを打つだけの体力は残っていない。 東京駅では長野新幹線開業20周年イベントやらない？ >>133、137-139
重連体験運転のEF6324+25、横川方２４号機に、
館内保存の当時の惜別HM取り付けて運転。
軽井沢寄り留置線、EF6312+11にもHM増備、パンタ全上げ展示。
他１０号機などにもHM。
企画の掲示・展示物もいくつか。
夜行トロッコ列車、ツアー形式で運転。
文化むら１７４５発、峠の湯で入浴・休憩
峠の湯発２１００発→文化むら２１２０着
EF6324+25がパン上げライト点灯の生きた状態で帰りを待っていた。
３０日ではないが、１８日にこんなトークＳＨＯＷも開催。
https://twitter.com/tetsudobunkamu1/status/911139832369315840
大がかりではないが、やれる範囲でがんばっていましたよ。 京王れーるランドでクハ5723に高尾線開通祝賀列車の装飾が復元されてた
しかもクハ5717とクハ5787がつけてたスカートまで律儀に復元 >>141の夜行トロッコ、今月10日の時点で満員御礼だった >>144
高尾線開業といえばスカート付き5000系17編成 >>145
こんにちは未来人
わたしは異世界人です ガレリアの再放送ないと思ってたらレコーダーが録画してくれていた
で、あのD51はなぜデフがボイラーにくっついてたんだろう？
ランボード上を歩くのに邪魔だったんだろうか 小湊鉄道の五井機関区で倉庫代わりに使われている貨車の車体もかなりの年季ものだよね
台枠のところにはバッファがついてた跡もあるし >>152
龍ヶ崎の機関庫が解体されたからその関係かな
車両じゃないがあれも蒸気時代からの相当な年季モノだったと思う 東海道線の車窓、大磯から二宮の間に国鉄貨車の廃車体がない？ >>132
今は分からんが、ここ確か都営交通のモニターになれば行けたはず
こんなに触れるかは知らんけど
（結局行けなかった訳だが・・・） 車両ではないが、旧国鉄長野原線の太子駅跡の
当時からの便所が、取り壊されて跡形もなかった。
太子駅の復元工事をここ数年、何ヶ年かに分けて
やってるけど、その度に歴史の歪曲がなされてしまってる。 ああ それを言うなら慶應三田キャンパスの重要文化財演説館の脇に立ってた小便所
あれも撤去されたよ
昔ながらの板壁におしっこ引っかけるだけの便所
今ではここに便所なぞなかったかのよう
歴史の歪曲がなされたわ そもそもの原因は大学に便所学部が無いからだ。
もっともっとトイレ学を広めて行かなければならない。 公衆衛生学に近いネタかもな
以前役所の人と災害時におけるトイレ設置や未来で
えらく盛り上がったっけ >>158-160
なかなか興味深い内容だから、こちらにも書いてよ。
駅トイレ･鉄道トイレ総合スレ 9箇所目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498603410/ まだ大井にクモハ12が残ってるらしいが、何のためだろう？ >>163
まだ下関にクモハ42が残ってるらしいが、何のためだろう？ >>166
旧国はまとめて保管展示出来たら一番良いけど、会社間の壁とか色々、個人の力だけでは難しいだろうなあ それぞれの車庫の人たち愛着もあるだろうしな。
クモハ42も京都へ行く予定だったが。 吹田のクモハ52も京都に行かず。
リニアとのかぶりを意識したのもあるだろうが。 >>168
どうなんだろうな
クモハ11なんかもうボロボロだし、現役時代を知る職員も会社内で見ても殆ど残っていないだろう
なので壊すにも決断出来る人が居らず放置されてるだけな感じだし…
平成すら終わるという時代まで姿を留めて来れたのに、風化を待つだけなのは本当に勿体無い
クモハ42もだが、京都行きから漏れた時点で命脈は絶たれてるんだろうな… 幡生のクモハ11は座席が半分ぐらい撤去されてたはず 485系のパノラマカーも解体されちゃったなぁ
スーパー雷鳥カラーで保存してほしかった しなのを保存した倒壊とスーパー雷鳥を解体した酉
どこで差がついたのか >>175
自連がシャロンだな。
昭和25年製なのに、大正時代の自連ということは、
流用部品がもっとありそう。 運送費はともかく、更地化の費用も出せってんなら実質買い取れって言ってるのと同じだろ
はっきり言っちゃえよ この蒸機の程度によっては欲しい人いるかもね
で、程度はどうなん？ >>185
記事の写真を見る限りは屋根無しで展示して半ば放置状態で維持できないから解体される自治体のSLよりは屋根がある分まともに見える。 >>186
キャブ内はどうなんだろうね
綺麗に全部品揃ってるなら価値ありそう >>180
解体撤去費用浮かせた挙げ句更地にする金まで出せとかふざけてるとしか >>188
これって最終的にはお父さんが家族に迷惑をかけてしまったということなんだよ。
お父さんが好きだから黙ってみていたし、言っても言うこときかないから諦めていたけど、
いざ自分があの世へ逝ってしまったらそれっきり。
いずれそんな負の遺産はあちこちに出てくるよ。
これからますます個人の所得は減っていき、後継者を探すのはどんどん難しくなっていく。
だからこそ、実車が活躍しているうちに十分堪能しておいた方が良いと思うし、
終わりが来る日があるからこそ、活躍している日々に価値があるんだと。 件のデゴイチは2009年頃に既に売りたい旨の話が出ていた様だね
その時はまとまらなかったみたいだが….
塗装も定期的にしていた様で、完全に個人敷地にあるので破損はともかく欠品も無く状態はかなり良いみたいだ
とはいえ動態化はさすがに無理というかやれても関東では需要がなさそうだ
むざむざ鉄屑にしてしまうには惜しいがしかしどうしたものかな
なにかと言えば書き込まれる「お前が金出せ」を地で行ったおじいさんだった訳だが、結果カネだけでは継続は難しいという一例だな 結局個人レベルじゃ本人亡くなったらこういう末路になる典型だな 仮に2世代以上にわたって鉄道趣味が続いても、
それぞれ個人が思い入れのある車両は必ずしも同じではないからね。
蒸機が好きな爺様、ゴハチが好きなお父様、走るンですが好きなお坊ちゃま。
時代時代で活躍している車両だって変わるんだから、当然と言えば当然。
今、小さな子供に蒸機がウケるのは、全く知らない乗り物であって、それは生きた状態で見せられるからだと思う。
でもそれが実現できるのは個人ではなく、鉄道会社のお仕事になる。 >>194
あと、蒸機はきかんしゃトーマスみたいなアニメの影響な。
旧型電機や電車はああいうのがないから子供受けが悪かったりする。 個人所有D51は税金かかるのかね
相続税も課せられてるのか？ >>197
固定資産税がかかる。相続税もかかる。
いくらかはしらんが >>171
ブログ巡回したけど、幡生のクモハ11はそろそろ抜本的に補修するか解体するか決断の時、という感じがするね。
後者になるのだろうけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
