◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 33列車目◇◆◇

1名無しでGO!2017/12/20(水) 21:16:19.83ID:iocgidvi0
ダイヤ改正の話題をどぞー。
新しいダイヤ改正でも、古いダイヤ改正の思い出話でも
JR、私鉄問わずに語りませう。

※注意
ここは総合スレなので、個別線区の話題に偏りすぎないように気をつけましょう。
出来るだけソースの掲示を。
ここは「予想・妄想スレ」ではありませんのでご注意ください

前スレ
ダイヤ改正総合スレ 32列車目
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1511665801/

660名無しでGO!2018/01/19(金) 23:49:41.21ID:iUfAoxRS0
>>643
>>647
株主優待は大口株主の多い東京で買い取りある甲南とかは在庫確保できるよ

661名無しでGO!2018/01/19(金) 23:51:38.40ID:iUfAoxRS0
京王は2月初めに公表だったよ例年

662名無しでGO!2018/01/20(土) 00:03:44.26ID:9JBIDwVl0
一応JR東海ツアーズ名古屋支店のキャンペーンだと3月31日までの期間になってる
http://www.jrtours.co.jp/shop/nagoya/57425/

663名無しでGO!2018/01/20(土) 00:28:55.52ID:OfDyEXQ00
>>652
そうだけど、JRTOURSの株主構成は
東海旅客鉄道70%
JTB30%
だからJR東海の意向が反映されるのだろう。

664名無しでGO!2018/01/20(土) 01:07:59.06ID:Hu3PYy8x0
>>647
メルカリって今でも金券売買できる?
夏ぐらいに規程が改正されて急に厳しくなった気がする。俺はよく余った昼特出品してたけど、今や出品後数分で運営に削除される。
株優とかも規約上、一応禁止だしな。

665名無しでGO!2018/01/20(土) 01:17:49.86ID:fDObbQ6z0
臨時の発表見て気づいたんだけど、
新宿で快速富士山の発車1分後に特急ふじさん3号が発車、
特急ふじさん12号と快速富士山の新宿到着が同時刻(ただし運転日の重複はない)
って何かの嫌がらせか!?www

666名無しでGO!2018/01/20(土) 01:32:13.62ID:aAu1YNXG0
>>651
切り替えが4月何日かまではわからないかな
場合によっては日程くんに喧嘩売りにい行かにゃならんのだが…

6676662018/01/20(土) 01:35:03.93ID:s9oFLP60O
666

668名無しでGO!2018/01/20(土) 01:41:31.98ID:KzEw9H8L0
京王と東武の改正プレスは例年遅めで、毎年やきもきし始める奴がいるのも同様だな

669名無しでGO!2018/01/20(土) 01:42:42.20ID:aNAbKlR50
>>663
旅行会社を立ち上げる時にJTBが協力、ノウハウを教わった。東日本はNTAが協力。でもNTAには感謝していない所かノウハウを盗んだと聞いた事がある。

670名無しでGO!2018/01/20(土) 02:03:38.87ID:aAu1YNXG0
臨は臨でも
高梨臨か…

671名無しでGO!2018/01/20(土) 02:04:12.98ID:OfDyEXQ00
>>669
国鉄分割民営化の際にjtbをJR東日本の旅行部門に国がしようとしたらjtbが反発。
JR東海が旅行子会社設立の際にjtbが接近。
NTAはJR西日本に。

672名無しでGO!2018/01/20(土) 02:10:31.38ID:fHN0HMJx0
>>599
区間急行を急行に統合するのならともかく

>>627
九州ならとっくにワソマソにして
2蓮は混むからロングシートに改造やな

673名無しでGO!2018/01/20(土) 03:31:13.47ID:DcuuA+Cn0
205-1003の新しい機器が気になるな
http://railf.jp/news/2018/amp/01/20/000000.html

674名無しでGO!2018/01/20(土) 07:20:08.64ID:V4qPN60D0
>>672
準急の古市以遠を急行にするという荒技を使うしなw

675名無しでGO!2018/01/20(土) 08:12:03.40ID:Pqivg4JP0
>>625
冬季は対象外でいいのでは?
夏期は問題ないだろう。

676名無しでGO!2018/01/20(土) 10:40:01.28ID:sRYdgHgS0
>>669
国鉄時代のターミナル駅構内にあった
駅の旅行センターは日本交通公社か日本旅行が入ってた。
JRになって自前で旅行業やるので一等地なのに格安賃料の業者を追い出し。
国鉄時代のきっぷ売れる旅行会社は日本旅行と日本交通公社の二社しかなくて末期に近畿日本ツーリストと東急観光が加わった。

677名無しでGO!2018/01/20(土) 11:45:20.48ID:PppKqKrZ0
つい最近まで荻窪の改札の目の前にも京王観光あったけど民営化時には追い出されてないやん

678名無しでGO!2018/01/20(土) 12:13:40.52ID:sRYdgHgS0
>>677
それは元「駅の旅行センター」では無いんだろう。

679名無しでGO!2018/01/20(土) 12:22:10.04ID:WGJ3TAdf0
民営化時のゴタゴタは時刻表もあったな
JTB時刻表はかつて国鉄監修の時刻表だったが、JR各社で監修して別のとこへ依頼するとなった結果JR時刻表が出来た

あと定期券もJTBとかで買えたけど、それも無くなったね

680名無しでGO!2018/01/20(土) 12:45:38.56ID:sRYdgHgS0
時刻表は民営化と同時に弘済出版社のがJR監修になった。
JR関連の旅行業は1年ちょっと経った辺りから始まった。
日本旅行がやってた大宮等の旅行センターはびゅうプラザに変えられた。

681名無しでGO!2018/01/20(土) 12:54:51.41ID:msp8CQX70
近鉄大阪線や南大阪線で準急系が増発される一方、乗客の少ない区間では急行の停車駅を増やして各停廃止とは
近鉄でも通勤客の近距離化が進んでるんだろうな
それでも急行を近鉄八尾に停車させるとか、JRみたいな中長距離客切り捨て政策を取らないのは近鉄の良いところ。

682名無しでGO!2018/01/20(土) 13:05:13.29ID:xwnB5FrK0
>>681
南大阪線の急行と準急の停車駅は45年間変わってない
ダイヤパターンも30年間ほとんど変わってない

特急の停車駅はどんどん増えていってるけど

683名無しでGO!2018/01/20(土) 13:40:20.98ID:PppKqKrZ0
むしろ南大阪線では地下鉄に針中野とかの客を根こそぎ奪われて近郊普通は減らされてるっていう

684名無しでGO!2018/01/20(土) 14:27:56.65ID:V4qPN60D0
はまかいじはなくなったんだね

685名無しでGO!2018/01/20(土) 15:07:24.42ID:zn0V854p0
>>683
近距離客を地下鉄に渡すのはいいことだろ
中距離近郊鉄道なのに近距離普通が多くて優等がまともに走れないなんて言語道断
ニューヨークの近郊鉄道のメトロノース鉄道は一部路線では地下鉄並行区間のみの利用はできなくなっている。
阪和線は邪魔な普通を減らして快速を増発したのは英断だけど、快速の全てが無駄に停車駅が多く遅くて阪和間では使えず関空では南海にボロ負けなのが惜しい。
阪和線はパターンダイヤを無視して新快速を1時間1本復活させるか、特急を増発してほしいな。

686名無しでGO!2018/01/20(土) 15:37:36.17ID:ynh/Lhv10
日中の需要なんてせいぜい日根野までで、阪和間を乗り通す客はわずかなので
現行の近距離重視ダイヤがおかしいとは思わないけどな。

687名無しでGO!2018/01/20(土) 16:27:25.59ID:wrRM25wA0
>>632
それはイメージ画像ではなかろうか。
>>684
本社発表でも長野支社発表にも「はまかいじ」とある、
なくなっていない。

688名無しでGO!2018/01/20(土) 16:50:11.28ID:TpH4jB4C0
>>668
京王は有料座席導入があるからさ。

689名無しでGO!2018/01/20(土) 19:48:20.05ID:+VVtR/AX0
おおさか東線新大阪延伸すると直通快速は新大阪〜奈良に変更か??

690名無しでGO!2018/01/20(土) 20:26:22.12ID:OQ/MyjrP0
>>681 >>682
時代に合わない遠近分離を続ける近鉄はむしろ良くない
実際に遠近分離を続ける近鉄が関西大手で最も乗客減少が激しい

ぶっちゃけ遠距離住宅地はもうダメだから近距離中距離を守りにいかないと沿線間競争に負けるぞ

691名無しでGO!2018/01/20(土) 20:34:22.48ID:VrXuchFM0
>>687
よく見たらあった
ありがと

692名無しでGO!2018/01/20(土) 23:47:14.78ID:JaDaQ6R60
>>690
急行が国分に停まってるから現状何の問題もなかろう
国分が6両しか停まれないのがネックだが

693名無しでGO!2018/01/20(土) 23:58:26.91ID:67HRW+Zu0
6両分しかホームがなく延伸絶望的な国分に急行を停めた時点で快速急行の停車駅は事実上固定化された。

694名無しでGO!2018/01/21(日) 00:08:44.07ID:K/pS86Uv0
>>690
近鉄不動産はまだ桔梗が丘を販売してるから
遠距離をバッサリ切り捨てるわけにはいかない
とはいえ近距離回帰の現状や遠距離客減の状況も分かっているからこその近年のダイヤ変更内容なんだろ
不動産と鉄道事業でのせめぎ合いが見てとれる

695名無しでGO!2018/01/21(日) 01:23:28.79ID:Egz3QVuz0
見栄の10両止めて8両化、さっさと合理化。

696名無しでGO!2018/01/21(日) 01:31:31.49ID:Ca46CIj70
拝島ライナーはいつ詳細わかる?

697名無しでGO!2018/01/21(日) 02:35:37.52ID:J44ymrDw0
>>694
売り抜けに失敗したのか…
そりゃ辛いわ…

698名無しでGO!2018/01/21(日) 08:27:47.90ID:ul43bJVv0
>>697
大阪府内へ通うのであれば、大抵の人は今更あんなところの物件を購入しようとは思わないだろうしな。
確かに失敗だわな。

699名無しでGO!2018/01/21(日) 09:36:17.63ID:XBObzJCi0
今年中にあずさ、かいじをE353に置き換え完了したら来年のダイ改で踊り子E257系化と
湘南ライナーをスワロー特急に格上げするか??

700名無しでGO!2018/01/21(日) 09:49:20.85ID:WSdWELaj0
JRは阪和間や福岡北九州間の都市間輸送もあるのに、無料優等を使う客は完全切り捨てだな
福岡北九州間は新幹線に在来線特急に高速バスがあるからいいけど、阪和間は自由席の少ない特急が1時間1本あるだけ
紀州路快速の所要時間は国鉄時代の区間快速(鳳以南各駅停車)と同じくらいかかる
JRの場合和歌山から海南や岩出方面の接続もあるに酷いものだ。国鉄時代は紀伊田辺までの直通快速もあったのに。
近鉄大阪線は名張など小都市でも、大阪や津などに無料優等が便利に走ってるから良心的。名古屋線は都市間輸送がメインなのに急行の追加停車はサービスダウンだな
せめて桃園は1時間1本のみの停車としてほしい

701名無しでGO!2018/01/21(日) 09:52:34.39ID:h6n6yI9t0
>>700
JRが紀州路快速で舐めプやってるのに、何のテコ入れもしない南海が悪い

702名無しでGO!2018/01/21(日) 10:26:12.73ID:WSdWELaj0
>>701
南海は毎時2本の指定席特急が走るようになって便利になってる
京阪プレミアムカーの好調や快速みえの客離れをみてわかるように、有料着席サービスは大きな武器だからね

703名無しでGO!2018/01/21(日) 10:35:15.07ID:3rzyXPTp0
南海にやらせりゃいいんだよ

704名無しでGO!2018/01/21(日) 10:46:19.03ID:npmdeOJG0
西日本は日本旅行がそのまま残ったのか

7056062018/01/21(日) 11:21:43.35ID:9u1LYi1b0
お騒がせしました。
東海ツアーズに問合せしました。
ぷらっとこだまは、来期も発売されると回答もらいました。

706名無しでGO!2018/01/21(日) 11:26:12.85ID:osoEhKfI0
>>704
ちょっと違う。
JR西はTiSという旅行センターを直営で営業していた。
が、後にこのTiSを日本旅行に引き継がせ、そしてJR西が日本旅行を連結子会社化して今に至る。

707名無しでGO!2018/01/21(日) 12:54:21.18ID:gOyg7lw30
>>706
あれは近ツー救済のために日旅が西の旅行業本部に話を持ち掛けて最初は三社統合で
動いていた。で、西+日旅の統合がなされた直後に近ツとの協議が破談になったんだな。

708名無しでGO!2018/01/21(日) 13:06:59.56ID:YshNdRHr0
近ツーと日旅の統合が実現していたら首位のJTBに肉薄もしくは首位奪取なんて事になれたかも。
旅行業界にとってはその方が良かったのに。

709名無しでGO!2018/01/21(日) 13:12:39.02ID:wXNLGxpl0
クラブツーリズムが別会社に分社したし結果的には今のままで良かったのでは

710名無しでGO!2018/01/21(日) 13:15:36.07ID:YshNdRHr0
>>709
いや、JTB一社グループが巨大過ぎるのがダメ。
未だに非上場だし業界の発展を妨げてる。
JTBと近ツー日旅とHISの三大大手が理想。

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