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◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 40列車目◇◆◇
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0001名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 03c7-fT6L)
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2018/12/22(土) 06:46:23.76ID:GqKKMXCb0
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ダイヤ改正の話題をどぞー。
新しいダイヤ改正でも、古いダイヤ改正の思い出話でも
ＪＲ、私鉄問わずに語りませう。

※注意
ここは総合スレなので、個別線区の話題に偏りすぎないように気をつけましょう。
出来るだけソースの掲示を。
ここは「予想・妄想スレ」ではありませんのでご注意ください。
スレが落ちないように定期的にageて下さい。
次スレは950を目途に立ててください。

前スレ
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 39列車目◇◆◇
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1544050269/
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0751名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 6ec3-DOJB)
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2019/02/08(金) 16:17:32.91ID:zlg5kmoy0
方向別のせいで快速と緩行の乗り換えがなあ
0752名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-Wvqb)
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2019/02/08(金) 16:35:06.65ID:NYRxCWMqd
現状は線路別でそ
0754名無しでGO! (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-KAwQ)
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2019/02/08(金) 18:43:33.61ID:adeMUWpMa
噂によると、杉並三駅には東日本の役員がたくさん住んでいて、なかなか通過に踏み切れないらしい。
諏訪とか岐東がバッサリ切られたし、既得権益に厳しいので、杉並も時間の問題かもしれない。
0755名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-QZa5)
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2019/02/08(金) 18:46:38.54ID:5S4lmWtda
そりゃ新宿近郊だから当然
0756名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW d1e5-Wvqb)
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2019/02/08(金) 19:32:35.84ID:FX83pctc0
ぎ…岐東…
0757名無しでGO! (ｽｯﾌﾟ Sd22-qvqo)
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2019/02/08(金) 19:35:28.70ID:3ZkO4pAmd
>>754
その人たち電車使わないだろうに

それにしても私鉄抜きにして自社沿線のそこそこの住環境の所ってなると
やはり中央線になるのかな
0759名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-QZa5)
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2019/02/08(金) 19:39:40.22ID:5S4lmWtda
>>758
お前らは西大井でも見習ってろ
0761名無しでGO! (ｽﾌｯ Sd22-pO5v)
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2019/02/08(金) 20:07:28.85ID:bgjVFDcqd
あれだ、京王が聖蹟桜ヶ丘に特急止まるのと同じだな。
0762名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW d1e5-Wvqb)
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2019/02/08(金) 20:09:04.22ID:FX83pctc0
西大井は真の過疎だから仕方ない
0763名無しでGO! (ｵｯﾍﾟｹ Srd1-UkXv)
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2019/02/08(金) 20:12:34.88ID:33zWLkBAr
>>762
徒歩県内の下神明なんか、早朝夜間無人。
0764名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 2dda-snZf)
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2019/02/08(金) 20:27:10.66ID:BmKv+/Yt0
東京駅直通を奪う形になってなけりゃまだスムーズに通過いけたのかもしれぬな
それか東西線を三鷹まで掘ってたらとか。
そもそも総武みたいに快速のほうが新設というパターンだったらあんま揉めないもんね。
0765名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 0224-Ctdi)
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2019/02/08(金) 20:34:22.56ID:YO6vJ8LM0
西大井ｗ
0766名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ e9ad-45ee)
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2019/02/08(金) 20:45:30.67ID:CTap/ipW0
有楽町線、副都心線の小竹向原～池袋間も
構造のせいで停車本数多すぎ
もっと通過電車増やしていいのに
0771名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW aeda-PZ/g)
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2019/02/08(金) 22:33:18.97ID:J//4deTS0
>>754
国交省の課長補佐とかも住んでるからでは？
アクティーとか京葉線は敢えて停車駅増やして普通減らしてるのに通過を増やすのもまあ不思議だが
0772名無しでGO! (ｱｳｱｳｵｰ Saca-O00c)
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2019/02/08(金) 22:52:21.46ID:WExjkOqKa
早く貼り紙で時刻表に乗らない情報出ないかな。
佐伯⇔延岡・南延岡の787系815系は、今までにないから改新的だった。
0776名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ f901-sSdu)
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2019/02/09(土) 00:05:32.29ID:R5DFSzLc0
>>764
常磐は緩行の方を千代田線直通にしてそれまであった上野発着緩行を全廃したせいで
当初は相当叩かれた。はじめは部分的にでも残しておいて、徐々に直通系統に一本化していく方法もあったかに思う。

ただし北千住を方向別ホームにしていればそこまでではなかったと思うし、
中央線も中野が方向別ホームで、東西線直通に乗っても、必ず始発の新宿方面緩行が対面接続なら
そう苦情も出ないのではと思われる。

東京メトロの直通運転路線でも私鉄との接点は多くはシンプルな方向別2面4線なのに
なぜＪＲとの接点は西船橋もそうだが複雑な配線にして不便なうえに建設費も膨らませたのか。
0778名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 6e42-ZFeD)
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2019/02/09(土) 06:26:56.93ID:bkiEWL8R0
>>775
一番足が遅い車両が充当されるかもしれない前提でスジで引いてる臨時列車先行でやるのでは？
臨時列車で時速130㌔での騒音測定するとか　それとも臨時列車さえも改正の手続きしないと速度上げられないの？
0779名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 8602-1GN/)
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2019/02/09(土) 06:37:34.88ID:KzO/8VWP0
>>776
当時の国鉄の複々線の多くが線路別なのは、
急行線・緩行線相互の乗り換えをあえて不便にすることで、急行線に混雑が集中するのを防ぐためとか言われてるね。
中野や西船橋の配線がクソなのも、折り返しの都合とかだろう。
そういう利用者不在・事業者本位のやり方が叩かれて「国鉄離れ」に繋がっていくのだが…
0781名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW aeda-PZ/g)
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2019/02/09(土) 07:22:31.76ID:Vl20/0Wo0
>>779
バブルのときに中野から方向別にしようとしてたけど、桜切る計画が露になって反対受けて中止
今なら強風での倒木防止の名目でいけるな
0782名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 6e42-ZFeD)
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2019/02/09(土) 08:14:15.21ID:bkiEWL8R0
ウメ輪紋ウイルス（プラムポックスウイルス）
サクラ節を除くサクラ属植物（ただし、ソメイヨシノ、シダレザクラなどの観賞用のサクラは除きます。）
これもあったか
0783名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 0201-snZf)
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2019/02/09(土) 08:42:55.85ID:xWZf/jO70
>>776 >>779
よく線路別複々線の言い訳として急行線への混雑の偏りの防止があげられてるけど
中央線をみると混雑率200％近い快速線と混雑率100％を割り込んでる緩行線は
むしろ方向別の方が上手く分散できるのではと思ってしまうんだよね、どうなんだろう
0787名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-QZa5)
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2019/02/09(土) 09:30:02.96ID:jIvJ5Gt9a
あそこは快速が小田急で言う準急化しててろくに有効列車になり得ない
0788名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 6e8f-20mx)
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2019/02/09(土) 10:08:03.38ID:cadw8VgX0
>>783
東西線直通を中止して、杉並三駅快速全面通過が最有効と思う

>>787
大阪～神戸では、かろうじて有効列車にはなってる
0790名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW f901-KAwQ)
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2019/02/09(土) 11:46:37.39ID:qDvfRnQX0
>>779
オマエがいちいち言う必要は無い
0796森高干里 (ﾜｯﾁｮｲWW d1e5-Wvqb)
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2019/02/09(土) 13:45:05.38ID:XjrLLl5M0
ﾃﾞｯﾃﾞｯﾃﾞｯﾃﾞｯﾃﾞｯﾃﾞｯﾃﾞｯ
あーーあーー
くーりかーえしっ！
0797名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd1-KAwQ)
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2019/02/09(土) 14:51:41.33ID:V90+jvo3p
>>791
バーーーーーーーーーーカ！
0798名無しでGO! (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-Kj+q)
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2019/02/09(土) 17:33:38.32ID:QwQBcwzHa
>>788
神戸では殆ど並ぶにも関わらず新快速と快速が接続しないので須磨垂水舞子の連中も延々と快速に乗ることに
快速新快速は停車駅差以上に緩行側走行による速度差が効いてるからダイヤの組み方次第で･･･
0799名無しでGO! (ｵｯﾍﾟｹ Srd1-UkXv)
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2019/02/09(土) 17:39:16.47ID:mZNCsLQ+r
>>797
シネは？
0800名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW d1e5-Wvqb)
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2019/02/09(土) 18:40:35.98ID:XjrLLl5M0
800
0805名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 91ae-v1G+)
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2019/02/10(日) 03:31:39.02ID:ClJ3KiSl0
>>801
共産党員は何でも反対しかしないんだから、自民党関係者が敢えて「新宿線は放置！」を掲げれば、
「新宿線の放置は重大！」として、断固反対してくるよ。
0807名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW f901-hPCk)
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2019/02/10(日) 10:06:09.78ID:1uGHGFCj0
>>804
必要無し
0808名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW aeda-PZ/g)
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2019/02/10(日) 11:22:40.72ID:+fgO6bsb0
>>806
地下の方が地中の生態系壊したり環境に悪いよね
0810名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW aeda-PZ/g)
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2019/02/10(日) 13:06:13.64ID:+fgO6bsb0
そりゃ大半のモブな法案はそうだろうね
0812名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 6e10-kRwR)
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2019/02/10(日) 19:22:50.13ID:qzXARG200
まさにもぐれ小田急ならぬもぐれ西武かぁ
なお、地下化したら「ホームまで遠くなった。年寄りに優しくない」と別のことで発狂する模様。
0814名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW d1e5-Wvqb)
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2019/02/10(日) 23:10:23.22ID:jpmYwqzF0
知るわけないし知る必要もない
新宿線の話なんだから
0817名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ cd01-Q2RD)
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2019/02/11(月) 01:44:48.64ID:I0/uG2q70
>>815
母親の実家がある市
市長選で保守陣営も革新陣営も乱立してしまい漁夫の利で共産党の候補が当選してしまったのだが
任期中に立派な道路がいくつもサクサクとできた、ということがあった

与党となったので事業中の案件は責任をもって行う、となったら
いままで事業に反対していた支持者が反対できなくなってしまい、
一方野党はもともと事業賛成だったのでそのまま賛成、誰も反対する人がいなくなったのが原因だったそうだ
0820名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW d1e5-Wvqb)
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2019/02/11(月) 10:48:38.55ID:h28zszL10
維の字だけは勘弁
殺されちまう
危なくて千葉に近寄れん
0822名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW aeda-PZ/g)
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2019/02/11(月) 13:30:56.51ID:m5la51tU0
んじゃ、そろそろ京王改正だけど末端の特急化けによる普通の区間短縮が結構あるらしいね
0823名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW d1e5-Wvqb)
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2019/02/11(月) 16:05:47.67ID:h28zszL10
西東京の末端が枯れてるのはJRだけじゃないんだな
どちらも朝ラッシュの速度向上をサボってたから人口流出に歯止めがかからないんだろう
始発駅で座れる駅以外は価値がない
0825名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW f901-hPCk)
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2019/02/11(月) 23:00:17.49ID:3IGegfpO0
安倍晋三独裁クソ野郎をさっさと殺せ！
0826名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 0202-pBuW)
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2019/02/11(月) 23:01:12.15ID:9ZW4+iNR0
>>825
次誰が代わりやんの？
0827名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 2d9e-feI+)
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2019/02/11(月) 23:21:26.75ID:pBndZcCC0
谷垣さんでええやろ
次の選挙に立候補して当選すればの話やけど

自民党で安倍より学歴下の奴はほとんどいないし人材はいくらでもいる
0828名無しでGO! (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-O00c)
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2019/02/11(月) 23:28:07.89ID:FLJ5gnOLa
ブサヨこそ死ねや。
どうせ辻元とかカンチョクト、バカ鳩に礼拝して土下座するんだろ。

鉄オタは自民党嫌いの極左が多い。国鉄民営化を自民党の中曽根当時総理が持ちかけたからか？食堂車や車内販売の廃止、直通運転しない、寝台列車廃止、その他鉄オタに思い通りにならないことは、国鉄民営化が悪いって思ってるんだろ。国鉄のままだったら、民間企業じゃないから利益を追求しないしさ。

名義上でしかない自民党石破と枝野も愚答してたし、安倍総理を批判する奴は低レベルで面白い。
0829名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 1d79-9IE+)
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2019/02/12(火) 00:00:12.73ID:3iCDHUrk0
安倍はなにしろ結果が出てないからな
インフレターゲットとか戦後レジームからの脱却とかもう死後になっただろ

財源不足に陥りながら消費税も散々先送りしたあげく、ポイント還元だの余計な金と人材を要する政策を打ち出した
実は革新系でありながら保守の声に引っ張られて、玉虫色の良いことをやっているのが今の中途半端な政策

結局政治は固定概念から抜け出せていないんだろうね
東のダイヤ改正で沿線自治体が喚いているのもそう
有権者の声が気になるから、特急停車駅や停車本数は不変にしてくれと超保守的になる
0831名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW cd9f-UkXv)
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2019/02/12(火) 00:54:41.16ID:zSqBw18d0
ダイヤ改正に乗じて東大宮、岩瀬、玉戸などもみどりの窓口廃止。
0832名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW aeda-PZ/g)
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2019/02/12(火) 01:10:47.62ID:T8tz6qX40
>>830
ついに首都圏最後の座席格納廃止か
残るは京阪の5ドア？
0833名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ dd7f-FtKs)
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2019/02/12(火) 02:28:03.45ID:OCXzGRyv0
>>817
あっさり完成した狛江市を見て、世田谷区も重い腰を上げて対処し始めた頃に
世田谷区長が社会党の保坂に。
梅ヶ丘も相応の金銭保証で妥結させて、やっと連立完成に。

首長が共産or社会党というのはポツポツあるけど、そこそこ普通にやってる
ところばかりだけど。
0835名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW f901-hPCk)
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2019/02/12(火) 07:28:22.76ID:YUHw/sJl0
>>828
暗殺マダー？
0838名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-Wvqb)
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2019/02/12(火) 12:15:31.69ID:GpZged8ud
>>830
いきなり4扉オンリーばかりにすると当たりが大きいから少しずつ慣らしていくのか
0840名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ fe99-/WZR)
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2019/02/12(火) 15:53:25.71ID:dxl+F2NS0
スレチですが
名古屋市は、消費税率が１０％に上がる１０月１日から市営地下鉄の運賃を上げる方針を固めた。２０年余りにわたって２００円としてきた初乗り運賃を１０円アップする。
１９日開会予定の２月定例市議会に条例改正案を提出する。

市交通局によると、料金改定は消費税率が８％になった２０１４年以来。
地下鉄の初乗り運賃（３キロまで）は、１９９６年４月から２００円としてきたが、今年１０月から２１０円にする。
３キロを超えて１１キロまでは現行運賃を据え置き、１１キロを超えると１０円上乗せする。バス運賃は５年前に１０円値上げしたため、現行の一律２１０円を据え置く。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190212-00000026-asahi-pol
0841名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sd82-1YpJ)
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2019/02/12(火) 19:43:34.49ID:11L6zVpQd
>>744
ケト快速の御徒町、神田停車は上野東京ライン開業と引き換えだったよ
0842名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW d1e5-Wvqb)
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2019/02/12(火) 19:49:03.18ID:+4BVKPIx0
特別快速も杉並惨駅停車の見返りで生まれたような書き方をしている文献があったような
0845名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 2506-sQyl)
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2019/02/12(火) 21:30:12.30ID:mjmTfM2Z0
>>831
玉戸なんてホーム1面しかないのに有人駅でみどりの窓口付きだった、まぁ隣は下館だし無くても影響はなさそう
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