【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 100
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前スレ
【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 99 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1540209427/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured SL「やまぐち」号運転開始40周年記念イベント開催のお知らせ
SL「やまぐち」号は2019年8月1日に、運行開始から40周年を迎えます。
昭和から令和にいたる40年間の感謝の気持ちを込めて、駅や車内で記念イベントを開催いたします。
当日は機関車に、赤く塗色された「ナンバープレート」、昔から使用している「ヘッドマーク」、
12系時代の「テールマーク」を特別に取り付け、山口線にSLが復活した昭和54年当時のSL「やまぐち」号を彷彿とさせる姿で運転いたします。
また、駅ではSL「やまぐち」号の歴史を振り返る「パネル展示」や地域の皆様によるさまざまなおもてなしを行います。
当時から変わらず力強く走り続けるSLの雄姿をお楽しみください。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/07/page_14488.html >>852
12系になると「SLやまぐち」という列車名以外にしないといけない。
通常の列車名で12系は運用できない（詳しくは2011年の重連運転クレーム案件にて）。 そんなの関係ないじゃん
むしろ運行開始記念ということなら青い12系にC57には集煙装置付きの
やまぐち号運行開始当初の姿を再現のほうが余程ふさわしい >>855
いやだからね、列車名を変えろという話なのよ。
簡単に言えば「SLやまぐち」ではなく「SLやまぐち40周年号」とかにしろっていうお達しが来るわけ。
あと肝心な主役はまだ梅小路で組み立て中です。
集煙装置ももう永久に使わないし（むしろD51 200に搭載したいぐらいというのが現場の本心、しかし大御所が許可を出さない）。
5月1日の日章旗の件で今、JR西は内部崩壊しかかっているんですよ。
だからこれまでのアニバーサリーイベントの中でも一番しょぼくなってる（目玉が赤プレだけで、記念マークとかもNG出された。下手すれば赤プレもNGになりかけた）。 >>857
バッサリ単純な話「撮り鉄に餌をやるんじゃねぇ」ってこと。
撮り鉄が喜びそうなネタは沿線に迷惑かかるからやめろと言われているのさ。
なので現場には今…
・ヘッドマーク・テールマークのデザインは基本的にそのままにしろ（ナベヅル・五重塔のまま）
・機関車の飾りをいじるな（真っ黒にするな）
・試運転以外はどんな場合でもヘッドマーク付けろ（マーク外すな、ただし撮り鉄が喜びそうなのはNGな）
てなってて、ここ最近イベントでも変わり映えしないのは上から強く言われているから。 デマじゃね？
旭幼稚園とか、やぶさめとか毎年ヘッドマーク年10回以上変わってるし。 >>859
地域自治体や団体から頼まれているものは別だよ（中原中也とか）。
>>858でいうヘッドマークというのは、JR主導による列車のこと。
昨今の「ありがとうレトロ客車」「ありがとうC56」「C57製造80周年」「D51製造80周年」などといったようなもの。
今後もあるであろう「〇〇万人おめでとう」とか、その類のものは通常デザイン踏襲で対応しろってなってる。 おまえらの日頃の行いが悪いせいでどんどんどんどん
イベントがしょぼくなる
ほんと鉄オタ(特に撮り鉄)って学習しないよな SLやまぐちとSLばんもののグリーン車にWi-Fiがつけば文句ないんだが それくらい自分の回線使えば？
毎日乗るもんでもないしずっとスマホで動画見てるわけでもないんだし
ああいう列車が走る線区なんてWiFiあってもキャリアの電波を使ってるだけだから
ネットが使える区間も自分の端末で直接通信するのと変わらん たとえ新幹線や駅でも、公共の場所にある無料Wi-Fiなんて遅すぎて使う気にならん 撮り鉄の大多数は相手にしてないゲームなのでわ？
親和性ないよね？？ >>868
乗り鉄向けのゲームだよ。駅を奪い合う＜駅メモ
廃人はMLながらや夜行バスでも一睡もせず、通過する各駅を奪い合ってる SPOTに記事書いてるpatoの苦行ツールという印象しかない > 駅メモ 通過直前の渋川先のカーブと
津久田手前の鉄橋の連中を通報しろよ いやいや、どうせお前ら、乱入者を目の当たりにしても
・相手が外国人で言葉が通じない事が考えられる
・声を出しても距離が遠くて相手に聞こえない事が考えられる
などと色んなご託並べて何もしようとしないんだろ？
そんなお前らがマナーについて語る資格無いよ そういや蒸機じゃないけど、だいぶ前にヒガジュウで注意されてたやつ、日本語しゃべってなかったな 今はルール守ってるのと、キチガイと両極端だな
そこに昔ルールを持ってくる老害と、何も知らない一般人が加わりカオスに
しかし中に詳しい人がいないのに作る特集って浅い内容になるね
観光客まで撮り鉄扱いして 撮り鉄も色々だろ
鉄道なんか一切興味のない沿線の地元民も、記念列車の時だけ線路際に集まってきたりするし
村おこしのSL列車だと、回覧板で「手を振ってあげて下さい」とか動員を呼びかけて人を線路際に集めたりしてる
どこまでが撮り鉄とか区別するのはほとんど不可能 >>880
スマホでパシャパシャしてるおばちゃんとかならまぁ、鉄道にそんなに詳しくないんだろうなぁとは思うが
三脚+一眼レフで来るやつは十中八九鉄オタだろ >>881
>>858で言ってたけどもう一度。
試運転以外でヘッドマーク外すことはお上が許しません。 >>882
そうでもないよ
立ち位置や角度があきらかにおかしいやつをたまに見かける
かと言って人物や風景主体のアングルを狙ってるようにも見えない
写真好きだけど鉄道は普段は撮ってないような人だろうなあと思いながら見てる C57ばんもの、特製HMは27日だけ？
それとも当分の間付ける？ >>886
80万人記念の時は翌日までは付けてたと記憶してる >>885
再起不能なんだ。325を早く整備しなきゃならんな。 >>888
いやいやいつも通りのだから…
来週には復帰するわい
重症なのが分かってたら今頃もう南栗橋に送られとるよ >>889
ありがとう。リタイアというから、引退かと思ったよ。 >>883
流れ読めてる？
九州の湯けむり号のハナシだし、何のHMも付けずに走った、ってハナシなんだが。。。 >>891
あなたこそ節穴だよね。
書き込み日時と見合わせて、その「団臨」が何のことを指しているのか推測できますよね。
久大線の話にしては古いし、見た目変わらずって、マークが無いだけでもかなり変わっているんですけど。
もっとも、あなた自身がその山口団臨のことすら知らなかった、というのがこちらから見た感じの書き込みっぽいけども。 SLぐんまよこかわ
5両編成で各車両15人前後
撮り鉄も出撃が激減
何か別ネタあったのか？？ そりゃ12系じゃあね・・・つまんねーもん
夏こそ旧客だろうがよ
どこで遊ばせてるんだ？ >>893
あなたのワッチョイ表示を見れば今日そんなことしている人なんてほとんどいないことぐらい分かりそうなものだけども。
>>894
今年はたまたま冷夏だから良いんだけど、群馬の夏をバカにしていないかい？
一度、35℃越え無風の真昼間に乗ってみるかい？
扇風機も無いスハフ32指定でね。
窓からの風が〜、なんて戯言も一瞬で気が変わるよ。 １２系でもいいけど後から押してＣ６１を横川行きにはできないの？
横軽だって６３で後押してたんだし何が問題？ >>897
以前、横川駅で折り返しを待っている機関士に聞いてみました。
後ろから強く押すと、SL本体とテンダーとの間の連結器？が痛むそうです。
（以前、横川までＳＬ同士でＰＰの試運転した時にも痛んだそう）
客車の自重だけを抜くような微妙な押し方も、勾配や出力調整が難しくて出来なかったそうです。
昔、後補機でSLが後ろからガンガン押してた当時は、交換部品もたくさんあったから出来たんだろうね。 ところで
SL男鹿は
・C6120
・C11325
どれでしょうか？ >>899
C12 66がいつ復帰するのかも分かっていないのにまだそんな寝ぼけた質問するの？ ばん物の後夜汽車に流れようかと思ったけど天気どうなりますかねえ >>901
台風6号の接近が予測されてる
ばん物・津軽は大丈夫だろうけど、YOGISHAよこかわ・もおか夜行あたりが影響受けそう C11325死亡
DL夜汽車真岡号となるようだがどうなるかね
一般客は減るだろうが鉄ヲタは逆に増える？
一応横川の指定も抑えといたけどどうするかね・・・ >>903
C11 325と花火の最後のコラボレーションだと気合を入れてた人が多かっただろうに…。
同日は真岡市でも花火大会があるけども、運行できない代替で真岡の転車台に留置するとかで花火との撮影会って出来ないのかな？ >>904
茂木でDE10での撮影会はやるみたいだけど、
SLだからわざわざ有償で申し込みした人もいるわけだもんね。
真岡でそれが出来れば理想だけど、角度や周辺の建物の関係でどうなんだろう・・・ のってたのしい列車に乗りに行こう！〜2019年度下期の運転日について〜
https://www.jreast.co.jp/press/2019/190718.pdf
SL関連では
SL銀河：11/30往路・12/1復路で今シーズン運転終了
SLばんえつ物語：12/1で今シーズン運転終了、10/12・11/2・3・4運転無し
SLぐんまみなかみ・よこかわ：10月は最終週を除きどちらも運転無し、みなかみは11/30まで、12/21にYOGISHAよこかわ 11/2・3・4は新潟庄内DC関連でどこか行くのかねぇ
あと、予告済みの男鹿線が10/12・13 10月ぐんま スカスカ 秋夜汽車みなかみなし…
C61だけしかいないと…こんなスカスカになるんかよ >>908
一番可能性高いのは村上〜酒田で「SL日本海庄内号」として走ることかな
個人的には銀河の空きの方が気になる
男鹿線はC61でもう決まっているし
>>909
男鹿線出張がある以上は仕方ないね
>>910
秋臨で旧客を他で使う用事が無ければ秋中に工事に取りかかれるけど、何かしらあった場合は12月からだね
群馬DCが始まる4月にはデビューしないといけない >>909
「SL奥利根」中期時代から見れば、これで「まあ頑張っているな」と思えるぐらいだけどね。
当時の上越線のSLは本当にピンポイント・繁忙期のみの運転が主流だったから。
んでその合間を縫ってD51 498が東日本の各地に飛び回っていた。 奥羽本線での運行でC58239を貸し出しましたよね。 >>913
試運転は1週間前の週末から5日間実施
本番は12・13日
SL銀河は5日・6日運転あり
これに対する辻褄合わせの反論を期待しています。 変なこじつけをされる前に更に追撃。
まず火を消して秋田に回送し終わるまでに2.5日はかかります。
そこから組み立て、火入れ、構内試運転と、そんなことをやっている間に次の週末がやってきます。
実際これを高崎のC61で当てはめると日曜のよこかわ号終了後の火消し・バラシを経て月曜日に準備作業、火曜日夜高崎発で水曜日の日付変わる前に秋田到着。
木曜日組み立て、金曜日に火入れ式と構内試運転、そして土曜日から本線試運転。
と、高崎の釜ですら最短でも試運転に持ち込むまでの段取りと手間がこれだけかかります。
銀河→銀河の平日間合いにやれば良くね？と考えているそこのあなた。
これを踏まえた上で辻褄合わせ頑張ってくださいね。
あ、20・21日に男鹿の運行予定はないのでそれも付け加えて。
自分の妄想の中で完結する話を世間に振るのは話題の放火魔と同じですよ。 >>917
自走させて回送すりゃあ良いんでね!?w >>918
そうすると、みんなこう言うはずですよね。
「男鹿線よりも北上線でやってくれよ」
と。
男鹿線なんかよりもはるかにネタ度が高いですよ。
D51 498のSL錦秋湖号撮影経験者の諸氏なら理解されているとは思いますが。 >>918
自走なんかしたら、この国からSLは完璧に亡き者にされるな(笑)
走る公害… >>919
北上線経由で自走回送すればいいかとテキトーに言ってみるw
>>920
今のご時世沿線住民は大喜びするよ。
昨年の両毛線での運転の時、栃木県側の営業区間より群馬県側の自走回送区間の方が長いというおかしな運行だったんだがどちらの県でも野次馬凄かったよ。 >>921
＞今のご時世沿線住民は大喜び
東武鬼怒川線の実情を見ても本当にそんなことが言えるのなら、あまりにもヲタ寄りのエゴ発言だとしか見受けかねないが…。 >エゴ発言だとしか見受けかねないが…。
変な日本語の言い回しだな
人生の大切な時期に鉄のお勉強しかしてこなかったから頭悪いのか？
子どもの頃からオタな趣味に没頭しすぎるのはやはり良くないんだな
ラノベとか漫画の台詞とかでもたまに変な言い回ししてることあるよね >>922
毎週走るのとウン十年振りに走るのを一緒にされても…w >>925
報道陣(セルフ報道)だろどうせ
TV局とか新聞社だと大体腕章とかつけてハッキリ識別出来るように普通はなってるはずなので
どうせまた鉄オタの戯言だろうな 報道陣がビーサンで来るか？
仕事も出来ないアホの戯れ言 DL夜汽車もおか号は予想通りファミリーが全然居なくて鉄オタのみでガラガラ
運賃のみで夜風に当たりながら空いてる客レを味わえるなんて贅沢だったな >>929
夜汽車ぐんまよこかわも常連のヲタはいたが同様にファミリー中心
全客窓半開で入線したけど冷却が間に合わなくて暑くて大変だった
つくづく往路がSLでなくて良かったわｗ 同様にじゃなかったm(__)m
ぐんまは客室乗務員減らされたんだね >>930
18時過ぎても車内の温度がそんなんじゃ子供がかわいそうだな
これで来年以降、夏の夜汽車全部が12系に変えられることだろう >>930
真岡は全部の窓がほぼ全開で入線したｗ
なぜかスイッチ押しても扇風機が稼動しなかったんだけど、走り出せば気持ちよかったな
復路は蛾やら色んな虫が入ってきたがｗ
横川の指定も取ってたけど雨が濃厚だったのと、祭りの雰囲気も味わいたかったから真岡にした。
普段人が居ない茂木の街中が祭りと花火で盛り上がってるのは新鮮だったわｗ
>>932
そうかもね・・・俺としては旧客がいいけど、夏に非冷房を味わうなら大井川と真岡になりそうだな。 この時期に非冷房とか舐め腐っとる
むしろ強冷房車が欲しいくらいだ >>933
大井川も14系座席車を4両ばかしJR北から購入したけど
どう使うんだろうな 大井川は旧やまぐちも購入したけど、どうするのやら？ >>938
>>939
大井川と言う会社は、そう言う会社。
良い例が西武から買ったEL。最近やっと走り出したけど。 >>940
別に切羽詰まって購入したわけじゃないんだろ
とりあえず翌年までに整備出来たら使用するつもりが、先に西武釜の運用目処が立ったからそっち優先しただけ
JRから譲って貰えるタイミングがあの時しかなかったんだろう
まさか、後で買うから置いといてーなんて通用するわけないし、やまぐちみたいに贅沢な新製が出来るわけでもないんだから まあ何にせよ今のままでは14系はまだしも、やまぐち12系なんてこのまま永眠しそうだけどな
整備士の深刻な人手不足で丸っきりそれどころじゃない
今動いている車両を順番に診るだけで全力尽くしきってる ということを聞かれました。
理由は何でしょうか？
知っている人いますか？ 新潟支社では昨日・一昨日のイベントで運転士・車掌をそっちの対応で増員する必要があるので運転できる余裕がありませんでした。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
