京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 5
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
訂正
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京王電鉄定時社員スレ 10連勤目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1561988220/
京王社員ではないただのヲタはお断りです
言いたい事があるなら別スレ立ててやってね 前スレの最後の無理矢理な埋めかたなんだったんだあれ 某管区の定時社員、感じ悪いやつ多すぎや
長年やってるからっていい気になるなよフリーターのくせに >>4
>>9
わかんないのか?
お前らの書き込みにいらついてる同僚がいるってことだ
陰口やグチを身内だけでするならまだしもこんなところでつぶやいて…
社内の最低限のルールすら守れてないその行動のことだ
わざわざ強引に埋めてスレを終わらせたやつがいるのに、次スレを立てるとか、ホント脳みそつるつるなんだな
他社より書き込みの量も多いし、ホントにホントにホントにバカしかいねぇんだな!
だから他部署からバカ扱いされんだよ!! >>10
よう同士、そうイラつくなよ
ここをうまく使うと胸がスぅーとするぞ。
youもハッスルしちゃいなよ >>11
それな。あと、陰口も愚痴も書き込んでないんだけどwww 俺は本社の連中が大嫌いだ
俺たちはお前たち現業とは違うんだよ!
って感じが露骨に出てる
現業職場に来ても挨拶一つできない、出来損ないばかり
本社からは村社会の匂いがする
隠蔽も得意だし、陰湿な雰囲気 公出・非出もせず、悪口を吐くぐらいなら休暇ばかり取らないで働けよ >>210
似た様な愚痴でしか返答できないのか?w お客様センターにこのスレについて一報入れといたわ
こんなバカしか働いてない会社だから
何もしないんだろうけど そんなバカしかいない会社にすら入れなかったバカオタの妬み見苦しいw 超な亀レスになったが、これ答えたほうがいい?
三島はJR東海管内だが伊豆箱根鉄道もいるだろ?
つまりJR東日本の職パスでJR東海にもただ乗りのできるということ。
「JR東海から」ではなく「伊豆箱根鉄道」から乗れば、結果的にJR東のパスでJR海に無賃乗車出来る。
あとはどういうことか察してほしいのだが。
まあこれじゃ説明になってないからもっと詳しく説明すべきなんだろうけど。
(ちなみに類似例としてはしなの鉄道とかりんかい線とか花輪線に乗り入れる3セクとか色々当てはまる。
俺は職パスの不正をしているJR東社員を何十人と知っている。自分が元JR東社員だったこと、今でも身内にJR東社員がいること、
自身が別の鉄道会社で働いてJR東社員の「同業者としてのマナーが全くないこと」などからより本当にクソな会社だと思う。
簡単に言えば青春18きっぷでこっそり私鉄や3セクに乗るのと同じ原理)。
例外が許されるのは東武鉄道とJR東を直通するスペーシアや、過去では3セク通過北斗星・カシオペアだけだった)。
京急品川についても伊豆箱根鉄道鉄道の三島駅中間改札とほぼ同じ理屈で
中間改札を通る奴がいる、京急のきっぷってその窓口で買えばいいんだし。
↓ 京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part.2
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1530690218/849
849名無しでGO!2019/02/03(日) 05:13:16.36ID:Sh23kd4U0
>>847
資格とかそういう問題じゃ無いんだがw
盛んに内規違反言っている奴いるが、三島はそもそもJR東海管内だから職パスで通る事自体がアウトw
品川だって、京急の切符なきゃこれもアウトw第一、わざわざ有人通る意味って何? >>217-218
京王電鉄在籍の運転士・車掌・駅係員以外の方は書き込まないでください。
スレタイ読めんのか? パスワード制でもないので誰でも書込みできるテキトーなスレッドです
いずれは潰れるでしょう >>224
お前みたいなやつが会社の評判下げてるんじゃないの? >>225
利益の為にJR券の不正発券
社員に優しくない企業ランクイン
台風の後に倒れたブロック塀に衝突
2年続けて変電所火災
そんな会社の評判って? まだら君駅に異動になったのか、自分から会社名乗ったわけでもないし、厳重注意で十分な気もするが。 駅掛員としては真鱈がどこの管区に行くのか気になるわ >>227
乗務区に残っても酷使されて消耗するだけだよ
今は乗務員の経験なんか無くても特に問題無く昇進できるさ
駅から指令のコースも出来たし
駅の業務も忘れてないだろ?数年前まで居たんだから
指導営業にさえ好かれてりゃいいの
京王って一度大きな失敗をやらかして
上がって来た奴の方が地道に実績積み上げてきた奴より評価されるから
20年後にはきっと乗務員上がりと大差無く昇進してると思うわ 関越道三芳PA下りにケチ王ライナーカレーのポスターあったからびっくりしたけどここにC&Cがあるんだな なぜ池袋ー長野線から西武バスが撤退してケチ王バスが手を握りたいのかがよく書いてある。
西武バスの代わりにアルピコ交通東京が引き受けたようだが今後ケチ王バス東も運行に加わって新宿線と路線統合してもおかしくないだろう。https://trafficnews.jp/post/89291 >>230
大草原不可避wまぁ左遷というわけでもないし駅異動なら妥当なとこか。
しかしまぁ、まだら君の一件でやり合った連中も自己顕示欲のカタマリみたいだし有名になれて良かったみたいだね。 俺なら駅勤務とか人に見つけられやすいところに行くなら辞めるわ...
結局あれだけ辞めたい辞めたい言ってたのに居続けるんだな >>239
潰しがきかない仕事だもん。しがみつくしかない現実。だから変な問題起こすと取り返しがつかなくなる。 なあ。みんなそんなに昇進したいか?
俺は管理職にはなりたくないんだよね。E職で十分。 バカでも漢字読めなくても昇進できる簡単なお仕事です 空気が読めなくても他人をバカにしたような対応でも大丈夫なので安心して昇進して欲しい ケチ王お客さまセンター・・・レベルの低い意見・要望しか聞けない、ゴマスリ相談室 >>239>>240
それ考えると勤務先明かしながら顔出しであれこれ呟いてる連中本当にいい度胸してるね。
社名伏せてたまだら君でこの有様なんだから、もし何かで火が着いたらどうなるやら。 ラグビー始まるね
20日は明けだから当務の人、ガンバ こないだ首都高大井JCTでC2中央環状線へ向かおうとしたものの誤って湾岸線千葉方面へ直進しようとした南大沢行のケチ王バスが急減速してマジ危なかった。今月末にはようやくこの付近の料金所撤去工事が終わるはずだからましになるかしら ある程度の年齢になったら管理職になるのが普通だよ
運転士や車掌、駅員のままで定年を迎えるなんて正直かっこ悪いし
だけど>>241みたいな奴は信用しない方がいい
こういう奴って現業長に声かけられたら速攻で寝返って昇進試験を受けるから
で、管理職になったはいいが交番業務で協力してもらえず苦労するw 管理職って何が魅力なのか分からん。
せっかく偉くなったのに部下に公出してよ〜って頭下げる業務。下らなすぎる。 >>249
誤って千葉方面行っちゃっても有明JCTから11号台場線、辰巳JCTで9号深川線行けば4号新宿線高井戸方面へリカバリーできるだろ。
ケチ王バスの乗務員も所詮その程度なんだな 今回のラグビーワールドカップでケチ王の名をどれだけ世界へ知らしめることができるのか 自分の思う車両運用じゃなかったくらいで糞会社●急とボヤく拝島快速武蔵丘 TOQ iと4010ネタで東急鉄相手に迷惑かけた過去を考えようなマニヤ社員 前スレもそうだったが、まだら君の件以来変なオタクが湧いてくるようになって来たな。 ラグビー観戦の外国人にケチオーラインの知名度上がったな 昨日調布で知り合ったロシア人にケチ王って教えてやったらケチ王って復唱してくれて鳥肌たちました。
これからもこのように地道にケチを拡散してまいる所存です >>261
京王だって割れてから見にくるヤツ増えてんだろ。まだらと喧嘩した女性車掌(都営の子だっけ?)もツイッターだけじゃなくインスタで顔や名前明かしてるから取り巻き多そうだし。 踏切警戒・ホーム巡回とムダなことさせるなら乗務員要員増やせ、クズ管理課 踏み切り警戒きてた乗務区のやつら軒並み死にかけなの笑うわ >>219
っていうか、ちょっと考えれば分からんか?
三島駅はJR東管轄外なんだからこそ「不正」が出来るんだよ。
管内なら職パスがあるんだからわざわざ不正する必要ないだろ。
(ここで言う不正とは客の立場の時の不正であって、社員として働いてる時に遺失物を盗むとか内部時の意味を含まない) 京王タクシードライバー募集中 21時間勤務でも“ホワイトすぎる職場”の秘密とは(PR)
2017.3.27 11:00
https://www.iza.ne.jp/kiji/economy/news/170327/ecn17032711000001-n1.html
初乗り運賃値下げによる「ちょい乗り」需要の開拓、訪日観光客の利用増など、リーマン・ショック以降低調だったタクシー業界に明るい兆しが見え始めた。追い風を受けて京王タクシーを運営する京王自動車はドライバーの増員に着手している。タクシードライバーにはハードな仕事というイメージがあるが、
安全運転とワーク・ライフ・バランスを重視する “ホワイト企業”であることを強みに新規採用に力を入れているという。そこには労働時間の徹底管理と、京王電鉄を中心とする京王グループが連動する強みを生かした施策があるそうだ。
労働時間厳守、定期的な休暇
京王タクシーでは隔日(かくじつ)勤務が基本。あるドライバーの例で言えば、勤務時間が午前8時から翌日午前4時頃までで、休憩を計3時間30分とれる。1回の乗務は最大21時間で、その翌日は次の勤務まで法定の20時間以上の休息時間になる。もちろん休息時間とは別に公休日もあり、1カ月の乗務は隔日勤務だと12回が基本だ。
業務は地域によって分かれ、都内23区と京浜地区では客がいるポイントを回る「流し営業」、多摩地区では駅のタクシー乗り場で待つ営業がある。改めて大変さが分かるスケジュールだが、京王自動車の採用研修担当の渡邊崇史氏は、ドライバーが身体を休めて安全運転できるように労働時間を厳守すると話す。
「長時間労働が当たり前のように行われていた時代から労働時間の管理を徹底していました。定期的に休日がとれるので働きやすいと思います」
2004年に旅行会社から転職し、京王タクシーのドライバーを経験してからデスクワークを担当するようになった渡邊氏は言葉に実感を込める。グループの核である京王電鉄の社風によるところもあるという。
安心して安全に働いてもらうために、ノルマを設けないというのも特徴だ。安全運転をより確実にするためには、心にゆとりを持った乗務が欠かせないからだ。京王自動車の先輩社員は後輩の面倒見がよいという利点もある。渡邊氏は「私も先輩にかわいがっていただき恩恵を受けました。その文化は今も生きています」と話す。
事故の賠償対応、福利厚生でドライバーに安心感
会社説明会で多い質問が事故時の対応だという。どれだけ気をつけていても交通事故をゼロにするのは難しい。万が一のとき会社はどれだけドライバーを守ってくれるのか。タクシー業界では、賠償額をドライバーが全額負担、または会社とドライバーが折半するケースもある。 渡邊氏は「当社は事故に関する損害賠償のドライバーの負担は一切ありません。そのため、心に余裕を持って仕事に向き合えます」と話し、ドライバーを目指す人や家族の安心感を生んでいると説明した。
同じくらい重要視される健康保険についても、福利厚生が充実する京王グループの健康保険で高額医療までカバーする。入社平均年齢は48歳。健康に不安を抱く人が少なくない年代でも安心して働ける体制だ。また結婚や出産の祝金、介護休職給付金などの制度でも社員の生活を支える。
京王自動車に入るドライバーは9割以上が未経験者というデータも安心感の表れなのかもしれない。
ドライバーに負担させない姿勢は一貫しており、カーナビや決済機器の使用料などもかからない。2016年、クレジットカード支払いの手数料をドライバーに払わせる会社が問題視されたが、当然そうした負担も発生しない。
安定した収入、「京王だから」と客に選んでもらえる
転職者にとって気になる月給は基本給プラス歩合という仕組みで、およそ17万円から60万円までと幅がある。そのため初心者でも安定した収入を得られる「月給保障」制度を採用している。「心配ないように、はじめの4カ月は都心だと33万円、京浜だと28万円、多摩だと25万円という給料にしています。その間に道をおぼえてもらえば
月給30万円くらい稼げるようになります」(渡邊氏)。転職で生活リズムが変わり、手続きなどに追われてエネルギーを消耗して、新人研修で身につけたことを発揮しきれないケースもあることを考えればありがたい制度だ。6月末までの期間限定で、給料が固定制の期間を6カ月に延長して新入社員の力を伸ばすキャンペーンも行っている。
新人ドライバーへの転身を後押しする、京王自動車ならではの強みは京王グループが持つ有形・無形の価値だろう。例えば、同グループの京王プラザホテルとの連携は「有形」の好例だ。京王プラザホテルの宿泊客が希望すれば、京王プラザホテルが京王自動車のハイヤーやタクシーを手配するだけでなく、
英語のできるドライバーを手配するなどグループ連携で訪日観光客の顧客満足度を上げるといった取り組みもあるという。
「無形」の価値は何と言っても長年にわたって築かれた信頼感だ。「京王のタクシーだから、と選んでくださるお客様もいらっしゃいます」と渡邊氏も胸を張る。特に運行台数が多い多摩地区での信頼は絶大で、駅のタクシー乗り場では他社のタクシーが前にいても京王タクシーを選んでもらえたケースもあったという。
「入社前に、京王タクシーのドライバーが他社のタクシーに乗るお客様のトランクサービスを手伝っているのを見かけ、しっかりした会社だと印象を持ったのが京王を選んだ理由です」と渡邊氏。「信頼のトップブランド」を目指す京王グループの地域から愛される姿が浮かび上がってくるエピソードだろう。2016年7月に転職したドライバーも、
「広告の仕事で知り合った京王グループの社員が、とても人当たりが良かったのが印象に残り、私も京王にお世話になることにしました。思った通り明るい職場で満足しています」と笑顔を見せる。
渡邊氏は「京王タクシーには隔日勤務だけでなく、営業所は限られますが昼間・夜間勤務や、正社員登用も可能なパートタイムなど様々な働き方があります。未経験者もしっかり育てますので、会社説明会に是非お越しください」と呼びかけていた。
よくある質問(回答・渡邊氏) ──未経験者でもドライバーになれますか?
「もちろんです。新人研修を1カ月間行います。3日間の基礎研修、10日間で営業に必要な二種免許を取得、10日間の実務研修など。配属されるエリアでは教官がお客様の役をする教習を3日以上行います」
──配属の事業所はどう決まるのですか?
「基本的にはご本人の希望で決まります。14の事業所があり、収入を増やしたい方は都心を選び、職住近接を求める方は自宅の近くを選びます」
──女性も働きやすい環境ですか?
「パートドライバー(日給8400円+能率給)の募集をはじめたことで、今年から女性の応募が増えました。正社員になりたいが、子育てがあるので2年間はパートで働き、その後に正社員登用試験を受けたいという女性ドライバーもいます」
──何歳まで働けるのですか?
「最長で74歳までです。正社員登用は63歳までです」
──健康保険はどうなっていますか?
「東京西南私鉄連合健康保険組合に加入しています」
──どのようなドライバーを求めていますか?
「運転と人が好きで、前向きな方が京王自動車に合っていると思います。ドライバーの仕事は、頑張った分が給料に反映されるという醍醐味があります」 ──成績の良いドライバーはどのような働き方をしているのですか?
「午前中はどこを回って何回でいくら、などと細かくメモをとっていますね。移動中でも、この辺にはお客様がいらっしゃるな、とアンテナを高くしているドライバーは成績が良いです」
──会社説明会はどこで開催していますか?
「都内や川崎市などの公共施設、東京都渋谷区の京王自動車採用研修室などで開催しています。詳細は採用サイトをご覧下さい。または、京王自動車 乗務員採用専用ダイヤル:0120−23−1671までお気軽にご連絡下さい」
(提供:京王電鉄株式会社) まだら君またツイッターでネタにされてるね。
まだら君も悪かったがオタク連中もいい加減粘着質で執念深いなぁ。 何でイノセは支援送りぢゃなかったの?
新宿管区でチクリヶ丘乗務区の伝統を告げたら殺す >>287
言うほどのことしてないと思うけど
人のこと言う前に自分の言動見返したらどう? >>288
チクリヶ丘乗務区は他社ということでっていう意味で解釈していいんですね >>287
君年齢いくつ?イキリ中高生みたいな書き込みすんなよ 連結器が発行されてたんだが、
コメントを書いたやつの下の名前が書いてあった。
あちらの方に所属してるって身分出していいのかよ。 連結器って運行管理所とかに置いてあるの見かけたら捨ててるんだけどダメ? 実際のところ、組合選挙で反対票出してるやつらは
ほとんど連結器同盟かと。 連結器は書いてることは正しいと思うけどな
本来なら組合が主張しなきゃいけない事だと思う 車掌に対しての英語によるマナー放送の実施しろという無線が酷かったが、駅員もホームでやれよ >>297 >>298
“全列車が対象です” なんて言うから強制かと思った
やったところで効果ないことは目に見えてるしね 2分おきに無線入れるとかバカじゃねえの?業務の妨げだわ桜乗 自分のことしか考えられないア本社野郎や現業長は管理職を叩き、現業員を叩き、こき使いたい放題 >>302
社員を大切にしない鉄道会社ランキングで日本一だからなw >>303
三流経済誌の適当なランキングなんか何とも思ってません 富士見の伝統って何?
弟子が女だったら一発出来るとか? 富士見と言えば昔車庫線内でMCが性行為をしていたって伝統 新しいC期生さん、自己紹介をやるのはいいんだが、通路の狭いところで長々とやってると邪魔だよ >>322
直接言えやいいじゃん だからナメられんだよ >>316
遅れる原因は大抵こいつらの乗り降りの遅さだからなw 彼を新宿に配置すると都の女の子に話しかけてワンチャン狙うリスクがあるので人事ミスでは?お疲れ様でした お?またツイッターでイキリ倒してるオタク君達が来てるのか? おい!桜ヶ丘から乗って来た58歳前後のベージュの上下スーツ、色黒、メガネ、禿げてはいないが若干の白髪、170弱か、やせ形、ネクタイは赤と紺色の柄、腕時計は黒色の大きめ、靴は茶、kEIOの記章を着けて堂々と着席してんじゃないよ!7804の10号車。今明大前着。 相当疲れた感じ。うとうと寝てる。かばんは安めの黒色のショルダー。髪は7、3、白髪はないかな。茶色のカバーがかかった本をしまって新宿着。 >>321
TwitterやInstagramで顔を出してるような自己顕示欲が強い人に狙われると言われましてもw
狙って来るのがいるとしたら囲ってるオタクの方でしょw 定時募集のポスター新しくなったな。
今後定時上がりの運転士も誕生するのな楽しみだな。
ケチ王のATCは他社に比べてもかなりのイージードライブだし >>329あの被害を訴えるツイートに関して女性ユーザーから苦言呈されてたよねその子。
苦言に対して失礼な物言いで返したのか女性ユーザー側がすごく怒ってたけど、内容は違えどまだらと似たり寄ったりだな。 余計なことして火をつけたのはウチの人間であることに変わりないからなあ 今後運転士不足が見込まれるのなら定時からの運転士登用も行いたいポスターに将来運転士も目指せますとか書けばいいのに >>335
正社員として入社して下さいね
話はそれからだ 最近の現業職の新卒ども、全然車掌登用試験受けてないみたいだけど、乗務員のブラックさが広まってるのかな?
駅員は駅員でクソブラックだしどっちもどっちだと思うけどなぁ >>329
そのうちボロが出て勝手に自滅するから放っておけ。ツイッター以外ではクソミソに言われてるからさw >>337
駅の方がアイデア次第でいろいろやりたい事出来るしね。集客イベントとか。それで成功すれば非現業への道もあるかもしれないし。
乗務員ってほんとルーティンワーク。 現業から自分のアイデアが成功!
俺も夢の非現業☆みたいな話って、有り得るの?
純粋な疑問だわ 本社なんて来ない方がいいぞ。くだらん学卒の出世争い見てると馬鹿らしいぞ。
高卒ノンキャリアなど現業を持たない部署ではゴミだ 高卒なんかで本社行っても大卒トライアル族にバカにされながらアゴでこき使われるだけ >>337
このスレ見てるんだろう
賢いから乗務員試験を受験しないんだよ
酷使され心身ともに疲れ消耗してるのが、このスレで解るでしょうが
見た感じで何となく乗務員っていいな、って思ってるのが受験する
そして、こんな筈じゃ無かったのにって後悔してる奴が思った以上に多いのが現実
実際は見た目ほどかっこいい仕事でも無ければ給与だって駅員と大差無いし
鉄道に限ったことじゃないが、インフラ系企業の社員って自己犠牲を求められがちで
鉄道の中では乗務員にその傾向が強いと思う
鉄道や電車が好きだからってガキみたいな理由で乗務員になると後悔するよ
特に京王では うちの駅も車掌行かないやつとか下りてきたやつばっかで管区長お怒りらしいわ
それはそうと今回はちゃんと再開の案内できるんだろうな 車掌、運転士になったところで会社はその職を定年まで保証してくれるのかよ?自動化しないでさ。 >>348
13日の午後から順次運転再開なんか無理だろ
飛来物で複数箇所で架線切断、倒木多数
冠水と道床流出で数日間運転不可能
嫌な予感 ケチ王設備サービスの警備員もブラックなんだろうけど。
10年ぐらい前に橋本のクラウン街で強奪事件があったとか 大学の警備は楽だよ
社員OB限定だけど しかもスーパー 早く全運休へ!
偶には乗務員もゆっくり休みましょう 無職歴9ヶ月(25歳)の俺が某鉄道会社の駅員の求人に応募して内定取れたのよ。
友達に話したらお祝いの飲み会開いてくれて、親父にはお祝い品として高級腕時計を買ってもらって
ばあちゃんがお赤飯焚いてくれた。お袋からは何もなかったけど、じっちゃんのお仏壇の前で
泣きながら手を合わせてたのを見たのよ。すげー嬉しかったよ。
で、10月1日に早く仕事覚えて駅長に出世できるように頑張ろうと強い気持ちを持って出社したのよ。
自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では
お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務
だと思ってたのよ。それがホームに立ってたら駆け込み乗車出来なかった客が文句言ってくるし、
事故やトラブルで電車止まるといつ動くんだとかすぐ理不尽に怒鳴り込んでくるし、知るかよ!
窓口にいるとSUICAやPASMOで改札通過できなかった客がこれまた文句言って来るし。スマホいじりながら
じゃ上手く枠に当てられねーだろうがアホか?電車利用してない奴も平気で道聞いてくるし、交番で聞けボケ!
終電間際になると酔っ払いに絡まれるし最悪だよ!
疲れきったから明けですぐ帰ろうとしたら、飲み会やら労働組合の集会に強制的に出席させられて解放されるのが
夕方6時とか鬼畜すぎるでしょう!!!おまけに駅のボス猿が超体育会系で俺の言うことは絶対服従しろとかバカの極みでしょ?
10日間我慢してたけど限界で昨日から出勤してない。ちなみにオヤジにも辞めたこと話してない。 今回の台風で味スタ壊滅してないかな?
クソみたいなラグビー対応しなくて済むわ。 運行情報のTwitter使えなさすぎ
もう少し頻繁に更新できないのかな
乗務員にはこまめに放送しろと言うのに >>360
公式ツイッターとはいえ
たかがツイッター
ホントに情報が知りたいならHP見るだろ
もっと情報を発信したいなツイッター係にでも立候補したらどうだ
そしたらこの公式つぶやきすぎて邪魔って言われると思うけどな いつの間にケチ王バス東世田谷営業所が永福町営業所世田谷車庫へ変更となり所属全車が杉並ナンバーに変更されていた 普段のいつもながらにある「運輸指令所から現在の運転状況をお知らせ致します・・・」は事由が大抵わかる事だから、
こういう災害時に対してもっと冷静に喋ってもらいたい
焦って早口で言われても熟知できない 会社の都合で計画運休した訳だけど、仕事はしていないから
定時に給料は支払われないの? 小池10-300の初期車今後本家E231と同じような機器更新を若葉台のケチ王重機で行うのか? ケチ王設備サービスの横浜事業所
何がなんでも交通局の人には頭が上がらないようであまり良くない印象。
その交通局も今年度2回も重大事故起こしてるのだから 台風19号による線路への土砂崩壊の復旧作業に伴い、下記区間は運転を見合わせております。復旧にお時間を要しまして、誠に申し訳ございません。
・動物園線(高幡不動〜多摩動物公園)
土砂崩壊の影響が大きいことから、慎重に復旧作業を続けております。具体的な復旧見込みにつきましては、判明次第お知らせいたします。引き続き振替輸送をご利用ください。
なお、運転を見合わせておりました高尾線(北野〜高尾山口)は10月14日(月・祝)12時38分に運転を再開いたしました。
最新の情報についてはホームページをご確認ください。
「お時間」「誠に申し訳ございません」
と綺麗言葉をよく使って言ってるけど悪いのは台風ですから、「ご迷惑をおかけします」で良いだろ >>370
綺麗言葉って何だよw
いちいちケチつけんな 動物園はモノレールがあるから振替さえやっときゃ利用者的にはそんなに問題無いしね 京王が東急みたいな会社だったら多摩モノ出来たときに廃線にしてただろうなぁ 全く関係ないがメトロ東池袋の甲原と下川って駅員は態度が悪いらしい。
モノレールがあるから確かにあの高幡はしばらく大丈夫だろ ただ、客は立川まで行かないと新宿や八王子でられないけどな。 >>379
京王に乗りたきゃ高幡で乗り換えればいいだろ
高幡乗換客が増えれば高幡SCの連絡通路の店も儲かる ケツポケットからハンカチちら見せしてる乗務員なにがしたいんだ?みっともねえ。やってるのもろくなやつじゃないのばっかりだし、お察しだね
あとどこ乗とは言わんが女子のネイルがひどすぎる。ちゃんと指導しろ 某乗務区の助役なんか小指の爪が5センチも伸びてる
そういう人から点呼時に身だしなみがとか言われてもね >>383
ハンカチ乗務員ワロタ。
バカ学校ギャル科をご卒業。染髪は必須
赤いリップが無いと死にますから死んでもやめません 普段デカい口叩いてる乗務員がなんかやらかして沈んでんのマジざまぁって感じだ。 JRの高尾ー相模湖のピストン運転が始まったが高尾まではケチ王で行ったほうがよいか? >>390
新宿からならずっとJRに乗るよりも高尾までケチ王で行った方が安い 三井住友カードが今後紙明細を有料化するようだがケチ王パスポートカードはケチ王グループ社員用・PASMO一体型・ゴールド・キラリナ等を含む全券種が対象外となっている >>392
新宿ー高尾間JR570円、ケチ王370円でケチ王の圧勝。
さらにJRは電特区間が高尾までだから高尾以西にいく場合は全区間幹線運賃になりさらに割高になる クソ常会で組合は相変わらず乗務員に頭を悩ませるような事だけしか言わないな >>402
お前らが信任した役員だろうが
黙って言うこと聞けば? 組合なんか何の役にも立ってねえ選挙で×つけてやった
そう言いながら実は皆んな◯書いてるんです >>394は最初からやり直しでC試験受けられないの? >>407
可能性はゼロじゃないが現実的には不可能だと思う
乗務員に戻りたいから頑張ってると思われたら逆に足を引っ張られる
今のポジションで実績積む方が確実
その為なら乗務員を敵視するくらいじゃないと
更にショートカットするなら組合
班役員でも引き受けたなら早く昇進昇格出来るよ
まだら氏ここ見てるなら乗務員に対する未練は捨てろ
駅務は昇進試験を受けたがらないと聞く
今なら逆にチャンスです
早くしないと駅部門が子会社化されるぜ >>408
乗務員の野球大会キチガイ連中は昇級試験受けたがるよな
野球な頭だけで、大して仕事してないくせに 駅だと主任になるのが嫌で失踪しちゃったのもいるくらい
たしかに主任になっても微々たる昇給で割に合わないわな ケチ王バスの仙台線広瀬ライナー
相方の宮城交通はツーマンで石巻まで行っているがケチ王バス便は仙台止まりでワンマンとなっていて石巻へは乗継割引券で対応している。
さすがケチ王だな。 ここにバスのことを書き込むやつっていったいなんなんだろうな
バスと電車は別会社なんだから何を言われてもこっちは知らんがな 最近、駅の管理職って乗務員上がりの図に乗る連中が増えてる中、
乗務員にまで駅の業務を多々やらさせ過ぎてると思う
勘違いもいいとこ >>422
最近の駅、あいさつしないわ
挙げ方下手 >>422
駅員の仕事なんか学生の片手間でも誰でも出来る仕事だろ。
それでプロだの何だの言って威張っているお気楽な連中。
自覚しろよゴミども 基本な挨拶を教えてないんだから、乗務員からだって挨拶するわけないだろ >>425
出た、教わらないと出来ないヴァカw
じゃそれでいいんじゃん。 これぞケチ王クオリティだな
大学生の方が人間的にもおつむも数倍マシ。
いくら競合がどうのこうの言っても無駄だなこりゃ 乗務員にあいさつしなくていいから
しっかりと監視しろ ケチ王設備サービスが駅業務を受託しているりんかい線大井町駅にオバQビルサービスの警備員がいるけど意匠の組み合わせだな >>433
×立ってたの
◯立たされてたの
現業社員の皆さんラグビーWCを成功させたいですよね?
だったら協力するのが当然でしょ?と言われて
公休日なのに勝手に日にちと時間を割り当てられ
踏切横に半強制的に立たされ警備させられてたんだよ
しかも4時間な、トイレ休憩がたったの10〜15分 別にラグビーW杯なんて興味無いから成功しようが失敗しようがどうでも良かったけどな 野球もやったことないのに部費取られるのはなぜでしょう >>439
挨拶すらできねぇ奴が仕事なんかできるか! >>434
あれ駅から離れてる踏切のトイレどうしてたの?コンビニ? 挨拶もできないコミュ障は辞めた方がいい
仮にも接客業だからね 〇〇C見習いなんとかです。誰誰見習者指導に
ついて訓練しています。 宜しくお願いします。
の挨拶も最近する人少なくなってきたな。 >>442
各自で探せばいいんじゃね?近くに無いなら駅まで歩けよ、そんな感じ >>444
減ったな 質の低下を感じるよな、実際落ちてるし。 同業他社からここに転職するのってあり?
元々住んでたから受けてみようかなと >>448
反対はしないが来るなら駅部門まで
乗務員はマジやめとけ >>449
そうなんだ!検討してみます。ありがとう。
>>451
乗務はウチの会社もかなりキツイからどっこいどっこいなんじゃないかなー。
サンガツ 師匠も低レベル者だから弟子も決まりきったことしかできない
独車しても役に立たない >>453
この会社自体がそういうマニュアル人間をどんどん量産させようとしているということ >>451
まだまだ乗せるぞ!給与は据え置き価格で!て本気で思ってるからな。組合はプロレス >>456
何かあると事務所の前でうろついてる
何がしたいんだろ あの説明だと
現行のポイントを移行してよいかの署名であって
制度移行の署名ではないと思われ
なので制度は強制移行されます 転職するなら3月までに辞めたほうがよさそうだな
もう遅いかもしれんが ツイッターで炎上して乗務区降ろされたやつ、まさかのここの会社の運転士だったのか 挨拶なんてされたら返せばいい
自分から挨拶する必要は無い!!! >>463
接客業に向いてないから会社辞めた方がいいよ 雌車は女性サービスの一環で痴漢対策でないのバレバレ
雌車忖度アピールがわざとらしいケチ王、お軽犯、西鉄ソチョル
雌車の協力を拒絶したらプロ市民のババアに謝ってるのがウケる。
次はババアの前で土下座するのかい?
うひゃひゃ >>456
それっておんぷちゃんねるに上がってたやつ? >>464
はいはい、よかったね
勝手に客に挨拶して自己満に浸ってください
自分が勝手にやってることを人に押し付けるな 挨拶したくないという奴は職場で孤立したいというドMなんだから無視して放っとけばいい。
何かあっても助ける必要などないし本人もそうしてほしいということでしょ >>470
んだな。誰とも関わりたくないっていう意思表示だろうし。 ゴマスリブラック野郎が大多数いるから関わりたくないんだよ 挨拶否定派の返答が方向違いな感じでやべぇって思った
一人で生きたいくせに、なぜ人が多い職を選んだのか?
なぜ接客業を選んだのか?
人と関わりたくないのに、なぜみんなが見れるここに書き込んだのか?
山にこもって壷でも作ってたらいいのに
ノートでも買って個人で日記だけしてればいいのに 自分は上下関係に関わらず挨拶は先にした方が勝ちだと思ってるw サラリーマンや公務員なんて、どこの企業や団体に入ったって一定数ゴマすりブラック野郎いるよ
自分がそうなりたくなくても大人の対応していれば済む訳だし
そんな事も分からないで入社しちゃったのか、子供だね 雌車に熱心な奴がブラックゴマスリ野郎だろ。
森かけより雌車の方が忖度してる バス運転手に転換で会社を辞めるSの異臭運転士に、
「お疲れ様でしたの言葉もないのか?え?」と言われたことがある
疲れてるのはね、あなた一人だけじゃないからと思って吹いたゎ ケチ王バス中央桜ヶ丘営業所って初耳だけど電鉄バスから中央に移管されるのか 定時の欠員補充に社員使ってるのみるとなんか笑える 本末転倒じゃね
主任が定時ダイヤ入るとかまじ草なんだけど もう主管駅、信号扱い駅、乗降5万(/日)以上の駅以外は早く設備サービスに委託しちゃえよ 早く自動運転も入れて、車掌もなくしてしまえよ
山手線でできるんだから京王なんて楽勝だろ 桜ヶ丘営業所は電鉄バスと中央の同居となるらしい。
多摩営業所は4月に電鉄バス委託路線が南に完全移管された。
また来春に首都高のK7が青葉まで延伸するけど若葉台ー羽田直行バスが経路変更する可能性もあるか >>484
まじで?定時は確かにいないと困るけど社員で補充するのはなんか違う気がすんだよな まあダイヤあるからしゃあないけど 主管遅番定時と中間早番定時じゃエラい違いだからな
中間早番は稼ぎたい人ならウマーって感じじゃないの?
若いと主管にそのままぶち込まれちゃうけど 下北沢は完全にオバQに乗っ取られ随所にケチ王井の頭線とかかれた横断幕が目立つ 乗務から異動してきた某駅員、なんで常にマスクしてるん?w >>489
「私、SNSでやらかしました、イ〇セです。」とバレたくないから
まぁ、バレてるけどな(笑) >>492
ゴミ以下な存在だから自覚なんていないだろ >>488
助役が1名退職
乗務主任が1名長期休暇
どちらも病気療養
タダでさえ身体に負担が掛かる勤務体系
管理職になると精神的な負担も増える
やっぱ指導営業掛が最良だな 退職金減らされるって時に駅がどうとか乗務員がどうとか
ほんとおめでたい奴らだな >>497
だって退職金制度の改悪は既定路線だし何も出来ねーじゃん? 技術屋で時々変なプライドみたいなの持ったの居るけどどうかと思うわ 技術さんがいるから自分たち仕事出来てるのに、どこ目線なんだろう。 ツイッター一切見ないから彼のこともよくわからないけど、アカウント消えて久しいのにまだこれだけ粘着されてるって相当怨みを買うようなことしてたんだなw 現行のポイントを使ってよいかの署名であって、制度移行への署名ではない
なので制度は強制移行されます >>509
同意しなかったら今までのポイント分即金でくれるのかな >>509
現行のポイントを使っていいか、の署名に
なんで半数以上の同意が必要なのか?
もし半数以上が同意しなければどうなるのか? 俺の周りの人は、見回して覗き込んだ限りでは、一人を除いて「同意しない」だったわ
ってか、日付けを白紙で提出ってのがひっかかる
本当に厚労省に提出する日付を合わせるためなら、説明を聞いて署名捺印した日付でいいじゃねえか
なにか他に白紙で出させる理由がある気がする >>515
プレスリリースはまだなのかしら?
また隠蔽ですか? 京王ライナーの件といい人身事故の件といいひどくないか?
こいつら移動になっても駅はやめてくれよな。 >>527
結局京王ライナーの件はバックレなのかね?速報だと、高尾から2人乗車予定で払い戻したらしいけど。
永福町の時はニュースリリース(3日くらいで速攻消したけどw)出したのに今回は出さないのは何故なんだ? >>528
払い戻しが2人だから黙ってても無問題って判断だろ?
これが2〜30人なら間違いなく表に出てる 全てにおいて汚客様の死点に立ち、不安全確保を第一に行動する。 >>535
社員のくせに定時と仲良くできないのかよ
定時のおかげでお前ら社員が成り立ってるんだろ ライナーのミュージックホンは新宿駅入線時に一回だけになったの?調布通過時鳴らさなくなったの? >>535
スマホとか弄りながら乗り降りする糞客が多いから手笛吹いてくれた方が車掌にとっては助かる。 >>542
車掌が笛吹いてるんじゃなくて立ち番が吹くの?! >>543
なんか手笛吹けみたいな書類きてた気がする 実際問題笛ふくと客は急ぐよね
促進なんかより全然効果はあると思うわ 昨日幕張メッセで鉄道技術展の帰りに渋谷マークシティ行のケチ王バス見たわ。 メトロ社員が酒に酔ってJR職員を殴り両社でもめてるらしい。
うちからはこんな不祥事やめろよ >>548
変更仕業あんなに要らないから、2枚位減らしてもう少し仕業を楽にして欲しいもんだな。
>>549
ウチも以前、飲み会の席でメトロだかJRの女性社員叩いて処分喰らってなかったっけ? 懇親会の後で女性社員を植え込みに押し倒したと記憶している C&Cが相鉄乗り入れ記念パッケージのカレー売ってるし 昨日相鉄乗ってたらケチ王線の遅れ情報が流れてて下高井戸ー桜上水の踏切トラブルとあって直接の接点ないのにと思った 駅は定時社員を表に立たせといて社員は奥でスマホいじってテレビ観てタバコ吸ってられるから良いよなー 個人的には駅がどうこうよりも、なんで井の頭線ごときの乗務員が本線と同じ給料もらってんだ?って思うけど >>561
井の頭にも井の頭なりの苦労があるだろう >>561
そんなこと言うなら、同じ給料もらえるんだから、井の頭希望して異動させてもらえば >>551
男は女が絡むと変な気起こす猿だから仕方ない そんなことよりWが終夜担当しないことに
他区から非難殺到だよ
普段から楽な仕業のくせにと >>565
希望した部署に異動できるなら誰も苦労なんかしないんだよ坊や >>567
マジ?どういう切り方したらそうなるんだよ
普段から便乗ばっかりのくせに 本線の3乗務区で悪名高い人にとってFは良いところだと思うよ
自分のことを悪く言う人はいないし だから、まだら運転士というネット弁慶モンスターが生まれるのかw 京八駅の定期券掛にめっちゃ美人なお姉さんがいてビビった
てか定期券掛って中年くらいのおばちゃんがやるイメージあったけど若い人でも受かるんやな 東京駅のグランルーム受託してるののの研修じゃないのかな こばやしこうた、識別灯入ってねえ あれじゃMいけねぇよ!アピールプレイで富士見以外やってねぇじゃん >>581
個人名を晒して攻撃すんのやめた方が良いよ? >>581女を取られて妬んでるのか?
ただの女好きか? 朝のFAX、ミスとして最低すぎる
なに考えてんだよ ケチ王って終電後はホームの照明消すんだな。
環八通ってたら高井戸駅が真っ暗だった。 高尾山の紅葉を一生懸命アピールしてるけど増収になっても役員と株主にしか還元されないんでしょ?
働いてて阿呆らしいよな >>591
それで高尾山ライナー増やして負担も増やして何もないしなw
しかも来年のダイヤ改正で乗務距離が増えて実質賃下げという… >>592
やってられないよな。
メトロの知り合いが「まだ京王のほうがメトロよりブラックじゃないよ」と言っていたが「いや京王だよ」と否定しておいたw
確かにスレの勢いはメトロのほうがやばいけどw メトロの方がまだマシ
ハード面にちゃんと金かけてる 大手で酷いのは京急京王ぐらいか?
メトロは増収になればボーナスも増えるみたいだし
相模原線の加算運賃を削った分は乗務員から奪うみたいだ 私鉄はどこも何かしら問題があるからなぁ
うちなんかまだ給料もらえてる方だからまだ良いと思うよ
京急は給料低いし人なんかうちと比べ物にならないくらい欠員でてるし
東武は給料低すぎだし助役以上じゃないと退職金もでない
西武は軍隊並みの厳しさ
名鉄や関西の方はもっとひどいって聞くし >>595
東急。
給料は現業の中では最高峰だが終電初電の2泊3日など人間の限界に挑戦した勤務がある。 >>596
関西は阪神阪急以外は確かにやばいね
南海なんか契約社員にMやらせてるらしいぞ >>598
Mまでいっても正社員になれないのか・・・
それでも今いる所よりはマシってなって行くやつはいるんだろうな
俺もスーパーブラックから転職してきたけど京王の方がマシだもん
土日どっちも休日出勤して月100時間以上残業は当たり前、でも残業代は30時間までしかつかなかった
新卒減らしてもっとブラック企業からの中途組を増やせば辞める奴が減って欠員も減るのにとは思う お隣は意外といいんだよなー
昔からこっそり他社よりも賃上げしているし、40代半ば以降の人は現場の下っ端でも1本貰えてる人もそう珍しくないみたい >>601
違うよ
大手メーカーの子会社だよ
中小私鉄はわからないけど大手なら京急でもマシに思える自信ある >>597
東急は駅務全員で遅早勤務するらしいな… >>596
昔東管区の定時で西武の軍隊式に耐えられずに辞めてこっち来た人いたなぁ
結局ケチ王の勤務態勢の悪さに耐えられずにうちも辞めてったけど
その後りんかい線に入ったと聞いたが今はどうなってるのやら やはり関東大手私鉄の中で小田急が一番マシなのでは、次点でメトロ
京急がぶっちぎりの最低で京王、東急あたりが次ぐ
相鉄ってどうなんやろ >>605
そのまんまの意味やぞ
JR東海並かそれ以上 西武は新人社員研修で自宅通勤させずに寮で合宿生活送るからな
厳しい分待遇はしっかりしてるし接客も比較的良い 京急京成あたりは空港に路線伸びてて儲かってそうなのになんでそんなに評判悪いんだ?
Twitterでもま◯らとまではいかなくとも内部者に悪評をやたらとツイートされてるが 隣の芝は青いからね
休暇の取りやすさは他社に勝ると思うけどね
最近は若い人が公出しないから、制度が破綻しかけているけど 態度だけでかくてロクに働きゃしない若いの多いよな
今の休暇制度が無くなるのも時間の問題だ りんかいは人多いから公休と年休は完全に休めるみたいだけど給与は下の方だよね J社みたいに休暇は1ヶ月前に申し込みとか
そんな制度になっていいのか? 新宿管区や中央管区は多忙すぎて行きたくないだろうな >>618
なんか恨みがあるのか知らんが個人名出して攻撃してると自分の会社人生に影響すんぞ? いよいよJ-TRECから5786Fが若葉へ陸送されるようだ 昨日、メトロの知り合いと飲んだが欠員がすごいらしく、いまは毎週、明け半日勤通しが入ったり乗務は休みで夜の試運転だけ駆り出されたり最悪みたいだ。
給料もいいって聞いてたけど残業しなかったら相当やばいらしくしなかったら若手で1人暮らししてるやつはギリギリでやってるらしい。
これからオリンピックで退職者がかなり増えるからみんな夏のボーナス貰って辞めるからさらに悪化するって嘆いてたよ。
うちと、京急とメトロがやはり私鉄三大ブラックなのかな 都営以外みんなブラックや
隣の青は駅主任でも運転士経験のある50歳代は1,000万もらってるらしいが 最近の若いM・Cは偉そうだけど、よくミス犯してるよな 駅員さん顔真っ赤ですね。まともにホームも立てねえくせにw >>623
メトロスレでこれは自演と騒いでるな。
うちと一緒でメトロ社員は低脳しかいないみたいだ。
みんなどこもブラックだけどこういう会社の犬がいると本当に困るな。 >>652
そんなの幼稚園児以下だと思え
挨拶なんか先にやったもの勝ち 挨拶に厳しい鉄道現場特有の空気本当嫌い
年齢関係なく同じ作業してるからそういうところでしかマウント取れないんだよな 早ければ10年もしたらそういう文化なくなってるから 挨拶に厳しいのは鉄道業界だけじゃない、どの業界でも同じ
それもできないなんて人間失格 今の乗務区は先輩から後輩にヘコヘコ頭下げて、見習いが来たら先輩から挨拶しに行かなきゃいけないんでしょ?
見習い期間中は指導者が見習いに気遣いしないと養成解除になって駅に帰っちゃうからさwww
「俺たちが若い頃は」って言う人は厄介者扱い。
要は常識も無くて自分がチヤホヤされないと生きていけないのが増えてきたって事だ‼
あとは甲子園にも行けない、プロ野球にも行けない、野球以外は何も出来ない残念な球児が増えてきたのか。 >>636
10年後に入ってきた新人にナメられてそうだなお前w >>635
「こんにちは」とかいう挨拶じゃなくて何でも伺いは立てろとかいう挨拶?それなら中には無駄なのあると思うけど >>631
こいつらバカだな。
>>629
多摩都市だね まあやってる事は運転ロボット、ドア閉めロボット。同じ作業なんだから本来昇給など必要なくずっと20代の給料でいいんだから雇ってくれているだけ感謝しなよ。20年後はバイトの保安要員1人乗務になるわ パソコンやってたり書き物してる最中に挨拶されるの本当邪魔。手当たり次第挨拶しとけっていう老害の教えとそれを真に受けるバカな若手。 ケチ王バスの羽田空港ー若葉台線、来春に首都高のK7が青葉まで延伸したら経路変更するのだろうか?
それなら新百合ヶ丘線との路線統合も考えられるな ここでバスの話するやつ
そうとう頭おかしいんだろうな… むしろ自分が駅務だった頃は定時社員に全然挨拶してもらえなくて悲しかったが https://i.imgur.com/DjLZrBb.jpg
これは本当なら、こいつは内部の人間か?
まだら運転士以上にツイッターで個人情報流してるこいつの方がやばいんじゃない?
マジなら京王のネットリテラシーどうなってるんだよ >>651
多分このスレ見てるだけのただの鉄オタだと思うよ。 というかまだら氏そんな悪いことしたか?っていうのが正直な感想
典型的な乗務員だし、自分はどこに勤めてるも明言してない。 >>657
JKに寿司奢ってワンチャン狙うのが典型的な乗務員なんですか... いや充分悪いだろ。あんなのが鉄道乗務員の総意だと思われたらたまったもんじゃない。大人しく旗でも振ってろ >>658
かばうわけじゃないけど探せば私生活もっとぶっ飛んでるの居るとは思うけどね… >>657
悪いことは悪いが火を付けて騒ぎ出したのがTwitter民だしねぇ。
第二のまだら運転士になりそうなのもいるしな・・・ 未だにツイッターでまだらに粘着してる鉄ヲタがいるけどどんだけ恨まれてんの、まだら君。 >>651
過去の呟き見たら分かるけど10代のガキだよwオタクのガキは事情通ぶってあれこれ発信したがるもんだからね こくみん共済coop(全労済)の会館管理してんのケチ王設備サービスじゃないか 社内のあいさつでこんにちはって、違和感しかない!
すれ違うだけの時でも、こんにちはって自分で言ってて違和感ないの?
他部署の人にもこんにちはって言ってるやついるけど、他部署からしたら何だこいつってきっと思ってると思う >>665
じゃお疲れ様ですって言えば?
ガキじゃねえんだから少しはその足りない頭で考えな >>666
私は、社内でのこんにちは、というあいさつに違和感がありますが、使い続けてます。
なんてことは一言も書いてないぞ
足りてないのはあんたの方でしょ >>665
それ、本社での話か?
現場だとその日最初に会った時はおはようございます、その他ですれ違った時はお疲れ様ですだったが… >>661
どっちかというと自分から火をつけに行ったのが正しい表現だと思う。 >>667
だったらこんな所で言わないで職場で自ら提起してみろよ
まあそんな勇気は無いんだろうけどw 文の最後にwを付ける奴って頭が足りないのが多いよな >>673
コミュニケーションがよくとれてる会社だろ? 0872 名無しでGO! 2019/12/15 17:23:19
来年、メトロの中途受けようかと思ったが社員スレ見たら知識確認試験と言う訳のわからないイジメみたいなテストがあるらしく
自分、頭悪いからもう少しここで頑張るか違う会社の中途うけることにするわ
JRスレから。
転職考えてるやつはメトロは辞めたほうがいいぞ
ちなみにメトロの現場は場所によってはパワハラが凄いらしい。鬱にかかる人も多いらしく、その鬱の担当の産業医も物凄くヒドイ人らしい。 >>678
この試験落ちると職場によっては勤務外されて日勤教育らしいよ。 鉄道現業なんてどこもクソブラックだけど、強いていうならJR、小田急、阪急、阪神やな 乗務区の助役主任は実績作りの為に一生懸命だよな。駅の頃は乗務区から来た助役の殆どが面倒くさい存在だった。
乗務出身の殆どが部下をダメにする上司でしかないよ。 だいたいが駅務がおぼつかない奴をそのまま下ろしてくんなっていうね
有能な主任助役はだいたい乗務いってない人 平山に指導でいく主任のなかで乗務いってたやついるの? 高幡が9枚、上水が7枚の終夜仕業があるのに
若葉が1枚もない件に関して、かなり大事になってきたね 普段から便乗しかしてねえくせに終夜もやらねえとか、恥ずかしくないのかね若葉は Wは管理職・事務E職以外の暇人が注意喚起のSRを扱ってるけど、暇があるならもっと乗ってもらいたい >>686
駅務の指導職がF職試験を受けねえからだろ?
乗務出身の主任を批判する前に
お前の管区の指導営業に試験受けろって言っとけバカ Eは受ける人多いけど
Fは相変わらず少ない
今回Eは150人くらい受けたそうだ。
それに対しFはその1割もない。 若葉の喚呼のうるさい車掌、ドア開けてから速攻で乗降促進してるけど、煽りひどくね? 今の主任さん達の仕事ぶりを見てて、ああはなりたくないなと思うか否かであなたの社畜度がわかります 主任だって手取り30万台なのにやりたいと思うやついるのか >>694
直近の指導職手前〜指導職くらいの人も見てて思う 自分は100%正しいことやってますと誤解してるE職や管理職が居そうだけど、そうは見えないね 営業だけ優れていても運転を分かっていない駅のE職が主任、助役になっても困るけどな
数年前にFに上がった連中はゴミばっかだ その昔 中央管区に 浦●さんという、熱烈的広島カープファンがいた。
彼は、一日中 カープカープと周囲の社員に広島カープ愛を語つていた。
それも、勤務日 毎日 広島カープの話だ、カープが、弱いあの時代で、
あの広島カープ愛を語るのだから、今は、とんでもなく周囲の社員は、
迷惑しているのでは? その昔 中央管区 駅係員に 田●愛さんという不思議な女性がいた。
彼女は、童顔で女子高生に見えるくらいなのだが、ホームでの、
アナウンスのマイク声が、非常に色気のある大人の声であり、その
ギャップが、酔いしれてしまうぐらだつたが、しばらくすると車掌
業務に替わつた。
彼女は、今何処で何をしてるんだろうか? 民度が低い汚客の事を本社にこもってる間抜けな連中はお上品なお客さまと呼んでいる 新しくなったバス乗務員募集の中吊りの子が上水の車掌に似てる >>702
今は本社の間抜け達とこもって、本社だとか いつも「汚客さま汚客さま」ってヘコヘコしてる乗務主任がコレかよ
https://youtu.be/UeBukCyLQDY 意外に 京王の社員は、鉄オタ嫌つているのね。
田●愛君が、車掌ビデオに登場 びつくり。
なんで 田● 愛君が登場するのだろう? 他に美形
の女性車掌いないのか?
京王も人材不足なのか? 別に田●愛君が、悪い
とは、言わないが。
入社してまだ 8年目ぐらいだろうか? もう本社
勤務させてもらえるものでしょうか?
京王は、随分緩い環境の会社ですね 羨ましい。 挟まったの調布だろ?FDのセンサー反応しなかったら車掌に責任はない
知ったかぶり鐵オタは巣に帰れ >>713
今はやめた高乗のT助役が若手に「ホームドアがあろうと、物が挟まって出発したのは車掌の責任だろうが!」て公開処刑のように怒鳴ってたが、それはT助役が間違ってるいたのかな?それか、俺が駅に移動してからルールが変わったのかな? 若乗の連中は昔から仕業が緩いのに、徐々に行路が伸びるに連れてしょっぱいとか言ってんじゃねーよ
余計な便乗なくせや >>624
都営もブラック
勤務時間が足りないとかで、始発担当がこの時間に起きてる。
でも、タダの時間調整(辻褄合わせ)だから、仕事は何もしないらしい。 >>722
いやいや、普通にキツイ順に考えて・・・T>S>W
だと思うが? ケチ王の乗務員って本当に馬鹿ばかりだな
区が違って多少楽だキツイがあるからと言って乗務員同士でなに言ってんだよ
本来の敵はそう言う風に差をつけている本社の連中じゃないのか? 特にうちの会社全体的に、あそこは楽してるとかうちは忙しいとかいう背比べ好きだよね ATCのパターンがうんこだからしゃーない
あのパターンの減速度2.8くらい? 本社や主任助役、組合や電車車掌班が敵じゃないか?
どいつもこいつも自分の将来の為だけに数百人を犠牲にしてるんだぜ? C1やMTCも無駄なイベントだよな
出来レースなんだしやるだけ無駄
コミュニケーションがうんたらかんたら、モチベーションを上げる為とか言ってるけど上層部の自己満だわ >>736も参加しようよ
上層部の方達に呆れられて人生ほぼ終わる方向になるかもね 口数少ない挨拶できない、T構内運転士もMTC出れるの? 現業って決まりきったルーテンだからせいぜいやって8年がいいとこ。対外うけもいい女子が最適。 でもこの会社って示談成立すれば普通に乗れるんでしょ?Sにいる車掌がそうじゃん。 喚呼の大声を出す事に全神経を集中しちゃったんだろうな。本末転倒。 >>747
絶対何かをやらかす危うさは感じていたよね。
あぶなっかしい人達沢山いるから、まだまだ続くであろうな 何でもかんでも会社に都合が良い方向へ持ってって社員から余裕を奪うから事故が続くんだと思う。
今の京王が目指すのは尼崎脱線事故の前のJR西日本だ。 >>749
俺もそう思う。
JR西は社員の働き方を改善しようと一生懸命やってる(最近で言うとサングラスや終車の繰り上げ等)のにね。
下手したら事故前のJR西以上になるんじゃないか? JR西は107人の命と引き換えに生まれ変わるチャンスを得られたけど、うちのATCじゃなかなかそうはいかないからな。脱皮の機会を得られぬまま環境だけどんどん悪くなっていく 京王観光の次にニュースになってしまえばいいんだよ
アフォのヒョロガリ社長解雇 >>745 いや、たいしたことないの。ニュースネタにもならないさ。 銀座線渋谷駅の現ホームが今日で最後で6日間の運休を挟んだのち移転するが井の頭線から一番近かったのに遠くなるな。 てかマークシティってケチ王、メトロ、東急の3社共同プロジェクトだったのか なんだか渋谷はウチだけ仲間外れだな(笑)
東横線に続いて銀座線も遠くなるのか… >>750下手しないから大丈夫。マンネリな仕事に飽きてるんだろうけど、現業だから仕方ないじゃん。会社の愚痴言うなら何故学生時代に頑張らなかったの。 このブラック会社に入った時点で負けなんだよ
辞めても同じ位の収入獲れるアテや意欲がある奴はさっさと辞めた方がいいと思う
まあ俺は無能なのでそんな事できませんが 冬コミも始まり設備サービスりんかい事業所&ゆりかもめ事業所の1年に2回のかきいれ時がきた 辞めればいいって言うのは簡単な事だけど新しい職を見つけて辞めるって難しい事だよ?
辞めればいいって簡単に言う奴は自分の人生を京王電鉄に捧げてるんでしょ?
社員の扱いが段々と酷くなってるのに、それに不満を持たないのは凄いと思うよ。 >>761
お前考え方が極端というか卑屈過ぎ
生きていく上で不満を抱えながらも仕方なく残ってる者の方が多数だろ
だからこそ他にやりたい事がある奴や意欲のある奴は転職した方がいいと言ってるんだが? 乗務員室覗き込んでちょっかい出してくる女って大体ブスだよな 仕業切りの人も祝賀金貰えるらしい
おかしくないか? >>769
ほんと好きね、そのdisり。
異動してきた人が「全然楽じゃ無い」って言ったんだけどなんでかな?
比べる対象が同社内の3乗務区だけって少し知見を広げた方がいいと思うよ。 下車勤中でも祝賀金ある方がおかしいだろ。
泊補充ですらくれないのに。 >>768
祝賀金なんて何袋貰おうが
1月の給料で引かれてるから
あれは別に祝賀でない
現業にいる以上仕方ない >>775
たまにこれ言うやついるけどそんなわけねえだろ
現金で支給した祝賀金を記録上残すために給与明細上いったん支給したものを控除しているように表記しているだけで、きちんと手取りは増えてる 新年早々お忘れ物をなされますと・・・・よくありません >>776
大学っつったって色々あるんだぜ
知らないのか? >>775
収入になるんだから当然税金がかかる
そのために一旦総支給に入れて税金計算した後先に貰った分を引かれてる
会社からの文章にもちゃんと書いてあるしてめえの給料明細くらいちゃんと読めるようになってから偉そうな事を言おう 祝賀金が給料の前渡しだと思ってるようなバカまだいたんだね
そうなら相対してまで公出したがるやつなんかいるわけねえじゃん。ちょっとは考えろよな >>776
放送ばかり上手く考えてるだけで、ドア操作は荒いらしい 馬鹿な先輩にそう教えられて、そういうふうに理解してしまったんだろう
そして自分の後輩にもそういう説明してるんだろうなぁ…
恥ずかしすぎる… 車掌の優先順位って
防護>ドア空調>>>アナウンス
じゃねーの?? あけおめの挨拶めんどくせーよ何人いると思ってんだよ 誰に言ったか忘れるからお世話になってるひとしかしてない それでいいよね。
鉄道脳のバカはあけおめ言わなかった人をしっかり覚えてるらしいけどw >>791
これのどこがまだらなんや自意識過剰すぎww 休みの日は出かけないと気が済まない頭の中がお花畑なのが多くて今日も疲れるな んで月曜日は急病人だらけで周囲に迷惑かける汚客共な 想像するだけで疲れます。
火水が過ぎると今度は木金土とベロベロに酔っ払ったのが終電と初電でゲロゲロする訳です。 >>799
この人のツイート見ると別の障害も持ってそうだね
あとヘルプマークを鞄で隠しておいて
声かけられたら見せて文句言うのやり方汚い 白杖持つような人でも制服来てるかどうかくらいは認識できるのかね? ヘルプマークってこっちから裏面見せてって言っていいものなのかな??それともぶっ倒れたり事が起こってからじゃないと見ちゃいけないもの?でもそれだと手遅れになりかねないよね? >>799
話盛ってる気がする。
ヘルプマークは見えるように持ち歩かないのも悪い。 https://i.imgur.com/VsdfxmD.jpg
京王八王子の美人定期券掛、盗撮された挙句ツイッターに晒されていて可哀想
こういうのって通報されないの? >>799
視覚障害者って、どの程度のもんなんやろ
ツイッターに普通に写真とか投稿してるし、何も見てないってわけではなさそうだが 視覚障害にはレベルがあって、光を全く感じられない人から
感じられるけどぼやけてしまうひと(極度に目が悪いのを想像してくれれば)、
視野が極端に狭い人、光を感じすぎてしまう人等々
かなり広いグラデーションがあるからなあ 自己責任で乗ってくれ。わがまますぎて正直面倒見切れん。 >>780
早稲田慶應上智→トライアル内でも出世候補。
明治青学立教中央法政→まずトライアル。人生何を間違ったか稀に現業にいる。
日大東洋駒沢専修→割と現業にいる。 何を間違ったかもなにも、そのあたりの大卒でも定時になる時代や >>819
10年くらい前の中央管区に何人か東大生の定時がいた
今どうなってるんやろな 銀座線新渋谷駅が井の頭線からかなり遠くなって逆に不便過ぎないか >>816
そんなことを答えてしまうと幸先よくありません >>820
北管区の夕勤に東大いるって聞いたことあるわ 東大に限らず慶應や早稲田だっているし過去にいた
ダイヤ改正 昔いた明星の連中が酷かった。
同じ学校の後輩を連れて来るんだけど、先輩は自分の仕事を後輩にやらせて
寝てるんだよ。何も言わない社員もおかしいと思うぞ。 >>822
渋谷の再開発はJR東、東急、メトロの金持ち会社が主導でやっているから、どこかのドケチ貧乏会社は蚊帳の外。
スクランブルスクエアだって、この3社の所有でウチは金出していないんだから井の頭が不便になっても仕方ないわな。 >>830
新宿の19だっけ?違ったらごめん
19も一人ヤリマンがいて19配属シャッフルなったらしいな 新宿といえば目つき悪くてでメガネのネットで炎上した彼がいるよね アジャコング云々はAV女優の名前知りたいやつとかに教えて面白がるインターネットジョークの1つだな オリンピック期間中は休暇自粛という名の休暇禁止令が出たぞ
変更仕業は勝手に割り振られて変更は2ヶ月前までに申し出なきゃいけないし良いこと無いな てか新宿駅のライナー手売り、今回Fだけじゃなくて4乗務区担当かよ。
人不足してるのに・・・ 事務作業という名のテレビ見てスマホいじってお菓子食ってコーヒー飲んで忙しいみたいだからな 他にも、お茶飲んでみかん食べて、忙しくて忙しくて・・・。 Twitterの運行状況が読みにくいし更新少ない
他社を見習って改善してほしいね 運行情報だって10分ちょい遅れてるのに「京王線 井の頭線は平常通りです」だからね
いざ駅に着いたら滅茶苦茶とか詐欺だ >>849
20年以上前に京王本線の駅が最寄り駅になる、会社の支店にいたんだけど
平日でもラッシュ時は平常運転だったもんだ。
去年の末にその支店に行く事があったんだけど、土曜なのに10分近く遅れている事があったよ。 乗りたかった電車が運休してるのにも関わらず、「この電車は定刻通りの運転です。」とか放送してるバカ車掌もいるよね >>852
その放送は問題ないと思う
その電車は定刻で走ってる訳だし 毎年恒例のケチ王百貨店の駅弁大会のシーズンが到来した >>643
本社のトライアルはこれを本気で考えているだろう。
計画管理の連中は売上を上げずに利益を上げる方策を必死に捻り出そうとしている。 >>856
そうやって現場社員へいじめばかりやってるから、顧客満足度が上がらなくて他社に抜かれるんだよな。
従業員の満足度が上がらなきゃ顧客満足度も下がって行く一方。それで13条で何とかしろと説明w 顧客満足度調査だけ毎度えらそうに言ってくるけど、似たようなアンケート何度もやらせるくせに一向に従業員満足度の方は開示しねえよなこの会社
まあとても開示できる数値じゃないからなんだろうけどwwww
社員が不満しか持ってねえ会社の顧客満足度が上がるわけねえだろバーカwwwwww 退職金制度の署名はどうなったのかね?音沙汰ないけど過半数取れなかったか >>858
社歴と職位で誰かすぐにバレる無意味なアンケートね この記事、小田急の総合職らしいよ。同期のトライアルの同級生らしいw >>862
私鉄では転勤が有り得ない?
新宿から京王片倉に異動した俺は何なの?? >>865
は?wwww
>>862が彼の名前を出しているから彼がこれを書いたのだと判断しただけだが >>867
また粘着されてるからま◯ら君って書かれたんじゃない あのアカウントこのスレからよく転載してたけど、相手になんかするなよ() >>867
なんでそう判断するんだよwwwwwwマジで日本語読めないんだなお前 >>870
タダのマニアの癖に訳知り顔してると思ったら社員スレが情報源だったのか
そんなんでフォロワーがつくんじゃ世も末だな >>840
労災が発生したのに、手を振るな小窓から手を出すなって事務所が言わないのは何故? 安全よりCSが大事、安全より金儲け最優先、社員に夢や希望が無いけど子供に夢を与える仕事をしましょう >>866
片倉ってことは設備サービスへ出向扱いか? CSと子供ファンサービスが大事
安全や異常時の考慮なんて全く考えていない乗務員増殖中 >>878
元定時社員で雇い止めになって設備サービスに行ってから京王片倉に来たやつはいるな 5736Fが営業入りした一方で7729Fが落ちるのか コンプラコンプラ言ってるくせに若手の言葉尻捉えて憂さ晴らしてる奴でも主任上がれる人事ってどうなのよ そんなのより8021のポンコツVVVFなんとかしろ 新車が入った話、廃車が出た話、調子悪い編成があるよねって話、どれも業務の話題だと思うが違うのか? 京王の所有車両なんてだいたいどこかケチってるから新しくてもポンコツだらけやん Wの主任はネチネチ細かい奴が多いから精神的に追い込まれないか心配だわ >>897
君は管理職にもなれない、愚痴しか吐けないクズですよ >>895
ご立腹なんてレベルじゃねえだろ、事務所を見てみろよ?
今すぐ逃げ出したくなるくらいの緊張感だぜww Wの主任なんて人に指図できるような仕事してねえだろ。挨拶もろくにできねえのに 7729F、ついに車番とKEIOロゴが塗りつぶされて部品の取り外しも始まったな。今までありがとう つうかとっとと5000を増備して7000を淘汰しろと 変な鉄道マニア社員とマダラ君も、まとめてスクラップにして欲しいよ笑 そのうち西武みたいにオールロングの5000が来たりして 7000系を動かなくなるまで使い倒しますのでご安心下さい 泥舟に残ったのは他所にも行けない次世代老害の中堅さま達 >>913
まだ若くて有能な君は近々こんな会社辞めて転職するんだよな。次の会社では頑張れよ。 >>913
転職先が見つからなかったら日雇いの土建屋にでもなればいい いつまで真冬の早朝に乗る人達に寒い思いをさせるつもりなんだろうね?
ショボいヒーターと空調説明放送で誤魔化してさ まだC1やってるんだ
あれほど無意味なコンテストは無いよ >>921
仕事に対する真剣度、会社に対する貢献度を簡単にチェック出来るというメリットがあるから続いてるんじゃね?
A査定が欲しい奴、本社に行きたい奴は率先して参加した方がいいよ
一生現業職のままで良ければスルーで 発音に気を付けてね
ベルファイアでなく
ヴェルファイア
オーナーのまえでは特に
不機嫌になります>>918 鉄オタ選手権の京王電鉄編、紹介するもの無さすぎてC1やら京王ライナー出してたのほんと悲壮感漂ってたな
他者がロマンスカーだのラピートだの出してるところに、京王ライナー(笑)って…w 内部事情は書き込むけど
ダイヤ改正だけはちゃんと口外しないんだね ライナー増発なんて書いても仕方がない。
地味なダイヤ改正だよ 組合役員はへらへらしてて良いご身分だよな
どんな殺人仕業になったところでその仕業切った張本人は乗らねえんだからそりゃあ痛くも痒くもないわな 美人女優を起用した、イメージだけで中身の無いCM見た? 何言いたいのか分からない広告多いよね、求人広告(?) >>932
あのCM見て入社したら、あまりの奴隷待遇に驚くだろうな >>933
社員は使い捨てます!現場の声は無視します! チミ達さ、高卒で長男で全国転勤したくない、という考え方なら、凄いいい所に就職したと思うよ。特に乗務ならデスクワークよりはるかに気分転換にもなる。高卒の勝ち組。または4流大卒中小企業よりはるかに上。 >>936
駅務や工務ならそうだろう
だが乗務は違うぞ
35分で晩メシ食って
それ以外は11分の休憩×3だって知ってるか? 乗務へ行ったら負け
助役に車掌試験受けろと言われても『受けません』とキッパリ言える奴が勝ち組
それが現実 乗務員は今どきの流れに逆行するブラック仕事。全く割に合わない。
早く自動運転にしないとやり手はなくなり、バスみたいに人不足で減便するのも見えている >>939
それで暇さえあれば事務所でこっそり私用スマホをいじって遊んでいられる訳だな 大学卒業して中小企業の総合職にいたけどこっちの方がましだわ
残業代全額出るし、45時間時間外しても前職の4分の1以下だし
高卒でここは相当の勝ち組だと思うぞ まずこの会社に入った時点で負けというか自分の人生を捨てたと思った方が良い。
家族や自分の時間を大事にする社員は要らないって管理課が言ってたし、会社を最優先する風潮が高まってきた。
女性社員は妊娠すれば厄介者扱いだもんな。
何年か前に妊娠したのに管区長が普通に働かせて流産させた事もあるし。 >>945
結婚しても
「子育てと家事は全て嫁さんに任せて旦那(社員)は会社の為に身を粉にして働け」
「早出残務公出してお金を稼げば嫁さんは喜ぶだろ?」っていうスタンスだもんな
世の中と逆行しているこの会社 >>942
これからますます仕事がキツくなるし待遇も悪くなるが頑張れ
オリンピック開催中の休憩自粛も踏切警戒も文句言うなよ
率先して会社行事に出席してくれ
F職試験も真っ先に受験するんだぞ
会社は貴方のような人材を喜んで重用してくれる
くれぐれも使い捨てされないようにな >>945>>946
育休取りたいからと申請したら、育休取ると昇進が遅くなるけど良いか?って何処かの区長が言ってたらしいしな。 退職者出る度に「考え方昔みたいに戻ってもらえればな」やら妬みかって位の退職者の悪口言って満足してる主任やら見ると安泰やなって思う 私の頭に雨がふる。 でも、わかっているんだ。 止まない雨はない。
だから私は、走り続ける。
その先にはきっと光が差しているから。
ケチ王電鉄
雨にぬれても。 駅だと情報入らないが・・・
若乗なにやらかしたの? 新人の車掌さんが研修に来てるけど、次のダイヤ改正で仕業が更にきつくなるの知ってんのかな?
日勤は朝6時から乗務開始、遅くても5時半には所属区に出勤しなきゃならない
みんな間に合うの?ちゃんと出勤出来るのかな?
間に合わないなら前日の夜に出勤して乗務区で仮眠取れって言われるんだぜ? >>962
>間に合わないなら前日の夜に出勤して乗務区で仮眠取れって言われるんだぜ?
しかも無給でなw
若者よ、少なくとも今の時代は乗務に行ったらいかん >>965
乗務開始時刻の最低30分前には起床
前夜は早く来れば来るほど長く寝られる
ただし一切手当ては出ない >>967
循環に入らない奴らには分からないのだよ 若葉はMもCもヘタクソばっか
平日朝8時の電車で新宿場内の25km/h一点点灯当ててんじゃねえよヘタクソやめちまえ 理解不能なんだが、なんでそんなに他区と喧嘩したがる?
どこの区所属だろうがみんな京王の乗務員じゃねえか
目糞鼻糞だよ ここの会社どの職場もあそこは楽してるうちは忙しいとかいう背比べして身内の首締め合ってる 駅とかへ移動したい言っても断られるしな。
今駅いる人は絶対乗務区はアカン。
車掌、運転士になりたい人以外は絶対アカン。 >>976
車掌、運転士にならない方が良いよ京王じゃ。 列車の運転士なんてトラックの運ちゃんと同種だかんな
むしろそれ以下だかんな! >>984
13条行くときに制服紛失しかけてバックレた奴は知ってるけどなー飲酒はわからん >>979
そっちの部署愛想悪いし要望したら倍で返してくるからどんなもんか覗いてくれば ケチ王バスの若葉台ー羽田線、来月首都高のK7北西線が開通したら中央道経由から上麻生道路で横浜青葉から首都高へ入るルートに変わるのだろうか? >>987
乗務なんてダイヤが乱れればしっかりした食事時間が設けられず・・・
その割にTの工務部共の顔を見てるとダイヤが乱れようと全く関係無しに正午にしっかり昼食がとれて、皆お気楽そうな顔してるよ そんなもん職務が違うんだから当たり前じゃねえかwww
部まで違うんだぞ?なにを小学生みたいなこと言ってんだよwwwwww もっと神経疲労を負いたいと思ってるのか?
さすが、殺人企業を愛してるだけあるな 悪い方に揃えろってか?
そんなに嫌なら工務行けば? スーパー早日勤ってのは、就業規則や何かとうるさい労務上で問題なかったのか?
通えない人が多数いる中で当たり前のように素泊まりって問題だろ。 >>991
京王か井の頭の出身で語ってるやつも似た臭い、新入社員が京王線に行かせてくれって言うやつ居るのかよw 会社内で給料に不公平が有るとか言ってたやつ、たぶんこいつだな>>990
技術系の職場はこれですごい振り回されたみたい このスレッドは1000を超えました。
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