【Suica】 94枚目 【スイカ】 [転売禁止] ﾜｯﾁｮｲ [集会所]
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Suicaに関するスレッドです。
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関連スレッドは>>2-5の間にございます。
なお、スレ内に転売屋憎しの空気が充満しているのでスレタイで遊んでみましたｗｗ
なおSuicaエリアを超えた運賃談義は結構ですが、熱中せずに程々に。
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■前スレ
【Suica】 93枚目 【スイカ】 [転売禁止] ﾜｯﾁｮｲ [集会所]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1559736351/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ヒント
JR東日本は3日、駅の改札でQRコードを使って通過する実験を始めると発表した。
新駅の高輪ゲートウェイ駅（東京・港）や新宿駅（東京・新宿）にQRコードの読み取り口が付いた自動改札を設置し、
改札の通過に使えるか試す。新駅ではこのほか、レジで決済をせずに商品を買える無人のコンビニエンスストアも開く。
山手線で約50年ぶりの新駅を次世代サービスの活用の場にする。
IT（情報技術）活用の一つが、QRコードの認証で通過できる改札の実証実験だ。2020年春から最大で半年間実施する。高輪ゲートウェイ駅に最大5通路分、新宿駅に最大2通路分のQRコードに対応した改札を置く。
被験者には紙やスマートフォンに表示したQRコードをあらかじめ配る。それぞれの駅の改札にかざしてもらい、何秒で通れるかなどを検証する。
現在の非接触型ICカードのSuica（スイカ）は0.2秒で通過できるため、実用化には同等のスピードが必要と考える。
実用化できれば、訪日客や地方からの観光客が旅行前にQRコードをダウンロードして、
駅でスイカなどを買うことなくスムーズに改札できるなどの利点があるとみる。
新駅には、レジを通ることなく決済ができる無人コンビニも開業する。
店舗内のカメラが手に取った商品や人を認証し、自動で決済額を算出する。退店時にスイカをかざせばレジを通らなくても決済ができる仕組みだ。
これまで赤羽駅（東京・北）などで実証実験を進めたが、本格導入は初めて。このほか新駅では案内にAI（人工知能）ロボットなども活用する。
JR東は高輪ゲートウェイ駅の開業日を20年3月14日にする方針を固めた。同日はJRグループでダイヤ改正があるとみられており、ダイヤ改正日に合わせて新駅も稼働させる考えだ。
2019/12/3 16:58
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52907490T01C19A2TJ2000/ >>5
>時折八戸のバスヲタが発狂しに来ますが放置してください
そんなこと言っても、分からないよ。
「印字満杯」をNGワード・・・この方が解りやすい。 >>9
そいつは別の荒らしだろ。
それに、NGワード「印字満杯」では奇麗に消えてくれないぞ。 >>9
八戸のバスヲタの例
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1559736351/427,431-434
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1559736351/492-493,504,506,509-510
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1559736351/545-546,552-553,555-556,559
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1559736351/583,586,699-700,779,795-796
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1559736351/854,864,884,900,902 >>8
ヒントじゃなくって、答えだろ？
最近のヒント厨はどうかしてる。
それにしても、QRコード対応は沖縄のゆいレールのように磁気切符の代わりに入れるだろうと思うんだが。
まさか、中国みたいにスマホ決済に使うんじゃないだろうな。 沖縄のような短距離区間ならまだしも、全国規模のJRがやるとキセルの温床になるぞ。
離れた駅発の近距離QRきっぷを買って未入のまま使うとか。
ICや磁気券のように入場記録が無いと出られないとか次が使えないわけではないし。
入場時にタッチ不良なんて、言い訳はいくらでも。とくに支那人は。 >>11
そのリンクの貼り方は不適切。
複数個所のレス番号をまとめて表示させたいのだろうけど、
余計なレス番まで全部表示されちゃうよ。 パソコンのHD容量が少ないので、余計なアプリをこれ以上インストールしたくない。
（基本的に本体のHDはアプリのインストールのみに使用し、Dataは外付けHDにセーブしている） >>18
あなたの個人的な都合で
>そのリンクの貼り方は不適切。
とか言い出すなよ
普通のブラウザにしたって20もタブ開きたくないだろ？ 普通のブラウザでも、 ↓みたいに「連番で1グループだけ」ならリンク貼れる。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1559736351/431-434
くらいのリンクは貼れる（2グループ以上は貼れない。） 貼れる貼れないなら2グループ以上でも貼れるだろ
リンク踏んでも間の関係ないレスも表示されるだけで
関係ないレスは読み飛ばせばいいだけだ
ちなみに20タブと言ったのはそういう1グループのリンクを一つとちゃんと数えた上で書いてる >>14
情報量を大きくすれば大丈夫なんじゃないの？ >>22
QRにいくら情報を沢山載せても、情報を改札で書き込めなければ同じこと
QRコードの欠点は、情報をあとから書き込めないことと、複製が容易なこと
これらの欠点を、サーバーとのリアルタイム通信でカバーする JR自身が高額で導入ためらうものを、他社に更に高く売りつけてるってことか、かつ維持費でもがっぽり巻き上げてると。 >>23
東海道新幹線の改札みたいに、ホワイトリストとして改札にダウンロードしておくのでは？ >>27
東海道新幹線の改札の数って20に満たない数の駅設置分だけでしょ >>29
在来線でもネガリストの配信は全駅に数分で行ってるのだから、できないことはないでしょ。 Suicaが高くて導入出来ないなら、NFC Type-AやBを安く導入すればいいじゃない。 Suicaの導入コストが高い件において、Felicaであることは大した要因ではない。 導入コストってほとんどJR東への上納金じゃなかったの？ Suicaの物販用なんてそんなに高性能である必要無いから低速低廉のものを店に設置してもらえばよいんじゃないの？
ETCなんてスマートI.C用は低速処理にさせて低廉で設置なんてどっかのネット記事に書いてあった。
(だから一旦停止にさせるんだとか。)
イオンで買い物したらレジのおばちゃんにSuicaって速いんですね～なんて言われた。
和音とか使ったことないからどんなにトロいかは知らん。 WAONはタッチ開始から3-4秒位間があって犬の断末魔のような鳴き声がしたら決済完了 ちっとちがうが、パブロフの犬みたいにすぐに反射しろよって思う。
要するに、カードを取り出した時点で準備しておけ、と。
かざしもせずに決済完了はさすがにヤバいけど。 >>34
列車に乗れないSuicaじゃ価値ないね。
物販専用だったら強力なライバル多数。 別に改札で使えんSuicaなんてないと思うけど…。
俺はQRコード決済なんて期待してないけど、縄張り争いで共倒れがオチなのだろうか？
なるげしん(元日本マイクロソフトの親分)じゃねえけどSuica最強説は容赦なく同意。 駅の改札でタッチしたまま中々手を離さないやつがいるんだが。タイミングが狂う >>39
たまに処理にもたつく事ね？アレ食らったらしばらく当ててるようになると思う >>35
WAONは都度サーバーと通信してるんじゃないかな
特にオートチャージの時は遅いし タッチでGOの割引料金も終わってポイントになるのか
モバイルのほうがポイント多いとかICカードも減らしたいんかね >>43
あの券売機に突っ込んで定期券を印字させる仕組みはコストがかかるからね
モバイルSuicaなら、端末代も通信費もみんなユーザーが勝手に負担してくれてJRの負担はゼロ >>42
＞WAONは都度サーバーと通信してるんじゃないかな
それが普通 そしてサーバー間の能力で速度は決まる
鉄道系ICは改札での要求スピードが厳しいので特殊なシステムを取っているだけ
だからその分コストが高額で地方の方には入れられないとかなる
そのためJR東も地方の方は普通のシステム（センターサーバー方式）にして
安く導入することを目指している それをクラウド方式とか・・・ >>46
それが普通とおっしゃるが、nanacoやEdyはSuica同様決済速いぞ >>47
だからそれはセンターサーバー～店舗端末間が早いからだろう
Suicaだって金の管理はセンターサーバーでやっているけど
改札ではその都度やっている暇がないので後にセンターサーバーへ
データーを送って金の管理はしっかりやるんだろう
だから当初バスのオフライン端末ではチャージしたのをすぐにセンターサーバーに
送れなかったからチャージ残額を物販等ですぐには使えなかったりしたよ ライトバック方式かな。
通信でけんときも後でそうやるとかあるかも。
変に悪用できたら嫌だけど。 >>49
だから、カードにも情報を書き込んでサーバーデータとの整合性を確認している。 >>48
nanacoはオフライン決済だぞ。
センター通信するのは、チャージと残高照会(センター預りの残高をダウンロードするため)の時。 >>51
なぜにそんなことをする必要があるのかねぇｗ
通信システムが脆弱だからか？
まああの程度の能力の会社だけどなあ・・・ >>52
考え方を間違えてるね。
そんな仕様にする必要があるのではなく、必要のない通信はしないのが前提。
磁気カード同様、プリペイドの考え方から、残高は基本的にカードが正しい情報とみなす。
そして都度通信しないことにより、速度以外にも障害耐性や端末の多様化がしやすいメリットがある。
スレチなので、この辺で。 >>46
>>48
知ったような口をきいて恥かいてしまったな >>53
まあスーパーのサインレスクレカ決済も承認は都度通信だけどな
それで長く待たされることも無い
Suicaも開発当初メーカー側は都度通信のセンターサーバー方式を推奨したけど
通勤時間の新宿駅等を考慮してJR東は拒否したが・・・
結局 地方に普及するためにクラウド方式を導入か
一方 世の中はクラウドからエッジコンピューティングの時代へ どんどん変化していくねぇｗ >>56
キャシュカードしか該当しなかったかもしれんけど、昔はカードの磁気ストライプに暗証番号まで入っていたんだっけ？
そんなことやったらハックされて当然だよな…。 Suicaインターネットサービスでログインしようとするとめちゃくちゃ重くて先に進まない Suicaインターネットサービス…俺は何のためにパソリを買ったんだw
まあ、あれは関西長期出張中にだいぶ役に立ったけど。
アレのおかげで現金チャージせずに電車に乗れたし物販でも使えた。
…でも、関西私鉄がSuicaで乗れるのはまだ先の話になったけど。
でも、今はソニーの安物スマホのおかげでモバイルSuica使えるし。 マイナンバーカード作ってないから出来ない
てか作る気なんてないけどね。
どうせ住民基本台帳カードの時と同じ穴の二の舞だろうし >>56
今はIC積んでるけどな
そんなことではなく都度通信するならICカードが安く作れて
デポなんて取らなくてもいいし 国からデポやめろなんて言われなくて済む >>63-65
今はe-Taxはマイナンバーカードもパソリも不要になったけどね
一度税務署に出向いて本人確認の上IDとパスワード発行してもらえばあとは自宅で確定申告できる >>68
＞一度税務署に出向いて・・・あとは自宅で
これを「二度手間」という >>69
税務署に行かなくて済むのでe-taxしてるのにね。 >>35
WAONのタッチ開始から3-4秒位間があっての犬の断末魔の様なな鳴き声は聞きたくありませんから
イオンデビット提示+Suica支払いにしました
ポイントも0.5+1.5になりますから=2.0ポイントでお得になります
イトーヨーカ堂はプリペイドでもサイン要りますがSuica支払いならピピッで終了ですから期待しています ポイントは1パーセント付きますはずですし イオン系は早々にSuica使えるようになったから利用してるけどそうじゃなかったら利用したくないなw
つか、北陸や四国の古い店舗だと使えんかった。
その代わり、肥後大津駅前のイオンはだいぶ前からSuicaが使えた。 >>69
>>70
前年度申告の時に登録すればいいだけ
マイナンバーカード受取に役所に出向くのは手間ではないのか？ 昔に「住民基本台帳カード」を作った人は、無駄に終わってるよね。 >>73
日本語読めないのか？
e-taxしている→のだから、すでにマイナンバーカードの受け取りは終わっている。そういう人がID受け取りに税務署に行くのは追加の手間だということ。 >>75
ごめんなさい、そうは読めなかったぞ
>税務署に行かなくて済むのでe-taxしてるのにね
ですよね？
今後毎年行かなくて済むって意味では、一度だけ行けばあとはパソリも何も一切不要
そもそもパソリが不要になる話から始まってるのだから というか、マイナンバーカードの普及のために利便性を大いにアピールするためにe-Taxがあったはずなのに、
実はパスワードでできますってなった時点でマイナンバーカードが失敗だったと認めてるようなものだと思うね >>76
63で確定申告に使っているのだが と書いてあるのだが？
皆がパソリ不要になるわけじゃない。 >>77
e-taxはマイナンバーカードができる前から始まっているのだから、マイナンバーカード普及のためではない。
あなたの話は破綻しているよ。 マイナンバーカードもSuicaも持っているし
それらに対応したパソリも持っていて確定申告にも使っているけれども
せっかく買ったパソリの用途が少なすぎて寂しいとは思うw 最初はEdyへのチャージがメインだったけど、今は存在感ないなぁ。 >>67
＞与信が・・・
それは基本的に関係ない オンライン以前にもクレカ決済はあった
センターサーバー方式にすればカードに求められる機能が低くてかまわない
という事を言っただけだ >>80
一時期はノートPCに装備している機種もあったけどね。
最近は少ないかな？ おれはEdyチャージに使用してるけど、そいつもおサイフケータイと併用するようになってからそっちが主体になった。
E d yは楽 天の対応が悪い時期があってね…。 WinXPの時はE d yカードの番号を自動読み取りしてたんだがWin7の時にその自動読み取りができん時期があって
そいつを打ち間違えると全然関係ない人のカードにチャージされる可能性があった。
もっともこれはギフトコードを入力するときであってクレジットチャージの時ではないけど。
(E d yのチャージ額をギフトで入手するときにチャージ先のE d yカードの番号を指定する必要がある。
自分のカードをパソリにセットすれば普通は自動で読み込まれる) あとがき
鬱陶しくてごめん。
分割して書かねばNGワードではねられたもんで…。 >>86
ご苦労なことだけど、わざわざ分割してまで書くほどのことでもないな
Suicaの話じゃないし そう言えばパソリ買ったままPCに繋げずに放置してた。
どうしよう… 俺はイオンSuicaが登場した時に喰いついて即イオンSuicaビューカードを作ったけど、
タイプIIなので、一般の買い物ではビューカードのポイントも付かないし、（イオンクレジットのポイントになる）
SuicaにSFチャージしても通常のビューカードよりもポイント還元が少ないし、
何のメリットもないんだよね。そのうちイオンはWAONを始めちゃったし。
だからイオンSuicaビューカードへのSFチャージ時には
ビューポイントを稼ぐために、わざわざ別のビューカードに紐付けして、
パソリでのSuicaインターネットサービスでSFチャージしてる。
Suicaインターネットサービスが終了したらイオンSuicaビューカードには金輪際チャージなんてしない。
退会もしないけどね。イオンのセルフレジに挿入で0.5％引き、20日・30日も5％オフ。でも支払いは別のSuicaで1.5％引き 家計簿まむは、パソリ経由で直接データを読み込める。Suicaの乗車区間も家計簿に入れられる。
felicaの残高と使用記録管理には便利です。 俺のキャッシュカードもパソリで出入金記録を吸い出せたらよいのに、と妄想した。
キャシュカードそのもにたぶんそんな情報ないし。 >>91
そんなのはネットバンキングから家計簿に取り込んでくれる機能がずっと以前からあるじゃん 俺んところネットバンキングはヤバそうだからやってない。
しかも月額会費取るとか抜かしよるし。
でもしばらくたって無料化したとかあるかも。 >>93
ネットバンキングがヤバそうという人が、パソリでキャッシュカードから出入金リスト取りたいとか矛盾してないか？ >>94
91に妄想って書いてあるんだよ。
マジレスは野暮ってもんさ。 >>96
ネットバンキングがヤバそうだからやらないって考えの人が、そんな妄想するかね
それって全くないセキュリティについてわかってないってだけでしょ
あるいはインターネットリテラシーが皆無なのか >>97
>それって全くないセキュリティについてわかってないってだけでしょ
あちゃー
正しくは、
それって全くセキュリティについてわかってないってだけでしょ 10年以上使って無く、中身0円の記念Suicaが出てきたがデポジットだけでも返してもらえるのだろうか >>99
もらえる
もしその記念SuicaをSuicaとして活用したかったら、JR東海エリアへ出向く ヒント
ＪＲ東に「タッチレス改札」２～３年後導入 両手荷物で素通り
ＪＲ東日本がＩＣカードのＳｕｉｃａ（スイカ）をかばんやケースから出さず、
改札機にタッチもせずに乗客が通過できる「タッチレスゲート」を２～３年後に導入する
方向で検討していることが分かった。スマートフォンの専用アプリを活用する。
情報の処理能力や電磁波の人体への影響に関する技術的チェックは終えており、
来年にも駅などで導入に向けた実証実験をする。
https://www.sankeibiz.jp/images/news/191129/bsd1911290500005-p1.jpg
ＪＲ東はＩＣカードや切符が必要ない「チケットレス」乗車を将来の経営目標の一つにしている。
両手に荷物を抱えたままでも素通りできる次世代改札機を皮切りに、顔認証による改札や改札機
自体をなくす仕組みづくりも目指す考えだ。
https://www.sankeibiz.jp/business/news/191129/bsd1911290500005-n1.htm >>102
アンテナ線が体内で断線したら手術するのか？ >>105
そのカプセルは体内にあるんじゃないの？ >>108
ところがそのチップの読取り機を置いている動物病院が少ないって話じゃなかったっけ^^; >>107
そうだよ だけど手術というよりとげ抜きくらい >>104
アンテナ小型化なら断線は少ないと思う。
Suicaは葉っぱ型のアンテナになってるけど他の非接触型カードは
MicroSIMみたいな大きさのチップ+アンテナも多いはず。
ローソンだかで実験してた商品のICタグはもろ小さかったし。
そういうのは送受信可能な距離、位置とか限定されると思うけど。
Suicaはどんなアホが使ってもも高速処理できるように感度良くする、ってのもあるかな？ >>111
ここはSuicaのスレだからね
Suicaの代替になる性能じゃないとね >>111
アンテナは少なくともアップルウォッチに付くくらいには小型化できてる >>113
それはアップルウォッチが電源持っているからだろ
給電用のアンテナとなると・・・ >>113
アンテナと言っているけど、あれは通信用でなく、発電用だよ。 楽天デビットカードでモバイルSuica使ってるんですが引き落とし日っていつ頃になりますか？
一週間経っても引き落とされてないため(>_<) >>116
デビットカードって銀行口座から即時引き落としでしょ？ >>118
12月17日です。
残高は足りてます。 >>121
これはクレジット板で質問すべき事項だね
ここは鉄道板ですので、クレジット会社内部処理の話は判りかねます https://www.youtube.com/watch?v=UXYC1k0-GUo
世界中の国々の交通機関が続々導入しています
ガラパゴス規格は害悪でしかありません
世界から取り残されないために
>>101 みたいなくだらないことを考える前になすべきことがあるのではないですか？ >>124
やたら反応悪いんじゃあないか？買い物には使えても都会の自動改札じゃねえ。 レシートといっしょわたされるユーザー控えに
残高が印字されるのはなんで問題視されないのか？ １０年以上使用のカードが読み取り不可になって交換してもらったけど
印字があるカードは新鮮でいいなと >>126
東がFeliCaにこだわった理由が速さたからね。
でもFeliCa採用してるのは日本と香港くらい。 >>124
おまえの住む田舎では速さは問題にならないだろうが
利用者が格段に多い日本の都会の鉄道駅と諸外国の例を比較してもせんなきこと >>124
>>125
なにこれ？
クレジットカードの会社が共通で使えるようなカードを発行してるってこと？ Mastercardのtap and go かな。 >>132
それどうやって手に入るの？ 日本じゃ無理なんかな？ >>131
>>133
日本でも最近発行のクレジットカードには付いている。 オープンループ、コンタクトレスで検索してみれば判る。 >>136
非接触ICカード。NFCで検索すれば判る。
>>130も言っているが格段に混雑する日本では使い物にならない。 >>133
皆が言う通りなにも特別な専用カードを入手しなくちゃいけないという話ではない。
最新型のクレジットカードを発行しているカード会社にクレジットカードを申し込めば
自動的に対応のカードが送られてくる。
クレジットカードは昔はカード券面の凸凹を複写式の伝票にローラーで圧着しカード
情報を転写していた初期世代ともいえるインプリンター方式（サイン方式）から、
磁気読み取り（サイン方式）の第２世代、接触ＩＣカード（暗証番号（PINコード）
方式）搭載の第３世代と続いた。
そして近年新たに第４世代ともいえる非接触方式にも対応のクレジットカードが
発行されるようになってきている。わが国での普及は非常にたち遅れていてその
存在すら知らない人も多いが欧米ではクレカといえば非接触が当たり前という
くらいに普及している。 ここにきて日本でもクレジットカードの雄、三井住友VISAカードがこの最新型方式に
対応してきたので他社の追随も含め爆発的に普及が進むかもしれない。
https://www.smbc-card.com/nyukai/card/index.jsp
このようにカード券面に ))) のマークが付いているものはタッチ式の非接触取引にも
（もちろん従来の方式にも対応）対応している。
あなたがお持ちのクレジットカードもカード会社が対応を開始すれば、次のカード
更新のタイミングでこの新しい方式対応のカードが送られてくるだろう。
すなわちこの新しいタイプのクレジットカード１枚さえ持っていればsuicaみたい
ピッて通れる交通機関が世界中に増えてきてるのが現状。 >>138
なるほとなるほど
すごいわかりました
でもクレカって誰でも持てるわけではないのが欠点じゃね？ >>140
クレカじゃなくてもデビットカードやプリペイドカードに搭載されるかもしれないし既に搭載されているカードがあるかも知れないね
ただしもしもそれらがセンターとの認証やオーソリ通信である程度の時間を必要とするのならば
バスや電車の改札で対応して欲しくないなあとは思う ”VISA”とか”MasterCard”ってロゴがカードの券面に印刷されていれば、「クレジットカード」だと思い込む、
これも日本人独特なんですよね。
実はこれらのロゴのついてるカードには3つの支払いパターンがあります。
１つ目はもちろんご存じクレジットカード。説明するまでもありませんが毎月の利用をひと月単位で
集計して翌月以降に支払うといった後払い方式
２つ目は即時払い方式で俗にデビットカードとか言われるもの。
つまりは銀行のキャッシュカードにVISAとかMasterCardのロゴが付いていてショップなどで利用すると
即時に銀行口座から代金が都度引き落されるもの。当然残高がなければ利用できません。
最初、ネット銀行のキャッシュカードに搭載され始めてましたが最近は大手都市銀行の
キャッシュカードにも搭載され始めました。
３つ目は前払い式でプリペイド式とも言われるかな。
日本では唯一有名なものが携帯電話のａｕ加入者にもらえる？ａｕウォレットというカードが
ありましたが最近もう１種登場した気がします。
海外ではクレジットカードよりもむしろデビットカードの方がよく使われているみたいで
それがゆえに交通機関でも使われるようになったのかなと思います。 >>142
お説教はいい
日本の首都圏の交通機関に導入したら
使い物になるのか？ 渋滞して遅延してそれでもどうでもいいというなら別に出来るよ。
ただそうなると鉄道だけでなく社会全体が東南アジア並みにいいかげんにならないと無理。
逆にそうじゃないからこそ日本は先進国ってとこは確実にある。 >>143
なると思いますよ
首都圏の改札なんて何台もずらっと並んでるから、そのうち1-2台外国人向けにｓｕｉｃａとの兼用機にすれば
それで済む話だと思います。問題がなければ徐々に兼用機の割合を増やせばいい。 >>142
全国交通系ICカード総合スレ Part20 【10種相互】 <mark>[ゆるゆり学級]</mark>
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1564374067/l50
このスレでも啓蒙活動した方が良いですよ。 >>146
ノンタッチゲートを開発してるから、タッチ式は兼用でいいよな これから日本は人口減少時代を迎え、今のような首都圏の通勤ラッシュも昔話になるかもしれないと言われる。
その頃には処理スピード云々の問題はなくなるんじゃないか？
今の諸外国でFeliCaじゃないIC改札で問題が出ているわけでもないみたいだし、日本でも沖縄のゆいレールでは紙券は二次元バーコードタイプでICリーダのついた改札を運用しているがそんなに問題にはなってない。
世界各国からも客がくるんだから可能ならいろんな方式に対応させるのも悪くないと思う。
まずは近距離券売機をコンタクトレス決済も含めクレカ対応させてスイカなどICカードも買えるようにするのとチャージもクレカによるチャージを再開させるくらいは考えてもよいのではないか？ えー話しやのぅ
JREは爪の垢でも煎じてろ、馬鹿ども >>149
（他社）クレカでICカード購入および、クレカでチャージ、
これだけは絶対に無理だと思う。
チャージ部を昔みたいに自社路線及び自社関連会社の物販のみ購入だと成り立つんだけど、
他社でも使えるようどんどん開放していったから・・・。
他社クレカでICカード購入もしくはチャージだと、ICカード発行会社は数％の手数料をクレカ会社に
払わねばならない。チャージされた金額を他社路線や他社小売店などで使われてしまうと
自社の売り上げとしての儲けがゼロなのにこの手数料が損になってしまう。
（一般的にクレカの手数料≧交通系電子マネーの手数料だから）
特にJR東のsuicaなんてJR東日本圏内に住んでない別地方の所有率が高いのでなおさら >>146
Suica専用ゲートを外国人が無理やり通ろうとして
大渋滞になる予感が・・・・ 需要があるなら全台兼用機に置き換えていけばいいんじゃないかな。 >>152
他社小売店で使われたら手数料入るよ。
他クレチャージも、電子マネーチャージにポイント付けない会社多いから、料率の交渉は可能。 JR東管内すらSuica運用・設備を満足に整備出来ていないのだから、問題があるのだろうね。 モバイルSuicaのサービス変更内容をやっとまともに読んだけど、
コレ普通グリーン券も今後はICに券売機で情報入れろってことか？ ログインを伴うとか書かずに、使えなくなるサービスを羅列だけしてあればいいのに、わざわざわかりにくく書くスキル 要はカード決済・ネット決済の前には認証あるけどそこが駄目になるから色々使えない、と言いたいんだろうけど。
使えなくなるサービスの羅列だけの方がわかりやすいという。もう少し考えろと。 いずれにせよだ
>ケータイ（フィーチャーフォン）は、2020年2月25日または2020年12月22日をもちまして新規会員登録、ログインを伴うサービスの提供を終了いたします。
だから、スマホは無関係ってこと あ、Androidも古ーい一部の機種はサービス終了
大多数のユーザーにはほとんど無関係 あ、そこが重要だったか。
どうやらそこを履き違えてしてようだ。
azs ややこしい書き方のせいで重要なところ見落とさせるとか、そういうわかりにくい案内を出すのが得意だというのは改善してほしいものだ ややこしいもなにも、
>モバイルSuicaは2020年2月以降、以下のとおり一部サービス内容の変更と一部機種でのサービス提供の終了を予定しております。
1 年会費の無料化（2020年2月26日以降）
2 一部機種でのサービス終了（2020年2月25日または12月22日）
3 モバイルSuica特急券のサービス終了（2019年度末）
ってことで、最初にこの3項目がサマライズされて提示されてるんだから、一部機種以外は問題なしってことくらいわかるじゃん >>173
きっと順を追って読んでないんだろう
そういう人まで相手にしないといけないのはつらいね どの機種が使えなくなるか具体的に機種名を並べればもっと分かりやすい ＞ケータイ（フィーチャーフォン）の全機種およびAndroidスマートフォンの一部機種
ここをスルーした(というか正しく理解しなかった)俺の手落ちだな。
お騒がせした。 >>175
あのねぇ
>>163のリンク先をちゃんと見てないでしょ？
>機種により終了日が異なります。詳細については別紙をご参照ください。
>※なお、記載のない機種であってもAndroidOS4.4以下でご利用の場合、2021年3月（予定）以降、モバイルSuicaのサービスをご利用いただけなくなります。
上記の「別紙」に詳細に全対象機種の記載がありますよ
本文に全て記載するとごちゃごちゃするからわざわざ読みやすいように別紙にするという細やかな心遣い 俺は全部読んだよ
でも俺みたいな暇人ばかりではない >>178
全部読んだのに>>175だとすれば困ったものだ >>181
カード番号のフル印字はやめたから個人の特定はしにくくなっている。
他人の残額はレジや改札で覗き見ることができるからレシートだけやめても無意味。
そもそも、ＩＣ化で残額がわからないという要望への対応でもあるから。 >>5
＞それから、時折八戸のバスヲタが発狂しに来ますが放置してください。以上
↑大馬鹿は黙ってろ!!!!! 東京２０２０までにSuica導入できなかった青森・秋田・岩手（※１）・山形（※１）・長野（※２）よ、ザマーミロ！
※１：一部対応駅の地域を除く
※２：フル導入済の松本地域（＝中央線のSuica導入駅）を除く
クレジット搭載型・キャッシュカード搭載型以外の通常Suica所持者に告ぐ！
チャージ残高すべて使い切ってからゴミに捨てる（デポジット５００円損！）べき！ >>187
周回遅れの馬鹿はオープンループぐぐって勉強しろ！ >>187
ゴミに捨てるとはどういうこと？
「ゴミ箱に捨てる」とか「ゴミにする」ならわかるが・・・ 新幹線定期なら長野県は上越妙高まで導入してるけどな
上毛高原と那須塩原の先はエリア跨りの関係で延ばすの難しそうだが >>188-190
>>192
>>194-196
チキンは死ね！
ゴミ捨ては、Suica非導入地域への導入計画なしに抗議の意を示すためのものである！ 長崎県営バスが新たな交通系ICカード「nagasaki nimoca」をPR 来月には長崎バスでも使用可能に（KTNテレビ長崎） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200107-00010005-ktn-l42
長崎県営バスや長崎電気軌道などは、この春から新しい交通系ICカードを導入します。
7日、長崎市中心部で新しいカード「nagasaki nimoca」をPRしました。
長崎県営バスのバスガイド 松本 海七 さん（20）「長崎スマートカードがnimocaに変わります」
新しい交通系ICカードをPRしたのは、長崎県営バスの20歳のバスガイド 松本 海七さんや、長崎県交通局、長崎電気軌道のキャラクターなどです。
長崎県営バスや長崎電気軌道などは、今年の春から全国相互利用交通系ICカード「nimoca」を導入し、
長崎スマートカードが利用できるのは今年の夏ごろまでとなる見込みです。
長崎では龍踊やカステラ、平和祈念像など長崎の名所や名物がデザインされた「nagasaki nimoca」が販売される予定です。
一方、長崎バスとさいかい交通は去年12月末で「長崎スマートカード」のサービスを終了し、現在は新たに導入した「エヌタスTカード」しか使えませんが、
来月中旬からはnimocaやSuicaなど全国相互利用カードが使用できる予定です。 【Coca-Cola】公式スマートフォンアプリ｢Coke ON｣で1月14日からSuicaが使えます
https://www.cocacola.co.jp/press-center/news-20200108-14
※Coke ON x Suica Coke ONでSuicaを使おう!キャンペーンも同日より実施 >>182
印字するしないを選択可能にすればいいと思うな
個人端末と通信はするんだろうし １０年以上使わなかったSuicaってApple Payに取り込み出来るか分かる人いますか？ >>203
そうまでして印字されたくない奴がどれだけいるんだか。
却下 「普通列車グリーン車に何度も乗って当てよう♪
キャンペーン」を実施します
https://www.jreast.co.jp/press/2019/omiya/20200109_o01.pdf
そう言えばガンダムのスタンプラリーも始まったな。 SUICAはVIEWカード以外でもチャージ出来るのかな？ >>209
カードタイプならSuica定期券購入時のみ可能
モバイルSuicaなら普通に可能
もっともチャージ時にポイントつかないカードも多いけど 高校サッカーで決勝に進み、2連覇を目指している青森山田を応援居ている個人渡航者たち！
クレジット・キャッシュでないSuicaをもっていないチキン野郎共よ、Suica・PASMO買うなよ！
買ってしまったら、チャージ残高使い切って（デポジット５００円の損！）ごみ箱に捨てろ！！
これは、北東北/山形県/長野市近郊へのSuicaを東京２０２０オリンピックまでに導入できなかったことに対する抗議活動である！！ > PASMOのポイント還元メールがQRコードとともに送られてきたので、隣町に行ったついでに、どんなものか手続きしてみた。
>せっかくのQRコードを一切使うことなく申請書に記入、受け取った駅員さんも三人がかりで手書き処理。
>所用時間15分。
>還元ポイントは10P(10円)でした（笑） >>207
そうまでって
わかった様な事言わんほうがいい >>215
店の端末で選択→オペレーション増、時間増
カードに設定→フラグを持つ領域あるのか？
といったところでしょうか。 レシートに残高印字するなっていうのは、カードリーダーで残高表示するなっていうのとほぼ等しいと思う 『レシートに残額印字するな厨』は典型的な逆張り意見で人目をひこうとしているだけの構ってちゃん。
こういう輩は返信したら負け。
徹底的にスルーしろ。
彼は小学校中学高校とずーっとスクールカーストの底辺で蠢いていたシカトされまくりの変人なのでその頃と同じ仕打ちにしてあげれば消えるよ。 >>215
イワンってロシア語か？
まともな日本語なら「言わない」か「言わねえ」だろ 老親にすすめたいキャッシュレス決済は「Suicaがベスト」のワケ « 日刊SPA!
https://nikkan-spa.jp/1635852?display=b 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) たしかに、「～ない」っていう否定の言い方はじゃまくさいな。
近代政府も要らん事指導しよったもんよ。(たぶん) ゆうちょsuica使ってる方いますか？
財布が薄くなる以外なにかメリットあるんでしょうか。 財布を薄くするならFelica対応スマホで…スマホの厚さが鬱陶しい？ 岩手県交通、２０２１年度内にSuicaシステムを基本とした地域連携ICカード導入を決断！
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200116_ho04.pdf
http://www.iwatekenkotsu.co.jp/pdf/newsrelease_20200116.pdf
このカードは磁気カードの後継として導入されるもので、まずは盛岡エリアで先行導入される模様。
一方、みちのりHD系の岩手県北バスは岩手県交通との関係を全面的に断絶（共同運行の解消など）すると表明！
その上で、『福島交通や茨城交通のような自社専用ハウスICバスカード導入を目指している！豊富な資金力を武器に、県交通との差別化を図って見せる！』と強気だ。 いわき～仙台が同一エリアにならないのは、あんまり需要がないのかな。 スイカ機能バスカード導入へ 県交通、来春から
https://www.iwate-np.co.jp/article/2020/1/17/71419
県北バス青森エリア（南部バス）は対象外の公算大！
（県北バスは旧南部バス事業引き受けの契約の1つに『南部支社への事業引き受け後、数年後をめどに経営分離・独立・分社化を行うこと』と言う条件があるため）
>>235
その通り。
JR東はJR西のような飛び地エリアとの接続・拡大には消極的だから。 勝ち誇ったように自分の立てたスレ張り付ける奴には碌なのがいない 隣接道県の松屋に行けない>>234,236-237のCoCo壱番屋・ZENSHOグループ・みちのりグループに対するイメージ●●●戦略馬鹿は黙ってろ
東北板 http://hissi.org/read.php/tohoku/20200117/V0Y5bTk0REM.html
バス・バス路線板(NGﾜｯﾁｮｲ 9291-Sfrr・6291-Sfrr)
http://hissi.org/read.php/bus/20200117/SWJ5QXlXUlcw.html
鉄道路線・車両板(NGﾜｯﾁｮｲ 624c-Sfrr)
http://hissi.org/read.php/rail/20200117/TTBQVTB5eGc.html
http://hissi.org/read.php/rail/20200117/TTBQVTB5eGcw.html
【福島山形】 奥羽本線スレ24番線 【秋田青森】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539475529/
556: 名無し野電車区 [] 2020/01/17(金) 17:22:12 ID:0も八戸イランロシア北朝鮮厄介馬鹿ホラ吹き発狂王迷惑チキン鉄道バスヲタ5ch営業妨害関係者気取り研究会(非八戸市民のクズ大王・猿藤豚純)
スイカ機能バスカー
558: 名無し野電車区 [] 2020/01/17(金) 20:46:02 ID:0も八戸イランロシア北朝鮮厄介馬鹿ホラ吹き発狂王迷惑チキン鉄道バスヲタ5ch営業妨害関係者気取り研究会(非八戸市民のクズ大王・猿藤豚純)
2025青森国スポま
鉄道総合板(NGﾜｯﾁｮｲ 624c-Sfrr) http://hissi.org/read.php/train/20200117/cTJtOVlac3Mw.html
丼板 http://hissi.org/read.php/don/20200117/QjBwTXprelc.html その上>>239みたいなストーカー引き連れてくる奴には碌なのがいない >>236
同社内でエリア跨ぎ可能な西日本の方が上手いやり方だなぁ
東日本は下手 >>243
西日本ではエリアまたぎ導入前に、乗車駅から２００㎞以内の距離制限を設けた。
（ただし特急乗車長距離利用など一部例外あり） 普通はきっぷを旅行するだろ。台湾だったら70キロまで。但し一部の特急もic乗車OK。70キロ超えて利用したら不正乗車扱い。 みんなSuicaに対応したスマホで支払いしてるの？クレカ作ろうか迷ってる Viewカード(もろちんSuica付き)とスマホでSuicaを併用すれば最強。(笑)
俺なんかスマホを車に忘れて取りに行くのが面倒な時はカード側のSuicaで支払いしてるし。
ただ、そいつはチャージの機会が少ない(アルッテのある駅まで遠い…)から使い過ぎに気をつけてるw >>239も>>241,244も無駄なエネルギー使っているなぁ。 >>249
お前は俺かｗ
＞スマホを車に忘れて取りに行くのが面倒な時は
運転中シガーソケットでから充電してるので、取り外すの忘れちゃうんだよね。
＞ただ、そいつはチャージの機会が少ない(アルッテのある駅まで遠い…)から使い過ぎに気をつけてるw
Pasoriという手があるのだが、この秋に廃止になるorz >>249
>>252
普段鉄道あまり使わないの？
毎日通勤で使うサラリーマンとしては、何も困らない
すこぶる便利 >>252
俺の場合はスマホは肌身離さずってアイテムでもなくてどうもどっかに置き忘れることが頻発する。
仕事で中華製SNS使わされててそいつが鬱陶しくてたまらん。(中華へ出張するときはそれを使用)
>>253
転勤で田舎に引っ込んでしまったもんで…。 >>254
転勤ならまた首都圏に出向く機会もあるだろうから、しばらくガマンかな モバイルで特企券を買わせて欲しい。
それとも、特企券自体辞めたいから開発はしていないのか 「モバイルPASMO」2020年春スタート スマホでチャージ＆定期券購入OK | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/93106
PASMO協議会は2020年1月21日（火）、交通系ICカード「PASMO」のサービスをスマートフォンでも利用できる「モバイルPASMO」を、2020年春に導入すると発表しました。
対応端末は、Android 6.0以上がインストールされた「おサイフケータイ」対応のスマートフォンです。
「モバイルPASMO」のアプリをインストールすることで、カードの「PASMO」と同様、列車やバスの乗車、電子マネーでの買い物などができます。
また、クレジットカードのチャージや定期券の購入が、場所を選ばず可能に。
故障・紛失時も窓口などに行かずに再発行手続きができるようになります。
「モバイルPASMO」の開始日やサービスの詳細は、3月初旬に発表される予定です。 へぇ、iPhoneには入れられないのか。Suicaとは規格が違う？？ >>259
馬鹿が多すぎていちいち対応してられないから >>253
田舎暮らしだと電車なんて年数回しか乗らんものね
３６５日の殆どが車やもん
都会の人は車運転しないの？ >>262
免許は持ってるけど車運転はしない
必要ないからね >>262
東京に行くときに駅に自分の車停めて駐車料金とセットの往復特急料金、みたいな企画きっぷあればつかうんだけどね。
でも、駅前更地が多いのに駐車場を設置してそこで車を降りて電車に乗らせようなんて魂胆はあまり感じられぬ。
高速バス停付近なら砂利駐車場がなんぼでもあるんだけどね。
あとは静岡空港みたいに駐車場が只で使えるとか、参考にしてほしいモデルはなんぼでもある。
(駅の場合、さすがに只にせよとは言わん) なんだかモバイルPASMOは想像以上にしょぼそうだぞ
10 名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 8db7-IcBC) sage 2020/01/21(火) 22:50:51.69 ID:RlP7xiZl0
>猫頭 @nekogashira
>どこをどう見ても小出しというか、モバイルPASMOのトンデモ_(┐「ε:)_ｽﾞｺｰ仕様はまだ未発表なのですね…。 >>265
＞駅に自分の車停めて駐車料金とセットの往復特急料金、みたいな企画きっぷ
「パーク＆レール」でググってみな。いくらでもヒットするぞ。 >>262
駅から２０分くらいのところに住んでいるが、バスもほぼ終日５分間隔だし深夜バスも１時頃まであるし。
免許持てても車庫を持てず車なしという人もいるね。 >>262
自分は運転するけど、そもそもマンションの駐車場が部屋数の半分くらいしかない。 車はとにかく維持費が高いからな…都会は駐車場も高いし。乗ってるクルマでマウント取るなんて昭和の時代で終わってるね（笑） 駐車場代だけでなく税・保険、法定点検。何より車の償却費←これを忘れがち。
これが「車を使わなくても」かかる。
試算したら月10万以上になるから、タクシーとレンタカーに変えた。 >>262
地球温暖化の最大の元凶はおめえのような田舎者だということだな
温暖化による巨大台風で田舎が大きな被害を受けても自業自得だから
国は復旧工事に金を出すべきじゃねえな PASMO陣営は未だにAndroidのが主力だと思ってるのかな。
先にiPhone版を開発すればよかったのに。 >>275
当然iPhone版も開発してるよ
アップルの導入インタフェースが複雑なのと審査が厳しいからリリースが遅れてる >>273
償却費ね～たしかにそれもあるね。
ただ最寄りイオンまで10キロ、電車は2時間に1本みたいな地方だとクルマ必要だろーね。 モバイルSuicaもAndroidが先だったしね。
Androidの方が開発がしやすいんだろう。 >>280
泥は野良状態のアプリそのまま直接いれられるけど
林檎は開発者ライセンス取って(買って)開発者端末登録してアプリストアに登録してダウンロードして…と スマホじゃなくて、通常のPCはMacよりもWindowsの方がハードもソフトも普及してるよね。
（TVドラマじゃよくMacが出てくるけど、現実には一部のマニアックな連中しか使っていない。）
なのに、
なぜスマホの場合はiPhoneの方が多いのだろうか？ >>282
＞なぜスマホの場合はiPhoneの方が多いのだろうか？
iPhoneは日本のガラパゴススマホなのよｗ >>282
スタバで見てると何故かMac広げてる奴のほうが多いのは何故なんだろうか ・Macは法人シェアが低く、その分個人所有ではMacはそれなりに使われている
・あまり使わないがないと困るという人は安いWindows機しか買わない
・そもそもスタバに行く層とMacを使う層が被っている
こんなとこじゃね >>285
「スタバでMACひろげてドヤ顔をする」ことが生き甲斐の人たちだから。 >>282
単純に，なんでも右へ習えの日本人の悪習だろ >>287
それ、古谷平衡とかいうホスト崩れみたいなもの書きがそいつについて言及してたなw >>284
それでは、「なぜ多いのか？」の理由になってない。 >>290
QRの画面表示を準備してないといけないのは従来と同じなんでしょ？ 青森県民よ、ザマーミロを実感せよ！
県内初「交通系ＩＣカード」導入へ 秋田市内のバス
https://www.sakigake.jp/news/article/20200124AK0004/
★導入予定事業者★
＊秋田中央交通（男鹿路線を除く）
＊秋田中央トランスポート（秋田市マイタウンバス運行受託）
羽後交通（秋田市内では、由利本荘市方面より一般路線(急行)乗り入れあり）・秋北バス（高速のみ）は導入されない。
一方、JR秋田支社はこれをきっかけとする秋田県在来線へのSuica導入に際しては『ない！』とされている。 QRは消費者負担を誘導されているだけ。
そりゃ、店側の負担が減るのは普及促進になるんだろうけどさ。
ただ、レジの前でスマホ操作にまごついて会計に時間がかかるような迷惑野郎は後ろからぶっ飛ばしてもいいくらいw
その点、モバｽｲは画面カメラ関係なくかざすだけw >>294
兵藤さんはとっとと死ねばいいのにと思いませんか？ >>297
えーっ！
そんなこと言わないでくださいよ。
八戸在住(余所者)のイカれたバスヲタ兵藤弓ム糸屯さん。 こんな事やるの、東京への憧れの裏返しなんでしょ。
そうだとしたら重症だな。 >>300
「こんな事」って兵藤さんの荒らし行為の事？ 最近、お前らみたいな「5ch見てる鉄ヲタはバスオタの名前くらい知ってて当たり前」 って思い込んでる勘違い野郎の思考回路がマジでわからんよ。 >>304
兵藤さんは鉄道板でも荒らしまくっててすっかり鉄道板の有名人になってしまってますけど。 k-tai.watch.impress.co.jp/docs/news/1232135.html
だそうだ ↓岩手のバスへのICカード導入計画を知らない青森県は、いい加減諦めろ！↓
『青森県議会、県内のSuica導入をJRに要望』
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/307596
↑岩手のバスへのICカード導入計画を知らない青森県は、いい加減諦めろ！↑
JRは２０２５年の青森県での国民スポーツ大会までの導入は不可能との見解が出ている！ >>285
スタバの大してうまくない珈琲をありがたがっている連中と
アイフォンこそ この世の幸福感を満たす唯一の物だと思っている層が
重なっているからだろ >>307
>>308を書き込んでるのが八戸在住の鉄ヲタ兼バスヲタ兼掲示板荒らしの兵藤さん。
芸風が単純なんで覚えておくと直ぐにスルーできる。
>>309
iPhoneってか、スタバのテラス席でで弄ってるのはMacBookだから正確にはリンゴ狂信者。 弘前～青森くらいはいれても良さそうなのにね。西とか利用者少ないところにもいれていなかったっけ。それでも奥羽線よりは多いのかな >>311
そこは簡易型Suica入れるんじゃねぇんの？ 新潟の村上方面とか直江津方面とか一部対応駅のエリアも全駅エリア化をさっさとして欲しい。一部対応駅じゃ、定期券をIC化できないとかSuicaのメリットほぼ無し ようやく鹿島線にもSuica導入されるが、
オリンピック会場に鹿島サカスタが使われるからなのかな .>>311
青い森、八戸線、大湊線の主要駅にもSuica必要。 日本も某国みたいに全国民総監視社会になったら全駅で防犯カメラ+IC乗車券読み取り簡易改札で済むな。
まあ、あり得んけど…。 オートチャージって改札機からしかできないの？
店行って金払うときは、あらかじめチャージされてないと面倒なことになる？ >>316
無駄！
青森県及び沿線智自体が全設備全額費用を出せ！
JRは『不要不急』扱い（利用客の大変少ない路線）として一銭も出さないぞ！！ >>320
解決しました改札機でしか無理なんですね >>321
国や沿線自治体も一部補助出すだろうけど
公共交通企業体も負担してICカード導入されるからね。 >>325
クラウド型なんだな。
東海は改札機ダウンロード型だけど、ネットワークの進化か。 10年経った記念Suicaを復活させるには、海の精算機でチャージするしかないんだっけ？
PSAMO加盟社の精算機ではダメだった。東の精算機もダメになったんでしょ？ >>328
去年、PASMOスレで10年経過の失効PASMOをJR東海の精算機で復活させた、というレスを見たような 宇都宮ICカード導入検討協議会 新・交通系ICカードネーミング選定キャンペーンの実施について－関東自動車株式会社
https://www.kantobus.co.jp/topics/topics.php?id=7
https://www.kantobus.co.jp/common/sysfile/topics/ID00000007binary1.pdf
A.Lococa（ロコカ）
B.Nexca（ネクスカ）
C.Totra（トトラ）
さぁ、どれにする？応募は栃木県内に在住の人か栃木県内へ通勤・通学されている人限定。 >>329
ありがとう
>>331
強制的に回収されると思ったからw >>328
>>329
昨年名古屋駅の券売機でチャージして復活させました
精算機である必要はありません
>>331
東窓口では復活できません 1500円以上の物販購入で一発デポジットで終了じゃん >>328-329
残念ですが、PASMOは東海などで復活させても翌朝に死亡します。
ですので記念PASMOなら復活させたらその人うちに死臓してたチャージを使いきる。
通常柄PASMOなら東海などで復活させたらその日のうちにPASMO取り扱い窓口で払い戻しをしちゃってください。
PASMOだけはチャージ分への手数料も掛からないのでチャージを残したまま持ち込んでok。
目の前に新松田駅があるＪＲ松田駅や富士急バスの窓口で払い戻しが出来る三島や沼津がお勧めですw 訂正。
アンカーは>>329に対してだけです。
で、>>328に対しての回答は
「PASMOとSuicaの駅では復活できないがKitaca、TOICA、ICOCA、九州のわけわからん三者の何処でも復活可能。
どうせ鉄ヲタなら一年に一度はこれらのエリアに行くんだろうから好きな場所でやれ。」
そして、
>>331
>>335
君は発言すればするほどバカ丸出しなので黙ってた方がいいよ。 >>334
記念Suicaなんて使ってボロボロにするよりは、デポジットのみにして基本的に死臓だろ。
で、10年直前で10円チャージするなり必要なときに他エリアチャージで復活させればいいだけ。
あと今はアップルペイに取り込んで500円吸い上げて単なる板にしてしまう方法だね。
俺は嫌アップル厨なんでとっととAndroidでも吸い上げ出来るようにしてほしいのだが。 PASMOなど他のカードでもApplePAYでの吸い上げが出来るようになれば良いのにね。 >>337
はぁ～い、バカですよぉ～草
記念ものはｺﾋのkitacaからQのSUGOCAまで、とっくの昔にデポにして死蔵
台紙もそのまま保存してある
東京駅100周年を最後に収集はやめた バスタ新宿構内のファミマにSuicaが使えるセルフレジがあるんだけど、
誰も使ってなくてレジの行列が外にまで伸びててﾜﾛﾀ
ファミマでSuicaが使える事が知らない人がこんなに居るなんて ファミマのセルフレジがぱっと見セルフレジに見えないししゃーない >>344
俺は酒もたばこもやらんから殆ど買わんけど、Suicaで駄目だったっけ？
知り合いのタバコをパシリで買いに行ったときはSuica使ったけどローソンだったかな…？
(一応、俺も知り合いも成人w)
ファミマだとスポーツ観戦チケットもSuicaでは買えんからいつもローソンにしてた。 >>346
セルフレジでタバコが買えない造りの店が多いという話だろ 中野のまんだらけで、デポのみじゃなくてロックと書いてあった記念Suicaを
未使用で10年経ったものだと思って買ったら、残額ゼロだったでござる。 >>343
バスタファミマのセルフレジはSuicaやキャッシュレス云々ではなく、単に配置が悪すぎるだけ。
あそこの客の殆どが初めてか二度目程度の初心者客だから他の待ち客を追い越して有人レジを素通りしなきゃならない素人殺しの構造を理解してない。
セルフレジが手前にあるんだったら気を利かせてそっち使う人も出てくるんだろうけど。 >>348
デポのみにしたあと10年経ってロックされてたのではなく？
あそこのロックSuicaは店員が「ロックされてるからもう使えない」と勘違いしてるっぽく、ヤフオクで買うより安く手に入る場合があるから何度か使ってる。
Suicaのチャージで買えるしw >>350
デポのみと、そうでない物があったから、ロックされてるけど未使用だと思って買ったんだけど
そうじゃなかった。多分デポのみにして10年経過なんだと思う。
中野には初めて行ったんだけど、suica使えるのは知らなかった。
楽天ペイは使えない、と言われた。 >>342
松ちゃんはVIEWカード持ちなんだろうか…？ >>347
ああ、どさくさにまぎれて未成年が買っちゃ駄目なもんを買わせぬためか。
それならタスポ(タバコのみ)で…。(←アホ) >>346
セルフレジで年齢制限ある商品が買えちゃ駄目だろ
ませた不良高校生がみんなそこに並んじゃうぞ ただの記名式スイカはモバイルSuicaに移せない？ >>358
ApplePAYなら行けるんじゃねぇ？ >>355-356
不良の薬物中毒が道端で野垂れ死にしたクセに、なんで神格化されるんだよ。 これは見たこと無かったレアもの。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l580578839
最初の埼京線モニターテストの当選者に配られたのか？
それとも本サービス開始時に上級取引先に向けて配ったものだったのか？
suica導入当初って窓口でsuica買っただけで布製のトートバックくれたり、普及するかが未知数だったからか滅茶苦茶羽振りが良かったもんじゃ.....ｹﾞﾎｺﾞﾎ 高校生や大学生なんてほぼiPhoneなんだから、定期のモバイル化を推進すればいいのに。
それとも、カバンからSuicaをぶら下げるのがステータスなのか？ >>362
なんだろうと思ったら、磁気イオカードなのね。
開始前だったら、そういう選択もありだったんだろうけど… この馬鹿封じるにはIP付きﾜｯﾁｮｲスレにするしかないんだろうなぁ。 >>360
まあ、そういってやるなよ。
俺はタバコは吸わんけど、たばこくらいどんどん売上増やしてもらいたいよw
あと、たばこは大人の嗜好品な。行儀の悪い吸い方する奴はゆるさん。(緒形拳もCMでそう言ってた)
酒の飲み方も同じ。 >>360
タスポとバスタを引っかけただけなのにマジレスするなよ。
旧国鉄の債務返還にも使われているし。 >>369
＞たばこは大人の嗜好品な。
そんなこと言ってられないだろ 依存症なんだから >>368
奴には捨てるものは無いからＩＰ丸出しスレでも荒らしまくってる。 >>370
＞旧国鉄の債務返還にも使われているし
喫煙によるい医療費の増加でなんの足しにもなってねえんだよ 嫌煙者の中でも>>373みたいな周りの見えていないバカが居るだけで他の嫌煙者まで巻き添えでバカ扱いされちゃうので早く消えて欲しい。 Google PlayでモバイルSuicaを利用していますが
履歴を確認したところ購入90円を5回ほど見つけました。
90円で何か購入した記憶はないのですがこれはなぜ引かれているのでしょうか。 2010年3月13日発売のSUGOCA相互利用Suica見たら2月12日で10年過ぎてやがった
10月21日発売の羽田空港Suicaは10月15日なので無事だったが1ヶ月以上もズレてんのかよ >>375
Google Mapsのタイムライン見て、自分の行動を思い出してください。 >>371
その依存症ってのが悪用されてるよなw
税金とられる件。
>>373
たばこに健康保険と火災保険のに2種類を掛けさせるべきだと思ったり。
1箱1000円超えになるかな？ 正直、個人的にコンビニは多用しないからあまりありがたみがないw 秋田市内のバス、交通系ICカードが利用可能に
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO55586330T10C20A2L01000?s=4
バスへのICカードの導入見込みがない青森・山形の各県民は涙目。
しかし、該当2県の行政側は消極的立場に変わりがない！
>>367
黒豚は黙ってろ 現状、［オープンループ 決済］検索じゃないと正確な結果が出てこない「オープンループ」 モバイルSuica特急券なくなって
新幹線eチケットになっても あるていど料金はかわらないのかと
思ってたが すげー割引きなくなるんだけど……
東京-高崎の上越新幹線だと
今まで4290円だったものがeチケットだと4820円
しかも繁忙期は200円UPで5020円
モバイルSuica特急券は繁忙期も関係なかったのに
一乗車で700円くらい高くなるじゃん
なにこれ >>387
だから何？在来線で行けば？貧乏人ですか？ >>389
貧乏くさい成金みたいなこと言うんだね、君。 東京-高崎間ならJ-westカードを入手してeキップを使う方が断然お徳。 >>390
バーーーーーーーーーーーーーーカ！悔しいの？www Androidスマホ版「モバイルSuica」26日から年会費無料に。
ケータイ向けサービスは終了
3月には特急券サービスも変わります
https://japanese.engadget.com/jp-2020-02-25-android-suica-26.html >>395
「東京フリーきっぷ」はPASMOにも発行可能に。 「東京フリーきっぷ」を使う人はどういう人？
普通に使っても元をとれそうになように思うのだが・・・ 都バス210円
都営地下鉄180円
東京メトロ170円
JR140円
各々1往復すると合計1400円だろ？
それに200円分何かに乗れば元は取れるね >>401
日暮里舎人ライナーで１往復すれば余裕で行けますね。 鎌倉フリーパス止めるの、江ノ電がどこかがごねたのだろうか 古いパンフ出てきたわ
綾瀬と厚木が非対応になってるけど松戸～上野とかの定期はどうだったん 最初はイオカードと同じく電車に乗るだけだったのが自販機や買い物、駅以外のコンビニや飲食店でも使えるようになるとはな 田舎に引っ込んだ俺は今では物販にしか使ってないわ…。
たまに電車乗るときにはさすがにつかうけど。 >>402
実用的でない切符だということは理解できた >>411
401-402もあんたも頭悪過ぎ。
東京フリーきっぷとかは端から端まで乗り通す奴向けではなく、数駅の移動を繰り返す奴向けのきっぷだよ。
401の「一往復」って想定自体が的はずれ。
都内のいろんな場所をちょこまかちょこまか縦横無尽に移動してれば初乗り運賃×10とか余裕で届く。
それに東京フリーきっぷが設定された当時はSuicaどころかオレンジカードすら無かった時代。数駅の移動を繰り返すのにいちいち券売機に並んで切符を買ってられるか！っていう営業マンのニーズがあったんだよ。 観光とかでJRも地下鉄も都バスも短い区間を何度も利用する人向けだな
鎌倉は江ノ電もモノレールも乗れて安かったのになぁ
江ノ電だけなら往復とフリーがセットの小田急もあるけどモノレールは入ってないよな >>412
>401の「一往復」って想定自体が的はずれ
だから往復じゃなくて片道2回でも同じことだよ >>415
一往復と片道２回だと意味が全然違いますけど。
一往復だと片道２回の中の「同じ駅に戻る」という極めて限定された使い方。
都内用とかのフリーきっぷでＡ→Ｂ→Ａ→Ｃ→Ａ→Ｄ→Ａ→Ｅ→ＡなんていちいちA地点に戻る人は居ないでしょw >>416
俺は金額的な話をしたんで
具体的なルートの話をしたわけじゃないんだよ モバイルSuicaで買えるようにすれば利便性高まるのに、なぜやらないのだろうか。私鉄側が反対してるのかな。 ああいう企画切符って、モバイルSuicaの方が向いてそうだけどな。
区間外下車の時や、区間外乗車の時は区間までの運賃を自動精算出来そうじゃん。 >>420
カードのSuicaでも一緒。
フリー区間内の全駅の駅コードを格納してるんだから、
乗り越したらそれら全部の駅からの運賃を比較して最安値を引けばいいだけ。 >>416
むしろフリーだから頑張る必要がなくて一度家に戻っちゃうまであるぞ モバイルSuicaで改札とおる時に
画面にSuicaカードが表示されてる人が居るけど
あれはApple Pay版だけなの？
自分はAndroidだけど表示されない スマホをカバー(手帳タイプ)に覆われたままだから俺は画面は見ぬな。
逆にカバーに覆われたままだから誤って稀に表裏逆にして反応しないことがある。
あ、改札じゃなくて店のレジの場合ね。
改札で後ろを詰まらせたら切腹ものだし。(笑) 俺は手帳タイプのスマホカバーの内ポケットにカードのＳｕｉｃａを入れている
あたかも、モバイルＳｕｉｃａのフリして使うのがマイブームｗ >>425
タッチする位置が違うので正規に使っている人にはバレてる >>427
NFCつきならモバイルにするのでは？
もっともNFC搭載でもFeliCa非対応もないわけじゃないが >>428
普通はね。
でも、これまではビューカード非保持者でモバイル使わない人もいたかと。 >>417
自分で勝手に論点のズレたコメントで失笑を買い、指摘に逆ギレして更に笑い者になると。 >>422
Ａ→Ｂ→Ｃ→Ｄ→Ａなんてのは一度出発点に戻るけど「一往復」ではない。 ホリデーパスのIC乗車券とかあればよいんだが、エリア内にスイカ未対応の駅とかあるのかな？ >>430
意味が分からなくて粘着しているのはあなただけですよw >>431
そういう話はしていない。
ABCDAが最安値の場合にフリーきっぷがあればABACADAみたいな乗り方をしてしまうこともあるよねという話をしている。 Suicaに搭載可能な鉄道のフリーきっぷ・一日乗車券 2020年3月現在
おトクなきっぷがSuicaでもご利用いただけます｜Suica：JR東日本
https://www.jreast.co.jp/suica/ic_otoku/
のんびりホリデーSuicaパス
都区内パス
東京フリーきっぷ（3月14日から）
ヨコハマ・みなとみらいパス
鎌倉・江ノ島パス（3月31日で終了） モバイルSuica 利用者注意、3月21日に6時間超のシステムメンテナンス
https://tetsudo-ch.com/10144163.html
モバイルSuicaアップデート？ 企画きっぷ適用も自動で消費者有利に導くようにしてくれ。(利用者の承諾がいると思うけど)
乗車券だと一番安くなる精算で済むらしいんだが。
A,B,C,駅Dの区間があります。A～Dまで最短経路で結ぶB,Cの駅があります。
B,Cの区間を定期持ってます。
A～Dの区間を乗った時、AB、CDの区間を別々で分割料金にすると高くなる場合はA～Ｄの料金を取ります。
みたいなことをずっと昔の週刊誌で読んだことがある。 >>438
1日有効の定期券を売るのと同じなんだから、そうなるに決まってるだろ。 ビューカードsuica、新カード届いたから旧カードをハサミで。。。
やっちまった、suicaチャージ移行忘れた（泣） >>441
ハサミ入れたカードを送ったら、払い戻ししてくれるよ あれってチップの部分が無傷なら、コンビニとかで使えたりはしないのかな >>443
チップは無傷でも、アンテナが断線してるだろうから無理です 発表は明日か明後日か、モバイルPASMO関連でアップデートされるモバイルSuicaの新機能が気になって夜も寝られない… リモート残高情報を照合すれば保証される可能性あるんじゃないの？(保障でも補償もない)
でも、手数料取る権利はあると思う。 さぁ、今日発表だ。モバイルSuicaはいかに進化するか？ フェリカポート付きのスマホからカード型Suicaにチャージできるようにするとか。
それがあればフェリカポートは個人的にはEdy専用にできる。(殊更専用なんて言っても意味ないけど) モバイルPASMO発表来たが、モバイルSuicaはこねー！ モバイルPASMO for Android™｜PASMO（パスモ）
https://www.pasmo.co.jp/and/
対応端末
Android™スマートフォンで購入時にAndroid6.0以上がインストールされており、最新版のおサイフケータイ アプリがインストールされている端末でのサービスとなります。
https://www.pasmo.co.jp/assets/pdf/teaser_and_device.pdf 海外製のスマートフォンが、ことごとくFeliCa未対応なのが悲しい。
対応してたら使ってみたい機種が色々あるのに。 https://japanese.engadget.com/jp-2020-03-10-pasmo-android-3-18.html
「モバイルPASMO」3月18日サービス開始。モバイルSuicaと共存可能
>その場合、スマホをタッチしたときにSuicaとPASMOのどちらが反応するのかという新たな疑問がでてきますが、
これについては優先的に反応するカードを選べる仕組みを用意する予定としています。
詳細については、18日10時のサービス開始段階で案内されます。 >>444
結局再発行。
チャージ移行は多機能券売機のみに改定されてた。
痛すぎる出費。 高輪ゲートウェイ駅の多機能券売機でSuicaを購入した人は居るだろうか？
りんかいSuicaみたく予告なしに柄が変わっていたりして…？ >>465
激混みの無人コンビニで闇を見た。
目つきがヤバい奴見てると商品を懐に。
そして、俺の背後でも何やらゴソゴソ婆がおにぎりを。。
暫く巡回すると、まぁやりたいほうだい。
人の闇をみた 新幹線の後釜のえきねっと糞すぎてワロタ
しかも移行なのに間に合いましぇんでしたーって… Suica refund machineって成田空港駅と第二ビル駅にしかないのですか？
羽田にはないですか？ JR東日本はサフィール踊り子運転開始記念Suicaとかスーパービュー踊り子引退記念Suicaとか高輪ゲートウェイ駅開業記念Suicaを出せや
またこうなるのが怖いのか？
https://sp.nicovideo.jp/watch/sm25167465?ref=thumb_nicopedia 転売厨はダニのような存在。
でも、商人一般は転売と似たようなことをやってると言えなくもない。 >>475
関係者向けに高輪ゲ〜トウェイ駅開業記念Suicaを配ってそうな予感 >>478
5文字しかないのに、前後で矛盾したこと言ってるw >>484
ヲタは犯罪者ばかりだからなー！売らねーよ！ >>485
ヲタが犯罪者なら、>>475に映り込んだ一般人は？ 【一時的】自民党「Suica等に5万円を一時的に入れる」
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1584580606/
https://kakaku.com/tv/channel=10/programID=59158/episodeID=1347954/
「羽鳥慎一モーニングショー」
新型コロナウイルスの影響による経済対策についてのトーク。消費税の減税を求める声が与野党から出ている。
中には消費税を0にすべきという声もある。石破茂元幹事長は運用を柔軟に検討すべきと発言している。
また、浜田宏一氏は消費税の増税した分を撤回する事も考えて良いと思うと話している。
野党各党の有志議員も消費税の引き下げを提言している。
片山さつきは「Suica等に5万円を一時的に入れる等すれば消費に回る。」等とコメントした。
自民党の二階俊博幹事長らは消費税減税について慎重な意見を出している。
一方、立憲民主党の福山哲郎幹事長は「今は消費税よりも早くやらなければならない事がある。」等と話していて、
子育て世帯への現金給付を求めている。また、減税をしたら上げる時に批判が高まるといった意見等もある。 マイナポイントを5000円じゃ無くて、10万円分とかにすれば。一気にマイナンバーカードの普及率あがりそうｗ >>489
さつきおばちゃんにおねがいしたい！
頑固な束に6万円上限で設定してよって要請してくだちい！(5万円が可能なら6万円もできるだろう)
もし、チャージ額に関する内部コード32bitだったら42億円強チャージできると思う。(アホ) >>490
ポイントとしてサーバー預りにしたら実現はできる 【悲報】先日サービス開始の「モバイルPasmo」、会員ページがSuicaの流用だったｗｗ | えのげ
http://enoge.org/archives/post-62150.html 「モバイルPASMO」始動、基本は「モバイルSuica」と一緒だが注意が必要（鈴木淳也） - Engadget 日本版
https://japanese.engadget.com/jp-2020-03-18-pasmo-suica.html
複数の情報源によれば、モバイルPASMOはPASMO協議会のメンバーの中のある大手1社が持ち出しの形でJR東日本に対してライセンス料を払い、
モバイルアプリやバックエンドなど各種リソースを借り受ける形で実現したものだという。 >>495
大手1社の持ち出しって、すごいな。
東急か東京メトロか？ >>494
流用出来れば開発期間も短くて済むからな。 流用はいいけど、丸写ししすぎだな。これで開発費とか出てたら笑う。 東がパッケージ化して各事業者に売り込めばモバイル*****が
増えるのにね。 >>499
丸写しでもなんかあった時に責任取るのは開発会社だからな >>499
バス定期とかバス特とか拡張があった分
開発費は掛かったでしょ。
>>500
これから増えるっしょ。 モバイルSuicaでもバス得見られるようにして欲しいね >>483
東京の件で叩かれたからな
売らなければ叩かれない。
妥当な判断 生きる価値無しのゴミ屑転売野郎に記念ICカードは製作する必要無し！ >>506
記念カード買う奴は、みんな転売厨なの？ >>507
エクスプレスショップはやて「早くやってほしいねw」 改札機に指輪をタッチして、正しく出場。
どーなってんだ。 >>520
指輪にSuicaのチップ乗っけたとか？まぁ、まだそこまで行っていないんだけど。 スマヲ(ごめん、スマートウォッチのこと)レベルではどうだったっけ？
アンテナの大きさとか制限があるかもしれんし。 >>520-522
右腕にアップルウォッチでもしてたんだろ。
指を指してセンサーにタッチする振りをしてタッチの時に一秒置いてれば腕時計の位置なら反応するからね。 >>523
左腕にアップルウォッチをしてて、改札通過時に一旦立ち止まった上で
腕時計をタッチしている馬鹿がいた。 >>524
普通腕時計はめるのって左腕だよね？違う？ このスレかどこかで左側にApple Watchをして改札を通過する場合は
くるっと一回転しながらタッチするのがいたと聞いたことがあるw
まあマジレスすると改札で立ち止まるのはダメだね >>526
利き腕ではない方にするのが普通。右か左かは特定できない。 まあ改札で立ち止まることは何かとあるので
まあしょうがないかな。 公衆の面前で一回転するくらいなら右手に着けたほうがいいと思うけどね
空いてる時間帯ならいいけど、ラッシュ時なんかに一回転されたら後ろの人に激突されそう >>530,531
まあ一回転するような人に正論や常識は通用しないでしょう おれはカード型のSuica使いだが、
左手にカードを持って、無理して腕を伸ばしてタッチしてるよ。
逆向きにならずとも届く。 >>521
満タンチャージ後、分解してみた。
確かに小さいチップがいた。
キーホルダーにしてみた
明日テストしてみる >>534
何故満タンチャージなんて危ないこと先にするの？
1000円くらいにしておけばいいものを >>520
普通にスマートリングは存在する。
ググってくれ。俺も驚いた。 韓国は10年以上前からキーホルダー型の小さいIC乗車券がある ググったけれどもすごいね
でも日本未発売らしいけれどもこれで本当に改札を通れるの? nanacoができるんだからSuicaも（素人並感） >>525
左腕にしているのなら体を半分捻って左肩を前に出して半分横向くような形で改札を通ればいい。都内の自壊で一旦止まるのはETC専用レーンで一時停止するのと同じくらい危険。
まあ横向いたらお腹が接触するようなデブだったのかもねw >>538-539
あんたら騙されやすすぎ。コロナでニート化した連中が流しまくるデマにも騙されるなよ！
こんなんちょっと考えてみれば釣りだって解るのに。
実験する前に満額チャージ→そもそも実験するのに満額チャージする意味は何処にもない。自分が乗る区間の運賃分だけ入れとけばいいだけ。
そして、実験するなら失敗してもデポジット分を無駄にせずに済むwelcomeSuicaでまずは実験すればいい。
じゃああの分解したSuicaは？→Applepayで抜いたあとのドンガラSuicaに決まってる罠w >>540
近鉄が終戦直後に立ち上げた近畿グレートリングは実在する。
英語でググってくれ。俺も驚いた。 >>526
俺は左利きだから腕時計は右腕にはめることになるけどその習慣はないわ。
だから腕時計Suicaだと逆に都合がよいが別にそこまでやるつもりはない。
まあ、改札が右利き人間を想定して造ってるのは別に理解してるし、左利きの本にもそれをネタにしてた。
俺も改札前でいったん立ち止まるバカはケツ蹴っ飛ばしたくなるくらい許せんから自分がそれに陥らんように気を付けてるつもり。
>>527
林檎時計なんかはめてるやつはかっこつけたつもりがどこか抜けてる、と思ってしまうわw Garminって、まだまだ知名度ないでしょ。
ないから話題になることは少ないし… 555（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
555ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
555（･∀･）ｲｲ!! >>554
3日間乗り放題でいくらか、興味あったけど… そもそもGarminのスマートウォッチって売れてるの？ 山登りする人のブランドというイメージ > Garmin >>558
私のイメージは自転車のサイクルコンピュータのメーカだな。 >>561
SEIKOやCASIOじゃなくって？
ここも輸入メーカーか… SEIKOかCASIOのスマートウォッチでSuica使えたら良かったのに… Garminのやつって、対応するのはグーグルペイのみだよなどう考えてもとEXのフル機能に対応したものが出ないかな？
モバイルSuicaとEX予約に完全対応したものは無理なんだろうか
林檎みたいに完全に囲い込まれてれば作るのも楽なんだろうか >>566
Garminと開発してて出せる品質になったからリリースしたのでは？
他の会社とも水面下で開発していて… 青森県民・秋田県民・岩手県民・山形県民および長野市近郊の民
Suica諦めろ！ まあ国内ですら満足に展開できないわけで、
いろいろ無理があるんだろう。 >>568
ヒョードルの思った通りにはならない。
青森、秋田、岩手、山形、長野にもローコスト型Suicaが導入されるだろう。 >>570
猿は黙ってろ
ｺﾛﾅ収束可能性のない状況でJR東日本は今後、新幹線と首都圏在来線に経営資源を集中させ、
地方田舎路線の締め出し（＝廃止・バス転換）を行うだろう。 >>571
ここで威張りきって書く暇があったら
バス板の「回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ13枚目 」のIPなしスレを
あと78レス、きちんとしたネタで埋めて来い！ >>568,571は東北の県知事や市長の発言を捏造してたなぁ。 ttps://www.jr-odekake.net/railroad/service/a-seat.html
>※現金または交通系ICカードでお支払いいただけます（モバイルSuicaはご利用いただけません）。
なんでやねん！！
関西でもモバイルSuicaつこうとるっちゅうねん。
そんなんいうんやったら、モバイルICOCAだせや。 ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ ３ ６わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ >>578
係員の端末が、カードを挿入する形式のものなんじゃ？ >>580
なるほど。
JR東の携帯端末はﾓﾊﾞｲﾙSuica使えるけど、じぶんとこはモバイル出してないから
そんな端末開発する必要もないもんなぁ。 客側にモバイル端末管理させておいたほうが楽なのにね、たぶん…。
JR側の端末の機能拡充させずとも、客側の端末にアプリで拡充させれば確かに楽だと思う。
よくわからんけど、企画きっぷなどを拡充させるとかアリじゃないの？ ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ ─┴─ ＿|＿ ノ＼ ┐┌─┐┌─┐ ┐┌─┐┌─┐ .┐ ┐ .┐ [山] |区] . ┃
┃ □. ..Ｅ土ﾕ ─‐ .││ │ │ ││ ..|_____.|. │ │ .| ┃
┃┌───┐└┼┘rt-t┐ . ! └─┤┌─┘ │├─┐│ │ .｜ ｜ .| ┃
┃│ □ ｜..￣|￣ |-|-|┤ │ │└── ・. │└─┘└─┘. ・.｜ │ .・. │ .┃
┃ ┃
┃ た か な わ げ ー と う ぇ い ┃
┃ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ┃
┃＜ 品 川 田 町 ＞┃
┃ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ┃
┃ Shinagawa Ｔ ａ ｋ ａ ｎ ａ ｗ ａ Ｇ ａ ｔ ｅ ｗ ａ ｙ Tamachi ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ 楽天ペイSuicaどうなってんだ？コロナで無期限延期か？？ 電子マネーはテレワークと親和性が高そうだがちゃんと環境整備しとかんと駄目っつことかな？ テレワークのセキュリティは脆弱、なんて言われてますからねぇ… テレワークのセキュリティは通信環境、端末よりも人間のほうが問題かもしれん。
Webカメラ設置運用させて在宅勤務者を常時監視するのが上司の仕事だったりして。監視するだけの、ね。 >>580
非接触なんだから挿入せずにできるだろ。
琴電の車掌が持ってる端末でチャージできて、挿入する場所もあるけど
分かってる車掌はいちいち挿入せずにやってるね。 非接触は端子を傷めずに済むからもっと普及してほしい。
静電気は…少しマシになる程度かな？ >>588
在宅勤務で常時videoをONにしてる会社なんてあるのかな？
ウチは回線圧迫するから会議の時でさえ禁止になったぞ。 在宅勤務の奴ら、web会議終わったらカメラのスイッチ切り忘れるなよ いろいろ失態やらかした奴いるみたいだからねw
もしかしたら風呂上がりをWebカメラがとらえたとか、ひどい奴はエロビデオ見ながら…いや、なんでもない。 Zoomだと背景は隠せるけれど人物は映っちゃうからね。
モザイク掛かったりして。 いろいろ面白映像を提供したまえよ。
みんなの人気者になるぜ。 「挿入せずにできる」とかエロビデオだとか、いやらしいスレだな 600（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
600ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
600（･∀･）ｲｲ!! テレワークなんて20年前だったら夢物語だったからな。
通勤時間帯のラッシュアワーでSuicaじゃないと捌けない、
なんて話も20年後には昔話になるのだろうか？ Suica/Felicaの必要性を感じなくなるかもね。
NFC A/Bでいいんじゃね的な ここでいいのか分かりませんが、それっぽいところが見つからなかったので質問させて下さい。
テレワークで未使用期間だった分の定期代の返金を求められています。
最後に購入したのは利用開始日が4/2からの6ヶ月定期です。
特例で4/7に遡って返金できるということをさっきまで知らず、普段から定期券のチャージ残高を使ってコンビニで買い物をしていたんですけど、チャージ残高の利用があるだけで最終利用日がその残高利用日になるのですか？
5/9にコンビニで使ったのが最後なんですが、もしチャージ利用も定期利用に含まれるなら、仮に明日行っても４ヶ月分の返金になるという認識で良いのでしょうか。
また、もしチャージ分を利用していなければ５ヶ月分の返金になったのでしょうか？
詳しい方いましたら教えていただけないでしょうか、お願いします。 払い戻しに行ってその場で訊けばいいことをここで訊いてどうなんの >>603
あの新型改札機も意外とタイムリーな登場だったのかもね。 >>606
乗り物サイトの言い分ではあれは失敗という認識らしいが。
(ゆいレールのことかと勝手に思ってるけど違ったらごめん) >>608
都会のような改札通過速度を求めなければ、低価格設備で導入できる。
スマホを使わないとゴミが増えるが、磁気不要なのＩＣカードよりも低価格。 >>601
といっても乗客はせっかちだからダメだろ
物理的なことより人間の心理を読むことの方が重要
エレベーターで１～２秒で扉が閉まると知っていても
みな「閉」ボタンを押す現状をみろ！ >>604
Suica定期のチャージ残高と定期券そのものの効力は全くの別物。
定期券の区間の利用を全くしてないのであれば定期券の払い戻しに影響は無い。
カードごと返却する場合はチャージ残高からチャージ払い戻し手数料が引かれてしまうが、これはチャージ残高０円にしてしまえば取られないので数千円程度のチャージ残高なのであれはコンビニやスーパーとかで使いきってから返却すればいい。
コンビニならチャージ残高に数十円足りないとかいう場合は現金併用払いでチャージ残高０円に出来る。 西は定期券区間を使わなければいいみたいだね。チャージ残高云々は書いていない。 >>608
高輪ゲに配置されているというQR読み取り機付きの改札機のことが念頭にあった
けどゆいレールもQRなんだよね。 小規模な所からQR導入されているけど、中規模な所で導入されるとどうなるか？
それがJR東みたいな大規模になると更にどうなるか？今はデータ収集の時… >>604
定期券発売所に行く際に間違って電車バスにそのスイカを使わないこと。
鉄道・バスのチャージ額利用は定期利用と同じ扱いで遡れなくなる。これはパスモも同じルール。
詳しくは駅、それも定期券発売の窓口で聞くのが一番確実。 >>612
たぶんそうだとは思うけど確かに分かりにくいね。
>>613
定期区間を使わない乗車であっても、運賃計算上で定期区間を使うこともあるからな。
その場合どうなるかは疑問。
大阪⇔天王寺の定期を持っていて京都から和歌山の乗車をしたら
たとえ和歌山線経由で乗ったとしても定期券を使ったことにされてしまう。
もっと言うなら、京都から三ノ宮の乗車をしたら
計算は定期区間外→定期区間＋定期区間→定期区間外になる。 定期券制度そのものを廃止したらどうだ。
同一区間を月に何回しようしたかで
自動的に割引にすれば十分だ。
（通学者には年度初めに届けることで割引額を多くする） そうなると、ICタグを体の一部に埋め込ませて個人ID管理で…
ああ、日本では絶対に無理だな。 まあICタグが埋め込まれたカードを持参した人が使える、でいいじゃん。 PiTaPaでさえ「定期を載せられるクレジットカード」になってしまった以上>>620は無理。 窓口のない駅は、改札の端末で無効化できないんだっけ。そしたら利用を止められるし、窓口のある駅までの移動に、誤ってその定期を使うこともなくなる。 >>620
Pitapaの最初はコレだったような。腰抜かした覚えがある >>138
大阪市より前に阪急と京阪がやってたけど、割と早いうちにトーンダウンしてPiTaPa IC定期券も用意してたぞ コロナ対策でテレワークになって定期が不要になる世の中が到来するとは… 改札にSuicaのFelicaとEMVコンタクトレスのNFC typeA/B、QRコード決済を同居させる事は出来るのだろうか…？ >>43
Felicaタッチのスピードに対応するのは
他にはない
首都圏の混雑緩和にはSuica以外ありえない
NFCだからって国際標準のタッチ決済なんか導入したら
今以上混雑が酷くなる >>630
QRコードで済む速度しか要求されない地区ならば大丈夫じゃない？ 百歩譲ってコロナでどうにかなっちゃったのならQRどころか改札システム自体の廃止も考えた方がいいだろ >>630
現行のSuica利用者向けはタッチレスゲート、切符利用者(速度を求めない)はNFCとQRの改札機にレーンを分ければ解決。 >>634
「半分」てところに突っ込まれそうだから「レーンが減ったら」に訂正しておきます
首都圏で生活しているせいかQRやNFC導入に伴い
デメリットを上回るメリットがあるようにはとても思えないんだよなあ >>634
NFC,QRはSuica併用機、タッチレスは専用器にしたらスピードレーン化ができる >>636
今でも切符・Suica兼用とSuica専用があるから前者の方にNFC,QR対応をすればいいのだろうけれども
もしかしたら切符よりも通過が遅いかもしれない方式を追加することにより発生するデメリットに勝るメリットがやはり思い浮かばない
現状Suicaユーザだからそう感じちゃうのかな >>637
切符よりもNFCやQRが多少遅くても、タッチレスは速くなると思う
あと、いよいよ毎日通勤する人が減ってきそう >>638
とりあえずNFCやQRを導入するメリットや導入せざるを得ない理由を教えて下さいw >>639
NFC…手持ちのクレカで公共交通機関に乗れる。
日本以外の外国には殆ど導入されている。
だから外圧次第で政府調達のプレッシャーが…
QRコード…磁気券の代わり。沖縄や北九州のモノレールに導入済み。
コストは安くなる。あわよくばインバウンドの期待もあったが… >>640
首都圏の利用者のデメリットに勝るメリットや導入せざるを得ない理由だとは
とても思えないけどなあ Suica専用レーン…昔のViewカード専用券売機か窓口を思い出した。
View持つ前はちっとうらやましいと思った。
でも、持った持ったで別に威力は感じたことがなかった。
…券売機で買えん切符を有人窓口で買う時なんであんなにならばされるんだと思うことはあった。
別にView専用なんて今にはないし。(たぶん) >>642
VISAやマスターカードの政治力侮れないっすよ。
最近発行・更新のカードはEMVコンタクトレス対応カードですから。
政府調達のプレッシャーはありますから、そのうち… やっと熱海駅の自動精算機がTOICAエリアからのエリア跨ぎ対応になった
他の駅の精算機でもエリア跨ぎに対応して欲しいよな
で、熱海駅の精算機では浜松以東の駅からのICカードの乗車に対応してるけど、
浜松以東の駅から国府津経由の御殿場線周りで熱海まで乗ったらどういう風に精算されるのかな >>646
そのような乗り方はYoutuberがやってくれるから待っててれば？ QRのメリットは窓口の削減くらいか。
飛行機のようにきっぷを専用サイトで予約して、
スマホやPC（メール＋印刷）で受け取りってのができるようになる。
リニアでやるんだっけ？
証明書類が必要なきっぷも、事前登録等うまく対応すれば、
窓口はもっと減らせる。 >>646
熱海のTOICAからの精算機は何年も前からあったが最近変わったのか？
昔使った時は、suica履歴には入場記録の取消と乗車駅からの窓ロ精算の2行が出てきて、ようはsuicaの仕組みで精算してはいなかった。 使わないと止められちゃうの？
最近まったく電車に乗ってない
コンビニや自販機で使用すればｏｋ
それともちゃんと交通機関で使用しないとダメ？ SF使用でも使えば残高は残る
十年以上使わないとSuicaは消された気がする 残高って、店のレジに記録が残るんだな。
領収書再発行したら、買い物したときの残高もきちんと印字されたわ。 >>652
そういう意味じゃなくて、
Suicaは６ケ月間使わないとブロックがかかる。（PASMO/ICOCA/TOICA等はブロックされない）
店舗レジでは解除不可能で、駅改の有人改札で解除してもらう必要がある。
で、
>>651の質問の意図としては、
6ケ月が経過する直前に改札機や駅券売機で使えば、あらたに0からリセットされるのだが、
店舗レジで使ってもリセットできるのか？ってことでしょ。
俺は試したことないけど、どうなの？ >>654
へえ10年以上使っているけれども全然知らなかったw
Wikipediaを見ると追加チャージやクレジットチャージでも解除可能って書いてあるね 休眠中のICカードが2枚ある。
チェックした方が良いのかな… >>659
トレイに置くタイプで１０円単位でチャージできるやつが行動範囲にあれば、
そこに行ったときに１０円チャージしておくとよい
あるいはコレクションしてるわけでないのなら、残額使いきって払い戻しだけど 今ビックカメラSuica使ってるんだけど、Androidのスマホを入手したのでモバイルSuicaを使おうと思ったら、
①モバイルSuica
②Suica Googleペイ
③Suica 楽天ペイ
(④Suica Apple Pay)
と並んでるんだが、何が違うの？ データとしては全部同じ
ただフロントアプリが違うだけ >>662
モバイルSuicaのシステムを入れるのと単にSuicaカードを入れて金の出し入れするるだけのがあるんじゃない？ >>663
データ領域はどのアプリでも共通じゃないと色々おかしくなるだろ
SFチャージ処理だけ実装してるのと定期券やらグリーン券やらの機能まで実装してるのとの差でしょ >>661
どのアプリでも好きなのでおけ
FeliCaの領域にSuicaが収まる
機種によるが他の交通系と共存出来ないのがほとんど 青森・秋田・岩手（※）・山形（※）の各県と長野市近郊の民、
Suica導入諦めろ！！！！！
※：一部対応駅のフル対応昇格化を含む ﾋﾞｼｯ ／￣￣￣￣＼
／￣＼.（ 人＿＿＿＿）
,┤ ト|ミ/ ー◎-◎-）
| ＼＿／ ヽ (_ _) ）
| ＿_（￣ ｜∴ノ ３ ﾉ 俺が八戸のイカれたキティガイ兵藤だ！！
| _＿_）＿ノ ヽ ノ
ヽ＿＿） ノ ）） ヽ
みんな来てね！！八戸鉄道バス研究会ｗ
http://8-bus.com/
八戸市在住の知障が5ch荒らしてて迷惑
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tohoku/1538117934/
(ﾜｯﾁｮｲ aa4c-LApo)の兵藤さんが発狂しましたwwww >>668
チキン野郎は黙ってろ！
Ｓｕｉｃａは、言帝めろ 「売れなかった」ハムサンド、カメラ50台で真相解明 高輪GW駅「無人決済コンビニ」の実力 (1/3) - ITmedia ビジネスオンライン
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2006/08/news018.html 今更だけどwelcomeSuicaって28日有効とか抜かしやがるからカード自体が28日有効だと思ってたけどチャージ金額の事かよ今さっき知ったわ糞が
で、まだ売ってるのかなこのカード
販売終了の告知は見てないが てかわかりにくいな
3）Welcome Suicaカードの処理が可能な自動券売機（指定席券売機を除く。）及び多機能券売機によるチャージをしたとき
これ購入後にもチャージ可能でチャージした時点で利用開始日の更新なのか
それとも初回のみなのか
3.当該Welcome Suicaカードに刻印されている有効期限までに第8条第2項各号の1に該当する処理をしない場合、当該Welcome Suicaは失効します。
ってあるからやっぱチャージ更新可能か？
つまり維持するためには約1ヶ月おきにチャージする必要あると？ Welcome Suicaって1回チャージ有効28日間ってこと？
分かりづらいな… チャージして、その日から28日間有効で
チャージするとさらに28日延びるってこと？
訳わからん Suica〜TOICAのエリア跨ぎは沼津までの直通運転を取り止めても
どうにもならんのだろうか
首都圏の新聞やテレビで西伊豆の観光特集なんてやってたっけな >>683
せめて静岡県内までは行けるとかやってもよさそうだけど、
それでも運賃テーブルの件数は増えちゃうからねぇ。
ほぼゼロと思われる、東からノーラッチで都営とか京成とか京急なんかは
ICカード利用不可にして運賃テーブルの件数を減らしておけばできたかもしれないが
東西線と都営新宿線の九段下がノーラッチになっちゃったから想定される経路になってしまって
運賃テーブルから外すのは困難になってしまった。 >>684
それ以前から白金高輪とか八丁畷とか空港第2ビルとかetc有っただろ。 いや、もっと以前から
JR～西船橋or北千住or中野～メトロ経由～代々木上原～下北沢～明大前～新線新宿～都営
というルートで繋がっていただろ。 >>686
そんな変態は本来有人改札送りでいいよ。
西も、今まで使えたところをあえて使えなくしたけど、
少数は切り捨てて、将来なにわ筋線で南海と繋がることなんかに備えたんだろう。
ただいずれにせよ、首都圏では今使えてるところを切り捨てるのは
ほぼ無理になってしまった。 >>689
大和はここまでの話とは無関係
ただ、相鉄～ＪＲのノーラッチが出来たために、小田急と切り離すために大和分離したのは事実
数年後にはＪＲ～相鉄～東急というグループもできるし
ただ、実際のところもはや>>684の言う運賃テーブルの問題は問題は無くなってるんじゃないかな
メモリ量もコンピューティングパワーもどんどん増えてるし 運賃テーブルの問題というのは、各自動改札が持つ運賃テーブルが多すぎるからという理由だと思うが、
その駅からノーラッチ可能到達駅の数に比例して所要メモリが必要なだけなのでね
今更そんなので問題になるとは思えない 関東の人にわかりやすく言うと、
国府津から松田駅に行きたいのに、小田急使うか御殿場線使うか迷っちゃうよ！ってこと 小田原市民からいうと、実は、下曽我駅近くにある精神科の病院に行きたくて、
通院するという客もいるんだよなぁwww JR東海～JR東日本～私鉄のパターンを認めなきゃいいだけだろ。小田急や伊豆箱根鉄道は例外にして。
熱海や国府津は来年から首都圏エリア全駅に加え静岡や名古屋の運賃テーブルまで入ることになるし、
新瑞橋～岡崎の定期券で名古屋から乗ろうが上大岡～小田原の定期で横浜から乗ろうが精算できるようになるわけで別に技術的にできないわけじゃない。 >>691
メモリの問題じゃないよ。
そんなのは大して問題にならない。
運賃テーブルに登録された件数が多いと、タッチした瞬間の処理時間が増えるのが問題。
特に、定期券の定期区間外乗車が絡む場合。
処理時間を短縮する技術は進んでいるとは思うけど。 >>695
想像だけど、熱海や国府津は他駅に比べて反応が鈍くなったりするんじゃないかな。
ただ、今でも豊橋や桑名が複数エリアの運賃テーブルを持ってるけど
反応が鈍い、って話は聞かないし、気になるレベルではないのかもしれない。 >>696
それってメモリアクセスの問題なんじゃないの？
数学的には処理時間はノード数に比例するだけだから、ノード数が増えても問題じゃない
となれば、比例では説明できない物理的なボトルネックがあるはずで、それが本当にあるとすればメモリアクセスくらいしかなさそう 処理時間ではなく、通信競合とか、そういうのかな
でも、今はおそらく問題ないんだと思うよ 忘れたころにまたぶり返されるエリアまたぎ運賃テーブル問題。
メモリや処理時間はたいした問題ではなく、エリアをつなげると、新たなルール決めや、システム開発や保守費が増加するのが問題かと。
そういうコストって結構かかるのよ。(安いかタダと思っている人もいそうですが)
想像されるコスト増課題
・相手側の変更を取り込む作業が発生する。例えばJR東海の新駅開業や運賃改訂の対応をPASMOシステム側が金かけて対応したくない
・JR東日本ーJR東海のlCの通し運賃の配分方法を新たに決め、それをSuica,PASMOとTOICAシステム連携機能に運賃配分機能を組み込まないといけないが、それも金かけてやりたくない
これらはエリアまたぎ対応をしなければ発生しないコスト。
Suica－PASMO間はこれは必要として、連携して対応しているのよ。 熱海〜函南間と言ったエリアを跨ぐ利用でSuicaを利用する場合は熱海で打ち切り計算にすればいい
磁気券 キロ通算
ICカード 境界駅の熱海で打ち切り計算 >>701
熱海で強制的に打切り精算にするために、熱海で乗り換えの場合ホームに設置したエリアまたぎ専用ICカード改札機にタッチ、直通列車の場合は車内にもエリアまたぎ専用ICカード改札機を設置してそれにタッチとすればやれなくはないが、違うトラブルが増えそうだな。 直通ない国府津だけにエリアまたぎ簡易IC設置すればいいんじゃないの
東海の駅の入場記録あり、国府津記録なし→熱海経由で運賃計算
東海の駅の入場記録あり、国府津記録あり→国府津経由で運賃計算
そんな簡単な話ではない？ 簡単じゃないな。
運賃テーブルが入るかどうかの話じゃなくて誰が運賃テーブルに責任持つかって話なので。
逆に精算機は既存の磁気券のスキームで出来るから楽なのよね。
結果は似て見えるけどSF取り消し→設置者の責任で運賃を一括徴収、その際に乗車券ではなくただの金券としてIC乗車券を使用という流れなので別物なんだわ。 PASMOエリアからは非対応にすればいいと思ったけど、新松田で繋がっているのか。 そこらへんは技術的には別にどうでもいい話なのであとはJR東と東海、あと小田急や伊豆箱根鉄道がどうしたいか次第だな。無論金を含めた話になるが。 >>700
いつも思うんだけど、何で運賃の配分方法を決めないといけない
って話が出るんだ？
切符運賃の配分方法は決まってるんだから同じにするだけじゃないの？ >>700
メモリや処理時間は大した問題じゃないのなら、
首都圏エリアと仙台エリアを分けたままにはしないと思う。 >>704
それでは首都圏エリアの各駅の運賃テーブルが2倍になってしまう。 >>709
そこは謎
東海と分けるのはまだしも、仙台エリアとは連結しても技術的にはなんの問題もないはず
だから、それ以外の理由があるんだろうな メモリも安くなっているし、そのうちどうにかなるでしょう… クレカは作りたくなくて持ってないのでモバイルSuicaの新規発行ができません
やはりクレカ無しでは作れませんか？
作れないようでしたら現金でカード発行を関西でできるところ教えて欲しいです
阪神や阪急の駅でも大きめのとこなら売ってますか？
それともJRでしか発行はできないのでしょうか？ iPhoneモバイルSuicaに
三井住友VISAプリペイドは登録しチャージできた
実証済みでやってる Apple Payにau walletプリペイドカードを登録すれば、
iPhoneモバイルSuicaにau walletプリペイドカードからもチャージできた。 >>711
いや、TOICAエリアと同じ理由だが。
PASMO側まで仙台エリアに引きずられるのとそれで余分なコストが発生すること、それでいて在来線特急等の乗り通しもそれほど見込めないというのがあるので積極的にやりたくないのでは。 最近まで見られた沼津駅での風景
https://pbs.twimg.com/media/DF2zXYBUIAA_Qt4?format=jpg
Suica導入から18年も経ち車内や駅ポスターで熱海より先はSuicaが使えないと散々アナウンスしてるのに
未だにSuicaエリアからエリア跨ぎして来る奴の多さに愕然 仙台と首都圏をつないでしまうと東北本線ルートと常磐線ルートが出来てしまい、安い方を採用する運賃テーブルの構築が面倒の割には、通しで乗る人は少なそうで、投資効果は悪そうな感じ。 >>718
常に広く情報を集めているあなたには理解できないのでしょうね。 正直鉄オタでもエリアの端や遠い地方私鉄の個別の対応状況なんて「あれどうだっけ」ってなるしな >>715-716
恥ずかしながらこういうのは疎くてわからないです
docomoでiPhoneなんですが別途プリペイドカードを用意するという事ですか？
三井住友の口座から作る必要があるのでしょうか？ >>723
クレカ作れないってのならわかるが、作りたくないという理由は？
作っちゃえばいいじゃん >>719
運賃テーブル作成が面倒なわけないじゃん
それに元々東北本線経由と常磐経由は安い方という特例だってあったわけで >>724
もう少し調べて無理そうなら行ってみます
>>725
自分を信用してないから作らないようにしてるんです
審査に落ちるわけがない程度の生活はしてるんですが作らないに越したことはないかなと >>717
>TOICAエリアと同じ理由だが。
断定してるってことは中の人？
「同じ理由だと推察する」ならわかるけどさ
まあ、積極的にやりたくないというのが本音なのかもしれないけど、それにしても浪江と小高で分けるなんて、
地元民にしたら意地悪以外の何物でもないと思うけどな
同じ会社なのに、原ノ町からいわきや水戸や東京に出るのにSuica使えないのは解せない >>723
三井住友プリペイド
https://www.smbc-card.com/prepaid/visaprepaid/index.jsp
銀行口座作らなくても、セブンイレブンやローソンでチャージ可能
docomo使いならdカードプリペイドがいいかも
https://www.smbc-card.com/prepaid/d_pre/index.jsp
セブンイレブンやローソンだけでなく、
docomoの電話料金との合算請求でもチャージができて、dポイントも貯まる。 >>728
IT土方だからな、ある意味中の人以上に専門だぞ。
俺に限らずIT実務でやってるやつなら大体同じ見解になると思うぞ >>719
>>726
Suicaエリアって近郊区間の範囲とそろえて、乗車経路に関わらず最安運賃、途中下車不可のルールと整合性とっているような。
首都圏Suicaエリアと、仙台Suicaエリアをくっつけると仙台エリアも東京近郊区間になって、経路自由になっちゃう？
三河島から日暮里まで岩沼経由で乗車可にするのはさすがにどうかなあ？ さすがにエリア接続やる時はまた別ルール考えるだろ
このまま中津川～塩尻も接続したら仙台あたりから和歌山あたりまで一筆書きできるようになっちゃうし3エリアを跨いだ乗車に需要なんぞないだろうし >>732
そんな別ルールは作れないから、エリア分けをしているのでは？
東京近郊区間は最短ルートが500キロの区間もあるので距離制限は出来ないし、最短ルートが別にありながら極端な迂回ルートは制限するルールって無理では？
そんなルールが可能なら、首都圏の最短運賃で大回りを認めないルールがとっくにできているはず。 >>730
当方も同業者。(中の人ではないが)
感覚的には賛同する。 >>727
＞自分を信用してないから作らないようにしてるんです
＞審査に落ちるわけがない程度の生活はしてるんですが作らないに越したことはないかなと
おれも20代までは、同じように考えてきた。
しかし、
自分が無駄遣いしない人間だと改めて自覚したので、クレジットを作るようになった。
やっぱ、便利だわ。
逆に聞きたい。
クレジット無しで自宅でインターネットしてる人って、どうやって契約してるの？
まさか、親が契約したネットの家庭内LANやWiFiを借りてるの？ >>729
クレカ必須っぽかったらdカードgold予定だったので検討してみます
情報助かりました
>>735
普通に口座引き落とし
20年以上前からネットは自分名義で契約してるけどクレカなんて必要に迫られた事はなかった
ネット回線契約にクレカ必須って何情報？ クレカなんて今はプリペイドタイプがたくさん出ているし、VISAマークがあればVISA使えるところでは使えるとアナウンスもしてるよ。むしろそれがメリット いい年こいてクレカ作ったことがなければどうするよ（板誘導） 最近は直に銀行引き落としよりも
クレカ払いが歓迎される風潮みたいだからな。 歓迎はともかくクレカ持ってない奴はインターネット契約できないみたいな勘違いはどこから来たんだ？
賃貸や携帯や公共料金の支払い系した事のないこどおじの発想？ (1)クレカで返済遅延などの事故を起こす
→信用情報に傷が付き新規クレカを作れない
(2)クレカを一度も作ったことや使った事が無い(俗に言うホワイト)かつ高年齢
→(1)を疑われてクレカを新規作成することができない
クレカで事故を起こすことは論外だがクレカホワイトものちのち後悔する可能性がある
しかし一生クレカを作らないと決心しているのならそれも構わないと思う >>741
クレカホワイトだとどこもクレカを作れないみたいな言い方は語弊があるな
普通に前年度に収入があれば
・ショッピング枠10万
・キャッシング枠無し
みたいなのならどこかは作れるね カード作れるなら作れるうちに作って使った方がよい
新規カード云々よりも継続的に返済した履歴がローン借りるとき有利になるんじゃなかったっけ >>743
それはよく知らない
事故が無くてもリボやカード返済がたくさん残っていると住宅ローンが通らないって話は聞く >>744
あと実際に借りて無くても各クレジット会社のキャッシング枠がたくさんあると住宅ローンが通りにくいって話も聞く まぁ今は携帯の分割払いなんかも信用情報に載るから
クレカがホワイトでも昔ほどでは無いと思うが。
それはともかく、関西なら定期券もグリーン券も使わないだろうし
EASYモバイルSuicaならクレカ不要だろ。 easyモバイルSuicaってAndroidだけじゃね？
俺の友人がiPhoneだがそれが使えないからクレカ使うハメになったとか言ってたわ >>744
クレジットヒストリーが無い人も住宅ローン審査難しい >>745
とあるメガバンクはキャッシング枠は借金と同列に扱うから解約しろと迫って来て、契約時にセットだからと提携カードローンに入らされた。 >>685
八丁畷と第２ビルは改札チェック入るじゃん。
八丁畷で改札通してないのは警告を無視したキセル野郎なんでどんな出鱈目な経路で過剰請求されても文句言う筋合いはない。 >>693
国府津～松田相互間なら9割方御殿場線だよ。
御殿場線にタッチの差で乗り遅れて一時間待ち！なんてケース以外は大人しく御殿場線を待つ。値段も倍違うしな。 キャッシング枠って使わないからと入会時最低の10万円にしといても
カード使ってるうちに勝手に増えてくじゃん >>752
自分は気にしないけど
気にする人は枠を下げてもらうように依頼するね >>752
たまにチェックして、好みの額じゃなくなってれば減らすとかしているね。 >>750
あそこの簡易改札タッチは「義務」じゃなくて「権利」だよ。
とんでもない大回りの過剰請求されたくなければ、タッチすればよい。
大回りに使いたい時はあえてタッチしなで素通りするのも権利。 >>756
でも、監視カメラはあるからキセルは出来ないっしょ。 乗換の簡易改札は
大多数のケースでは、
タッチを忘れれば、想定外の遠回り経路での高額な運賃を取られるというリスクがある。
それを救済するのが目的。つまりICの場合は経路を決定させるための補助的役割にしか過ぎない。
しかしながら、乗り換える客が少ない駅でフル装備の自動改札を設置するのは「費用vs効果」から無駄。
いわんや、紙の切符の場合は面倒なので素通りできるようになっている。
そういう観点から生まれたのがタッチ式の簡易改札である。 義務ではなく権利なのだよ。
あわよくばタッチ忘れの客から高い運賃を取ってやろうとする事業者側の思惑もあるかもしれない。だが、それも自己責任。
逆に、タッチしないことにより、安い運賃となる場合もあるが、それはレアケース。 >>758
最安経路を採用するという基本ルールがある以上、きちんと周知させることは大原則。 >>759
最安経路にする、ってのは東のルールだろ。
PASMO事業者にはそんなルールは無い。
乗換改札の話、ってことは東完結の話じゃないし。 >>755
西船橋の中間改札にタッチして、総武線に乗りましたが何か？ >>761
あれはフル装備の自動改札であって（>>755が書いてるような）簡易改札じゃないだろ。 >>762
乗換用の簡易改札機にはタッチしなくてもよい、って主張の奴って
主張がブレてるし何が言いたいのかよく分からんのだよね。
扉の有無が根拠だと言いたいのであれば、乗換用ではない簡易改札機であっても
タッチしなくてもよい、ということになるし
乗車駅と降車駅がともに簡易改札機であればタダ乗りも可能ということになってしまう。 >>763
乗換用の簡易改札機の話をしてるのに、
勝手に出入場用の簡易化札機の話をするのは論点の摩り替えだろ。 乗り換え用の改札機って、出入場を兼ねているものだと思っていた（利便性や場所の問題で1台に集約） >>765
そういうわけでもない
八丁畷の場合、京急の上りホームと下りホームにそれぞれ通常の改札口が別々にあり、
JRのホームは前期の京急上下線ホームの連絡跨線橋を兼用した形で京急線の上に
高架線で設置されていて、JRから直接外に出る改札口は存在しない。
かような構造であるため、JRホームは京急の上下線間の連絡通路を兼ねているので
京急の上下線間を渡る人は当然簡易改札をタッチはせず、また八丁畷で直接JRを下車する人
および八丁畷から直接JRへ乗車する人も簡易改札へのタッチはしない。
簡易改札へタッチが必要なのは、JR～京急間を乗り換える利用客のみとなっている。 つまり八丁畷の場合、簡易改札であることの必然性（同じ通路を通りながら、
タッチすべき人とタッチしなくてよい人の両方が混在する）があるわけです。 >>766-766
援軍感謝です。
ちなみに、、、
りんくうタウン駅も、ホーム上に簡易改札がある。
簡易改札へタッチが必要なのは、JR～南海間を乗り換える利用客のみとなっている。 なるほど。寄居にあるのもJR～東武乗り換え用ってことか 偽厚木の乗り換え改札には、ちゃんとした改札機が入ったんだっけ？ >>764
乗換用簡易改札機にはタッチしなくてもよい、って言ってる奴は
その根拠を示せばいい。
その根拠が、扉が無い改札機にはタッチしなくてもよい、であるのなら
当然に、乗換用ではない簡易改札機にはタッチしなくてもよい、という論理になる。
それは違うと言うのなら、そいつが言い出した根拠自体が間違いだと分かるんだから
乗換用ではない簡易改札機の話を絡ませることは役に立つ。 >>766
違うよ。
八丁畷で直接JRに乗車、または八丁畷で直接JRを下車する場合は
簡易改札機にタッチする必要がある。
タッチしなかった場合は京急から都営、メトロ経由でJRに乗車した運賃となる。 さっきiPhoneのSuicaアプリから1000円チャージして金額が更新されて
元の金額が653円だったのに完了後の金額が1526円と表示されたので
履歴を確認したら5月8日に127円の買い物していたのになぜか金額が更新されずいたようだ。
おかげでもう500円チャージする事になってしまった。 >>772
＞タッチしなかった場合は京急から都営、メトロ経由でJRに乗車した運賃となる
タッチを忘れて高い運賃を取られても自己責任。
多くの場合は、その例のように高い運賃を取られる。
タッチしなくて、逆に安くなる方がレアケース。 JR東日本定時株主総会は6月23日に開催され、決議されました。
https://www.jreast.co.jp/investor/soukai/
出席個人株主より不必要な質問・提案（＝Suica未導入地域への導入拡大提案など）はなく、無事に終了いたしました。
最高意思決定機関である株主総会以外、議論できる場はない！
導入不可能な青森・秋田・岩手・山形の4県民（一部対応駅のフル対応昇格を含む）および長野市近郊の民は諦めろ！ >>774
「取られる」のでは無く、「契約に従いお支払」するんだよ。 >>772
あれ、そうだっけ？
確か違ったと思うが 郵便局、キャッシュレス決済を7月7日より順次全国導入 SuicaやPayPay・クレカなど対応 - Engadget 日本版
https://japanese.engadget.com/cashless-000200254.html
キャッシュレスで支払えるようになるのは、
『郵便料金または荷物（ゆうパック、ゆうメールなど）運賃』
『切手、はがき、レターパックなどの販売品（印紙を除く）』
『カタログ、店頭商品などの物販商品』
などのサービス・商品。
対応する決済手段は下記の通りです。
＜クレジット・デビット・プリペイドカード＞（非接触対応カードを含む）
・VISA、MasterCard、JCB、AMERICAN EXPRESS、Diners Club、銀聯
＜電子マネー・交通系IC＞
・交通系 IC、iD、WAON、QUICPay+
＜スマホ決済＞
・ゆうちょ Pay、Amazon Pay、au PAY、d 払い、LINE Pay、メルペイ、PayPay、 楽天ペイ（アプリ決済）、アリペイ（Alipay）、WeChat Pay、J-Coin Pay >>781
八丁畷で直接JRを下車する場合は簡易改札機にタッチする必要がある。
https://masato-k.com/2020/02/16/八丁畷駅の簡易改札機/ >>782
ローソンで切手とかレターパックとか売ってるけど、支払いは現金だけなんだよな。
ローソンでも使えるようにして欲しいな。 >>785
セブンで切手ならnanacoで、ミニストップで切手ならWAONで買えるのにな >>783
タッチしないと（大半のケースでは）客が損するから、タッチしようね。
って意味で、強制ではない。
タッチ忘れで高額な運賃請求されても自己責任。
一か八か安い運賃になる可能性を賭してノータッチでもよい。
野球のルールで、
飛打球にグラブを投げつけて止める行為は守備側の反則で、
攻撃側に3個の安全進塁権（つまり3塁打）が与えられる。
しかしながら、ボールデッドではなく、インプレイなので、
打者走者は一か八かアウトを賭して本塁を狙ってもよい。 切手とかは利益少ないからSuicaとかで買われると困るんだろうね。 >>788
3億円分の収入印紙買わすのが良いかも(法人、団体向けになると思うけど)
…あれ？Suicaでは無理かな？ >>787
野球のルールじゃ無くて鉄道のルールだとどうなの? >>789
郵便局なら換金していいってわけでもないから、それは理由にならなそう >>787
約款の第何条にこう書かれているから、という形で主張してほしい。
あと、その主張と合わせて、乗換改札に扉がある場合は
タッチしなくてもよいと考えているかどうかも含めて。 Suicaのチャージ上限額増やしてほしいよな。
束は乗車券は2万円もあれば足りるとか頭の固いこと言ってるらしいが
俺はPC部品屋で2TBのSSD買うのに微妙に足りんかったからクレジット支払いにした。 ＷＡＯＮも昔は2万円だったが、今は5万円だもんね、
Ｅｄｙは最初から5万円。 レジが複数払いに対応していて店舗が空いてるときは、スマホでチャージして支払いしてチャージして、を繰り返している >>797
Suica×複数払いに対応している店ってどこですか? 通勤定期券のsuicaやpasmoの二枚使い
カードケース
重ねて収納タイプで間にセパレーター挟んでつかってるひといる？
ダイソーのセパレーターでエラー無く使えるかな？ 上限2万は電子マネーとすれば低すぎるよな。＞交通系 2万超える買い物するのはビックカメラとかヨドバシカメラくらいだろ。 ＭＶ券売機の一部には、
Ｓｕｉｃａ付きＶｉｅｗカードを入れると
クレジットではなくＳＦチャージ額から減算してくれるやつもある。
新幹線特急券乗車券を一度に複数枚買うと2万越えることもある。 >>801
とは言えチャージの頻度が高くなる。
今は残高を気にせず使えるｉＤに惹かれている。 交通系ICは残るだろうけどiDとかQUICPayはどうなるんだろうね
クレカだけで完結できるコンタクトレスが主流になればわざわざ介在させる必要ないし >>803
電気屋でiDだとポイント下がるんだよな。 >>804
コンタクトレスクレカが普及するまで続くかな？ JR東日本は青森・秋田・岩手・山形の全県（一部対応駅のフル対応への昇格を含む）・長野市近郊に対するSuica導入計画は存在しないという見解を見せつける！ ﾋﾞｼｯ ／￣￣￣￣＼
／￣＼.（ 人＿＿＿＿）
,┤ ト|ミ/ ー◎-◎-）
| ＼＿／ ヽ (_ _) ）
| ＿_（￣ ｜∴ノ ３ ﾉ 俺が八戸のイカれたバスヲタ兵藤だ！！
| _＿_）＿ノ ヽ ノ
ヽ＿＿） ノ ）） ヽ
みんな来てね！！八戸鉄道バス研究会ｗ
http://8-bus.com/
八戸市在住の知障が5ch荒らしてて迷惑
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tohoku/1538117934/
兵藤さんが発狂しましたwwww 【値上げ?】ＪＲ東日本、時間帯別運賃を検討 新型コロナで社会変化
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020070700916&;g=eco
利用者アップとSuica導入を求めている山田線、只見線、久留里線に適用すべき。
山田線、只見線のSuica導入条件
早朝・夜間は据え置き、日中はJR北海道の地方交通線並み(初乗り200円)に値上げ。
https://www.jrhokkaido.co.jp/fare/pdf/02_03.pdf
1〜3km 200 4〜6km 250 7〜10km 300 11〜15km 340
16〜20km 440
21〜23km 540 24〜28km 640 29〜32km 750 33〜37km 860
38〜41km 970 42〜46km 1,130 47〜55km 1,290 56〜64km 1,490
74〜82km 1,890 65〜73km 1,680 83〜91km 2,100 92〜100km 2,320
101〜110km 2,420 111〜128km 2,860 129〜 146km 3,190
147〜164km 3,630 165〜182km 4,070 183〜200km 4,510 ところで
定期券の払い戻しって三ヶ月も６ヶ月も割引率そのままで戻ってくるの？ >>813
具体例がないとわからない。
3ヶ月定期を数日使用して払い戻しだと、1ヶ月定期を使用したと見なして
3ヶ月定期代－1ヶ月定期代－手数料を払い戻し 区間変更の払い戻しと開業等の特例時くらいじゃね、日割計算記事なのって とりあえず
手持ちの金があるならば６ヶ月買うのが間違い無いってことだよね >>814
例えば
元々、１ヶ月未満しか利用予定なくて実際29日で払い戻しの場合も
６ヶ月買う方が29日間の利用をお徳に使えて損がないってことでしょう？
払い戻し時に６ヶ月の方が余計な経費がかかるとか無い？
手数料が月単位でかかるとか >>819
1ヶ月定期運賃+払戻し手数料かかる
払戻し手数料のぶん損する >>820
その手数料は三ヶ月も６ヶ月も変わらないんだよね？
いつまで使うかわからない定期券は手持ちにお金があれば
とりあえず６ヶ月買うのがベストって事でオケ？ >>821
手数料払っても気にしないならそうなる
使用期間が1ヶ月と1日でも2ヶ月分払わないといけないがそこは払い戻す日に気を付ければいいかな そういやバブルの頃だったか、
大手信販会社の6ヶ月定期券購入ローンの
広告を時刻表で見たな。
ローンの金利払っても、1ヶ月や3ヶ月の定期券より総額は安く済むって事らしい。 短距離短期の定期は案外割引率が小さくて、付き25日往復を起訴としていると週休2日で20日仕様だとトントンということもあるぞ 誤字だらけでスマン
短距離短期の定期は案外割引率が小さくて、月25日往復を基礎としていると
週休2日で20日使用だとトントンかマイナスということもあるぞ モバイルSuicaのチャージってどのクレカでもできたっけ？ >>826
モバイルSuicaアプリか
Google Payか
はたまたApple Payか
ガラケーか
環境をまず書きましょう >>827
モバイルSuicaアプリにApple payあるいはクレジットカードからチャージできますか？ iPhoneのウォレットからでもモバスイアプリからでも出来るよ 自分のスマホからカード型Suicaにチャージしたいんだが、物理的にはできるもんなの？
読み取りはできるんだし。
セキュリティ上やばいっていうのなら対応は望まぬ。
おかげでスマホ側のSuicaばっかバンバン使ってる。
カード側(Ｖｉｅｗクレジットカードだが)は駅に行かんからほとんど使わん。(コロナ禍＋田舎もんなので) >>830
SuicaインターネットサービスはIE上でしか動かなくて、今月終了。 >>831
嘘を言うな！
チャージは9月末まで（読み取りは、2021年の2月頃まで）出来る。 Suica支払いでもJREカード見せないとポイントたまらないお店は、そろそろSuica支払いだけで貯まるようにならないのかな。 モバイルsuicaのクレカ認証って未だに番号とセキュリティコードしか見てないんだね 不正こき放題？
でも俺は1日で4万円使ったときは利用制限食らった。
サポートに問い合わせたら本人確認できたので30分後に利用再開できます、みたいな進行になった。
…関係あるかどうかわからんけど。 家族のカードやプリカでチャージする場合を考慮してのあえての仕様だったように思うぞ >>830
物理的にはEdyでやってる(やってた？)けど
ふつうのクレカ→カード型へのチャージはさせたくないんだろうて >>840
クレカのポイント付かないようにしたいんだろ。
カード会社丸損になるし… まぁ、殆ど封じられたようだが… >>841
ちゃんと読め>>830には
＞カード側(Ｖｉｅｗクレジットカードだが)
と書いてある。
そうじゃなくて、
Suicaインターネットサービスは、ブラウザがIEでしか作動しないから
スマホのブラウザではダメってことでしょ iPhoneでスイカ動かなかったの結局なんだったんだｗ >>842
Viewカード以外のクレカはチャージ出来ないじゃないの？
一般カードでチャージ出来れば便利なんだが… >>844
Viewカードでもダメ。
Suicaインターネットサービスは、パソコンのIEでしかチャージできない。 >>847
お金はどうやって入金するの？クレカ必須でしょ。 >>848
Viewカードってのはクレカなのだが、何か？ おまえ自分が何て書いたか２レス前の自分の書き込み見てから家よw 話の流れを最初から読んでるか？
Suicaインターネットサービスによるチャージは
「Suica搭載のクレカであるところのViewカード」で登録したクレカを使って決済する。
チャージされる側のSuicaはクレカである必要はなく、たんなるSuicaでもよい。
そして、パソコンのブラウザであるIEでしか動作しない、
スマホのブラウザではSuicaインターネットサービスによるチャージはできない
ここまで言わないとわからないか？ >>852
だからSuicaインターネットサービスも終了する。
官公庁のシステムもそうだけど、ActiveXがないと開発が辛いのだろう。 モバイルに移行しろってことだな。
非対応のスマホ持ってる人すくないでしょうし。
学生なんかみんなiPhoneだから、普及するにはもってこいだ。券売機も置いてチャージできるのも増えている >>851
話を端折りまくると、
かえって判らなくなる。
気を付けよう。 ここの住人はもちろんJR東日本の第一四半期決算報告書隅から隅まで読んだよな？ 上の方のレスも読まず、読解力のない香具師が自治厨ぶって逆切れしてるの図 >>857
上の方のレス嫁と言われても、
いきなり>>847書かれたら
話が跳躍しているようにしか見えないけどな。 このﾜｯﾁｮｲ c0 の一連の発言見れば如何におかしなこと言ってるかわかるけどねＷ
自分だけはわかったつもりだから逆ギレしてるとか２レス前で書いてるけどさ。 >>860
ぱっと見、普通のブラウザでも専ブラでも数レス位遡れるけど
10レス以上遡らないとわからん事は把握出来ないよな。 それにしても>>847のレスは飛躍しすぎる。混乱するよな。 昔のメールみたいに引用しまくって書いたとしても
結局ちゃんと読まなそうw 通常のブラウザならデフォルトで最新50レスまで読める PASMOもApplePAY導入だそうで…
https://iphone-mania.jp/news-305205/
>>864
そうだけどな、新レス読むのに飛ばしちゃうことあるだろ。 交通標識を見落としたから、交通違反してもOKという解釈ですね。 本気なのか荒らし目的の釣りなのかわからないけど
自分に甘く人に厳しい書き込みにはまともにレスしちゃダメなんだと学習した >>867
それを言うなら飲酒運転で人身事故を起こした場合は被害者への賠償が…いや、何でもない。
らりった奴と一緒になってしまう。
>>866
うちのおやじは一時停止標識見落としで不履行したときにすぐそばの白バイに
「街路樹に隠れて見えんじゃんか」って文句言ったら見逃してもらったことがある。
電車と関係なくてすまそ。 SuicaのApplePAYが評判なので、PASMOも…
なんだろうな… >>872
iPhoneのモバイルSuicaでチャージを券売機を使わずに出来るのは凄く便利だからな
出かける前にチャージしてそのまま入れるし、ビューカード制限もないしな 4年のタイムラグは速かったか？
他にも拡大されるか…？ 改札の読み取り機
定期とチャージで読み取りのアルゴリズム違ったりする？
今まで定期で問題無く使ってきたけど
今月ちょうど切れてお盆なので、今月だけチャージで過ごそうとしたら
出口でエラー頻発する >>875
それってアルゴリズムの違いによるものではないね >>875
チャージのSF利用が半年以上なかったからでは？ >>875
なにはともあれ
改札機に金額が表示されるまでかざしていろ >>877
定期券利用でも改札通過してれば「利用」とカウントされる 定期は入場と退場の単純な処理で
チャージはひとつ判定が増えるからエラー出やすいとかない？ お店でSuica払いしたら、決済端末が一瞬フリーズして、はじめて処理未了レシート出てきた。
残高照会しなきゃいけないルールなのに、決済音が鳴っていないという理由で店員が再度引去りをしようとしてきた。
モバイルSuicaの履歴画面見せて納得してもらったけど、カードだと大変だったな。 >>883
定期期限切れのままで改札通るには障害が多いこと。 >>885
そんなことはありません
モバイルSuicaの定期券切れたままずっと使ってるけど、
何もエラー出ることもない
これはカード型でも変わらないはずです >>886
カード作る時に、定期券有効期間外のSF利用停止フラグをONにするか否か確認されなかった？ 888（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
888ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
888（･∀･）ｲｲ!! >>875
乗降とも改札機が処理完了の音出すまでかざしとけ
改札係員に入出どっちで多くエラーしてるか聞けば？ >>889
>>887は設定だろ？やるとどうなる？ >>892
設定ONだと定期券有効期間外ではSF=チャージが使えなくなる。
切れているのに気付かず日々運賃をチャージから支払ってしまうことへのガードだな。 そういや半年ロックって新幹線eチケットのみの利用だとどうなるんだろう
利用としてカウントされるんだろうか >>896
昔は定期券売場で変更したけど、今はSuica対応の券売機で出来るかも >>895
機械でカード現物確認してんだから対象でしょ >>897
ネットで駅窓口で出来るという書き込みを発見。 900（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
900ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
900（･∀･）ｲｲ!! 結局、質問者からの回答がないが、>>884 ってことか？ >>895
新幹線eチケットは改札通過履歴のみがカードに書き込まれる。
つまり定期券の定期区間内のみを乗車したときと同じ。
それでロックがかかった報告は見たことないから問題ないだろう。 >>907
頼めば、して貰えるでしょ。
それ以外にも、
SFチャージ残高が1000円を下回った場合とか
定期券の有効期限があと2週間に迫った場合とか
自動改札を通った時の音を変えて注意を促すことができる設定もあるんだけど
デフォルトでは未設定で、客の方から申告しないと設定変更してくれない。
未設定のままだと、知らず知らずSFから減算されていく。
情報弱者から搾取。それが干菓子日本の狙いだと思われる。 >>908
昔は定期券購入申込み書にそういう設定の選択欄があったと思ったけど、今はないね。 totraエリアはSuicaも使えるようになるのかな？ 手持ちのPASMOカードを「モバイルPASMO」へ移行可能に
定期券にも対応
https://japanese.engadget.com/pasmo-062718444.html
AndroidのモバイルSuicaも移し替え可能にならない？ >>910
Suicaマークが右上だが2012年以前の旧りんかいSuicaの柄に似ている >>918
出来たっけ？モバイルSuicaは違うような… >>919
定期券のみコールセンター対応じゃなかったっけ >>916
これ、10年経過Suicaがアップルペイでは吸い放題なんだから10年経過PASMOも吸い出せれば良いのだが．．．
10年PASMOカードを復活させると翌日に死ぬくらいだからそれやるとモバイルPASMOのアカウントが翌日死にそうでちょっと怖いw >>921
Suicaは未使用残高の債務者がJR東日本だから、
JR東日本の一存で失効したカードの債務を保証が出来るけど、
(というかJR東日本はカードを失効させるだけで、残高の失効はさせていない)
PASMOはそういうわけにいかないので、一律で10年失効です。 >>919
http://mobilesuica.okbiz.okwave.jp/faq/show/96?category_id=1&;return_path=%2Fcategory%2Fsearch%3Fcommit%3D%25E6%25A4%259C%25E7%25B4%25A2%26keyword%3D%25E3%2583%25A2%25E3%2583%2590%25E3%2582%25A4%25E3%2583%25AB%2B%25E7%25A7%25BB%25E8%25A1%258C%26page%3D1%26site_domain%3Ddefault%26site_domain%3Ddefault%26site_id%3D1%26sort%3Dsort_keyword%26sort_order%3Ddesc&site_domain=default >>919
http://mobilesuica. okbiz.okwave .jp/faq/show/100
空白は消してくれ >>924-925
移し替え出来るんだ…
知らなかった… 山手線など終電30分程度繰り上げへ JR東、来春改定：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/sp/articles/ASN933FZBN93UTIL004.html
JR東日本は、来春に予定しているダイヤ改定で、山手線など首都圏の路線の終電を30分程度繰り上げることを決めた。3日午後に記者会見し、詳細を発表する。
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JR関係者によると、一部の路線では始発の時間も繰り下げる。
終電と始発の間にする必要がある保守や点検の作業は時間の確保が難しい。
メンテナンスに費やせる時間を増やすことで作業を効率よく進め、人手不足が課題となっている作業員の労働環境を改善したり、コストの削減につなげたりする考えだ。
新型コロナウイルスの感染が拡大してから、首都圏の在来線では終電間際の時間帯の利用が減っていた。
JR東は7月の決算発表の会見で、終電時間の繰り上げを検討すると表明していた。 電車があるせいで出勤退勤を強いられるということはあるからなあ
私鉄と同程度の時間まであればいいでしょ 東京は厳しいな。でも、運賃は前払いが原則だから仕方ないのか。
降車駅で精算の方が便利だとは思うが。 磁気SFカードならともかくチャージしておかないやつが悪いで終了じゃね
百歩譲っても1円ないと入れない謎仕様がある以上あんまり意味がないよね 下車駅で精算出来ないと言うのもいるんだろうし、最低運賃分は入れろということだろう。 元々SFカード時代、キセル対策で入場時に初乗り分を引落しじていた名残だからね。 新幹線eチケットも初乗り分入ってないと、在来線の改札通れないんだよな 成田湯川駅と言う最低462円残高が無いと門前払いを食らう恐ろしい駅 東海エリアはチャージ機が改札内しかない駅も多いからな。 一番安い隣接印旛日本医大駅まで8.4キロでIC運賃462円となっております いやそうじゃなくって…
区間によってハードル変わるんだって話なんだが オフピークチケットなんて私鉄は30年も前からやってたよね >>944
そうだが、好きな時に大体好きな金額でチャージできるんだからハードルもクソもないだろ
普通はそういうのが嫌ならあらかじめ1万円くらいはチャージするとかオートチャージだとかするわ >>945
私鉄のオフピークチケットって回数券的なものだよね。
もうなくなった西日本の昼間特割も回数券的なものだった。
今回の時間帯別運賃ってのは普通運賃自体を時間帯別に変えるのか、全体的に運賃値上げしてオフピーク時間にかかる乗車だけSuicaなどでポイント還元か引き落とし額を調整する形で実質負担を下げるのかどんなやり方になるんだろうか？
いずれにしても抜本的な制度改革になりそうだな。 紙の切符で乗れば在来線経由でも東海道新幹線経由の運賃が適用される小田原〜新横浜の区間だけど、
時間帯別運賃が導入されたら現行のSuica利用時の運賃が適用されるんだろうな
東海は時間帯別運賃を導入しないし東海道新幹線の小田原〜新横浜は大都市近郊区間に入ってないから >>949
ポイントと言っていたけどね。
パスモの連絡定期にも適用されるのかは疑問
定期以外でやるのかもまだ不明 連絡定期になんか適用される訳ねーだろ
あくまでＪＲ区間だけだよ >>952
>>951は、PASMOで作ったJRとの連絡定期のJR区間の話をしてるのでは？ >>950
ドケチなバ関西ならまだしも首都圏だと数十円程度の値段差なら例え紙のきっぷが安くてもSuicaを使うから >>953
そもそもPASMOにＪＲＥポイントが付与されないんだからそれ根本前提がおかしいんだが PASMOでJR連絡定期作る人は、PASMO側のポイントを貯めてる人なの？ 運賃をいじらずにポイントだけで対応しようとすると無理があるということだな バス特みたいにSuica/PASMO共通にする手もなくはないけどね >>962
電子マネー使える店があれば電車無い所でも使えるんだけどねぇ…
田舎じゃダメかwwwwwwwww >>964
コンビニで使えるけど、逆に言えばコンビニぐらいしか無い。
ポイント付与とか勘案すれば、交通系電子マネーより他の決済方法の方がトータルでお得な場合が多い。 おれもSuica圏外でSuicaをコンビニ・イオン・ファミレスなんかで使ってるクチ
しかしながら、Suicaインターネットサービス終了が痛い
アルッテのある駅まで1時間くらいかかるorz 高校生は定期をカバンからぶら下げるのがファッションなのか、iPhone持ってるのにモバイルに移行しないね 地方でSuica使う価値あるの？
ポイントもJRでしか使えないんでしょ >>968
nanacoとかWAONの方が普及してる。
WAONでバス乗れる地区もあるくらいだし。 ビューカード持ってりゃ普通に高還元電子マネーだろ
イオンモールしかないような田舎ならともかく ビューカードチャージなSuicaはチャージ分に対してポイント発生だから端数切り捨てで無駄にならないのが強み ビックカメラSuicaビューカード持ちですが、
近くで使えるのはイオンとコンビニとファミレスしかありません。
最寄りのアルッテまで1時間
最寄りのビックカメラまで1時間半
インターネットサービス終了が痛いです。 >>974
イオンSuicaの方がいいんじゃね？
https://www.aeon.co.jp/card/lineup/aeonsuica/
貯まったポイントはSuicaにもwaonにもどっちにも交換可能。 >>973
端数四捨五入のJALカードSuica持ってれば、50円以上の端数はカード決済、未満はSuica決済で少しお得。 モバイルSuicaかApple Payでいいでしょ >>967
高校生だとモバイルSuica/PASMOは不可なんじゃない？ >>978
無理だが仕様が悪くて一部の高校生はモバイル対応と言うね。
パスモ社も仕様のミスに気付いたが修正するのを諦めてる スマホの電源が切れてて、立ち上げ中にバスのリーダーにタッチしたら認識しなかったことがあるけど
そんな事あるんだね？ >>982
バスなのはまあ置いといて起動後初回認証実施までは機能停止じゃないかな 立ち上げ中なら有り得る
通電されるまでは認識されないから >>975
イオンSuicaはポイント還元率が通常ビューカードの半分しかない >>983
>>984
そうなんだ。ありがとう。
いや、スマホ本体の電池が切れた状態でも、内臓のチップは読む
と言う話があったものだから。立ち上げ中はダメなんだね・・・。 >>986
iPhone7は電池切れるとダメ。
8以降とAndroidはOK。 Androidも電池切れなら物次第だよ。
電池はあるが電源を入れていない状態なら>>986のとおりだけど。 Suicaインターネットサービスがまもなく終了か。
残念。iOSでチャージしてました。 Suicaインターネットサービス、惜しまれて終了か… >>986
モバイルバッテリー持ち歩いたら？
あれば一安心だよ。 >>994
Suicaインターネットサービスでビューカードからのチャージは22日までで終了ですよ
>>995
電源立ち上げ時に認識しないことの解決にはならない >>997
だから電源立ち上げ時には何の解決にもならんのだよ 1000（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
1000ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
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