鉄道雑誌を語る場 10冊目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
各誌公式サイト
・鉄道ピクトリアル ttp://www.tetsupic.com/
・鉄道ファン ttp://railf.jp/
・鉄道ジャーナル ttp://www.rjnet.jp/
・鉄道ダイヤ情報 ttp://www.kotsu.co.jp/service/publication/dj/
・Rail Magazine ttp://www.rail-magazine.jp/
・とれいん ttp://www.etrain.jp/
・イカロス出版 ttp://www.ikaros.jp/
・旅鉄Web（「旅と鉄道」関連） ttp://www.tabitetsu.jp/tabitetsu/
前スレ
鉄道雑誌を語る場 9冊目
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1601655635/ 盗作クレームあったんじゃないの
まあ暇と機材あれば誰でも撮れるのに RMがすごい薄っぺらくなってる、、、
またページ数減った？
付録付きとはいえ1540円は高すぎるわね >>104
発行回数減らす代わりに客単価上げて売上げ確保ですか。
ただそれをするなら相応の内容にしない限り、さらに買わなくなるけどね。
でも一定数はいるんでしょうな、内容の如何に問わず大人買いしていただける常連様が。
今日は各誌の発売日ということを思い出して、近所の書店でも行ってみるかと思い、
各誌のサイトで内容確認してみたら、足を運ぶほどの必要もありませんでした････。残念。
ホント、マジで欲しいと思わせるものが出てきませんな。鉄道飽きたのかな、自分････。 RMM 付録に釣られ買ってしまったけど、それしかいらない👋😞 昨今は
東洋経済や週刊ダイヤモンドの鉄道記事の方が面白く感じられるようになってきた 旅と鉄道 2021年増刊4月号 旅と鉄道ありがとう100号記念号 2021/3/10 111（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
111ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
111（･∀･）ｲｲ!! >>110
投稿してるの同じ連中ばかりだし
1人が複数投稿してたりもするし
編集部だって同一人の掲載を１ヶ月おきにするとかしてたみたいだが
まあタブレットもかなり前に使命終わってたよな タブレットだから、□だとか○とかいつもおんなじやつで異論は認めないという
趣旨だったのだろう。 ジャーナリスティックと言えば池上彰氏が最近リニアに関心があるようであるが
リニアを踏み台にして禁断の鉄道界にのりこむ意欲なのか？いまのRJには氏を
受け入れる余力がなさそうだからTV界に強力なコネを誇ったピクに登場？ スレとは関係ないけど、タブレット現役って津軽鉄道、名松線、衣浦臨海、あと何処だろう？ >>107
古い記事になるが
「実は珍しい三島駅のホーム」説明になってない様な
昔新幹線ホームの左側には処刑場と火葬場がありました、まで書けばいいのに 2か月後のピク特集は民鉄夜行か
JRは名実ともにサンライズだけになってしまったのがなぁ（追悼） 民鉄だって東武ぐらいだろ
それともRJみたいに「夜走る（朝まで走らない）企画列車」も入れてお茶濁すのか KATOの20世紀特急の記事、2pにわたり外観の評価ばかりで走りの事は書かない
また製品映えするジオラマを作って写真掲載すると言うこともしない
最近のとれいん編集部、どうかしてるわ
それとも昔からこう？ >>107
東洋経済の鉄道ネタが面白い？
あなたのレベルまで下げるから
そんなこと言わない方がいい >>125
面白いと言うのは
（真偽はともかく）データが豊富で
そこから色々読み取れるのが面白い。と言う事だ >>125
お前のような最低カスにどう思われようが別に
頭のおかしい奴ってどうしてこう自分を過大評価するのかね 真偽はともかくって、偽だったらデータじゃないだろ。 昔のRJみたいに物議をかもすような紙面が面白いのだろう
例えばリニア問題で静岡知事に真っ向勝負を挑む論説をタップリ掲載したり
リニア技術をディする本の著者（RJi出身）を読んで議論したり
嘗てのRJがやったようなことを東洋経済が代行している。 × リニア技術をディする本の著者（RJi出身）を読んで議論したり
○ リニア技術をディする本の著者（RJ出身）を呼んで議論したり >>122
過去の民鉄夜行列車を中心にするつもりらしい。
今シーズンはスノーパルも動いてないんだっけ >>125
その言い方は東洋経済の記事内容に私怨がある鉄道会社の社畜かい？
>>128
データってのはそもそも「どんな前提条件で計算するか」など真か偽か
二つに一つなんてほど単純な話にはんらない
>>129
鉄道会社のやることなす事一人一人が自分の知識、知恵や考え方めぐらして考察するより
鉄道会社のやることはすべて正しくごもっともですって無批判無菌状態になることが理想なのか .>>132
>>鉄道会社のやることなす事一人一人が自分の知識、知恵や考え方めぐらして考察するより
馬鹿の考え休むに似たりって知らない？ へー、鉄道会社って鉄道会社関連者でない人は全て俺達よりバカだってほど
お利口な人たちの集まりなんだ
ってか正確にはそう思ってるわけだ
そうするとこんなこと書くと鉄道会社の人間疑われるのは当たり前ってことも
わからなくなるのかね？ >>135
全て俺たちよりバカって思ってる
どこの現場だってそうだよ
宅配や清掃の現場行ってみな、あほ客ばかりだから
雑な梱包ほど取扱に注意して、とかグダグダ書いてあるし、てめーが悪い癖に玄関先でぶつぶつ文句言うひっきぃ
生ゴミわけなきゃならんのに、平気で燃えるゴミの屑籠に捨てやがる
ミックスペーパーに濡れた使用済みコーヒー豆とか、石を投げれば博士に当たるって言われている某社でもそう
お願いだから掃除機かけている方へ真正面から突っ込んでくるよ 電気機関車EXも国鉄時代ネタが尽きて現代の(現役)電気機関車を載せるか
ネタの堀り方が浅かったのかな タブレット欄って独特の投稿しにくさがあるな
載ると図書カードくれるでしょ、あれでかえって気が重くなる
なんかタダで雑誌貰うのが目的って見られているのではないかと
原稿として見るにはしょぼい投書ばかりで…
あと公共事業に反対する投書は採用されないみたいね 約２０年前タブレット２回投稿して不採用だった
ひとつはノンステップ電車の椅子と乗れる場所が少な過ぎ ただでさえ狭い路面電車なのに
もうひとつは蒸してる混雑時窓を開けて通風をしましょう て論旨
こっちわ時代がもれに追いついたぜ >>139
持ち込みネタをそのまま載せてるだけだからな
だからゴミ記事を書くヤツはいつまで経ってもゴミ記事を生産し続ける >>144
鉄道専門雑誌もそれほど
地元の鉄ヲタなら誰でも気付くような低レベルな間違いもちらほらある >>141
あくまで読者のコーナーだから。
尖ったマニアックさをあからさまにしたらボツになるのは決まり切っている。
端的には 例えば「毎号RJを読んでるベビーカー軍団のママ鉄ですぅ」というのを
醸し出せたら採用常連になれる。 女性専用車両が圧倒的に不足してますー。全ての列車に女性専用車両を設置してくださいー。
てな投書ばかり載るのか。
廃止したのは賢明。 隔月化すると書いてあるのに何で廃止になってるの？
そんな中途半端なことしないで廃止でいいとは思うけど >>136
なるほど 事業者側が自分の立場、都合だけで勝手に思ってるってことだね それならお互いさまで同じことだｗ
そして事業者利用者双方がお互いをバカだと思った時に「事業者側の見方だけが正しい」断定する理由はどこにもない
そもそもお前がここに書き連ねたのは百歩譲っても「バカが居る」根拠にはなっても「全て俺達よりバカ」の根拠にはなってない
お前の基準で「こんなことしてる客はバカ」を認めてあげても「そうでない客」まで含めて「すべて馬鹿」と決めた根拠はなんだろう？
自称「お利口さん」はそのくらいのことは理路整然と説明できるよねｗ よろしくｗ
さらに鉄道会社サイドの人間が利用者に「こんなところが馬鹿」指摘するのはオッケーでその逆は
『馬鹿なんだから言ってることがおかしいに決まっている 耳を貸す価値はない」だって？
すばらしいねこの「お利口さん」ｗのダブスタは
さらに鉄道会社で働いてる人 は鉄道を離れれば自分が客の対場だ 何かを食べたり食糧買う時もそうだろう
或いはお前が挙げた清掃や宅配（鉄道会社の業務上もこれが顧客の立場になり得る）でも
そういうときも鉄道会社の人間はそういう店や会社の人間から「全てバカ」と思われるのは当たり前なことなんだな
車輛製造会社の人間からも「全てバカ」と鉄道会社の人間が思われてても当たり前なんだな
＞テメーが悪いくせに
なんだか具体的に書いてないとわかりません
＞生ごみ分けなきゃ
これは自治体ごとにローカルルールで分かれることで特に引越しした人間など知らない場合も多い
もちろん引っ越した先のルールをあらかじめ調べるべきではあるのだが、少なくとも「どこへいっても世間の常識」ではない >>148
これ教育に置き換えて考えると、女子高増やします見たいなもんだしな
時代に逆行しているな…芳文社ぢゃあるまいし
ただ痴漢被害に遭った人から見れば切実なる問題かもしれない
痴禽の俺にはよく分かるけど
それよりも問題なのはバリアフリー対応のような気がする
>>143の言うように電車やバスの構造がおかしくなっているんだわ
厚労省→会社経由でタクシー通勤できるようにした方が社会的に良くないかと思うんだが
>>150
ゴミ出しの自治体ルールって大まかな所は変わらないのだが
某市の場合、燃えると生ゴミは週2回でプラは週1回
どうみてもプラゴミの方が燃えるの3倍は出るのだが
理由は衛生上の問題から燃えると生ゴミは回数を多くしなければならない
ブラは洗えるので衛生上の問題を回避できると考えているらしい
これがお役所脳です ＞真正面から
さすが甘ったれた三流の仕事師だｗ こういうのは事業者の側が客の動きなどみながら
目配せし、対処するのが一般の常識なんだな それがプロとしての仕事、矜持なんだな
「お利口さん」はそんなことも知らないで知ってる人間は「全て俺様よりバカ」かい？ｗ
「俺様が今この方向に仕事してるんだから客ごときは黙ってても俺様に配慮して合わせろ」ｗ お利口さんってりっぱだｗ
>>139 >>142
俺様の鉄道会社には都合悪いから？
わざわざ「いいね」つけて多数偽装したがるところもそんな鉄道会社が叩かれたレスに対抗するときと同じだね
>>143
＞こっちわ
この日本語能力でねえ ちなみに通風換気はコロナ下の特殊事例で「混雑時はいつもあけましょう」になったわけでもないし
そもそも混雑自体が「悪い事」ってのがコロナ下強まっただけだ
>>144
じゃあそれに該当しない新聞でも雑誌でもどこ？ それとは別に当該鉄道会社のプレスリリースなんかをそのまま
持ち込み的に「正しい根拠」として使うやつをどう思う？
>>145
文章の主旨にはあまり関係ない「ヲタ知識」ならばヲタ以外は気にしないけどねｗ
ところで先日貝塚駅での福岡市営地下鉄と西鉄の乗り入れが採算上断念みたいな記事があった
これで思い出したのがかなり昔だけどF誌の記事 貝塚駅での接続の件に「軌間が違うので直通は行われてない」みたいな
天神大牟田線など「本体」と一緒だと勝手に思っちゃったのかな？ こういうのは文章の主旨にも関係するから拙い間違いなんだよね >>147
まあ「読者のコーナー」いっても所詮は編集部の取捨選択だからね
編集部の都合などが恣意的に入ってくることはどうしてもあり得る
RJで言えばそれが一番醜かったのが先代編集長が「慰安婦問題」に対して独自の考え方を披露し、
それに対する異論に対して「俺様の言うことだけが全部正しいんだ」と言わんばかりの自説、異論者への
攻撃、そして「自分に近い意見」だけ紹介して「この件はこれで終了 以後異論は受け付けません」やったこと
正直いい年してこんな我儘駄々っ子だったんだ？とこの人に対して見損なって呆れた記憶がある
>>151
相変わらず何時もあちこちのスレで鉄道会社擁護とかしてる奴だな
「じゃあるまいし」（し、ち）など日本語がおかしいところが多数だし特に前半は何が言いたいのか
主旨もよくわからない で俺に宛てられてる後半部分
生ごみは燃えるごみと分けるか否かは自治体ごとにルール違うし途中で変わることもある
某市は以前は生ごみと燃えるごみをわけていたのにある時から分けなくなった
結局プラスチックなどもそうだが分けて回収してもその先のリサイクルなどの対応に
（コストや体制など含めて）左右される
ついでに言えばそれぞれの分野ごとに週何回、もしくは月何回回収に来るか？なども
自治体によってバラバラ
ところでなんで「全てバカ」決めたのか？など肝心な部分の答えは例によってなしか
例によって「別人だから」で「本人」は未来永劫来なくなるのだろうｗ >>153
…遊び心のない奴（やれやれ）
なんかあっちこっちで喧嘩している奴がいるな
湘南スレとかトカシンスレとか
あまねガード潜って頭冷やしてこいよ 中瀬町から山頂目指すのもいいぞ…人に知られぬ苔の道
行けばぬこが出迎えてくれるずら
♪これからもっともっと夢のかたち変わるんだ♡ >>155
つまりお前もあっちこっちのスレで喧嘩し、アタマが熱くなりっ放しのやつなんだなｗ
でなきぇそんなことを知る由もない、もしくは知っても黙って関わらなければよい、
もしくは関わっても喧嘩とは相手がいるんだから誰か一方にだけ敵対的に絡む理由もない 竹嶋さんは当時の朝鮮で生まれ育ったから思う所もあったのだろうな。
わざわざたきつけた朝日新聞が悪い。 喧嘩吹っ掛けた記憶はないんだが、そう思うんならそうなんだろう
まあ論文書いてた気晴らしにこちらに来ていたので、頭が熱いのはたしか
月末締切で審査員長がけち応大学の人だから墨東のバカ田大学と言われるシュタ大出の人の論文なんかろくに読まんと思うが
そういえば貨物の人も審査員にいるんだよな
良く見たらIDが同じ人だった
鉄模板で少々嫌な思いしたばかりだから退散するよ
あと言っとくけど私は鉄道会社側の立場に立っているわけではない
日ごろの鬱憤があってのことだから…
なんでイギリスにジャベリン売りこむことに成功した人たちの子会社のヒトがコンビニ弁当の食い残しを平気でプラゴミにするのか
新卒採用は東大他国立優先でシュタ大出は門前払いする癖に
あれ清掃の人が仕分けするんですよ
くちゃいくちゃい >>153
RJなんて昔からそうだろ
国鉄民営化のときもそうだったし 東洋経済は鉄道ネタ以外でも記事が全般にダメな感じがするな。
ダメな会社があってもいいけど、ずっと生き残ってるのは
ちょっとした現代の七不思議のような個人的印象。 >>158
慰安婦問題とは朝日新聞だけが喚いたこと、でもないし、そもそも仮に発端が朝日新聞であっても
記事内容に間違いや捏造などがある部分は悪いが「慰安婦問題というテーマを掘り起こしたこと」自体が
悪い、このまま闇に葬るべきったのだ、にはならない
だいたいそういう発想するやつはモリカケやサクラもそういうことになるｗ
>>159
俺も別に「喧嘩ふっかけた記憶」なんてないよ そしてお前のような知的レベルや日本語レベルの人が論文？ｗｗｗｗｗ
すごいなあ 言われてることではあるけど日本の「論文の世界」ってここまで知的劣化が激しかったとは知らなかったｗ
だからなのかね 日本の論文って被引用数などもどんどん減ってるんだよ
そのことも「これまでは多かった日本人ノーベル賞がこれから悲惨なほど少なくなる」予想されてる
材料の一つになっている
「日本民族はもって生まれた優秀民族なんだ」思い込みたい人たちには見たくもない時代がやってくるだろう
それにしても論文の憂さで一時的に来ただけ、いいながらどうやってピンポイントに他のスレを見、喧嘩売ってるんだと分析し、
一体何の憂さを晴らそうとしたんだか？あるいは晴れたんだか？
書いてることが不思議、謎だらけだわ
まあこのキャラをもう逃亡モードに入れてるんだろうね 懲りずにいつものパターンｗ
それからマナーなどと事業者の関係については上に書いた通りでお前のこのレスみたから
何か考えが変わったか？といえば何も変わる要素はない
論文の締め切りだの審査委員がどうだの聞いてもないし興味もなければスレにも無関係なこと
書き連ねられてもねえ どんな反応してあげれば満足なの？ ✖葬るべきったのだ 〇葬るべきだったのだ
>>160
まあ分割民営論については当時一応賛否両論豊富に出して戦わせてはいたけどね
ボツ投稿全て見てるわけじゃないからどこまで取捨選択が適切？の評価は「慰安婦問題幕引き」
の時と違ってわかりにくいけど
今よりページ数も多いし何よりタブレットにおさまらない長文はってことで「読者論壇」
ってコーナーも設けてた
読者サイドだけではないね 多分編集長は概ね分割民営化賛成だったのかな それに対して
当時主力ライターだったレイルウエイライター氏は明確に反対論調で自らのコラム欄などで展開していた
そういう懐の広さはあったよね それが慰安婦の話であんなになって老害だか化けの皮がはがれたんだか？
元々おそらくは社内では異論すら言わせないような独裁者だったのかな？ってな雰囲気が推測できるしそれが
読者にまで通用すると思っちゃったんだろうか？ ま、あくまで根拠ない推測だけど
>>162
はいはい 誰指してるか知らんけど少なくとも俺も簡潔ではないです すみませんでしたね
別に1じゃないけどねｗ
>>163 >>164
またどんなところが、も書けない中身スカスカ罵倒やってるね 短時間に同意者仕立てるのも
いつものパターン 東洋経済の記事が気にいらない鉄道会社の人だねｗ 長くなって申し訳ないけど一つ追加
さっき当時のRJの分割民営賛否両者のこと書いたけど
当時の賛成論者、反対論者は何がなんでも賛成正当、反対正当を感情的に押しきろうとすることなく
基本は賛成論者だけどこの部分は懸念が、とか反対論者だけどこの部分は現状維持ではダメだ、とか
そういう個別のテーマごとに冷静に考える懐深さもあったよね
近頃見るすぐに「反日」口にするネトウヨみたいなのとか掲示板で特定の鉄道会社を何が何でも
正当化しようと必死な輩はそういう大きさは全く感じられない小者ｗ Fのウィキペディアを見ながら所感を交えて記事にしてるライターをどうにかしてほしい また荒れてるのか
年々ショボくなり斜陽化一方の鉄道誌業界とは裏腹に、にぎやかで活発ですなあ テレワで暇なんでしょ 模型スレも一部は活発だし
本や雑誌の販売減縮小と読売新聞オンライン 毎日新聞は減資で厳しいみたいだけど >>169
ハウス！
【証拠を出さない】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？ Part.3【いや、無いんだろ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1607426590/
>>175
荒らしはド深夜に４時間かけて連投するようなニートだよ
反論する人間をJR東日本の社員だと決めつけて『社畜』と罵倒してくる狂人でもある
そして、上にあるスレではフルボッコくらうから寄り付かなくなったチキン >>170=>>171
お前は黙らないの？人に対して偉そうな態度と自分が一致しないダブスタはいつものままだね
>>173
と、モリカケに反発する時点でお察し人種
>>176
と、ボロ負けスレで自称「俺は勝っている」ｗ
一方社畜言われるのが図星で堪えて堪えてｗ
「俺は一人じゃない 味方の別人が沢山いるんだ」「でも掲示板に社畜なんかいないんだ」
余程の馬鹿じゃなきゃ信じるに値しないことわかるようなおバカ理論平気で言う低能さん
そんなやつがありとあらゆるスレを必死の監視中ｗ 2月発売 4月号 EF64
3月発売 5月号 私鉄の夜行列車
8月臨時増刊 近鉄特急 もう物理的に無理
70・80・90年代ほぼ全巻揃えて書棚は満杯
2000・2010年代は購入を激減させて何とか確保したが予備書棚から溢れた
いわんや2020年代をや >>177
>>176のスレを最初から見たけど、アンタおかしいわ >>179
自分は90年代からDJとRFは全て揃ってるけど、そろそろ限界。
意外とDJを見返す事が多い。
その時代の季節臨とかを調べるのにね。
RMは処分中。
資料として、自分的には不要なんで。 >>8
いつの間にか発売日が2/3から落ちてた
やはり吸収合併と経営悪化の影響？
鉄道車輌ガイドVOL.34 24系寝台客車（下）
発行：ネコ・パブリッシング
B5判
発売予定日2021年2月19日
最終更新日2021年1月19日 >>105
あの内容で1540円で売れると思ってるのかね？
もはや惰性でやってんじゃないの？ >>183
付録ついてるから平積みでは目立たなかったけど、もうRJよりページ数少ないんだな >>180
何処へ行っても毎回同じこと言ってるね
「ここがこうおかしい」具体論がない事すらもいつも同じ
きっとまた言うことといえば「宣言してるからどうの」とかが精一杯なんだろう
別スレの書き込みから借りれば「共産党みたいだあ」ｗ
>>183
確かにね 値上げに相応しく内容が充実した、とはとても言えない RMのことか？
値上げじゃないな月あたり安くなった
内容も月あたり薄くなったが 単に毎月から隔月にすっ飛ばしたのを「月当たり」安くなったｗ
その月当たり薄くなった内容と価格のコスパバランスの話でしょ？ ？ｗ 何が「後出し」なの？
一冊の本を買うのに毎月かどうかとか月当たりいくらかなんて関係ないんだよ
毎月出してても買う月もあれば買わない月もあるし
それ以前に定期的に出してる雑誌でもない限りどういう解釈するの？
百歩譲ってもお前の屁理屈って「毎月欠かさず必ず買う雑誌」、しか考えてないんだね >>183
買う奴がいるから仕方がないｗ
それはそうと、今月号の老舗3誌買うの惑った
Rfは貨物駅とあかね通りの記事で買った
Rjはタブ欄無しだったけど奥羽だったから買った
Tpは先月号の旧国記事が載ったから買ったのにそれすら読んでいなかったｗ
曽根中将の連載なんか面白くないし ごめん戦前の名門建築事務所である曾禰中絛に引っかけた
中條の娘がとても高名なお方で…
ちな戦中だったら高柳健次郎博士同様、将官待遇軍属になっていただろう
曽根氏の文章、どうしても専門的な話に行きがちで
失敗談やら色々入れた方が良いと思う
それと今号、八王子の人が寄稿してるな 曽根氏の過去の投稿自体が失敗談の宝庫だし
真面目に読んではいけないレベルだったから今書いてる内容もお察し
もちろんちゃんと抽出すればいいものもあるけど 失敗談あるにはあるんだが組織としてのそれと個人のものとは印象がだいぶ変わってくるな SはSでも、営団のS氏の連載を思い出した
後に単行本になったやつ
アレは結構面白かった 地方都市では書店が減って
残った書店も売れ行きが悪いものは
仕入れないようでRP誌が買いづらくなった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
