鉄道会社 ブラック企業ランキング 3
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JR私鉄三セク公営問いません。
現役元経験者大歓迎、セルフ鉄道員はほどほどに。
前スレ
鉄道会社 ブラック企業ランキング 2
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/train/1655988216 鴨の現実教えてやるよ
旅客会社とは中身が全然違うが故に…
現業はどこも大した仕事量ないから勤務内容スカスカ
駅なんて手待ち時間のオンパレード
列車の少ない日曜日なんか昼寝しても時間があまって暇
時間はあるのに金無いの典型
運転士は人足らんから休みとれなくてどこの機関区もキツいかと
士業によっては2時間しか寝れないとかのもあれば次の乗務まで空き時間が10時間あったりするし…
輸送障害起きると田んぼの真ん中で10時間抑止だけど超勤チャリンチャリン
頭髪の規定なんか無いから金髪に髭モジャOK
裏で何か言われそうだけど助役も茶髪
30歳助役の年収は650くらいか
そんな弊社は都市部の家賃半額補助 >>334
最近全然採用やってくれないんですが、、、 >>334
機関区も人足らんの?
某運輸区は養殖しすぎて余り気味だよ 機関区が人1番足らない
トラックドライバー不足なんて騒いでいるけど、鴨のドライバーも足らん
臨貨なんか走ったら目も当てられん
月の休日なんか6日とかで特休買上げ
他社から来た免許持ちが口揃えて言うのはEL免許取得まで厳しい険しい
よく免許持ちの中途来るけどまともに育ったの少ないわ
何もかもがECと違いすぎるんだって
おかげで途中で見習い降りるの大杉だわ
鴨ウシはどこでも立ちション野グソ
深夜も寝ずに運転
半日飲まず食わずで田んぼの真ん中で抑止に耐えられるやつだけが適正ある
知り合いの旅会社のやつにも言われるけど鴨のウシはすごいねプロだねあんなの運転できないよ
そんな旅会社の方が良い賃金貰ってますよね EC持ちが鴨に移ったけど鳴かず飛ばずで辞める
よく聞く話 四国と京成と近鉄、中途で入るならどこがオヌヌメ?
東日本ってのはなしで >>340
どこ入っても人生詰むから東にしときなw >>342
どうしてもこの3択であれば四国かなー、他2社はやめときな >>344
若いならJR西日本より良いまである
楽だし即効で運転士になったら基本給20万だからな
そこから年間5000ずつ上がると考えたらそれなりになる
ただ30歳以上はやめたほうがいい
マジに基本給が低い 他のスレにも居るけど南海の話題出た瞬間に沸いて出てくる奴キモすぎ >>347
聞かれたから答えただけなんだが
見るに耐えないならお前が消えたらどうだ? >>348
いや、お前いつも聞かれてなくても書き込んどるがな >>350
俺は南海のことを聞かれた時しか書いていない
しかも全く嘘をついていない
お前にごちゃごちゃ言われ筋合いはないと思うが
他の誰かと間違えてるなら知らん 放射能が怖けりゃ外人は日本に来なくていいよ(特に◯国人)
集団で騒ぐわ不正乗車するわ周りとトラブル起こすわで良いこと無し >>346
重電メーカー構内専用線担当なら大手製造業の待遇だぞ >>15
関空できるまでは、便乗の乗務員がロングシート寝転んで週刊誌読んでいたけどねw >>11
昔は駅の助役さんは明けで居残り残業夕方までしたら10万円だったけれどね。
今はどうなんだろ。 なんか悪いが溢れてる電鉄
給与そのままで人員減らして業務は増やした >>356
減ってないだけまだマシで草
終わってるところは給料減らされてさらに業務量も増える >>358
京王じゃない?
あそこはベアどころか、定年延長の源資金確保の為と言う名目で以前にベアの代わりに導入された、手当てを数千円を削られたからな。 >>334
家賃半額も出してくれるの?めっちゃいいじゃん
上限あると思うけどいくらなん? >>362
都内は75000円
他の都市部は忘れた
多分変わらないか少し低いかと
都市手当てのエリアと比例してた気がする
都内は150000円の物件まで半額だぜ
そこだけは誇れる
そんでもって田舎は20000円w
あと持ち家手当あるけどそれは大したことない 性撫もケチOも金欠も安月給クソ待遇に拍車がかかってる 南海特集のピクトリアルを買ったけと、なにわ筋線も含めて中長期的な話がいくつか挙がっているのに、阪急の二文字は一切出てこないので、諸々の報道はやはり阪急サイドの願望ということなんだろう。 この業界、他社に移って良くなったって話を見事に聞かないw >>365
若手もベテランも離職率がすごい上昇してる >>365
人生棒に振るよ
契約だと人間扱いしない
社員だとBMばりにお客様と上級職からボコボコ
上級職だと過労死と隣り合わせ >>370
正社員登用で4職もらっても給与据え置き、6職なっても時給換算で悪化なの言い忘れてる >>371
ここで6職とか言うなよ
指導行かせて自分も鬱にさせるぞ >>370
駅長目指してたんやけどなあ、無理かな? >>373
駅長なんてあと15年もすればほとんど消滅する職種です アーバン運転して、名古屋まで行って、昼休憩に優雅にきしめんや味噌カツ食うのが夢です。 >>377
現実逃避したい社員の釣りだから相手するな
ワイも甲特乗って終点で二時間休憩、40歳で助役いって50歳過ぎて駅長貰うのが教習所での夢でした。 名古屋地区で乗務員してるから教えてやる
昼休憩にきしめんは食べれんことはない
JRホームのを使わせてもらうが、コスパ悪くて最近は行く人ほとんどおらんな
味噌カツを食べに行くような時間はないが、よもだそばで味噌カツそばとかいうメニューがあった気がするで、それで我慢し 金欠と大トロの社員スレはドスが効きすぎてて怖すぎる
名鉄スレが可愛くみえるレベル。BとKには振り回されたくないね >>381
大トロは見方によっちゃ、史上最強クラスの黒さだから… 東武へのバッシングがすごいけど酉日本並に会社崩壊してるの? >>363
家賃手当でいったら鉄道業界最強が鴨だな
羨ましいわ
うちも半額補助してくれないかなー 鈴木メトロとか古谷あつみって東メトや酉日本からすれば目の上のたんこぶなのかな んでブラックランキングトップ5はどこなの
北海道?京急?西武?近鉄?大阪市? >>386
近鉄、京急は間違いないかも。
大阪市は待遇と勤怠だけで言えば、最底辺では無いと思う。下から数えた方が早いけど。 富士急もなんとなくブラックな臭いがするのだが…
なんてったって社長の嫁が自民党のあほ踊りした国会議員だからなw 逆にホワイトランキング作ろうぜ
1位 東日本
2位 小田急
終わり >>192
関西人基本的に体育会系気質が好まれやすい >>391
ポテンシャルで見たら大トロちゃう?
南海は妙に仕事が楽と聞くが実態がわからん。 腐ってもJRだよ
Qなら北部でもクソ私鉄に比べればヌルゲー >>396
エアプ乙
液状で希望して保線とか行かされるんだぞwwwww >>397
それでも給料と休日をくれるじゃん
某私鉄だと実質週休1日で時間外超過したらタダで残らせてるんだよ >>398
近鉄の悪口言わんといてwww
タダで寝やんとお客様のサンドバッグになって頑張ってんねん >>399
直通先といいアンタらが13連勤や2泊3日するから「わが社も実施しよう」ってなるんだよ
泊まりで10時間拘束の後3時間睡眠でアケも07時〜16時まで乗るのが当たり前なのか? けいきゅん、そらから、のるるん、あべのべあじゃ駅の48時間勤務なんてあたりまえ >>400
ホンマすんません!
そ~んなの、常識~♪ぱっぱぱらりら
って感じですわ! >>402
ゴミ会社やんけ
んで京阪南海より給料安いんだろw >>403
その通りでこざいます。
皆様にお知らせとお断りを致します。
本日は、元祖日勤教育をJR西日本様に伝授し、各社に悪習を広め、鉄道業界に迷惑をお掛けしましたことをお詫び申しあげます。 >>405
獅子チャンの楽しそうな乗務風景は嘘なんですか? >>405
野球部のノリで楽しいですよ
脳筋にはねw 外国人もう要らない、捌いても捌いても一日中湧いてくる
中国人もまだまだ来てるから早く訪日キャンセル増えて欲しい >>393
名古屋市交通局
運転区(乗務員区)に行っても仕業の半分近くが日勤 外国人高度人材を鉄道も解禁だ
日本語できる外人も入れて社内風土や職場の雰囲気も良くしていかないと若手はますます入らない l_i_t_e(邪魔という方は左記をNGお願いします)
ご家族に教えて加えて¥4000×人数を入手!
https://i.imgur.com/ngI11TP.jpg 早稲田や慶應出身の運転士ほど使い物にならずパワハラも仕方ないな
京急より >>421
なんでその大学から現業に入ったんだ?
まさかキモオタ? 蛙の子は蛙
鉄オタの親は鉄オタ
親も発達障害の鉄オタだからむしろ喜んでるんじゃない?w
知らんけど リーマン不況の時にとりあえず大手ってことでJ西近鉄阪急の鉄道職に駅弁大や関関同立から学生が殺到した
さすがに旧帝クラスから鉄道職はいなかったが中途採用に実は阪大や慶応卒がいて当時は人気業種でしたね >>425
昔は三社とも中途採用も狭き門と聞いていたがどう? >>426
J西は入社はできるが契約のまま使い捨て
近鉄は厳選採用
阪急はコネ必須
って感じでした
>>427
不況でしたのでみんなインフラに憧れてたね >>428
ヤバイ時代があったんだな
その世代は公務員信者も多いしな >>428
JR西・阪急阪神・近鉄・大阪市、今入社するとしたらどこに入る? >>430
個人的な話しか聞いてないから会社全体は知らんけど令和で入社するなら正直他業種考える
J西:大量採用するも不満だらけで採用数以上に辞めてる
近鉄:人員削減しすぎてもともと激務なのに拍車がかかる
阪急阪神:今さら入社しても安月給のままこき使われるだけ
大メト:詳細不明(悪い噂多数) >>430
せめてそこ近鉄の代わりに南海か京阪じゃね?
近鉄なんか話にならんだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています