【SWDC】SEGA World Drivers Championship Lap6
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2018年3月14日より稼働したセガの新作アーケードレースゲーム
SWDC公式サイト
https://swdc.sega.jp/
SWDCオフィシャルTwitter
https://twitter.com/SWDC_OFFICIAL
Wiki
https://wikiwiki.jp/swdc/
前スレ
【SWDC】SEGA World Drivers Championship Lap4
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/arc/1527939688/
SWDC GT300 戦闘力一覧表
https://i.imgur.com/V38rzjg.jpg
【SWDC】SEGA World Drivers Championship Lap5
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/arc/1531481540/
次スレは>>980を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
ﾜｯﾁｮｲ有りでスレを立てるには本文中一行目に次の文字列を加えてください
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >ヌルタイヤ
初心者向けと言ってはいるが、
アウトインアウト、スローインファストアウト、グリップ
というスポーツドライビングの基本が通用しないものを
初心者にどう説明すればいいの？ >>668
わかる
真似してみたけどさすがに無理だった
ハンドルを切る位置、車の角度、速度、
全て一瞬で同時に決めてギリギリ曲がれるんだろうな ＦＬ狙うならそんな感じなんだろうけど
俺的にはオーバーテイクのために
いろんなラインを探しておきたいところ そうかドリフトの連中がオフロードに行かない(行けない)
理由がわかったよ。
コーナー進入直前ぐらいから微調整しなきゃならんからなぁ。
それが出来ないんだ…。 >>668
俺も動画見て真似しようとしてんだけどできないw
あと、上級者 微妙にアクセルコントロールして、走行ラインに幅を持たせてるっぽいんだよね。 ノーザン、矢印の色が不適切なところあるよね。
赤で出るからブレーキいるのかと思ったら、アクセルオフも必要ないんじゃないかと思うところあるよね。 初心者の三輪車を取り上げて行う高度に先鋭化された競技なんですね。 RealなBattleだったぜ、
じぁまたなチャリリリン。 >>675
ヘアピン後のS字でしょ？
あれは騙される イベントレースぐらいアツい消耗品にすればいいのに。 >>679
クソ太郎の発言の割に、これは結構面白そうだと思うけけどな。
挙動は変えろとは言ってないし、単純にライフゲージを追加するイメージだろ。
リソースマネージメントも立派なゲーム要素だから、イベント限定だけなら悪くないんじゃないか？ 先行するドリフトランカーがゴール前失速なんて爽快じゃねーか。 イベント限定でそういうシム寄りにしてみるのはアリ
ただ今挙動に対して文句垂れ流してる奴らが上位に行けるかは別だろうな
ま、無理だろうけど >>687
そりゃそうでしょ＞挙動に対して文句垂れ流してる奴らが上位に行けるかは別
今上位にいるランカーは挙動が変われば
それに合わせて速く走れるプレイを研究して実践する
文句言ってるだけのヤツが勝てる要素は無い 3月の稼働当初はみんなシム走りだった
そこからランカーは独自の走りを編み出した >>689
縁石にタイヤを乗せてドリフトするのが見つかってタイムが急激に上がったんだよね
コースアウトしても失速しないからコース幅を最大限に使う走りは初期からいたけど
縁石走法は衝撃的だったよ 湾岸から流れてきた人か知らないけど、負けると分かったら集会遅れになって、ライン上で止まって通せんぼするのたまにいるね。
本山vs中子プレイしたいのか知らんけど。
綺麗に交わされたら諦める奴と無理やり追っかけて来る奴もいる(笑) 湾岸ってそういうプレイすると何かメリットがあるのかな？ トップランカーの動画見ると、何メーター看板を目印に、とかよくあるけど、俺、そんな目印とか気にせずに走ってるから、説明あっても同じドライビング出来ない。
たぶん、何度も何度も走って、どんどん詰めて行った結果なんだと思うんだよね。
ヒントにはするけど、まるまるコピーしようとするのは無理。 挙動が変わっても大丈夫と言うことなんで、
アツくて減るタイヤ導入 決 定 〜 。 >>694
一応聞くけど当然SEGAに思いのたけをメールしてるんだよね？ >>695
昔のバトギは開発がアーケード板に降臨して意見を反映したけどね 5chみたいな匿名掲示板じゃ変なのも居るから反映できんだろ >>699
メールの方がおかしい奴が多いとホビー業界の人が愚痴っていた
他人に聞かれたり見られないから謎理論を永遠と書かれたりするらしい 普段はBRZなんだが、新規カードでガルフポルシェをマックスにしてみた。
ポルシェものすごく難しいんですけど。
ICCの高速1コーナー、BRZなら余裕で全開200キロ以上で曲がれるのにポルシェは曲がらない。
上手くいけば２００キロで曲がれるけど切り込むタイミングがシビアすぎる。
ルート84もすんげーシビア。
まともに走れたのミッドオーシャンだけ。
どんだけ難しい車なんだよ。 >>702
やっぱりポルシェっていまいちなんかね？
うちもARTAから乗り換えたけど少しシビアに感じる >>704
予選のハマキタ3位、スピードウェイ2位がポルシェの同じ人なんだが、あんな曲がらない車でランクインできるなあと。
ポルシェはコーナーでアクセル抜けば巻き込むイメージがあるけど、swdcではそうでもないしね。 31番プリウスなかなかマックスにならないんだけど、
1台マックスにするのに、何回くらいプレイするのが相場？ >>705
やっぱりか…
サブカのトヨペットのほうがまだドライブしやすい チーム脱退かと思ったらパラメーター上がったよ
変なゲームだなコレ
アイツはどこにむかってんの？ 何？ぼろぼろの走りしたん？
そういえば、ピエール北川のセリフとか走行中の無線のセリフとか全部で何種類あるんだろ 車のパラメータが上がるときにツナギの人が去っていく、なんでだ？ マッチング確定後の「全車が揃う間に、私から…」のセリフを最後まで聞けた試しがない
なんて続くんだアレ >>712
あれは誰？
スピード感ないのにタイムはスゲェ
謎だらけで初心者にキツィ
このハンドルでGTやりたい ごく希に回線がうまく繋がらなかったみたいなときに
長々と喋る時があるけどイチイチ覚えてないや ルート８４は全コースをアクセル全開で走れるとLig氏の動画で知ってやってみたが、できん。
マッチングのトップ２周目で５９秒台は出せるようになったが。
動画は参考になるわ。
ありがたや。 ゲーム内のレベルは上がっても、自分自身のSWDCスキルはなかなか上がらない。
ハンドルをフルロックまで回せば曲がれてしまうところを、途中でビビってブレーキ踏んだりシフトダウンしたりするとアンダーが出る。 ミッドオーシャンの最終コーナーって緩やかに見えるけど、どうしてもアクセル抜いてしまう。
レース中、他のプレイヤーを後ろから見てると進入でリアタイヤから白煙が出てるからブレーキ踏んでるのかなあと思ってたけど、
ハンドルだけで曲がれるんですよね？ >>720
カードなし、つまり未チューンだと減速しないと曲がれない
フルチューンだとGT500でも全開で曲がれる 時々、腕試し的にミッドオーシャンをカード無しでプレイするが（GT300)
最終左コーナーは全開で曲がれます。
グリップしないので早めにハンドルをきれば曲がれます。ただし速度は落ちます。 頭文字DZEROの挙動についていけずSWDCをデビューしたいと思いますがSWDCの挙動はまともですか？ >>724
スーパーGTマシンが200kmオーバーでドリフトかますインチキゲーです
サルでもわかる湾岸をやりましょう アップデートで黄色の縁石に乗った時の挙動が変わった？ やはりか
縁石に乗った瞬間直進してた感じだったし
挙動が変わっても３００でノーザン予選２４秒？（うろ覚え）だった人は手が付けられないほど速かったけど 縁石挙動修正入ったのに
予選上位がいつもと同じで笑う
シム走り勢冷えてるか〜〜？？？ ごちゃごちゃ言ってた奴らは向上心が無いのでドリフトがあろうがなかろうがタイムは出ない まだいけてないんですが、縁石踏んでも全然滑っていかない感じですか？ もう2ヶ月もやってない。
仕事が忙しいのもあるのだがさすがに同じことばかりなので飽きた。
2018データとか新システム入れるくらいしないとやる気が。 縁石ドリフトがなくなってどうやって曲がればいいんだ！？ でもより実車寄りの挙動になるから免許持ってる人はうれしい システムちょっと変わったね、
やりやすくなったよ。 >>738
各車のランク分けも一新してほしい。
何を基準にして分けてるかは分からないけど、リアルの成績基準ならもっと現実のレース見ろと。
例えばロータス。クルマは間違いなく速い、結果を残せてないのはツマンナイアクシデントやトラブルが多いのと、オーナードラが枷になってるだけ >>745
理由はどうアレ、結果を残せてないからランクが低いと思うんだ(´･ω･`) ロータスまだ良いでしょ。ベントレーだよ。est cola号の本気、鈴鹿10耐では初音ミクをヒーヒー言わせてたのに。
登録人数も少ないしチーム可哀想だな。 ベントレーはノーブレーキハンドルガッコンアンダー走法の効きが弱いらしい。 ポルシェはコーナー中にアクセルを緩めるとオーバーステアになるようにして欲しい。
縁石ドリフトを使わないとアンダーアンダーどアンダーなポルシェなんかポルシェじゃない。 >>750
すいません
今縁石ドリフト出来ないですよ（＾_＾） 三太郎のいうドリフトっていうのは遠心力で外に膨らむ状態のことらしい
誰か直ドリとか教えてやれ このゲームタイヤは
ドリフトとかアンダーとかいう既存の言葉じゃ表現できないんだよ。 縁石否定してた奴ら息してる？
ランキング上位のメンツ変わってないけどどうしたの？
縁石なくなったんだから軽々と縁石ランカー抜いてみてよ ルート84の今シーズン予選トップ、前シーズン予選トップタイムから0.7秒落ちぐらいか。
84は直線後のタイトコーナーが縁石ドリフト必須だったが、縁石使えないと結構落ちるなあ。
縁石ドリフトが必要ないミッドオーシャン、ハマキタは予選タイム変わらんね。
第1ヘアピンで縁石必須のノーザンがどれくらい影響が出るのかな。あそこは縁石を外すと１４０キロとかまで落ちるからなあ。
ノーザン後半のタイトコーナーは縁石ドリフトじゃなくて壁当て減速がコツだからあんまタイム変わらん気もする。 >>758
まだタイヤがヌルいとか言ってるの？
時代遅れか？ Ｎ．Ｂ．Ｈ．Ｇ．Ａ(ノーブレーキハンドルガッコンアンダー)走法
をどうにかせんとなぁ。 走りはファンタジーだろうけど
お前は現実と仮想の区別がつかないファンタジー野郎じゃねえか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
