ヘリコプター総合スレ 30 [無断転載禁止]©2ch.net
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雲仙普賢岳で不時着したV-107をCH-47で回収いたの思い出した。 事故機などを回収するのに地上から困難な場合にヘリ使うのは割りとメジャーだからね。 >>951
空自含めたら約７０機ぐらいか
米の次に豊富に持ってますよね。
持ちすぎなくらいに 米の次って便利な言葉だな
なお米は4~500機保有 >>956
あの国は開拓精神旺盛だからしゃーない。 事実だったらまぁ悪いことでは無いじゃんかｗ＞保有数が米の次 AH-1ZヴァイパーとUH-1Y ヴェノムって同じパワープラントなのは気になるね
ただの偶然か、整備デポにある共通部品を細工したテロとか >>955
イギリスと日本がいい勝負で保有数世界二位三位だったよね
あめさんは比べたらあかんけどね UH-60のコピーが軌道に乗ったらそうなるだろうな。とはいえ、前途遼遠。 UH-1Yの玉掛けが下手っつってるけど
アレ後ろは予備やろ 予備だと人は居ないはずだが
荷役とか大惨事の部類w めっちゃ話変わるけど陸さんのAH-Xはどうなったんかね
コブラが出てくる度にそっちのほうが気になる 去年は墜落事故が多発したな。陸自のLR-2連絡機、海自のCH-101にSH-60J、空自のUH-60Jを墜落で失い最後にファントムの脚が折れた。 https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20180108-00000032-jnn-pol
さすがにそうだよな
上手く対処したとは言えさすがに擁護できないレベルで不具合起きてる
去年の自衛隊もやらかしたからあまり強くは言えないけれども、降りる場所がまずいよなあ 大学の件が余りに酷くて
とにかく故障でも民家には近寄らないらしいw
オスプレイの時も開き直ってただろw
なんかあれから続いてるw 日本中ふーんだろうが
自衛隊の夜間訓練は月一程度一週間は続くw
あれ体験すると沖縄の気持ちが分かるさあw 沖縄で不時着した海兵隊のヘリはAH-1ZとUH−1Yで双発機だね
同じシリーズでも自衛隊は単発機
やっぱり米海兵隊の装備は優れているとオモタ >>975
素直にAH-64Eの完成機輸入でいいと思うけどな。
ただ一部をAH-1ZかWAH-64の折り畳みローターに換装して塩害対策施した艦載仕様にして
「ひりゅう」型への搭載機指定にして欲しいけど。 AH-64Dの組み立て設備を撤去したあとなのでAH-64系の追加導入は
ないだろうな AH-1Zは自力で普天間に戻ったけど飛び立つときの映像を見ているとぴょんこぴょんこしているな。
かなりサイクリックに対する反応がいいみたいだ。
アパッチや他のヘリではあんなに小刻みに動いているのを見たことがないな。 >>989
NHKの映像でヘリが離陸するところろを左後ろから撮影している映像が一番よくわかる。
これとよく似た動きはOH-1がホバーリングして水平飛行に移行するときによくみられる。 >>985
最新のヘリは部品が壊れる前にセンサーが検知して、ソフトが警報を発するので重大事故になりづらい
前兆で着陸するのは悪いことなの？
マスゴミやオマイラが騒ぐと、結果的に警報を出さなくなり、重大事故に陥る可能性が増える あとはyoutubeなどで海兵隊の揚陸艦からCH-53E、AH-1Zの発艦、着艦訓練の映像でヘリの前から撮影している映像が出ているがあれが一番よくわかる。
いずれもホバー状態及びホバーから上昇などに移行した瞬間がよくわかる。 >>991
何から何までとんちんかんだな
不具合自体をもう少しなんとかできないのかというところが騒がれるわけで、前兆で降りることが悪いなどと騒ぐ(まともな)人はいない
あとまわりが騒ぐと警報を出さなくなるというウルトラCの結論はどうやって出るのか >>993
きっと>>991の脳内センサーは周りの空気を読むんだよ >>993
> 不具合自体をもう少しなんとかできないのかというところが騒がれるわけで、
だ・か・ら、不具合の種類だって言っているだろう？
現代の航空機であっても、小さな不具合が沢山あって、全てを完璧になど出来ない
エンジンの高圧タービンブレードなんて長く使えば欠陥だらけで、オーバーホールの時は半分近くが再利用不可能で交換されるほど
オーバーホール直前のジェットエンジンのタービンブレードは欠陥だらけだが致命的な事故にならないから使われ続けている
最新のジェットエンジンでは、その辺りの部品の劣化をセンサーで感知して、ある程度以上になると警報を出す
> 前兆で降りることが悪いなどと騒ぐ(まともな)人はいない
だからUH-1YとAH-1Zの不時着と同じような不具合でも、古いヘリコプターだったら飛び続けていたんだよｗ
> あとまわりが騒ぐと警報を出さなくなるというウルトラCの結論はどうやって出るのか
新幹線の台車が壊れて大騒ぎになっただろう？
アレは回りが定期時運行にこだわりすぎて、少しでも遅れるとマスゴミが叩いたりするので、運転手に過剰なプレッシャーが掛かった可能性がある >>993,994
https://response.jp/article/2016/12/08/286654.html
−−−航空機の故障予測分析を開始---JALと日本IBM−−−
最近ではこの手のシステムを導入するのが流行り
そして飛行中でも不具合があるとAIで判断して、致命的な事態に陥る前に対処するんだよｗ 齋藤ウィリアム浩幸のせいでJALもITクソなのではと思われる迷惑を受けた >>995
それで貴方は何が主張したいの？外野が騒いだから警報を無視するならそれはそれで問題だしそこまで外野が考える義理は無い
第一その理論だと問題を批判することができないだろう
さっきも言ったつもりだが墜ちるか予防着陸かなら予防着陸のほうがいいのは世の中みながわかっているし、オーバーホール前の部品の性能が落ちていることも常識だぞ >>998
だ、か、ら、沖縄で海兵隊のヘリコプターが緊急着陸してけれど、マスゴミは不時着だと大騒ぎをしているだけで県知事も尻馬に乗って騒ぐばかりだろう？
ちゃんと最新システムが予防着陸を指示したってことを報道しろってことだよｗ
そしてオマイラもマスゴミに乗せられずに、冷静な判断をしろってことだワ このスレッドは１０００を超えました。
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