F-35 Lightning II 総合スレッド 96機目
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Lockheed Martin公式サイト
http://www.lockheedmartin.com/
F-35 Lightning II
http://www.lockheedmartin.com/us/products/f35.html
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※前スレ
F-35 Lightning II 総合スレッド 95機目
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1511089990/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured スレ違いだが、前スレ>>997へのレス
おおすみは４段モータに僅か8kgの通信機をくっつけただけの代物、
熱計算もできて無いので僅か数周で息絶えた宇宙デブリ。
それに対し2ヵ月後に打ち上げた支那の東方紅は173kgのちゃんとした衛星だった。
この技術格差は現在も広がる一方だぞ。 ドイツはF-35購入を検討してたが、ステルス機の運用コストが高いこと、
F-35の兵站支援システムであるALISにセキュリティ上の懸念があることから
今あるインフラそのまま使えるタイフーン追加でいいじゃねに変わった スレ違いだがエンブラエルっていきなり0から生えてきたわけじゃなくて
それ以前からのアメリカ市場向け部品生産や研究開発の積み重ねあってのことだから
やっぱ7年のブランクはでかかったという話になるんじゃねぇかな >>6
おおすみは誘導装置を付けるとミサイルだと左翼が騒ぐので誘導装置無しの慣性誘導だけで人工衛星を打ち上げてしまったという前代未聞の凄い人工衛星。
そんな離れ業を成功させたのは世界中で日本だけ。
ソ連の無断コピーしかできなかった中国と比べられてもねえ（笑） しょぼいからノーカンだ！とか言ってたら
世界初の量子通信衛星打ち上げは日本の成果じゃね？
中国の数ヶ月後にもっと実用的なの打ち上げた
なんか一時期リョーシリョーシ！と無茶苦茶騒いでたのに
日本の打ち上げ成功の後はぱたりと何も言わなくなっちまったが >>11
コピーと比べられてもねえ
技術力関係ないし >>16
ソ連のロケットをコピーしただけの中国の衛星がノーカウントである事に変わり無いけどね ロケットは露は失敗続いてるし、中国はボンボン上げてるから
そのうちに中国のほうが信頼できるようになるんだろうなと思ったもんだけど…。
あの中国戦闘機のジェットエンジン開発を見るとなぁ、
コピーだけでも難しい、さらにオリジナルなんてそう出来るもんじゃないんだなと。
そう見るとまだ日本のロケット開発はがんばってるよな。 只の雑談スレになってる
スレチだと言ってもお構いなし 今アメリカに居る空自のF-35が日本に移動してくるのはいつ頃になるかな？
今年度内というのは聞いたけど年明けになるのかな >>18
中国もボンボンロケット爆発してるけど
旧正月かよボンボンと！ >>23
中国のロケット打ち上げCGかもしれないよ まあF-35臨時飛行隊と勇ましくいっても所有F-35が１機だけではね
戦力とはとてもいえないし 少なくとも米国分が日本に移管されてやっと飛行隊って言えるかな イギリスがFXで日本に擦り寄ってるけど
ボーイング、BAE、三菱連合ってどう？
F-2やイカとちがって対等に共同開発出来れば面白い 70年前に武力でねじ伏せたという事実があるので軍事面でアメ公が日本を対等な関係とみなすのは不可能だと思う >>8
ブランク以前に、キチンと投資して育ててるかどうかだね
車産業だって儲かるようになるまで時間掛かってるし、それがなければ7年どころか永遠に小さいままだ
まあそれは今回関係ないので、F-35の話をしよう >>8
部品生産どころか、あの会社ってデ・ハヴィランド・カナダとかカナデアとか、吸収合併した前身企業を含めたら昔から地味〜ぃに歴史長いべ？ F-35の3番と9番の兵装ステーションは5000ポンドまでおｋ、その外側は2500ポンドまでか
重量上はJASSMつめるんだな
ステルススポイルしちゃうし、当面はF-15に積むだろうけど意外と頑丈な翼をしている >>29
事故レス。ブラジルのエンブラエルだったか。カナダのアレとの勘違いですまん。 >>27
いや、今でも米軍の庇護の下に有るし、経済的にも最大の顧客（支那経由の迂回輸出を含め）
から対等なんて絶対に有り得ん。 帝国の勢力圏内での力関係の逆転なんて別に珍しくもないし せめてＦ-2を後50機余分に生産してＦ-4を退役させておくべきだった。
Ｆ-35がここまで延びるとは思わんかったわ。いつ使えるようになるかわからん。 べつにF-35が今すぐ欲しくなる程逼迫した状況じゃないだろ 砂漠と山に潜んだAK一丁の狂信者を狩りだす「(テロとの)戦争」じゃなく
旧来型の国と国、兵器と兵器がぶつかり合ういわゆる「戦争」に一番近い国だろ >>25
えっ! 飛行隊の隊員（勿論操縦士や整備員）はアメリカで訓練中だろ。 >>37
えー って、一体何を見ているんだろか・・・ >>18
輸送ロケットならアメリカもやらかしてる。
ロシアの有人ロケットであるソユーズは47年間死亡事故ゼロ。
アメリカはスペースシャトルで二回飛行士全員が死亡する空中分解事故を起こし
高コスト(ドル換算でソユーズの100倍、物価ベースで10倍)でもあったスペースシャトルは引退することになった。
>>35
爺さんの怒号聞けなくなるよ？ そういえば小牧から三沢に行った705はアメリカに行った？続報がないから気になる 韓国に保守を任せるとCH53 みたいに何でも部品が落ちまくるぞ。 米軍機の機体やパーツがぽろぽろ落ちるのはそのせいなのかだろうか F16も大韓が落札してたような
在日米軍のP3Cは横浜で整備して雪で大破してたし >>25
え？アメリカ産四機と国内生産分二機はもう三沢に運ばれたろ？ >>42
AX-5の事か?
それなら11月2日に県営名古屋空港から米国籍標識になって三沢経由で米国に向け、
LMのパイロットにより飛び立った。
未だ自衛隊に納入されて無いと思うが・・・ 日本で部品を組み立てたF-35は
アメリカでバラバラの部品に解体して検査して、
またアメリカで組み立てられるの？ だとしたら工程に無駄がありすぎんだろ！
1機作る度にやるのかよ！？
そんなに信用ねぇならLMの社員を呼び寄せて勝手に検査させろや！
予算化してから納入するまでのタイムラグが有りすぎ。 >>52
ただ、『呪われたKD生産1号機伝説』があるからな…
F-4EJ404号機もF-15J804号機も納入半年で墜落してるし… 日本組み立て分の試験だからね 絶対に必要な工程だよ >>48
米国生産分は米国で自衛隊パイロットの訓練に使われてるし日本製の2機のうち1機は製造工程の確認のためにアメリカ行き
今 自衛隊所属で日本国内にあるF-35Aは１機だけ 米海兵隊のF-35Bは岩国にあるけどね てことは合格出来たらそれっきり以降お任せしてもらえるわけだな。
まあ米国の奴も分解メンテナンスしなきゃならないから品質検査具合も見てもらわないと、向こうも命預けられんか >>51-52
米国で検査されるのは国内組み立て初号機だけだぞ。
それに、国内組み立てではLM社員が指導の為に日本に常駐している、
テストパイロットもLMのパイロットだよ。 常駐してんのに検査持ってくの？
分解して再度組立てたら一年はかかるんじゃないか。 >>60
今の戦闘機はモジュール化されているのでガンプラみたいに簡単に組み立てできる イタリアのFACOではB型も組み立ててるけど、日本のFACOでB型は扱わないのかね？ >>63
某国の防衛大臣が、英国のF-35B搭載空母の見学に行ったそうだ。
あるとしたら、その国だろう >>65
ワスプはこの前のハリケーンで配備が遅れとるんだと F-35BやハリアーやオスプレイのSTOL時の離着陸速度って何キロ？ F-4の後継機をF-2増産にしてればとっくに巻き取りは終わっていて
今ごろはpreMSIP機の巻き取りのためにF-35を作っていたのにな >>74
それは無理、F-4の後継機の調達は、その時点での最新鋭機の調達が目的だったので、
非ステルス機なんか最初から眼中にない、予算や人的余裕の少ない空自には、
最新、最高の機材の導入以外の選択肢なんか無いのよ（本来は）
F-1やF-2は当時はFS-X枠だったので、国産とか、国際共同開発とかの余地がまだ大きかった。
F-2の後継になるであろうF-3計画には、ボーイングやLMの参加も予想されている。 いや、そもそもF-2で置き換える前提だったのを途中で打ち切っただけでしょ... >>76
F-4をF-2で置き換える計画なんぞ聞いたこと無いけど？？？ 減らしたのは予備機やブルーインパルスとかだよ。元々三個飛行隊しか考えてなかった。
津波や三菱のミスで落としたのは予想外だが。それでも13機ほど生き返ったし、多少多目に作れば良かったねという結果論。
それにあの時のF-35は評判悪かったからなあ。
高いだけ高くてステルス以外何がすごいのか見当も付かなかった。
で、もうそろそろ追加発注の発表はないのかね？巡航ミサイルとかMD関連ばかり目に付くが。
まだ42機分の予算通してないなら二年は先か？ 来年あたりの防衛大綱見直しでF-15PreMSIPをどうするか決めるんじゃなかろか ＢＭＤでこの先2兆円アメリカから色々買うらしいので
Ｆ35は42機で終わりだろうね ほんの１ヶ月前ならF-35に更新するのが順当という認識だったけど、今やスタンドオフ兵器のキャリアとして再利用の可能性が出てきているから、
現状ではどう転ぶか読めないな。 >今やスタンドオフ兵器のキャリアとして
あれはあくまでJ改になってもなお空戦にしか使い道がないF-15に他の使い道を与えるというだけで、
preをそこまでして改修つもりはないと思うが MSIP機は防空任務と現行の近代化改修で一杯一、なのでスタンドオフ兵器の搭載キャリアとして改修する余裕があるか？
戦闘機数が不足する中で最低でもあと10年は第一線で使わざるを得ないMSIP機を他の任務に転用できるか？
と考えると、かなり疑問な訳で。
トータルでは逆に戦力低下を招く危険性すらある。
逆にスタンドオフ兵器のキャリアとしてだけの運用なら、最早使い道に困るPer機を当てる方が改修も容易で戦力化も早い。
まあ、実際にそこまでするかどうかは予算次第だろうけど。 そもそもpreの改修て容易なのか？
古すぎて金も時間も掛かりすぎると思うんだが そりゃ空自としてもpre機を有効活用できるならそうしたいんだろうけど
スタンドオフ兵器だからってpre機の改修そんな簡単に出来んの？ 簡単で費用もかからないのならとっくに改修してるだろ アビオが古すぎ規格に対応してないというpreの弱点モロですがな
通常爆弾時代と違い、抱えて飛べばいいってもんじゃない エスコートジャマーはpre改修前提で開発してたような
一方でF-35の調達も加速しそうだから
ごく単純に定数増の流れかね >>87
むしろ通常爆弾の方が目標の探知補足、投弾姿勢制御に機体側の高度な処理能力が要求される
巡航ミサイルは目標情報も外部頼みで飛行制御も接近後の目標の照合に補足もミサイルが自分で考えるんで
発射母機はミサイルより馬鹿でも構わないというのが トマホーク運用に必要な機能って物理的な搭載運搬発射（投下）能力と目標データの転送能力だけじゃね？ >>87
アラート専用で使えば良い。
警告射撃の機関砲だけしか使えないのでミサイルはダミーでも良い。 >>93
そもそも日本の防衛戦略からどのような能力の戦闘機が何機必要でその中でpre機の改修を判断すべき。
何が何でも最新鋭で無いと駄目ってのはお子ちゃま理論 F-4じいさんが朝鮮戦争に参戦と聞いて。
１９５０年のではなく、２０１８年ので。
>>93
そのアラートで中国機に敵わずケツを取られてフレア炊いてほうほうの体で逃げているんだぞ
そのせいか今は対中国機へのスクランブルは四機体制だ ソース
中国軍機、空自機に攻撃動作「ドッグファイト回避、戦域から離脱」
空自ＯＢがネットニュースで指摘 - 産経ニュース
http://www.sankei.com/smp/politics/news/160629/plt1606290009-s1.html
スクランブル四機体制のソース
防衛省、スクランブルを4機体制に強化、尖閣の中国軍機に対応 - NEWS24-WEB
https://news24-web.com/scramble-4/ 挑発にのって偶発的に戦闘発生したりすると危ないので退避、、
数増やしたののはそもそもスクランブル多すぎィ！、で従来通りの数だと手一杯で大変だから数増やしたって以上の話は勝手に君が妄想して話膨らましてるだけじゃん これってF-22に乗ってようが結果はかわらなかっただろうな
どうせ反撃も出来んし その通り
先に手を出したら負けなんだから、もう底が知れている機体出して対応するのが正解
万が一撃墜されても、パイロットが生き残ればダメージはあまり無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
