日本駆逐艦・小艦艇・補助艦艇スレ31隻目
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旧帝国海軍にて艦隊に随伴し縦横無尽に活躍した駆逐艦と、
水雷艇、砲艦、海防艦、駆潜艇、掃海艇、哨戒艇、漁船、捕鯨船など船団護衛等に、
文字通り粉骨砕身して散っていった小艦艇達について語るスレ
内火艇や大発・給油艦や工作艦等の大事な裏方達もどうぞ
前スレ
日本駆逐艦・小艦艇・補助艦艇スレ30隻目
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1508338315/ >>950
フラワー級コルベットもね
ひっくり返らないけど乗員が全員グロッギーになるフネとして悪評高かった ttps://twitter.com/Mushikiba/status/966471370405175296?s=20
いつものことだろ >>950
砕氷船は着雪氷での重心上昇を見込んでの設計になるし、コロコロ揺れて水線面を動かすことで結氷で閉じ込められるのを防ぐとは聞いたことあるな
今の南極越冬隊も、東京湾から砕氷艦に乗らず豪州から合流するのは、東京湾から出たら普通の研究者だと耐え切れないからだという話もあったり<今の「しらせ」ではなく、「ふじ」とかの世代だと思うけど
戦時中の話だと、千島・樺太方面の砕氷船高島丸や白陽丸も似たような話がテンコ盛りで、
高島丸を南方に投入した時は弾薬を積み込みすぎたら船員もビビるくらいに揺れまくり、乗船部隊はほぼ船酔いで全滅状態
なかには何故か平気な連中もいて、「戦時中に腹いっぱい飯食って、あまった飯や芋を握り飯にして持ち帰れたのはあの時だけだった」とか書いてたりするからお察しな状態である みんな身動きできない状態なのに平気で喰えるのか、、、 >>958
ほら、みんなが血塗れ御飯吐き戻している中一人貪り喰ってるシーンとか有名でしょ?
案外他人とか感覚や体質がずれている人っているもんよ フェリーだが船酔いか食中毒か
分からないが一晩中便所に篭ってたw
船酔いはした事無いのになあって感じだった
雑魚寝であの揺れがええねん!w 新幹線より船旅が好きな人w
ちょっと前だが青森函館往復をフェリーだったし
イカ釣り漁の漁火は幻想そのものだった
往復揺れなかったが津軽海峡〜♪w中央付近は
ちょっと揺れたね 国内でガッツリ船旅が楽しめるのは小笠原行きじゃないかな あっちはまだ行ったことがないなあw
国内は殆ど乗った客船(流行りの豪華客船は苦手w)
中華の長江(揚子江)下り始め
海外のフェリーも結構乗ってる
博多や下関から釜山までや
神戸から上海までが海外渡航の初期
渡船も最高w 船旅もええでw >>957
氷の圧力で船体が押し潰されない様にお椀みたいな断面だからね、ビジルキールもつけれないし
減揺タンクはあるみたいだけど、あんまり効かないみたい
2代目しらせは舷側に縦置きのコンテナ式荷役システム設置したけど、コンテナを縦に積み重ねて
あれ重心的にどうなんだろ?
横積みするとか船倉に積む方式とかの方が良かったんじゃないって思うんだが 脱線序にw
NZ カメムシ発見で日本船入港拒否
まあ分からなくもない
世界中でバラスト水汚染も言われて久しいし
日本のワカメや昆布は外来の迷惑植物だってw 東京ディズニーランド開園の時、
施設内の川にミシシッピの水を撒いたらしいね
今だと考えられん 東京発、門司行きフェリーは50時間だからずいぶん楽しめる
3日間だよ
引越しで使った >>969
へえw311でも液状化が起きなかった
楽園w >>970
東九は何度も乗ってるwバイクや車も積んでw
バイクの時だったか体調崩して徳島で途中下船
飛行機で東京へそれで降ろし賃まで取られたなあw
別な便では徳島にしばらく止まるから下船して食べたうどんが
それはそれは美味しくてwそれから四国詣が始まったw
今のブーム前からねw まだ四国と本州を繋ぐ橋が無い頃
瀬戸内はお船w天国だったw
しかしっ!w 橋が出来ミンチン政権のあの政策で
お船がどっと消えたなあ残念至極!!
自分で船会社やりたいくらいだ!!w
軍板的には呉だろうけど尾道の渡船を一日中
眺めるのが好きだあw 船酔いは平気な人は平気だからな
って言っても大型船だと酔うって人も(井上大将がそうだったみたい)
いて揺れる周期によって平気とかあるみたいね
船乗りさんでも「あの船はだめだ、酔う」って言う人はいるもの 自分的には乗る間が空くと酔う確率高しだが
滅多に無いなあだが体調悪いと酔うw
なんで船好きかというと
内陸育ちは海に憧れるのよねえw
河川湖池沼じゃあ駄目なんです!!w
それでも1時間走れば海だがw
それと爺さんが海軍だし
なんとなく重ねる部分もw
早く履歴取り寄せて
足跡を周りてえw 船もいいが港もいい
特に天然の良港はうっとりするw 学生の頃、実家(離島)に連休帰省したけど帰る日に船が荒天で欠航して
授業の都合でその日の内にどうしても戻らなきゃならないんで伝手で本土へドック入りしに行く漁船に便乗させて貰った
200総トン位の大きさで出航して即メッチャクチャにガブられて10分持たなかった
3〜4時間程度の航程だけど船酔いの二日酔いなんて今のところアレだけ
乗組員は死に掛けてるこっちを見て笑いながら弁当食ってたんよね
まあそうでもなきゃ月の大半を海上で過ごせないわな >>975
モンゴル・スイス・オーストリア海軍か甲州水軍に就職するといい 慣れてりゃ130トンでトラック島進出も余裕だからな@駆潜特務艇 予定の船に乗り遅れて徹夜で走って
便の関係で別の港からじゃないと間に合わない事が判明!
もう泣きながらwバイクを1*0km/hで飛ばして
ギリギリ間に合って別の港から乗船!眠たくて
ヘルメット被ってままで寝てたら
周りに笑われてるしwそれでも眠かった!!
それでやっと上陸乗り遅れた本命の船に乗船出来ましたとさw
ああいう時って通常じゃ出せないスピードや
操縦が何故か出来る車でも有ったしwあほw
神様仏様御先祖様を感じる瞬間かな?w
何故か死なないしw >>980
欧州は割と運河が発達してる
それと中華も
どっちも堪能してえw >>982
乗り遅れてたらガッコは数日
休まないとだったしw
ああそう言えば新横浜にバイク止めてて
ヘルメットとサイドカバーを盗まれていた
カバーはともかくヘルメットは
持ち出す冪だった 港北署の前もノーヘルで通ったw
羽田では何も盗まれずだったw 東京〜釧路フェリーは海鳥観察やオットセイが見られて30時間航海が楽しかったが
大泊発になって使いづらくなった
以前は夜に東京湾内をゆっくり航海するから時間がかかるのがトラックに合わなかったのだな 「海防艦激闘記」読んでるけど、水上20ktの米潜を追いかけるのに、こっちも20ktだと戦術的優位に立てないか
やっぱ24ktぐらいは欲しいか チームでやるから
海防艦は船団について護衛
旧式駆逐艦が潜水艦追い掛け回す係とかやってないか。 早朝の東京湾の霧が掛り朝日も出て
入港する時間が好きだなw
千葉の船橋には海神伝説も有る
大昔進んだ船に乗って異国の人?が上陸したらしい >>987
そのチームが組める護衛隊が何組作れるかが問題でね
他にも護衛隊の司令部や通信班を収容できるのが、その駆逐艦だけで掃討、制圧用に分派しにくかったりする問題もある >>987
日本の対潜グループって戦記読んでてもそんな綺麗に組織だって出来てないですよ
足の早い旧型駆逐艦っても絶対数がそもそも足りないし、出港時はグループ組んでても途中で
護衛艦自身が沈められたりで、(たまたま)米潜を見つけられた艦が孤軍奮闘して追いかけ回す
みたいな手記ばかり
速力については米DEも大して変わりませんけど、独Uボートは水上鈍足だから足りてるんでしょうね
追いつけなければ近隣の護衛空母からDEに誘導された対潜機がすっ飛んで来るだけだし >>986
V/W級とか、ボイラー一基降ろして25ノットとかの老朽駆逐艦が護衛戦では重要だけど我が国はそれも数が足りない >>991
兵装もおろした哨戒艇、缶を1つ下ろしている峯風クラス、樅クラスも半分は前線輸送なんかの米軍で言う高速輸送艦的な使われ方だしねえ
ソロモン戦線での秋風の便利使いだとか、内南洋の各島嶼の輸送艦持ち込むまでもないけどチョコチョコ走り回りたい案件だと手放せない船ではある 全て貧乏が悪い
しかも戦争でさらに貧乏に・・・
その後JALパックであちこちを占領しそうな勢いにまで豊かになるけど 一方、米国は4本煙突を改造したバナナボートをたくさん作った 一等輸送艦を開戦前から量産して
船団護衛を兼任させれば
・・・ぜんぶ前線に引き抜かれるか 逓信省大臣が、日本の本当に必要する船舶の量は1500万トンと答弁してるわけで、
やる前から負けてますわ。 >>997
「アメリカ人は贅沢だからその前に戦争やめようと言い出す。イギリス人はドイツ人がやっつけてくれる」
が戦争計画の根幹なので… このスレッドは1000を超えました。
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