国産旅客機「三菱重工MRJ」★4
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エンジンの燃費も重要だけど運用実績が無さ過ぎるのは不安要素になるからな >>217 これの事かいな?
【ニューヨーク時事】カナダの航空機大手ボンバルディアは21日までに、
旅客機の認証に関する情報を不正流用したとして、
小型ジェット旅客機MRJ(三菱リージョナルジェット)を開発している
三菱重工業傘下の三菱航空機(愛知県豊山町)などを相手取り、
損害賠償と情報の使用差し止めを求める訴訟を米ワシントン州シアトルの連邦地裁
に起こした。
ボンバル社は訴状で、三菱航空機と同社に協力している米エアロテックが、
ボンバル社の小型旅客機「Cシリーズ」開発に携わった元従業員らを採用し、
米加当局の旅客機認証に関する重要情報を横流しさせたと主張している。 >>235
その中に社外秘が含まれているって事
賠償金いくらかね むしろ急に狡猾になったな三菱
体質改善した好材料じゃないか? 株価は-2.18%と反応してますな
三菱は好きなんだけどMRJの様子見てるとビジネス的にはちょっと厳しいな http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d4/Macarthur_hirohito.jpg
,,-――-ヘ >>233 JAP敗戦記念
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| | . | | マッカーサー元帥の下に呼び出され戦犯裕仁記念撮影
| |━- -━| | http://en.wikipedia.org/wiki/Hirohito
General . |/=・=| =・=ヽ|
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`ー" `ー" >>234 ジャップ三菱の負け
アメリカの裁判所(シアトル連邦地裁)で英語で、エアバス子会社のカナダ企業と戦うって、ジャップ三菱の敗訴確定だろ
MRJ、新たな難題 ライバル「企業秘密を盗用」と提訴
http://www.asahi.com/articles/ASLBQ4HRPLBQOIPE017.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20181022004105_comm.jpg
日テレ 秋のジブリ祭2018 ラインナップ
http://dtg3yjoeemd2c.cloudfront.net/cms/banner/51f4a834ebce26c00250e8043694144e82254a05.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d4/Macarthur_hirohito.jpg
宮崎駿さん、安倍首相を批判 「歴史に名を残したいのだろうが、愚劣だ」
http://www.huffingtonpost.jp/2015/07/13/miyazaki-hayao-vs-abe_n_7789934.html
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スタジオジブリ 小冊子 『熱風』7月号 憲法特集 PDF版
http://www.ghibli.jp/docs/0718kenpo.pdf
宮崎駿 『 憲法を変えるなどもってのほか もう少し早く生まれていたら軍国少年になっていた 』
鈴木敏夫 『 9条 世界に伝えよう 日本が起こした戦争をどう描くかによって、将来の日本のビジョンが見えてくる 』
高畑勲 『 60年の平和の大きさ 安倍晋三が持ち出した憲法第96条改定は、国民をなめるにもほどがある 』 2200億円の財務支援=MRJ子会社に年内実施―三菱
重工
10月23日、東京株式市場では、三菱重工業株が後場
一段安。写真は子会社の三菱航空機の旗。英ファーン
ボローで2018年7月撮影(2018年 ロイター/
Toby Melville) 三菱重工業は23日、国産初の小型
ジェット旅客機MRJ(三菱リージョナルジェット)を
開発する子会社、三菱航空機(愛知県豊山町)に対
し、2200億円規模の財務支援を実施する方向で最終
調整に入った。12月中の実施を目指し、10月末にも決
定する方針だ。(時事通信) [続きを読む] 日中戦争なみのドロ沼だな
予算も期間も、予定の何倍もOVERして
フライング・タイガースみたいな想定外の敵(ボンバルディア裁判)も現れる
止めたくても止めれない戦い 増資はやる気の証拠だしなw
FR24で支那機朝鮮機も見せてねw MRJ70の開発のための増資だろう
MRJ70は規模的に競合機がなく
需要が見込める どこまで続く泥濘ぞ
三日二夜を食も無く〜
いったいいつになったら初号機が納入されるんですかねえ いつもの無限おかわりに突入してしまったな。
あまり遅延しすぎると納入時点で既に旧式機ということになりかねん。 三菱に引き抜かれてボンバルディアの企業秘密を売った奴は、サムスンやLGに引き抜かれてソニーやシャープの企業秘密を売った奴と同じだな
技術者を大量流出させた日本 電機の敗因から学ぶこと
http://www.asahi.com/articles/ASLBM33T1LBMULZU004.html
年収3千万円、ソウル郊外の豪華マンション、車の送迎つき――。1990年代、韓国企業は破格の条件で日本の技術者を引き抜いた。半導体やテレビなどで韓国勢がリードするようになった背景には、日本の技術者の大量流出があったといわれる。 三菱の社運に賭けて撤退する訳にはいかないんだよね
勝つまでやるよ! 半導体はともかくテレビはデジタル世代になって量産に職人技が要らなくなったせい
工場で熟練者が調整しなくても同じ品質の物が量産できるようになったからなのよね 下等な国wでも出来る時代なんだよなw
PCやスマホw
飛行機は違うよw
新型新幹線N700S 停電時でもリチイオ電池で
自立で走行(30km/h程度 w) 高速鉄道では世界初
2020年デブユー予定w PCやスマホを量産してる下等な国でも
フランカー系統や軍用機や空母やイージス艦を国産
仏製ヘリのドーファンも国産
なぜか上等な国にはリージョナルジェットすらつくれない。上等な戦闘機は輸入品を組み立ててるだけ 国産って言うけど殆ど単なるライセンス生産じゃん
多額のライセンス費用払って図面どころか生産設備や技術指導まで貰って
それでも重要な部品はASSYでしか供給して貰えなくて、それでもどーだー
国産ダーって威張ってるとしたら頭がおかしい 自慢の空母は中古だろw
嗚呼FR24で見たい揉んだw
何時も日本が最後に総取りw >>251
毎回思うけど、結構スピードでてるよなあ >>260
それって日本の国産旅客機計画のことだぞ
日本はF35Aを開発製造ではなく運用する力しかない。中国はJ11 Y20 に加えてJ20を開発してるな >>259
コピー仕切れてないフランカーを国産扱いとか正気か
イージスにしろ、データ盗んだだけでまるで別物の世代遅れじゃないかw
んなくだらない誇り方を中国がしてる間に、日本は三菱も富士痛も米社と組んで次期の素子作ってるが、羨ましいかね?
上等な国が輸送機と大型哨戒機作ってる間に、リージョナルジェット程度にケチつけて恥ずかしいねえ >>263
日本の旅客機にはライセンス費用出てないし、生産設備は自前だが?
認証ノウハウは外の人間参考したが、それを行かせるだけの技術力は自前で持ってる
ごっちゃにするのは無理がある
中国はY20のドンガラは作れてもP-1レベルの哨戒機材は作れない、そんなザマでJ20ごとき試験機誇ってもなあ?
すぐにF-3見て歯噛みするだけだ、あほらしい 三菱にはカルテルのスパイが当然入り込んでいて
高性能と不備を逐一報告し難癖を考える日々
航空機カルテルw
支那は一生入れなさそうw
天津工場のAIBは大丈夫だろうかと
何時も思うが東洋人は器用なのは確かだがねw
(ミンジョクによりけりだがw) >>267
P-1レベルすら作れない、には反応できないんだなw 今更4発ジェット哨戒機という残念ぶりだけどな。Y-20は日本はつくったことすらない大型輸送機なので比較できず >>255
有機ELはジャップが全く生産できなくて韓国LGから買ってるな >>271
その有機EL 端から端まで日本が開発してその設計データが頭に入った人間を再雇用した泥棒だけどね
韓国LG 有機EL開発に500億円かけてそのコストを有機ELに転化しないといけないソニーと数人の日本人を法外な給料で雇用するだけですんだ韓国LG それはコストで勝てなくなる 数億円ですむからな
でもどこまで行っても泥棒だよ まさにボンバルディアの企業秘密を盗んだジャップ三菱と同じ泥棒だな >>271
丼はもう作り始めたw
松下も始めるだろうw
パネルの製造装置は日本製だぞw
世界中のマザーマシンは日本製が席巻なのw
もう川下の製造業は下等な単純作業の流れ労働w
労働集約産業は直ぐ他国に移動するぞw
朝鮮のスマホが苦境の様にw
餌(゚д゚)ウマーw ざんげ。71歳。1300万ろーんあり。閻魔様のお裁きを待つ
じじ。多くの人をだましました。むちうちのけい。たべほうだいのけい。
ろうそくのけい。うんちあびほうだいのけい。ふろにはいるけい。
いろいろあり。お金は、ないが技術もない。妻は、おとことにげたが
仕方ない。犬も逃げた。猫も。ねずみも逃げた。あとはありくらい。
見栄でいきているが、自分の家の守衛になるとは。家を貸して
じむしょでねている。3坪。まあけいむしょなみです。風呂は自作。
くるまうらず、なべをうる。フリーマーケット。だがしも。
みんなに笑われても、いきてます。死ねとよく言われます。 >>269
>>270
低空哨戒と実戦の信頼性確保のために4発ですが、それを理解できないとはボンクラだねえw
それに、言葉が読めないようだけど「哨戒機材」を無視か
うすらデカいY-20ごときのドンガラは誇るけど、超高度な電子装備の「哨戒機材」は中国作れてないw
歯噛みしろよw
どちらが先進的なアビオ作成に近いか、まあ丸分かりやな
コピー品誇ってなさいw >>278
こういう馬鹿はどうしようもないな・・・ >>281
具体的な反論できず捨て台詞
そういうのが一番恥ずかしいんだよ http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d4/Macarthur_hirohito.jpg
,,-――-ヘ JAP敗戦記念
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`ー" `ー" トランプさんのおかげで、あの無茶苦茶なつくり方のちゃいな国産旅客機の相互認証も怪しくなって来ているのかな?感。
ヨーロッパが中国に命運握られているから大丈夫かな?とは思うけど。 フライトレーダーで見てても何でこんなに飛んでるのっていうぐらい飛んでるしな >>278
いつ止まるかわからない国産ジェットエンジンで4発ジェット哨戒機つくる時点でイミフ
ジェットでは吸気口から水飛沫が入るような低空は飛べないしな >>289
ベリエフBE-200みたいな翼上ジェットエンジン機をジャップも開発してたけど
日本国債の赤字増やしただけで失敗したしな >>289
ハ?ハァー??
戯言ですかー?
多分ジョークでしょー! 対空誘導弾接近をレーダー暴露した際にこの3曲芸は
水平線の下に速やかに潜るための必須要件という
設計思想と運用思想だしねぇ。
ダイブ急降下反転急上昇
擬似斜め捻り螺旋急降下
反復幅跳び的な木の葉落とし緩降下 長距離AAMはドップラーレーダー誘導が上から降ってくるんで斜め下に降下するビーム機動で
避けるそうだ
もっとも反転する余裕があるなら回れ右して逃げちゃえばすぐ届かなくなるから敵機と遭遇したら
ミサイル撃って即反転の応酬になるらしい >>289
あの手の旅客機用エンジンは40年前から共同開発してっけどなw
止まるも何もとっくに老舗だよ、実績は認めとけ
別に低空だけじゃなくとも、エンジンの信頼性が必要なのは実戦考えりゃ分かるだろ?わかんねー奴が軍板にいるとかねーわw
>>291
試験機ひとつに僻むなよ、P-1程度の哨戒電子機材も作れない癖にw > ベリエフBE-200みたいな翼上ジェットエンジン機をジャップも開発してたけど
Be-200のエンジンは翼上じゃなく翼後方の胴体上だが
同じ高位置搭載でも飛鳥はUSB実験機だからで一方Be-200は
翼後流の上に置いて水の吸込みを避ける為だから
それを同じカテ扱いとかは軍板来てるくせに物を知らな過ぎw
つか飛鳥と比較するなら200機だけとは言え量産されたAn-72/74
シリーズを出せよ
(結局、生産数がUSB方式のメリットの無さを物語るだけだが) >>289
>>291
釣れているようだねぇ、穴まくりの墓穴よw
>>292
>>295
あやつはMRJスレ荒らしで有名な奴なので、マジレスしちゃダメでつよ。
本人も釣っているとほざいているし。
分かる人には文体でバレてますw >>297
釣りとはいえ、バカにしてきてるならこっちも事実を突きつけてバカにし返さないと、空気が悪くなるでね
まあコケにされると分かってて居つくのは難しいさ NHK総合 21:00-21:50
フェイクニュース
(・∀・)ニヤニヤ jkkuyhghyyh https://newswitch.jp/p/15002
三菱重工、航空機のエンジン事業は上昇気流!
ナブデスコ岐阜工場に新建屋 夜間の完全無人化も想定
自動化を進めたことが特徴で、夜間に完全無人で動くことも想定している。将来的には、三菱航空機が開発中のジェット旅客機「MRJ」にも部品を納める予定だ。 >>300
ナブ「テ」スコね
仕事が多いのはよいことだ 三菱はターボチャージャーやフォークリフト
ターボ冷凍機 輸送用冷蔵庫 工作機械
航空エンジン部品 発電タービンは好調で
造船と旅客機 原発に不安がある それにコージェネレーションの
ガスタービンも得意
キャタピラの製品の殆ども三菱製
それと汎用に小型中型エンジンも圧倒
ホンダ並に売れている三菱ブランドは根強いつおい
優良系列の東レ 旭硝子 なども
何でも屋の三菱は諦めの決断も早かった!w >>309
ヨーロッパの高級フェリーとか地雷臭しかしないな 三菱航空機への増資は引き受けなかったけどな
まあ敗戦処理に金つぎ込みたくないわ そりゃ重工が既にやってるからな
まあ重複する必要も無いわ MRJは商事が売るんやでw
(・∀・)ニヤニヤ w 売れもしないものに金だけ出さされて可哀想な商事…
社長会で航空機の居心地悪いだろうな ロケットに航空機部品製造
次は飛行機自体製造とか胸熱w 勝手に売り手の立場になったつもりで嘆くのって、空しくならない? >>318
https://toyokeizai.net/articles/-/246769
>他の株主に増資引き受けの意思を確認したが、
>どこも引き受ける意思を示さなかったという。 > ただ、一般的に債務超過会社の増資引き受けは自社の
> 株主に対して説明がつきにくい。他の株主の判断は妥当
> とも言えるだろう。 WTOでも新型機開発の50%までは国費を投入してもO.Kのはず。(エアバスなど)
MRJの場合は開発費の場合は国費投入は20%以下でしかないから、まだまだ国費
を投入してもいいはず。 お金出してくれますかねえ(鼻ホジ)
安倍のお友達だったら出すかもね(欠伸) 国防案件ではないから、日本政府がお金を出してはいないが…
初歩過ぎるな >>329
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/8275970/
MRJは、三菱重工業が独立行政法人のNEDO(新エネルギー・産業技術総合開発機構)から2003年に助成事業者に選定され、研究・開発を進めてきた小型ジェット旅客機。
おおよそ500億円程投入されてる模様。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています