国産旅客機「三菱重工MRJ」★4
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ざんげ。71歳。1300万ろーんあり。閻魔様のお裁きを待つ じじ。多くの人をだましました。むちうちのけい。たべほうだいのけい。 ろうそくのけい。うんちあびほうだいのけい。ふろにはいるけい。 いろいろあり。お金は、ないが技術もない。妻は、おとことにげたが 仕方ない。犬も逃げた。猫も。ねずみも逃げた。あとはありくらい。 見栄でいきているが、自分の家の守衛になるとは。家を貸して じむしょでねている。3坪。まあけいむしょなみです。風呂は自作。 くるまうらず、なべをうる。フリーマーケット。だがしも。 みんなに笑われても、いきてます。死ねとよく言われます。 >>269 >>270 低空哨戒と実戦の信頼性確保のために4発ですが、それを理解できないとはボンクラだねえw それに、言葉が読めないようだけど「哨戒機材」を無視か うすらデカいY-20ごときのドンガラは誇るけど、超高度な電子装備の「哨戒機材」は中国作れてないw 歯噛みしろよw どちらが先進的なアビオ作成に近いか、まあ丸分かりやな コピー品誇ってなさいw >>278 こういう馬鹿はどうしようもないな・・・ >>281 具体的な反論できず捨て台詞 そういうのが一番恥ずかしいんだよ http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d4/Macarthur_hirohito.jpg ,,-――-ヘ JAP敗戦記念 . /./~ ̄ ̄ヽ ミ | | . | | マッカーサー元帥の下に呼び出され戦犯ヒロヒト記念撮影 | |━- -━| | http://en.wikipedia.org/wiki/Hirohito General . |/=・=| =・=ヽ| (6| |__i . |9) / ̄ ̄~ ̄\ . MacArthur | ._, | /./ ̄ ̄ ̄\ | \_____丿 |┏━ .━┓| ,--―|\ /|¬―、 . |/‐(◎)-(◎)‐|.| / .|/~\/\| \ (6| |_」 . |9) / __ /・ __| | 丶 ━━ / / /| | ・ | |・ | ・ | | \ ' ̄~ / < .< |  ̄ ̄ |・  ̄ ̄~| . ) /| ̄ ̄ ̄|\ . \ \ .|___|・____/ / /\| ̄▼ ̄|/\ .\ \|____回___| / / |\▲/| ヽ . \ / \/ /.戦犯 | ▼ | ヒロヒト | / | . |  ̄~|~ ̄ | | i | . | | | o . | | | | | | | . | o | | | | | | | . ∧ | | . | || . | |___| / ヽ . |___| . | || | | | / | .\ || | . | | |. .巛|u /. / | ヽ u|》》 . | | | | |/ / | \| | . | | | . . | | . | | . | | . | . | | | | | . |___| |_.__| . |__| |___| ( ) ( ) (_丿 ヽ_) `ー" `ー" トランプさんのおかげで、あの無茶苦茶なつくり方のちゃいな国産旅客機の相互認証も怪しくなって来ているのかな?感。 ヨーロッパが中国に命運握られているから大丈夫かな?とは思うけど。 フライトレーダーで見てても何でこんなに飛んでるのっていうぐらい飛んでるしな >>278 いつ止まるかわからない国産ジェットエンジンで4発ジェット哨戒機つくる時点でイミフ ジェットでは吸気口から水飛沫が入るような低空は飛べないしな >>289 ベリエフBE-200みたいな翼上ジェットエンジン機をジャップも開発してたけど 日本国債の赤字増やしただけで失敗したしな >>289 ハ?ハァー?? 戯言ですかー? 多分ジョークでしょー! 対空誘導弾接近をレーダー暴露した際にこの3曲芸は 水平線の下に速やかに潜るための必須要件という 設計思想と運用思想だしねぇ。 ダイブ急降下反転急上昇 擬似斜め捻り螺旋急降下 反復幅跳び的な木の葉落とし緩降下 長距離AAMはドップラーレーダー誘導が上から降ってくるんで斜め下に降下するビーム機動で 避けるそうだ もっとも反転する余裕があるなら回れ右して逃げちゃえばすぐ届かなくなるから敵機と遭遇したら ミサイル撃って即反転の応酬になるらしい >>289 あの手の旅客機用エンジンは40年前から共同開発してっけどなw 止まるも何もとっくに老舗だよ、実績は認めとけ 別に低空だけじゃなくとも、エンジンの信頼性が必要なのは実戦考えりゃ分かるだろ?わかんねー奴が軍板にいるとかねーわw >>291 試験機ひとつに僻むなよ、P-1程度の哨戒電子機材も作れない癖にw > ベリエフBE-200みたいな翼上ジェットエンジン機をジャップも開発してたけど Be-200のエンジンは翼上じゃなく翼後方の胴体上だが 同じ高位置搭載でも飛鳥はUSB実験機だからで一方Be-200は 翼後流の上に置いて水の吸込みを避ける為だから それを同じカテ扱いとかは軍板来てるくせに物を知らな過ぎw つか飛鳥と比較するなら200機だけとは言え量産されたAn-72/74 シリーズを出せよ (結局、生産数がUSB方式のメリットの無さを物語るだけだが) >>289 >>291 釣れているようだねぇ、穴まくりの墓穴よw >>292 >>295 あやつはMRJスレ荒らしで有名な奴なので、マジレスしちゃダメでつよ。 本人も釣っているとほざいているし。 分かる人には文体でバレてますw >>297 釣りとはいえ、バカにしてきてるならこっちも事実を突きつけてバカにし返さないと、空気が悪くなるでね まあコケにされると分かってて居つくのは難しいさ NHK総合 21:00-21:50 フェイクニュース (・∀・)ニヤニヤ jkkuyhghyyh https://newswitch.jp/p/15002 三菱重工、航空機のエンジン事業は上昇気流! ナブデスコ岐阜工場に新建屋 夜間の完全無人化も想定 自動化を進めたことが特徴で、夜間に完全無人で動くことも想定している。将来的には、三菱航空機が開発中のジェット旅客機「MRJ」にも部品を納める予定だ。 >>300 ナブ「テ」スコね 仕事が多いのはよいことだ 三菱はターボチャージャーやフォークリフト ターボ冷凍機 輸送用冷蔵庫 工作機械 航空エンジン部品 発電タービンは好調で 造船と旅客機 原発に不安がある それにコージェネレーションの ガスタービンも得意 キャタピラの製品の殆ども三菱製 それと汎用に小型中型エンジンも圧倒 ホンダ並に売れている三菱ブランドは根強いつおい 優良系列の東レ 旭硝子 なども 何でも屋の三菱は諦めの決断も早かった!w >>309 ヨーロッパの高級フェリーとか地雷臭しかしないな 三菱航空機への増資は引き受けなかったけどな まあ敗戦処理に金つぎ込みたくないわ そりゃ重工が既にやってるからな まあ重複する必要も無いわ MRJは商事が売るんやでw (・∀・)ニヤニヤ w 売れもしないものに金だけ出さされて可哀想な商事… 社長会で航空機の居心地悪いだろうな ロケットに航空機部品製造 次は飛行機自体製造とか胸熱w 勝手に売り手の立場になったつもりで嘆くのって、空しくならない? >>318 https://toyokeizai.net/articles/-/246769 >他の株主に増資引き受けの意思を確認したが、 >どこも引き受ける意思を示さなかったという。 > ただ、一般的に債務超過会社の増資引き受けは自社の > 株主に対して説明がつきにくい。他の株主の判断は妥当 > とも言えるだろう。 WTOでも新型機開発の50%までは国費を投入してもO.Kのはず。(エアバスなど) MRJの場合は開発費の場合は国費投入は20%以下でしかないから、まだまだ国費 を投入してもいいはず。 お金出してくれますかねえ(鼻ホジ) 安倍のお友達だったら出すかもね(欠伸) 国防案件ではないから、日本政府がお金を出してはいないが… 初歩過ぎるな >>329 http://news.livedoor.com/lite/article_detail/8275970/ MRJは、三菱重工業が独立行政法人のNEDO(新エネルギー・産業技術総合開発機構)から2003年に助成事業者に選定され、研究・開発を進めてきた小型ジェット旅客機。 おおよそ500億円程投入されてる模様。 >>331 なんだ出してるんだ、じゃあなんで「出すかもね」なんて出してないような言い方するんだかなあ まあどうでもいいか 既に出してるから追加で出すかね?って意味なんだが… むしろ税金投入してるの知らなかったのか? 最初から国策事業なのに。たった500億円じゃ 少ないと思ったけどな。 >>333 めんどうなんでその場で混ぜっ返す程度の応対しかしねえんだ 知ってても嘘で返す程度の気しかない 三菱UFJ銀行など機関投資家なら貸し剥がしする経営財務状態なんだな。 資本1000億円+負債2600億円=資産3600億円 自己資本比率27.77% 手前味噌で独善な債権放棄500億円より三菱系列と霞ヶ関省庁別働隊の それ以外に対して株式額面買取230億円を実施して利害関係を集約してから第三者割当増資1700億円を実施すべきだったような気もする。 三菱重工業 640億円 三菱商事 100億円 三菱電機 10億円 三菱レイヨン 10億円 トヨタ自動車 100億円 住友商事 50億円 三井物産 50億円 東京海上日動火災保険 15億円 日本揮発油 15億円 日本政策投資銀行 10億円 NEDOの転換社債にはしたくないSiC-CFRP複合材採用機の補助金 500億円 三菱系列の転換社債にはしたくない融資 2100億円 まぁ三井グループにとって全日本空輸がユタ銀行を騙まし討ちして テキサス州シェールオイル事業で仕返し喰らってしまい進出各社は 軒並み巨額特損を出し捲った状況だしトヨタ自動車は北米市場で 商売を続けるための人柱人身御供の被害担当が必要だったわけだ。 三菱重工業はカリフォルニア州原子力発電所の蒸気タービン換装 近代化更新が100年持たない仕様だとケチを付けられてしまい 損害賠償の裁判沙汰となり三菱自動車工業がイリノイ州逐電遁走で ルノー日産アライアンスへと逃げ込む時間稼ぎのため自ら地雷に 嵌るスキームを拵えたので三井系列もそれに相乗りしてしまい リーマンショックから立ち直れずに怒り心頭が続く米国勢も 出来レースで集中砲火を浴びさせ続けることが出来たわけだし 三代目三菱航空機のMRJ旅客機は日米貿易戦争の象徴なんだよ。 Mitsubishi Aircraft Looks At Refining MRJ70 取れそうじゃなくて 何年掛かっても取るもの 5-10年遅れてもなw (・∀・)ニヤニヤ マレーシアのLCC大手、エアアジア・グループのトニー・ フェルナンデスCEOはMRJの「購入を検討している」 導入する機材数について「価格次第だ。三菱重工側 からのオファーを待っている」と述べた。 (2018/11/7付 日本経済新聞 朝刊) 見出しが気に食わないが詳細 AirAsia considers buying Mitsubishi's delay-plagued jet November 06, 2018 Nikkei Asian Review ttp://asia.nikkei.com/Business/Global-Management-Forum-2018/AirAsia-considers-buying-Mitsubishi-s-delay-plagued-jet "We hope Japan supports us well, too," "I had a talk last week with Mitsubishi in Tokyo, since we are looking at MRJ planes," "If AirAsia buys the MRJ, that is huge for Mitsubishi, as we are the No. 1 customer for Airbus." "Waiting for Mitsubishi to make an offer." >>343 1ヶ月でニュアンスが大分変えられてる様な… 「より商品性高めたい」三菱航空機・水谷社長 2018年10月4日 毎日新聞会員限定有料記事 アジアで展開するのは大いに結構だが 整備の不備までメーカーのせいにされそうw (大手の最新機種まで落とす始末だし 色々やらかされた国々も多いしw) で三菱の子会社などが各国に進出常駐 整備部門も一手に引く受ける冪 小松式いうかキャタピラーの重機がいいのは 日本で三菱と組んだからと言われる もう三菱部門を吸収してキャタピラーの一部だが 和式を徹底させれば市場を総取り出来るおw だから警戒の難癖なんだし! 貿易赤字の駒にも出来そうMRJ!! 市場を総取りとか夢見てるやつは幸せそうだなw 働いた事ないんだろうな 車とか有りと凡百ものを総取りしてるのにw 無知というか情報さえ遮断された環境で 育まれたんだwワロタ まあ宇宙でまた日本が先行してて イライラwが丸出しね(´m`)クスクスw ロケットでも磨いて来いよw また失敗すっぞw(´m`)クスクス メーカーのOMBとFAAのADが出てるのに > 大手の最新機種まで落とす始末 とか言ってる気違いに構ってはいけない お前だから落とすんだよwあほw 大手でも 馬鹿wは自慢のロケットでも磨いて来いよw オリンピックに比べれば確かに無駄な回り道は多かったけど飛行機に投資しても良いんじゃないかなとは思うんだけどもいかがかな? 後は風力発電とか再生可能なエネルギーに関してもっと研究投資してもいいかなと、案外そっちの方がビジネスになったりしてな 日本がもう石油使いません(買いません)で 恐慌が起きるんだよw 第一車に依存の日本なのにw 海外から不思議がられる日本 原発止めてもなんの問題もなかったw 凡百面でトップランナーなのに 止められない外圧内圧w 北海道のブラックアウツなどその際たる例やあw 愛知静岡案件もな!! >まあ宇宙でまた日本が先行してて >イライラwが丸出しね(´m`)クスクスw 日本の宇宙開発はお世辞にも世界のトップグループとはいえないのだが こいつは「先行」と書いている。 つまりこいつの脳内には韓国しかないんだな 日本と韓国しかない世界観でモノを言っても可笑しいだけだろ なお中国には宇宙開発でも思いっきり離されている件についてはさておく チンピラゴロツキ3500万をミンチ肉にしたあの名作、97式中戦車チハはどこへ行ってしまったのか? 自前SSwを落とす支那w 最新ロケットも失敗する支那w 一方日本のこうのとり7号機の 今朝カプセル帰還w 月の探査も支那が後なのに 先の日本が穴を見付けるw はやぶさ2も(・∀・)ニヤニヤw 何処が最先端なん??w 朝鮮wと同じ三流だろw支那w https://this.kiji.is/434129224266237025?c=39546741839462401 カプセルは大気圏再突入の際の高温に耐える設計で、 パラシュートや噴射装置で落下の速度や場所を制御す る仕組み。直径約84センチ、高さ約66センチの末広 がりをした円筒形。同日船で回収、13日に南鳥島で中 の試料を航空機に移してJAXAの筑波宇宙センター(茨城県つくば市)に運ぶ計画だ。 こうのとり7号機のカプセル 無事に帰還ゞ ><; jqasdtioplngf 都市対抗社会人やくう決勝 三菱重工 名古屋(名古屋市) vs. JFE 西日本(福山市倉敷市 みずほ 芙蓉系) 試合中(。+・`ω・´)キリッw fdssawwqqdrre 秋に完成予定の、新配線の新機体はまだかい? 認証試験に間に合わなくなっちゃうぞ スペースX、再使用「ファルコン9」打上げ成功 カタール通信衛星投入 https://sorae.info/030201/2018_11_16_x.html > またEs’hail-2は三菱電機によって製造され、カタールベースのEs’hailSat社によって運用されます。 せっかく三菱電機が受注して日本国内製造した衛星なのに、 なんで日本国内での打ち上げをセット販売せんのか こいつの癖の ・・・。\_(・ω・`)コレ重要!w 三菱電機(。+・`ω・´)キリンッ w gwqasgkooooyu 高いし不便だからだな ディスカウントしてくれるならともかく 値段も厳しいけど、ローンチウインドがあまりに狭いのが種子島(内之浦はもっと厳しいですが)のかなりの欠点だと思う。 なお、種子島空港の滑走路が狭いとか、下通っているトンネルが背が低いとか、難癖のための難癖だよな、と。 そして、MRJスレでそれ言うんだから次はMHIに大型輸送機でも作れ、という気なんだろうか?w 当然ですいうか 川崎に審査受けさせるだけw そもそも国内集約と分業が徹底されるから それに日本抜きの航空機生産は厳しい海外w 601 名前:NASAしさん :2018/11/17(土) 23:48:13.02 672 名前:NASAしさん[] 投稿日:2018/11/16(金) 18:05:47.57 以前に「設計変更前の機体で取ったデータも問題なく使用できる」とかほざいていた無知は いまごろどうしてるのかなw 恥ずかしくて出てこれまい _________________________________ どうして穴まくりの墓穴って、こうも脳みそが軽いんだろうか?w 1号機は、システム試験。 2号機は、機能試験、性能試験。 3号機は、飛行特性試験、アビオニクス試験。 4号機は、インテリア試験、騒音試験、防氷試験。 5号機は、自動操縦試験。 とそれぞれ役割分担している。 それで設計変更でアビオ、ハーネス分割された機体は別途製造されて試験飛行するが、 それまでの機体はそれぞれのパートを受け持って試験をするので続行となった。 なんでこの程度も分からないのかねぇ。 1機ですべての試験をするとでも思っていたとか?まさかねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.4 2024/05/19 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる