国産旅客機「三菱重工MRJ」★4
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>>385
それは企業秘密です…無能がバレるのでw >>389
番組見たのか?
最後の修正はなんだと思ってんのw
大体、空港で社員証ぶら下げてたらそれは空港関係の社員の可能性が高い。
MHIの社員が空港でMHIの社員証ぶら下げて歩いてると考えてるのかw
大量に外国人社員を雇用したと言う表現の”大量”は主観でしか無い、何人かを報道して視聴者が判断すればいい。 まあ最後はソニーや日産みたく
外人害wに陥るけどなw
それ以前に外国人wがいらっしゃるだろw
帰って貰いてえw
(・∀・)ニヤニヤ >>371
三菱 MRJ 11/25(現地時間) モーゼスレイク
https://i.imgur.com/5mnhAfl.jpg
JA22MJ 久しぶりに飛んだ><; (・∀・)イイ!! 中国に似てくる日本 中国研究所理事長 杉山文彦
主権在民考えない発言
日本人は中国嫌いだと世上言われている。
事実、内閣府の世論調査では、中国に「親しみを感じない」という回答がここ数年7,8割を占める。
しかし私には最近、日本は日に日に中国に似てくるように思える。
自民党若手議員の勉強会で「沖縄の二つの新聞はつぶさにゃあかん」と気勢が上がる。
「法的安定性は関係ない」との発言が首相補佐官の口から飛び出す。
こういった発言は、共産党が全てを指導し、自由も平等も、また法的公正も、
みな共産党の指導(都合)に沿う範囲でのみ認められるという中国の体制の下でこそふさわしい。
実際、中国では政府に批判的な新聞の編集者が辞めさせられたり、社会活動家や弁護士が法的根拠も不明確なままに拘束されたりする。
日本はどうか。
憲法は主権在民、基本的人権、表現の自由をうたっているから、前述の発言は国民としての基礎的教養を欠き、ルールを無視しているということになる。
ところが、くだんの言は、選挙で選ばれた議員やその周囲に集う者の言葉である。
こうなると国民のかなりの部分が、主権在民や人権尊重を理解せずに物事を判断し、憲法に基づくルールとは違った心情で生活していることになる。
どうしてこんなことになってしまったのか。
長らく教職にあった私としてはやはり教育の問題を考えざるを得ない。
子供が自我を形成し大人になってゆくことは、それまでなんとなく従っていた周囲の状況を自分の目でとらえ直して自分なりの社会のイメージを形成し、
それに働きかけるようになることである。
いや、人権だの自我だのと面倒なことを言わずとも「美しい日本」の伝統によれば良いと考える人も多いだろう。
しかし、それではうまくいかぬことは、第2次大戦の悲劇が示している。
それでもという「美しい日本」派の人は、ぜひとも自民党の「憲法改正草案」と「中華人民共和国憲法」を熟読していただきたい。
両者はよく似ている。
どちらも権力の暴走から国民を守るためではなく、権力によって国民を動員するためのものである点で基本的性格を共にしているからだ。 三菱重工、トルコへの原発輸出もフイになりそうだし
本業の利益が減るとMRJへ出せる額も減りそう 261 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2018/12/06(木) 16:29:11.89 ID:gPGXaUQo
https://www.mhi.com/jp/news/story/181206.html
英インマルサット社と三菱重工、新型基幹ロケットH3での打上げで民間企業と初の合意
打上げは2022年以降を予定 (。+・`ω・´)キリッ ghjkoybu
Orz アザ━━━━━━━━ス!w F35追加の100機からかと思ったら先に買う42機分の
途中から輸入に切り替えるのね。
まあ国内で組み立てただけで50億も高くなるからな。
なのに何の技術も産業も育たないとか笑えるw
ま、お陰でMRJ製造に全力注げるなw
その為にも早く型式証明取らないとねw
<税を追う>F35A国内企業参画中止 産業育成 絵に描いた餅
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201812/CK2018120902000133.html
<税を追う>F35Aの製造参画中止 国内3社へ既に1870億円
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201812/CK2018120902000135.html 本格空母だしなw
F35*もそれまでの繋ぎ!
三菱MRJ関係者の一人くらいは見聞きしているだろうが
三菱MRJ 公式 のSNS及びブログなどを開設し
何でもいいから毎日更新して欲しい
在野や市井の野良サイトなんてどうでもいいからw()
是非是非 三菱 様 <(_ _)> >>400
相変わらず、マスコミは馬鹿だね。
記事では30機は日本組み立てで、内12機は予定された部品も含めて国内製造となっている。
技術の習得が絵に描いた餅でも最新戦闘機が組み立てれると考えているのだろう。
予定外の輸入になるのは8機のみなのにw
13年契約の機体が17年配備なので、今年の契約が完成するのは22年頃の計算になる。
工場はF-35の整備能力を残したままF-2後継機用に転用だろう。
22年のF-35製造終了後、転用の期間を経てF-3製造開始だから、本格的な設計作業も開始間近だ。
MHIその他の日本の飛行機設計者はMRJから手が離れたという証拠だ。
注)後半は希望的観測が含まれますw 名古屋FACOは米軍のMROUも兼ねてるからF-3生産とか無理 >>405
工場の内部や拡張性を知ってて書いてるのw
F-35の組み立て分は無くなるけどね。
最初からその予定だよ、でなければ40機ほどの組み立てで年間6機の製造が可能な工場は作らない。
4年で完成としても24機が同時生産の規模だ。
一般的に工場では設計の違う機種を製造可能なのは当たり前の話。
治具等の違いはあっても平行で製造するのも普通にやってる。 >>407
整備もやるよw
> … 40機ほどの組み立てで年間6機の製造が可能な工場は作らない。
> 4年で完成としても24機が同時生産の規模だ。
工場の規模は拡張しなくともF-35で3ヶ月かかる整備が年間96機分だ。
90%は空いているのでは? >>409
そんなに広いのか?
中に入った事無いから知らんけど。
ライン作る余裕あるなら作るんじゃね? 名古屋のF-35の工場って、他の建屋に比べて
圧倒的に高い建物だよね
あれって内部2階建てや3階建てになっているのか?
F-35の機体規模であれだけの高さの建物必要ないよね? そろそろF35スレッドに移動なw
MRJは日本中に分散して生産されるさあw
それと為替差損対策で米工場もなw
つかBOE(エンブラエル)にOEM供給されそうw ブラジル地方裁、ボーイングの買収一時差し止め
2018/12/7 日本経済新聞電子版
ttp://www.nikkei.com/article/DGXMZO3865891007122018EAF000/
ブラジル高裁、ボーイングの買収一時差し止めを解除
2018/12/11 日本経済新聞電子版
ttp://www.nikkei.com/article/DGXMZO3877265011122018EAF000/ 分散して生産もなにも三菱航空機の工場なんて名古屋の工場しかねえじゃねえか
何処に作る気だ工場?何億円費やすつもりだ?
採算分岐点を何機分押し上げるつもりだ? >>416
重工の神戸とかで部品作ること言ってるんじゃね?
あとは完成品テストが北九州のこととか さていまだTCフライトすら始まってない件
延期発表はいつになるでしょう?w
本命 1月末
対抗 3末
大穴 それ以外 長崎 広島と三菱の拠点なのだがw
他にもあっぞw
ブラジル エンブラエルが厳しくなると
まあおフランス(AIB)も入るカナダだが
米(BOE)に軍配かもねw嗚呼カナダ ボンバルディアよ!!
(・∀・)ニヤニヤw
ありとあらゆる事が内向きで面白い展開に!w
これからまた日本の出番かあ?w お(・∀・)め(・∀・)で(・∀・)と(・∀・)う!w いまだにTCフライト始まってないし
そろそろ再延期発表かな 今治造船はMHI長崎造船所ごと現代重工業蔚山造船所へと
売り飛ばしたいようだが韓進重工業釜山影島造船所こと
三菱朝鮮重工業が未練タラタラだとか妙な意味で大人気
のようだなw
MHIナゴヤごと三代目三菱航空機へ分離統合へ
https://www.asahi.com/articles/ASLDD51QZLDDULFA01K.html 重工社員は航空機に行きたくないだろうなあ
未来ねえし なんでw朝鮮に売るんだよw馬鹿か
朝鮮人の書き込みw丸出しだろ!w
BS-TBS 今すぐ観れw
報道 1730 悲願 空母
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! w
MRJ が始まれば MU2 や MU30 も
再度生産始めそうw
(・∀・)ニヤニヤw https://www.aviationwire.jp/archives/162557
MRJ用エンジン、国産初号機が組立完了
三菱重工航空エンジンと米PW
いよいよJA26MJやJA27MJかあ(胸熱) テレビで見たけどライバル企業から技術者引き抜いて作ってるってどこかで聞いたようなことやってるんだな ンなものはどうでもいい。
重要なのは型式証明対応した試験機2機が
いつ進空してアメリカに飛んで行くかだ。
予定は秋だったのにもう今年も終わりだ。
いつ飛ぶんだよ! 12月いっぱいなら秋なんじゃ無いの、北海道以外の日本は、感。あと、年度を跨ぐとTCがヤバいと思うけど、現段階での1か月程度の遅延は誤差。 来年前半にこっそり延びた模様。
”飛べないMRJ”、この1年「前進したのか、後退したのか」
https://newswitch.jp/p/15684
確実にマージン使い果たしてるな。
簡単なトラブルでももう遅れ出しそうだな。
それとも年末年始に再スケジュールの
発表でもあるか? 今朝も飛んでるけどなw
(・∀・)ニヤニヤ
エンジンも国内で完成w
(・∀・)ニヤニヤ ゴミがいくら飛んでも型式証明取れないんだけどな。
そんな簡単な事すら分からんとはw 飛行試験中にそういう事言うの、負け惜しみ以外の何物にも見えないんだけどw 始まったら始まったで、中止だとか取り止めとか叫び続けるんだろ?
分かりきってんだよおめーらの方向性、そういうの不毛で悲しくねえか 方向性とかいって勝手な未来の藁人形を想像する方が不毛で悲しいぞ
現実は型式証明試験飛行すら始まってない
4月頃だと9月までにやるって言ってたのにな >>449
いい加減現実を見ろよ。
スケジュール通りなら型式証明の設計変更終わった
機体は今頃アメリカに飛んで行ってないといけないんだよ。
それが最長で?半年後にズレてる。この遅れを取り戻せるのか?
どう見てもマージン使い果たして待ったなし状態なんだが。
それともFAAに金でも掴ませて試験期間短縮して
もらうのかw >>452
変更点が試験結果に影響しない内部配線の変更でも最初から再試験すると考えてるのかw >>383
ロシアは圧倒的な軍事大国なのに、領土問題に関してはかなり温厚なんだよな。 温厚いうか現実的なだけ
それもプーチン師が動かしているしw
ロシアさえも貨物機と混血程度(売れるのは一部西側で
乗り入れも制限wメキシコで飛んでいるが
米に乗り入れていないSU95!!など)
支那に至っては謎w
朝鮮とかもうねえw
少なくとも三菱MRJは飛んでるから
エンジンも国産だからw
(・∀・)ニヤニヤ MRJの品質ってどうなんだろうね?
マグダネルダグラス社のジェット機ですら性能の低さからボーイングブランドで販売するのを嫌ってMD95ことB717が早々に製造打ち切られたのだが三菱製はダグラスよりはマシなのかな? 少なくとも表面の仕上げについては圧倒的な高評価を受けていたかと>MRJ試験機。 日本の品質が悪いなら
全世界の航空機機体の3割も渡さないさあw
おまけw
ソフトバンクと華為の関係、Tモバイル買収脅かす不安材料に浮上
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-12-14/PJQNP36JIJUO01?srnd=cojp-v2-overseas
これにはワロタw これはあくまで『難しい』プロジェクトであって、失敗しているということとは違う!
45 名無し三等兵 2018/07/21(土) 00:21:15.00 ID:IpbGaHKv
三菱重工業株式会社は、2018年5月8日に「2017年度決算」を発表しました。
https://www.mhi.com/jp/finance/library/result/
↑
失敗だって言う人、三菱重工は去年も黒字だってこと知ってる?
60 名無し三等兵 2018/07/22(日) 04:08:49.20 ID:620txXwv
>>51
>対総売上経常利益率3% は恥ずかしい営業成績です
?
赤字法人割合が7年連続の減少で63.5%に
https://www.tabisland.ne.jp/news/tax/2018/0404.html 黒字がどうとかなら三菱重工の客船事業も成功になる
実際は事業報告書の通り大失敗事業だ
またMRJについて、現在はIFRSでの減損会計が公開されてないが
MRJの減損処理から将来キャッシュフローもかなり減ってると見て良い
MRJは失敗だよ今のところ 失敗とは撤退した場合なw
MU2 MU30は今も飛び
MU30はBE40として生産は続いたw
BE40はまだウヨウヨしているw
自工も消えずに残っているしw
重機部門も合弁のCATの日本法人に変わっただけw
商事 電機 銀行も良好w
重工も元気だよねえw >>462
法人税を下げて固定資産税を上げて、黒字企業を減税し赤字企業に重課税すべきと思う。 >>464
そうやって三菱航空機の息の根を止めないとなw
ゴミMRJは要らんよなぁ MRJがどうあれ、企業への課税は法人税から固定資産税に移るのが時代の流れというものだ。 商業的にはJALがMD90の後継機材探してた時に間に合わずにエンブラエル導入した時点でおわた。 フリーポートでいいのだが
事実上沖縄みたくw
法人税wとか馬鹿っぽいw MRJ 型式証明取得に全力
「何月とは言いにくいが、一日でも早く米国へ持って行きたい」と述べるにとどめた。
https://www.aviationwire.jp/archives/162995
結局TC用の機体がいつ完成するのか分からないとか
よく社長やってるな。見込みすら言えない程遅れてるのか? >461
重工の利益を航空機が食い潰してるってだけの話だな
別に安心できる材料じゃないじゃん? 航空機くらいしか有望市場が無いしなw
MRJの判断は正しかったなw キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! w
https://www.nagoyatv.com/news/?id=191767
MRJの開発が最終段階へ
年明けにも型式証明の取得に向けた国の飛行審査へ
三菱航空機の水谷久和社長は、MRJの安全認証とな
る型式証明の取得に向けた国の飛行審査が年明けにも
始まることを明らかにしました。
水谷社長は19日、MRJの開発の最終段階として国交
省のパイロットがMRJを操縦して行う飛行審査が年
明け早々にも始まる見込みであることを明らかにしま
した。また、設計変更を反映した新しい機体について
も来年春ごろに完成させ、愛知県で初飛行を行った後
すぐに飛行試験拠点のアメリカに持ち込んで審査に臨
んでいくとしています。
更新時間:2018年12月19日 17:06 >>470
>重工の利益を航空機が食い潰してるってだけの話だな
余裕かまして航空機で遊んでるってのはどうだ? 富裕層の貯金をゴルフが食い潰すのか? JALのMD90置き換えに間に合わなかったが、五輪までに就航することすら怪しいなあ。 TCフライト開始予定 夏まで→9月→年内には
結果年内にTCフライトどころか改設計の量産スペック機すら完成してないのか
TCフライトの開始と同時に再度延期の発表がありそうだ
3月くらいか 25? 26 27だろうなあw
久しぶりに小牧に行くかあ
21の初飛行は小牧で泣いたし><;
年明けは頻繁に見られそう
日本で実機までとかまた(´;ω;`)ウオオオオオオw >>476
書類審査が年内に終わりそうで
年明け早々には飛行審査に入りたい、との発表なので
審査用機体は完成しているということでしょう
ソースは本日日経朝刊企業欄 NHKやTV東京などで取り上げた時点で
機体は完成してたのさあw
だからリークなんだしw
小牧組wよw これからは24時間見張れ!!w
地上コロコロとか徐々に格納庫に移動する!
MRJ(´;ω;`)ウゥゥ ボーイングとエンブラエルの提携計画、再び差し止め ブラジル裁判所
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3203543
( ゚∀゚)o彡° 三菱MRJ 三菱MRJ !! w 野党のパヨ議員の次は労組かよw
高裁で却下になる結果は分かってるし、年明けには次期政権に移って
正式に許可になるのにココに来て何がしたいんだ?
会社の価値を下げたら余計に買収し易くなるだけだし、余計に合併後の
雇用が怪しくなるだけだと思うんだがパヨクって… MRJ、19年1月に飛行試験 国交省が承認
2018/12/21 日本経済新聞
…三菱航空機は21日、型式証明(TC)手続きの最終試験となるTC飛行
試験が国土交通省から承認されたと発表した。米ワシントン州で2019年
1月に飛行試験を始める。
ttp://www.nikkei.com/article/DGXMZO3925157021122018X12000/ >>485
どうでもいいスレチゴミレスしてないでUH-Xを讃えろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています