ミリタリージェットエンジンを語るスレ 9kN
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>>471 コピペばかりで何が言いたいんだアホンダラ。 ガキの落書きの方がよっぽどわかりやすい。 >>472 >コピペばかりで何が言いたいんだアホンダラ。 ガキの落書きの方がよっぽどわかりやすい。 アメリカ国防総省の2019年2月4日公表の2020年度予算にてF-15X戦闘機計12機(予算12億ドル)調達。 F-15X(Boeing F-15X Super Eagle)戦闘機はボーイング・セントルイス工場にて製造。 【USAF's Next Budget Request Will Include New F-15X Advanced Eagle Fighter Jets Report - The Drive】 http://www.thedrive.com/the-war-zone/25636/usafs-next-budget-request-will-include-new-f-15x-advanced-eagle-fighter-jets-report >>474 >確定ですの? ジェイムズ・マティス長官にかわり長官職を代行するパトリック・シャナハン国防副長官。 パトリック・シャナハン国防副長官は元々はボーイング重役なので2020年度予算調達は確定事項。 【Patrick Shanahan the career and life of the new Defense secretary - Business Insider】 https://www.businessinsider.com/patrick-shanahan-career-life-defense-secretary-2018-12 まあ… ラプターで統一はさすがに厳しかったということかしら? 大変ですこと ラムジェット自体が巨大な外乱になるから誘導化必須だな ロシアや韓国も研究してた ※スホーイ公式YouTubeチャンネルにおける「Su-35技術解説動画」 【СУ 35 глубокая модернизация - YouTube】 https://www.youtube.com/watch?v=CTg6NchMAkU 防衛装備庁航空装備研究所 一般競争等に関する情報提供 公募情報 ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/ippan.html 第124号 航空エンジンのFRP適用に関する調査及び検討作業 1件 入札年月日 平成31年1月15日 納期 平成31年3月15日 ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/koukoku/koukoku30-124.pdf >納地 防衛装備庁航空装備研究所 (仕様書)ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/koukoku/koukoku30-124.pdf#page=3 > 2.1 概要 本役務は、現状のFRPの技術動向を調査するとともに、航空エンジンの設計、製造等の知見 >に基づき、最新のFRP技術の航空エンジンへの適用可能性、適用した場合の性能変化、メリット、デメ >リット並びに技術的課題等を検討し、その結果についてまとめるものである。 >低バイパス比ファンエンジンへの適用について技術的課題等の抽出 次世代エンジンは各国が研究しているわけだけど 次世代素材技術で遅れているところは脱落だよ 露はわからないけど中はだめだよ韓は問題外 将来もやっぱり西側と露の対比かな ただし露の技術レベルはソ連のように国家予算を盲目的に投入できなくなって日ごとに落ちているから 常識的に考えれば ・・・そういうことだよ 中国は漢字文化圏だから日本並みの技術開発は可能だよ 出来ないとしたら社会システムの問題 ロシアは韓国並みの経済力で軍事予算を韓国以上のGDP比で費やしてるから兵器開発はなんとかなってるけど、産業基盤が貧弱だから量産やメンテで躓いて劣後していくんじゃないか 素材関係は他の分野と比べて投資し始めてから芽が出るまでのタイムラグが大きい 日中が逆転するとしたら半世紀後ぐらいか >>484 >ロシアは韓国並みの経済力で軍事予算を韓国以上のGDP比で費やしてるから >兵器開発はなんとかなってるけど、 >産業基盤が貧弱だから量産やメンテで躓いて劣後していくんじゃないか スマホも(家電同様に)技術的に成熟し、(一定水準以上の工業技術を有する)準先進国レベルで国産化が可能となった。 ロシア(旧ソ連)でも数年前(2013年12月)から国産スマホを販売している。 【YOTAPHONE 2 Introducing the world's first two-front smartphone】 https://www.youtube.com/watch?v=2lDOrzBd0tM 【YOTAPHONE 2 Two Sides Europe on Vimeo】 https://vimeo.com/113393229 【YotaPhone Main】 https://yotaphone.com/gb-en/ 韓国基準の準先進国はチャカした表現ですが 彼らによると満足なスマホが作れない日本は古い遅れた先進国らしいので >>483 おいおい。漢字文化圏だから日本から盗みやすいとでも? 英語でアメリカから盗めよ。 >>490 >英語でアメリカから盗めよ。 漢字はアルファベットやひらがな・カタカナといった「表音文字」じゃない。 文字のひとつひとつに意味がある「表意文字」で創造力も養われる。 「電脳」や「電影箱」などの造語にも創意工夫が感じられる。 漢字文化圏の創造力はますます続くよ。 日本からアイデア・技術を盗む必要など無し。 >>485 素材関係で逆転を半世紀では全く無理。 半世紀で逆転するには、今現在何らかの新素材が中国で発明されている必要がある。 所が中国からの新素材は皆無。 半導体関係では部門によっては逆転される可能性もあるが。 >>492 漢字文化圏と言っても日本を除けば中国だけじゃん。 既に漢字文化圏は殆ど崩壊してる。 回りくどい事を言わないで中国はと言えよ。 >>490 日本語に翻訳された概念は中国語にも容易に移転可能だよ 漢字文化圏は15億人の人口だよ 崩壊するわけないじゃん wniの鈴木里奈の脇くっさ (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/ | ,.' i、 |} ', ,`ー'゙、_ l \ 、'、v三ツ / |\ ´ ` , イト、 /ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ /::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ https://twitter.com/ibuki_air https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 防衛装備庁航空装備研究所 一般競争等に関する情報提供 一般競争入札情報 ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/ippan.html 第5号 将来の航空機用エンジン埋込型大電力ジェネレータに関する検討役務 1件 入札年月日 平成31年1月31日 納期 平成31年3月29日 ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/koukoku/koukoku31-005.pdf (仕様書)ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/koukoku/koukoku31-005.pdf#page=3 第59回航空原動機・宇宙推進講演会 講演:2019年3月6日(水)〜7日(木),見学会:8日(金)会場 : 長良川国際会議場 (岐阜県岐阜市) プログラム ttp://branch.jsass.or.jp/ap59/program/ 講演プログラム(2019/01/07時点) (PDF形式) ttp://branch.jsass.or.jp/ap59/wp-content/uploads/sites/27/2019/01/tentative_prg20190107.pdf >第1日目 3月6日(木)C会場(5F国際会議室)9:10〜10:30 C1 企画講演 将来戦闘機用エンジンに関する研究 > 1C01 戦闘機用エンジンの設計 1C02 将来戦闘機エンジン実現に向けた構成要素技術の研究 > 1C03 推力偏向ノズルの研究進歩状況について 1C04 将来戦闘機エンジンの研究進歩状況について >>503 面白いね。やはりF9の発電機180kW以上の発電機を目指すんだろうな。 T-IDG 250KW の改良計画もあることだし。 こっちは300KW辺りになるのかな。 F-3に載せるからXF9-1のスケールで妥協するのかと思っていたらさらに上を目指すのか これは面白くなってきた 電子戦になればいくら電力があっても足りないからね。 C-2なら発電機を別に積んでも良いかも。 >>506 この辺の研究がF7とかにフィードバックされればP-1も色々変わるなあ >>507 >この辺の研究がF7とかにフィードバックされればP-1も F-3スレで誰かが、AWACSは300kWと書き込んでいるね。 180kWx2は凄いのかも。 F7系の発電能力が200kWになったら、P-1でAEWも攻撃的な電子戦機もできそうですね。 とにかく国を挙げて航空機産業を育てようとしている事は頼もしいね。 XF5やF7 の発電機は川崎のT-IDG だが、XF9 の発電機はどこのだろ。シンフォニアかな? 川崎もシンフォニアと組んで作ってるみたいだから、実質シンフォニアが牛耳ってるのかな? 聞きなれない名前だと思ったら、旧 神鋼電機だって。 2009年改名 >>508 > F-3スレで誰かが、AWACSは300kWと書き込んでいるね。 それ、600 kW (kVA)の間違いだろ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1547211166/578 578 名前:名無し三等兵 (ワッチョイ f274-HQBt [117.104.40.239])[sage] 投稿日:2019/01/17(木) 07:01:12.69 ID:8xgQ05ry0 現行AWACSが600kVAで稼働してる事実は、600kVAが一つのまとまったシステム運用を可能にする発電能力の段階であることを示してる >>509 採算に乗らないのにねー 単に天下り先確保したいだけだろ。 自前の奴があったほうが落ち着いて構えていられるという事情もあるかと 先にMANのディーゼル部門がチャイナへドナドナされるかもと話題になった時 皆ぞろビビりまくりだったようだし シンフォニアねえ しかしなんだ 飛行機も宇宙船も自動車もあれもこれもオール電化になる勢いだが 電化 電子化にはきっと落とし穴がある(確信) スチームパンク的な 「なにか」も並行して研究しておいたほうがいい うん >>513 >スチームパンク的な 原子力蒸気タービン、お安くしときますよ 夜な夜な人工筋肉体操でセルフメンテしてくれると楽だな 防衛装備庁航空装備研究所 一般競争等に関する情報提供 ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/ippan.html 一般競争入札情報 第11号 二重円筒RDE試験装置に係る高圧ガス製造装置の点検作業等 1件 入札年月日 平成31年2月7日 納期 平成31年2月28日 ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/koukoku/koukoku31-011.pdf (仕様書)ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/koukoku/koukoku31-011.pdf#page=3 >納地 防衛装備庁航空装備研究所 >用語 2 RDE Rotating Detonation Engine (ローテティング・デトネーション・エンジン)の略称 > 本役務は、防衛装備庁航空装備研究所の燃焼試験室において、1.3.2 項(1)に基づいて高圧ガス >第二種製造設備である二重円筒RDE試験装置(以下「本試験装置」という。)に必要な定期点検 >作業等を実施するものである。 第10号 再公告(公告第117号) 1件 入札年月日 平成31年1月31日 納期 平成31年3月15日 ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/koukoku/koukoku31-010.pdf >将来のVTOL機及び無人機に対するハイブリッド動力システムの適用に関する基礎検討 公募情報 公示第77号 平成30年度 電動化補機搭載エンジンシミュレーションモデル調整の契約希望者募集要領 ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/kouji/kouji30-077.pdf >本件の履行に必要な、電動化補機を搭載した航空機用エンジンの機能・性能・構造 >に係る知識及び電動化補機搭載エンジンシミュレーションモデルの取扱いに係る技 >術を有していること。 予定納期 平成31年3月15日 予定納地 防衛装備庁航空装備研究所 総合評価落札方式による一般競争入札に係る入札結果 第105号(30.11.20) 航空装備研究所広報ビデオ ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/kouhyou/kouhyou30-105.pdf >落札者名 テレビ朝日映像(株) 第104号(30.11.20) 戦闘機用エンジンシステムに関する研究広報動画の制作業務 ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/kouhyou/kouhyou30-104.pdf >落札者名 (株)キノックス 次レスに続く 防衛装備庁千歳試験場一般競争等に関する情報提供 一般競争入札情報 ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_chitose/ippan.html 第31号 グリース他3品目 2缶 他 入札年月日 平成31年2月25日 納期 平成31年3月15日 ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_chitose/pdf/koukoku/koukoku30-031.pdf (内訳明細書)ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_chitose/pdf/koukoku/koukoku30-031.pdf#page=3 >納地 防衛装備庁千歳試験場 将来の電動エンジンはマッハを超えることは可能だろうね。 SJAC 会報 「航空と宇宙」 2019年1月号 トピックス http://www.sjac.or.jp/ 航空宇宙産業労働組合協議会との懇談会を開催(PDF/668KB) 日 時:平成30年11月21日(水)16:30〜17:40 ttp://www.sjac.or.jp/common/pdf/kaihou/201901/20190111.pdf#page=3 工業会側(抜粋) >今年6月に納入された将来の戦闘機用を目指した推力15トン級のプロトタイプエンジン(XF9-1) >は順調に性能評価が進んでおります。 >>520 の続き 「国際航空宇宙展2018東京」(JA2018 TOKYO)報告(PDF/1.01MB) 青木謙知氏 ttp://www.sjac.or.jp/common/pdf/kaihou/201901/20190108.pdf#page=10 「XF9-1のパネルも展示されていた。このエンジンが目指している推力は、ミリタ リーで99kN、アフターバーナーで135kNクラスである。」 ※防衛装備庁ではXF9-1の推力はアフターバーナー時15トン(147.1kN程)以上、ミリタリー時に 11トン(107.8kN程)以上と資料や展示で発表しています。 シンポジウムでは楽に15トンを突破したとの報告があり15トン「以上」に力を入れてたはず >>522 >下方修正されたんだな 誤記だと思う。F110-IHI-129だよ、その数字。 >>520-521 追加 SJAC 会報 「航空と宇宙」 2019年1月号 ttp://www.sjac.or.jp/ 年頭の辞 文部科学省研究開発局 局長 佐伯 浩治(PDF/483KB) ttp://www.sjac.or.jp/common/pdf/kaihou/201901/20190105.pdf#page=3 >文部科学省では、10年、20年先を見据えた技術開発として、エンジンの高効率化 >や機体の軽量化、安全性向上などに取り組むとともに、防衛省が開発した >F7エンジンを新技術の実証設備として導入するための準備を進めております。 一般社団法人日本航空宇宙工業会 会長 大宮 英明(PDF/495KB) ttp://www.sjac.or.jp/common/pdf/kaihou/201901/20190107.pdf#page=2 >防衛装備庁によるX-2先進技術実証機や>XF9-1エンジンなどの将来戦闘機に関する >研究試作を通じて得られた高度な技術の信頼性と運用上の>有効性が、将来戦闘機の開発 >に活かされることを期待いたします。 防衛装備庁航空装備研究所 一般競争等に関する情報提供 公募情報 ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/ippan.html 公示第3号 再公示(公示第77号) http://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/kouji/kouji31-003.pdf >平成30年度 電動化補機搭載エンジンシミュレーションモデル調整の契約希望者募集要 >予定納期 平成31年3月15日 予定納地 防衛装備庁航空装備研究所 防衛装備庁 契約に係る情報の公表 地方調達 平成30年度12月分(xlsxファイル) (航空装備研究所) ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/ny_kenkyu_koukuu_ichi.html 物品役務(競争) ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf_ichiran/30-ekimu-kyousou-ko-12.xlsx (画像) ttps://image02.seesaawiki.jp/f/h/force_army_2ch/743t3033D3.jpg 物品役務(随契) ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf_ichiran/30-ekimu-zuikei-ko-12.xlsx (画像) ttps://image02.seesaawiki.jp/f/h/force_army_2ch/FGrkoK9tJE.jpg (千歳試験場) ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_chitose/ny_chitose_ichi.html 物品役務(競争) ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_chitose/pdf_ichiran/30-ekimu-kyousou-sa-12.xlsx (画像) ttps://image02.seesaawiki.jp/f/h/force_army_2ch/GYhfwjOGk4.jpg 物品役務(随契) ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_chitose/pdf_ichiran/30-ekimu-zuikei-sa-12.xlsx (画像) ttps://image02.seesaawiki.jp/f/h/force_army_2ch/2zBe7wY0Dq.jpg 三菱日立、大型ガスタービン市場で年間シェア1位 ttps://www.mhps.com/jp/news/20190213.html ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO41217220T10C19A2XA0000/ いやいや!ネー20型が最強だよ! 松の根から抽出した松根油で回るんだぜ♪ ガスタービンでシェア高いのは他のメーカーじゃないかね IHIも作ってるけど そのへんの力関係はよくわからん。 ターボファンとの技術の共通性を考えたらどこかで方針転換する必要が出てくるのか それともなんか事情があるのか 自動車メーカーはガスタービン技術の研究開発してたとこは多いみたい。 トヨタはガスタービンハイブリッド自動車の研究してた、今は子会社が定置型ガスタービン販売してる 日産はガスタービンバスに航空宇宙部門で小型ガスタービン発電機なんてあった ホンダはホンダジェットのエンジンも80年代から研究してたようだし。 ターボファンエンジン?ターボシャフト発電機だよ。 日本におけるターボジェットエンジン黎明期のはなしだが このうちネ330のみ日立金属の合金調合レシピでは無かったため 瑕疵欠陥設計でもなく筋は良くても結果的にエンジン火達磨に してしまったのかも知れないね。 ネ20 IHI ネ30 JRTT ネ130 いすゞ&立飛 ネ230 スバル ネ330 三菱自工 それ以外の各社の系譜はこのとおり。 豊田 立川の長谷川技師の戦後入社 日産 立川の外山技師長と田中技師の戦後入社 本田 中島の中村技師の戦後入社 新潟 キャタピラ系列ソーラーとの業務提携のほかJRTT船舶による試作 川崎 JRTT鉄建による排水機場揚水ポンプ及びターボトレイン向け試作 防衛装備庁長官官房会計官一般競争等に関する情報提供 ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/ippan.html 公募情報 公示第16号 平成31年度エンジン高空性能試験装置のうちの冷却塔Dセル 減速機等の交換修理の契約希望者募集要領 提出期限 平成31年4月3日 ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/kouji/kouji31-016.pdf >エンジン高空性能試験装置のうち冷却塔についての知識及び技術を有し、 >かつ、交換修理後の冷却塔の試運転において、冷却塔が所要の機能・性能 >が得られていることを判断できる技術を有していること >納期 平成31年7月12日 納地 防衛装備庁千歳試験場 >>538 追加 エンジン高空性能試験装置の件が 予定納期でなく納期 だったのでブラウザリロードしたら1件増えてた。 公募情報 公示第17号 平成31年度投下試験母機の試験準備役務の 契約希望者募集要領 提出期限 平成31年3月29日 ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/kouji/kouji31-017.pdf >本件の履行に必要な、投下試験母機の空力特性及び機体構造についての >専門的知識及び技術を有するものであること。 >予定納期 平成31年12月27日 予定納地 防衛装備庁 投下試験母機って? XF9を高バイパスターボファンエンジンにしてみる研究開発とか予算付かないのかね GE90の整備してるしF7ができたからできるでしょ 推力36トン目指すとか そうすると常任理事国5カ国の中の会社の偉い人がゴニョゴニョしにやってくるぞ >>541 >XF9を高バイパスターボファン GEnxを燃費/環境性能で大幅に上まわるなら、やるかもとか? 将来 日本の空をそういうエンジンを載せた飛行機が飛んでいないとは考えづらい どのくらい将来になるかは判らんけどね つうか宇宙往還機のエンジンの方が先にできていそうな気もするw >>544 >将来 日本の空をそういうエンジン 経産省の方がその辺りのロードマップは積極的でしょうね。 軍用機エンジン、輸出も期待しないし台数は極少数。やはり民間機エンジンですね。で、民間バージョンがあれば、輸送機にも使えると。 金があるかどうかより売れるかどうか まあ民間エンジンからリバースエンジリニアリングしてくるあれもいるけどね >>545 経産省は良くも悪くもビジョンはある 明後日の方向に大失敗することもよくあるけどさwシグマプロジェクトとか 文科省?ありゃダメだ まず試作する金が無いし設計もしてない。 何よりコアエンジンが完成しとらん。 防衛装備庁千歳試験場一般競争等に関する情報提供 公募情報 ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_chitose/ippan.html 公示第19号 平成31年度 エンジン高空性能試験装置のうちの流量計測装置冷却水配管の 配管内洗浄作業の契約希望者募集要領 ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_chitose/pdf/kouji/kouji30-019.pdf >本機器の機能、性能及び構造の知識並びに取り扱いに関する知識及び技術を有していること。 公示第18号 平成31年度 エンジン高空性能試験装置のうちの高精度圧力発信器の校正点検等 の契約希望者募集要領 ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_chitose/pdf/kouji/kouji30-018.pdf >本件の履行に必要な監視設備の機能、性能及び構造の知識並びに取り扱いに関する知識及び技術 >を有していること。 >>548 予定通りになるかはわからないが、防衛装備庁技術シンポジウム2018 のオーラルセッションスライドでは、「航空装備研究所が実施する試験フェーズ」、 「平成30年7月〜平成32年3月」、「試験項目:地上性能試験、始動試験、高空性能試験、 ステルス性能試験(電波・赤外線)、制御機能試験など」とあるので、千歳ATFのテストセルで 試験しようとするのであればできるよう整備する必要があるね。 >>541 > XF9を高バイパスターボファンエンジンにしてみる研究開発とか予算付かないのかね 民間旅客機用の大型ターボファンを作っても商売にならない 民間旅客機エンジンとして商売するには世界中に整備拠点のネットワークを持たねばならないが P&WもGEもRRも協力してくれるはずもなく、IHI単独ではとてもじゃないが無理な話 >>541 F7の改修型開発は始まったかと F9派生ならむしろ船舶用ガスタービンとかターボシャフトエンジンとか作って欲しいわ >542 東京オリンピックの予算3兆円以上あって会計検査院が8割使途不明金とか言ってるんだからすぐ出てくるだろ 間違いなく客寄せパンダになるXF9高バイパス比型エンジン https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190329/amp/k10011866331000.html 航空機エンジンの不正検査 経産省 IHIに行政処分 2019年3月29日 19時12分 大手機械メーカーの「IHI」が、航空機エンジンの整備で不正な検査をしていた問題で、経済産業省は、国が認可した方法で作業するよう命じる行政処分を行いました。 IHIは、国内外の航空会社の委託を受けて航空機エンジンの整備を行っていますが、その工程で不正な検査を行っていたことが明らかになっています。 経済産業省が、会社に詳しい調査を求めたところ、過去2年間に整備した213台すべてのエンジンのうち、209台で不正な作業が行われていたことが分かったということです。 会社が定めた資格を持っていない従業員が検査をしていたり、マニュアル通りに検査を行っていなかったりするなど、不正な作業は、合わせて6340件確認されました。 このため、経済産業省は、IHIに対し、29日付けで、国が認可した方法で作業するよう命令する行政処分を行いました。 IHIは「極めて重大なものと厳粛に受け止めております。品質に関する総点検を全社で行って再発防止策を確実に実施していきたい」としています。 金がないから将来のハイテクをリストラして飲食業をサビ残奴隷にすればいい ってやってきたのがこの国のだめな経営者と財務省なんだけどねえ。 >>550 それが現実なら、共同開発エンジンなんてないはずだがなあ >>553 JDIは各社のリストラ要因を寄せ集めてもという話でしかない しかも当時はまだ独力でやってたシャープも巻き添え死させたという 現実として、スネクマやMTUもジェットエンジンのシェアはある それどころか現行日本勢もある ありえないとほざいてるほうが現実を無視している >>550 民間旅客機用の大型ターボファンってそもそも今は1社で作ってる所無いし。 大体5社位で作ってるよなぁ。 ちなみにほとんどのエンジンに日本は参画している XF9をベースにXC-2試験機のエンジンを国産高バイパス比エンジンにしたり国産ターボプロップにしてみたりとか 民航用エンジンのホットセクションを日本企業がやれるんならC-2というか、ワイドボディ機用エンジンの目もあるんだろうけどね。 そこまで行って欲しいわ。 優秀な国産ジェットエンジンが出来上がったら 民航用とか船舶用とか夢は広がるけどな まだ試作1機だから 皆さん気が早すぎるのよ 殆ど、獲らぬ狸の皮算用になってる このスレに限らず 捕らぬ狸の皮算用以前の問題として、民航用ターボファンで商売するには全世界的なサービス網を構築するのが大前提ということを理解できないバカばかりだね 大型の民航用ターボファンはGE, P&W, RRにとって極めて重要な主力商品だ そのためのサービス網構築などに協力してくれることなど有り得ない しかもIHIの体力で自前で今から世界的なサービス網などとてもじゃないが作れない ちゃんと動く民航用エンジンさえちゃんと作れれば商売できると思ってるのは単純バカ サービス網のないエンジンを使った旅客機なんてどこの航空会社も採用しないし、それ以前にサービス網のないエンジンを採用する旅客機メーカーはない 2019.03.14 WING 川崎重工航空エンジン部門には将来ビジネスの芽多い 航空新聞社 ttp://www.jwing.net/news/10716 ひと月くらい前の記事ですが。 >将来戦闘機用エンジンにも参画アフターバーナーを製造 防衛装備庁 契約に係る情報の公表(航空装備研究所)物品役務(随契) 平成30年度6月分 ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf_ichiran/30-ekimu-zuikei-ko-06.xlsx >戦闘機用エンジンシステムの性能確認試験のうちエンジン性能確認試験(その1)のための技術支援(その2) >H30.6.28 川崎重工業(株) >本案件を実施するためには、本案件の履行に必要な戦闘機用エンジンシステムの研究試作のうち >アフターバーナー部に関する機能・性能・構造・運転及び整備に係る知識及び技術を有することが >必要不可欠であり公募を実施した結果、応募者が該者一者であり評価基準を満たしているため。 >(会計法第29条の3第4項)(公募) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる