韓国KFX次期ステルス戦闘機 Part14
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※前スレ
韓国KFX次期ステルス戦闘機 Part13
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1550058478/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>889
>実質エルタ製？
いわゆる状況証拠はそうなるね 【米国からレーダー技術を移転してもらえなかった韓国】自ら製作へ『わえわれの手で戦闘機レーダー製作』と決断…「不可能はない」[6/4]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1559677731/
未だに移転がどうとか頭のおかしいことを言ってるな >>891
そっちはレコチャイの孫引き記事のスレ。
元記事は>>889 朝鮮？ そんなものは無いことにしてればいいさ ムンジェイが南北朝鮮を破壊中だ あと3年任期がある やってくれるさｗ AESAレーダーなんて気象レーダーとか日本では非軍事用でも既に出回っているものを
韓国は大袈裟すぎ、重要なのは作るAESAレーダーの性能だと思うのだが 加ボンバルディアのＣＲＪ事業買収で交渉中＝三菱重
https://jp.reuters.com/article/mitsubishi-crj-idJPKCN1T60Y4
南朝鮮がKFX程度でモタモタしてるうちに日本の方はMRJにまで大きな動きがあり朝鮮人歯ぎしり 韓国通貨危機、経済崩壊によるKF-X頓挫あり得る。
そうなるとネタにもならん。 韓国の俺らがまさに俺らと同じ事言っててワラタｗ
>これまでのKFXの記事を読むと、国民や空軍の期待の大きさにぞっとする。
>そもそもKFXはF-16程度の戦闘機を開発する予定だったのが、いつの間にか4.5世代機に代わり、
>ブロック3では完全なステルス機になってF-22と同等だと書いている記事まである。
>KFXは魔法の戦闘機なのか？
>そもそも全ての戦闘機をステルス化する必要があるのか？
>北朝鮮の防空網を一度破壊すれば、その後は、ステルス機も非ステルス機も関係ない。
>その後は搭載量の多い戦闘機が活躍する。
>防空網破壊の任務は導入する40機のF-35Aで十分ではないのか？
>KFXはステルス仕様にして価格が高くなるよりも、
>非ステルス仕様で良いので低価格を維持して大量に装備する方が理にかなっている。 正直F-16についても「程度」などと侮れる立場なのか？レーダーとエンジンを作らないならホントにただよドンガラだけなのに… KF-16のライセンス生産ってエンジンとレーダーは含まれてないの？ 韓国のF-100ないしF-110のエンジンの基幹部品は
アメリカの生産に頼っていてしかもFMS供給レベルが低いので
KF-15・16の運用は泥沼化してる
日本はF-100の基幹部品が作れて逆にアメリカに輸出できるが
F-110(F-2用)は色々あって手を出してない状態
韓国のレーダーは完全なassembly(ノックダウン)
KFXはまず完全に国内生産できるエンジンとレーダーの取得を目指さないと
F-35とKFXでも同じ問題に至ると思う
とはいえ「自主国防」っていう国粋主義が大手を振ってる現状で
韓国の身の丈にあった兵器開発は無理だろう 韓国はF5改良版が身の丈の合ってると思うのは・・・
スーパーフリーダムファイターで >>901
そもそも大統領府はじめ韓国政府が北朝鮮を仮想敵国から外して事実上日本を仮想敵国として扱うと言う
国家戦略上の根本的な誤りを正さん限りまともな兵器開発もくそもない。 >>903
F-3と147機のF-35を擁する日本にKFXと40か60のF-35で立ち向かうのはちょっと… 特にF-3は下手するとGen6にカウントされるかもしれないポテンシャルを持ってるのに対して
KFXはGen4やろ…？
いやライトニングの機数差もたいがいヤバいけどさ >>903
対日装備かどうかはともかく、戦争中だと言う自覚はまるでないよな >>901
どんなもんでも形にすればいいのならFA-50改でお茶を濁す等出来るだろうが、
まずはインドネシアに違約金払って納得してもらわないと始まらない。 >>902
F-20が韓国で生産されたら、日本人は喜ぶだろうか？悲しむだろうか？ 思い入れがあるのはエリア88を読んでいた人間ぐらいだしF-5ベースの改造機がすべてF-20になるわけもなく
でなければイランが新型？機作るたびに毎回悲しまなきゃならんだろ KF-Xのランディングギアは機体中央に１輪だけの大韓伝統のスタイル。 >>897
それで潜水艦の整備がIMFの時に遅れたね。 >>907
連中にはもう戦争中なんていう考えはないよ。 なんか戦闘服が可燃性で出来ていて、問題になってるんだと。
戦闘してる相手に発火させて、抱きつけば良いじゃん。
そんなあいつらには想定内じゃないの？ >>915
ですよねー
北もそう思ってくれてると良いんだけどw 豚の破れかぶれはあり得るからな 未だに休戦協定に北は署名していないし、未だにDMZは存在するし、未だに小規模な衝突はあるってのに、ほんと韓国って呑気よね。 まぁ単に戦場に住んでるってだけであいつら自身が戦ったわけじゃないからな
当事者意識がないのも当然 >>918
だったら、徴兵制やめろってロウソクデモが起きてもいいはずなのに、何故かそれは起きない。
そもそも、首都が北の無誘導ロケット弾の射程圏内という時点でなあ。 >>918
ん、北は署名したんじゃなかったっけ？
で、最近破棄したような
南は署名してないのは確か 南鮮は戦争当事者じゃないから署名しようがない。
役に立たないなんてもんじゃない。 韓国ではF-35を採用すればステルス技術が移転されると思っていたが
これは単なる韓国側の妄想だったのか受注を得る為のLMのリップサービスだったのか？
LMは日本にもF-22とF-35ハイブリッド案なんていう
技術移転・情報開示の目処が全く立ってないいい加減な提案をしている
FSXの苦い経験がある日本はそんな提案には飛びつかなかったが
日本の自称軍事の専門家やマスコミはさも本名案のように扱い採用が国益と言わんばかりだった
現実にはほとんど開発着手の目処が立ちそうもない実現性が無い提案だった
LMのやり口をみるとあながち韓国側の妄想とも言えない面がある >>925
過去の報道から推測するに
・4件の「核心技術」(AESA、IRST、EO TGP、RFジャマー)移転
元々LMとの契約に入ってないがF-35Aを選定するための嘘だったようだ
実際これに関してはリークされた後も韓国はあまり抗議していないし
・21件の技術（双発エンジン統合、先進飛行制御、セミステルス、etc）移転
これはLMとの契約に入っていたが、米政府に拒否られたらしい
4.5世代戦闘機設計に必須なのでさすがに大ショックだったらしく
LMに違約金を持ち出したり外交ルートまで総動員して哀願してたがダメだったようだ
改めてよくこの事業続いてるな… 双発エンジンってF-22の技術だからそら無理だろう（LMの手持ちだとF-22しか近代ではないはず） >>926
自分もその理解だけど、最近の報道だとまたぞろ核心技術も騙されたニダー！とかやってないか？
正直ウソが多すぎて同情する気にもならないし、何が本当だったのかも訳がわからないからそも同情のしようもないと言うね LMは技術移転を働きかけるとは約束したがまさかｷﾞｼﾞｭﾁｭ丸ごと移転しろニダとは思わんよ。
LMの狡猾さなんかマジキチ嘘つき乞食相手には何の役にも立ちはしない。
KFXに必要な事業費の20％を出して。と言っても相手にされないからその金額と同額の技術を移転させたと
嘘をだね。いつもの鮮人のおきまりの嘘をだね防衛事業庁が吐いたのです息をするようにｗ >>925
あと、韓国で日本の怪情報飛び過ぎ。
それも弱小新聞などではなくクオリティペーパーで。
日本がFACO設置に伴ってF-35の核心技術を移転されただの、
F-2後継開発でLM側がソースコードを開示するだのしないだの、もう滅茶苦茶。
FACOは技術移転と無関係だし、LM案は日本政府の方針と相容れないんですけど？ 21個の技術移転ってのはミサイルやら翼の製作技術やら要は全部ってことだった。
確信技術4つ足して25個って吹聴してたんだ。LMは当然その中身をしらないｗ
あと詳細教えろって言われたら韓国メディアに事細かくリークして
それ細かい項目のメディアへのリークは機密漏洩だとアメリカに叱られてた。
ちなみにLMにKFX事業に出してもらおうとした金額は日本円にして1700億くらい。
キチガイ乞食ですから。 日本にとって少し憎らしいLMなんて韓国相手ならこの程度です。 >>930
日本へのF-35ソースコード開示交渉と言う読売新聞記事はアメリカ国防省とLM両方から否定されたのだ
一部韓国掲示板はそれで日本も同じだと盛り上がっていたみたいだが技術蓄積がまるで違う上、本命でもないと知らないのだな >>932
開示されようがされまいが、LM案だと既存機ベースかつ日本主導でなくなるから受け入れる余地など無いのにね。 「B737-500で実行するKF-Xレーダー開発」 2019年06月04日
http://defensetimes.kr/article/view.php?&;ss[fc]=7&bbs_id=DefenceTimes_news&doc_num=1650 あの読売の記事は読んだ瞬間に違和感が凄かった
まずF-22ベース案なんてとっくに終わった話だし
LMが中期防決定以降も提案してるのも不思議
ガセネタの特徴は入札の公平性を無視してLMだけが特別扱いで
いつでも提案してることになってる まあ、願望を事実と報道するのは日本でもあるしね
ただニダーさんの場合はそれが異様に多いけど >>934
全部ELTAにおんぶにだっこ
まで読んだ 人が一緒に写っていると大きさが分かっちゃうけど良いのかな ドイツライセンス潜水艦の外殻断面だってスクリューだってテレビで放送。
それに比べたらレーダーのサイズや素子数はレドームサイズでだいたい決まるし構わんでしょ。 >>650
恐らくそのあとの保守もクズだったんだと思うよ
日本の場合、安倍総理がまともだったから長期政権なのだろうし >>934
まだ基礎技術の習得レベルだな
実装に必要な冷却技術や低電力化の話がまるで出てない >>935
あれは、どこかから金でも貰った観測記事かと思った 顧客が説明した要件 KF-16の更新
空軍の理解 KF-16以上F-35未満
KAIの技術力 F/A-50のセミステルス化
海外メーカーの提案 グリペンNG ラファール スパホ
ADDの表現 F-22を凌駕する5世代機
進行状況 －
導入された機体 国産・KF-16改造キット
顧客への請求金額 ∞
得られたサポート FMSレベルの低いエンジンコア供給
顧客が本当に必要だったもの KF-16V改造キット >>940
X-2飛行試験やXF9運転試験も公開してるし高性能AESAも公開してるんだが＞日本
持ってる技術に比して公開してる量が少ないというならそりゃまともな技術のない韓国の方が公開割合は大きくなる >>940
俺には伝わってるぞ！ふふふｗ ってなった。 >>941
防衛政策に関しては旧民主党政権時代もちゃんとしてたけどな。
(ルーピーの普天間→県外→やっぱり辺野古の迷走を除いて。)
むしろ、「イカでなくF-35を選定した野田は売国奴」とかほざいた田母神が
何故空幕にまでなれたのかが謎過ぎる。
>>942
レーダー冷却技術は移転拒否を免れてなかったっけ？
>>944
>KF-16V改造キット
これは割とガチでF-35との連携でお互いが生きてくる。
共食い装備で稼働率がひどい事になる韓国では絵に描いた餅だが。
>>945
>>940は>>939でのやらかし案件への皮肉でしょｗ
潜水艦スレでもアレはセーフかアウトか意見が割れてる。 >>944
KFXで顧客が説明した要件の基本は「F-5の入れ替え」な。
つまり、この要件だけならKAIの技術力＝FA-50+とマッチして素晴らしいプロジェクトになった。
が、そこに「兵器輸出大国への躍進」なんて無謀な要件が加わり、更に追加要件が大量追加、見るも無惨に。
KF-16/F-16の更新は別のプロジェクトで、BAEに頼んだが糞整備で追加費用請求され、
逆ギレした挙げ句に御破算にしてLMに頼む→足下見られてBAEよりも高価な金額で発注。 後継の決まってないF-5は国産した分の3個飛行隊だけなので
F-5とF-16（一部）の後継で始まった話だろう KAIの固定翼機開発ってKT-1とFA-50だけなんだな
素直にベース機つけて開発しとけと >>952
F-4Dの後継がF15K、F-4Eの後継はF-35のはず… >>952
それは何十年か前のKFXの最初の話で
関係なく後継が決まっていった 韓国の伝統的金融メディア「マネー・トゥデイ」 （ぽっけないない？笑うとこですが気にしないｗ）
軍事専門家は、KFXの性能がF-15K級になると伝えた 少し前の記事を拾ってみたよ
F-15K級ですと >>955
いやいやイーグルを舐めるなよと
KFXのライバルはテジャスだよw >>955
エンジン出力からして全く違うんだが・・・ド素人に記事書かせてるのかね？ >>955
冗談キツイな、F110双発級の規模の戦闘爆撃機とか作れる気でいるとか頭おかしいわ >>958
作れる作れない以前に既にエンジンは決定してしまっているからな。
もうどうにもならない。 いやエンジンは決まってるんだから謎の手段で性能が上回る話なんでしょ >>960
ジェット初の三発戦闘機か
胸が熱くなるな… >>962
いや、エンジンはおろか双発まで決定済みだから、完全にどうにもならない。 F414の魔改造(笑)をする権利も技術もないけど結果的にはできるつー話なんでしょ？頭おかしい 414x2とは別に推進用のロケットモーターを付ければ双発ジェットという公約は守れるﾆﾀﾞ >>955
同じＦ414双発でも艦載機のＦ-18Ｅは、頑丈な足回りや主翼の折りたたみ機能とか、陸上基地で使うには無駄が多いので
その無駄を省けばＦ-18Ｅを超える事は出来るだろうけど、Ｆ-15は流石に…
>>962
いっその事4発にして、Xウイングでも作るとか？ あくまでもF-15K「級」だからね…何を持って「級」と言い張るか知らんけど RCSならF-15並に出来るだろう…マトモに飛べる機体を作れるならば 試作機らないんだからまだ、なんとも。、これで詳細設計今年中に終えるとかもうねえ。
スルガ銀行のibm詐欺思い出した。 コストはF-15を遙かに上回り、機能はF-16に一部で並びたい。
こんなモンしか作れんだろうけど。ガンガレ。
俺は韓国の「国産」戦闘機の実力とやらが見たいんだ。 >>971
インドネシアが噛んでるから無理だろう。
>>972
無難にFA-50改で経験積んでりゃ将来の芽ぐらいにはなったかもね。 >>974
>無難にFA-50改で
F414積んでいれば、グリペンNG殺しで歴史に残ったのにね。 住人の８割は作れない、２割がF?魵５０モドキでお茶をにごす
こんなところかな？ >>976
サイズの割に非力なエンジン積むとロクなことにならないぞ、ロシアも中国もそれで苦労してる >>975
BTXの価格競争力と採用実績が強力すぎるんでその路線で売上出すのは
海外から技術寄せ集めて中型4.5世代機作るのを遥かに上回る地獄 >>977
”作れない”には形はできても機能しないだろうとかも含まれるんじゃないの 技術移転を拒否られて西側の主要な武器が搭載できないので作る意味がわからんとか 今思えば韓国の航空産業はT/A-50が米軍に採用されて2000機の市場を掌握する！とか言ってた頃が一番威勢が良かったな
今やホンダジェットの連続世界シェア一位とか三菱がボンバルディア買収検討やらで
完全に日本に置いていかれてる感がある 双発エンジン制御も無理なのか。
X-2では先進技術実証の陰で当たり前のようにやってたのに。 40年以上前のF-1からすでにエンジン2個積みやってます 双発エンジン制御って双発のフライト・コントロール・システムの話では
日本ではT-2CCVで確立してたから、F-2ではアメリカがソースコードの供与拒否しても開発できた 割とまじめにF-5かF-4をベースにして蓄積しろといわれるゆえんである 双発機でダメだったのは、中島？三菱？
川西は良かったと記憶。。自信ゼロ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
