【XF9-1】F-3を語るスレ171【推力15トン以上】
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512 http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1598938855/ あのさ、既にRTOS はコンテナ化されてるし、IT関係ではコンテナで開発するのが当たり前になりつつある。 >>437 >>437 技術的にはできるんだからそこは防衛省や三菱のやる気次第でしょ 飛行制御なんかは起動しっぱなしでk8sで管理する意味ほとんどないからコンテナが一般化しても非コンテナのままか別系統の管理システムになると思う コンテナ化はあくまでも論理の仮想化だから、実際のタイミングは難しい、実機からのフィードバックデータを解析しないとその差を見る事はできそうも無いが、戦闘機の場合は遠方まで出るのでデータを蓄積してて後でフィードバックすることになるんだろうな。 抽象的なテーマを議論しようとすると物凄く嫌う人が多いってのは、日本の民族病かもな 抽象的な事を棍棒に使うのは割と何処の国でも >>439 そりゃ外部設計と、実装レベルの話は全く違うのは当たり前。 >>439 は多分外部仕様にしか興味ないのかも？) >>443 >>443 つーか開発にコンテナ使うのと実機にコンテナ使うの混ざってるな >>444 >>449 クラウドシューティングを考えたのは日本人じゃないって事か… 英語版wikipedia曰く >>452 結局知識自慢か他人の批判に繋げたいだけだと言うのがよくわかる。>>444 の棍棒の例えは実に適切だな >>452 >>454 >>453 >>407 >>457 >>454 ＞F-22ラプターよりも大きい航空機のサイズ 200917 ※次期戦闘機と関連あるかは不明だが貼っておきます。 >>450 >>449 は先日暴れてた縄文人くんだよ >>458 >>466 >>467 >>469 >>446 機能だってデジタルセンチュリーの試作機かなんかでキャンキャン吠えてたの居たじゃん >>467 >>471 日本でやれないことと、詳細が明らかになっていないことを持ち出したところで デジタルセンチュリーも、軍への納入サイクルが8年なだけであって https://www.jiji.com/jc/article?k=2020091700759& ;g=int 軍への納入サイクル８年とかすごいな 日本の戦闘機が世界のトップに立つかもしれないのってF-3の次の世代だよね レーダーやコンピュータ他の冷却に機内燃料を低温熱源として熱交換による冷却をするようだけど >小型のターボディーゼルで冷凍機サイクルを動かして冷却するとか 燃焼させてしまう燃料に全発熱を乗っけてやるのが現状での最良だというのはわかるんだけど >>481 以前公開されたテンペストの3Dモデルにはインテーク前に境界層分離板があるけど、 >>488 機体各所で冷却・排気し放題だったのをやめて、機体全体をカバーする一括の冷却システムをつくらなきゃいけない訳だけど その為の熱移送システムでしょ http://hitomaru10.livedoor.blog/archives/18290793.html Japan is building an expeditionary air force, with help from the US military 艦隊や輸送機はともかく、戦闘機の海外展開はどうかな…… >>491 >>493 >>495 補完 >>497 何日かまえに録画してたステルスという映画を見た。 そこそこ面白かったな。 空自向けKC-46Aの塗装があがってるけど >>492 >>496 また自分にやるのもなんですけど 補完 >>498 ボーイングと共同開発してた熊大のKUMADAIマグネシウムの話を最近聞かないなと思ってたら、やはり問題を抱えてたみたいだな。 https://www.kumamoto-u.ac.jp/whatsnew/sizen/20200630 >>502 >>503 ゴジラが愛称になるのは避けたい 日本はガンダムで >>487 >>509 >>481 >>510 >>510 F-35単発中低空向きの時点で対空任務ではF-3より劣る >>511 >>505 構造材として今まではアルミ合金が使われてきた。 これをマグネシウムに変えると言う話。 静止衛星は軌道が高いので電波の往復に数秒もかかりリアルタイム性は全く期待できない。 それで低軌道の衛星を沢山打ち上げて低遅延の通信をしようと言うことになる。 >>518 >>517 F-35 など民間航空機より小型の飛行機では、炭素繊維の比率は35%程度まで落ちてしまう。 >>515 >>519 数秒は言いすぎたがインターヌット通信の往復で1〜1.5秒はかかる。 >>521 >>522 >>523 >>525 要素盛り込み過ぎで普通に要求性能未達出ると思うのよね >>526 センサもエンジンも機体もシステムもその他諸要素も事前に試作品までやって実証してるから まぁしかし、国産兵器に意見をすればアンチだの中韓の工作者だの（笑） ワッチョイのおかげで過去の発言と今が繋がるから都合が悪いよね 今だに現実見ずにF-35より下とか主張してるしなあ >>531 >>524 中継しなければ通信なんてできませんよ。 光が届くだけで片道250ms程度。 >>532 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
