韓国KFX次期ステルス戦闘機 Part30
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前スレ
韓国KFX次期ステルス戦闘機 Part29
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1599386180/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured KFXよりはタイフーンの方がまだ強そうじゃし
しかし…
>さらにトルコは開発中の第5世代戦闘機「TFX」の潜在的な輸出先に国教もしくは国民の大半がイスラム教を信仰している国（マレーシア、インドネシア、パキスタン、バングラデシュ、カザフスタン）
>をターゲットに挙げており、韓国のKFXではなくトルコのTFXに乗り換えることを提案していても不思議ではない状況だ。
これはマジであるよなぁ
エンジン問題さえ解決できるなら機体の素性はTFKの方がいいわけで >>469
その「さえ」がとんでもなく高いハードルではありますまいか？
アメリカも欧州とも関係悪化が酷いしガチ5世代プロジェクトだからF414でお茶を濁すのも無理
関係的にはロシア系のエンジン積みそうだけどアメリカとは断絶しそうだな >>470
変な要求付けなければRRとの共同開発は出来たのに >>470
ロシア系エンジン積めるならアメリカに依存しすぎたくないインドネシアにはむしろありがたみ増すわけで
（最近国防相が訪米したとはいえ） >>454
これは割と気掛かりだ
エンジンがF414なら離陸は出来るだろうが、FBW制御が駄目だと墜落してしまう >>469
そうなったら一体どこの国が買ってくれるんだろう？
輸出ありきで開発してるのに。
やはり独自開発出来るか、共同開発が真摯に出来るってことが大事だよねぇ。 >>461
ルーブルが制裁で暴落したからドル表記だと額面上低くなってるだけ。
ルーブル表記だと変わってない。
制裁前のレートでロシアのドルベースGDP計算すると3兆4000億ドルで3兆8000億のドイツに匹敵する。
ドルベースGDPはその時のレートでコロコロ変わる。GDP日本史上最高は民主党時代の2012年の6兆2000億ドル。
2015年のアベノミクス後のGDPは4兆4000億ドル。 >>474
YF-16もF-2CCVも、初飛行の時CCV制御の不良で墜落しかけたからな… >>477
どこの時空だ＞F-2CCV
T-2CCVの間違えだろう。 F-2のFBW事故は、配線の誤接続による奴だな
初飛行時でなく たしかトルコがドローン、バイラクタルTB2のウクライナ仕様の共同生産やら輸出販売を容認したとかいう話が最近あったよね。
トルコの狙いはウクライナのもつ旧ソ連系技術ではないか、とか。
アルタイ戦車やら攻撃ヘリやらのエンジン技術狙ってるとかいう話も合ったけど、
そこにTFX用のエンジン技術が加わっていても不思議ではないかも。 >>430
＞MUAVは結氷により「クラック（切断）」が発生した。
＞根本的な問題解決のために、米国では、部品を導入するべきなのに「輸出制限（EL）品目」と事実上不可能と伝えられた。
＞しかし、防衛事業庁と合同参謀本部は、このような問題点を認識しても、「制限運用」を条件として電力化を強行するという立場
なぜいつもこうなるんだろう？ｗ >>481
ウクライナのソ連系技術を狙ってるのは中国が技術者受け入れとかで一番積極的、
南トンスルも液体ロケットエンジン技術はウクライナ起源だったとか スリオンも窓が結氷するとかで問題になったっけ、対策の経験は生きなかったのか？ >>450
>T-50ベースの話だけど、T-50がほぼ同じサイズのT-7より機体重量が3トンも重いから
そのT-7Aの重量、ドイツ語版のウィキペディアが英語のファンサイトの数値を引用して
日本語版に無出典でコピーされたやつではないだろうか
というかT-38程度の数値で予想したやつ
https://de.wikipedia.org/wiki/Boeing_T-7
https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=1647 M-346やFA-50ほど戦闘重視してない分軽いとは思うけどな >>487
グローバルセキュリティーなどのサイトも3トン強という数字が出てるから別に日本語とドイツ語だけじゃない
同じ大きさ同じ単発のT-45の機体重量は4トンだしそんなにおかしくない
むしろ練習機のT-50は戦闘機の経国と同じ重さなのが不思議
どんな設計でそこまで重くできるのか気になる F-16のお手軽スケールダウンでつめた設計してないんだろうなぁ 同じ大きさのBAEホークもアルファジェットも3トン台だから
T-50の6.4トンは実は一回り大きいT-2/F-1並みの重さ 冶金技術とか全くないという話だからLMが気をきかせて
簡単な素材で設計したんじゃないか? 燃料不足でF15Kを飛ばせないそうだ。
それよりムンが38度線の偵察活動をやめたことが在韓米軍の活動に支障をきたしているとか。 ホークやアルファジェットと比べれば、一応マッハ1.5出せる推力が倍の飛行機だからその分丈夫にしたとかで理解できるけどな
ただ高等練習機には明らかなオーバースペックではあるし、軽攻撃機には微妙な搭載力だしで半端な印象は拭えないと言うか採用が広がらない要因だったかと >>453
ttps://m.hanwha.com/en/news_and_media/press_release/hanwha-techwin-signs-agreement-with-ge-to-locally-manufacture-f414-engines-for-kf-x-aircrafts.html
主要部品の製造はハンファテックウィンがやるみたいよ。
サムスンテックウィン時代にF110のライセンス生産（実態はノックダウンに近い形だったらしいが）実績はあるし、
一定のパーツレベルの製造は出来るんだろうね。
ただ、型番上F414-HTW-400ではなくF414-GE-400Kなあたり、主導はGEなのは間違いないね。 >>497
部品を組み合わせるだけの簡単なお仕事です 414のタービンシャフトの製造とか絶対無理だからな >>495
上にあるMUAVも戦力化したところで38度線の偵察できないんだよね。
何のために作ってるのかわからん。
しかも、戦時統制権委譲のためにクリアしないとならない条件ぽいし、
アメリカの嫌がらせ？ 戦略SLGで韓国軍編とかあったら、地味な陸軍強化案とか陸軍予算割り振り強化とか、F/A-50マイナー改修案とか｢国民感情｣から却下されるんでしょ。
絶対禿げるわ。 >>497 ベアリングもろくに作れないだろ。
自動車のエンジンをまともに作れる様になってからの話だな。 [単独］金がないとしてKF-Xを延ばしたインドネシア、オーストリアには秘密手紙懇願
https://news.joins.com/article/23895730
韓国型次世代戦闘機（KF-X）共同投資・開発国であるインドネシアが、オーストリア中古戦闘機を購入するために
両国の高官級会談を要請したことが分かった。
最近、インドネシアのメディアジャカルタポストは、インドネシアのフラボワ・スビアント国防長官が8日、
オーストリアのクラウディア・タンネ国防相に手紙を送って会談を要請したと報じた。
これには今月15-19日に訪米が予定されているフラボワ長官が、20日にはオーストリアのウィーンに滞在
するという内容が含まれていたという。
フラボワ長官は、自分の動線を明らかにした理由を、該当手紙に明確に示した。
彼は手紙で「私たちの領土と市民を保護するための重要な防御装備を調達している」とし「私たちが提案した
オーストリアのユーロファイター（タイフーン）戦闘機について論議しようと思う。
ご都合の良い時に礼儀を尽くしてお目にかかりたい」と書き込んだ。
フラボワ長官がオーストリアの戦闘機に関心を示したのは今回が初めてではない。 ジャカルタポストは
フラボワ長官が7月10日、タンネ長官に書簡を送り、ユーロファイターのタイフーン購入に関心があることを
明らかにしたと同月20日付の報道で公開した。
当時書簡には「オーストリアユーロファイター15機を購入する事案について公式審議に入りたい」という内容が含まれた。
丹根長官もこれに肯定的な考えを示したものとみられる。 フラボワ長官が8日に送った手紙には「7月の書簡について
タンネ長官が9月4日に返事をしてくれて感謝する」という内容が書かれていたという。 >>506
ただ、インドネシア国防部はジャカルタポストの相次ぐ書簡と手紙の公開に対して、「事実確認が難しい」と明らかにしてきた。
防衛産業界では、予算不足でKF-X事業分担金の支給を先延ばしにしているインドネシアが、
他国の戦闘機購入にこのように積極的に乗り出すことは道理に合わないという指摘が多い。
インドネシアはオーストリア・ユーロファイターの他にもフランス・ドットソーのラファル戦闘機、
DCNSのスコルペン級潜水艦、ゴンド級（2500トン級）コルベット哨戒艦、米国の垂直離着陸輸送機
MV22オスプレイなどの購入も検討している。
インドネシア現地では、インドネシアがKF-Xの代わりに他の先端兵器を横目で見るのは、単に金の問題だけで
はないという話も出ている。
ジャカルタポストは「時間」のためにインドネシア軍当局がオーストリアに求愛作戦を繰り広げているという解釈を出した。
インドネシアは09年、最小必須電力（MEF）確保計画を開始し、完了時点を1回目 201414年、2回目 201919年、
最終2024年と定めていたが、2回目までの進行率が当初の目標の75.54%を下回る63.19%に止まった。
24年の計画完了のためには、26年を開発完了の時点としたKF-Xを待つ余裕がないという意味だ。
ジャカルタポストは「インドネシア軍当局がMEF計画を満たす方法の一つは、オーストリアのような国で
中古武器を購入すること」とし「中古戦闘機導入は12~24カ月あれば可能だ」と見通した。 インドネシア「テメーは契約通りの技術移転が出来るようになってから出直してこい」 インドネシアの専門家は俺たち野次馬と違って知識も情報収集力も段違いで優れているんだが ソレがKFXを完全に見捨てたって事だろ
KFX押しをした有力者もこれ以上無理押しして破滅したくない程に出来が悪いんだと思うがね
KFXを完全に切れないのは有力者の為にお茶を濁して時間稼ぎをしてるんだろ
出来は、、タッチアンドゴーどころか滑走テストすら取りやめるかもな出来だと思うよ あれだけの人口国のスーパーエリートはすごいからなー
>>509が一番納得のいく説明だわ 賄賂でコロッと行っちゃうけどな。鉄道で日本はお怒りだよ。 賄賂でコロっと転ぶけど送った側もそれが弱み（違法行為）になるから
賄賂貰っておいて契約反故にされても何も文句言えんのやな 外国で贈賄しても本国では罪を問われないんじゃないか
身柄の引き渡しを要求されるかもしれないが
つまり、賄賂を受け取っておきながら履行しなかったら、公にして契約を白紙にしてやればよい
どうせ受注側からも受け取ってるだろうしな 磁針のポケットマネーで贈賄するなら贈与かもしれないけど、本国で会社の金なら、
まともな国なら罪になるはずだが。たしかロッキード事件がそうだったが。 >>515
あれ？10月には飛ぶってなかったっけ？ というか最初に組み立てるのは空を飛ばない地上試験機の類じゃね？ >>517
金が無いんだから
Batch1のフルスペックを1機作ってすべての試験やるんでしょ？ う〜む。
形状に韓国らしさが無いんだよなあ。
韓国建築のような自然なウネリというかユガミと亀裂を活かした設計にすれば韓国の独自性が発揮できるのに。 トルコとウクライナが軍事協定を締結したらしい。
これでウクライナが持つ旧ソ連の遺産技術をトルコが活用できるようになったという事は、
アルタイも攻撃ヘリもTFXもかなり前進するという事になる、のかな？
韓国が輸出したがってる戦車、ヘリ、戦闘機、3つともトルコに先を行かれてしまうね。 KFXが完成したら現実的にもう自衛隊では太刀打ちできない >>515
形状はステルス機っぽいんだけど、エッジマネジメントやってないので逆に違和感。端的に言ってちぐはぐ。 >>515
あと、やはり後方視界は良くないのな。
F-35（B以外）よりさらにキャノピー後方は小さくみえる。 >>523
それで完成しなかったというオチだったら一番笑えるのだが >>521
ブラフかもしれんが、ネシアが韓国から納入された潜水艦も能力不足と言い放って
６6隻中３隻キャンセルしてトルコから買痛いようなこと言ってるみたいだしね。
TFXもウクライナからエンジンやその他の技術供与が受けられれば、
KFXからTFXにに切り替える目も少しはあるかな？
まあ、ネシアは希望としては
F-35→F-16V→タイフーン→KFX/TFXってところかな？ >>523
あ〜はいはい
お薬、増やして置きますね？ KFXが予定スペック通り完成しても対空強化改修したF-2に勝てないという 真面目にF-35A増やされたほうが厄介だから、空母だ原潜だKFXだってガイジムーブは助かってるよな >>531
でも買っても従来よりも整備に手間がかかり、しかも機体ごとの整備ログが全世界で共有されてしまう戦闘機って…
韓国はそれがどれほどヤバいか判ってんのかねぇ。
ちなみに空自は整備ログは各ショップで厳重に保管してあって、飛行機が他の飛行隊やIRANに行くときはその記録を持って行く。
当然ながらこの記録は防秘指定（の筈）なので私は見たことはないが。 >>533
韓国軍関係のスレ見てれば、6隻 と知っているはず 単なるtypoにしか見えないし、突っ込んでる側も本気でなく茶化してるだけやろ >>536
たいげい進水式の韓国報道に韓国人が潜水艦戦力へ韓国の方が上！というコメントがあったから
本気で66隻持ってると思い込んでる韓国人居るかも さすがに無理があるし想定として馬鹿すぎるって
わざわざレベルを過剰に下げなくていい >>534
涙で文字が霞んで、6が66に見え・・・
目を潤ませたまま決然と顔を上げて66隻と！（炎） カコイイ！ 北朝鮮ならミゼットサブや潜入用小型潜水艇の類で見かけ上の潜水艦の隻数はやたら多いしな。
一説には大小合わせて90隻余りと言われているけど、その内主力扱いのロメオ級潜水艦は
1976年に建造が開始され、1995年まで26隻が建造されましたが、元々設計が古く経済難から
整備や訓練もロクに行われていなさそうであるから、その内何隻が実働状態に保たれているのか
ひどく怪しそうです。
最低でも1隻は稼働している事は、数年前に黒電話頭を乗せて洋上を航行しているシーンから
確認されていますが。 >>412
どう見ても頭がおかしい
27. 韓国人
まともなジェットエンジンもなく、ステルス技術も…
そして電子装備もかなり遅れているのに、どうやって開発するのか…
韓国のKFX事業は4.5世代ではあるが、今の日本の技術力ではまだ4世代程度のレベルだし…
米国が技術移転をしてくれるならまだしも、下地がない状態で開発が容易だろうか
むしろ自己紹介にしか読めないｗ >>543
韓国人にとって自分の願望と違う現実は現実じゃないから
日本の技術力は、韓国より低い第4世代であること、それがあるべき現実
KFXをゴミのように撃ち落とせるF-3など絶対に存在してはならないことなので、現実だけど現実じゃない
すまん、自分でも何を言ってるのか分からなくなってきた エンジンパワーと発電量で大体の性能は決まるからF-18並のパワーと発電量じゃF-18並の性能しか出せない それは韓国がスパホ開発した時のボーイングと同等の技術を持ってることが前提ね
そうじゃないからそれ以下は間違いない スパホはあれでかなりきつい制約を課されて設計された機体なんで
一から陸上機としてガチガチに最適化できるなら越えるのはそこまで
難しくないんだが南朝鮮にはその最適化技術がなさそうなのがな
まだネシアやトルコに自由にやらせた方がいいもの作るかもしれん >>547
それを言ったら、KFXだって本当に出来るかどうかも分からん
将来の改設計のためのウェポンベイスペースを持たされたり、
機能の伴わないF-22風デザインやら、外身が伴わないなら
レーブロッカーの装備で十分だろっていうスネークダクト
やら、無茶な制約だらけだろ。 双発エンジンの制御技術をクレクレしてるような段階だからなぁ ****「双発は技術難度が高いから、F-16ベースの
改造機で始めてみるのはどうかな？」 もうかなり造ってるんだな。しかし、いつか墜ちてLM辺りに泣きつくんだろうな [単独]防産業界、軽空母用の韓国型戦闘機「KFXネイビー」開発を検討
http://news.heraldcorp.com/view.php?ud=20201019000328
2033年に戦力化予定の韓国型軽空母に、米F-35B海兵隊用垂直離着陸ステルス戦闘機の選定が有力となっている中、
国内防衛産業界で軽空母に搭載する海軍用「韓国型戦闘機（KFX）のネイビー」開発を検討中であることが確認された。
KFXは2026年に開発が完了する予定で、派生型の「KFXネイビー」の開発も不可能ではないというのが業界と軍事専門家の判断だ。
業界と軍事専門家が19日に明らかにしたところによると、現在KFX開発と同時にKFX派生バージョンである「KFXネイビー」
などの開発が検討されている。 「予算や技術的側面でKFXのネイビーの勝算がある」という見通しまで出ている。
米国で開発された最新鋭ステルス戦闘機F35は、空軍バージョンがF35A、海兵隊用バージョンF35B（垂直離着陸機能追加）、
海軍バージョンF35C（翼折りたたみ機能追加）に分かれている。 「KFXのネイビー」はF-35のF-35Cに当たるわけだ。
「KFXネイビー」が開発された場合、韓国型軽空母艦載機（空母に搭載される戦闘機）の選定が有力なF-35Bとの競争構図になるものと予想される。
これに先立ち国防部は8月10日に「2021~25年国防中期計画」を発表し、F35B級搭載が可能な3万トン級の軽空母の開発を公式化した。
軍は、年末までに韓国型軽空母の概念設計を終え、来年から基本設計に着手し、2030年代初めに戦力化する計画だ。
韓国型軽空母は、米国の米国級強襲揚陸艦と外形が類似するものとみえる。
韓国型軽空母事業が巡航する場合、米F-35Bが艦載機に選定される可能性が高い。
海兵隊用として開発されたF-35Bに垂直離着陸機能があり、現存する戦闘機の中で唯一、軽空母の離着陸が可能なためだ。
韓国型軽空母には約10機のF35Bが搭載可能だという。 >>552
しかし、F35Bの高い価格と低い武装能力のため、F35Bが搭載された韓国型軽空母は、高価な悩みの種になる恐れがあると憂慮されている。
F-35Bの明白な長所は垂直離着陸機能だが、この機能のために大型で特殊なエンジンを装着したために値段が高くなり、
武装能力と機動性などが犠牲になったという指摘だ。
軍は2014年、次世代空軍戦闘機としてF-35Aを選定し、40機を7兆4000億ウォンで購入する契約を結んだ。
その後、各国で注文量が多くなり、F35A1機当たりの価格は現在1000億~1500億ウォン台、F35Bは2300億~3000億ウォン台を
行き来することが把握されている。
軍当局は今後、空軍用F-35A20機、軽空母用F-35B20機を追加輸入する計画で、関連予算を約8兆ウォンと推算しているという。
しかし、英国やトルコ、イタリアなどF-35Bの購買意向国がF-35Bの購買量を縮小したり購買計画を取り消しているため、
今後F-35Bの1機当たりの単価がさらに高くなるという見通しまで出ている。
軽空母用予算のうちF-35Bを購入する予算だけで5~6兆ウォンに迫る可能性があるということだ。
これに船体建造予算、空母用最新鋭ヘリ予算などを加えると、軽空母予算が10兆ウォンに迫ることになる。
10兆ウォンであれば、軽空母ではなくF-35Cを運用する正式な航空母艦を運用できる金額だ。
このため、軽空母を正式に空母として開発する可能性とともに、艦載機の候補範囲が「KFXのネイビー」または「F-35C」などに拡大される。 >>552
久しぶりに熱いネタthx
第一印象｢スパホ買え｣ なんか景気のいい話を出し続けないと飛んでしまうインチキベンチャーみたいになってきたな
レガホ買ってきてKFXってマジックでかいた方がいいんじゃね? KFXの開発価格が高騰する見込みなので
派生型を作って1機辺りの価格を抑えたいです が本音と予想 すまん F414だったな
スパホにステッカーに訂正する 艦載型ってカタパルトどーすんねん？
着艦拘束装置どーすんねん？
余計に開発費かけてどーすんねん？
やりたいってなら止めはせん。むしろやれ！ 艦上戦闘機の制約をめっちゃ軽く考えてるんじゃないかと
国産機の開発能力を獲得した後、次に作る戦闘機で考えるならまだしも
まだKFXが完成してすらいないのにKFX艦載型とか言い出すのは、どう考えても無謀 ランディングギアの技術すらアメリカにおねだりする国が艦載機を作るとかw >>561
>艦上戦闘機の制約をめっちゃ軽く考えてるんじゃないかと
日本にも、F-3艦載型同時開発論 の書き込みは毎日とは言わないが、毎月のようには見るからね。 艦載機型は出来るかとか言っちゃう軍事専門家ってたぶん朝鮮版kytnみたいな奴だろ
流石に地上機すっ飛ばして艦載機なんて無理だって分かるだろうに。
なんでも良いから派生型増やして生産数稼ぎたい、と空母関連技術クレクレ、
ただそれだけだと思う >>551
堕ちるためにはまず飛ばないとね
わりと難しいと思うな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
