ねぇ、40代って車何乗ってるの？【55台目】
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そんな失敗自慢聞かされるのも、こーゆー場しかないわなw
可愛い嫁さんと出来の良い子供に恵まれるのなんて、ここで輸入車とか高級車をバカにしてる奴らには程遠いよ
頑張れ負け組、もうちょっと頑張れ >>415
全く青く見えない。
俺の人生サイコー！！ 俺も
自分が大好き、俺の人生最高だ
でもまだゴールじゃないからな 外車を誉め称えるのと我が子を自慢するのが何故か重なる >>414
バツイチだが離婚して良かったと思ってるよ
結婚
自分の時間がなくなる
金が使えなくなる
自由に好きな動画や写真みたりできない、オナニーもできない
部屋で裸になって変態オナできない
昔の彼女たちとの写真が見れない、車に隠したり隠す生活を強いられる
家にいると嫁や義理両親がいるから落ちつけない
家でゆっくりできない
離婚後
自由にオナニーができる
給料は全部自分で使える
新しい彼女と遊べる
色んな女と遊べる
家でゴロゴロできる
家でゆっくりできる
好きな時間に昔の彼女ら写真をみては懐かしむことができる、ついでに思い出しオナできる
裸で部屋をうろうろできる
台所でおしっこができる
人の目を気にしなくて済む >>416
独身の時に、無茶苦茶可愛い彼女いたんだけど
結婚はしないで別れたんだが
その後に元妻と結婚したんだが
無茶苦茶可愛い彼女とのイチャイチャ写真持ってるんだが
今みてもフル勃起でおかずにしてる
とにかくすべてが可愛い彼女だった、嫁としてる時も目をつむって思い出しながら腰ふってたほどだ
顔も可愛いし身長も小さくて、性格は
ねぇ私って可愛いの？どこが可愛い？具体的に教えて？って
可愛いって自覚してるみたいで、可愛いっていうたびに恍惚とした表情で興奮していた彼女だった
それがまた良かったよ
性格は世間からいえば痛い系の女かもしれないが、ガチで可愛い彼女だった
桐谷美玲より可愛いよ？ 30過ぎて結婚できない人は、一種の障害だと思っていいぞ
結婚を考える女が1番に相手に何を求めるかと言うと、収入、年収、貯蓄だ
そう、お金なんだよ
なもんで、婚活サイトに登録しても金が無いと最後までいかないからねー 新しい命をつくるのも「お金」だからね
すべてはお金から生まれる
これが、あなたたちの住む資本主義社会のルールよ 金さえ払えば車と同じ
とことんいい女が買える（結婚できる）。 他人を羨む人生って辛いね
自分は温かい家庭があり、複数台の車を好きなときに買い換えられる生活を当たり前に感じてたが、改めて幸せに思わなきゃならんな 車は一台しか持てないし、子供もいないけど幸せだよ。 >>423
年収200万以下自由業の設定だったけど、登録１ヶ月で相手みつけてすぐ結婚できた俺は勝ち組 40代でセダンって少ないのかな？
本当はパナメーラとかマセラティが欲しいけど、現在はCLSに乗ってる
次はA7にしようかなって思ってる
子供は普通なリアクションだけど、うちは夫婦揃ってセダンのスタイリングが一番好きなんだよな
ポルシェなんかのクーペも美しいけどね >>437
A7は全長が長くね？
俺は40代前半だけど次はA5かアルテオンにしようかと思ってる いやー、そうなんだよね
A7は大きさが気になる
アルテオンいいね！
a5もいいけど、近くのディーラーで黄色のアルテオン見て気に入ったんだよなー また外車馬鹿外車が沸いたか、好きなの買えよ
迷うなら２台買って要らない方を捨てればいいじゃん
俺ならそうするけどな はいー、貧乏人ホイホイにかかったー
買えない僻み、勝者の暮らし、弱者には興味なし
アルテオンとか聞いた事ないでしょ？
T5とかわかる？？ コンビニ感覚で直ぐ買える車は下駄車
下駄車如きで右往左往するなよw アルテオン買うならA5の方が良くない？
VWだと思うとちょっと高い グループだから当たり前だろ。
と言いたいがeBayとかでパーツ取り寄せたらグループのロゴ入った箱に入って来るが、兄弟車と言われる物でも使えなかったりするんだよな･･･ プリメーラは
初代はカッコいい
２代目はまだいい
３代目で終わった･･･ >>449
リアスポはオーテック標準だっけ？
でもこの廃車レベルのポンコツを79万+諸費用で買う奴いるのかね https://youtu.be/mTLjhkrjtlw
事故は怖いわ、どんなに地位が高い会長や青年実業家や学校の理事長
政治家までも、交通死亡事故起こすと一発で輝かしい人生から奈落の底に落ちてしまう
下手すれば出所後もどれからも相手にされず
家も車も失いホームレスとしていきていかなければならない
小中高大学と受験勉強中に明け暮れて、人の倍頑張り
怠けている奴らを高笑いしながら生きてきた
勝ち組人生から、負け組以下の人生になってしまうのだ
財産を全て子供に使っていた子煩悩の親は、今まで頑張ってきた私の人生は何だったんだろうと
嘆き苦しむ、刑務所へは面会にいかずに親子の縁を切る親もいる
あれだけ可愛かった子供が、逆に憎くなるからだ
親不孝者め！となる >>451初代かっこいいよね？今のはプリメーラじゃないな、今の日産には全く興味が湧かない
>>452本当そうだよ、申し訳ないけど今の日産の車はみんなダサい、どれも同じにみえる
包み込む温かい内装のデザインが一つもないし
外見もダサい、スカイラインとか、あれはスカイラインじゃないよ
R32までが超かっこよかったR30も四角くてかっこいい
>>453ダサいかな？
>>454下手なシルビアより程度が良いんじゃない？このプリメーラのエンジンはシルビアと同じだもんね？
あと内装かっこいいよ
古いはずなのに、この型の車はどれもかっこいい
製造終了の180SXの内装も今でも通じるほどかっこいい
日産のグロリアも流線型の内装でかっこいいし まあ、そんな変なエアロじゃないけど
フロントの穴が気になるよね
裏にアルミの網を付けたりしなきゃ駄目だな
あるいは社外ウインカーとか付けたり
フォグランプ付けたりさ ランクル200(2009年1月登録)に乗ってる。
そろそろ走行距離も10万㎞に迫ってきたし、下取りに出そうと思ってたけど、
ディーラーは糞だと改めて思ったわ。
ディーラー下取り280万円。アルファード値引き45万円
某買取専門店下取り365万円。 >>458形的にランエボの客を取り込みたいってスケベ心があったんだろうな >>462
俺がクソみたいなエアロと言ってるのはオーテックのエアロじゃなくて
どこかのアホが>>449のゴミ車に付けた社外品のことだ
オーテック純正のままなら売れた >>459
チンピラにまともな返答しても、貧乏臭い返答しかないと思われ。
誰も得しないよ。
学ぼう。 >>451
デザイン性が一番高く評価されたのは3代目 人気が有ったり売れてるから
デザインが優れてるとは限らないからな
往年名車を見れば一目瞭然 >>460
車種、ディーラーによるでしょ。
俺は買取屋に相見積もりさせたけど、ディーラーの下取り額言ったらほぼ全社即辞退だった。 40過ぎてエアロ付けた古ぼけた車で出掛けるの、自殺モンの恥ずかしさなのわからんかな？
同じ世代でよく、そんなのみつけてくるよなw 自殺モンで悪いね
親父が乗ってた1980年代モンが
外装パーツ少なくて社外パーツも使って一年近くかけてレストアしたらそうなっちゃったよ >>460ランクルって古い方が価値があるよね
やっぱりランクルは60だな60をカスタムして乗ると翌日盗難に遭うほど人気だよ
https://www.pinterest.jp/amp/pin/158892693082573100/ ランクル200もかっこいいけどね
中古下取り300万越えるの？高過ぎないか？
2009年だと、一般的にガリバーとかなら足元見られてアホみたいな価格を提示してくるよ
300万する新車並みのBMW320iがガリバーいくと120万だよ
ランクルだと良くて買い取りは150万だよ、売りが280万
本当中古下取り屋はぼったくりが多いよ
足元みやがるから
中古で70万のボロいフルノーマルのポンティアックファイヤーバードトランザムをナイトライダー仕様にすると500万の価値に跳ねあがるが
多分ガリバー持っていくとファイヤーバードトランザムの中古価格に毛が生えた額がプラスするか買った時の70万より安くなる可能性だってある
そもそもナイトライダー仕様を違法改造扱いで話しを持っていき安く安く買おうとする
それで、ナイトライダー仕様ですって600万ぐらいで売るんだよ それが商売だからな
嫌なら売らなきゃいいしね
俺は面倒だから全部ディーラー任せだけど、そーゆーマネーゲームしてるよりは金を稼ぐ方が効率的だと思ってるんだよね 今日アバルト595 ツーリズモ左ハンドルMTで契約してきた。楽しみ。 >>475
どうせならコンペにすればいいのに
Cならツーリズモまでしか無いから分かるけど ナイトライダー仕様ですって600万ｗ
買う奴はバカ >>477
コンペはシートが俺にはあかんかった
長時間きつそうだったのでツーリズモにした >>479
わたしは>>475 ではないが、米国で普通に乗ってたがそんな変わるもんでもないぞ。
当然慣れの問題はあるが、サンフランシスコで101を3往復すれば問題ない。
抑えるべきポイントはあるけどね。 左ハンドルは実際不便
かといって右ハンドルMTの左ウインカーもあり得ん 20年以上は輸入車だから、日本車のウインカーに慣れない アコードクーペの左ハンドルは今でも欲しいな
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700091022030180320001.html
これの特徴は、とにかく純正でも車高が低いところ
あと左ハンドルはナンパ成功率高い
革シートや内装もグッド
デメリットは、この時期のホンダはシビックも含めてドアにガタが起きやすいことかな
それと塗装がハゲやすい
何もしなければ、7年ぐらいで劣化が見た目ですぐ分かる
セルシオやクラウンとは違い、ドアゴムも劣化が早い、塗装も悪いドアが閉まりにくくなる >>486
それ面白いと思っていっているの？
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＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ 普通車スポーツカーから
ホンダS660に乗り換えた。
さいっこうに面白いぞ！！！
嫁のNボがファーストカーになったが。
ハイト軽自動車(嫁車)＋2人乗り軽スポーツ
これ最高の組み合わせ ムーブは学生の時に初めて買ったクルマだった。
ターボMTで都内走るには最高に速かった。
仕事仲間にはソアラやグロリアなんかもいたけど、全く相手にならんかった。
結局２０万キロ近く走ったっけな。途中クラッチワイヤーだかが切れて、しばらくクラッチペダル使わずに走るとか器用なことしてた。 うちタント
キャンプとかに重宝してる
ホンダもピラーレス出すらしいな >>485
ナンパ成功率？
体にガタが起きて
頭がハゲて
劣化した見た目の貴方じゃ無理 >>479
ちっこい輸入車でＭＴは左のが良かったりするんよ
無理に右にしたりすると左足の置き場が無かったりするの
なんでもかんでも人のことバカにするもんやないよ >>483
普通30分も乗れば慣れんだろ。
そんなこと言ってたら海外で運転出来ねーぞ >>498
右ハンドルに合ってるのは右ウインカー
そもそも海外で右ハンドルMTってイギリスとオーストリアくらいだがな >>499
タイ、南アフリカも。恐らくNZもイギリス圏だから右ハンドル。 >>503
いや、右ハンドルかどうかじゃなくて右ハンドルMTを乗る機会がありそうな国って意味
ATならどっちだっていいんだ
そもそもウインカーレバーを左固定にしたISOがアホ スピードを出さないなら国産でも面白いけど、高速とかサーキットだと国産だと怖いだけ
近くのスーパー行くとか地方で走りよりも足として乗ってるだけなら、国産コンパクトでいいと思うけど、車が大好きだからいつからか日本車は選択肢から消えた
嫁 ミニ クロスオーバー
俺 w212 ステーションワゴン
BMW 645
金かかってしゃーないけど、大満足のコンボ >>498
慣れの問題じゃねーよ
国内の道に合ってないだろが
合流で頭出し過ぎなんだよ下手くそ！ >>504
＞そもそもウインカーレバーを左固定にしたISOがアホ
左H優先の規格化だとは思うけど、右H，左Hで操作系が変わるより遥かに筋がいいよ。
そして、ウインカー操作とシフト操作のタイミングは被らないから右H左ライト操作レバーでも困らない。 左ハンドルの左側にウィンカーレバーがくらいならいいが、さらにACC、ハンドル調整レバーがついてるから
ACCの速度、前車との距離設定とかしてる時に何度かウィンカーレバーに指が当たって、左にレバー付けすぎだろとは思った >>512
わかる。右手は車庫から出る時ぐらいしかつかわないもんね。 >>498
交差点を右折する時、対向車線にも右折車がいたら対向直進車を確認しづらいでしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
