富士急ハイランドについて その30 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>551
サンダードルフィン乗れるならコースターは大丈夫だと思うけど
バイキングが苦手ならトンデミーナ、パニックロックの方が危ないかも >>552
本当は慈急病院(お化け屋敷?)に興味があるので行きたいのですが、ジェットコースターも乗らないと勿体無いかなと…
でも以前ヘタレの友達が富士急行って「二度と行かねぇ((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル」みたいな感じだってので少しビビってます^^; せっかく行くなら乗って来た方がいいよ。
サンドルに乗れたら、高さや大きなドロップは平気なはず。
でも、FUJIYAMAの後半振り回されるから怖いかも?でも楽しいと思うよ!
逆に病院はおれはマジ泣きした(*´;ェ;`*)
それくらい怖かったw 質
日帰りで名古屋から高速バス乗って行こうと思いますが、平日なら6時間でどれだけ乗れます?
コースター制覇無理なら絶叫優先券買います
トンデミーナと鉄骨番長はナガシマにもあるから乗らない予定です 6時間しかないなら、4大コースターなら一回ずつ乗れるか乗れないかじゃないの。
優先券もナガスパと違って、時間指定されたり売り切れたり、優先といいつつ30分くらい並ばされたりするしな。
パニックロックはオススメかな。混まないし、ナガスパにもない機種だし。 富士急は平日でも大学生とか遠足とか多いし、
ナガシマと違って狭い、乗り物少ない、回転率悪すぎ、で満足度は低いよ。
面白いのもFUJIYAMAとええじゃないかだけだし。
ドドンパと高飛車は、まぁ一回くらい乗ってもいいだろうけど、一度でいいやってなるかも。
混みまくって何時間も並ぶ価値ないし、優先券買っても待たされるし。 開園直後一発目速攻でド・ドドンパ乗って
近くの高飛車行って30〜60分待ちぐらいで乗って
次にフジヤマで60〜90待ちで乗って
ええじゃないか で優先券使うぐらいで大丈夫だろ 名古屋からの高速バスでそもそも開園時間に
間に合わないんちゃう?
直通とかあるんやっけ? 富士急は人気があるから大混雑してるわけじゃない。
あまりにも回転率が悪いのと乗り物が少ないから。その回転率で捌ける客の人数が少なすぎるんだよ。
その割に、都心に微妙に近いから大学生みたいのがわんさか押し寄せる。絶叫の宝庫という触れ込みでな。 待つために行く感じで全然乗れないから顧客満足度低め
最近は客足も遠退いてる おそらくリピーターは少ないだろうな。
止まる率があまりに高いのと、並ぶ時間が9割以上だし。
4大コースターなんて言ってるけど、やっとそれに見合った感覚だ。
FUJIYAMAとドドンパしかなかった頃なんて、他の乗り物パニックロックくらいしかまともな絶叫なかったしな。
いまの4コースターとトンデミーナだけでもまだ少ない。 富士急ハイランドで4コースターの一つのる時間あればナガシマで4コースター全部乗っても時間余るぐらいだからなぁ
あっちの来場者数に対しての回転率が異常なのもあるなが、差がありすぎる フジヤマの回転率はスチドラに負けてない。しかしそれ以外は全部駄目。ドドドンパなんか8両連結して64人乗りで走って欲しい位だ。 ベトナム人留学生は生活資金難からか万引き多すぎ。
勤勉に働き友好的で愛想も良い半面隠れて万引きしまくり
笑顔で友好的に接して安心させといて万引きを疑われないように
してるんじゃないかと疑ってしまうくらい。
外国人の犯罪、ベトナム最多 昨年 空き巣急増、中国上回る
https://www.sankei.com/affairs/news/180413/afr1804130007-n1.html >>567
数字的には、そうだと思うけど、乗客が集中することと、オペレーション自体が「待ちが出るように」調整しているから、リピート乗車はしづらい。
>>569
地元在住者以外の利用者が少なくて、来場者増につながっていなかった? 1
なぜ、西武バス(本体)は、本年3月26日より新制服にしたのですか?
こういうのって、普通、4月1日からじゃないですか?
2
西武鉄道本社ビル移転に伴い西武バスの本社ビルも移転するのですか?
3
西武バスの清瀬市役所の場所が2つあって分かりにくい。
金子駅入口まで行くバスもどうせあと少しなんだから金子駅まで行ってくれよ。行く便もあるし。
数年前、西武多摩湖線?が事故って不通になった時、西武バスが代替したが、「武蔵大和」バス停が、駅前なのか、駅から離れてるのか、分からなかったよ。
「駅前」なら駅、駅から遠いなら「駅入口」、駅と明らかに離れてるなら何も冠さないでくれ。
↓
まあそんなこと言ったら、箱根地区なんて、同じ西武伊豆箱根と小田急(小田急箱根HD含む)で違うどころか、
その小田急箱根HD同士で施設めぐりと通常と箱根高速バスで違ったりするわけだが。
あるいは、「入生田」バス停なんかは、バス停と駅が離れてるしな。宮ノ下なんかは「宮ノ下」と「宮ノ下駅」でバス停名が分かれてるのは、いいことなのか紛らわしいだけなのか。
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「箱根板橋」バス停は、駅前だから「駅」を冠してもいいと思うが、それはさておき、小田原市なのになんで「箱根」が駅名にもバス停名にもつくの?
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ところで、箱根といえば芦ノ湖ですが、「芦ノ湖」を含むバス停が入るようになったのって最近だよね。
伊豆箱根バスで、「ザ・プリンス箱根芦ノ湖」とバス停名が変更になった。
富士急山梨バスの場合は、バス停の名前に山中湖だの河口湖だの入りまくりだったんだけどね。
(富士急山梨バスも、石和温泉駅と石和温泉駅入口で下車しまちがえて苦労したな。まあ、バス会社は違えど、新潟県や秋田県みたいな土地勘ないところではバス停名と駅名の不統一によく苦労する)。
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小田原や湯河原で、箱根登山バスも伊豆箱根バスも「小81」みたいに、箱根線と関係ない路線でも記号系統するようになった? 以前見たらそんなんだったような。
あと、小田原駅前で見かけた箱根登山バスは「回送中 交通安全運動実施中」とLEDにあったが、これ、たまたま? 湯河原駅で見た「回送」は単に「回送」だった。
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湯河原の駅前に観光案内センターが出来ていて、既にあるのに2つもイラネーと思ったら、新しく出来た奴は、無人で、ポスターが貼ってあるだけねw エアコンは付いているが稼働しているのは今のところ見た事ない。 5
湯河原の駅前に観光案内センターが出来ていて、既にあるのに2つもイラネーと思ったら、新しく出来た奴は、無人で、ポスターが貼ってあるだけねw エアコンは付いているが稼働しているのは今のところ見た事ない。
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この前、車椅子スペースに座ってる客をどかして、車椅子をそこに誘導してるの見た。理屈としては知ってたが見たのは初めて。
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清瀬駅北口からの西武バスで「下田〜●● ライトオン」とあったが、そもそも終日点灯してるバス会社でこの表示は必要なの? ※「●●」の部分に何のバス停名が入るかは忘れた。ちなみに「下田」はバス停の名前。
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小田原の万葉温泉、「これ、不正に入れるんじゃ」と前から懸念だったが、自動改札機みたいなゲートが出来ていた。
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この前載った西武バス、後ろ乗りなのに、前ドアの部分に「行先を告げてから運賃を」って書いてあった。前乗り区間と後ろ乗り区間を併用?する車両もあるの?
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この前乗った西武バス、中扉のところに旅客がいて、ウテシが「もう少し中に入ってください、ドアが閉まりませんので」と言ってたが、中ドアには、近くに人がいるとセンサーが反応して安全装置が働いて閉まらないようになってるの?
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伊豆箱根バスで、バス停の自動放送と、運賃表示器の表示が1個ずつズレてるのは見たことがあるが、これは、運転士がすぐに直してた。
ただ、この前の西武バスでは、整理券が誤ったのが出ていたようで、ウテシが「すみません、もう一度ドア開けますので、整理券取り直してください」と旅客に言ってた。整理券の修正は、ドアを開けないと無理なの? というか、そもそもなんで整理券のミスが起きるんだ?
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数年前から、始発バス停からでも整理券を取るというのが全国的になったが、資源の無駄ではないの?
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ウテシのミスか客のミスか分からないが、ウテシが客のICカードを多目に引いてしまって、ウテシが「多く引いてしまったので、現金で返します」とか言ってた。チャージで返しようがないから現金返しになるのは分かるが、これって、後からウテシが着服云々で疑われたりしないの? 株主内覧会は平日だけにしたほうがいいと思うわ、てか土曜のオープン日に内覧会はおかしいだろ >>573
平日に来れない株主もいるだろうしオープン日の客入りを見せるのもパフォーマンスではない >>576
土曜の昼過ぎに行ったら午後5時まで株主は入れないと言われた 来週月曜日に初めて行こうと思っていますが、コースターはどれくらい並ぶものなんでしょうか? 入園料無料ってことは、2月29日の、4年に一度の富士急の日(入園料無料)はどうなるねん。 今日の富士急ハイランド、暑いけど不快なほどではない、風が通れば気持ち良い、
四大コースターに乗ってしまえば涼しい、なんて思ったけど、
今日の河口湖は「猛暑日」だったらしい。
(気象庁のアメダスのサイト参照)
込み具合(待ち時間)は、9月に比べて格段に少ない。暑くても、今のうちか。 戦慄迷宮が新しくなったが、早く行かないと整理券売り切れたりすんのかね >>583
料金体系変わって(人数によっては実質値上げ)、繁忙期料金もあり、様子見た方がいい。
また、価格を頻繁に調整してるようなので、まずはオフィシャルサイトを見て。 >>584
ありがとう。オフィシャルサイト見てくる。 富士吉田市は河口湖町は、夏場の夜は寒いが、昼間で言えば、標高のわりに暑い気がする。盆地じゃないから気象学的にはありえない話なんだが、体感上、そんな気がする(もちろん富士山五合目まで行けば話が違うが、ここでは、ハイランドあたりの標高のこと)。
甲府市と同じで、夏は暑くて冬は寒いみたいな。
標高的には神奈川県の箱根芦ノ湖より高いのに、芦ノ湖界隈のほうが涼しい気すらする。 紫外線強いから、直射日光当たるとキツいんだよね
でも木陰に入れば涼しくて、高原らしい心地よさがある
と昨年までは思ってたけど、今年は普通に暑いw 普通に暑いwなら、まだええよ。
下界は一瞬たりとも耐えられない酷い暑さか、服着たままお風呂場に入ったような蒸し暑さ。
ユニバとかナガシマ(プールはともかく)とかネズミとか、ほんまに大変と思う。
今日は下界も、多少蒸すけど割りに涼しいような気がするね。 トーマスランドのみんなでツイストの女スタッフがヤバイ。発達障害なのか? 金曜日なのに明日のええじゃないか絶叫優先券が余りまくり...値上げした? >>594
ここを見てるけど、8月に入ったのに、意外と待ち時間が伸びないね。
http://fujiq.info/dateHourlySpecifiedDay.php
今年の気が狂うような猛暑で敬遠されてるのか(ならばネズミやユニバはガラガラ?)、それとも「入園無料化」で様子見されてる?
まぁ9月は最悪な待ち時間必至だから、早めに(盆休みに入る前に)行っとくのがええな。 行っても待ち時間すごくて2〜3個しか乗れないから満足度下がったんだろ。ディズニーみたいに。 今日の待ち時間が爆発しているデータはある。
>>595 優先券売り場に行ってみたけど、今日のは「ええじゃないか」以外は残っている。
2,500円の高額設定なので、買いづらいのも一因あるとは思う。
明日はまだ、沢山売ってるけど、やはり2,500円。
あれっ、残り何枚の表示がなくなってるね。しれっと嫌な仕様変更だな。
盆休み終わると「残り何枚」復活するか注視してみるわ。 いくらボッタクろうとしても売れないんじゃ意味が無いな
次のシーズンは安くなってそうだ 「おひとさま限定 ぴあ お出かけ編』って雑誌で、
ひとりで出かける楽しみ方が載っていて、
富士急ハイランドも入っていた。 >>603
復活したんだ。ええじゃないかも対象になったのは、ええな。
10時20分現在の待ち時間
ええじゃないか 140分
FUJIYAMA 130分
高飛車 160分
ド・ドドンパ 200分
ええじゃないかとド・ドドンパの優先券完売は、時間の問題かな。 >>603
8月10日に乗ってきたよ。
FUJIYAMAはほぼ1運転待ちで5分かからない
高飛車は2〜3運転待ちで長くて10分
ええじゃないかは1番時間かかって20分くらいだった。
ただシングルライダーパスのことを知らないスタッフが多くて入口で詰まる場合のが結構あったのが残念 >>605
有難うございます。
冬になってもシングルパス売ってたら、ソロで行ってみようかなと思います。 今日がピークかな。
14時35分現在の待ち時間
ええじゃないか 190分
FUJIYAMA 150分
高飛車 190分
富士飛行社 70分
ド・ドドンパ 210分
ナガシマスカ 130分
トンデミーナ 60分
鉄骨番長 70分
クール・ジャッパーン 70分
テンテコマイ 60分
マッド・マウス 80分 観覧車が止まるくらいの強風。テンテコマイ(動いていれば120テンテコに達する?)も停止中。
ええじゃないかと高飛車は動いてるけど、どちらも200分を大きく超える。
でも両者の優先券は、まだまだ残っている。
FUJIYAMAやドドドンパは販売停止中。
河口湖のアメダスでは、風速5m/s〜6m/sだけど、突風はその3倍以上とも言われる。
東北にいる前線に向かって太平洋高気圧からの南風がガンガン吹き込んでるらしい。 昨日行けて正解だったわ
途中、ちょこっと雨降ったりしたけど止まることなく乗れた
FUJIYAMAとかはクッソ並んでた(220分待ち)から、優先券買ったけど >>609
8/15のFUJIYAMAは、13時頃の80分が、15時頃228分に激増しとるけど、2台運行を1台運行に減らしたとか、無かったん?
そもそもキャパシティ・オーバーに因る? >>610
原因はわからない…
昼前くらいに入園して、一通り見て回ってどこも混んでるなーって感じで、適当に待ちがそこまで多くないの乗ってからFUJIYAMA改めて見に行ったら超絶待ちだった
イルミネーション目当てで19時のやつで乗ったけど、そのときは普通に二台運行してた
アフタヌーンパスで入ってきたのが多かったとか?いやでもさすがに不自然か >>612
FUJIYAMAと高飛車とええじゃないかで、友達家族カップルなんかの二人一組じゃなく、一人客とか奇数グループで席が余った所に乗れる券
一人遊園地限定の絶叫優先券みたいなもん
一昨日行ったときに買おうと思ってたのに、起き抜けで寝ぼけたまま普通のフリーパス買ってしまったのが少し後悔
ただ10代の頃ならいざ知らず、30代の今は昔一緒に行ったときに親が下で見てるだけだった気持ちが少しわかってきた…w
絶叫マシンって結構体力使うんだねw USJのジェットコースターにやっとこさ乗れるってレベルなんだけど、富士急のジェットコースターってそのレベルでも乗れる? ドドンパもシングル対象にしてもらいたいな
年間パス持ちも平日限定とか追加料金でシングルさせてくれ… 年パスでシングルライダー出来ないのは痛いね。年パス持ちほどシングル需要がありそうだけど。 >>614
ハリドリやダイナソーに何とか乗れるなら、富士急四大トライする価値有る。
自信なかったら、その前にナガシマで練習するのが良いかもしれない。
仮に「TDRなら何とか乗れる」レベルなら、見送ったほうが良い。 顔認証の時にスタッフは普通のフリーパスか年パスか判別できるようになってるのかな?
画面の色とかで
年パス興味あるんだけど、コイツ年パスでまた来てんのかよみたいに思われるのが恥ずかしいから悩む 言うてよっぽど近所に住んでる人でもない限り、電車もバスも駐車場も何かしらで行くたび富士急に金払ってるんだし、言うほど乞食云々ってもんでもない
好きだからいっぱい来てんだよってノリで堂々としててええねん シングルライダーパスって9月になっても買えるのかな ナガシマのスチドラに慣れたら、どれもそこまで怖くはないと思う。
横のGとかが嫌って人ならフジヤマはキツイかもしれないけど、怖くはない。 フジヤマは後半の横振りがガタガタだからなぁ
大規模改修してオープンの頃みたいな乗り心地に直して欲しい FUJIYAMAは動きが怖いというより、ロックされるバーが中途半端で、そのままベルトごとスポッと体が抜けそうで別のベクトルに怖かった 土曜に富士急初めて行くんですけど、開園から閉園までいれば主な乗り物全部乗れます? >>623
今年10年振りくらいにフジヤマ乗ったけど、確かに以前に比べて乗り心地が悪かった
自動車みたいにサスペンションがあるわけでもないし、どの部品が劣化して乗り心地が変化するんだろう? レールやその受けのすり減りからくるガタとかかな 乗り心地とか意識した事なかったけど悪くなってるのかもね
乗り心地とかだったまだいいけどそうなってくると安全面が心配 あの高さと速度でお外に放り出されたら 困る FUJIYAMAは乗り心地悪い方がそれっぽくなるでしょ 不慣れな者ですが、近くにホテル以外で一夜明かせる様な施設は御座いますのでしょうか?教えて下さいまし!
ちなみにお車で行く予定ですのよ。 >>632
24時間銭湯!そんなのもあるのか!
土地勘無かったんで、助かりますー でも24時間スパは朝までいるとそれなりの金額になるよ
近所のカプセルのが安いかも? あ、入館から24時間均一のとこが1個あるね
ごめん 俺が行ったときは全て待ち時間ほぼ無し
その気になればFUJIYAMA50回も可能 マジでシングルパス使うなら今のうち。知名度ないから同士がいなくて何回でもスイスイ乗れる。無限の優先券タダで手に入れたようなもん。
知名度が上がると使う人増えて待ち時間が長くなるし、使う人が少なければ制度自体が見直されるかもしれないから。 >>642
カップルやグループが「不正使用」できないように、顔パスで解析とか、出来そうな気がするね。
バレたらシングル権の停止など。
完全なる別行動(ソロ活動)が出来るならOKと思うけど、いわゆるパリピ?には無理かな? 例年に比べて人が減ったねここ
わざわざ山梨まできて並んで2〜3個しか乗れないのって割に合わんもんな FUJIYAMA、風が強くて1台運行だったから優先券でも40分待たされたのは辛かった 某アニメコラボで近々行くんだけど、夏休みはキモヲタで溢れかえってました? >>646
先日行ってきたけど陽キャもカップルも親子連れもたくさんいるぞ。ただ老人は少なかった うへーシングルパス販売期間終了かよ!行ける日が決まってから買おうと思ってたんだけど… こんなんだったら買っときゃよかった
またやってくれよな!富士急さん! 販売期間の設定ミスのような気もするが、元々8/31までの販売って
パスマーケットのページに記載あったじゃないかw
8/31までに買っておけば30日以内は有効だったのに…
シングル便利なのは同意だから、みんなでシングルの販売継続要望メール出そうぜ。 有効期間も8月末までだと思ってたけど違ったのか…
9月中に行く予定だから買っとけばよかった まじで要望メールお願いします
て事でアドレス貼らせてもらう
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MAIL : highland@fujikyu.co.jp ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています