【ナガシマスパーランド】 ナガシマリゾート21
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
“ホワイトサイクロン”の後継は『白鯨』! 来春ナガシマスパーランドに新ジェットコースター
http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=63432&;date=20180924
(このURLがいつまで踏めるかは不明) コースを壊してばかりで、全然増築しないと思ったら地上高を落として高速コースで行くのか
1stドロップは写真右側の直線から突っ込む形だと正対できてスケール感がすごいんだろうけど
左から沿うようにして突入するんだろうな 傾斜80度
最高速度107kmだそうだ！
高さは？ YouTubeでCG動画出てるね。
公式みたいだけど途中までしか見れない。。
貼り方わからずごめん。 なんか期待してたよりもかなりシンプルなんだが
かなり思ってたのよりも違うイメージだわ 90度に達しなかったのは残念ですが、十分に楽しいと思う。
かなり盛ってるサンダー某と違って、ちゃんと80度あると思うし。
110km/h超えるには60mくらいが目安と思うので、55m超というところか。
しかし名称「白鯨」は、前々スレ（19以前、もちろん鯨ロゴが現れる何ヶ月か前）で予想してる方、いらっしゃっいましたね。 80度ってほぼ垂直落下だよな。
ちなみにスチベンは何度あるの？ 全体的にアップダウンが多くてシンプルな感じ
距離が短くなってスチベンほどじゃないけど
でもゼロgストールが体験できるだけでも嬉しいよ
ありがとうナガシマ ttps://www.youtube.com/watch?v=amA08cZwVuY
助走つけてからの80度だから結構強烈だと思うぞ
個人的には思ってたより高スペックで驚いた
スチベンは90度 スチベンは90度あるのか！すげぇなw
でも白鯨は加速つけての落下だから勢いはあるだろうな。スチベンはスチドラみたいに登ってすぐの落下だから、加速つけての80度落下って怖そう 北側の渦をなんとか使ったって感じだな
もう少し激しいアップダウンあるかと思ってたわ ホワイトサイクロンっていう名前でまたやるかと思ってた。
白鯨ってナガシマにしては珍しいネーミングだね。 アカウント：朝日新聞社
提供：長島観光開発
No Limits 2 を使って作成か？
https://www.youtube.com/watch?v=amA08cZwVuY
0:28 第2高点への登りが、なぜか2段階。2段階浮きを期待。
0:34 旋回方向に対して、逆90度カント。コレは間違いなく国内初。
0:39 2ndドロップ、なんでストレートに落とさない？ここも2段階浮き？
0:43 フリップ状態での滞空時間長いね。ツイスト回転しないで戻してる。
0:48 90度超えバンクらしい。
0:49 ここで、おあずけ。
0:50 4人乗り6両編成か。 スチベンのような本格的なPOVが出るものかと思ってた 熱狂的なファンが本格的なの作ってくれるさ
やはり見た感じだとマイルドなスチベンって感じかな？ これブレーキポイント無いが、回転はあんま良くなさそうだな はくげいって英語で呼ぶとfuckgayに聞こえそうでやばくないか？ 白鯨はアメリカでは有名なMoby Dick(モビィ・ディック)っていう有名な小説があるから
向こうではMoby Dickって呼ばれるかなと。
まあ日本語名でいうなら>>20の空耳になりそうｗ ゲイにも人気出るかもw
アナルファックゲイ！新宿二丁目からもお客さん呼ぼう ナガシマの場合、ロッカーの取扱に問題があるから、回転率は乗降時間が支配的だと思う トリッキーなコースだから、長い車両だと前と後ろじゃえらい乗り味が違うだろうね
ナガシマ提供の動画には、スレの写真にあったホーム直後の逆カントが無いんだけど実際はどうなんだろ？ とにかく動画がチープすぎてこれなら出さない方がよかったと思うし静止画でちゃんとしたの出せば良かったのに… スチドラは落差93.5、最高速度153km/h
v=42.5m/s
sqrt(2gh)=42.8m/s
で、初速はまるっとファーストドロップで食われてる計算になる
白鯨は107km/h=29.7m/s=sqrt(2gh)から導き出される高さh=45m
スチドラと比べて急角度、低速って事考えると落差45m以下もあり得るかもしれん ナガシマ公式HPで白鯨の全貌を早く載せてほしい。
まだ新ホワイトサイクロンのままだもんw CGを見た感じ、チルドレンコースターの色違いという程度か ◆RMC
【New Texas Giant】高さ47m 長さ1300m 最高速度105km/h（アメリカ）
【Outlaw Run】高さ33m 長さ895m 最高速度109km/h（アメリカ）
【Iron Rattler】高さ55m 長さ995m 最高速度110km/h（アメリカ）
【Medusa Steel Coaster】高さ36m 長さ910m 最高速度93km/h（メキシコ）
【Goliath】高さ50m 長さ940m 最高速度116km/h（アメリカ）
【Twisted Colossus】高さ37m 長さ1520m 最高速度92km/h（アメリカ）
【Wicked Cyclone】高さ33m 長さ1010m 最高速度89km/h（アメリカ）
【Wildfire】高さ56m 長さ1265m 最高速度115km/h（スウェーデン）
【Storm Chaser】高さ30m 長さ836m 最高速度84km/h（アメリカ）
【Lightning Rod】高さ50m 長さ1200m 最高速度117km/h（アメリカ）
【The Joker】高さ30m 長さ980m 最高速度85km/h（アメリカ）
【Twisted Timbers】高さ34m 長さ1021m 最高速度87km/h（アメリカ）
【Steel Vengeance】高さ62m 長さ1750m 最高速度119km/h（アメリカ）
【Twisted Cyclone】高さ30m 長さ790m 最高速度80km/h（アメリカ）
【Wonder Woman Golden Lasso Coaster】高さ34m 長さ548m 最高速度84km/h（アメリカ）
【RailBlazer】高さ32m 長さ550m 最高速度84km/h（アメリカ）
【白鯨】高さm 長さ1530m 最高速度107km/h（ナガシマスパーランド） それ、全部巻き上げ式？
白鯨の密度は濃いだろうが、長さ、速度ではっきりとスチベンより劣ってるのを見せつけられるのは辛いな 比較おつかれ
こうみると長さはTwisted Colossusくらいで
高さは推定Iron Rattlerくらいか
にしても海外のRMCのCGモデルの試乗動画に比べてなんで日本こんなしょぼいんだ・・・ 南渦の所はもう一周作るかと思ってた
なんか勿体無いな ほら見ろ。案の定、全貌が分かったら文句ばかりじゃないか。
だから過度な期待はするなと言ったのに、まったく。 >>36
まずは乗ってから文句言えよだよな。
スペックだけじゃわからん部分もあるだろうし。 期待はずれ的？
ハイブリッドコースターの中ではしょぼい部類なの？スチベンを作った会社がなぜ新作なのに旧作スチベン下回ってしまうんだろうね。 文句どころか期待以上なんで別にどうでもいい
自分が言いたいのは公式から提供されたCGで作られたイメージ動画が実際にできるのよりも
少し違うしクオリティが低いなってこと。海外のコースターのイメージ図がしっかりしてた
あ、これ文句じゃねーか！すまんｗ 公式の動画がクソすぎて残念なんだよ
ちゃんとしたCGも作れないんかよ… せっかくレイアウト全体が公開されたというのにスペックしか見てないのか君たちは… 高さ10m上がって角度80°になるのに速度はホワイトサイクロンと似たり寄ったりなんだな
もっと出ても良い気がするんだけど 体感的にもEl toloは超えてるんじゃないのこれ まあこんなもんでしょ
ここの一部の奴がやたら期待値上げてただけで EL tolo超えてるよ
でもあっちは木製であのスペックだからRMC化したらかなり化ける。
スペックしか見てないのは一部だけだ ここの遊園地ヲタクと違って、ナガシマの偉いさんはホワイトサイクロンのスペックを上回ったことで大満足なんだろうな しかも今回も「日本初」って冠つけれるし
ホワイトサイクロン自体が20年以上前の代物なんて、関係ないんだろう
あとは売り出し方次第だと思うな いくら楽しくても地元だけで知る人ぞ知るって感じになりそうな昨今のナガシマ
今の時代、てかこれからは尚更大型ジェットコースターなんて日本では新しく作る遊園地なんてほぼ無いんだから テーマパークのUSJくらいで
宣伝次第で日本各地から飛びついてくるのに
アクロバットも嵐も、地元民でさえ気付かんレベルの控えめなアピール もう少し金掛けて工夫して全国的に大掛かりで売り出して欲しい これはやってしまったな、だから壊すなって言ったのに､､､ そんなにスペックが大事ならスチドラができた時点でWSは不要だっただろ 大して親しくもないのに、一言声かけられて優しくしてもらっただけで、
「あの子は自分の事が好きなんだ」って一人で勝手に舞い上がって
お前の勘違いだって言っても聞き入れず、妄想だけどんどん膨らまして
いざその子に彼氏がいるって分かると、
「裏切られた、そんな子だと思わなかった」とか勝手な事言ってたチェリーな知り合いを、
何故か思い出したよ。 ホワイトサイクロンのレイアウトは木製コースター特化だから転用するには無理があったんだよ >>51
スチベンだって他のRMCも元々は生粋の木製コースター。別にハイブリッドに転用する目的は無かっただろう 細かいエレメントもわからない状況でスペックだけみてやっちまったといってるにわか多すぎない? ホワイトサイクロンに乗りゃ分かるんだが、コースがえらい単調なんだよ
480度くるっと２回回って後はゴールに向かうだけ
微妙な振動の変化を味わう木製コースターだから成り立つ
スチベンの元になったMean Streakは動画見ただけでも分かるがホワイトサイクロンとは別物
構造物の間を縫っていくのを楽しみの主体に置いてるから、ぶっちゃけ木造じゃなくても成り立つ >>54
ホワイトサイクロンのレイアウトだから実現できたって胸張って言えるエレメントって何？
他のハイブリッドでもできるようなエレメントしか思いつかないと思うんだが
”全体としてのスペックがしょぼいからロールセンターを重心から外してみました”
だけでマニアが大喜びするような激しいコースターが仕上がるんだよ
それもアリかもしれんが、浮遊感みたいにちょっとでも大人しかったらダメ、激しくてもダメな
絶妙なバランス感で成り立つのも重要なんだが、こればっかりは走らせてみないと
評価出来ないってのがある 名前はクソだと思ってるけどスペックはハイブリッド最高峰だと思う >>47
おっしゃる通り。
プレゼン次第だよね。
もうひと頑張り！ >>55
単調なコースターがメリハリのついたコースターに生まれ変わるのは喜ばしい事だと思うのだけど
何がそんなに不満なわけよ 楽しみは楽しみなんだが
何か、こう、今一つ盛り上がらんって言うか・・ 三月に近づけばテレビも取り上げて盛り上がるだろ
まだ早い 海外のコミュで白鯨と呼ばれずwhitewheelかモビーディックとしか呼ばれてないのが受ける >>59
ホワイトサイクロンに乗ったこと無い人には分からないだろうけど、単調だからこそ
いつまでも終わらない横Gと振動に絶望するんだよ
単調だからこそカーブと直線が際立つ
白鯨もファーストドロップとの交差は逆方向で行い、余計なGのかからない直線で
構造物と正対させながら目くらましさせたままくぐらせ、強烈な旋回で横Gを与えるぐらいの
ことはやってほしかった
それでこそメリハリと言える ファーストドロップとセカンドドロップの落ち方が気に入らない
もっとアップダウンあるもんかと思った ファーストドロップのあとゼロGストールないのが気に入らない ファーストの後でゼロGなんかあったら速度殺されて後半グダグダになるだけだぞ YouTubeで外人さんが作ったCGが公開されてるけど、コース走行が最後まで見れるし公式のよりはクオリティが高いw >>68
後半のこねくり回され方がヒドいw
（いい意味で） >>71
これは白鯨のレイアウトじゃないよ
ファンが考えたやつ 日本にハイブリッド上陸するならスチベン乗りに行かなくて大丈夫だと思ってたけど、やっぱアメリカ乗りに行くわ。 YouTubeで、
white cyclone rmcで検索してみてください。
新しい順に並べて上のほうにあります。
URL貼れなくてごめん。 >>74-75
鯨は木製の白い柱とレールが海とかじゃないか？
車両は海と船か何かだと思う RMCの車両は本当にどれもダサいのでぜひ調べてみてほしい
多分これはゴテゴテ装飾されてないだけマシなほうだ >>75
白鯨って、元ネタは鯨に立ち向かう漁師の話なんで、白鯨はコース自体、乗り物は船を模してるんでしょう 舵が付いてるし、車両が船の設定だね。
もう、駅舎をスタバにしちゃえばいいのにw ナガシマ公式から出た完成予想の映像って
ホントに改良無しにそっくりそのままあのレイアウトが出来上がるのかな？
だとしたら巻き上げ前の逆カントはどうなるの？どこの逆カント？それともただの見間違い？一番謎に思う。 >>83
個人で作ってもあんな雑にはならないと思う >>77
これって模型みたいな画像から忠実にCG化したんだよね？
本当にこんなのになっちゃうの？
やたらと横にひねられること以外何の面白味もないような... RMC社に依頼して作ってるんだから設計図と一緒にCGモデルがあるんじゃ
動画見たけどあんな雑なレイアウトなわけがない >やたらと横にひねられること以外何の面白味もないような...
ハイブリッド化すると言ってもその程度のシロモノでしか無いよ
後は構造物内を駆け巡る楽しさだけどホワイトサイクロンベースではレイアウト的に無理
スチールベンジェンスみたいなスケール感も無ければホワイトサイクロンにあった
ソリッド感、完成された美しさも無い すげーなこいつ…
予想図ひとつでこんなネガティブになれるのか… ネガティブっていうか、なんでこんな上から目線なのか理解に苦しむ。
30億ぐらい寄付してから文句言えって思う。 まあ予想図だけじゃまだ決めるのは早いってことだ
ほかの海外のRMCコースターもCG動画と実際にできた奴じゃ少し違うからな ネガティブな人って疲れるね。
本人も辛いだろうに。 ポジティブ思考ってのは、ストレスに耐性のない人が心のバランスを取るために行われるものだったりする
望むべきは良いものは良いと、悪いものは悪いと理由を付けて説明できる能力を身につけることだね
それが出来ない人は現実から目をそらして認知バイアスに陥ってしまう よく挙げられてるスチベンは確かにRMCコースターで一番凄い奴だけど
白鯨がそこに届かなくても55m越え、1500mのロングコースは今の所RMCでは少ないし
むしろ上位に入る素晴らしいコースターだぞ steel vengenceは頭２つくらい別格だよね
wildfireくらいの想像してたから希望通りだった 規模で惑わされ過ぎたな
自分も最初はスチベンみたいの想像してたからさ
ホワイトサイクロンみたいなゆったりロングコースをあんな風に振り回せるレイアウト
は流石に無理があると後後思ってよかった。
まあ何にせよ日本でRMCコースターが乗れることに感謝しよう 多分>>55-56あたりと同一人物だろうから言うけどさ
「元のレイアウトが単調である」というのは事実だよ
でも「故にハイブリッド化は合わない」という考えで固まっているのはそれこそ認知バイアスに陥ってるよね 勝手に期待値上げて勝手に落胆して文句言うとか何様のつもりなのだろう 全員が同じ考えな訳ねーし
良いと思うやつもおりゃ捻くれた考えのやつだっておる >>99
それは飛躍であって認知バイアスとは別のものだよ
>>98の発言が飛躍してるんでは無く、あなたが正しく98の発言を読み解くことが出来無いだけでなく
「それこそ認知バイアスに陥ってるよね」言いたいがために、揚げ足を取ろうと無理やり引用した結果、飛躍が起きてる
相手の発言が気に入らないからとブーメランを投げたいがための言いがかりをつけようとすると陥るパターン 揚げ足取りだの飛躍だのどう捉えようがいいけどさ
あんたは結局「元が云々だからリニューアル後も云々」という考えに終始してるんだよ
「ホワイトサイクロン」しか見ないで「白鯨」を下げてるわけ とにかくあの青く綺麗なレール取り付けて実際のスケール見て乗ってみないことには何とも言えん
もはやホワイトサイクロンではない 早速YouTubeに誰かが作ってくれたやつがアップされとるわ >>99の言う同一人物ではないけど
なんか俺の発言が原因になって申し訳ない スチベンと比べてーと言ってる人の何割が実際にスチベンに乗ったこと有るんだろう(-ω- ?)
全員動画勢だったら笑うぞ >>107
ごめん俺のレスのタイミングが悪かっただけでそっちは関係ない
>>95にアンカー付ければよかった スチベンは動画だけでもヤバさ伝わるけど、実際乗ってみるとあの浮きの連続と振り回され感は
他じゃ味わえないと思う。
海外のコースターあまり乗ったことなくて初めてこのタイプの車両見たけど
固定するのがラップバー(腰だけの奴)だけだったから上半身に何もないのが余計に怖かった。 ID:3JqpaO74が恨み持った個人に粘着してスレを荒らしてるって事だけは分かる 浮遊感と振り回され感は設計思想として相反してる所がある
一つのコースターに混在しているならそれはスケールが大きいだけの駄作 でもドロップが2段階落ちってのがね・・・
思いっきり落としてほしい気もするが >>89 紹介の動画から、関連動画の旧ホワイトサイクロン（The Latest? POV などと主張してる）とを見比べてみたけど、やっぱり白鯨は間違いなく楽しいと思ったよ。
関連動画の表示は環境によって異なるらしいので、その点は了承を。 鯨イメージのレイアウトというなら流れるような2段落ちもいいと思うけどね
それに体験したことないレイアウトも多いから一般の人も絶対楽しめる >>91
今回語られてる問題点は予想図が出てくる前からこのスレで語られ続けてた事ばかりだよ
だからこそ芝生や東ゲートを潰してでもエリアを拡大して欲しかったね ナガシマなら何かやってくれるはず
こう思って期待してた人間は少なくなかったはず ファーストドロップの角度が急だと見た目のインパクトが大きい代わりに無重力区間がどうしても短くなってしまう
理想形であるスチドラが同じ敷地内にあるからセカンドドロップをあえて二段階にしたのはいい選択だと思う
動画の35秒地点を見るだけでもスチベンとは別物だと分かる
ナガシマ
https://www.youtube.com/watch?v=amA08cZwVuY&;t=33
スチベン
https://www.youtube.com/watch?v=JVKK4QxWSNo&;t=62
ハーネスのない車両でこんな所を駆け抜けるってだけでも練られたコース設計を伺わせる
動画には何故か載っていないスタート直後の逆カントの事もあるからこれからも気が抜けない あんなチープなものにするためにホワイトサイクロンが潰されたなんて悲しすぎるな 2020年ユニバにマリオワールドできるからそれにぶつけてなにか新しいのできたりするかな ホワイトサイクロンの美しさが微塵も感じられ無いのは残念
こんなことなら再利用せずにゼロから作ってもらいたかった でもリニューアルせずに無くなるよりは面影残してるからいいんじゃ？
あの形のままで作ったらそれはそれで残念がる人もいると思うが スチベンこそそのまま移植してほしかったな。嵐もアクロバットも移植なんだから。 食い散らかされた残骸みたいな面影が残ってるのと
ハイブリッドでさえ無いけど全く新しいコースターだったらどっちが良かったんだろうね
たった数十センチライン取りを変えるだけで全く違うのがジェットコースターなだけに再利用って足かせは重たいと思う https://i.imgur.com/62nT2xu.jpg
あの美しいホワイトサイクロンがこんな姿にされてやり切れないわ、城島のジュピターは現役バリバリなのにね 再利用って言っても色々な方法があるだろう
わざわざ木枠の上を走らせ続ける必要は無いよ
出来る限り原型を残し、旧ホワイトサイクロンの柱の間を突き抜けるぐらいでちょうど良かった RMC製ハイブリッドコースターになる以上あのレイアウト作るには削るしかなかったんだよ
城島のジュピターだってRMC化することになったらこうなるんだぞ
てかまだレールすらおいてないんだし完成出来たらまた評価変わると思うぞ 全体的に高さを削っているようなのでファーストドロップの存在感が際立ちそうだ なあに今出てる否定的意見なんてゼロGストールの反転部分みたいなもんさ
完成して実際乗ったらクルッと元の向きに戻るんだ まあホワイトサイクロンのレイアウトのままRMC化すれば良いと思うのも無理はないね
ホワイトサイクロンなどの木製コースターの特徴だった体に響く横揺れがなくなって
走り心地が良いだろう ホワイトサイクロンを大好きだった人がそれだけ多いんだね
きれいで大きくてほんとに格好よかったもんね
自分は白鯨に乗るのが楽しみでしょうがないけど、
画像見て北渦だったところのあまりの寂しさにショック受けたことは事実 ホワイトサイクロンの見た目のインパクトは凄かったな
あの姿をなるべく残してもらいたかった >>133
ぬるいサーフコースターって感じになりそう >>128
ホワイトサイクロン名物の渦が全然無い… ホワイトサイクロンの時からあの渦は蛇足だったし、渦がなくなるのは確実に良いコースターになる証拠やろ。
それにホワイトサイクロンがクローズした時から渦の部分は無くなるって公式が言ってたんだから何を今更 みんな、何だかんだ言ってホワイト大好き、白鯨への期待がすげー伝わる。
CGもそうだけど、模型も結構適当だよねあれ。模型だと最後は単なる直線にしか見えないけど、ここはやっぱキャメルバックはいるんだろうか？ >>140
スチベンのような本格的なCG出ないかもね ストール入ってるのは嬉しい。
あれが一番楽しそう。 >>138は人と反対の事を言いたいだけの逆張り君
気に入らない奴が渦を絶賛してたから否定したいだけなんだろうね ホワイトサイクロンが巨大クジラに食べられてる途中みたいなコースだな。 >>149
あんなのに金かけるなら本格的なCG出して欲しかったわ 白鯨の乗車時間、ホワイトサイクロンのだいたい半分らしい
Twitterにホワイトサイクロン(2倍速)と白鯨の比較動画張ってた ホワイトサイクロンはほぼ低速ヘリックスばっかりだからそりゃそうだろ ナガシマのことだから乗車時間稼ぎのために巻き上げクソ遅くしそう 「ムーの白鯨」というアニメを思い出したけど、一度も見たこと無い >>155
小さい頃に見てたけど内容は全く覚えてない ホワイトサイクロンは渦グルグルで時間稼ぎしてるようなものだしね >>158
何言ってんの?渦グルグルってコンセプトそのものじゃん((笑)) >>159
日本語読めないの？
乗車時間長いことの理由書いてるだけなんだが
そんな事わかっとるわアホ ファーストドロップ後の二段階の登りって身体がふわっふわっと浮くんだろうね！
その後にカーブとは逆の方向に傾いて走っていくなんて怖そう。
ずっと速い速度で駆け巡るから激しそうだね。 >>162
俺RMC未経験だからわかんないけど、ふわっふわっなのかカワセミみたいな飛び出る感じのぐわっぐわっなのかが気になって眠れない 正直旧ホワイトサイクロンのゆっくりグルグル回るのクソおもんなかったし白鯨楽しみだわー 2段階で坂を下るのも、どんな感じになるんだろ。
やっぱこっちも連続で浮くんだろうけど、上りよりスピード出るから激しめなのかな？ >>149
今時中国の方がそこらへんしっかりしてると思う 二段落ちは二段目の角度がだいぶ緩いように見えるけど
速度が出てりゃあれで十分浮くのかな ナガシマ って実は凄いよね
フライングコースターに4D、でハイブリットと日本初の色んなタイプのコースターを短期間で次々と作るなんて
園内にこれほど多様な大人から子供までたのしめるアトラクションが日本にある事が凄い事
実際に行くと色々あり過ぎて感覚が麻痺するけど
ただ一つ残念なのは昨今は日本初にだけこだわり過ぎてるのか、ナガシマなら世界一の物を作ってくれるという、ネットで世界の情勢を知り尽くしてるマニアやファンの期待とナガシマ 側との意識にズレを感じる
個人的にカタパルト式の凄い奴をずっと作って欲しいと思ってたのだけど こだわってるから ここでスチベンがどうたら
永遠と言ってんだろ
マニア以外にスチベンだのRMCだの知らんしどーでもいい 海外のコースターと比べてどうとか、普通の人には極めてどーでもいい知識をひけらかす場所がここにしか無いんだろ。生温かい目で見守ってやれ。 細かい違いが分から無いから、単純に比較できる数値だけ見て判断してるんだろう
マニアと言うよりミーハー 本日ナガシマ13時まで営業。
嵐の前の一本勝負に来たが小雨がぱらついて来た。
スチドラもテストしているからあと30分天気もってほしいわ。 もうコースも発表になったし行くこともなくなったんじゃない？ 私、年パスお兄さんじゃないんだけど、写真の上げ方がわからなくて、誰か教えてくれませんか? BB2Cって2ちゃんアプリ使うと簡単にアップできるよ 詳細が出たよ
～２０１９年・春 日本初登場～
名称 ハイブリッドコースター「白鯨」(HAKUGEI)
営業開始 2019年3月（予定）
最高速度 107ｋｍ/h
最高部高さ 55.0ｍ
走路全長 1,530m
最大勾配 80°
乗車時間 約160秒
最大加速度 4.0 G
車両編成 24人乗り（1編成：4人×6輌）
総投資額 28億8千万円
設計製造
Rocky Mountain Construction社
Ｓ＆Ｓワールドワイド社（米国）
三精テクノロジーズ株式会社
利用料金 未定 円 ※のりものパスポートでご乗車できます
利用条件 130 ｃｍ～（予定）
http://www.nagashimaresort.jp/hanamizuki/info/470113104653.html 私年パスお兄さんだけど仕事が忙しくて行けてないの
唯一の休みの日曜日が連続台風なの 高さ75mは欲しかったな。
2019年のジェットコースターが大昔のフジヤマやええじゃないかのスペック以下とは、 高さだけがスペックじゃねーから
それをいったらスチドラ最強になるし 高飛車ができる前に法律が変わって高さ60m以外にしなきゃいけなくなったんだよ。
55mに上げただけでも喜びもん 55mって実際乗ったら高く感じるのかな？
ええじゃないかって75あるもんな。あんまり高く感じないんだよええじゃないか 高さ60mに抑える代わりに地下40mまで掘って落差100mとかムリかな？耳がツーンとなるかな？ そんな法律あったか?
60m越えると超高層建築物になって厳しい審査の大臣認定になるのは知ってるが 法律って！？
それ、富士急が富士山の世界遺産の関係で
大型絶叫マシンが作れなくたったってことじゃなくて？ 60m制限という法律はないけどフライングダイナソーは46mしかないからお門違いだぞ ダイナソーとかアクロバットってガチガチに体を固定されてるから見た目ほど怖くないな 白鯨って人気出るのかな？やっぱりスチドラの一人勝ちは続くのかな、 ホワイトサイクロン vs 白鯨
最高速度 102ｋｍ/h vs 107ｋｍ/h
最高部高さ 45.5m vs 55.0ｍ
走路全長 1715m vs 1,530m
最大勾配 50° vs 80°
乗車時間 約180秒 vs 約160秒
最大加速度 (不明 スチドラは)3.5G vs 4.0G
車両編成 28人乗り（1編成：4人×7輌）vs 24人乗り（1編成：4人×6輌） 4Gは止めてくれｗ
数字見ただけで吐き気がしてきた そう言えば白鯨はブレーキポイント廃止したな
まぁすぐ終わっちまうから必要ないか スチドラみたいなギガコースターとハイブリッドコースターとじゃ楽しさのベクトルが全然違う
スチドラは高さあるから実際の勾配より急に見えるけど
白鯨の場合は半分の高さでほぼ直角の崖を下りるようなもんだから感覚が違うと思う RMCとS&Sって関係あるんだろうか
三精はちょっと不安 全て解体して一から作り直しても良かったんじゃないのこれ？ RMCは全部解体して作るってことをしないからなあ
あるものを再利用ってのが主流だからこればかりはしょうがない
ホワイトサイクロンがなかったら違うのが出来てただろうね >>214
RMCのコースター設計してるのが元Arrowの人(富士急のええじゃないかも設計)だから、S&Sとも一応まだ繋がってんじゃない？ >>213
スチドラとハイブリットのベクトルの違いが
結局何なのか書いてないけど
勾配の差はハイブリットとか関係無いよね 確かにあんな中途半端に解体だのして作るんなら一から全て作り直して欲しかった
って気持ちがかなり強い リニューアルっていうから規模が大きくなるのが普通なのに白鯨は小さくなっちゃったからな。
ジャズドリームはリニューアルする度にでかくしてるのに。
子供向けジェットコースターになっちゃったんだね。 白鯨が子供向きコースターだったら日本のジェットコースターはほぼ全て子供向けになるな 最近ホワイトサイクロンの画像がアップされないから寂しい… 完成予想模型とCGがもっとリアルだったらショボく思われてなかったのかも ここって通ぶってるけど実は全然詳しくないやつばっかだな >>224
間違いを指摘されるのが怖くて具体的な事を何も言えないチキンよりはだいぶマシかと ゾンビアイランド期間中のライトアップはどうなるんだろ
無いのも寂しいよね >>227
アップありがとう！！！
いっぱい旧レールはがされまくり 何でナガシマは大金投じて今更テーマパーク以下の巨大コースター作ったの？
これの客を呼び込む売りが分からん
「ハイブリット！」ってだけじゃイメージつかめんし何が楽しいか分からんから、そんなに話題になって客呼ぶとは到底思えんし
コースは今分かる範囲では分かりやすい売りになる箇所が見当たらない
どーせ大金投じるなら、何でもっと凄くて話題になるような物を作ろうとしないのか
何個も作らなくても、一機物凄いアトラクション作ればそれだけで客が大量に押し寄せるのに
なんか昨今のナガシマはやる事中途半端 定期的に現れる自分の世界でしか語れないナガシマ下げの人なのでみなさんスルーで。 日本じゃ体験できないコースレイアウト満載なのに
話題にならないわけがないんだよなぁ
上下反転した状態で走行するコースや外向きの90度バンクとかやばそうじゃん
これでテーマパーク以下なわけがない、乗ったら手のひら返しするぞ
まあ問題は一般の人にはホワイトサイクロンが解体されてるくらいにしか認知されてないくらい
情報発信が下手糞なことだな そうそう割とSNSの類でも、
ホワイトサイクロン無くなるんだ~っていう投稿も多くて、新しくリニューアルするってことを知らない人が多い。もはや大半！？ 白鯨がミニコースターとか言ってたらこの日本からミニコースターじゃないコースターがスチドラとFUJIYAMAしかなくなるんだよなぁ >>234
それは俺も思う
HPと言い、やる事全て古臭いんだよな
俺は知ってるからなんとも思わんけど 最初に更新されたのが花水木のページだったのはさすがに笑ったぞ
なぜスパーランドじゃなくそっち ナガシマ下げの人の肩を持つわけじゃないけど、白鯨に魅力を感じないって言ってる一般人が少なからずいるあたりマニアな人にしか良さが伝わらないのも事実、まだオープンまで半年くらいあるしプロモーションには力を入れてもらいたいところ。 去年大阪に住んでた頃ナガシマの話をしたらナガシマ？知らないって言われたから、関西での知名度も低いんだよな。
所詮愛知三重県民だけが遊びに来る地方の遊園地なんだろう。
USJとひらパーあるしな。わざわざナガシマ行く人はいないだろう。遠方からも来てもらえるような魅力的な富士急ハイランドみたいな遊園地にしないと。 ホワイトサイクロンをこんな形でリニューアルするぐらいなら、一からRMCの新コースター作ってくれた方が良かった ホワサイはカーブが多いからRMC化には不向きだったり。
本当はジュピターをRMC化して欲しかったけど日本初だし、あの園経済状況ダメダメだし、やっぱここしかリニューアル出来そうになかったんだろうな スチベンって凄いけどハイブリッド前からも凄いコースターだったの？ >>232
その話題になるであろう日本初のコースレイアウト満載って
イマイチ分からんけど
すまんねズブの素人で
でも素人の見た目ではアクロバットや嵐の方がよっぽど目新しい要素があった でも話題になんて殆どなってないし まあこれはナガシマ の宣伝下手のせいだと思ってるけど
白鯨のその話題になるに決まってる沢山の要素ってマニアだけじゃなく当然一般素人にって事だよね？ そうだといいけど
ナガシマには凄く期待してるから余計歯痒い 白鯨に不満を漏らしてる人も大半はホワイトサイクロンさえ残ってりゃ
両手を上げて歓迎してたように思う
そういったホワイトサイクロンを愛しすぎた人々をアンチってレッテル貼りをして
切り捨てようとするのはどうかと >>243
ジャングルジム感はあった
ホワイトサイクロンはそれが無い代わりに見た目が美しかった
レールの状態がいい時のホワイトサイクロンを乗ったことが無いから評価しにくいが
先に乗ったMean Streakはガタガタ揺れるだけの風変わりなコースターって感じで見た目通りの印象だった
木製コースターってこんなものかって感じ
ホワイトサイクロンは美しくごちゃごちゃしてないから大人しそうに見えるが
実際に乗ってみるといつまでも終わる気配の無い美しい拷問器具って感じ
コンセプトがはっきりしてると言うか、後者の完成度が半端ない
スチベンは乗ってないから動画から想像しての感想になるが、スチベン乗っても
ミンストの良かった部分はそのまま理解してもらえると思う
ジャングルジム感を味わうのに振動は余分だったし、ひっきりなしにくるくる回される
のもコンセプトとして合ってる
一方、白鯨乗ってもホワイトサイクロンの良さは理解して貰えないと思う
あの完成された美しさは無いし、ひたすら続く遠心力からやっと開放されるかと思いきや
2ndドロップ直前にカーブそのまま加速してふっとばされるミンストには無いあの感覚は
ホワイトサイクロンに実際に乗ってもらわない事には伝えられない >>239
徳島でもＣＭやってる
主に海水プールとなばなの里やけどな
4年前になばなの里目的で行ってジェットコースターがいっぱいある事を初めて知った オープン初日は行列でゲートオープンと同時にダッシュになるのかな？
スチドラも凄かったよな。 >>249
春休みには間に合わせそうだからプレオープン狙って行くのもアリ >>243
(とっても残念なことで)世界的に有名なコースターだったよ ゲートからホワイトサイクロンの入り口まで1kmぐらいあるからおっさんにはきついな この時期の遠足が少ない日はスチドラをフル乗車にするために階段下に人を貯めてくから回転が悪い レールが取り付けられるようになったら盛り上がってくるでしょう。見た目のインパクトあってナントカ映えしそうだし 模型やCGとは少し違うレイアウトになりそうでもある 3連休は土曜は天気悪いみたいだし、日曜は激混みかな？... 巻き上げからのドロップの間をもっと落としたりしても良かったのにな
普通にカーブだし >>262
こうして全体像を見ると、良い意味でファーストドロップだけが目立つ感じね。 こんな整形お化けみたいなホワイトサイクロンいらんわ 5年後ぐらいに、一カ月間程度、ホワイトサイクロンのリバイバルをやって欲しい 振動やらなんやらを再現したマシンに乗って体験するVR版ホワイトサイクロンを作れば解決じゃね？ >>270
レポ自体の悪名も高そうだ
乗ってる本人が木製コースターに何を求めているのか明示できず、ただただ期待はずれを連呼するのみ
”馬鹿にもわかるように説明できないオマエが馬鹿”って胸を張って言ってるようなレビュー 乗ってレビューしてる分、乗らずに白鯨についてぶーぶーぶーぶー言ってる食用豚よりはマシなレビューだろう この程度のレビューしかかけない人間がこのスレで白鯨についてウンチク垂れてる可能性を忘れてるぞ 馬鹿にもわかって自分が満足できる最強のレポート書いてみたら？どうせ書けないだろうけど。 匿名掲示板でうだうだ言ってる人間よりかはずっと信頼できるなあ 白鯨ナガシマ公式サイト
http://www.nagashimaresort.jp/hanamizuki/info/470113104653.html
終盤は、迫りくる木製の柱の間を猛スピードで突入し、最後も激しい360度のコークスクリューで失神寸前、フィニッシュします！
だって。 >>278
ここは掲示板だから完璧である必要が無い
不出来や間違ったって訂正できる、してもらえる
そうやって情報の質が向上するんだ
間違いの指摘を恐れて根拠を言わないのが一番ダメ >>279
匿名よりコテハン、コテハンよりブログ
ブログより新聞、新聞よりラジオ、ラジオよりTVが信頼できるって人は多い 55mまで上がって緩やかカーブからのドロップか
まぁ何でもいいけど なんだかんだ国内最強のコースターになるのは間違いない 最強って言葉に拘りがある人ってなんなの？
白鯨最強、スチドラ最強、アクロバット最強、ダブルワイルドマウス最強
最強ばかりじゃん 下げる理由がわからん
アホばっか
だったらお前が作れば？って思う 幼稚な発言こそが馴れ合いスレの本質
小難しい話は排除しようって同調圧力が働く 兄貴ー！感謝！！
ファーストドロップが削られて80度っぽくなってる！ しかしここまで中途半端に解体して作るなら全てぶっ壊して新しいコースター作った方が良かったんじゃねーの？ >>293
お前それツイステッドサイクロンにも同じこと言えるか ジサクジエンで荒らしたことのある人ならではの発想
病んでるね 絵だけ見てると車両は腰だけ安全バーのやつっぽいな？
あんなにグルグル振り回されそうなのに大丈夫か スチールドラゴンだってベルトと前から降りてくる奴の２つだけであの高さから落とされてるし 乗車中に、逆さまになる機種は、大体、ショルダーハーネスが多い。
ナガシマのシャトルループでは、試運転中に従業員が落下して、新聞記事になってた。 個人的にはスチドラの足押さえでも邪魔に感じる時があるので、RMCの座席はちょっと不安 >>303
ナガシマのシャトルループ落下事故はそもそも安全ロックしてなかったから別問題 シャトルループと言えばスタッフによる10秒前カウントダウンいらないかもw
乗客俺ら二人とちょっとしかいないときはお互い気まずい・・。
スチドラが出来る前からナガシマに何度も行ってる俺としては、今更シャトルループで盛り上がれって言われてもなかなかね。
シャトルループ好きだけどあのカウントダウンやるようになってから避け気味w スペースショットのカウントダウンを流用すればいいかも。もしくはザターンの音源もらうか。 そういえばスペースショットの音源変えれること、ハロウィンで初めて知った 馬鹿になって一緒にカウントダウンすると楽しいよ
最初はアホらしくても、だんだん楽しくなってくる スチドラの後ろ走行って不可能なの？USJはやってるのに。 >>312
やろうと思えばやれるだろうが、落差を考えたら乗り慣れない人にはちょっとヤバいんじゃない? スチドラバックドロップか・・・
生きた心地しねーな ワイルドマウス潰れたらそこによみうりランドにあったロビンみたいなのいれたりしないかなー >>314
確かに((笑))
ユニバ位のがちょうど良いな。 >>316
ちょっとスチドラではオーバースペックだね
ファーストドロップだけで失神するやつ出そう 今のスチドラでさえ失神したり失禁したりする人が居るからね
何度も遭遇してる所見ると数百人に一人ぐらいは失神してるんじゃないかな 恐らくスチドラで後ろ向きやってもそんなに面白くないんじゃないか。
バンデットの後ろ向きがかつてそこまで面白くなかったように。 シャトルループ潰してドドンパみたいなの作ってください ナガシマはアトラクションを潰すことはなかなかしない
長く大事に使ってる優良企業だと思う シャトルループとルーピンは、ジェットコースターの神様と言われてた人の設計だし、世界でももう現存が少なく海外からも人が乗りにくるコースターだから潰すなんてとんでもない シャトルーはもはやレジェンドライドだし日本唯一のコースターなんだしぶっ潰されたら困る… スチドラでバックドロップされてもそこまで面白そうじゃないな…
それこそ白鯨かシャトルーでバックドロップの方が面白そう(爆) 土地まだまだ拡張できそうだしドドンパみたいなのそのうち来る気がする 伊勢湾岸をコースターで挟んだらいい景色になりそうだ ナッツベリーファームでローラーコースターマニアから”これだけは乗ってけ”って言われた
シャトルループがナガシマにあって驚いたのはいい思い出
ルーピングスターは移動遊園地で乗ったことあるから、元々簡単に移動できる作りなのかもしれない そんなシャトルループももうそろそろやばそうだよな。最近は行く度にプラットホームまで戻りきれずに手で押してるところ見ると。 >>330
せっかく車両新しくしたのに何とか頑張って維持して欲しいもんだね。 シャトルループに近いコースターってないのだろうか？
もし動かなくなった時に代わりになるものが欲しいじゃん え、シャトルループってもう手で戻してるレベルまで来てるの？
もうダメかもな・・。
シャトルループだけは何とかいつまでも維持してほしいな。コークウルトラはもう誰も乗ってないから壊してもいいかも。 今HP見たら本当に運休になってるシャトルループ・・。
ジャイアントフリスビーも頻繁に運休するよな。何かあるのか？
それと同時に目に入った待ち情報でスチドラ1時間待ちってなってることが驚き。平日で珍しい。 ジャイアントフリスビーは無くならないと思う
無くなったら悲しいぞ、行くたびに死ぬほど乗るからな！ ドドンパみたいなのより、東武動物公園のカワセミみたいなのがいいな。キワモノはアクロバット、嵐で十分な気がするし。
ウルトラツイスターはトーゴの遺産として残してほしい。 >>334
8月の頭に行った時は何回も手で戻してたよ。
むしろ手で戻すのがアリなら最初に車両引っ張る所が壊れなきゃなんでもいけるなと思ってけどやっぱダメなのかね。 ドドンパみたいなのというより、カタパルト式のコースターが欲しい
ナガシマはこんなにあるのに、しかも次々作っている割に、40年近く前のシャトルループだけ
キンダカみたいのを絶対ナガシマに欲しいと思ってもう相当経つけど
もうアメリカとかでは今更感あるかもだが、今のナガシマにまだかけてるパーツだと絶対思う
このタイプが出来れば、最近出来た(出来る予定の)コースターとは盛り上がりが全然違うと思う
勿論それ相応のスペックと特色を出して欲しいが
今は法律の兼合いで高さが難しいだろうが、ハイブリットなんて要らんかったから客呼ぶならキンダカみたいのなんだよなー キンダカは無理なのかしれないが、急発進タイプでフロリダのユニバーサルだったかにある
ちょっと古いけどハルクみたいのとか 絶対面白いよな 多分キンダカみたいなやつはもう作ってないんじゃないか？最後にあのタイプが作られたのは恐らく2010年が最後のはず。もしあるとしたら嵐とか白鯨に関わった会社絡みで https://rcdb.com/9442.htm ら辺とかかなと。
カタパルトであることに変わりはないから出来たら良いなとは思う。 カタパルト式だったらもうこのタイプ作ってないんじゃない？red forceはリニア式 まぁシャトルループは構造的にはそんな難しい技術使ってないから直そうと思えば治るはずだぞ
費用対効果があるかをナガシマが判断するだけだ
俺の予想は次のコースターは高速手前側の駐車場潰して急加速コースターだとおもうんだけどなぁ、広さ的にはちょうどいいし キンダカってめちゃくちゃ怖そう。あんなの乗れないわ シダーのマーベリックみたいなやつ入れてくれたら最高だな アウトレットとアンパンマンを移設なりしない限りこれから先の新アトラクションの配置難しい気もするけどな
ただでさえアクロバットへのアクセス最悪だし アウトレットはプールホテル側だから関係ないやろ
一番邪魔なのは高速道路というね 湾岸の上を跨ぐようなアトラクション作ったら面白いのにな 高速の南側をパークにしてゲートを移設して園内に入ってすぐにアクロバットが乗れるようになった所でシャトルループはお役御免なのかね 木曽崎があほみたいな土地余らせてるんだし、そこまでロープウェイ通して拡張しようず >>347
そこはピーターラビットスカイライナーをだな・・・ 国内初にこだわるなら、ドドンパ、ザターンの二番煎じはないかなー。
マーベリックとかタイムトラベラー(マック)系のローンチ機を導入してくれたら嬉しいな。 それの後ろにスチドラみたいのあるしもしそういうの持ってこれたら
スチドラの柱の間を縫っていくようなレイアウトとかできたら面白そうだね 白鯨でかなり金使ってるだろうし、もう数年間は新アトラクションないんじゃない？ 白鯨が55周年事業だから、次は60周年事業に期待。 国内初とかどうでもいい
ここで色々言って海外とかで乗ってるマニアじゃなく一般人への衝撃度、それに付随して客を呼べるかどーか
キンダカみたいの作って欲しかったよなー
もう無いだろうが わからないでもないけど、今でも富士急より年間来園者数多いしね...
アクロバットや嵐を導入しても、なんやかんやでスチドラに人気が集中してるってことは、ナガスパに行くマニアじゃない人は正統派な(シットダウン型の)コースターを求めてるんじゃない？ 長島からしたら今このタイミングで一般人が驚くようなアトラクション作る必要もないんじゃないかな アクロバット、嵐、白鯨
ここ数年で立て続けに作ってきてるからこの勢いのまま新ライド頼む スチドラのブレーキ後が長すぎるし、後ろにスペースあるからドドドンパみたいに急加速して坂のぼればいいんじゃね? スチドラはギガコースターっていうやつだよ
ハイブリッドみたいに骨組みを残してつぎ足しみたいなことはできないと思う
柱もレールも全部総取り替えになるからかなりの額必要になるけど
もしいつか進化するなら総距離と高さ更新してほしい
登る速さ上げるなら東京ドームシティのサンダードルフィンみたいなタイプの
コースターになるかな？ 加速しながら登ってくコースターとかあんのかね？
最高部で100kmぐらい出しながらのファーストドロップとかマジ楽しそう スチドラ登ってるときに100キロもあったら、ファーストドロップ時に車両ぶっ飛ぶんじゃない？ 車両じゃなくて、乗客の頭が...
ドドンパがリニューアルでトップハットからループに替わった理由 妄想垂れ流すのは構わんけど
小学生みたいな妄想はちょっと見てて恥ずかしいぞ 白鯨の設計会社と同じ会社がリニア式の巻き上げのコースター作ってるけど、さすがに100kmで頂上はバーに腹打ち付けて死ぬで 大災害とか起こらない限りスチドラはなくならないだろうな
そういった意味で東南海地震が怖いよ もし東海地震来たら津波でかなりやられるだろうし、そのまま閉園っていう流れだろうね。 なんども言ってるがナガシマ地方は内海だから津波はこないと
前回の南海トラフの時だって江戸時代の記録に、桑名、被害なしと記載されてるわ >>361
正統派だから人気あるんじゃないから
圧倒的に高くて速くて 見た目のインパクトは国内で未だに一番だから 某ランドは殆ど液状化ならずに済んだって聞く
きちんと地盤改良されていれば被害は最小限で済むのでは？
ナガシマがやっていればの話だが 白鯨の建設費28.8億円なのな
毎年何か作ってるナガシマ
2017年 嵐 ジャズドリ拡張
2018年 激流プール ブランブラン
2019年 白鯨
2020年 ？？？
2021年 ？？？ >>378
志摩半島と渥美半島が天然の防波堤になるからね。 21年は他の遊園地とかテーマパークで特に目新しいアトラクションとかがオープンする予定がないからナガシマに期待したいけどね ネズミーランドは地下迷宮が張り巡らされてるし、建物以外も杭打ちまくってガチガチに
固めてあるらしい ブランブランなんていつの間に出来たんだ？
激流プールは2017だっけ？
2018は超激流プール もしも現地で被災したらどこへ逃げるか常に気をつけてはいるが、高い所少ないから怖い。 観覧車乗ってるときに地震くるのだけはやめていただきたい >>393
言い方変かも知れないけれど、ホワイトサイクロンの最期（最終日の最終滑走に乗車）を看取ることは出来た、しかしスチドラの最期を看取れるか今はわからない。
だからいつ乗れなくなっても後悔しないように時間があれば乗りに行っているのさ。 コースターの寿命なんて遊園地次第だよな
天災ばかりはどーにもならんけど ホワイトサイクロンが終わる前３ヶ月間は5日に1回のペースで乗りに行ってたが
もっと乗っておくべきだったと後悔してる 白鯨は優先券で乗ろうと思ってるが、この前三連休でスチドラが優先券でも1時間待ちになってたよな。しばらく白鯨もそうなるかな？ >>397
そうなるだろうね。
だから待ち時間が落ち着くまでは、無駄に並ばず、その日の乗車受付終了を狙って最後に1本乗って帰る作戦で行くと思う。
もちろん待ち時間が少なければ並ぶし、白鯨の乗車受付終了までは並びが少なくなるであろうスチドラ他で遊べるから良いかなと。 >>396
ドンマイだ、5日に1回のペースで乗れただけでも幸せだと思う。
ここの住人でも乗りたくても乗れなかった人だっているはずだ。 すげ！いきなりこんなに落ちるの？CGよりすごいよな やはり現物が出来ないことにはまだ推測だけじゃわからないね
公式のCGはあくまでイメージ図みたいなものだし キャーキャー笑い声と叫びが出発後から並んでる客に聞こえるっていいね。
並んでる列を囲むように走っていくね。 ワイ北九州民、アトラクションどころか園自体がなくなって咽び泣く ナガシマではホワイトサイクロンが一番怖かったな
速いし、ガタガタ揺れるし、白い骨組みが迫ってきて圧迫感閉塞感があって早く終わってくれって思いながら乗ってた
それでも、しばらく乗ってないと無性に乗りたくなる
あの恐怖とスリルが味わえるのはナガシマだけ
城島は行ったことないから知らんけど
ホワイトサイクロン乗れる人なら日本全国どこのコースターも楽勝だと思う CGがいい加減ってより、見る角度の違いを脳内補完が出来てないって方が大きいかと まぁスチベンほどのCGとは言わないが、公式がアレは少し恥ずかしいと思う 公式はあえて詳細をボカしている感じがするんだが、動画も途中で終わっているし。
それにしても白と青のコンビネーションはライトアップしても映えそうで良さそうだね。 もしかしたらプロジェクションマッピングみたいなことする気がする、気がするだけ
だって夜のライトアップも凄いって言ってたからさ プロジェクションマッピングみたいに平面に動画を移す方法とは全く別で
骨組みだけを高速で光らせることによって動きのある映像を枠の無い部分
に浮かび上がらせる手法もある >>411
なるほど、確かに下から照らしてるライトが単色じゃないから何かやりそうな雰囲気はある、
滑走するコースターに合わせてアクションがあったら面白そうだね。 夏限定でいいからスプラッシュバンデットみたいなスプラッシュハクゲイやってほしい >>416
俺は現物見てるがあの画像なかなかポイント押さえているぞ。
白の骨組みに青いレールのマッチングも良いし、ライトアップも楽しみでウキウキするわ。 >>418
アップありがとう!
この土日も明るい時間に行けなくて青白がはっきり見えなくてもウキウキ出来たが、こうやって見ると本当にウキウキして来るね。 ありがとうー！兄貴ぃ！
もう駅から出た最初の落ちるところでキャーキャーなる！ ・ウェーブスインガー
・ジャイアントフリスビー
は最近、運転してないのですか？
ＨＰにそれらしいこと書いてましたが。 >>424
昨日は閉園後に行ったからわからないけれど、土曜日はその両方とシャトルループも動いていなかったです。 そうですか。
HPに書いてることは正しいのですね。
運転時期も未定って書いてます。
行っても乗れないのはもったいないな。 画像アップありがとうございます！
出だしのインパクトカッコいいし,乗ったらヤバそう！ シャトルループがもし無くなったらの代わりになるものってあるのかね
six flags magic mountainのフルスロットルとかはどうだろう
タイプ全然違うけど Copperhead Strikeみたいなmackの加速系乗りたい レールを支える鉄枕木が付けられてる所からどんどんレールを付けてきてるけど
まだ大きなエレメント部分はまだ鉄枕木もおいてないところが多いね
それだけ解体とか作業が大変なんだなあと思う レールが青いってだめだわ、あのレトロでクラシックなホワイトサイクロンの雰囲気が台無し。 >>435
もうホワイトサイクロンは終わったんだよ、いつまでも過去を引きずっているんじゃない。 海外の有力パークは五年以内ごとの新コースター導入が基本だから白鯨の「次」の話をしても早すぎるということはないよ >>435
ホワイトサイクロンが好きなのはわかったが老朽化(ちょっと違うが)には逆らえない
後はできてから評価しよう
白と青って組み合わせとしてはいいじゃん、正統派みたいな感じで ホリディワールドのサンダーバードみたいなコースター入れられないかな？ ナガシマはまだまだ土地に余力を残してるからな
伊勢湾岸の北側だって作ろうと思えば作れるし 伊勢湾岸北は最低でも5年以上先だろうけどな
土地購入済みのスチドラ東の土地と、湾岸南駐車場先に拡張するだろうし >>442
スチドラ東とは、
芝生広場のあたり？
それと駐車場から出るクネクネ道あたりのなにもないところのこと？ リヴァイアサンは八景島シーパラダイスのサーフコースターの名前
そしてCanada's Wonderlandの大型ローラーコースターの名前(聞いてない)
土地広げるのはいいけど移動手段も当たり前だけど大事
高速ロープウェイみたいのほしくなるね
てかどんだけ先の話してるんだか サーフコースターとは逆に、海に向かってのファーストドロップなら楽しそう。
でも、あのフライ返しみたいな安全バー(というか腹あて)はダメだ。 海上コースターは無理だろうけど、海方向へのドロップはいつかやってほしいな
というかフリーフォールを海側へ移設してほしい 海側にドロップさせるなら海風の影響を受けにくいそれこそ高速の北側に作らないとダメだろうな 白鯨のできる来年以降、世界でどんなコースターが流行るかなんて誰もわからない
ただ、噂も含めれば再来年以降、アメリカだけでB＆Mハイパーが三つは造られるらしい
原点回帰、ってわけじゃないだろうけどさ
日本には同社の本物の「ハイパー」はないだけに、一個もっとくのもいいかもよ？ ハイパーコースターの定義(高さorドロップが61m以上)に沿ったB&M社のハイパーコースター(モデル名)という事だろう 逆カントに見える場所周辺のライン取りがえげつない事になってますな
単純な左カーブで逆カントかと思いきや、弱カント左カーブからレールを
左に振って逆カント？（その先のレールが無いからなんとも言えない）
ロールセンターが高いから振り回されると言うより、スキーのパラレルターンみたいな
小気味良い乗り心地になるかもしれない
これは楽しみだ あと5ヶ月でオープンだしレールは12月くらいまでに張り終わるんじゃないの 僕も年パス兄貴に抱かれたいです。好きになりました。 年パス兄貴とここの皆で遊園地巡りする夢を見たい、見たくない？ 年パス兄貴同士でそれと知らずに遭遇してる確率はかなり高そう
写真の準備をしてたら先にアップロードされてたって事が度々ある 俺も年パス兄貴とニアミスしてるぜ((笑))
今日もニアミスかな⁉ 最近の嵐本当にヤバい、夜乗ると2段目が上下どっち向いてるからわからなくなる((笑))
ええじゃないかは続けて3本くらい乗れるが今の嵐は2本が限度だな。 >>475
回転早すぎてマジで首が折れそうになるわアレ それぐらい過激で上等！w
ナガシマは意外と優しいのが多いから。 >>478
お、年パス兄貴はもう要らないってこと？ 5時間待ってフライングダイナソーに乗ってきたけど待ち時間ほどの対価が得られなかった。ナガシマでアクロバット乗った方が有意義。 ダイナソーは地中に潜るプレッツェルの後が単調すぎてあれなんだよなぁ ダイナソーはあの敷地の中にあのとんでもないスペック詰め込んだだけでも大したものだと思うけどな ダイナソーの凄さはアクロバットと大して代わり映えしないのに集客しまくってる所だと思う スチールドラゴン横の桜（ソメイヨシノ）が季節を勘違いしたのか、一部が開花したらしいな。 アクロバットよりもダイナソーの方がはるかに面白いと思うけどなあ。アクロバットはなんつうかヌルい。 アクロバットよりもダイナソーの方がはるかに面白いと思うけどなあ。アクロバットはなんつうかヌルい。 待ち時間が長すぎてテーマパークに来てるのに全く楽しめなかった。断然フライングダイナソーの方が楽しいとまでは思わなかったし。 どっちが優れてるから個人差だからどうでもいいが、激コミするのがわかりきってる土日USJに何も対策なしで行って混みすぎてつまらんは流石にアホ ハリドリとダイナソーでバランスとってる感じはあるな 2020年オリンピックイヤー
USJはニンテンドーワールド
ディズニーは美女と野獣
ナガシマは？
来年白鯨できるけど2020年もなんかほしいよね 白鯨化による木材撤去で結構スペースあくじゃん？
そこになんかアトラクション置けないかな？
最新のフリーフォールか100メートル級のスターフライヤーでも。クジラが潮吹いてるみたいでいいと思うけど >>494
キンダカにフリーフォール付けた様に スペースを有効活用して欲しい
サンダードルフィンとかでも少しの工夫で違った景色になる
アクロバットの噴水みたいな本家をバージョンアップどころか安もんにした演出は最低だが アクロバット側の駐車場に2つアトラクションできるのではないかと シャトルループが寿命になったら、ドイツのスカイスクリームっぽいの作ってほしい シャトルループとスペースショットは土日だけハロウィン特別仕様になっているね。
と言っても今週末で終わりだけど。 ミレニアムフォースでもコース内の空いたスペースにアトラクション置いてたしな steel vengeance(スチールヴェンジェンス)の略
シダーポイントっていうアメリカの遊園地のジェットコースター
元々はミーンストリークっていうホワイトサイクロンと同じ木製コースターだったけど
今年リニューアルしてRMCコースター(ハイブリッドコースター)になった。
ナガシマにできる白鯨もこれと同じRMCコースター。 ユニバーサルオーランドに作ってるハリポタのコースターがかなり大規模な加速系で面白そう。
https://i.imgur.com/Wfl3m0w.jpg
https://i.imgur.com/J43NZW9.jpg
ナガシマも2020年にintaminの加速系入れて欲しい。 もうスペースショット潰してスリングショット作っちゃおうぜ
回転率悪すぎなのが難点だけど なんか今日外人の職人っぽい人たちと日本人の背広組がアクロバット付近視察してたけど、次のアトラクションの視察かな? 兄貴いつも写真ありがとう！！
それはまさに新しいアトラクションの現地視察っぽいね まじかよもう新アトラクション作ろうと考えてんのかよ
どんどんナガシマが世界で有名になるやん！
あ、もうなってるか 次作るとしたら何が来るんかね？
作るならアクロバットと高速との間だろうけど また作るんだ！2020年に向けてと思いたい！
アクロバット付近に置くならタワー型か小型かな。
完全な夢物語だけどアクロバットと同じ敷地に同規模の急発進かライドの違うコースターを
アクロバットのレールと絡ませるようなレイアウトで作ったら個人的には面白そう。
そしたら外観のインパクト大で、両コースターともそれこそホワイトサイクロンのように
レールの間をぶつかりそうになりながらスレスレで走行するから視覚的？にも楽しめそう。
スペックではだけ楽しめないスリルを味わえそう。
アクロバットはスリルは別としても見た目（特にプレッツェル）がインパクトあるから、
既存するアクロバットの魅力を最大利用するなら、この案もあるかなぁと。
もしそうなったら工事の際運休だろうけど、白鯨オープンで丁度いいかなと。白鯨の工費
も約30億前後で、大型って割にはちょっと安上がりだからこっちに予算回してもいいと思うし。
あと批判されてもいいけど、ボブスレーほんとに要らないと思う。いつ行っても空いてる。
ファミリー層？でさえ混雑してるところそう見ない。ボブスレーが混雑する時は
他がえげつないレベルで混雑してる時ぐらい。（おこぼれ的存在）
ここ潰して土地を最大利用してほしい！
無知でセンス無しド素人の考えだけどね。 今視察なら、これから予算やら設計やら入って、国道交通省に建築許可とるのに1年近くかかるからどうがんばっても白鯨には間に合わん
早くても2020～2021年ごろオープンの奴だろ もしかしたら2台並行型の急発進型が出来たりして
最近どこの遊園地だっけかそれができるらしいじゃん カワセミで19億だから、インタミンのブリッツかメガライトだったら、ナガシマなら余裕じゃないかな？
最近インタミンジャパンが息してなさそうだし、ナガシマさんお願いします。 2020年ならスチールドラゴンパワーアップしてもいいと思うなー
まああれ以上に完成されてるものを作るのは大変だし出来ても2022年とかになりそう
規模大きいし B&Mの人ならアクロバットの時に来てるだろうからまた来る必要ないし別の会社の人だろうね。
インタミンかMackか？ それよりオリンピック、パラリンピック期間中にオリンピアルーピングを置いてほしい 今度上海にできるインタミンの加速コースターはシンプルなコースだけど長いしめちゃくちゃ気持ち良さそう。
https://i.imgur.com/qnSGKLZ.jpg インタミンはアイディア的に「早すぎた」ものも多いんだけどさ。例えば有名なコレ
https://www.youtube.com/watch?v=XOSCcvvRxy8
1:10あたりの仕掛け（逆走のとこじゃないよ）。これなんか後で他のメーカーがパクリまくったからな
でもこいつをTaron（Phantasialand）と合体させたらすごいコースターができそうなんだけど アクロバット試乗会の時にB&Mの人っぽい外人いたけど１人だったけど ナガシマの痛いところはこれ以上プールが拡張出来ないって事 11月３日（土） 長島スパーランド 夜６時から「開業記念 大花火」
ちなみに、７月に台風で中止になった「桑名水郷花火大会」が、
11月24日（土） 夜６時半から開催。 場所はいつものところ。 >530
ほんとそれ。
園内一の稼ぎ屋だから長島側も拡張出来たらとっくにしてるだろね。何だかんだかなりのハイペースでリニューアル化進んでるし。
っていうかマジめに拡張してほしいかも。 >>532
今のバス客用のゲート（昔のメインのゲート）から真っ直ぐ伸びる道をプールに拡張できなくはない？ >>533
あそこは遊園地から湯あみに行くときにも使うから多分無理じゃね? まぁプールはいざとなったらプールごと高速北か、本社駐車場のほうに引っ越せばいいやろ
休みの間に移動させるだけだ まだまだスタートと巻き上げの所しかレール張られてないから全貌がつかみにくいねえ 完成もしてないのにライトアップするとか、さすが俺らのホワイトドルフィンやね 今日はハロウィン最終日、混雑するだろうな。
でも昼間の白鯨拝みに行くぜ! やっぱり凄い混雑だ((笑))
スタート直後もかなり揺られそうだ。 さっき写真忘れてごめん、白鯨のスタート直後からかなり揺られそうだ。
https://i.imgur.com/jxP5JHg.jpg 乗車位置によって乗り心地はかなり変わりそう
だから編成数が減らされてるんだろうが もちろん二台動かすよね？
コース短いから1台の可能性もあり？ ナガシマは乗降時間がネックだと思うけど、他の所はロッカーとかはどうしてるん？ これハクゲイよりもそのままシロクジラってネーミングのほうがインパクトあって良いと思うんだがなあ >>548
ブレーキゾーンの長さ次第
で、元々2台分あったからおそらく2台運行は可能 駅舎って２台分の長さってあったっけ？
あっても、１台目が荷物を置きに行くタイミングと２台目が荷物を取りに行くタイミングが
かち合うから不便そうだが 帰ってきたら出発ってイメージか
まぁそこまで回転良くなさそうだな 駅舎の前、ゴール地点と車庫の横で2台分ね
これらと駅舎部分のブレーキで三つのセクションに区切れば、
2台が同じセクションに入る事が無くなるので、2台運行ができる（鉄道の閉塞と同じようなもの） 年内にレールだけでも取り付け終わりそうなな勢いだな ファーストドロップの形状が気になる。
頂上まではレールの設置が出来そうだが、その先の枠がないから左にカーブしながらそのまま落下するのか、2段階で落下するのか?
https://i.imgur.com/1SbOzRl.jpg 左折して、車両全体が頂点で水平になると思う。あ～楽しみ。
ttp://www.nagashimaresort.jp/hanamizuki/info/470113104653.html ディズニーやユニバみたいに平日でも大混乱とか、高い入園料とってるわけでもないのに設備投資すごいな。遊園地もなばなもかなり整備されてるし。
入ってきたお金ぜんぶ設備にまわしてるんかねぇ。 後は三重の情報発信が下手じゃなかったらもっと人が多かったと思う
前にそんな書き込みがあった >>559
完成予想図もCGもあるんだから見てみなよ >>564
完成予想図は知っているが、頂上まではレールの枕木があるのにその先が無いから気になるんだよ。
どんな形状で落下するのか実物で早く見てみたいのさ((笑)) そもそも完成予想図にもCGにも存在しない巻き上げ前の逆カントはねあげがあるのに何を信頼できるのか 巻き上げ直後に左カーブの多少の落下があるんじゃない？
一旦また登って80度のファーストドロップ突入 >>566
確かに公式でもスタート直後がデタラメだからそれには無い何かを期待してしまう。
本当に来年の春が楽しみだ。 TVで放送されたのが最近だから、最新の動画だと思い込まれても・・・ 白鯨のレール頂上越えて小さい下り坂まで取り付けられたね まだ優先券とかファストパスみたいなシステムって無い？ こないだスチドラの優先権60分待ちとかだったな
それ意味無くね？ >>577
普通に並べば120分待ちだし、混雑時は10列目以降を優先券に割り当てるから実際は30分程度だよ。 スチールドラゴン、アクロバット、嵐には有料の優先券がありますよ。 ありがと そうみたいだね
白鯨が予定通り2019春に完成したとして優先券対象になるのはいつ頃からなんだろ 初っ端から優先券機種になるのかな １時間待ちが5分に短縮される優先権と
3時間待ちが1時間に短縮される優先権
人によってどっちが有り難いか感じる価値が違うだろうな
文句を聞くのは後者なんだけど、実際に買うとなったら後者でもあるんだよな すまんな、湾岸走ってたとこから見てただけだから画像はないぜ >>587
いや、某ランドに限らず優先券ある所ってどこも指定制だよ 時間指定にすると、販売できる枚数が限られるから、
無限に販売して、払った人から乗せてくのが、
遊園地側としては良いんじゃないの。
（普通に並んでる人の待ち時間が、読めなくなるけど） 年に数回しかない混雑日の為に時間指定制にする必要はない。基本空いてる遊園地だしそれがナガシマのいいところ。 優先券があるだけマシ
ただ、繁忙期に優先券使うのはあんまりオススメしない レール頂上と軽く落ちる所までつけられてた。
軽く落ちるっていっても見た感じ結構な落差があった。水平カーブが助走ついてくれることはワクワクして有難いけどファースト前にもう一回軽く上がってから落ちるのかな？それとも水平なままファーストいくのかな？
完成予想図とか参考にならないし。 CGの走行映像は当てにならないけど全体像の画像は正しいんじゃない
ファーストの前に少し山あると思うよ 工事って何人でやってるのかな？20人くらいかな。
ナガシマのスタッフが作ってるの？それかどっかの会社？ ナガシマに聞いてみたら。小学生の振りしたら教えてくれるんじゃない？ たぶんスターフライヤーみたいにコロコロ色を変えれるんだろうね 会社の屋上に置くイナバ物置じゃあるまいし、ナガシマの社員が作るわけないだろ、そんなの怖くて乗れんわ 未完成なのにライトアップって、長スパはマジで神やね 白鯨って流行るかな？規模としては普通のコースターだし。
フジヤマ以下だからどうなんだろう 一部マニア以外はスペックなんて興味ないから乗り心地次第だぞ 縦横無尽にあんな動きするコースター日本には無いし
唯一無二の存在の時点で客はいくらでも来るだろうよ マニアではないけどこれと似た物を海外で乗ったことあるよ
ホワイトサイクロンみたいなガタガタが少なくなって滑らかに振り回されると思えば
近いかな？
人気にはなるんじゃない？ フジヤマは前世代のコースター
白鯨は次世代のコースター
乗って比較してみよう！ あれじゃないの？
日本で白鯨に一番近い乗り心地なのはカワセミって感じ？ あの鉄骨のようなゴツいレールは乗り心地にどう影響するんだろうな
一般的なパイプ型とはかけ離れた形をしているが 全部壊さずどうやって作ってるのか不思議だな。凄い技術だな。 長さに合わせて新たに木枠を組んでるだけでしょ
相手はプロなんだし 人間って凄い。
作業中トイレ行きたくなったらどうするんだろうね。あんな高いところ作業する地点へ行くだけでも大変だろうし。
本当世の中には凄い仕事やってる人がいるね。スチドラ作った人も凄い >>614
クレーンに吊ったカゴに何人も乗って一気に上まで運んでもらってるっぽいけど ファーストドロップが完成したらTwitterとかでも話題になるだろうな。 ホワイトサイクロンが老朽化で無くなる(そこに何もなくなる)と思ってる人まだ多いからね
でもさすがに変化に気づいてくると思うよ。 Twitterでホワイトサイクロンを検索すると解体だと思ってる人ばかりだ ナガシマさんのひかえめな感じも好きなんだけど もうちとアピールしてもいいんでないかい すごいんだからさ 公式でtwitterとかで工事の進捗状況とかアップとかしたらいいのにな
色々と情報チラ見せとかすれば面白いと思うんだけどな トップハットからの工事風景とか載せてくれたらいいのにそれさえもしない無能ナガシマ
出たがりな社長を前面に出すとかすればいいのに あまり考えたくないけど、おそらく初期トラブルはあるだろう嵐みたいに。
ええじゃないかも長期休んだし。
でも白鯨は落下後は走っていくだけだから巻き上げ部分にトラブル起こらない限り大丈夫かな？ >>623
どこどこの安全センサーがエラーになったり、、と結局なんだかんだトラブル＆休止がありそう。
人を乗せずに試運転と、乗せて一日中走らせるのではまた違いそうだし。
もちろんそんなの無いことを願ってるけどね。 同じハイブリッドのスチベンは当初トラブルあったの？ 白鯨も止まるかもな。早いうちに乗りに行くか、様子見するか悩む レールが外れる事故だけはあってほしくない
そんなことあるわけないが ぶっちゃけコースターなんて一部マニアが騒いでるだけで一般の人はナガシマ行ったー
新しいコースター乗ったー凄かったーで終わり
2～3日もすれば白鯨なんて言葉自体忘れてるよ オタクじゃないから何がどう凄いのかわからんけど
印象に残ればそれでいいんじゃない？
新しいホワイトサイクロンだーで覚えてくれれば まぁ、俺らが東京や大阪行って新しく出来た商業施設行くような感覚かな。 いやいきなり俺らとかってひとくくりにされても困るが 入口のホワイトサイクロンのマークが撤去されてるね
なんか切ない >633
出発直後の落下～巻き上げぐらい迄を並び待ちスペースを囲むようになってるんだよね！
テンションあがるわ！ >>635
ホワイトサイクロンと一緒のレイアウトだよ キャーキャーわいわい楽しそうな声が並んでる客に聞こえるっていいよね。
スチドラとアクロバットは並んでる場所と関係なく発車していくから。
あれだけグネグネしていれば間違いなく乗客笑いまくるね！ >>633
工事が本格的になってきたって証かな。
少し前まではこんな囲いなかったし、入り口まで行けてたね。 >>639
10mアップでもこうやって見るとやっぱり大きいね。 スチベンは62mだから７ｍ差か
まあ白鯨も高いことに変わりない 10ｍ違うだけでこんなに見栄えが変わるとは！
名古屋方面からトリトン乗ってくるときに見えるワクワク感が倍増する！
でも渦がなくなっちゃうのは今のところ悲しいけど実際に柱を組んでレールを敷いたら
格好良くなるんだろうな！ 鯨とか形はどうでも良かったよな。
スチベンと同じコースに出来なかったんだろうか。
別に鯨の形で作らなくても。 北渦を有効利用ってなるとあーなるのかね？
全て解体してもっとアップダウン激しくしてほしかった ミーンストリーク(スチベン)はホワイトサイクロンより面積狭いかわりにジャングルジムみたいに
ぐるぐる回るレイアウトになってる
平行ループがないから元のレイアウトをあまり削る必要がなく
走行距離も伸び、ジャングルジムみたいな特性を受け継いであれだけ凄いコースターになった。
ホワイトサイクロン(白鯨)は広い面積を豪快に使ってるのに対して
急なアップダウンは控えめなレイアウトになっていて、巨大な平行ループがある
平行ループは退屈になるってRMC社が苦手としているエレメントなのでリニューアルで撤去、その分距離も縮んだ
そのかわり、他のレイアウトにダブルアップ、90度逆バンクカーブ、ダブルダウン、ゼロGストールなどの新しい要素を埋め込んで
差別化を図った
ハイブリットコースターは前身のレイアウトが元になるから同じようには作れないよ(同じレイアウトの機種なら可能？) コース仕方ないとして、せめて高さくらい70m、落下はスチベンと同じ90度落下に出来たんじゃないの？
なんでスチベン後のコースターがスチベンでは出来てたことが出来ないんだろう。
80度落下はあかんって。せめて90度にせな。
スチベンの後半のむちゃくちゃ感も欲しかったな。
これじゃ海外のコースターファンも乗りにこない マジレスすると、国内で60m越えの木造建築物の前例がないから、大臣が認証したがらない
60m越える建築物は、建築基準法で国土交通大臣から直接認証得なきゃ建築できないのである むしろ海外ファンは白鯨の完成が待ちきれない層も多いらしいけどね
>>647
あのホワイトサイクロンのレイアウトがスチベンではできることが出来なかった
とは言い切れないけど
あとは、建設上の問題もあったんじゃない？
それに白鯨にできてスチベンにできない物もあるでしょう スチベンが白鯨の後に出てれば良かったんだがな
スチベンが完成形過ぎる 元のレイアウトに縛られるデメリットばかりが目立つのは仕方がない
ハイブリッドは廃品利用のコストダウンでしか無いんだな スチベンみたいに行ったり来たりぐるぐるしてるレイアウト凄いよな。
あれのあとが割とシンプルな白鯨だから、ちょっとガッカリも当然だよね。
実際に乗ったらかなり激しいのかもしれないし、
二段階アップと二段階ダウンも実際は浮遊感凄いかもしれない。
とにかく早く乗ってみたい ラストはもっと最後までグネグネ走ってほしいな。
レール真っ直ぐが残念。かなり遠くから真っ直ぐで終わるっぽいな。
スチベンみたいにラストまで激しくしてほしい。 ブレーキゾーンはこの真っ直ぐの先にあるぞ。
までグネグネ走ってもいい範囲だ。 完成もしてない物の感想述べる奴の
どんな脳内してるか見てみたい アーケードゲームコーナーはポケモンも終わったしもう壊すんだろうね。
何か作るとしても広さ的には中途半端なファミリー向け？？ 別にナンバーワンじゃなくてもいいだろ
これでもハイブリットコースター上位だぞ スチベンこそそのまま移植OKだったよな。
マンタ移植したのに。 ハイブリッドはそのまま移植は不可能となんどいったらわかるんだニワカわ
頭の中チェリトスでもつまってんのか? やっぱスチベンがあるせいでどうしても見比べてしまうのは致し方ない事でもある
あっちが完璧過ぎるのもあるし
嫌でも比較されるのは当然 まてまて実際スチベン乗った事あるやつなんてこのスレにいねーだろ なぜそこまで上げ奉るのか そうだな、この前ツベで2列並列で巻き上げてちょっとだけ並走する様なハイブリッドコースターらしき動画見たがけっこう楽しそうだったぞ。
レールが青と緑だったかな？ >>667
Twisted Colossus(ツイステッドコロッサス)だな
あれ昔は一周で一つのコースターだったけどハイブリット化で
一本につなげて2周するようになってる
その代わり2回巻き上げることになるけど、その時2台目がやってきたら
2台目と平行させるために巻き上げのスピードを調整するみたい
このコースターの特徴はそれかな。
実はこのコースター、一部が言うスチベン(Steel Vengeance)の次に走行距離が長い
白鯨はこのコースターより走行距離１０ｍ長いし、こいつのもってるエレメントほとんど持ってる＋１
だから評価次第じゃ総合2位にもなれる可能性がある、そう考えると日本も凄いの入れたんだぞ。
スチベンみたいのは次世代コースターに期待しとけ ツイステッドは高さ低そうだよな。
二台が同時に走る魅力は凄いが、コースだけ見れば意外とシンプル。
これってスチベンがある遊園地なんだよな。すごい遊園地だな。 >>671
ツイステッドはマジックマウンテンでスチベンはシダーポイントなのでそれぞれ別の遊園地ですよ。
すごい遊園地って事には変わりはないけど 同じコースを2周する変わり者のコースターやな
乗ったら乗ったで楽しそうだが よく見ると同じではないよ。
二回目のほうがちょっと過激 1週目と2週目でレイアウトが違うよ
1週目、80度ドロップ＋極小エアタイムゾーン→カーブで内側にバンク→下って小さなキャメルバック→ゼロgロール→左右にゆられて
→2週目、80度ドロップ＋極小エアタイムゾーン→カーブで外向きバンク→ダブルダウン→ゼロgストール→左から右へのキャメルバック→フィニッシュ
おそらく白鯨は最初のドロップから休みなくこれらの要素が襲ってくるから見た目以上に楽しめるかもしれない。 >>670
ありがとう、それだね。
並んで巻き上げとかドキドキ感を共有出来たり、一周目と二周目で微妙にレイアウトが違って一粒で二度美味しいちょっとお得なコースターって感じで乗ってみたいな。 ちなみにゼロgロールとゼロgストールの違い
ロールは公式ごとくコークスクリューよりも狭い半径で360度くるりと回転するのに対して
ストールは半回転して逆さまになった後、最初に回転した方向へ戻るという変わったエレメント >>677
そのゼロGストールとやらがとても楽しみ。
予想CGとか見てると白鯨は逆さまの時間が長そうだよね。 乗ったら乗ったで楽しいに決まってる
優先券使いまくって乗りまくってやる
しかし優先券待ち時間も2時間とかなりそうww ツイッターでホワイトサイクロンが解体してるとか老巧化っていってるやつ全員に「ハイブリッド化してるだけで老巧化でもないです、春にまた来い」とリプ送りたい 腰だけなのにしばらくまっ逆さまになっても大丈夫なの？ >>681
その辺りは慣性を上手く利用してるんだが、それだけに乗車位置が微妙に違うだけで
受ける印象が大きく変わってきたりする 白鯨初日に車両脱線し大惨事っていう悪夢で今朝飛び起きた！ ファーストドロップ後、二段階アップした先の逆カントで後ろの車両が脱線。
そのまま全部の車両が落下し大惨事っていう悪夢。
レイアウトも同じで、登ってるときに車両がガタッと車輪外れるという夢だった。恐ろしい夢で嫌な気分。 原因は速度の出過ぎの設計ミス。
55mからの落下で二段階アップという緩やかな傾斜で速度が落ちず、
その勢いで逆カントという設計が車輪に大きな影響を与えたという事故後の見解も何だかリアルで怖い夢だった。 夢の中で事故る前までのファーストドロップや二段階ドロップのスリルはどうだった？楽しかった？ 夢の中で事故る前までのファーストドロップや二段階ドロップのスリルはどうだった？楽しかった？ ホワイトサイクロンは無駄に距離長かった
走りゆるいから途中で飽きる、木製だからって怖くもなかったし
どうやって変わるか楽しみだわ 俺は並んでるときだったから乗ってない。
ただファーストドロップのスピードが凄かった。 こんな所にどーやってレール運ぶのかね？
作業してる人には頭が上がりませんわ マジレスすると位置エネルギーは高さの問題なので、角度が緩やかだろうが急だろうが、同じ高さでの速度は変わらない(摩擦やら空気抵抗で多少の誤差はでるが)
中学物理でやるだろ >>695
その部分て回転ある？スチベンみたいに木枠の中で最後に回転あって欲しいなーと 明日ベリーグッドマン来るのに用事があって行けない。 >>699
回転後のレールだと思うよ、そこ
全体図見た感じ3回転らしいけどね
南側に回転エレメントが集中してる ファーストドロップが完成すると見た目がガラッと変わりそう 兄貴ありがとう！
やっぱり元ポケモン跡地は壊しにかかってるのかな？
なにが出来るんだろう？？ ポケモン跡地は中を工事してるからまたなんかウォークスルーでも作るんじゃないかな
あとこうみえてちゃんと中のゲームコーナーで遊べます 年パス兄貴ありがとう！
つべ見てたら海外の兄貴もいたのを発見
動画でみるとまた違っていい感じだな
https://youtube.com/watch?v=S577EwWPqG8 その動画の海外兄貴が焼きそば食ってるの見てたら食べたくなってきた
今度行ったら食べようかな 人件費かかるから難しいかもだけど、ナガシマも戦慄迷宮みたいなお化け屋敷あったらいいのにね。
富士急ハイランドでさえさほど流行ってないから難しいかもな。 春・微妙に閑散期
夏・一番の稼ぎ時期
秋・微妙に閑散期
冬・かなり閑散期
夏以外基本微妙なんだよな >>713
それでも他の収益も含めて、このペースで大型マシンを設置できるのはさすが。
ほんとはもっと混んでもいいはずだけど。 >>714
それ思う。夏プール・冬なばなとあって入場料が高いって人いるけど,稼働費も絶対高い。それでこれだけハイペースでやれるのは宣伝費を押さえてるから？来場者数は日本オリジナルの遊園地では日本1位で世界ではグループ系列を除き10位以内に入ってる。凄いよね。 これで毎年新アトラクション導入してくれるナガシマはマジで神と言っても過言ではない 園内でかかってるBGMは季節ごとに変わったりするんだけど、春先辺りにかかってるBGMと
zanki zeroってゲームのOPの曲が似てる気がする
https://www.youtube.com/watch?v=Q4xuGtWhRPc
いや、ナガシマの曲がどんなんかって言われても思い出せないんだけど、どう思う？ BGMも昔はダサい歌謡曲のインストだったのが気が付いたら少しはテーマパークっぽい壮大風なBGMに変わってた気がする。 白鯨早く乗りたいなー
横回転ってウルトラツイスターだけでしか経験ないし、しかも腰だけでっていうのは未体験だ。
実際に乗ったら落下後はブレーキもないし、最後までずっと激しいからかなりスリルあるかも。 ここの人たちは富士急ハイランドとナガシマどっちが好き？やっぱナガシマなのかな
例えばどっちにも同じ距離のとこに住んでいたらどっち行くの 富士急のアトラクもすき。
でも総合的にはナガシマのほうがいいかな。
高低差ないし、植栽や床もきれいに整備されてる。
ちゃんと雰囲気にお金使ってる感じがある。
温泉も気に入ってるジャズドリームもいいし。
なばながもっとナガシマに隣接してたらもっといいのにとは思う >>723
これ
レストランの質も高い
大盛り設定があるレストランとかあるのは高ポイント レストランも本格的なものじゃなくて、プロ向け冷凍食品レベルなんだけど
少しでも本格っぽさを出そうと香辛料選んだり、食材をケチらずひと手間加えたり
してるのが好感が持てるんだよな
湯浴みの島で提供してる土鍋の麻婆豆腐もヤマムロの陳麻婆豆腐ベースってのは分かるんだが
家で作ろうとしてもなかなかあの味は出せない
とは言え、テーマパーク価格でちょっとは盛ってるような気もするが
ナガシマのステーキ丼とココスのステーキ丼を比べると、ナガシマの方が豪華でコスパもいいんだよな
それに気づいてなおさら割安感を感じてしまった 富士急も行ってみたいけど待ち時間見ると無理って思う 行った時期にもよるが富士急はやたら混むイメージがある 富士急は行っても待つし風やらで止まるからナガシマのがいいな 断然ナガシマ。富士急はFUJIYAMA以外は1回乗れば十分。
園内の雰囲気作りも、ライド係員の手際も、ナガシマの方が全然上だと思う。
富士急は今はシングルパスがあるから、そこだけは良いかな。 富士急がナガシマ並みの待ち時間なら富士急なんだけどね。
ナガシマは全機種制覇もできるくらいだからホントお得。
でもピーターラビットコースターがあるエリアは流石に回らないけど… 富士急は一人で行けばシングルスマートパスでナガシマ並みにハイペースで回れるけどね
2人以上だと地獄と化す 富士急は価格が観光地価格化してる
全てが高い
レストランもそう
大して美味しくないのに高い
雰囲気で誤魔化してる感MAX やっぱりナガシマ派が多いのね
15年前くらいに1回だけ行った事あるんだけどあんまり記憶にないんだよなぁ
来年春か夏に行く予定をたてるか >>732
ナガシマも緑が少ないとは思わないけど、富士急も緑が多いのはトーマスランドの周りだけじゃない？あれは目隠し目的でしょ。 ナガシマの園内BGM、CD化してくれないかなあ。
あの、優雅な感じで和やかで「ちゃらら〜らららら〜」、女性の英語で「ナガシマ〜」って流れる曲好き むかし長島温泉物語ってテレビでやってて、温泉掘り当てた人が安くて喜んでもらえる温泉地つくりたいって理念があったって。
一応その理念が生きてるんじゃない？遊園地にも。
そのじいさんの銅像がオリーブあたりにあったような。
鰻屋とのゆかりやコークスクリューの話もあった。
一回でおわったけどクリスマス花火やレーザーのショーやったりしてたみたい。 昔のCMで『グランスパー！ナガーシマ！』って言ってた時もあった ナガシマのなんか静かな午後の雰囲気好き。富士急は賑やかだけど嫌にならない混雑さ。穏やかに過ごしたいならナガシマかな。 シングルスマートパスなんてのあるのか
知ってりゃ先週なり今週なりの平日に旅行の予定を組んだんだけどなぁ・・・
混むシーズンってナガシマと似たような感じなんかな？ >>739
前に富士急スレでも同じこと聞いてた奴いたけどナガシマのほうが広くて空いてるとかいうレスが多かった そりゃ、元々は温泉地なんだし直営ホテルもあるんだから、泊まりで行く人もいるでしょうよ。 >>746
泊まりでしか行ったことない
夏休み期間以外はかなりお得感があるし駐車場は近いし遊園地も近い
泊まり翌日も帰るまで駐車しておけるしいつも1日遊んだあと湯あみ入って帰る ナガシマリゾートのHPの一番右下に定点カメラ映像があるんだけど
カメラの位置がカメラと観覧車が白鯨を挟んでいる位置にあるから
そこから白鯨の工事状況がほんの少しだけ見えるね
ドロップ手前まで助走のカーブが見えてきてる つべで最新のRMCのアラン・シルキのインタビューが公開されたけど、白鯨のことちょっと話してる。(3:20くらいから)
提案段階で日本に来てるみたいだし、初めて提案動画をナガシマ関係者に見せた時の反応が「アグレッシブ過ぎじゃね？」だったこととか、設計は最初の提案からほとんど変えてないこととかも話してて、面白い。
やっぱりスチベンが一番気に入ってるとも。
https://youtu.be/3XhcTLohwJU アアRMC! アアRMC!
ア～ラン・シルキ、アメリカ！ >>746
高速使わなくても片道1時間だけど孫連れてじーちゃんばーちゃんと一緒に
行くって家庭だと泊りがけの人がけっこういる >>751
ナガシマの上層部には白鯨程度のスペックでその反応。だから富士急には勝てないんだろうね 激しいの求めるなら富士急行け
って言いたいところだけどやっぱナガシマもそういうのほしいと思う
日本人向けにスリル緩くしなくてもね
ただ白鯨は評価次第じゃ次のコースターの凄さに影響する 富士急には勝てない(なお入園者は富士急の3倍ある模様) 今あるものを再利用は理解できるけどもう少し冒険してほしかった 白鯨はスペックや見た目は海外のに比べて劣るが、レールレイアウトはキチってる
それだけに景観が今ひとつなのが惜しい だが本当に劣るのかどうかは乗ってみないと見た目じゃわからん
CGとか模型とかもう出てるけど
全体像がまだパッとしない 乗ってみないとわからんって結論に毎回なるけどスチベン見た後に白鯨見ても全くそそられないんだけど ただひたすらマニアが怖いと思う方が上
って前提が間違ってる
富士急が上って発想はそもそも東京に近くて
メディアで取り上げられるのが圧倒的だから
何でも東京中心 富士急とナガシマのアトラクションが全部そのまま入れ替わっても評価も人気も殆ど変わらない
メディアが東京に近い方しか取り上げないから
ナガシマはプロモーションをもっと変えるべき 乗らずに分かるやつってのは客観的に分かってる
だから他人にアドバイスもできるし、他人の感想もちゃんと理解できる
乗らなきゃ分からない奴ってのは主観でしか判断出来ない
他人が自分と違う意見言っても、それは他人がそう感じただけで自分の方が正しいって事から譲らない
言える事は、「乗らなきゃ分からない」って言う奴の意見は自分の身の回りの人間ならしぶしぶ聞く
必要も出てくるだろうが、赤の他人がそう漏らしてるなら耳を傾けない方がいい プロモーション上手くなって繁栄期にこれ以上人増えたら困るからこのままで居て欲しい。 乗ってみて、自分が楽しければ、満足。
乗った人の何割が、楽しいとかは、気にしない。 >>765
百聞は一見に如かずって諺を、完全否定だな。 >>768
主観でしか分からない人間は百回聞いても分かんないって話だろ
それは
そして一見しても一見分の見地しか得られない >>769
つまり
オレ様は賢いのだ
と言いたいの？ ローラーコースターなんて体感的なものを「乗らずに分かる」「客観的に分かってる」ってのも笑える話だ
そりゃPOVを見たり感想を聞けば知識にはなるだろうがな 体験と経験は別もの
体験したからと言って未知のコースターは理解出来ないが
経験を積んだ人間は未知のコースターでも本質を見抜く事ができる 色々なご意見があるとは思いますが、これを見ると楽しみがいっぱいある‼︎ 回転‼︎https://i.imgur.com/2KSvLXt.jpg
https://i.imgur.com/xbG6B8K.jpg >>774
裏側でそんな工事してたなんて！
回転は合計で3回っぽい？？ね。 こんな捻りを見るとさすがRMCのコースターって感じって見えてくる 写真一枚からいろんな事を読み取って楽しめる人もいれば
なんにも分かんない人もいる
分かってる人だけで盛り上がっちゃうと疎外感を感じちゃうんだろうね 現地行けば嫌になるほど見放題なんだけどなー行きたいなー てかよく見たら白鯨のレールってこんなに太とくてでかいのか・・・
人がいるといないとじゃ大きさの間隔が分からねえ 近鉄鳥羽線
40秒あたりにここの広告が出ているけれど、いつのものでどのような催しだったんだろう・・・
https://www.youtube.com/watch?v=tioIrg3zNhY コメントみると50年前車両らしいから、開業ぐらいの広告だな 「演歌まつり」の出演者はサブちゃん、譲二、五木ひろしに見えるけど、どうだろ？ その3人だとしたら豪華な面子だなw
80年代前半ぐらいじゃないかな。 12月上旬の平日に行こうと思ってますが空いてるでしょうか。また、男一人とか浮きますかね。
以前富士急に一人で行った時に長時間並んだ際少し苦しかったので… >>785
全然混まないから、誰も気にしない。
気にするようなら俺一緒にいこっか？ 平日は普通に空いてる
休日もたいがい空いてる
次の週末は3連休で混むかもしれんが ここ最近の日曜日はなぜかイベントなくても割と混んでるぞ、今日も繁忙期並みに混んでた
平日はスーパーガラガラパークのままだが 今年もやるかわからんけど、12-2月はパスポートバンド見せると湯あみの島無料ってのがある
オススメだからぜひとも予定に入れてやってほしい
男一人は浮くのは確か
一便に一人二人しか見かけないけど、気にしてるのは一人客だけだと思う
実際に一人の時は一人客が気になるけど、誰か誘って行ったときには全く目に入らない 色々情報ありがとうございます。
一人で楽しんで来ます！ >>793
富士急ハイランドはシングルライダーパスなんてのを売り出したから、その頃より行きやすいかも。
待ち時間が短縮出来るだけでなく、そういうのがあると一人でも気兼ねなく行きやすくなるわな。
白鯨を機に、ナガシマもシングルライダー用のレーンでも導入してくれたらいいのに。 現状シングルライダー使うほど混むのはスチドラだけだろ 変化がゆっくりとはいえ、だいぶRMCハイブリットらしくなってきたなあ
80度ドロップの後のダブルアップのレールの枕木も付けられてるし "RMCらしさ"ってのが分からない
どの辺りの処理がRMCらしさ？ 普通のコースターでは見かけないコースレイアウトとか
木組に張り付けられてくぶっといレールとか そもそも”普通のコースター”ってのが分からない
RMC以外は普通のコースターのレイアウトしか作っていない
他社のハイブリッドコースターは木組みにぶっといレールを付けたりしない
って話？ そもそもRMCのIBoxっていうレールは独特の形状だから、まずそこがRMCらしさじゃない？
インタミンのトラス構造トラックとか、B&Mのボックス形状の脊柱(？)部分とか、メーカーごとに「らしさ」がある。 むしろ最も"らしい"のがそこじゃないかな
あと個人的には巻き上げ後のプレドロップがかなり"らしい"形だと思う >>796
混雑緩和のためじゃなくて、そうなりゃ一人でも行きやすくなるって話。 待ち時間の利点が無いならいらんなあ
隣席に気を使わなくていいのは一人、相席無しの大きな利点 シングルライダーの相方って誰？
相手もシングルライダー限定ならば、相手はまっとうな時間並ばされる
相手がファミリーや団体だとお邪魔虫扱い
これだと絶叫コースターを体験することが目的の富士急ならともかく
和気あいあいと楽しむのを狙ったナガシマには合わないよね
シングルライダー専用レーンでもあるんかね シングルライダーの相手は3人組とかの奇数客だね2人乗りだと シングルパスとか出来たら優先券全く売れなくなりそうだな シングルレーンあっても、偶数グループ多くて全然進まないから結局大して待ち時間変わらない罠
最大回転数かつ1時間近い待ち時間でやっとメリット出てくるくらいじゃないの？ シングルレーンなんて要らないから座席指定可能にしてくれ！
せめて一番前と一番後ろは待てば乗れる形式にしてほしい 座席指定はナガシマに限らずどこの遊園地も導入してほしい。運任せなんてクソ。 ほんとにアメリカみたいに並んだら好きな列に乗れるようにしてほしい。 >>813
並ぶと言うよりまったく放置って感じだよね。勝手に列ができてる。ゲートで係員が立ってる訳でもなく、安全バーの確認もエラーがでない限り放置、死んでも事故責任でみたいな。 今日は良い天気になりそうだが風が吹くかな、ナガシマスパーランド行く人良い休日を! せっかく行ったのに風でアトラクション止まっていると残念だよね。
時と場合によっては後日使える優先券が貰えることもあるからそこを狙って行く事もあるよ。
あ、自分年パス兄貴じゃない。 風が弱まるのを祈るのみ。
雨の場合も同じだよ、こればかりは仕方ないね。 どうしても海沿いだから風は予測が難しい。
ナガシマ自体、いつも海からの吹きっさらしの風が強いイメージ。特に寒い時期は駐車場からもうビュービューなときが多い気がする。 これから冬は風が強いから行く時は調べてから行った方が良いよ
風が無ければこれから先の季節は最高に貸切気分を味わえるし Twitterでホワイトサイクロン検索したら最新の画像みたら
めちゃくちゃ奇麗に白く塗り直してる画像あって感動したわ
マジで生まれ変われてよかったな・・・ 塗り直しもいいけど巻き上げ増設部の補強は組み直さんのかな
>>290の一枚目とか見るとぐちゃぐちゃで見栄えが悪いぞ >>833
確かに見た目汚いよな
綺麗に組み直すと信じたい でも青いレールは確かに爽やか！
鯨っぽい？よね~~ サイクロン要素が残ってるなら Twisted Cyclone とかでもアリだったかも知れないけど、サイクロン要素無くなっちゃうし、Twisted Cyclone は既にアメリカにあるしね。
白鯨もWhite Whale も、RMCっぽくはないけど、いい名前じゃん。 ここのコースターは好きな席を選べないの？
幾つかの短めの機種は好きなところに行けたけれど、混雑具合にも依るのかな。 ≫439
スチドラ、アクロバットは選べないです。
ホワイトサイクロンは選べたが白鯨になればおそらくは選択不可になるでしょう。 基本的には座席は選べない
裏技として絶叫優先券買えば最後尾に案内されるけどね >>834
今は木組みが整ってだいぶ見栄えが良くなったみたいよ
しかしプレドロップのあとは水平か緩やかな下り坂かと思ってたらファーストドロップ前に一回盛り上がるんだな 白鯨でどんなお菓子がお土産になるのか予想しようぜ！ 落下前に一回盛り上がるのは意味があるんだろうか。
そのまま落下したほうがスピードありそうなイメージだけど。
落下前にくねくねするんだな何回も。 ファーストドロップ前のちょい下り登りはええじゃないかにもあるけど、あれのお陰で放り投げられ感というか、自由落下感が強まる気がする。
白鯨にも早く乗りたいなあ。 ≫844
お菓子かぁ、鯨の形のホワイトチョコレート((笑))
お菓子と言えば、ホワイトサイクロンの最終滑走の時にホワイトサイコロンの小袋貰ったの思い出した。 チンコの形したグミの中にミルク入ったお菓子を予想。
白＝精子
鯨＝ゲイ(チンコ)
批判もあるかもだけど話題で売れそう。これくらいの爆発した発想がナガシマにほしい。 ゲイに対して差別的すぎるだろ
おまえの発想昭和かよ
世界中から批判くるぞ >>847
そういやええじゃは設計者が同じだな
他のRMCでもファースト直前に軽く登るタイプのプレドロップをよく使ってるし、拘りがありそう >>851
先頭でもそれなりの引き込まれ感味わえそうだね 名古屋のカジノ誘致候補にナガシマリゾート。
やっぱり愛知県はナガシマを欲しがってるんだな。三重県手放せばいいのに。
愛知県桑名市でいいよ。 カジノなんて港区に作ればいいじゃねーか
港区なんかどうせクソDQNだらけで
大阪のあいりん地区みたいな地域なんだから
カジノを作ったってこれ以上治安悪くなんねーよ
三重県にカジノとかふざけんなよ 実際桑名市の人って津市で遊ばないでしょ。場所的には名古屋市のほうが近いもんな。
愛知県桑名市でいいよ。しゃべりも名古屋弁っぽいしな桑名。
四日市から関西弁 いやマジでナガシマにカジノなんか要らないわ。
客層が変わると雰囲気も変わるし、ぶっちゃけレゴランド潰してカジノにすれば良いんだわ。
陸の孤島で勝手にやってろって感じ。 こう言っちゃなんだが、カジノについて大村が言うならまだしも、河村が言うんだろ?
最近河村のやっている事めちゃくちゃで辞めてもらいたいわ。 ナガシマにカジノじゃなくて、ナガシマリゾート周辺って言っていたよ。
名古屋から30分圏内っていう理由で。
俺は良さそうって思うけどな。ナガシマの遊園地や温泉も今より流行るかもしれないし。
平日行くと遊園地も温泉も空いてるから心配になる。
この前夜に温泉行ったらほぼ貸切状態だった。長島温泉って人気ないのかな。俺は好き ナガシマはそれで良いんだよ
閑散期が無くなったらそれはそれで困る 今の状態であれだけ毎年大きな設備投資してるんだから、うまいこと儲かってる（金が回ってる）ってこと。 ナガシマの周辺にはレジャー施設等作れない取り決めになっているらしい、桑名在住の人が言っていたから間違いないと思うが、それが本当ならクリアしなければならない問題が多くて実現できそうもないんじゃないか?
と言うか実現しなくても全然かまわんよ（笑） >>865
ナガシマリゾートがそうさせているらしい、今は桑名市だがちょっと前は桑名郡長島町だったからナガシマリゾートの発言力もあったのではないかと思う。 ナガシマ自体がウチはファミリー向け、ってうたってるし、カジノを受け入れることはないでしょう。
それにしてもあの河村市長、やっぱりアホか。
レゴランドで失敗してるのに、また飛び道具でなんとかしようとしてる。 >>867
スレ違いだけど、河村市長が名古屋城の木造再建にこだわるのもわからん。
全く意味が無いことに多額の税金を注ぎ込むと言う暴挙を見過ごすとは名古屋市民もアホだなと思う。
そのくせ、名古屋市内にカジノ作ろうとすると反対運動とかしちゃうんだろうな。 そういえば今は桑名市なのに「クワナスパーランド」に改名しないのかな。 >>869
誰も木造なんか希望してないのにな
by名古屋市民 名古屋は観光地もないクソみたいな街だからせめて城くらいは木造にした方がいいんじゃない 観光地？があるとクソじゃない、という理屈が分からん
そもそも観光地とか地方が大した事ないものを必死に宣伝して金儲けのコンテンツに仕立ててるだけってのが殆ど
名古屋が観光で他所から来てもらって金落としてもらわないと生活出来ない都市ではないってだけ >>869
木造だと材料費も技術料も相場があってないようなもんだから、いくらでも中抜きができるらしい
予算を大幅に超過した公共物ってのは大抵木造だとかなんとか
従来工法だと人件費や材料の高騰があっても説明がつく常識的な範囲で収まってるとのこと 中抜きして私腹を肥やす作戦なのか、木造で忠実に再現したところで国宝に指定されるわけでもないし、そのせいでエレベーターが設置されず障害者団体から非難受けているが無視。
本当に何がしたいのかわからん税金の無駄遣い。 すまん、スレチだから名古屋城の話題はこの辺でお終い。 名古屋城エレベーターはわざわざつける意味もないし、荒れる話題だからNG でも名古屋ってあれだけ都会なのに名古屋だけだもんな。
関東なら東京の都会感が周辺の埼玉や神奈川の地域まで広がってるやん。関西も同じく。
でも名古屋は周辺の愛知県すら急に田舎になるから不思議。
蟹江弥富でさえ本当に田舎になるし。蟹江なんて東京で言えばまだ東京と横浜の間くらいの位置のはず。 昨日、初めて行って来ました！
スチールドラゴン、かなり面白かったですよ！私的には
7回も乗らせて頂きました(笑) >>882
昨日は天気も良かったし最高だったでしょう! ホームページの定点カメラからほんの少しだけ様子が見れるみたい
ファーストドロップの下り始めが出来てきてる >>883
昨日は、暑くもなく、寒くもなく気持ち良かったです!!午前中はガラガラで、連続で、4回午後に3回乗りました！
只、スペースシャトルは動きもぬるぬるで、気分悪くなりました(笑)あれはダメでした 今週マジで行楽日和だよな
寒くもないし昼間は快適だし
あー仕事サボってナガシマ行きたい >>885
トン
コークスクリューってよりはゼロGロール？
前後や速度域、乗車位置によってゼロGに感じないかもしれんけど
このスレにゼロG好きが居たと思うから、感想を聞いてみたい 今の状態の白鯨に乗るのか・・・ファーストドロップがまさしくドロップになって昇天するな・・・ >>887
平日行けないからガラガラという状況には巡り会えないけれども、天気の隙間を狙って出かけてガラガラだったりすると嬉しいですね。 近日平日に行く予定ですがどの乗り物が混みますか？この時期の平日は特に気にしないで大丈夫ですかね？ >>892
もし良ければご一緒してください。
俺行きたいんですが一緒に行く人おらんのです。 >>892
遠足に当たらなければマジでパラダイスです >>892
おそらく混雑は心配無用かと思いますが、アトラクションの運休状況は事前にチェックした方が良いでしょう。 混雑期は多少の雨風じゃ運休しないけど閑散期ならすぐあきらめて運休しちゃうから天気予報も注意 冬の寒い日曜日行ったことあるけどガラガラだったよ。
スタッフも暇そうだったから逆にこっちが気を使ってしまうほど。 人気アトラクション以外はガラガラすぎて客が自分だけだと乗りづらい 席選び放題で俺からしたらマジ天国なんだけどな
スタッフだって仕事でやってんだしきにする必要無し 客商売の従業員は、土日祝は混雑し、平日は暇なものと分かっているので、客が気を遣うことはない。 学生の頃接客のバイトやってた時は、全く人が来ない方が手持ち無沙汰で辛かった思い出があるな。(遠い思い出...)
人数が少なくても、絶え間なく来客があった方が時間が過ぎるのが早く感じた。 富士急ハイランドでさえ平日はガラガラでスタッフ暇そうにしてた。
客が少ないのに待ち時間はなぜか長かった。 >>905
あそこは本当に回転が悪いイメージしかないわ
混んでるのに一両編成とかアホかと思う >>907
結局維持費とか稼働費節約の為に1日に運転する回数大まかに決められてんのよなあそこ >>910
最近このゲーム多いな
メダルのやつで子供がやったことあるけどメダルの消費早すぎて失笑した >>894
この時期に遠足にぶち当たって困ったことは無いな
むしろ人が居ないと最小構成で運営するから回転が落ちて不便 >>909
釣りスピってなんですか？
スマホゲーム？
ゲーセンの人気ゲーム？？ >>914
ありがとう。
そんなに人気あるんだ。。 >>906
なるほど。
よく見たら、伝説の白鯨を探せ、だって。
うまくコラボして子供たちから小銭を巻き上げようという商売魂。 釣りのゲーム
同じようなのはハウステンボスにも導入済み
すげー子供に人気なゲーム 面白そうだけど500円。
パスポート不可。5000円のパスポートで入園して別料金は痛い。 >>922
500円もするのかよ
子供なんて何回もやりたいとか言うだろうし痛いな なんでパスポート不可にするんだろう。
どっかのショッピングモールにあるゲーセンなら500円はわかるが、パスポート買ってる人はパスポートで遊べるようにしないと。
ハウステンボスはパスポート可だよ。 まともなアトラクションがないハウステンボスと比べてもらってもw むしろハウステンボスはまともなアトラクションすら無いのにあの価格は高すぎ やっぱスレ住民は近場の人が多いのかな？
いいなーいいなー >>933
俺は近い方かな、自宅からクルマで約30分、職場からだと15分、10月のハロウィンイベントはほぼ皆勤賞、先月は月初めの花火だけしか行けず、今月は次の日曜日やっと朝から遊びに行ける予定。 今日朝から行こうかと考えてたけど天候があれなんで諦めるか・・・
ガラガラ過ぎるのも個人的に好きではない ナガシマに一番近いのって桑名市じゃなくて弥富市民だよな。 さすがに意味不明
木曽崎だって、それこそ旧長島町だって人棲んでるだろ 今日行かない予定だったけど予想外に雨降らないからインパしたった 今日のナガシマやべーよ、俺以外は誰も客がいないんじゃね?と錯覚するぐらい人がいない、運休してないのにアトラクションなにもうごいていない >>944
これ経験あり、9月末の台風の日に朝からダッシュしたら誰も来なくて、後続がもう少し遅かったら俺ら親子だけで動かして貰えたんだけど後ろからカップル来ちゃって結局4人でゴー。 >>942
ファーストドロップもかなり出来てきたね、こりゃ早く乗ってみたいわ((笑)) 終盤の逆カントなんだあれやばすぎだろ・・・
これ見るに逆走する感じでレール組み立ててるのか >>949
個人的には貸し切りはあまり好きではないけどね
長時間並ぶのもいやだけどある程度賑わってるのが好き
完全一人でスチドラとか、罰ゲームみたいに楽しくなかった >>950
流石に今日は大当たりの日だね
この天気で行く人はそうそう居ないよ
逆を言えば物凄く羨ましいわ～ >>944
奥の上り坂が霧がかってそのまま帰ってこれなくなりそうで怖えなｗ まだ4か月弱もあるとはいっても走行試運転も何回もやらないといけないし
3月までに間に合うのだろうか？と心配してしまう 今週か来週にはファーストドロップぐらいはレール付きそうだね 落下後はスチベンみたいに高く昇ったりがなく、わりと低い高さでずっと走行する白鯨。
スピード調整的な役割がないからスピード出過ぎに心配。
車軸が。 スチベンは途中に平坦なブレーキポイント(実際ブレーキかかってないけど)があって小休憩的な所がある。一瞬だけどね。それに比べて白鯨はひたすらに走りまくる感じ。
ひょっとしたらスチベンよりハードなコースターになるんじゃないかってゆー密かな期待 息抜きポイントで北か南の渦再利用すりゃよかったのにな ブレーキゾーンはメリハリ付くから良いんだよな。
アクロバットやピレネーは一息付いたら落とされるし。
それに比べてダイナソーのあの中盤からのダラダラはね、ブレーキゾーン一個でもあればまた変わったのに…
白鯨がダイナソーみたいにならないことを祈る。 アクロバットやピレネー、ハリドリのブレーキゾーンを境に後半戦に切り替わる感じ良いよね ダイナソーはブレーキゾーン無かったんだな
まぁあの敷地の中にあんなのを作っただけでもよくやったと思うが ブレーキゾーンの必要性って2台運行のためだけなんじゃないの？ 物によってはブレーキゾーンの意味合いが変わってくる 旧ホワイトサイクロンやレジーナのは単なる非常ブレーキだが、
ハリドリやスチドラは速度調節にも使っている 白鯨大丈夫かい。
息抜きポイントなしって大丈夫かい。けっこう激しいぞ。 >>966
激しいのを期待してるけど
歳とってあんまりくるくる回られると三半規管がやられるw お！ライトアップのテスト始まったのか
前と色は変わらないのかなぁ残念だったり 前のままかね？
白が映えるライトアップが良かったな～ Twitterに白鯨の写真上げてる人いた
コース終盤はほとんどできている模様
ドロップも柱があと少しで完成しそう 白鯨、確かに後半すごいスピードになりそう。
楽しみ！ 来年1月に埼玉から遠征予定。
あー風強くないといいなぁ～早く行きたいなぁ～ これからの季節は風との戦いだからな
スチドラは風吹くとすぐ止まっちまうし 今日は寒かった〜、午後から行ってスチドラ2本嵐1本乗れた。
嵐全然回らなくなっていた。
白鯨の北の渦の中にもレールの枕木セットされていたよ。 むっちゃ初歩的な質問だろうけれど
絶叫を求めるならディズニーよりここやユニバになるのかな？ >>981
YES
TDRは投資額だけは凄い（土地さえあれば富士急や長島をいくつも造れるレベル）けど、もはや絶叫造る気無いみたいやからね。 回らない嵐なんてなんの魅力も無い
回り過ぎで丁度良いのに 冬の気候はコースターになんか影響でもあるんじゃない？ あと、油の温度の関係で夏の方が速いってのは本当なんだろうかｗ >>981
ディズニーとナガシマじゃゴーカートとF1ぐらい差があるから気を付けろ >>987
油は知らんけど冬はスピード落としてるとか聞いた気がする 次スレ立つ気配が無いから22:30になっても立ってなかったら立てるよ まめちしき
「キャットウォーク」の日本語訳は「犬走り」 嵐は謎の板があるのに回んないの？
それとも謎の板が取り除かれた？ 3月22日って混むかなぁ・・・
有休とったら4連休になるからね。 >>998
下手すりゃ白鯨オープンしてるだろうしかなり混雑してると思うよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 78日 1時間 33分 41秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
