【ナガシマスパーランド】 ナガシマリゾート21
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>>944
奥の上り坂が霧がかってそのまま帰ってこれなくなりそうで怖えなｗ まだ4か月弱もあるとはいっても走行試運転も何回もやらないといけないし
3月までに間に合うのだろうか？と心配してしまう 今週か来週にはファーストドロップぐらいはレール付きそうだね 落下後はスチベンみたいに高く昇ったりがなく、わりと低い高さでずっと走行する白鯨。
スピード調整的な役割がないからスピード出過ぎに心配。
車軸が。 スチベンは途中に平坦なブレーキポイント(実際ブレーキかかってないけど)があって小休憩的な所がある。一瞬だけどね。それに比べて白鯨はひたすらに走りまくる感じ。
ひょっとしたらスチベンよりハードなコースターになるんじゃないかってゆー密かな期待 息抜きポイントで北か南の渦再利用すりゃよかったのにな ブレーキゾーンはメリハリ付くから良いんだよな。
アクロバットやピレネーは一息付いたら落とされるし。
それに比べてダイナソーのあの中盤からのダラダラはね、ブレーキゾーン一個でもあればまた変わったのに…
白鯨がダイナソーみたいにならないことを祈る。 アクロバットやピレネー、ハリドリのブレーキゾーンを境に後半戦に切り替わる感じ良いよね ダイナソーはブレーキゾーン無かったんだな
まぁあの敷地の中にあんなのを作っただけでもよくやったと思うが ブレーキゾーンの必要性って2台運行のためだけなんじゃないの？ 物によってはブレーキゾーンの意味合いが変わってくる 旧ホワイトサイクロンやレジーナのは単なる非常ブレーキだが、
ハリドリやスチドラは速度調節にも使っている 白鯨大丈夫かい。
息抜きポイントなしって大丈夫かい。けっこう激しいぞ。 >>966
激しいのを期待してるけど
歳とってあんまりくるくる回られると三半規管がやられるw お！ライトアップのテスト始まったのか
前と色は変わらないのかなぁ残念だったり 前のままかね？
白が映えるライトアップが良かったな〜 Twitterに白鯨の写真上げてる人いた
コース終盤はほとんどできている模様
ドロップも柱があと少しで完成しそう 白鯨、確かに後半すごいスピードになりそう。
楽しみ！ 来年1月に埼玉から遠征予定。
あー風強くないといいなぁ〜早く行きたいなぁ〜 これからの季節は風との戦いだからな
スチドラは風吹くとすぐ止まっちまうし 今日は寒かった〜、午後から行ってスチドラ2本嵐1本乗れた。
嵐全然回らなくなっていた。
白鯨の北の渦の中にもレールの枕木セットされていたよ。 むっちゃ初歩的な質問だろうけれど
絶叫を求めるならディズニーよりここやユニバになるのかな？ >>981
YES
TDRは投資額だけは凄い（土地さえあれば富士急や長島をいくつも造れるレベル）けど、もはや絶叫造る気無いみたいやからね。 回らない嵐なんてなんの魅力も無い
回り過ぎで丁度良いのに 冬の気候はコースターになんか影響でもあるんじゃない？ あと、油の温度の関係で夏の方が速いってのは本当なんだろうかｗ >>981
ディズニーとナガシマじゃゴーカートとF1ぐらい差があるから気を付けろ >>987
油は知らんけど冬はスピード落としてるとか聞いた気がする 次スレ立つ気配が無いから22:30になっても立ってなかったら立てるよ まめちしき
「キャットウォーク」の日本語訳は「犬走り」 嵐は謎の板があるのに回んないの？
それとも謎の板が取り除かれた？ 3月22日って混むかなぁ・・・
有休とったら4連休になるからね。 >>998
下手すりゃ白鯨オープンしてるだろうしかなり混雑してると思うよ このスレッドは１０００を超えました。
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