【ナガシマスパーランド】 ナガシマリゾート21
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まぁプールはいざとなったらプールごと高速北か、本社駐車場のほうに引っ越せばいいやろ
休みの間に移動させるだけだ まだまだスタートと巻き上げの所しかレール張られてないから全貌がつかみにくいねえ 完成もしてないのにライトアップするとか、さすが俺らのホワイトドルフィンやね 今日はハロウィン最終日、混雑するだろうな。
でも昼間の白鯨拝みに行くぜ! やっぱり凄い混雑だ((笑))
スタート直後もかなり揺られそうだ。 さっき写真忘れてごめん、白鯨のスタート直後からかなり揺られそうだ。
https://i.imgur.com/jxP5JHg.jpg 乗車位置によって乗り心地はかなり変わりそう
だから編成数が減らされてるんだろうが もちろん二台動かすよね？
コース短いから1台の可能性もあり？ ナガシマは乗降時間がネックだと思うけど、他の所はロッカーとかはどうしてるん？ これハクゲイよりもそのままシロクジラってネーミングのほうがインパクトあって良いと思うんだがなあ >>548
ブレーキゾーンの長さ次第
で、元々2台分あったからおそらく2台運行は可能 駅舎って２台分の長さってあったっけ？
あっても、１台目が荷物を置きに行くタイミングと２台目が荷物を取りに行くタイミングが
かち合うから不便そうだが 帰ってきたら出発ってイメージか
まぁそこまで回転良くなさそうだな 駅舎の前、ゴール地点と車庫の横で2台分ね
これらと駅舎部分のブレーキで三つのセクションに区切れば、
2台が同じセクションに入る事が無くなるので、2台運行ができる（鉄道の閉塞と同じようなもの） 年内にレールだけでも取り付け終わりそうなな勢いだな ファーストドロップの形状が気になる。
頂上まではレールの設置が出来そうだが、その先の枠がないから左にカーブしながらそのまま落下するのか、2段階で落下するのか?
https://i.imgur.com/1SbOzRl.jpg 左折して、車両全体が頂点で水平になると思う。あ〜楽しみ。
ttp://www.nagashimaresort.jp/hanamizuki/info/470113104653.html ディズニーやユニバみたいに平日でも大混乱とか、高い入園料とってるわけでもないのに設備投資すごいな。遊園地もなばなもかなり整備されてるし。
入ってきたお金ぜんぶ設備にまわしてるんかねぇ。 後は三重の情報発信が下手じゃなかったらもっと人が多かったと思う
前にそんな書き込みがあった >>559
完成予想図もCGもあるんだから見てみなよ >>564
完成予想図は知っているが、頂上まではレールの枕木があるのにその先が無いから気になるんだよ。
どんな形状で落下するのか実物で早く見てみたいのさ((笑)) そもそも完成予想図にもCGにも存在しない巻き上げ前の逆カントはねあげがあるのに何を信頼できるのか 巻き上げ直後に左カーブの多少の落下があるんじゃない？
一旦また登って80度のファーストドロップ突入 >>566
確かに公式でもスタート直後がデタラメだからそれには無い何かを期待してしまう。
本当に来年の春が楽しみだ。 TVで放送されたのが最近だから、最新の動画だと思い込まれても・・・ 白鯨のレール頂上越えて小さい下り坂まで取り付けられたね まだ優先券とかファストパスみたいなシステムって無い？ こないだスチドラの優先権60分待ちとかだったな
それ意味無くね？ >>577
普通に並べば120分待ちだし、混雑時は10列目以降を優先券に割り当てるから実際は30分程度だよ。 スチールドラゴン、アクロバット、嵐には有料の優先券がありますよ。 ありがと そうみたいだね
白鯨が予定通り2019春に完成したとして優先券対象になるのはいつ頃からなんだろ 初っ端から優先券機種になるのかな １時間待ちが5分に短縮される優先権と
3時間待ちが1時間に短縮される優先権
人によってどっちが有り難いか感じる価値が違うだろうな
文句を聞くのは後者なんだけど、実際に買うとなったら後者でもあるんだよな すまんな、湾岸走ってたとこから見てただけだから画像はないぜ >>587
いや、某ランドに限らず優先券ある所ってどこも指定制だよ 時間指定にすると、販売できる枚数が限られるから、
無限に販売して、払った人から乗せてくのが、
遊園地側としては良いんじゃないの。
（普通に並んでる人の待ち時間が、読めなくなるけど） 年に数回しかない混雑日の為に時間指定制にする必要はない。基本空いてる遊園地だしそれがナガシマのいいところ。 優先券があるだけマシ
ただ、繁忙期に優先券使うのはあんまりオススメしない レール頂上と軽く落ちる所までつけられてた。
軽く落ちるっていっても見た感じ結構な落差があった。水平カーブが助走ついてくれることはワクワクして有難いけどファースト前にもう一回軽く上がってから落ちるのかな？それとも水平なままファーストいくのかな？
完成予想図とか参考にならないし。 CGの走行映像は当てにならないけど全体像の画像は正しいんじゃない
ファーストの前に少し山あると思うよ 工事って何人でやってるのかな？20人くらいかな。
ナガシマのスタッフが作ってるの？それかどっかの会社？ ナガシマに聞いてみたら。小学生の振りしたら教えてくれるんじゃない？ たぶんスターフライヤーみたいにコロコロ色を変えれるんだろうね 会社の屋上に置くイナバ物置じゃあるまいし、ナガシマの社員が作るわけないだろ、そんなの怖くて乗れんわ 未完成なのにライトアップって、長スパはマジで神やね 白鯨って流行るかな？規模としては普通のコースターだし。
フジヤマ以下だからどうなんだろう 一部マニア以外はスペックなんて興味ないから乗り心地次第だぞ 縦横無尽にあんな動きするコースター日本には無いし
唯一無二の存在の時点で客はいくらでも来るだろうよ マニアではないけどこれと似た物を海外で乗ったことあるよ
ホワイトサイクロンみたいなガタガタが少なくなって滑らかに振り回されると思えば
近いかな？
人気にはなるんじゃない？ フジヤマは前世代のコースター
白鯨は次世代のコースター
乗って比較してみよう！ あれじゃないの？
日本で白鯨に一番近い乗り心地なのはカワセミって感じ？ あの鉄骨のようなゴツいレールは乗り心地にどう影響するんだろうな
一般的なパイプ型とはかけ離れた形をしているが 全部壊さずどうやって作ってるのか不思議だな。凄い技術だな。 長さに合わせて新たに木枠を組んでるだけでしょ
相手はプロなんだし 人間って凄い。
作業中トイレ行きたくなったらどうするんだろうね。あんな高いところ作業する地点へ行くだけでも大変だろうし。
本当世の中には凄い仕事やってる人がいるね。スチドラ作った人も凄い >>614
クレーンに吊ったカゴに何人も乗って一気に上まで運んでもらってるっぽいけど ファーストドロップが完成したらTwitterとかでも話題になるだろうな。 ホワイトサイクロンが老朽化で無くなる(そこに何もなくなる)と思ってる人まだ多いからね
でもさすがに変化に気づいてくると思うよ。 Twitterでホワイトサイクロンを検索すると解体だと思ってる人ばかりだ ナガシマさんのひかえめな感じも好きなんだけど もうちとアピールしてもいいんでないかい すごいんだからさ 公式でtwitterとかで工事の進捗状況とかアップとかしたらいいのにな
色々と情報チラ見せとかすれば面白いと思うんだけどな トップハットからの工事風景とか載せてくれたらいいのにそれさえもしない無能ナガシマ
出たがりな社長を前面に出すとかすればいいのに あまり考えたくないけど、おそらく初期トラブルはあるだろう嵐みたいに。
ええじゃないかも長期休んだし。
でも白鯨は落下後は走っていくだけだから巻き上げ部分にトラブル起こらない限り大丈夫かな？ >>623
どこどこの安全センサーがエラーになったり、、と結局なんだかんだトラブル＆休止がありそう。
人を乗せずに試運転と、乗せて一日中走らせるのではまた違いそうだし。
もちろんそんなの無いことを願ってるけどね。 同じハイブリッドのスチベンは当初トラブルあったの？ 白鯨も止まるかもな。早いうちに乗りに行くか、様子見するか悩む レールが外れる事故だけはあってほしくない
そんなことあるわけないが ぶっちゃけコースターなんて一部マニアが騒いでるだけで一般の人はナガシマ行ったー
新しいコースター乗ったー凄かったーで終わり
2〜3日もすれば白鯨なんて言葉自体忘れてるよ オタクじゃないから何がどう凄いのかわからんけど
印象に残ればそれでいいんじゃない？
新しいホワイトサイクロンだーで覚えてくれれば まぁ、俺らが東京や大阪行って新しく出来た商業施設行くような感覚かな。 いやいきなり俺らとかってひとくくりにされても困るが 入口のホワイトサイクロンのマークが撤去されてるね
なんか切ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
