【ナガシマスパーランド】 ナガシマリゾート21
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ハイブリッドはそのまま移植は不可能となんどいったらわかるんだニワカわ
頭の中チェリトスでもつまってんのか? やっぱスチベンがあるせいでどうしても見比べてしまうのは致し方ない事でもある
あっちが完璧過ぎるのもあるし
嫌でも比較されるのは当然 まてまて実際スチベン乗った事あるやつなんてこのスレにいねーだろ なぜそこまで上げ奉るのか そうだな、この前ツベで2列並列で巻き上げてちょっとだけ並走する様なハイブリッドコースターらしき動画見たがけっこう楽しそうだったぞ。
レールが青と緑だったかな？ >>667
Twisted Colossus(ツイステッドコロッサス)だな
あれ昔は一周で一つのコースターだったけどハイブリット化で
一本につなげて2周するようになってる
その代わり2回巻き上げることになるけど、その時2台目がやってきたら
2台目と平行させるために巻き上げのスピードを調整するみたい
このコースターの特徴はそれかな。
実はこのコースター、一部が言うスチベン(Steel Vengeance)の次に走行距離が長い
白鯨はこのコースターより走行距離１０ｍ長いし、こいつのもってるエレメントほとんど持ってる＋１
だから評価次第じゃ総合2位にもなれる可能性がある、そう考えると日本も凄いの入れたんだぞ。
スチベンみたいのは次世代コースターに期待しとけ ツイステッドは高さ低そうだよな。
二台が同時に走る魅力は凄いが、コースだけ見れば意外とシンプル。
これってスチベンがある遊園地なんだよな。すごい遊園地だな。 >>671
ツイステッドはマジックマウンテンでスチベンはシダーポイントなのでそれぞれ別の遊園地ですよ。
すごい遊園地って事には変わりはないけど 同じコースを2周する変わり者のコースターやな
乗ったら乗ったで楽しそうだが よく見ると同じではないよ。
二回目のほうがちょっと過激 1週目と2週目でレイアウトが違うよ
1週目、80度ドロップ＋極小エアタイムゾーン→カーブで内側にバンク→下って小さなキャメルバック→ゼロgロール→左右にゆられて
→2週目、80度ドロップ＋極小エアタイムゾーン→カーブで外向きバンク→ダブルダウン→ゼロgストール→左から右へのキャメルバック→フィニッシュ
おそらく白鯨は最初のドロップから休みなくこれらの要素が襲ってくるから見た目以上に楽しめるかもしれない。 >>670
ありがとう、それだね。
並んで巻き上げとかドキドキ感を共有出来たり、一周目と二周目で微妙にレイアウトが違って一粒で二度美味しいちょっとお得なコースターって感じで乗ってみたいな。 ちなみにゼロgロールとゼロgストールの違い
ロールは公式ごとくコークスクリューよりも狭い半径で360度くるりと回転するのに対して
ストールは半回転して逆さまになった後、最初に回転した方向へ戻るという変わったエレメント >>677
そのゼロGストールとやらがとても楽しみ。
予想CGとか見てると白鯨は逆さまの時間が長そうだよね。 乗ったら乗ったで楽しいに決まってる
優先券使いまくって乗りまくってやる
しかし優先券待ち時間も2時間とかなりそうww ツイッターでホワイトサイクロンが解体してるとか老巧化っていってるやつ全員に「ハイブリッド化してるだけで老巧化でもないです、春にまた来い」とリプ送りたい 腰だけなのにしばらくまっ逆さまになっても大丈夫なの？ >>681
その辺りは慣性を上手く利用してるんだが、それだけに乗車位置が微妙に違うだけで
受ける印象が大きく変わってきたりする 白鯨初日に車両脱線し大惨事っていう悪夢で今朝飛び起きた！ ファーストドロップ後、二段階アップした先の逆カントで後ろの車両が脱線。
そのまま全部の車両が落下し大惨事っていう悪夢。
レイアウトも同じで、登ってるときに車両がガタッと車輪外れるという夢だった。恐ろしい夢で嫌な気分。 原因は速度の出過ぎの設計ミス。
55mからの落下で二段階アップという緩やかな傾斜で速度が落ちず、
その勢いで逆カントという設計が車輪に大きな影響を与えたという事故後の見解も何だかリアルで怖い夢だった。 夢の中で事故る前までのファーストドロップや二段階ドロップのスリルはどうだった？楽しかった？ 夢の中で事故る前までのファーストドロップや二段階ドロップのスリルはどうだった？楽しかった？ ホワイトサイクロンは無駄に距離長かった
走りゆるいから途中で飽きる、木製だからって怖くもなかったし
どうやって変わるか楽しみだわ 俺は並んでるときだったから乗ってない。
ただファーストドロップのスピードが凄かった。 こんな所にどーやってレール運ぶのかね？
作業してる人には頭が上がりませんわ マジレスすると位置エネルギーは高さの問題なので、角度が緩やかだろうが急だろうが、同じ高さでの速度は変わらない(摩擦やら空気抵抗で多少の誤差はでるが)
中学物理でやるだろ >>695
その部分て回転ある？スチベンみたいに木枠の中で最後に回転あって欲しいなーと 明日ベリーグッドマン来るのに用事があって行けない。 >>699
回転後のレールだと思うよ、そこ
全体図見た感じ3回転らしいけどね
南側に回転エレメントが集中してる ファーストドロップが完成すると見た目がガラッと変わりそう 兄貴ありがとう！
やっぱり元ポケモン跡地は壊しにかかってるのかな？
なにが出来るんだろう？？ ポケモン跡地は中を工事してるからまたなんかウォークスルーでも作るんじゃないかな
あとこうみえてちゃんと中のゲームコーナーで遊べます 年パス兄貴ありがとう！
つべ見てたら海外の兄貴もいたのを発見
動画でみるとまた違っていい感じだな
https://youtube.com/watch?v=S577EwWPqG8 その動画の海外兄貴が焼きそば食ってるの見てたら食べたくなってきた
今度行ったら食べようかな 人件費かかるから難しいかもだけど、ナガシマも戦慄迷宮みたいなお化け屋敷あったらいいのにね。
富士急ハイランドでさえさほど流行ってないから難しいかもな。 春・微妙に閑散期
夏・一番の稼ぎ時期
秋・微妙に閑散期
冬・かなり閑散期
夏以外基本微妙なんだよな >>713
それでも他の収益も含めて、このペースで大型マシンを設置できるのはさすが。
ほんとはもっと混んでもいいはずだけど。 >>714
それ思う。夏プール・冬なばなとあって入場料が高いって人いるけど,稼働費も絶対高い。それでこれだけハイペースでやれるのは宣伝費を押さえてるから？来場者数は日本オリジナルの遊園地では日本1位で世界ではグループ系列を除き10位以内に入ってる。凄いよね。 これで毎年新アトラクション導入してくれるナガシマはマジで神と言っても過言ではない 園内でかかってるBGMは季節ごとに変わったりするんだけど、春先辺りにかかってるBGMと
zanki zeroってゲームのOPの曲が似てる気がする
https://www.youtube.com/watch?v=Q4xuGtWhRPc
いや、ナガシマの曲がどんなんかって言われても思い出せないんだけど、どう思う？ BGMも昔はダサい歌謡曲のインストだったのが気が付いたら少しはテーマパークっぽい壮大風なBGMに変わってた気がする。 白鯨早く乗りたいなー
横回転ってウルトラツイスターだけでしか経験ないし、しかも腰だけでっていうのは未体験だ。
実際に乗ったら落下後はブレーキもないし、最後までずっと激しいからかなりスリルあるかも。 ここの人たちは富士急ハイランドとナガシマどっちが好き？やっぱナガシマなのかな
例えばどっちにも同じ距離のとこに住んでいたらどっち行くの 富士急のアトラクもすき。
でも総合的にはナガシマのほうがいいかな。
高低差ないし、植栽や床もきれいに整備されてる。
ちゃんと雰囲気にお金使ってる感じがある。
温泉も気に入ってるジャズドリームもいいし。
なばながもっとナガシマに隣接してたらもっといいのにとは思う >>723
これ
レストランの質も高い
大盛り設定があるレストランとかあるのは高ポイント レストランも本格的なものじゃなくて、プロ向け冷凍食品レベルなんだけど
少しでも本格っぽさを出そうと香辛料選んだり、食材をケチらずひと手間加えたり
してるのが好感が持てるんだよな
湯浴みの島で提供してる土鍋の麻婆豆腐もヤマムロの陳麻婆豆腐ベースってのは分かるんだが
家で作ろうとしてもなかなかあの味は出せない
とは言え、テーマパーク価格でちょっとは盛ってるような気もするが
ナガシマのステーキ丼とココスのステーキ丼を比べると、ナガシマの方が豪華でコスパもいいんだよな
それに気づいてなおさら割安感を感じてしまった 富士急も行ってみたいけど待ち時間見ると無理って思う 行った時期にもよるが富士急はやたら混むイメージがある 富士急は行っても待つし風やらで止まるからナガシマのがいいな 断然ナガシマ。富士急はFUJIYAMA以外は1回乗れば十分。
園内の雰囲気作りも、ライド係員の手際も、ナガシマの方が全然上だと思う。
富士急は今はシングルパスがあるから、そこだけは良いかな。 富士急がナガシマ並みの待ち時間なら富士急なんだけどね。
ナガシマは全機種制覇もできるくらいだからホントお得。
でもピーターラビットコースターがあるエリアは流石に回らないけど… 富士急は一人で行けばシングルスマートパスでナガシマ並みにハイペースで回れるけどね
2人以上だと地獄と化す 富士急は価格が観光地価格化してる
全てが高い
レストランもそう
大して美味しくないのに高い
雰囲気で誤魔化してる感MAX やっぱりナガシマ派が多いのね
15年前くらいに1回だけ行った事あるんだけどあんまり記憶にないんだよなぁ
来年春か夏に行く予定をたてるか >>732
ナガシマも緑が少ないとは思わないけど、富士急も緑が多いのはトーマスランドの周りだけじゃない？あれは目隠し目的でしょ。 ナガシマの園内BGM、CD化してくれないかなあ。
あの、優雅な感じで和やかで「ちゃらら〜らららら〜」、女性の英語で「ナガシマ〜」って流れる曲好き むかし長島温泉物語ってテレビでやってて、温泉掘り当てた人が安くて喜んでもらえる温泉地つくりたいって理念があったって。
一応その理念が生きてるんじゃない？遊園地にも。
そのじいさんの銅像がオリーブあたりにあったような。
鰻屋とのゆかりやコークスクリューの話もあった。
一回でおわったけどクリスマス花火やレーザーのショーやったりしてたみたい。 昔のCMで『グランスパー！ナガーシマ！』って言ってた時もあった ナガシマのなんか静かな午後の雰囲気好き。富士急は賑やかだけど嫌にならない混雑さ。穏やかに過ごしたいならナガシマかな。 シングルスマートパスなんてのあるのか
知ってりゃ先週なり今週なりの平日に旅行の予定を組んだんだけどなぁ・・・
混むシーズンってナガシマと似たような感じなんかな？ >>739
前に富士急スレでも同じこと聞いてた奴いたけどナガシマのほうが広くて空いてるとかいうレスが多かった そりゃ、元々は温泉地なんだし直営ホテルもあるんだから、泊まりで行く人もいるでしょうよ。 >>746
泊まりでしか行ったことない
夏休み期間以外はかなりお得感があるし駐車場は近いし遊園地も近い
泊まり翌日も帰るまで駐車しておけるしいつも1日遊んだあと湯あみ入って帰る ナガシマリゾートのHPの一番右下に定点カメラ映像があるんだけど
カメラの位置がカメラと観覧車が白鯨を挟んでいる位置にあるから
そこから白鯨の工事状況がほんの少しだけ見えるね
ドロップ手前まで助走のカーブが見えてきてる つべで最新のRMCのアラン・シルキのインタビューが公開されたけど、白鯨のことちょっと話してる。(3:20くらいから)
提案段階で日本に来てるみたいだし、初めて提案動画をナガシマ関係者に見せた時の反応が「アグレッシブ過ぎじゃね？」だったこととか、設計は最初の提案からほとんど変えてないこととかも話してて、面白い。
やっぱりスチベンが一番気に入ってるとも。
https://youtu.be/3XhcTLohwJU アアRMC! アアRMC!
ア〜ラン・シルキ、アメリカ！ >>746
高速使わなくても片道1時間だけど孫連れてじーちゃんばーちゃんと一緒に
行くって家庭だと泊りがけの人がけっこういる >>751
ナガシマの上層部には白鯨程度のスペックでその反応。だから富士急には勝てないんだろうね 激しいの求めるなら富士急行け
って言いたいところだけどやっぱナガシマもそういうのほしいと思う
日本人向けにスリル緩くしなくてもね
ただ白鯨は評価次第じゃ次のコースターの凄さに影響する 富士急には勝てない(なお入園者は富士急の3倍ある模様) 今あるものを再利用は理解できるけどもう少し冒険してほしかった 白鯨はスペックや見た目は海外のに比べて劣るが、レールレイアウトはキチってる
それだけに景観が今ひとつなのが惜しい だが本当に劣るのかどうかは乗ってみないと見た目じゃわからん
CGとか模型とかもう出てるけど
全体像がまだパッとしない 乗ってみないとわからんって結論に毎回なるけどスチベン見た後に白鯨見ても全くそそられないんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
