【みらいをむすぶ】多摩モノレールpart18
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多摩を縦断する多摩モノレールのスレ
・荒し・煽りはスルー
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■公式サイト
http://www.tama-monorail.co.jp/
■前スレ
【みらいをむすぶ】多摩モノレールpart17
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384950783/ >>729
基本的には環状運転だろうよ。
で、町田〜多摩センターと、甲州街道〜左入町の区間列車とか。
あとは、甲州街道〜上北台〜箱根ヶ崎〜羽村〜秋川〜左入町〜小宮〜甲州街道と、甲州街道〜〜多摩センター〜唐木田〜南大沢〜八王子〜左入町〜小宮〜甲州街道の2つの環状運転に町田〜多摩センターの区間列車を加えたやつとかだな。 いっそのこと町田から聖マリアンナ、向ヶ丘、慈恵医大、つつじヶ丘、杏林、三鷹、田無、ひばりが丘団地を経由し青梅街道を西進し上北台に繋げむさしモノレールに名称変更だ
滝山団地を >>733
株持ってる鉄道会社な。
走行する各自治体、各銀行、東京電力が株主 >>737
新青梅街道拡張が終わらないと着工できない。
同時進行でやれば良いのだが…… 町田のご当地アイドルの中村綾さんの新曲
「恋愛モノレール」もちろん、多摩モノレールの延伸で2人の距離が縮まる願いを込めている。
ノリの良いユーロビート調だが
本人はこの曲限りでアイドルを引退した。 >>737
答申に大きな効力があるわけじゃないからな
事業主がやる気なけりゃ放置よ 動きがあるとしたら都議選後だろう
多摩モノレール延伸予定地域の都議が
どれだけ頑張れるか https://youtu.be/PskEIL5h6HI
スレチだけどジェイコムで放送された湘南モノレールの番組らしい。
youtubeにあった。 都議会選挙で主要政党の公約がでました
都民ファースト、自民党、民進党は「多摩モノレール延伸」の一行だけどは記載あり
公明、維新、共産は公約の中に延伸記載は無し VVVF改修して純電気ブレーキ対応した編成が増えてきたな >>746
というより都営住宅入居利権と、保育園入所優先権、学童保育入所・・・・・・・。
学会支配地域では、占拠の炊き出し拠点にされたり、
抵抗するヤツには嫌がらせを繰り返すとか実に酷いもの。
ビラ配布に10階廊下から空き瓶入りビールケースを投げつけるとか、
マイク弁士宅に「うるさい」ポスターを貼って嫌がらせするとか狂気の対応が採られた。
23区内−3多摩の差ではなく、彼らの支配地域かどうかの差。 レオライナー・西武園線を廃止して跡地に西武モノレール線(仮)を西武鉄道が日本誇座式で建設。
その後上北台まで延伸して相互乗り入れってパターンはないかなぁ
レオライナーは実験線的要素もあるし、
前身のおとぎ線が1950年〜1985年で35年間、レオライナーも2020年に35年になるから節目としてさ。
更新時期どうのってのはわからんけど。
レオライナーが掘割だったりトンネルだったりするから跡地に橋脚立てて上空を通過って形になるかな。
単線で布設すれば多少は費用が抑えられるかもしれないけど、交換駅のポイントで結局また費用が嵩むか・・・。 西武遊園地なら新規路線で小手指駅へ接続してくれと思っている人の方が多いと思う 設置駅は
上北台駅→芋窪駅→西武球場前駅→(多摩湖畔駅)→遊園地西駅
→西武遊園地駅→西武園駅→北山公園駅→東村山駅
って感じかな。
北山公園から東村山駅に行かずに所沢駅を目指してもいいな。 >>754
可能不可能で言えば可能かもしれないが、採算が合うケースはめったにないかと。 まあ、おなじ敷地に跨座式と懸垂式の軌道を造ればホームとか共用できるかも。 >>757
その手を使ってレオライナーと乗り入れる手もありだな レオライナーは跨座式モノレールでも懸垂式モノレールでもなくてAGT。
専用の走行路を走るバスって言えば分かりやすいか?
そもそも多摩モノレール車両の方が幅で一回り、高さで倍近くデカいのでトンネル諸々入れません。
当然レオライナー車両もバスと同じようなトレッド(左右のタイヤの間隔)なのでモノレールの軌道の上を走るのは不可能。 どうしても乗り入れるのならレオライナーを長期運休して地面を2mくらい掘り下げて、
モノレールの軌道を埋める感じで敷設して、トンネルを広げて・・・だけど、
既存車両走れなくなるし、
そこまでやるなら一旦潰して跡地に橋脚立ててモノレール軌道を上空に線形直しながら
作った方が早いし安いと思う。 >>759
ごめん跨座式ってのを勘違いしてたようだ レオライナーをガイドウェイバスかBRT方式に転換して
一般道走って上北台まで乗り入れるのが一番安そう。 多摩湖方面とか伸びる見込みのない方面の話してもねぇ
都議選の行方で延伸が早まるわけでもなさそうだ。
新青梅街道の両側は空き地が増えてきたけどな 多摩モノレールは上北台から左にカーブして
新青梅街道に沿って西へ進み、箱根ヶ崎に行くだ。
その後、あきる野方面へ向かい、八王子を通って
町田へ行くだ。そこから多摩センター方面へ向かい、
多摩モノレール環状線の完成…するのは何十年後だ? 東京都/鉄道新設・延伸プロ具体化へ/検討会設置の調整着手、7月中初会合も視野
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201706020401
多摩都市モノレールの延伸(箱根ケ崎、町田両方面)に関しては、都が事業主体となる可能性を見据え、事業化に向けた庁内の調査・分析が進んでいる。17年度は、過去の検討成果のさらなる深化を目指
し、▽駅舎構造の比較検討▽箱根ケ崎ルートの構造設計▽交通需要予測、収支採算性検討▽整備効果の定量的・定性的分析−などを行う予定だ。 延伸プロと見ると
延伸させる為の専門家かと思ったが
延伸プロジェクトの事なのね 都市規模的には町田ー多摩センターー立川ー所沢だと綺麗に主要都市間って感じなんだが
所沢が埼玉だったばかりに… 都議選の選挙公報出ました
北多摩一区
6人候補で3議席
自民と共産の候補は多摩モノレール延伸の記載なし
町田選挙区
8人候補4議席
都民ファースト、民進、共産、幸福の候補は多摩モノレール延伸の記載なし 長期経営方針読む限りではダイヤ改正やる気あるんだね 箱根ヶ崎にしろ万が一にも延伸が実現したとしても、完成は20年は先のことだ、そんとき考えるで :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い
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ブログパスワード 09058644384 >>772
町田はともかく、どう考えても箱根ヶ崎程度の規模の自治体に不釣り合いだよな。 メインが箱根ヶ崎程度ね。周辺駅の乗降客数からも赤字垂れ流し間違いなしだと思う。 八高線があんなだから何気に箱根ヶ崎のメイン交通に成りうると思うんだが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています