【651系/E653系】JR東日本の交直流特急車両1【E655系/E657系】 [無断転載禁止]©2ch.net
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651系K102編成郡山へ入場
1000番台直流化→大宮転属 >>258
E657と同じ帯なんて光の加減でそう見えるだけだろ
どう見ても1000番台のオレンジ帯 勝田に残存してる651系基本編成はサロを抜き取って6両編成にしそう
団臨ではグリーン車はそもそも不要
理論上は中央本線を除くJR東日本エリア全域の電化区間を走行可能だが青森まで走ったことあるのか?
E653系は青森まで走ったことがある 1000番台は一部編成にスノープラウが取り付けられなかったが床下機器と干渉したか? E655の座席コンセントが1号車にしかないけど何故?
全車標準に改造してほしい。
モニターのUSBに繋いで充電マークが付いても、外したら全然充電されてなかった。 モニターのUSBは500mA
充電を想定していない。 651系K102→OM207編成本日KYから配給された 勝田の波動用651系はサロ抜いて6連になりそうだな
団臨ではグリーン車要らないし185系でも抜いて廃車になってる 勝田の波動651系はサロどころか基本編成丸ごと廃止予定
K105は次の検査期限と同時に廃車、K103も一応検査は通したがこちらも廃車予定(老朽化入替で大宮転属の可能性もあり)
付属2本が波動用といわき以北普通列車兼用で残るだけ
修学旅行臨も全てE657で賄えてるから基本編成は残してる意味が無い 青森にいるK207編成もお先真っ暗でしょうかね…。 K207ね....5年以上放置され、忘れられた挙句解体とか信じたくない...... 内装グレードダウンさせたE655もう数本作って、485のJT廃車にしたら? 定期列車があるわけでも無いJTに新車はどうだろう。
SVOが新車になるみたいだから、少し多めに作ってJT代わりに使わせてもらえば。 ジャイフルトレインはリゾートしらかみみたいな定置観光型は今後も増えるだろうけど
今までのお座敷みたいな波動運用専用みたいなのは無くしていくんだろうな
定期特急車両の余剰車で運転すればいいだけだもんね 後はリゾートしらかみみたい車両を臨時で回すかかな。 交直よりディーゼルの方が小回り利くというのもありそう。
3セク迂回も北上線経由で短くできるし。 E657系の短編成バージョン作らないのか?
構造上は1-2-3-8-9-10号車と組んで6両編成を組むことが可能
いわき〜仙台間はE653系を転用するはずだったが東日本大震災で予定が狂った Jヴィレッジ駅起工式のニュースによると
特急停車可能な10両編成対応のホームにするって書いてあるから
オープンしてすぐくらいにはE657の臨時列車でも走らせるんじゃないのか >>293
予定どおりになっていたら新潟の485系の置き換えはどうなってたんだろう
特急北越は無くなってるから交流60Hz対応の無い新車が来てたのかな? >>297
・特急が設定されていない
・485-3000を継続使用
・E257-500を転属
・651-1000を転属
のいずれかと。 651系より座席の背凭れが薄い、E655とE657に金払って乗る価値無し 651はクッションが分厚いだけで座り心地は決して良くない 座席が薄くて固いのよりはマシだし、グリーン車とは比べ物にならない程の安っぽさだけどな。 651系は普通列車で使うやつはボックス型にセットしてるが集団見合い型か集団離反型にセットすれば背面テーブルが使えるのに
わざわざ回転させる人がいるが特に固定とかは行っていない いわきから四ツ倉の区間しか混まないから窓を広く使えるボックス型でも良いんじゃない 各自好きなように出来るんだし
話変わるが最近一回だけ車内チャイム鳴って驚いた E657は得だ値35割引や回数券、特急乗り放題乗車券が無い限り乗る価値無し
E655は存在価値無し 伝聞情報だが
桐生発日立方面への子供向け海水浴団体が本年度で651系での運行が最後となり
来年以降は交通手段を検討と地元紙で報じられた。
老朽化のため順次置換を進めており来年以降は車両の設定ができない見込みとの報道 >>309
508 名無し野電車区 (エムゾネ FF22-70yo [49.106.193.139]) sage 2018/05/29(火) 20:35:36.20 ID:zD2dAZqNF
651系順次置き換えか
http://kiryutimes.co.jp/news/14921/ E655は全車グリーンで内装が安っぽいから金払って乗る価値無し
E657は得だ値や回数券がない限り乗る価値無し 758 名無し野電車区[sage] 2018/05/31(木) 21:14:26.95 ID:PGs/k69/
仙台まで特急が復活するのか
仙台地方本部、業務部速報の中の
提案事項:「窓口の設置について」(仙台駅2階).pdfより
https://www.jreu-tohoku.com/
・設置目的としては、お客様サービス向上の観点で、2019 年常磐線全線開通により、在来線特
急の増を見込み、早めに設置する
・箇所は 2 階在来中央改札外から向かって左側 >>1
上野9:03 −E665なごみ(和)− 宇都宮(扉扱なし)− JR日光11:40 2018.6.16(土)
JR日光16:20 −E665なごみ(和)− 宇都宮(扉扱なし)− 上野19:02 2018.6.16(土) 2年半以上ニートしてたK103が今日の快速ぶらり横浜鎌倉号で防弾サロ改造後初の営業運転に
https://pbs.twimg.com/media/DfM4oBiWkAAi51H.jpg
画像は送り込み回送 >>321
こいつ落成当初から防弾ガラス装着してるし、あとから改造なんかしてねえよ 651系を使って平日の朝の時間帯にE653みたいに14両にして特急の運用に就いてくれないかね もしくは415系見たく7両編成と4両2つでも構わない。 >>326
そうなりそうな気もするね
需要は?だけど常磐線復旧という政治的な面あるし、しらゆきE653持ってくるのも今更感あるし よっこらしょ。
∧_∧ ミ _ ドスッ
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この話題のスレが別にあります
ありがとうございました
もう書き込まないでください
【誘導】
(実質上のJR東日本特急車両総合スレ)
「山から海へ] E257系を語る [転属・組替] 踊り子1号
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528624545/ >>325
大した輸送が出来なくて、安く仕上げ車両こそ廃車にして欲しいね。 0091 名無しでGO! 2018/06/15 18:31:42
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| (゚) (゚) | < E655とE657は糞以下だから、この糞スレに糞していきますね
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この話題のスレが別にあります
ありがとうございました
もう書き込まないでください
【誘導】
(実質上のJR東日本特急車両総合スレ)
「山から海へ] E257系を語る [転属・組替] 踊り子1号
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528624545/ >>339
651系は格好いいな、E657とは違って リバイバルスーパーひたちは運転しないのか?
集客イベントになるだろうに やるとしたら常磐線の復旧時にやるんじゃないかな?
その時は高崎のを一時的に使って わざわざ再改造するよりは波動や普通用になってる4両だけでやればいいんじゃないのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています