【光太夫】近鉄名古屋線系統スレ44【伊勢若松】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/02/03(金) 08:36:58.76

近畿日本鉄道の「名古屋輸送統括部」エリア各線について語るスレ

■近鉄名古屋線伊勢中川～近鉄名古屋 78.8km
■近鉄山田線伊勢中川～宇治山田 28.3km
■近鉄鳥羽線宇治山田～鳥羽 13.2km
■近鉄志摩線鳥羽～賢島 24.5km
■近鉄湯の山線近鉄四日市～湯の山温泉 15.4km
■近鉄鈴鹿線伊勢若松～平田町 8.2km

★☆★☆注意事項☆★☆★
※連続書き込みや大量コピペは禁止です。
※JR(特に快速みえ)との比較は厳禁です。
※蟹江急行通過厨と5220系ﾏﾀﾞ-とモタローなどは立入禁止。もし書き込みがあっても絶対無視して下さい。

関連スレは>>2以降で
■前スレ
【獅子舞】近鉄名古屋線系統スレ43【箕田】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1463800502/

**名無し野電車区** · 2017/08/07(月) 20:09:11.30

>>872
先日 facebook近畿日本鉄道の管理人を除名追放された方来るのかな？普通なら参加しないけど･･･もしくわいつも通り途中退出。顔見たくないけどとりあえず申し込みました。

**うさにゃん** · 2017/08/07(月) 20:12:39.59

>>878
禁鉄は金欠だからしゃーないｗ

**名無し野電車区** · 2017/08/07(月) 20:38:49.54

また来たのかクソコテ

**名無し野電車区** · 2017/08/07(月) 20:56:11.68

コテ使う粘着といえば、マダーとそっくりだな

**うさにゃん** · 2017/08/07(月) 23:33:56.27

かまってやってるんだからありがたく思えよ

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 00:26:48.09

終わってみると、
なんだか早かったね。＞伏屋駅高架化

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 20:15:04.54

三重の収集家

**こんぷのじぇいぴー** · 2017/08/08(火) 21:27:36.82

伏屋駅の高架化に期待している郵便局員はカレーを食いながらJP労組から脱退しよう！！ https://www.youtube.com/watch?v=cD9fgkHYGoY

?かき揚げを食う
?記入例を参考に郵送

　　　　脱退届(記入例)

私は東京地下鉄労働組合から脱退します。

　　　　　　　　　　平成29年 8月8日

　　　　　　　　　所属新富町駅
　　　　　　　　　氏名村松鋼二郎

**こんぷのじぇいぴー** · 2017/08/08(火) 21:27:37.02

伏屋駅の高架化に期待している郵便局員はカレーを食いながらJP労組から脱退しよう！！ https://www.youtube.com/watch?v=cD9fgkHYGoY

?かき揚げを食う
?記入例を参考に郵送

　　　　脱退届(記入例)

私は東京地下鉄労働組合から脱退します。

　　　　　　　　　　平成29年 8月8日

　　　　　　　　　所属新富町駅
　　　　　　　　　氏名村松鋼二郎

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 23:46:32.47

八田を差し置いて伏屋に特急停車って正気か？
八田総合駅完成時に八田に特急止めた？

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 06:53:41.00

津駅8時台の名古屋行は、急行と特急の本数差が酷いから早く改善しろ

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 06:56:35.66

急行が遅えのも事実だしな
てゆーか、名鉄の鈍足6Rでも問題なく走れそうなダイヤだし

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 12:27:32.80

>>889
特急を減らせというのか？
下車駅が特急停まらない？

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 18:11:33.56

減らせば良いじゃん特急なんか
べつに誰も困らんし
その分、急行増やせばいい

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 20:34:34.85

隣の関西線が強化されたら近鉄も運用考えるかもね

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 21:37:31.72

>>892
特急減らせばいちいち時刻にあわせて行動しないといけなくなる、超短距離ならまだしも30分もそれ以上も急行に乗ってられない

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 22:12:42.80

伏屋高架の見学会金取るのか
駅ちかウォーキングでやればいいのに

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 23:12:59.89

自己実現は金なんか要らないの

**うさにゃん** · 2017/08/09(水) 23:49:08.82

>>893
禁鉄もポンコツばかりだからさっさと新車入れるなりテコ入れしてほしいね。
お互いに切磋琢磨してしのぎを削るべき。

あと是非JR近鉄でささしま総合駅はやってもらいたいわ。

**名無し野電車区** · 2017/08/10(木) 01:37:55.88

そろそろシリーズ２１のお古が来る頃じゃないか

**名無し野電車区** · 2017/08/10(木) 12:24:54.83

あと10年は転用なさそうだな

**名無し野電車区** · 2017/08/10(木) 14:13:48.03

>898
その前に、8810系や9200系が転属してきそう。

**名無し野電車区** · 2017/08/10(木) 14:59:35.90

>>900
むしろ、8810系や9000系を阪神乗り入れ仕様に改造。9820系を引き取ってもらいたいくらい。

**名無し野電車区** · 2017/08/10(木) 20:59:43.34

ぐ

**名無し野電車区** · 2017/08/10(木) 22:24:59.88

ん

**名無し野電車区** · 2017/08/10(木) 23:14:32.96

三重県立総合博物館の鉄道企画展で、名古屋線改軌の記録映画を上映してるよ。俺は詳しくないから映像的な価値は分からんが、見応えあったよ。

**名無し野電車区** · 2017/08/10(木) 23:26:55.93

>>502
誤字じゃねーよハゲ
http://blog-imgs-24.fc2.com/p/i/l/pilotofairwave/img1261.jpg

**名無し野電車区** · 2017/08/10(木) 23:27:51.01

誤爆

**名無し野電車区** · 2017/08/10(木) 23:53:10.47

>>904
スカパー鉄道ちゃんねるでも最近から放送し始めた。何度もリピート放送中。

**こんぷのひらこん** · 2017/08/11(金) 01:58:37.39

みんなで唱えよう！いつものお題目！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会
はよはよ禁止、バリトンサックス
はよはよ処分、バリトンサックス

**こんぷのひらこん** · 2017/08/11(金) 01:58:37.84

みんなで唱えよう！いつものお題目！！！！！
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はよはよ禁止、バリトンサックス
はよはよ処分、バリトンサックス

**名無し野電車区** · 2017/08/12(土) 08:22:49.13

河口堰にアタマ突っ込んで死ねよ鶴亀

**名無し野電車区** · 2017/08/12(土) 12:25:09.17

>>889
8時台に急行に乗っても着駅で始業に間に合わないだろ
ちょっとは考えろよ

**名無し野電車区** · 2017/08/12(土) 13:25:08.82

>>911
それは特急も同じだろw
世の中、皆が皆、９時始業じゃないし（笑）

**名無し野電車区** · 2017/08/12(土) 13:59:29.74

>>912
１コメで矛盾するなよ
だから９時始業じゃない人間が特急を利用するんだろ

**名無し野電車区** · 2017/08/12(土) 14:02:58.03

津～白子とか10分ほど乗るだけとかなら急行利用だけど、それ以上の距離なら（特急が停まるなら）普通は特急使うのではない

**名無し野電車区** · 2017/08/12(土) 23:59:03.75

時刻表見る限りだと松阪8時16分の特急はなくてもいいように思えるよなあ、中川と津で連絡もないし
津とか四日市までの客が結構乗ってるのかな？
1本前の急行が満員に近いから急行に格下げしていいと思うけど、回送を兼ねてるとか言うんだろうか

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 00:29:36.72

四日市・名古屋で１０時会議だと間に合う時間てとこか
急行は５分後にあるからダブルだけやろ

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 09:32:49.87

そもそも論として、無料優等より有料特急のほうが多いなんてこと自体が異常

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 10:21:31.14

名古屋線の沿線は人口密度低いからな
どうしても長距離客優先になるのは仕方ないだろ

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 11:47:51.73

熱田から桑名までまともな陸地が無かったからな、昔は。今でも海抜ゼロメートル地域だろ

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 12:22:01.44

東海道線より本数の多い東海道新幹線は異常なのか？

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 12:34:06.33

東海なんて在来線間引いたりすぐ止める癖に新幹線は定刻だからなー
在来線はやる気なし

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 12:50:02.94

急行はもうちょっと停車駅があっても問題ないんだけどな

というか千里になぜ停車しないのか

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 13:15:48.63

理想の本数

特急3・・・名阪2、名伊1
急行4・・・松阪2、鳥羽1、津新町1
普通4

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 13:18:11.59

>>922
増やしても良いけど、やるなら特急の無料自由席の設定が必須条件なww

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 13:23:48.98

つか一度急行を1時間4本にしたけど利用がふるわなくて消えていったろ

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 13:34:48.04

特急が３で固定なら
以下の種別も3の倍数にしかならんやろ

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 13:42:31.55

>>924
指定なしだったら立ち席特急券やろ。
無料自由席って意味不明だけどそれってただの快急だろ

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 13:46:03.47

名鉄や南海みたいにするにしても近鉄の場合一般車と特急車の性能差があるからなぁ

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 13:46:15.60

VXに「とつきう」って看板をぶら下げたらええんや
貧民様御用達

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 14:08:29.94

>>925
あれは特急誘導に失敗した近鉄の、客への腹いせだろ？（笑）
実際、名四急行はかなり乗車率良かったぞ
まあ3両編成というのもあるが

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 14:18:00.78

>>926
どういう意味？
近鉄でも他にそんな路線はないぞ

>>928
あと、特急だけに客が集中して急行が空気輸送になる恐れがある
名鉄は豊橋発着の急行が昼間はガラガラだし、南海はラッシュ時以外はサザンと各停しか和歌山に行かない

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 15:19:31.76

名鉄と南海はJRが平行しているからこそあのサービス形態
三重はちょうど関係が逆で、JRに一部座席指定快速があるわけ

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 15:21:13.08

>>931
パターンダイヤだろ

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 19:43:41.65

>>930
名四急行はいい社会実験だったよ
欲を言えば緩急接続駅直前の小駅に停車する列車だとより効果的だったけど

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 19:57:37.96

ってことは、やはり名四急行は近距離特急の脅威だったわけか
どこまでもケチだなw
名四急行消滅後も、湯の山・鈴鹿線の本数は戻らずだしの

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 20:04:14.67

四日市始発だから確実に座れるし、特急と名古屋まで10分も変わらんし、これでエエやん。って事かいな。

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 20:05:34.70

いや結局、昼間の輸送量って桑名までそこそこあるってだけで
四日市まで急行4本は過剰だったって落ち

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 20:08:59.88

>>936
そういう面でも
やっぱ、桑名から各停とかにしとけばよかったんやろうな

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 20:17:35.83

いまがそうなんじゃない
名四急行に近いスジで準急が走ってて、これは実質三重県内各停

とはいえその分の普通が減ってるので前より急行+普通の本数は減ってしまったが

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 20:25:17.76

それで間に合っているんだろね。
そう言う自分も普段は車移動で飲み会の時だけ鉄道を使うがかいだるい、駅まで歩くの面倒い、帰りはついついタクシーのお世話になります

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 20:25:41.84

>>939
そうそう、今のダイヤはかなり洗練されてるよ

三重県内で急行＋普通の本数ってあまり意味なくて
急行停車駅は急行の本数、それ以下は普通の本数が実質使える本数だった
そこに準急もちょっと使えるのが今の状態

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 20:45:26.47

> 三重県内で急行＋普通の本数ってあまり意味なくて
まぁ確かにそうだね

ウチの最寄りは富田で、四日市に出る時は急行、普通がそれぞれ先発先着
だから急行+普通の本数で考えるが、四日市で接続する関係上普通と急行の時刻が近くて
あまりその本数をいかせてないのが残念なところ

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 23:45:27.71

急行は大阪線の特急でやってる千鳥停車みたいなのをやった方がいいかもな
特に伊勢若松は鈴鹿線連絡ないなら止める必要ないから

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 00:08:38.07

伊勢若松は特急の通過待ちのために停車しているのだが

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 00:39:42.06

じゃあ楠停車で特急退避とするか

**こんぷのひらこん** · 2017/08/14(月) 00:40:37.27

http://i.imgur.com/79JP7vS.gif

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**こんぷのひらこん** · 2017/08/14(月) 00:40:37.38

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**こんぷのひらこん** · 2017/08/14(月) 00:40:54.74

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**こんぷのひらこん** · 2017/08/14(月) 00:40:55.34

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**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 07:45:04.24

妄想バカ発見ｗ
https://plaza.rakuten.co.jp/tyousasyosinsya/diary/201708130000/

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 12:43:10.33

平日12時台前後の名古屋豊橋間はおもろい
名鉄は名古屋から岡崎まで乗り降りが激しいが
JR は金山過ぎたら減る一方
たまに誰もいなくなる車両もあるぐらい

**名無し野電車区** · 2017/08/15(火) 10:15:36.76

>>950
ブログにあるように言うだけならタダだけど、近鉄が湯の山線の譲渡先を
本気で探しているにを知らないのか？高架なんか夢のまた夢。

**名無し野電車区** · 2017/08/15(火) 10:27:15.58

高架化は道路の予算から費用が出るから鉄道会社は線路を敷く費用だけでいい

**名無し野電車区** · 2017/08/15(火) 10:59:25.88

>>952
とりあえずソース出せ
出せないならコンプラ違反で誰かがクビになる前に黙ってろ

**名無し野電車区** · 2017/08/15(火) 11:30:05.23

>>954
某鉄道会社に勤めている俺の義理の弟。
2年ほど前盆休みに親戚が集まった時に聞いた。
あと近鉄を最近退職した人にも聞いた。
ただこの人は名古屋線がJRにこれ以上客を食われると
維持できなくなる可能性があるということだった。

**名無し野電車区** · 2017/08/15(火) 11:57:34.03

いや妄想って書いてるしな

**なかよくしてネッ！こんぷのそーにゃん** · 2017/08/15(火) 13:38:55.70

http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif

響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
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**なかよくしてネッ！こんぷのそーにゃん** · 2017/08/15(火) 13:38:56.04

http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif

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**名無し野電車区** · 2017/08/15(火) 13:52:11.66

>>952
>>954
>>955
オレも噂は聞いたことがあるけどな。信ぴょう性は不明。
ただ近鉄に限らず不採算路線の廃止や譲渡は常に経営課題で
あることは事実。
あと湯の山線についていえば今年の春に何十年ぶりかで湯の山温泉駅に
降り立ったけど、その代わりぶりに驚いた。ガキの頃は駅前もにぎやかで
特急も発着し、観光地の最寄り駅の雰囲気だったけど見る影もなかった。
廃墟まではいかないけどな。湯の山温泉自体が寂れているので仕方がないけど。

**名無し野電車区** · 2017/08/15(火) 14:09:01.12

近鉄名古屋線が廃止されたら関西線が昭和30年代の高崎線と化すんじゃね？ｗｗ

**名無し野電車区** · 2017/08/15(火) 14:46:18.83

湯の山線の経営分離はまあそういう検討もあると思うけど
高架化はそれとは別次元で夢だろ

単に噂を広めたかったってのが透けて見えてやらしいわｗ

**名無し野電車区** · 2017/08/15(火) 17:50:17.75

鈴鹿線も譲渡先を探してるのかな？＞近鉄

**名無し野電車区** · 2017/08/15(火) 17:52:25.85

志摩線だって加算運賃を設定するぐらい大赤字なんだが

**名無し野電車区** · 2017/08/15(火) 23:26:02.84

湯の山線経営分離はただのJRヲタの願望だから相手にすんなよ

**名無し野電車区** · 2017/08/15(火) 23:27:41.93

１つだけ確かなのは湯の山線経営分離もこのブログも同レベルの妄想野郎ってことだなｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2017/08/15(火) 23:56:31.95

志摩線って普通が毎時3本走ってた頃は黒字だったの？

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 06:06:02.89

三重県内で近鉄が切り離した線はすべて標準軌以外の路線。
そうすると希望的観測になるけど、湯の山線、鈴鹿線、志摩線は大丈夫では？
特に志摩線はローカル輸送はともかく、観光輸送ではなくてはならない路線。

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 08:14:57.64

湯の山線の場合、輸送密度は比較的高いので廃止や譲渡はないと思うけど
営業係数が一説によると200(真偽は定かでない）ということなので
人件費抑制のため子会社化はあり得るかも。
利用者からみれば、存続され、運賃体系がかわらなければ経営主体がどこで
あれ構わないけど。特に名古屋線との通し運賃がなくなると痛い。

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 08:32:59.04

>>967
軌間が違うと車両も違うから専用の車両基地があったことが大きい

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 14:44:33.75

鈴鹿線を分離したら、
単独で利益あげるの難しいだろうな。

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 17:55:09.92

>>968
あすなろう鉄道は、通し運賃がなくなったおかげで
28年度は300万人を割り込んだらしい。
２割弱減った感じ

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 19:03:53.37

>>971
北勢線を三岐鉄道に譲渡した近鉄が誤算だったのが、北勢線からの名古屋方面への利用客
が通し運賃でなくなったため、割安なJRに予想以上の移行したことらしい。大学時代の同級生も
その一人。養老鉄道ではホームが一部同じなので（名古屋線下りと養老鉄道）、影響は少なかった
のでは。あすなろう鉄道利用者も通し運賃がなくなったからといって、わざわざ最寄りの
近鉄四日市駅からJR四日市駅まで歩くバカはいないので近鉄本体への影響は少ないと思っていたけど、
2割減ということは近鉄にとっても多少の痛手かな。

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 20:10:24.87

次スレは南下？西進？

千代崎→【医療大】【厚生病院】
柳→【田んぼ】【ヘリ墜落】
を希望します

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 20:13:13.79

平田町を攻略してから名古屋線に戻ればええ

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 20:26:05.87

あすなろう鉄道は塩浜や四日市までチャリ利用や送迎になった人が結構居るらしい

現に塩浜の自転車置き場は前より混むようになったらしいし
塩浜利用が増えたら近鉄はむしろ儲かってるな

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 20:30:16.97

>>975
なるほど。塩浜利用が増えれば近鉄にとっては好都合。

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 21:09:57.19

>>972
痛手だが仕方ないだろ
内部八王子線を抱える訳にはいかんのだから

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 23:51:28.73

桑名方面から海星に通ってる子はほとんど塩浜利用になったんじゃないかな
例えば桑名―四日市と桑名―塩浜だと通学1か月で180円しか変わらんし
追分は2015年度に異常に減ってる