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◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 15◆ [無断転載禁止]©2ch.net
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0501名無し野電車区
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2018/07/11(水) 01:12:56.47ID:NdptplXz
市外に伸ばしたいなら
県が責任持ってお金出してねってオチが待ってるんじゃないの？
現神戸市長は地下鉄延伸を否定した人なんだし。
0502名無し野電車区
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2018/07/11(水) 01:31:05.20ID:vU/DP2k0
つ旧大阪市営地下鉄、現大阪市高速電気軌道
0503名無し野電車区
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2018/07/11(水) 01:55:11.66ID:NdptplXz
制度や前例の問題じゃなくて
財政と市長の政策的な問題ね
0504名無し野電車区
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2018/07/11(水) 04:20:11.85ID:B0Ms5PQi
>>500
空き家の法律も出来たし所有者不明の土地やらその辺を分析した方がいい気がする。
そのせいで道路工事が出来ないでいる箇所ってどんくらいあるんだか。
0505名無し野電車区
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2018/07/11(水) 09:38:04.91ID:1BnUXgNL
>>472
お隣の北神急行ですら耐用年数残ってる3000系を欲しがってるのに
「ホームドア取り付けに関連して対応できる新車に全部更新」だったから、
「譲渡するのは価値のある神戸市の財産を不当に転用するとはけしからん！」
などと文句言われないために1000〜3000系は全て廃車解体すると言われてなかった？
0506名無し野電車区
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2018/07/11(水) 12:03:16.50ID:ba1M1eeu
西神中央〜明石間なら、櫨谷川と明石川の河川敷に鉄道を敷けばよくね
用地買収しなくてもいいぞ
0507名無し野電車区
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2018/07/11(水) 12:16:10.98ID:GWB9+OOF
お荷物の海岸線がもし黒字だったらもっと投資出来るんだろなぁ
何か特効薬ねえのか海岸線
0508名無し野電車区
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2018/07/11(水) 12:25:09.35ID:J2OBGls1
>>473
そりゃもともと
阪急も神戸市も三宮駅構造物が
震災復旧後も耐震基準を満たせておらず
両駅集約で統合新駅とすればコスト抑制

そして阪急の新規需要開拓に
神戸市は北長狭通など三宮付近の再開発
また近畿運輸局は10年前なら
乗換利便増進法適用第1号の実績ができ

しかし当時の神戸市では再開発より
三宮の空洞化を懸念する幹部の声が大きく
それも今や昔で
西神ニュータウン価値向上へシフト
0510名無し野電車区
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2018/07/11(水) 12:41:51.92ID:J2OBGls1
つまり
三宮以外の接続は本末転倒

>>505
IGBT-VVVF化された1108編成以降なら
可動柵対応に馴染むはずで
2000や3000も相応に更新改造できたと

相直は阪急側の要望が強く
車両限界や車体側面のレイアウトなど
阪急の方が神戸市に仕様を歩み寄らせる
というのがスジではあるものの
表沙汰になった後で出た同9000と同1000
ともに配慮した後は見受けられず
神戸市も6000で
阪急直通を考慮した形跡がなく

両端ドアの位置が異なるのは
阪急車と大阪市66の関係も同じで
可動柵の開口部を拡大すれば対応できるが
0512名無し野電車区
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2018/07/11(水) 20:14:34.33ID:Mwu7op4E
阪急 三ノ宮の駅ビル、あれは、単独で建てる意味あるの？
狭小のぱっとしないビルでしょ。

JRの駅ビルと共同で建てればいいのに。
0514名無し野電車区
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2018/07/12(木) 06:15:28.16ID:H3j6yPdZ
>>513
高さ規制とかいうしょうもないものを食らった結果だから梅田に比べたら見劣りするわなぁ
0515名無し野電車区
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2018/07/12(木) 06:54:44.75ID:SNHKc+qE
それだけ高くても気持ち悪いだけだろ
やるなら計画的に
まぁ無計画な神戸市には無理
0517名無し野電車区
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2018/07/12(木) 09:44:28.53ID:ZaU3dv4p
北神急行の通学費、神戸市が一部助成　９月から
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201807/0011437513.shtml

神戸市は１１日、北神急行（谷上−新神戸）で通学する高校生に、２学期開始の９月から通学費を一部助成すると発表した。
助成対象は２０１７年度実績で約千人。
２０１８年度当初予算で広報費なども含む１８００万円を計上している。
北神急行谷上駅の定期券発売所で購入する場合に限り、助成金を差し引いた額で購入できる。
助成額は１カ月定期で１５００円、３カ月は５千円、６カ月は１万円、北神急行独自の学期ごとの定期は一律５千円。
３カ月定期の場合、２万４６００円が１万９６００円になる。
通学利用者の大半は市営地下鉄（初乗り２１０円）と神戸電鉄（同１７０円）を乗り継いでおり、路線ごとに初乗り運賃が発生する。
北神急行は初乗り運賃が３６０円と、利用者から高額との指摘があることに加え、
県立高校の学区再編で遠距離通学者が増え、生徒や保護者から助成の要望が多く寄せられたという。
８月１８日から購入可能。
同市公共交通課ＴＥＬ０７８・３２２・６８８５
0519名無し野電車区
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2018/07/12(木) 20:01:30.84ID:fbd2N645
>>518
さすが気違いの阪急電鉄みたいな事せんな。
6000形が運用開始してないから。
0520名無し野電車区
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2018/07/12(木) 21:32:55.19ID:8bmSIbZU
>>519
湊川公園でも男子高校生を漁っている命日ネタ大好きさん、こんばんは。
0524名無し野電車区
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2018/07/15(日) 23:15:36.55ID:j3h8L/Y2
そろそろ6000の２編成は陸送されるのか。
0526名無し野電車区
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2018/07/19(木) 13:35:57.01ID:RJLTNRvj
>>524
先頭車と中間車各1両が今朝名谷車庫へ陸送されたようだ
0527名無し野電車区
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2018/07/20(金) 22:21:13.03ID:InU1Slc5
六甲ライナー新型車両「3000形」の営業運転開始及び試乗会の開催について
http://www.city.kobe.lg.jp/information/press/2018/07/20180720161301.html

神戸新交通株式会社（本社：神戸市中央区、代表取締役社長：後藤　範三）では、平成30年8月31日（金曜）より、六甲ライナー新型車両「3000形」の営業運転を開始いたします。
また、運行に先立ち、8月26日（日曜）に一般向け試乗会を開催いたします。
試乗会では、普段入ることができない六甲島検車場内への入場や、グッズ販売など、鉄道ファンの方、ご家族連れの方、ご友人同士の方でもお楽しみいただける内容となっております。
0529名無し野電車区
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2018/07/23(月) 14:00:06.57ID:M5XvizOO
大阪のベッドタウンになりますという姿勢
0530名無し野電車区
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2018/07/23(月) 20:31:05.08ID:4n4z9WCh
三宮接続より新神戸接続の方が利用者増じゃないかと思うんだがなぁ。
0531名無し野電車区
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2018/07/24(火) 07:57:49.10ID:VityR7kl
今年は総合運動公園でコンサートある？
0532名無し野電車区
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2018/07/24(火) 16:19:22.88ID:Z8C6ZMa8
>>530
新神戸接続最大の問題は三宮〜梅田の所要時間が増えること。
0533名無し野電車区
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2018/07/24(火) 20:28:05.19ID:qdwAvM6x
そもそも23年前の震災から
復旧はしたものの
相当なダメージを受けた状況が
根本的に解消されていない
三宮の両駅設備を置き換えるのが第一義
0534名無し野電車区
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2018/07/25(水) 20:27:21.12ID:gozQ5/I6
>>533
それは技術的かつしっかりと裏付けされていることなのか？
っていうかなんで直通するつもりならあのホームドアの位置なんだ？
おかしくないか？
神戸市はほんとにやる気あるのか...？
0538名無し野電車区
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2018/07/30(月) 23:19:31.81ID:vFqdzA10
とりあえずワンマン化推進のほうが大事なのかな阪急直通よりも
0540名無し野電車区
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2018/07/31(火) 00:29:25.66ID:Lli78qmD
ホーム柵と新型車両の整備が完了したら普通に終日ワンマンでしょ
0541名無し野電車区
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2018/07/31(火) 08:59:01.71ID:dCBRvTnV
当然でしょう
神戸市が人件費削減を考えない訳が無い
いきなり車掌の首は切れないので、裏で人事異動とか希望退職を募っていそうな気がする
0542名無し野電車区
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2018/07/31(火) 09:06:36.86ID:Lli78qmD
車掌として雇われてる人はもういない？
運転士の資格持ってるけど車掌してる人もいる？
昔からいて車掌しかできない人も柵と新型車両が揃う頃には定年退職？
駅に異動や出向、早期退職なんかも調整済み？
0543名無し野電車区
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2018/07/31(火) 23:22:29.49ID:aeuEWWRk
相互乗り入れじゃなくて、阪急の片乗り入れなんですかね？実態は
0544名無し野電車区
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2018/08/01(水) 09:45:03.94ID:03lI756/
シッカリ相互乗り入れにするでしょう
渋い阪急が何仕出かすか判らない神戸市相手にいい加減な事は出来ない
0545名無し野電車区
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2018/08/01(水) 23:30:55.69ID:FiBEo99z
片乗り入れは車両使用料の問題があること。
神戸市が阪急のATO非対応車を乗り入れさせるとは思えないこと。
阪急が地下鉄テイストな車両を阪急梅田に乗り入れさせるとは思えないこと。

これらの事からスペックは地下鉄、内外装は阪急な新形式を両者が所有することになる予感。
0546名無し野電車区
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2018/08/02(木) 07:53:17.58ID:mTcyabYR
阪急の新鮮プロジェクトの中では優先順位最下位でしょ
そうこうしてるうちに事情変わって色々変更や中止も有りうる
0547名無し野電車区
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2018/08/02(木) 14:48:04.49ID:cc4iJ46Y
今まで積極的な阪急とは正反対の腰が重い神戸市を待っていたら実現するとしても何十年先の話になることやら・・・・
0548名無し野電車区
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2018/08/03(金) 09:21:14.28ID:zW3bZxwW
神戸市が阪急に相互乗り入れをお願いしたのに、阪急が蹴ったんだから仕方ない
阪急の思惑で北神急行が開業したんだから良いけどな
0549名無し野電車区
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2018/08/04(土) 11:49:45.48ID:IO+fn/p0
元々、阪急か阪神との相互乗り入れを想定して建設費が高い現在の規格にしたからなあ。ホームも阪急を意識してか8両対応になっている駅が多いし。
0550名無し野電車区
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2018/08/04(土) 12:30:26.82ID:F8dWmrG0
多いというかすべてだな、基礎工事は全部8両分以上でやってるし
0551名無し野電車区
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2018/08/04(土) 13:58:58.01ID:QfsWdBBn
花隈から大倉山方面への延伸接続って可能？
これが一番無難な気がするがどうよ？
0552名無し野電車区
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2018/08/04(土) 15:07:49.19ID:U+PvgFBp
>>551
直通の目的が直通運転ではなく
三宮の一等地にある阪急三宮駅の跡地を再開発することだから
まず案に上がらないと思う
0553名無し野電車区
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2018/08/04(土) 20:24:50.42ID:+q/oyKrE
>>545
全車6000形に切り替えて、さらに新形式発注はないかと

>>546
そうなったら阪神にターゲット切り替えるだけかと
（むしろ車両制約条件からすれば阪神の方がハードルが低い）
0554名無し野電車区
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2018/08/04(土) 20:49:16.45ID:22TutUvG
>>553
北神急行が新形式肩代わりやらされそう、車両更新でとどめてるし
0555名無し野電車区
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2018/08/04(土) 20:51:48.94ID:22TutUvG
阪急がここ2、3年あっちこっちに投資すると言ってはいるが金どうするつもりなんやということやね
0556名無し野電車区
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2018/08/04(土) 21:06:17.88ID:+q/oyKrE
>>555
むしろ阪神の方が数年内に新型車両製作開始を宣言してる
おそらく8000系初期型の置き換え用なので6連になる

阪急は現有車両の更新＆なにわ筋対応の狭軌車両製造で
3車種並行は考えにくい

だから、新長田再開発というもう一つのミッション達成の
ために阪神と手を組む可能性もある
0558名無し野電車区
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2018/08/04(土) 21:24:16.37ID:ApmgHkjv
なにわ筋線が終わらないと三宮なんてやらんだろ
0559名無し野電車区
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2018/08/05(日) 00:19:02.73ID:aZh1XJSE
神戸市が本当に三宮を商業地として残したいのなら、地下鉄の阪急乗り入れなんて愚の骨頂。
0560名無し野電車区
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2018/08/05(日) 01:56:49.98ID:wv1oM1Im
生きてる間に実現すればいいな程度で気長に待とう(呆れ)
0561名無し野電車区
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2018/08/05(日) 07:07:49.46ID:CijFBqd1
>>559
だな。
乗り換えが生じる事によって街は発展する。
100歩譲って乗り入れるなら地上以上のホーム。
地下だと街が見えないから客が降りてみようという気にならん。
0562名無し野電車区
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2018/08/05(日) 13:30:53.75ID:GArm0XVa
元町にはよく行くけど最近三宮行ってないな
0563名無し野電車区
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2018/08/06(月) 23:52:05.44ID:HiUA4iAK
阪急が地下鉄と相互乗り入れを始めると、阪急の神戸高速線の乗り入れが無くなるんだな
鈴蘭台・西鈴蘭台辺りのダメージが大きいｗ
0564名無し野電車区
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2018/08/07(火) 07:23:44.19ID:H0LxEVD0
>>563
三宮・梅田に行かない客にとっては値上げだもんな。

三宮・梅田は今まで通りの運賃の阪神に流れるんだろうけど
阪神も同じホールディングスだから
住み分けが出来て都合がいいんじゃない…？
0565名無し野電車区
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2018/08/07(火) 07:52:49.48ID:ZCYO/5Xd
神鉄沿線から、三宮・梅田・京都に逝く場合、実質的な値上げになる

今の阪急特急は新開地が始発駅
それが、湊川で乗り換えだよ
阪神特急は、阪神間では最も遅いし京都河原町方面には別料金になる

利便性を考えりゃ微妙だが、神鉄沿線・特に鈴蘭台住民住民には利益が無い
0566名無し野電車区
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2018/08/07(火) 18:32:27.81ID:LP7E46s3
阪急電鉄神戸高速線を廃止したら神戸電鉄の客が怒るで！
山陽電鉄の客はJR神戸線に逃げるだろう
0567名無し野電車区
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2018/08/07(火) 19:02:58.21ID:PO0vHA0o
阪急神戸高速線を神鉄神戸高速線にして阪急三宮に乗り入れできないだろうか？高速神戸から新開地の引き上げ線を廃止して北側2線を神鉄に南側2線を阪神線にして。
問題は湊川と新開地間をどうやって90度軌道をカーブさせるかだけど
0568名無し野電車区
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2018/08/07(火) 19:23:42.17ID:H0LxEVD0
運賃は三宮での阪神→阪急ラッチ外乗り換えをすれば据え置きになるけど
新開地始発の着席保証が無くなるのが痛手になるんだな。
地下鉄経由でも山陽直特でも着席保証は無いし。

北神急行利用客は三宮接続でも新神戸接続でも
乗り換えが楽になるという恩恵を受けれそうだけど
神鉄利用客の場合はそうじゃないんだな。
0569名無し野電車区
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2018/08/07(火) 21:33:33.21ID:nLM29D0M
神鉄は投資する必要があると思う
このままじゃジリ貧
0570名無し野電車区
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2018/08/07(火) 22:20:05.84ID:qkfIXg8q
30年もしたら谷上〜三宮の二重のルートも線路幅変えたりして統合されることもあるかもね
0571名無し野電車区
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2018/08/07(火) 22:31:46.11ID:D0alTFB+
「神戸ビーフ館」新神戸に開業へ　試食や飲食店紹介
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201808/0011518719.shtml

兵庫県の井戸敏三知事は６日、神戸ビーフや但馬牛をＰＲする「神戸ビーフ館（仮称）」を、
ＪＲ新神戸駅前の商業施設「新神戸オリエンタルアベニュー」で来年の年明けごろにオープンすることを明らかにした。
神戸ビーフの特長を紹介する展示や試食体験スペースを整備。
神戸ビーフを提供する飲食店の案内などを担う。
訪日観光客らから「どこに行けば食べられるか分からない」との声が上がっていることを受け、県が整備を検討。
多くの観光客の利用が見込める新神戸駅周辺での開設を決めた。
県内の食肉関連団体が運営する。
今回は暫定的な施設で、２０２３年度をめどに本格的な施設のオープンを目指すという。
県によると、今回のビーフ館は、広さ約１５０平方メートル。
訪日客らのニーズに対応して、神戸ビーフのブランドを管理する神戸肉流通推進協議会の指定飲食店を紹介し、観光客を地域に呼び込みたい考えだ。
県は施設の開業後、観光客の評判や運営状況などを検証。
その上で、２３年度の本格オープンに向け、新神戸周辺だけでなく、神戸のウオーターフロントも含めて本格整備地の選定を進めるとしている。
0572名無し野電車区
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2018/08/07(火) 22:34:38.75ID:2ZCphTul
ほんまに食う気も金もある奴なら自分で探して食いに行くわ
0573名無し野電車区
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2018/08/08(水) 00:43:01.15ID:6YE0WY7V
過疎ってる新神戸駅をなんとかして活気付けたいんだろうけど…
ハーブ園とかフード関係もその他もしょぼすぎるし、なんとかしたほうがよさそう
せっかくロープウェイと夜景があるのに
0574名無し野電車区
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2018/08/08(水) 20:31:14.22ID:avIaVky1
神鉄の曲がりくねった路線は、一直線には今更出来んやん。
だから全線直線で地下化しかないと思うねんや。
跡地は道路でええやん。市に売却して、その金を原資に
銀行から融資でやったらええやん。
まぁ無理やけどさ。
0577名無し野電車区
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2018/08/09(木) 08:09:37.33ID:viarX1z8
狭狭したところに昔の住宅需要に合わせて駅を設置したのかと思うと無念。
今後の神鉄の方針によっては
人口流出は不可避。すでに
鈴蘭台の一日平均乗客数は一万人切り。
莫大投資する気がないのが、サラリーマン経営。このままでええはずないわ。
0578名無し野電車区
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2018/08/09(木) 08:42:48.03ID:ZY81KBhh
ポートライナーにもセルフ車掌が居るんだなｗ
0581名無し野電車区
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2018/08/11(土) 02:27:03.65ID:V7DfAYTV
>>579
駅だけなのが惜しい
>>580
ありがとう！

今日は車両基地の近くで市電デザインと新型がすれ違うのを見られてラッキーだった
0583名無し野電車区
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2018/08/12(日) 16:14:02.19ID:j2mWoI4U
生徒を連れてきたよ
0585名無し野電車区
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2018/08/13(月) 00:15:41.55ID:4HLSYJ6v
6000といい六甲3000といい、完成予想図は、おおって思ったけど、出来上がりは何か違和感。
新型車にありがちな、初めは変でも慣れればかっこ良く見えるとは違う、
何か出来が良さそうで出来が悪く見えるんだよな。何でだろ。
0587名無し野電車区
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2018/08/13(月) 16:53:30.39ID:7ygoC75C
全部神戸市が買い取ったれや。
0590名無し野電車区
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2018/08/17(金) 00:23:45.17ID:8PH+ew/R
この広場の開発に合わせて、ポートライナーの三宮駅をループ化すれば、増発可能じゃないか？
そして、新幹線の京都や新横浜みたいに島式ホームの交互利用にすれば、利用者の入れ替わりの多い三宮でも2分毎のダイヤにできるから、時間当たりあと5、6本は増発できる。
0592名無し野電車区
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2018/08/18(土) 12:04:41.31ID:uGpv87lD
外観は船舶をモチーフにした作り　六甲ライナー新型車両公開　神戸
https://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/201808/0011552327.shtml

神戸新交通（神戸市中央区）は１７日、東灘区の住吉駅と六甲アイランドを結ぶ六甲ライナーで、今月３１日から営業運転を始める新型車両「３０００形」の１編成（４両）を公開した。
１９９０年から運行を続けてきた「１０００形」の老朽化に伴い、２０２３年度までに全１１編成（４４車両）を順次交換していく予定という。
外観は船舶をモチーフにしたシャープな作りで、塗装は、神戸にあるガス灯と似た緑青色を基調としている。
夜間走行時に外部からも見えやすくするため、前照灯や車内照明は全て発光ダイオード（ＬＥＤ）を採用。
案内表示は、誰でも分かりやすいように、各駅を一覧にして日本語や英語、中国語、韓国語の４カ国語で示す。
防犯設備やバリアフリーにも配慮が施され、全車両の両端には防犯カメラを設け、入り口付近には車いす用のスペースを確保した。
神戸新交通の担当者は「外観も良いが、リビングルームを意識した木目調の内装で、くつろぎを感じてほしい」と話す。
0593名無し野電車区
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2018/08/19(日) 01:27:16.46ID:jNIG/A72
>>589
三宮よりもハーバーランドを何とかしろ！って思う。
JR神戸駅や高速神戸駅からの動線が今一つな上、道路の混雑も激しい。
0594名無し野電車区
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2018/08/19(日) 01:32:27.28ID:jNIG/A72
三宮駅前の更新が進んでいない、とあるが、民間企業が設備投資をしようとする動機が
ないのが最大の問題であり、それは行政の怠慢の結果でもある。
神戸は大阪や京都と比べると、インパウンド需要の恩恵が小さいのも行政の怠慢。
0595名無し野電車区
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2018/08/20(月) 15:02:31.49ID:kgEnaL8J
三宮って何にもないよね
行くところがない
0596名無し野電車区
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2018/08/24(金) 07:40:38.22ID:XpsuSRLs
本屋だけなら充実してる気がするが・・・
本屋でデートする人なんておらんよね

それにしても地下鉄はやっぱり止まらんね
0598名無し野電車区
垢版 |
2018/08/24(金) 08:45:12.49ID:5FmUdYh4
地下鉄が止まるとは

凄い風だったもんな
0599名無し野電車区
垢版 |
2018/08/24(金) 09:08:30.83ID:1Vh7Szv0
それでも帰宅難民を乗せて最終だけ最徐行で動いたらしいやん
また格の違いを見せつけたな
0600名無し野電車区
垢版 |
2018/08/24(金) 09:09:48.14ID:TGGqVBqI
線路から落下してもおかしくないくらいの風だったね
怖かった
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