通常はEF210並みのパワーでセーブしてるけど、『セノハチモード』が入ったら5000~6000キロワットくらい出せる代物とかあればなあ。
まあ、押し桃が出たことが、ハイパワー機関車がコスト的に割に合わないという結論なんだろうが。

ところで、前スレで梅田地下化されると補機が必要という話が出たが
夢洲カジノ新線が出来るなら、是非とも国交省は貨物対応に働きかけて欲しいな。
どうせ梅田で補機が必要なら、夢洲まで急勾配にしても貨物が走れるようにできるだろうからな。
ロジセンターもたくさんあるし、産廃処理だって貨物で運べるし
カジノや万博だけでなく、モーダルシフトの強化で一石二鳥を図れるんだが。