西武池袋線 Part108©2ch.net
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西武鉄道池袋線系統（西武秩父線・狭山線・山口線・豊島線）のスレです。
特定の地域を貶める行為はやめましょう！
公式サイト
西武鉄道 Web サイト
http://www.seibu-group.co.jp/railways/
前スレ
西武池袋線 Part107 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1492090008/
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あれは輸送指令自体がシステムのソフトではなくいまだに人間の脳内で
やってるから。というだけではなく、利用者側の寛容性も求められるんだぞ。
下り本線の川崎辺りでまもなく発車になります。とか言っておきながら
業連入っていきなり、
「停車中の快速特急久里浜行き、おそれいりますが当駅で運転打切りです。
このあと回送電車になります。ホームに降りて次の電車をお待ちください」
そんなの受け入れられるのはもう慣れっこになったあの線の利用者だけだろ。 通勤急行って石神井公園通過にした方が良いんじゃない？ スレ的にこっちの方が良いかなと思ってこっちに書くね
西武秩父駅の分岐器撤去はなにするの？
留置線つぶして特急ホーム伸ばすなら、
金は無いだろうけど2番ホームの隣の線路によせればスペースあいて仲見世のところ広くできたのにね。
延伸もないわけだし、夜祭の日なんかも西武秩父で入れ替えるより横瀬で寝かせたほうがスムーズそうだから無駄施設なのかな・・・
横瀬に詳しい方、8両何本留置できるか教えて頂けますか？東側の3本は元々10両分だったのかな
長文ごめんなさい >>593
停車駅は今のまま+練馬で直通種別に使えないかな？
池袋行きはそのままで池袋行きの快速も練馬通過で >>593
朝の池袋直通の優等が急行、通勤急行、通勤準急しかない中で、通勤急行の石神井公園通過はありえない 西武鉄道本川越駅（埼玉県川越市）構内に侵入したなどとして、埼玉県警川越署は建造物侵入などの疑いで、東京都中野区の無職少年（１８）と東京都西東京市の男子高校生（１６）を逮捕した。
逮捕容疑は７月２４日午前１時～同４時２５分ごろ、埼玉県川越市の本川越駅構内に侵入し、電車の行き先を表示する前面表示器の歯車部分に接着剤のようなものを付着させて使用できなくし、さらに電車内から合図灯（時価約１万円相当）を盗んだとしている。 アルティメット西武打線
http://matomezone.co/archive/56966
http://matomezone.co/thumb/bd9b060c7501a65d17e39cea05142e73.jpg
10点取られたら11点取り返せ！
8 秋山 (85)
2 森友 (80)
4 浅村 (90)
3 山川 (100)
7 坂田 (90)
D メヒ (118)
5 中村 (102)
9 金子 (75)
6 源田 (73) プロ野球興行開催時における輸送対応に関わる話ならまだしも
球団やチーム編成はスレチ。
出てくんな。 通勤急行って停車駅多いよね
保谷は通過でいいと思う 自分が乗り降りしない駅はだれもが通過しろと思ってます。 >>604 ひばりヶ丘から池袋はノンストップで良いです。 自分が乗った駅の次は池袋であるべきだと大半の利用者は思ってます。 ライオンズ４０周年で鉄道施設に変化はあるかな。
レオライナーがもう３０年以上だから何らかの手が入っても
おかしくないと思うが。 >>606
途中でウンコしたくなったら困るだろ
10分に1回程度停まる方が安心だ >>609
86年のはずだから、結構年は経っているよね。
ゆりかもめは、山口線より後に開業して、車両は２代目だし。 土休日の下り最後のFライナーは、入間市で各停接続するんだな。
狭山ヶ丘、武蔵藤沢、稲荷山公園民涙目 >>612
西武山口線は運用がユルユル
繁忙期かイベント開催日3本フル稼働でも各編成毎時2回西武球場前で10分休み 西武鉄道がオリジナルアニメ制作 秩父にフォーカス、あのレストラン車両も作中に登場
https://trafficnews.jp/post/79048
またなにかアニメを作っている模様。
スマイルビジョンで流すのかな？ >>617
アニメで思い出したがアニヲタ知り合いが小手指に住んでるが
東急相鉄直通線が出来たら乗り換え無しでアリーナに行けるとか喜んでたな
9月にあった田村ゆかりとかいうアニソン歌手のコンサート行って
東横と直通始まってから以前よりは大分楽になったと言ってたが
連絡通路が一番はしにあるから菊名での横浜線乗換えが面倒だなとか言ってたよ
開通延期になったとかで東急相鉄は無能過ぎるとか愚痴言ってた >>619
夫婦になった後に秩父に転居したメガネ犬と美人犬の生活からスタートだろ
でででんの続編だよ、恐らく 来年はSトレインのダイヤ変更や増強があると思ったけど意外なところが来たな
そっちに車両回すならSトレインは現状維持か？ 東村山以遠の新宿線ユーザは拝島線の割を食ってるね。
どんどん改悪方向に進んでる。
新所沢、狭山市住民の暴動が起こらないか、、。 Sトレインも池袋始発にしろと思いがちだが、そうなるとレッドアローと被るからなあ。池袋線のSトレインは現状維持か平日夕方の上りだけ廃止かなあ？ >>629
すでに逃げた住民も多いから利用者は減っているし、今後も逃げる人は増えるだろうね。特に新所沢は。 >>631
夕ラッシュは毎時15分も45分の準急をS-TRAINにすればいい。
大泉学園までとまらず、以後各停で200円とか。
あの時間の特急は30分前に売り切れ満席がデフォだから、所沢までの人はS-TRAINに乗ってくれれば少しはマシになる。 いくら座席指定だからって速達性を奪うそれは流石にひどい気がする Sトレは、あの座席で金取るわ、会社跨いでどんどん加算されるわで、いいところなし。
新幹線にも言えるが、会社跨いだら別料金で加算されるの、いい加減にしてくれ。
首都高や外環と他の高速道路じゃないんだから。 失敗作のSトレインを廃止する為に、拝島ライナー作ったんだろうな
新宿線は東上線に習って相当な誘導ダイヤやると予想 >>640
同じオヤジが写ってるな
発券に1人1分くらい掛かってるんじゃないの？
これじゃ1駅から数人しか乗れないよな >>642
こういうときに臨時Sトレイン走らせれば満席になると思うの。西武秩父発所沢止まりでも。 数日前の池袋で確認。秩父夜祭りの日の西武秩父発19:45発以降の特急は満席、19:25発は100席以下。 S-TRAIN クロス部 344名、ロング部96名の440名
レッドアロー 406名
10両の割にはあんまり乗れないんだな。
ドア多いから仕方ないけど。 ちなみに、単純に着席定員だけ考えれば4000系8両編成が528名で一番多いんだな。
まったくもって快適ではないけど、 そもそもだけどSトレインは西武メトロ東急共通の商標だから
西武線内単独運行する場合Sトレイン名乗れないんじゃないの？
同じ車両でも拝島線のは一切Sトレインの名前出てこないみたいだし シームレスだから乗り換えなしの意味だしな
直通先から走ってくる種別のみSトレインになる >>649
向かい合わせの欠点はあるが多数座れる事は何よりのサービスだよ
どの様な付帯設備があろうがなかろうが、出来るだけ座れる機会が多い事こそ客は求めてる
そういう意味ではLCこそが最も快適とは言えない
10連もあって440名しか座れず、といって収容力がある訳でもない
4000は窓割も座席にきちんと合ってるし、クロスだからと別料金も要らない
座れる事にプレミア付けるのは構わないが、なら一列車あたりの座席そのものを増やす事に力入れてと言いたい
LCは着席列車の主役とするには中途半端な上に一般列車の座席すら減らすから、やたらめったら増やさないでと思う 12/3
23時台 臨時Sトレイン所沢行
からの
12/4 Sトレイン102号豊洲行 だな >>646
特急で稼げるから面倒くさいことはしない 余計なことをしても特急に空席が出てしまっては元も子もないので
満席表示でプレミアム感をわずかに煽るくらいに供給するのが
経済の原則。
すべてを満たしてしまうのは、わかってない人の考え。
来年来るときは、あらかじめ指定券を買っとこうね。って思わせるのが
商売上手。 >>658
臨時Sトレインを走らせたぐらいで特急に空席が出るとも思えないけどな。 西武秩父-所沢
どちらも料金は500円
これで特急を選ばないやつはドM
Sトレだけに 次夜祭が週末になるのは5年後。
来年から4年間、平日の夜祭にSトレイン出すとは考えにくいな。 別に自社線内完結にしたきゃ、夜祭ライナーとか呼べばいいだけだよな。 >>658
余席が少しあるくらいが本当は一番だろう
みんな満席なら、満席以上の需要は取りこぼしてるのだから
飢餓感が来年に繋がるなんてのは都合良すぎの考えで、うんざりして次回は電車乗らないかそもそも行かなくなる客も出るかも知れない
有料列車が足りないのは秩父線の輸送力がそこまで無いからに過ぎない
やれるとしたら単線続行運転とかだが、折り返し能力が追いつくかは分からない >>665
＞余席が少しあるくらいが本当は一番だろう
それは予約という概念を外した店頭売切の特売的な考え方。
当日の窓口販売で間に合うじゃん。と思わせたら負けでしょ。
事前に買わせる購買意欲をどう上げるかということを考えなくちゃ。
株と一緒で頂点、底値を全部かっぱぐことを考えちゃダメ。
８割で満たすぐらいでちょうどいいの。
そもそも当日の優等指定席切替が出来なくてうんざりとかないでしょ。
最初から指定確保せずに現地入りしてんだから。
うんざりとかいうのは乗り切れなくて次の列車待たされた。とか
積み残しが発生して始めて言う話だよ。 >>666
乗りたい人が乗り切れてないから満席なんであって、収益を取りこぼしてるのは確かだろう
そんな商売論で列車を制限してる訳はないんじゃ無い？車両含め物理的にあれ以上は走らせ難いだけだ
そもそも一カ月前の販売時点でそこそこ埋まってしまうし、一般列車も特に帰りは混雑するから、特急やSトレをもっと走らせられれば確実に乗るだろう
とはいえ秩父線の輸送力増強改良なんか12/3の一部時間帯の為だけには出来ないし、現状しょうがない
せめて飯能ー横瀬が10両ホームならまた違う展開も出来たかもだが… レッドアローだが、長距離の新幹線じゃないんだから、そこまで予約販売にこだわる必要あるのかねえ。
券売機の列見てれば、結構衝動買いの連中も多いような気もするが。
ちなみに自分の場合は自分の予定や都合を優先して当日余ってたら乗れたら儲けもん、ぐらいにしか思ってない。故に、予約はしない。
自分の予定が伸びたり、ちょっと寄り道したくなったらそっちを優先したいからね。
レッドアローの予定に合わせてこちらの都合を切り詰めたくないんよね。 >>669
それは個人個人の都合の違いだからな
通勤ですぐ埋まる朝の特急は、毎日の様に通勤で使いたい客にとって事前予約は安心と気持ちの余裕に繋がるし、観光で宿と合わせて予約したい人にとっても早めの予約で宿が安く出来るって人もいる
かつてレッドアローは2週間前までしか予約出来なかったのを一カ月に延ばして他社並みになった
ロマンスカー程ではないけど、利用者のニーズはあるんだろう >>669
朝夕の通勤客ニーズが非常に多く1ヶ月前にネットで予約してる人は相当いる。
売上をなるべく早く確定させたいのは企業活動としては当たり前だがな。
需要変動が大きい買い物客より通勤客を大事にするのは当然。 満席にならないなら当日買えばいいや→当日になったけど疲れてないから普通電車でいいやってなる つか、通勤で利用する層はsmoozだろ。
ネット予約→券売機で引き取りの時代から比べると100倍、窓口前売りしかない時代より10000倍便利になった。 >>673
それ使って一カ月前にヘビーユーザーは買うのさ
だが積み立て方式しかないからイマイチ定着しきれてないので、相変わらず夜間の池袋では並ぶ人が少なくない >>649
混む時なら4000系ボックス席で十分快適
>>665
続行運転やろうと思えば数分間隔でできるのだろうが
西武球場前みたいに客を乗せた電車が直接発車できる配線(ホーム)が必要
西武秩父だと一纏めに3本までしか発車させられない
横瀬から回送してくると単線の宿命でインターバルが必要
西武秩父に留置線をいっぱい設けて事前に送り込んでおくとすれば入換の間発車できない
3本でも続行運転するなら途中で交換する電車が全て3本一纏めで交換待ちとなり停車時間が長くなる
飯能の方向転換で捌ける本数も問題 座席指定できるようになってから、スムーズに切り替えた。あれはでかい。 野球で年間70日、バラやらライブやらを加えると年間100日弱の大型イベントがある西武球場前にはそれなりの設備が必要だが、夜祭と芝桜くらいしかイベントがない西武秩父にそこまでの投資はできないだろう >>670-671
そうだね。特に朝の上りは予約の割合が多そうだね。
夕の下りは残業の有無や予定の追加、池袋始発の急行の存在（待てば座れる）を考えるとどの程度なんだろうね。
通勤客もかなり変動が大きい気もするが。
>>672
みたいなケースもあるし、逆もあるよね。疲れたから待ってでも特急と。
残りあとわずかだけど空いてるということになれば、帰りに乗る人も増えるのではないか。
朝の上りなんて座れなくても飛び乗ってくるからね。 40000って土休日の地上運用はまだついたこと無いんだっけ？ 2000年頃、朝のレッドアロー乗るために所沢西口の窓口によく行ってたわ。
手書きの小さなホワイトボードで空席の有無を表示していた。
だいたい１週間前に満席になってた。
取れないときは飛び乗って車内で350円払ってた。10人くらいはそれやってたと思う。 >>682
以前のちちぶ4号だっけ？昔から西武秩父544発だった
いっつもそれだけがずっと先まで満席だったな 秩父夜祭の前日(12/2)にも、西武秩父21時台に1本臨時運転するみたい
まぁ元の土休日ダイヤは1時間空くからな。 仮に本気で軽井沢まで路線伸ばしてたらどうなってたんだろうなあ
今の倍は特急が必要かな >>683
おれが車内で350円払ってたのそれかな？
池袋に7時10分くらいについて24分発の池袋始発の山手線で五反田まで通ってた。
いつも同じメンバーが同じドアに並んでたな。
同じ列にいた女子高生も今は30半ばだろうしオヤジは定年退職してるんだろうな。当然山手線は205系だ。 東急横浜駅でSトレイン指定券販売機？はこちらとかステッカー貼ってあるが
ついストレインって読んでしまう ヒント
新幹線史上最高の高さ(24m)にホームが作られる敦賀駅未来予想図Ⅲ
僕はC案を要望する
https://i.imgur.com/CD4YcK4.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
