萌えてます！E231系 Vol.62 [無断転載禁止]©2ch.net
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E231系一般型電車について語るスレです。
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!extend:on:vvvvv:1000:512
と記載することを忘れないように
■前スレ
萌えてます！E231系 Vol.61
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484980187/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 3000番台ってのはどうも違和感しかない。
普段というか今もサハE231-3000に乗ってるし。
モハで3000番が今までなかったってのもたまたまクロスシートのみでユニット組まなかったって偶然に過ぎないからね。
まあ、近郊タイプの付番は頭おかしいよな。
先頭車構造で+5000のところとか特に。
この3000番台で、かつクロスシートで近郊タイプと同じような先頭車だったら、11000番台（もし1000番台要素が既に含まれてるとしたら10000番台）とかになるのかね。
ならないだろうな。 >>606
製造開始当初の番号付則（寒冷地向け（ドアボタン付き）は＋1000・セミクロスシート車は＋2000・
衝撃吸収構造先頭車orトイレつき中間車は＋5000）に従うなら、1000番台で既存車の番号に
当らないところ（1300〜とか）を当てるところだったんだろうけど、サハE231の改造がないことと、
川越配置の4連組がこれまで103系・205系・209系ともに3000番台だったことから、
半端な番号を当てるよりも3000番台にしてしまったほうが良いと判断した
といったところなのかもな >>608
南古谷も入っとるんかい
>>610
せやな
>>613
乙！ >>614
南古谷行きはないが
南古谷始発があるから・・・ >>600
番台が同じで仕様が異なる車両は以下のように前例があるから
問題ないかと
103系3500番台
八高線のTcMM'Tc 播但線のMcMc'
205系1000番台
阪和線のTcMM'Tc' 南武支線のMcMc'
E231のTc M M' Tc'の3000番台は今回が初で重複はないわけだし それにしてもせめて3200番台とかにはできなかったんかね。 それな
経由地が違ったりする個所が増えたからな
大船、横浜、赤羽、大宮
誤乗防止の為にフルカラーLEDは必須だわ 大宮のB9編成
ｻﾊE231-25+ｻﾊE230-5+ｸﾓﾔ143-11 →宮原の順で大宮11番線の端の庫に留置
ｻﾊE231-25の貫通路には養生され25と５の間は養生なし、気になるのはｸﾓﾔ連結されている事
大栄橋からB.B.BASEが改造されていた庫には武蔵野線帯のE231系が留置
ドア上のある広告枠と点検板が外されているのを確認 元B5編成の八高線・川越線向け4両に編成番号が与えられた
緑札で41、カワ(川)41と名乗る模様 代わりに重機がおいしくいただくのは209-3000か205-3000か。
個人的には21年間未更新でVVVF更新が必要な209-3000と見た。
メンテナンスという観点からはクハを房総送りにして空気式ドアエンジン車を1編成置き換えたいところだが、
内装工事が必要だからそこまでやるかというと微妙でもある。 3100番台のモハユニットって車齢若いけど、使い道有るのかね？ >>633
まずは205系3000番台からだろう
幕張の空気式ドアエンジン車を1編成でもいいから置き換えたいということだったなら
B.B.BASEを作らずにクハをそっちへ回してたと思う
>>634
車齢が若いのは3101だけで、3102は3001よりも古いぞ
3101も車齢が若いと言っても来年で車齢13年だから、廃車されるなら3101も3102も
一緒に廃車ではないかね 相模線の205系より新しい車両が先に置き換えられるのかよ かれこれ30年近くも更新してないのに、ヤバイなあいつら 205系、211系辺りは最悪、部品を自作したり類似品で代用可能だから少なくとも部品がないという事態にはならないのが強みだね。 >>635
乙！試運転あくしろや
>>644
激しく同意 >>643
B9(MU1?)大宮出場→B901大宮入場→B901(MU901?)大宮出場
の流れだと勝手に思ってたけどまさか運用復帰するとは >>646
B901は丁度1年前に指定保全施工してるから、転用改造時に機器更新+車体保全を同時に施工出来るように、単なる計画的距離調整やって、本当の離脱はまだまだ先だね。 B901って何？と思って調べたけど
またマニアックな奴が しかし川越線用編成が「川〇〇」ではなく「カワ〇〇」になるとはねえ
ということは埼京線用編成もそれに倣って「川〇〇」呼びから「カワ〇〇」呼びになるんだろうか？ 川越線向けの2本目が配給されたね。
散歩してたら偶然遭遇した。 >>658
せやな
>>660
夜間試運転あくしろや
>>661
乙！
>>663
せやな >>634
同時期に新造された都営新宿線の先頭車が廃車だから209-3101の中間車も廃車だろ? そういえば205系も30年選手だけどJR西は20年ちょいの103系を徹底的にリニューアルしたな。
確かに綺麗にはなったけど走行性能は何も変わらず。
当時はVVVFも高価で性能も安定していない時期だったから丁度良かったのかな。
直流電車のVVVF改造は営団のみが熱心だった。 E235-3000を国府津に投入。
基本編成ｻﾛと附属編成ｻﾊはE231系から改造。
E233系は総武快速に転用。6M5Tに組み換え(不足分はE231系ﾓﾊﾕﾆｯﾄとｻﾊ、E217系ｻﾛを改造して使う)
E231系は4連に統一し、附属編成&房総ローカル兼用。6連は廃止。 >>673
ねーよ 車体が持たないぜよ
>>676
乙！ 八高線は全てE231系に出来ないのかな？
山手線が終わったら、京浜東北にE235系投入(ｻﾊはE233系を転用)。
常磐快速と京葉線にE233系転用(ｻﾊはｻﾊE231を改造)。
京葉線は10連貫通化。
常磐快速のE231系を活用し、相模・八高川越線を一気にE231系に置き換え。
また中央快速のE233も本数増やし、6連で大月まで。
長野の6連は高崎に転用。4連はｻﾊを抜いて長野へ→しな鉄へ譲渡。 >>681
編成判別が容易に出来るよう塗り替えとかはしないかと
MT比こそ同じになるが細かな仕様は異なったままだろうし 八高線用の209系500台は3500台に改番みたいね。 常磐線乗ってて気づいたんだが、マト130の13号車だけLED照明になったんだね。
隣の号車と比べると一目瞭然、めちゃくちゃ明るい。 >>689
500番台以外のLED照明化って初めてかな？ MU2編成 昨日の2627M〜本日の2621M〜 八王子発のむさしの号に初充当
なお、午後は205系に振り替えられた模様 >>691
500番代以外では初だね。
マト19を除くE233-2000もこれからLED照明化されていくのかな。 マトのは予備の蛍光灯尽きてるのか切れた所からLED化されてるよ
E233系2000番台なんかは1両の一部だけ青白くなってるから違和感ある 優先席の部分だけLEDになってた編成があったような… モーツァルトの楽曲は一つ一つに「ケッヘル番号」と呼ばれる番号を付けて整理されている。
このスレの住人にとって萌える数字である「231番」と「233番」はどんな曲かと、調べてみた。
231番 …… 「俺の尻をなめろ、われら楽しむにまかせし」
233番 …… 「俺の尻をなめろ、もはや何ものも我が心を癒さず」
E231系・E233系のアンチファンであってつくづくよかったと思う。 >>699
検査表記が30-1になってたと思うから今月には走るんじゃね？ >>700
それが本当なら驚きだわ。
普通は構内試運転の日付が検査竣工年月で、そういう例は知られていない。
新造なら公式試運転の年月が書かれる。 >>701
違ったらゴメンよ。俺もそんな記事を見たような気がするんだけど、記憶が曖昧なんだ。 >>697
Leck mich im Arschは慣用句だから、別に文字通りアナルを舐めろという意図ではないよ。
意訳をさらに固く訳すなら「悪魔は失せろ」くらいの意味しかない、あの歌なら。 上野東京ラインに珍行先表示
http://www.japan-railway.com/entry/2018/01/02/140200?utm_source=feed 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 👀
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