東武鉄道車両総合スレッド Part88 [無断転載禁止]©2ch.net
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☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part87
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1493349238/
スレ立て時は、『先頭行』に以下コマンドを記載すること。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 館林から中目黒まで繋ぐ東武アゼリアライン計画
その計画を館林市長である須藤和臣氏に伝える >>338
館林から中目黒まで各駅停車ですかそうですか。 >>339
六本木飲みに行ったDQNを群馬に流して絶望させる計画か >>343
だったら10年前に田都リーマンとっくに絶望の淵に叩き落としてるはず
東北道館林から東名横浜青葉までどれぐらいかかるんだろうな(棒読み) >>344
でも田都リーマンなら帰りは長津田ないしは中央林間行きしかないんだから、絶望するのはむしろ東武リーマンじゃない? >>352
激しく同意 まずは新栃木から駆逐すべし 以前にも日比谷線直通用の車両は地上転用とかあったけど一番のネックが非冷房だった事か。 21801-23873-26873-28801
21802-23872-26872-28802
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組み合わせはわからないが、これで3ドア14編成、5ドア8編成の88両組める。 東武宇都宮駅行ったら光電式のセンサー策が撤去されて天吊りセンサーに変わってたし
枕木にチョークで「小なんたら」と書いてあったし、やっぱり宇都宮線も20000改になるんだろな ホーム柵があるからー
朝ラッシュ時に混みすぎるからー
って言いながらつべのリンクまで貼って18m車を頑なに拒絶してた彼、まだ生きてるのかな? 既に人生悲観してて…。 >>376
しれっと、手のひら返してると思うよーww 電機子チョッパは西の201系とどっちが最後かな。
阪神電車がさりげなく引退しそう。 >>399
激しく同意
>>400
20050系やろ >>377
2月17-18日にも71709F甲種輸送 10000系森林公園野外修繕あくしろや HITACHIは仕事しろ >>405
2019年度末に?有直·副直80000やメトロTJ用80030を投入し現役編成はすべて地上転用(50番台は半直)
10000は修繕せずに廃車→解体せずにジャボタベック >>406
アーパー線の8000系置き換えが最優先ぞな EM80が和戸に移動してるけど
あれはもう引退したんだよね?
館林行きなのかな >>407
そういえば最近は置き換えが停滞してる気がする。 東急で置き換えたら
東横線→スカイツリーライン
田園都市線→東上線
野田線なんかせいぜい大井町線とかそこらへんだ 70000の投入終わったら
有直80000
メトロTJ80030
半直80050 >>415
さすがに50000系列は使い切るんじゃない?重篤な故障で南栗橋に放置されてる編成もあるから、案外30000系より短命かもしれないけど。
70000系から発注先を近車オンリーにしたのも何かの事情があるかも?と勘ぐってしまう。 日立製作所は一般通勤車造るのやめたんじゃなかったっけ? >>416
70000はメトロ13000と一括発注だから? 相鉄20000「その辺の通勤車と一緒にせんといてや」 >>414-415
日比谷線と歩調を合わせるために20000が先になったが、
次こそは8000をなんとかしないと。
9000を短編成化できるなら、玉突きで東上メトロ乗り入れに新車でも良いけど。 2万ワンマンと6万投入で、70年代8000は廃車されるだろ。
それで、一段落ついちゃうな。 >>424
8000ワンマンのボロは2連だけなんで
単純に20000を入れれば解決ってわけにはいかないよ >>431
2万ワンマン22編成栃木投入。
6050更新車廃車、置き換え。
宇都宮8千4コテ80年代車館林に転属。70年代車廃車。
館林8千2コテ、70年代車廃車。80年代車春日部転属。春日部70年代車廃車。
2コテの運用は、当分3コテでやるのではないかい。
1万2コテ、まだ空きそうもないし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています