東武有料特急総合スレ3(東武本線/浅草起点専用) [無断転載禁止]©2ch.net
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東武有料特急総合スレ2 → http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1487263922/l50
○ 野岩/会津直通特急の話題
○ JR/他社直通特急の話題（それに関係するJR/他社線内の東武車/他社所属車運用の話題も可）
◎ リバティ500系の話題
○ プレミナ（登録商標申請済）の話題
○ スペーシアの後継車や100系のりょうもうへ転属改造の噂など
○ その他 臨時特急やスカイツリートレインなど特急車両の去就の話題
△ 快速の話題（必要なのは使い分け）
× 憶測や妄想を膨らませることによる叩き・荒らし
× TJライナー・東上線無料特急の話題 ←東上線関連スレへ これって12時前に乗って2時過ぎに着いて3時半過ぎになったら「起きて！」って車内放送がなって起こされて真っ暗な4時のバスに乗るの？
6時くらいまで寝てられないのかな 何しに行く電車だと思ってんだよｗ
スペーシアの中で寝に行くためにあるもんじゃないぞ 車名…スペーシア
便名…きぬ、けごん
車名…リバティ
便名…あいづ、きぬ
車名…りょうもう
便名…りょうもう
りょうもうがおかしい。
便名を変えたほうがいい。
あかぎ、とね(伊勢崎)、やくよけ(佐野) >>253
あかぎはJRとかぶるから駄目。
やくよけは西新井大師もあるから駄目。 >>258
乗客混乱じゃんw
オレは「おりひめ」がいいな。
ぜひ復活して欲しい。 >>261
浅草発着は武蔵野線には入れません。
そもそも新越谷は各停を増発して急行通過でもいいくらいだ。 大宮発リバティけごん、リバティきぬを毎時走らせてほしい。
東上沿線から日光鬼怒川に行くのが面倒 >>264
新宿発で栗橋乗り入れの直通特急を池袋から乗るべし。 大宮発東武日光行
運河発鬼怒川温泉行
春日部連結下今市切り離し
下今市以降は自由席扱い 新宿発のを毎時1本にするか
浅草発を栗橋停車にしてほしい
栗橋に止まったら連絡線作った意味がかなり薄れそうだが んなもんいらないから、はやいとこメトロ線内発着にしてほしいわ >>269
千代田線の特急料金と同額だと
メトロ線内の特急料金は210円なのか。
北千住駅にコーヒーショップが出来たけど、
定期券売場と東武トップツアーは
もう北千住には永遠に戻ってこないのか。 そういや紅葉シーズンの臨時特急の案内出ないなあ・・・・
多分、１往復のきりふりはあると思うが、浅草９時08分のリバテイけごん
くらいなのかなあ・・・・ JR直通臨特のスペきぬ15号ってRけごん41のスジみたいね 私鉄10社スタンプラリー
https://trafficnews.jp/post/78620/2
東武さん鬼畜すぎるだろ
誰も止めなかったのか？
他社が激怒して来年は開催されない予感 >>273
去年は東向島と川越だった。これくらいがちょうどいいよね。 去年は宗吾参道と神武寺でちょっとかったるいなぁと思ったが、そんなレベルじゃねえ
しかも特急で行かなきゃいけないのに紅葉シーズンとかヤバい 京急や京王みたいにスタンプ集めがぬるそうな私鉄は
引換所を遠くに設定してバランスを取ってる感じだが
そのことを差っ引いても東武の駅設定は際立つなｗ >>277
つくばエクスプレスなんて三郷中央、八潮、六町と３駅連続で数字入ってるのに１つも選ばれないとか闇を感じる >>277
読み方というより「究」に九が入っているから。 一ノ割、一本松
三枚橋
豊四季
五反野
六実
七里、七光台
八木崎
実は東武だけで結構行ける。無いのは二と九だけ。 >>280
そんなこじつけしなくても東急の九品仏、相鉄の二俣川、TXの三郷中央に割り当てりゃすっきり収まったのにな
九品仏の駅の構造上、東急がスタンプを置きたがらなかったのかもしれんが
KQ SB SG KO TX TB TM TQ KS OE
一 ● ○ ○
二 ○ ○ ● ○
三○ ● ○ ○ ○ ○ ○
四 ○ ○ ●
五 ○ ○ ●
六● ○ ○ ○
七 ●
八○ ○ ● ○ ○ ○ ○ ○
九 ▲ ○ ○
十 ● >>283
全部調べたの？凄い。
まあ、色々大人の事情があったのでしょう。(当たり前か)
もし、東武が三枚橋だったら降ろされても途方に暮れるしかないね。
プルミエでケーキ買うくらいか？(ラジオでCMやってるわりと大きな店) 東武は速くて便利な新4号国道使って自家用車でスタンプラリーを推奨しているのか？ 紅葉シーズン、そろそろだな
今回の改正で特急が下りは手厚くなった半面、夕方上りが券が取りにくくなったなあ
特に日光始発特急 1819Fの「臨時」はなしか
こないだパン上がってるの見たから、運行に備えて整備してんのかと期待したんだけどな いや、下今市1006発の鬼怒川線臨電に関する記述があるから、普通／急行の臨時についてはこれから発表か
まだ期待していよう そういや、評判の悪かったRけごん42はやめて、56レを時変して逃げることにしたんだな
まあ順当だが、板倉まで248レの後追いになることは変わらんなあ >>289
>>288は特急なので以前の快速にあたる臨時列車はあるじゃないの？
問題なのは今年のファンフェスタが11/19(日)
展示車両はどうするのよ 東武ファンフェスタの日なら、スペーシアは一編成予備が出るし、350も夜行がないから余る
リバティは基本予備あるから問題なし むしろ今年のファンフェスタはメトロ車も借りて日比谷直通車祭りで行くんじゃなかろうか 急行の臨時はおそらく、朝下り南栗橋始発が１本、１８時ごろに上り東武日光発が
１本くらい走るんじゃない？
１７時台が、けごん１本と４両きりふり１本では足りないからねえ・・・
１８型なら、６両なので、前のきりふり296号の代わりにはなるからねえ しかし臨時を出すなら明日からの3連休に走らせないでどうすんだと思うんだが
アナウンスがまったくないねえ >>297
1800はまた昼間に南栗橋まで回送あるかな １８臨時は紅葉シーズンに中禅寺から先まで登るなら、この辺が限界の時間だと思うのでいいと思うけど・・・
限界とは渋滞しない時間帯という意味でなく、渋滞しても許容出来る時間ね(~_~;) 18臨は長津田0500の準急に接続して大樹1号に間に合う絶妙の時間帯ね
実際はガラだろうけど、波動対応を名目に展示運転やってるようなものだから
ガラの方が好ましかったりして >>296
A期間区分止めて土日休日運用に切り替えたからな
今月の紅葉狩りハイシーズンなんかどうするつもりなのやら
日帰り客は直前の新聞・テレビを見て決めるからな
しかも選挙期間中は自民非自民系の一騎打ちで
自民が沿線栃木2区を幹部重点投入区に指定した模様
演説場所等の条件の重なり方次第で
沿線大混雑によるダイヤ乱れでドロンと続発でてんやわんや、が最悪のシナリオ >>306
一昨年の大雨で東武宇都宮駅に閉じ込められてた時(当該編成351F)みたいな水垢だね。 今日は太田夜行・館林夜行・新栃木夜行が運転されたぞw 紅葉シーズンは、平日も浅草700と830の特急は運転した方がいいんじゃないかな。
上りもきね142号ときりふり号はあるといいなあ(・・;) 駅に12月、１月の臨時特急の案内が出ていたが、浅草908発のけごんと
東武日光1532発の浅草行き特急は、土日中心にかなりの日数走るんだな・・・
それでも、年末年始は輸送力が足らないのかもしれんが・・・・ >>314
＞東武日光1532発の浅草行き特急
新栃木に停車し、栃木を通過する。 >>315
んなこたぁない
けごん88, Rけごん42とも新栃木は通過、栃木発1615だ
ttp://www.tobu.co.jp/file/pdf/98dd263d172f6e3f5e418af0ef0f74b5/newsletter_171126_2.pdf >>316
MY LINE 東京時刻表11月号の53ページがそうなっている。 2013年頃まで東武日光1610頃発→浅草1835頃着臨時快速スジ有ったのだが
そのまま臨時特急として運行してほしい
車両は1800でもいい 今は旧ダイヤならB期間だが、結構特急混むなあ
かなり特急のお客さん多いなあ
下りきりふりが盛況だったのには驚いた
そういや、本日の下野新聞に、日光東照宮のお客さんが今年は
改修工事の完成により
250万人を突破したとあったな。昨年より70万人伸びたとか・・
今回のダイヤ改正で、日光行き特急を大増発した効果も
あるのではないかな 特急リバティにおける車内販売開始について
多くのご要望をいただいておりました、特急リバティの車内販売につきまして、平成29年12月28日（木）から毎日、一部列車にて開始いたします。
更に便利になる特急リバティをどうぞご利用ください。
【営業列車】
リバティけごん11号（浅草駅9:00発：下今市までリバティ会津111号と併結）
リバティけごん17号（浅草11:00発：下今市までリバティ会津117号と併結）
リバティけごん28号（東武日光駅12時22分発：下今市からリバティ会津128号と併結）
リバティけごん32号（東武日光駅14時23分発：下今市からリバティ会津132号と併結）
【販売区間】
浅草駅〜東武日光駅間
【販売商品】
冷たいお飲物（ビール・ソフトドリンク等）、おつまみ類等
http://www.tobu.co.jp/news/2017/1472/ >>326
JR直通みたいにポットで積み込んでも車販準備室やビュフェが無いから置くとこ無いしな
カートに乗ってるの以外に積み込むの見るから1つじゃ足りないみたいだし おそらく2・5号車のトイレ前あたりを車販ワゴン置き場にして、押して歩ける範囲で営業しようと言うんだろう
ホットコーヒーについてはこれまでも始発駅からポット2本ずつ積み込んでいたんだし、そうできればいいような
6連リバティなら3号車と4号車の間に大きな乗務員室があるんだから、あそこを拠点にする手もある 東武鉄道、500系リバティで車内販売を開始＿＿ワゴン販売ではなく固定位置での立ち売り
https://tetsudo-ch.com/27764.html >>330
（写真は200系スペーシアの車内販売コーナー） 増備車はカウンターと車販準備室つけて、先行車も順次改造とかありそう >>328
>6連リバティなら3号車と4号車の間に大きな乗務員室が
運転機材なら触られたくないんじゃないかなと 昔、いわき−仙台間のスーパーひたち乗ったら
車販はワゴン一台で生ビールからホットコーヒー、弁当にソフトドリンクまで対応
しかも準備室のない付属編成だからデッキを拠点にしていた
本気でやろうと思いさえすれば何とでもなるよ 朝のポコチングモだから今日のライナーには影響ないだろう 近鉄も特急新車に展望席設けるみたいだし東武もさっさと展望席付の新車出せよ恥ずかしくないのか？ >>341
ずっと関東平野の田園風景ばかりを見せられても、それの方が恥ずかしいわ 臨時特急見たら浅草3分後てあるんだなw
これこそ将来はリバティけごん、りょうもうになるのか？ 台湾仕様のりょうもうに乗りたくて、りょうもう13号の指定席を取ったら、なぜか251Fが来たのだが。
運用予定表と違ってるじゃないかよorz >>343
いつの臨時特急？
定時特急は毎時00分 30分に対し
臨時特急08:09 09:09 なら有る >>344
りょうもう13号だと、それ以前に車両交換する時間はなさそうだから、元の情報が間違ってたんじゃないの？
今日の16時40分頃、東武和泉駅付近で偶然208Fが上り方向に走ってるのを見掛けた。
時間的にりょうもう36号だね。 しもつけは今年こそ車両変えて継続するのか、消えるのか。
たまに乗るけど基本宇都宮〜栃木までは空気輸送だからな。
ただ栃木駅はしもつけの直前にスペーシアが一本あるのに結構乗ってくる。安いからなのかな。
個人的にはこのスペーシアをリバティ化して栃木合併とかしてくれたらありがたいが望み薄だな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
