リニア中央新幹線を予測するスレ83 [無断転載禁止]©2ch.net
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このスレは2027年を目途に首都圏−中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線（東海道新幹線バイパス）について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。
★必読＆遵守
・ソース重要！
予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのＮＧワード機能で各自消す。
「〜するべき」「〜したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない！荒らしの相手をする人も荒らし！
スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
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話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、愛知県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。
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宣言がなければ>>960が立てる。
ワッチョイは寂れるため非推奨です。
※前スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ82
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1472743403/ 平成と西暦の変換くらい直ぐ出来るだろw
元号なんてそんなコロコロ変わるもんでもないし 王室とか皇室とか今となっては貴重だよね。そんな制度の
ないアメリカ人にはその制度がある国をうらやましがるヒトが
けっこう多いと聞いたことがある。
ただし絶対権力を持つと、その国はろくなことはないｗ キリスト教徒でもないのにイエス・キリストが生まれたとされる年の翌年を元年にするのも
なんだかな〜 >>610
しかも、今ではキリストの誕生年は紀元前4年というのが定説らしいからな。 ハロウィン、クリスマス、バレンタインデー、ホワイトデー、恵方巻
ほんと日本は踊らされるバカばっか・・ >>612
しかも意味も分からんでな〜
渋谷あたりでハロウィンの猿真似してるヤツなんかバカとしか・・ >>603 わかりやすいじゃん、文明開化の明治時代、大正ロマン、激動の昭和時代、平成のバカ時代。
暗算位出来ないでどうするボケるぞ。
>>610 日本には皇紀と言うのがあるのを知らないの？
西暦紀元前660年が皇紀元年 古い雑誌とか読んだ時に「昭和65年発売!!」とか「昭和80年開業予定」とか
書いてあるのを見ると妙にワクワクする気持ち 右翼が作ったプログラムは
元号の後に５桁の空欄がある 元号やめてキリスト教暦にするくらいなら、
いっそ皇紀でいいじゃん 言うて皇紀も明治に作られてるからそう由緒あるもんでもないしなあ >>611
正確には、紀元前4年ないしそれ以前、だな。
聖書マタイ伝の記載から、ヘロデ大王在位中にイエスが生まれたのはほぼ間違いないとされ、
大王は紀元前4年に没したと推定されているので、イエスの生年はこれより前ということになる。
また、同じマタイ伝には生年の約2年前に起きた天文現象も記載されており、現代天文学では
紀元前7年にその現象が起きていることがわかっているので、生年は紀元前6〜4年あたりが
現在一般的になっている。
>>620
皇紀は明治よりは古く、江戸初期から中期にかけての時期にできたもの。
それを明治政府が採用したが、実際に広く使われるようになったのは昭和に入ってから
だったりする。 江戸時代まで何にか天災とかある度に幕府がしょっちゅう変えてたんだろ むしろ昭和で統一したほうがいいわ。もうすぐ100年だろ。 >>622 それは元号な。 元号を無くすことはできない。
記録に残る前から使われてきたんだから。 それが伝統というもの。
因みに、インドネシアの独立宣言書は皇紀で記されている。 17/8/05 2605年8月17日
http://teikoku-denmo.jp/img/photo/indonesia-dokuritsu-sengensho.gif
日本の統治時代は皇紀を使ってたからみたいだけど。
宮崎の平和台の八紘一宇の塔は皇紀2600年を記念して作られた。 世界各地の石材で作られている。
http://jyouhoumiyazaki.com/wp-content/uploads/2015/11/02bde12b72edc03b81918b7e61356460-e1448341720778.jpg 「漂う昭和臭」みたいな言い方ができるのも元号のおかげ。
「どんだけ○十年代だよｗ」じゃなんかゴロが悪いし
あと10年もすれば「平成くせぇ奴ｗ」みたいな言い方も出てくるだろう。
ま、昭和は長い上に激動すぎたので
ひとくくりに「昭和」というのは違和感あるが。 昭和は良かったて言う人はバブルまでの景気が良かった事を言ってるんだろ
前半は戦争と貧困で最悪だったのにな
平成はただただ不景気だったが 昭和は60年以上続いて長かったから、庶民が日常の話をするには十分だった。
しかも西暦との換算も容易なめぐりあわせ。
ところが平成と西暦の換算は厄介。 昭和〇▽年生まれの人は今何歳？とか
西暦で表示される諸外国の出来事と、日本国内の事件との後先の見当が付かなくなった。
かつては「あなたの生年月日は？」の問いに西暦で答えるのは皆無に等しかったが
このところ確実に増えている。 元号をまたいだ年数を数える時は西暦の方が便利だね。
昭和年に２５足せば西暦。平成年から１２引けば西暦。 >>606
慶応・明治・大正・昭和・平成五代を相手にする職業だったが、
勤めていた当時は昭和なら25を足すとか覚えていたが
今は忘れたナー、というか平成-西暦の換算すら相当手間取るわ。
今年はH29年で17年だから平成元年は89年?で平成8年は何年だ?
とね。四段ぐらいの思考過程が入るからなー。 >>636
Excelとかの表計算ソフトは年号の違いを調整してくれるから気にならないよ 明治1864、大正1911、昭和1925、平成1988を足す、と小学生の時に覚えたな >>608
陛下は現存する世界唯一のEmperorだからな。敬称はHis Imperial Majesty
因みに英国のエリザベス女王はHer Majesty Elizabeth the Second,連合国等s Queen ね。 >>628
昭和年代の俺には、戦前、戦中・戦直後、高度成長期、長期停滞期を
一緒くたにする奴には反吐が出る。 来年2018年末あたりに天皇が退位して、2019年から新元号に。
相変わらず西暦との換算が簡単ではないタイミング。
もはや昭和〇△年生まれが、新元号では何歳なのかをスラスラ答えるのは
相当至難なレベルになる。 少なくとも西暦にまず換算して足し引きだろうな。 2027年
品川-名古屋-京都 1時間13分 のぞみ+リニア
品川-名古屋-新大阪 1時間28分 のぞみ+リニア
1時間短縮
2037年
品川-名古屋-新大阪 1時間7分 リニア
品川-名古屋-京都 1時間13分 リニア+のぞみ
1時間30分短縮 乗り換えの手間を考えると品川→京都はリニア使わず新幹線もアリだな 品川に住んでるわけでもなし、どうせ品川までに乗換えを何度かするんだから1度くらい増えてもへーきへーき 少なくとも地下40mのホームから、エスカレーター（標準は速度30m/min、角度30度）なら
地平面まで乗り換えなしでも2分40秒掛かるし、さらに普通の乗り継ぎの余裕時分を
見込む必要があるから、品川‐京都なら名古屋駅乗り換えはアホだろうな。 金持ちは新大阪から京都はタクシーかもな。
京都も京都駅に用があるわけじゃないだろうし 名古屋開業時なら，東京-京都は新幹線でしょ。
大きな所要時間差にはならないし。座席の余裕度が
まったく違うからね。
起終点付近での乗り換えと、旅行中途での乗り換えを
同一視しているヒトがいるけど、旅行しないヒトなのかな？ 名古屋開業時に東京から京都まで新幹線使うなら
新大阪開業時も同じだろ >>650
＞品川-名古屋-京都 1時間13分 リニア+のぞみ
＞1時間30分短縮
これが正しければ自分は間違いなく乗り換えるよ 新大阪から京都は遠いよ、さすがに、めちゃめちゃ混むし >>652
品川→名古屋が40分、名古屋→京都が34分
乗り換え時間を考慮すると1時間25分くらいはかかる
一方新幹線の場合は品川→京都が2時間8分
約40分の時短だな >>652
品川ー名古屋40分、名古屋-京都35分。
乗り換え15分として１時間３０分。
東京-(新幹線)-京都２時間１５分。
オレは東京駅の方が近いので東京駅起点で
考えれば時間差は３０分を切る。
どちらに乗るかはヒトによると思うけど、急いで
いなければ座席が広い新幹線が多くなるかな。 >>654>>655
うーん、やっぱり自分はリニアだな 新幹線もこだまのグリーンを安くしたりしているが結局のぞみの方が圧倒的に多いから
座席の乗り心地はあんまり関係ないんだろうな。 リニアのシートピッチは８８０ミリで、新快速２２３系の
９１０ミリより狭いからねえ。
まあ１時間程度しか乗らないと言えばそれまでだが。 当面の間は乗車時間40分が最大だもんな
毎日満員電車に40分以上乗ってる人もいること考えたら席があるだけマシだわw 自分は女で小柄だからシートピッチは気にならないなぁ
大きな男の人だと話は変わってくるのね 40分くらい我慢せいって話だわな
それより外国人観光客向けにスーツケース置き場を作ったらどうだ？
座席が狭くなるとますます置き場に困るだろ リニアもビジネス需要が大半になるだろうし
観光客向けのサービスはやる気なさそう >>667
だな
もっと長い時間乗る飛行機ですら禁煙で成立してるんだから、リニアぐらいの時間なら禁煙でも
何ら問題はない 関東の人間は1〜2時間くらい平気で通勤電車に乗るのかもしれんが
俺だったら40分も立ったまま乗れなんて嫌だわ >>661 辛いって、首都圏では1〜2時間の通勤は当たり前で禁煙は当たり前だぞ。
まだタバコなんか吸ってる奴は早く辞めろ。何もいい事ないぞ。かつて1日100本吸ってた俺が言う。禁煙は早い方が良い。 >>667 1〜2両貨物列車を連結しても良いと思うんだよな。 パワーは有り余るんだから。
問題は貨物の積み下ろしに時間がかかると意味ないな。 >>671
いや今の新幹線の喫煙ルームと比較してのこと。ちなみに俺は吸ってない。 どうでもいいけどリニアに付随車は無いだろ
車両側の超伝導磁石は推進用と浮上用で共用なんだから 品川〜名古屋では車内販売も無いだろね。
たった40分ではワゴンが来ない車両も多いだろうし食べ始めようとしたら到着となりそうだし。
新大阪延伸後も微妙だからそもそもやらないかもね。
駅での弁当販売や豚まん販売はするだろうが。 東海道もほぼそのまま残るからそっちを使ってくださいっていうスタンスでしょ ヒント
韓国ロッテ商品は売りません。by JRトンへ >>679
博多南駅的な運用も視野に入れるといいかもね
朝の出庫回送で名古屋への出勤通学便
夕夜間の入庫回送で帰宅便
普通運賃+特定特急券（200円）の廉価で利用できるとかね リニアの見える丘公園は東海がいやがりそう。
間に壁を作っちゃうとか。 >>680
リニア駅と基地は隣接しているんだから無意味でしょ。
線路配置からリニア岐阜県駅から直接の基地入場は
できなさそうだし。 >>680
絶対ないな。
博多南は既存路線も既存駅もないから成り立った。
中津川がある以上両方とも無い。
あるとすれば特定料金かな。
新幹線の隣接駅での自由席限定だけど、自由席じゃなくてもということで800円くらいかな。
それすら怪しいが。 >>680
それできるのは橋本だけじゃないか
中津川の回送線はホームとは別階層走ってて乗降できなかった気が >>680
博多南と違ってすぐ近くに駅があり、ガーラのように自社運営設備への誘導目的が
あるわけでもないから、やるにしてもそんな価格じゃなくて名古屋-岐阜県駅の
通常料金を取ると思うぞ。
どうせ、やるとなったとしても、ホームを設ける場所は北綾瀬と同じく車両基地より手前、
岐阜県駅の本線階のさらに上あたりになるだろうし。（そこじゃないと回送に支障が出る） >>685
敢えて美乃坂本とは分離する
あくまで地元のための通勤路線であり
乗り継ぎでより遠方に向かうための技として悪用されないために
切符も定期限定とするのも良いかもね 美乃坂本駅のすぐ近くにリニア基地があるんだから、リニア乗りたい奴は普通に美乃坂本から名古屋まで乗るだけだろ
基地から乗る意味が無い
博多の場合、新幹線基地が博多から離れてるのと、ちょうどその間に既存の鉄道が無いっていうのが揃ってた 環境影響で新たな準備書面 リニア訴訟、東京地裁第6回弁論
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170909-00000013-at_s-l22
738人に訴えられる汚物リニアｗ
沿線住民は公害インフラである事を認識し出したなｗ 山陽新幹線との乗り換えが簡単になるようにホーム並べて欲しいな
新大阪から少し伸ばして兵庫県内で土地のありそうな所に駅作って >>681
進撃の巨人か何か？
>>689
反対するならもっと早くからしろよ無能パヨクｗ 品川〜名古屋間40分か。
速いな。
もし、特急料金が無料で普通乗車券だけで乗れたら、首都圏と中京圏が融合して、品川、相模原、甲府、飯田、中津川、名古屋は首都圏兼中京圏のベッドタウンになる。
品川から見た名古屋が現在の藤沢（44.3km）と同じになり、名古屋から見た品川が現在の蒲郡（55.4km）と同じになる。
ライフスタイルや経済に大きな変革が起きるかもな。 2〜3便/時程度じゃイノベーションには程遠い。
最低でも5分間隔で出てないと使えない。 リニアの見える丘っていっても工場の中までは見えないんだし、
留置してるリニアみられたところで別に痛くもないだろ ヒント
500km/hでリニアが走っていると、僕みたいな動体視力が鈍い人間はリニアの存在すら感じ取れない。 >>695
名古屋なんて地下鉄でも休日10分間隔だぞ
最低でも5分間隔とかありえないから >>696
中津川なら本線も見える距離なんじゃないの？
何気に、連絡線を通るリニアとか面白いと思うけど。あと、車両基地もいまは、外から見られる設計を取り入れたりしてる。
車両洗浄線とかも見れたら子供も喜ぶんじゃないかな。 >>703
本線が覆われるというのは環境影響評価にかいてあるから、実験線は参考にならない。 ヒント
新幹線の三景
朝日新聞 投書
【どうかんがえたら 新幹線の三景】 無職 河村 吏 （静岡市葵区 ６３）
暮れの新幹線。相当の混雑なので指定車両に移ってみた。ここも満席だったが、
ふと見ると、座席に小さなバスケットが置いてあり中に小犬。隣に若い女性が座っていた。
早速「ここ空いてますか」と尋ねてみた。すると、その女性は、「指定席券を買ってあります」と答えた。
私は虚を突かれた思いがした。
改めて車内を見渡すと、多くの立っている大人の中、母親の隣で３歳ぐらいの男の子が座っている座席もある。
あれも指定切符を買ってあるのだろう。
仕方なくいっぱいの自由席に戻ると、ここにも学童前と思われる子が親の隣に座っていた。
懲りもせずにまた「ここ空いてますか」と尋ねると、母親は仕方なさそうに子どもをひざの上に乗せ、
席を空けた。私はその座席で居心地の悪さを感じながら、
この新幹線の中での三景をどう考えたらいいのか自問した。
http://i.imgur.com/nOFfIYj.jpg
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