近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線88 [無断転載禁止]©2ch.net
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近鉄奈良線系の各線について語るスレです。
地域叩きは厳禁です。
地域叩きはまちBBSでどうぞ。
（神戸三宮ー尼崎）─大阪難波─大阪上本町─布施─生駒─大和西大寺─近鉄奈良
鳥居前 │
／ 王寺
宝山寺
／
生駒山上
前スレ
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線87
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1491508494/
関連スレ
大阪市営地下鉄中央線+近鉄けいはんな線
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497869982/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>463
その100円すらけちるのが支那
年収200万で裕福なんだぜ？ >>460
クズ役所だからこそ、入ったもの勝ち。
俺は失敗した。
神戸市中央区を商業都市から住宅地に変えてしまったのは、クズ役所の失政の賜物。
まぁ、失政を行った連中は退職金たんまり貰って優雅に第二の人生を送っているが。
すれ違いｽﾏｿ。 これだけノロノロ運転だと、生駒着いた時には2〜3分は遅れているなと思いきや、定刻運転なのが奈良線品質。 >>462
ついに定員割れたの？
桃山学院もだけど高校は良いのに大学はアレだな 奈良線遅れ 原因 大阪線の影響
大阪線遅れ 原因 鳥羽線の影響
鳥羽線遅れ 原因 特急の影響
回りくどいなｗ >>464
2000系は空港急行入らんやろ…
各停専用のはず。
入ったことあるの？ >>470
大阪線の影響？？特急列車の折り返しが来ないとかそういう類？
東花園とか西大寺から回送してるんじゃないのか
普通に奈良行き特急は動いてたし・・・ >>464>>471
普通車限定。
駅掲出やポケット時刻表でも判別あり >>470
前の紙を見たら、右を見ろ
右の紙を見たら、上を見ろ
上の紙を見たら、バカ
って書いているコントを思い出した 自動券売機でつり銭間違い
8月8日(火) 19時11分
きょう午前１０時２５分ごろ、近鉄学園前駅の自動券売機でつり銭の支払いの間違いがあったことがわかりました。駅員がつり銭の準備をする際、１００円のカセットと１０円のカセットを取り違えていたということで、利用者からの指摘があり間違いがわかりました。
なお、ほかに１件９０円少なく釣銭を渡しており、利用者が気づいていないとみられるということです。
http://www.naratv.co.jp/news/20170808/20170808-01.html またかよ…
前にも石切で同じ事があったが、ここまで同じミスが続いたらわざとやってるようにしか見えなくなる カセットの形状が同じなのがいけない
券売機の設計ミス >>478、>>479
釣り銭を確認しない客にも責任がある。 >>468
最近はJR東日本でももうちょい飛ばしてるぞ。 >>476
>>477
自衛策として極力近鉄の券売機で小銭のお釣りが発生するやり取りを避けた方がいいな。
お釣りが出ない金額で切符を買い不足額は降りる駅で係員に精算対応してもらうとか、
ICカード持ってるなら千円単位でチャージして使うとか >>478
オムロンの券売機の設計が欠陥的？
>>460
生駒みたいなBが勢力が弱く裕福層が多い地域も微妙なの？
あと芦屋・伊丹・西宮といった金持ちが多い阪神地区とか高槻・茨木・吹田豊中といった北摂ニュータウンなんかは？ >>453
香港の現地人は知らんが大阪出身香港在住の社長の娘が現地人かぶれして日本人ヘイトしてたよ 674 本当にあった怖い名無し＠無断転載は禁止 sage 2017/08/09(水) 06:41:21.87 ID:Vt0M+ziO0
災害で更地になったら、ここぞとばかりにきれいにして、住民はちかくのピカピカマンションにおしこめたりして、地区をなかったことにするとかするんだっけ？
阪神大震災のとき、神戸市はそれをやったとか聞いたけど…？ ネットじゃ京都とかが叩かれるけど、神戸とか横浜とかのが問題抱えてるな 共産党の強い地域は全道の力で解道の勢力が弱いから京都はマシよ
神戸とかは共産党は弱いから 創価、共産、部落の３大勢力が拮抗する東大阪は最強都市
なにが最強かは言わぬが花 >>487
そういうわりには京都DQN多くね？
昔下鴨住んでた時自転車いたずらされて警察呼んだから相手(20代半ばの若くないヤンキーグループ)逆ギレされたし、繁華街でチンピラみたいのに唾吐かれたことあるんだが >>486
横浜は京急沿線以外は平気ちゃう？
田都なんかは東急が宅地開発で地名ロンダリングして潰した
>>432
そのホテル日帰り温泉あるんだっけ？ >>477
他社でも多発してるしわざとじゃないんだな
逆に多く釣り銭を出してしまったときは客は損をしてないからプレス出してないだけで発生してる ＬＣカーの意味がなくなるね
本場のＬＣカーはＬＣの仕事を放棄
今更登場した東京のＬＣ−は仕事真っ盛り -‐…‐-ミ
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{ﾆﾆ! !ｌ| {ﾆ]
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|::::| /从 |:::| sss 座席撤去してジベタリアンになればよい
まみだなはCしんだぃ 奈良線にクロスシートはいらん
大阪線の名張より伊勢側に行くやつと名古屋線だけでいい 更新で固定化するのなら新車入れて大阪線へ転属させれば良いのにね勿体無い、ＬＣは高価な車両なんだから みんなで唱えよう！いつものお題目！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会
はよはよ禁止、バリトンサックス
はよはよ処分、バリトンサックス みんなで唱えよう！いつものお題目！！！！！
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はよはよ禁止、バリトンサックス
はよはよ処分、バリトンサックス >>501
そんなことをすれば阪神難波線対応機器が無駄になる。 大阪しか仕事場ないから当然多し
大阪府西奈良市富雄 みたいなもん L/Cカーは高安(または明星)に転属させて宇治急を固定６連に統一して、XやWを廃車にすればよい。
トイレ設置が必要だが。 そのためには通勤型の新車を入れてもらわないと奈良線の車両不足になるけどな ＬＣカーの本数が一番多い奈良線のＬＣカーは用済みってなんか勿体無いわ
それかいつでも使える状態にだけは機器残しておいて名古屋線転属の時にまた解放するのかな 名目上の理由は、クロス時に扉付近に乗客が集中し乗降の時間や車内混雑に影響するため。
土休日がクロス、平日がロング、これで最初からよかったのでは。 奈良線は、平日ロング・土休日クロスが理想だね
徹底したほうが乗り入れする阪神にとっても都合いいかも >>511
いや土休日も観光客の増加で、ラッシュ時並みに乗車率が高くなる場合も多い。
直通の関係上、両数が制限されてしまうので余計に混雑に拍車がかかる。
そのため、奈良線ではクロス廃止になるのかもしれない。
そろそろ増発や増結を行う改正くるかもしれない。 さすがに奈良〜三宮だと1時間半くらいかかるから、9820系や阪神1000系ではつらい。
クロスをやめるって言うなら、それこそ近鉄特急を直通させるとか、別料金もありだからロングシートとは違う選択肢がほしい。 >>513
阪神で山陽車普通にクロスで入るしそれは問題ないでしょ
甲子園輸送もクロス混ざってんだから >>514
それは、阪神側があんまり乗り気じゃない。
近鉄側は特急を乗り入れる気はあるのだけど。
>>515
問題ないなら、LCカーなんて言わずに完全クロス車が導入されてるよ。
近鉄に8両や10両運用が残ってるのを考えれば、6両では裁けないのがわかるかと。 >>516
はあ
積みのこなさきゃ問題ない
JR西の新快速パンパンだが問題ないじゃん
奈良線だって積み残しまで行かないし
土休日のクロスなんて全く問題ない >>517
新快速は12両と快速急行は6両。輸送力が全然違うよ。
阪神側がせめて8両対応してれば話は違ってくるんだけどね。
奈良線はみやこ路の臨時停車とかも使って対応してる。それでも行楽期は遅延でまくってるよ。
あればロング化した所で解決できるものではないのもあるけど。 クロスシートにこだわるのだれば、尼崎で分断するのもありかもね。
快速急行は尼崎止めで阪神特急に連絡。
それなら8、10両で運転できるし、クロスシートでも大丈夫だろうし。
仮に遅延が発生しても影響を分断できるしね。 >>518
あほか全然問題ないわ
それに８両にしてもかわらん
車両による混雑が違いすぎ快急なんて特に奈良発は
自分の都合だけの問題だろ ８両編成なんてめんどいだけだろ。
６両編成１０両編成を交互にしたら半分の手間で済む >>520
なおさらダメじゃん。車両によって混雑偏るならクロスが遅れに拍車かけるよ。
なおロング化は近鉄の都合の問題でしょ？だったら近鉄に自己都合でクロス廃止にするなと投書してみたら？ >>523
混雑のため遅れました
聞いたことないなマンセー的に遅れてるだけ
JR奈良線みたいのを多客で遅れると言う 今の新快速は12両だからそんな混まないね
最近は青春18きっぷでもたいてい座れる 生駒と西大寺で時間調整するのに遅れるわけ無いじゃん。 >>512
快急は甲子園輸送に尽きる。
ある時、ロング
無い時、クロス
甲子園に乗り入れる限り
近鉄の自由には出来ない。 >>524
近鉄は遅れのアナウンスすらほとんどしない。
理由なんて人身事故とかでもない限りいわない、混雑なんかでは言わない。
JRが真面目に言ってるだけだよ。
>>526
それでも遅れでるんだよな。西大寺と生駒で5分ずつくらい止まればましにはなるのやもしれないけど
余裕の持たせる場所が違うように感じる。 クロスかロングの話になるとクロス真理教の西信者が乗り込んでくるから嫌だ
この板の西信者は全国各地の鉄道スレに現れてクロスが一番クロス素晴らしいを布教したがるからな >>524
阪和線みたいな遅れはどうなるんだろう
客の乗り降り遅いために遅れました？ >>516
いっそ阪神の直通特急にプレミアムカーが欲しいくらいなんだが。 >>529
有料車両も否定してくる。
京阪スレなんかもかなりやられてる。 昨日の夜 奈良発の準急が遅れてたんだが
遅延理由が先行の回送電車の発車遅れ。
時間になっても中々発車しないし、結局は準急は５分遅れで出発。
そもそも回送の発車遅れって、運転手がトイレにでも行ったのか？？
何か変な遅延理由が多すぎるわ。 >>529
西信者が転換クロスが大好きなのはいい。しかし、転換クロスなら極端に座席が減らされたり、座り心地が悪かったり、
固定座席だらけになったり、トイレのある編成の真ん中に終日毎日雌車が設定されてもだんまりなのは理解できない。 >>535
座席減はロングも同じだよ。今後は各車両にフリースペースがデフォルトになる。
さらにドア前のスペース確保も。
近鉄はまだ古い車両が多いので対象外で影響は少ないけど
新車入りだしたら、同じようなことになるよ。 >>534
前の電車が遅れてるからとか、平気で言うからな
前の電車は何で遅れてるんだよ！って話だ 前の電車の遅れはその前の電車の遅れが原因で遅れています >>536
西の転換クロスの場合、フリースペースどうのこうの以上に減ってるよ。
まだロングシートの場合は一人あたりの幅の拡大の代償な面はあるが。 >>539
もしや221系リニューアル車と阪和の223/225系のこと言ってる？
確かにこの2つはちょっとやりすぎ感はあるけど、理由があるからね。
221系は窓枠位置とスペース確保の関係上、4+5列にせざるを得なかった。
改修費をケチったせいなのかもしれないけど。
阪和線の223/225系は、空港輸送という特殊な事情もあるから座席が減ってる。
並行路線の南海本線の空港急行のロング新車も座席が少ない。
ロングだからといって、必ずしも座席が大量に確保できるわけではない。
ちなみに新快速の223系や225系は5+5で補助座席付きでロングよりは席数多いよ。
路線の性格や車両の事情の影響のが大きいと思うよ。 別に転クロを導入するのはいいけど、JR西の場合は停車駅が多く中長距離の移動で近いものにならない列車にもアホの一つ覚えみたいに転クロを導入してるのが間違い
もっとも、これは転クロが悪いのではなく、停車駅が増えすぎて鈍足になってる快速のダイヤ完全を図るべきなのだが 当初は、221系や阪和の223系も座席減らしすぎ、スペース確保しすぎと思ってたけど、
インバウンドの拡大や荷物の大型化やバリアフリーの推進が進んできて
それでも足りないくらいになってきてるんだよね。
南海の空港急行のロング車の通路が荷物でいっぱいになり通路が通れなくなってる写真見た時は唖然としたが
それが日常になりつつあるんだよな…。
（空港急行 荷物で画像検索したら例でてくるけど）
奈良も外国人が爆発的に増えてるから、対岸の火事じゃないんだよな。 >>540
221系の場合、減らすならVXみたいにドア間の座席は全て転換可能にしないと、ボックス席だらけになってしまった。
阪和線のも補助椅子つけないなら同様。 こないだ奈良で急行難波行きと急行京都行きが並んでて、難波行きが3200系、京都行きが8600系。
何だったんだあれは。 http://i.imgur.com/79JP7vS.gif
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混雑で遅れてるんじゃないからそれ
つうか遅れてることにここまでギャーギャーいうとか近鉄沿線民でないのバレバレ ３分遅れ程度じゃお詫びは無い
５分ぐらい遅れて初めて放送ある程度かな
この駅列車の到着が遅れましたことお詫びしまーす まれに3分程度でも遅れて申し訳ないということはあるよ
あったりなかったり http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
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はよはよ禁止、バリトンサックス！はよはよ処分、バリトンサックス！ 乗せて頂いていることに感謝は表さず、誤差ともいえる数分の遅延で心の底から詫びろとか世も末ですね。 番組内容のコース的には
京都ー奈良ー西大寺ー橿原ー八木ー宇治山田
て感じだな 車両の形式を紹介するのは良いけど早速形式間違えてやがるわ
3200系を3100系って ３分遅れでどんな謝罪が適切なんだ「多大なるご迷惑をお掛けし心よりお詫び申し上げます、誠に申し分けありません 今後このようなことが起こらぬよう‥ 」という具合か
○分遅れである事実だけアナウンスすれば充分 他の鉄道会社はともかく、近鉄の３分で謝られたら毎日鬱陶しいわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
