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JR西日本車両更新予想スレッド Part.59©2ch.net
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0922名無し野電車区
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2017/08/02(水) 11:18:27.21ID:XbHv9LKa
こうした中で南海はついに
50000系の置き替えに向けて動き出してきた
さて281系はどうなることやら
0924名無し野電車区
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2017/08/02(水) 12:16:15.97ID:24PC15qO
マスコン段数違う413と415が併結してる時点で、段数の違いなんてどうにでもなる事が証明済み
0925名無し野電車区
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2017/08/02(水) 12:33:01.27ID:FIcNFtIp
>>924
まぁ救援カプラーで接続すりゃなんだって繋がるんだけどな

お前らの股間にぶら下がってるカプラーが接続することは死ぬまでないけどなwww
0927名無し野電車区
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2017/08/02(水) 14:17:26.19ID:vdBnreqR
913 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/08/02(水) 08:08:52.78 ID:hl7OLmjt
関空快速6連単独化、和歌山へは日根野で区間快速(各停)乗り換えでおk
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 ,. -ー冖'⌒'ー-、
　　　　　　　＝@　,ノ　　　　　　　　 ＼ 　　　
　　　　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬、　ヽ
　　　　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　〉 　｝　　毎日和歌山が気になって仕方がない神戸市東灘区のキチガイウンコヲタ
　　　　　　　　　γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く
　　　　　　　　　（ヽ-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ}_　
　　　　　　　　　ヽ;；∵r;==、、∴'∵;　シ　　　　　
　　 　 　 　　 　 . ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ　　　｀　　　　
.　　　　 , -‐　 ´ 　个-、＿_,,..　‐'´ 〃｀ -､
↑↑の正体は神戸市東灘区民
http://q2.upup.be/f/r/RiezuCt8cc.png
0928名無し野電車区
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2017/08/02(水) 15:18:12.73ID:pNTOkfOP
>>922
｢はるか」も非貫通だったよな…同じだろ。
で、空港特急車共同開発の話はまだ生きてるのか？
0930名無し野電車区
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2017/08/02(水) 15:29:36.57ID:xzIHsHSc
281系はリニューアル時に旧荷物室を客室にするのか、多目的スペースにするんのか気になる
0931名無し野電車区
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2017/08/02(水) 15:54:07.47ID:pNTOkfOP
>>929
スマン、あったな。
幌がないだけ？

>>930
旧荷物室はそのままじゃないかと。
そう長くは使わないだろうし。
0933名無し野電車区
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2017/08/02(水) 17:23:41.85ID:xzIHsHSc
281系の前面非常扉は横スライド式の奴で幌は無いね
0934名無し野電車区
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2017/08/02(水) 17:41:40.10ID:iDZh92+S
>>931
非常貫通路だからホロはない
ホロの代わりに転落防止となるロープを張るから問題ないという整理になる
なお281系はリニューアルせず廃車となるもよう
0935名無し野電車区
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2017/08/02(水) 19:19:33.69ID:yfSvG+AJ
なにわ筋線の開業時期を考えると最低でも35年以上経過してるわけだし281系も置き換えだと思う
0937名無し野電車区
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2017/08/02(水) 19:46:23.92ID:JVtQ9Z/4
はるかは287系になるんじゃね？
0938名無し野電車区
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2017/08/02(水) 19:57:47.65ID:f+hnIEFx
>>937
出入口の配置と台車間の距離が違うんだよなぁ
前者は編成定員と乗降口の相違があるから営業的に無理
後者は関空線の建築限界に抵触する可能性があるから現時点ではこれも無理
0942名無し野電車区
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2017/08/02(水) 20:43:17.12ID:MjuKv39m
七尾線に681系食パン改造鈍行導入はよ
0944森高干里
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2017/08/02(水) 21:13:07.34ID:WkB7zUe6
ジンジンジン
治部煮とジンで　金沢人
白えびジンで　富山人
昆布とジンで　敦賀人
何でもMIX　チントリーアイスジン
0945名無し野電車区
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2017/08/02(水) 21:38:22.09ID:ZQfhJC/Y
>>938
いざ投入となればどちらも解決する話
なにわ筋線具体化するまではこのまま騙し騙しだと思うけど
0946名無し野電車区
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2017/08/02(水) 21:44:35.90ID:A903Ttta
>>920
常時併結する必要ができた形式群なら
それこそ>>914で触れたように
段数の多い方を殺して特性を合わせる等
それこそ方法はあるのだが
機能の管理が煩わしくなるのは間違いなく

125の場合は電連すらなく
異車種併結自体の緊急性が低い
にも関わらず
通勤形と近郊形で仕様が隔てられてるのを
わざわざ跨がせたというのが

電気指令式ブレーキでも近年は
理論上無段階に設定可能な仕様が業界標準
だから少々の差異も許容できるが
205のT車のような方式だと対応は複雑に

>>924
CS12とCS15の併結なら
ノッチ戻しと抑速の有無が中心で
かつてホシでも
115の制御回路を一部短絡し113と併結

413と415もそのままでは併結できず
413のCS15に細工して実現
0947名無し野電車区
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2017/08/02(水) 21:46:41.79ID:A903Ttta
>>937
実際287企画時点で
関空特急仕様も俎上に載せられたが

日根野分併も言われていたような
0948名無し野電車区
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2017/08/02(水) 22:58:26.46ID:sUlgmWu6
なにわ筋線用に南海とJRで車両を共同開発するみたいな記事なかったっけ？
0949名無し野電車区
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2017/08/02(水) 23:04:55.73ID:YHA/rs3u
なんでガキって結論急ぐんだろね
車両だけでも何十億もの投資なのにそんなに簡単にポンポン決まるかよ
Nゲージと違うんやぞボケ
0952名無し野電車区
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2017/08/03(木) 00:29:23.83ID:MhqExiNt
ＪＲ南海の他に阪急も加わるからなぁ・・・・・
0953名無し野電車区
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2017/08/03(木) 04:01:05.73ID:Otd4buUM
>>948
なにわ筋線開業に合わせて新車投入するなら281系は体質改善工事を実施して
当面使用続行だな

>>952
阪急は普通列車の運行のみ参加だったはず
（南海の空港特急の新大阪乗り入れはJR線（梅田貨物線）経由を前提に検討）
0954名無し野電車区
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2017/08/03(木) 05:41:19.65ID:g3rr+hLW
>>953
阪急は車両足りるの？
ボロがたくさん残ってるが

現ラピート車は高野線用として今後も活用できないのかな？
0955名無し野電車区
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2017/08/03(木) 06:40:48.55ID:E7U0Y8bM
>>954
当然の事だが、阪急の現有車両はなにわ筋連絡線には使えない。
新造することになるけど、たとえ列車が何処まで乗り入れようと、
所要車両数は計算上、十三〜梅北間を10分間隔かそこらでシャトルする場合と
変わらないから、予備を含めて精々8連×4本くらいか？
0956名無し野電車区
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2017/08/03(木) 07:26:25.77ID:CT250k+O
>>955
阪急は自前で狭軌用拠点を持てないのだから、開通時点で最新の南海車と共通仕様になるのはほぼ確実だね。
0957名無し野電車区
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2017/08/03(木) 08:12:30.73ID:yIxeUJhr
>>945
どうやって解決するんだよ
ましてやりんくうタウンー関西空港間は第三種鉄道事業者が関空会社、JRと南海が第二種鉄道事業者だから自社の一存でどうにかなるわけではない
全くこれだから臭く、汚い鉄ヲタは困るんだよ
0959名無し野電車区
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2017/08/03(木) 08:13:48.70ID:E7U0Y8bM
>>956
だろうな。
木目調の内装にオリーブグリーンのシートモケット、
あとは車体に巻くテープがマルーンになるくらいかと。
自社エリアではお天とうさまの下を走るわけじゃないからそれで十分。
0962名無し野電車区
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2017/08/03(木) 08:45:36.22ID:yIxeUJhr
>>960
鉄道事業は「ぼくのかんがえたさいつよのてつどう」を勝手に引いていいもんじゃあねぇよ
だからお前は臭く、汚く、醜く、卑しく、明らかにアスペルガーとか発達障害入っちゃってる社会不適合物体の鉄ヲタなんだよ
0963名無し野電車区
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2017/08/03(木) 08:49:47.01ID:XbtyVg6r
>>962
「すべてを制限条件の“内側”で処理すればいい」って話が
何故社会不適合なんだ？w
0964名無し野電車区
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2017/08/03(木) 09:10:52.62ID:L9GCesVu
281系は置き換えよりもまず更新だな
なにわ筋線建設が正式に決まったら後継車両の設計に着手したらいい
0965名無し野電車区
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2017/08/03(木) 10:15:35.89ID:hjoqy5ig
ラピートは前面ドアが無いから仕方なく置き換え決定になったが、
281は最初からなにわ筋線を考慮して前面ドア付きで作られたからな。
0966名無し野電車区
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2017/08/03(木) 10:29:31.08ID:nwiGzRQD
仮にあと10年で完成しても車齢30年越えなんだが
0967名無し野電車区
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2017/08/03(木) 10:55:31.35ID:XbtyVg6r
南海は50000系を作るにあたって、これが現役の間はなにわ筋線は実現しないと踏んでいたのかなぁ。
JRは281系や223系にパンタ増設の準備をしたりして、むしろ気が早すぎる感じがしたもんだが。
0968名無し野電車区
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2017/08/03(木) 11:27:36.92ID:txn9gls6
>>963
そいつ痴呆始まってていつも同じことしか言えない老人だから
人を見下さないと自分のアイデンティティ維持できないチキンハートのクソジジイだぞ
0969名無し野電車区
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2017/08/03(木) 11:38:09.97ID:poFxd9Sd
鉄道の日に500系リバイバルのぞみ希望
運行開始当時制服着用の♀レチで
0970名無し野電車区
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2017/08/03(木) 11:40:13.56ID:/9U40HBA
で、次に答えるのが「お前がそう思うんならそうなんだろう、お前の中ではな」
ここまで定型文だからなw

まるでカルト宗教系のネトサポガイジレベルに頭悪いw
0971名無し野電車区
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2017/08/03(木) 12:11:35.41ID:KZZ2pfT/
>>963
車両限界と建築限界を変えるのにどんだけの手続きと手間と労力かかると思ってんのかね
全くこれだから勤労経験ゼロで親のすねかじりな臭く、汚い鉄ヲタは困るんだよ
0973名無し野電車区
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2017/08/03(木) 12:14:17.50ID:KZZ2pfT/
>>968
人間30超えて童貞だと魔法使いどころか
人には見えない物が見えちゃったり
人には聞こえない声が聞こえるようになっちゃったりするんだな
人間こうはなりたくないもんだwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
0975名無し野電車区
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2017/08/03(木) 12:38:27.04ID:XbtyVg6r
>>971
それらを変えないで済むようにすればいいといってるのが解らんかなぁ…アホはw
0976名無し野電車区
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2017/08/03(木) 12:38:59.52ID:WHYlsc08
>>967
端から考えてないよ
だから高野線の岸里以北を分離した訳で
0977名無し野電車区
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2017/08/03(木) 12:51:33.43ID:kK+3V7Cf
>>975
実際に自身でした事ないのに軽々しく言うなってこともわからんのかね？
実務経験なく机上だけで偉そうに語るから痛い鉄ヲタいわれだんよ。
0978名無し野電車区
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2017/08/03(木) 12:53:03.88ID:XbtyVg6r
>>976
それこそ本線に繋ぎ替えてなにわ筋線へと繋げる準備だったんじゃなかったのか？
…冷蔵庫的な話だけど。
0979名無し野電車区
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2017/08/03(木) 12:55:03.02ID:XbtyVg6r
>>977
やればたやすく出来ることを、さも難しいことのように言って自分を偉く見せようとするシッタカ w
0980名無し野電車区
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2017/08/03(木) 12:55:39.69ID:1NXGFC8k
>>967
西もまさかこんなことになるとはって感じだと思うけどねえ
223系にしろ281系にしろパンタが増設できるようにしてあるのは地方線区転用を見越したものだろうし
0981名無し野電車区
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2017/08/03(木) 12:57:34.09ID:kK+3V7Cf
>>979
だったらお前の力だけでやれよ。
お前自身の実績作ったら認めてやるわ
0982名無し野電車区
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2017/08/03(木) 12:58:17.55ID:XbtyVg6r
>>980
アレって霜取りパンタ用だったのか？
0983名無し野電車区
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2017/08/03(木) 13:01:03.17ID:XbtyVg6r
>>981
そのまま走らしてみ？…見ててやるから。
きっと何の問題もないさ。
0984名無し野電車区
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2017/08/03(木) 13:31:31.50ID:MhqExiNt
羽衣線どうする？三江線なくなるからキハ１２０の２両編成でも走らせる？
0986名無し野電車区
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2017/08/03(木) 15:40:42.27ID:XA6sUFdG
>>971
そもそも287系の車両限界が関西空港線に不適合ってソースはどこにある？
0988名無し野電車区
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2017/08/03(木) 19:10:17.56ID:qZ3DTmA+
>>986
脳内ソースだと思うぞ
そもそも681系が関西空港乗り入れを考慮していたわけだが、
683系→287系の車体寸法は681系とほぼ同じだし

>>987
287系よりも車体寸法が微妙に大きいキヤ141の入線実績がある
0989名無し野電車区
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2017/08/03(木) 19:21:29.11ID:0gtfWDVj
>>988
287系くろしおでも使ってるから、くろしお導入時に試運転とかしなかったのかね？
関西空港線の利用も想定してるならしてそうにも思えるのだけど。
0992名無し野電車区
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2017/08/03(木) 19:31:14.51ID:iRuGQ+Rf
>>972
よう言語障害の知的障害者
おまえ語彙力ゼロだもんなw
定型文しか喋れないなら脳味噌AIと交換せえやw
0993名無し野電車区
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2017/08/03(木) 19:44:01.95ID:qZ3DTmA+
>>989-990
試運転は実施されてないはずだから、実際に乗り入れ可能かどうかは別として、
少なくとも運用上は乗り入れを考慮していないということなんだろう
0994日本維新ファーストの会
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2017/08/03(木) 21:23:58.53ID:7vGezZIa
>>907
とりあえず>>840の言い分が全てなのは来年になれば分かるし、それまで耐えれるかが問題だな。

まあ、そうなることに期待すると共に次のスレに移りましょ♪〜　
0995名無し野電車区
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2017/08/03(木) 21:24:05.24ID:kL45K3gO
207-1000と223-0と281
新世代形式VVVF車の標準仕様第1段
汎用性を意識したWパンタ対応は
剛体架線と霜取りのどちらとも

681量産車は北陸〜関空の広域運用を
企画段階から想定

287も企画段階で関空特急仕様も想定
0999名無し野電車区
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2017/08/04(金) 00:00:13.34ID:OJXXva4q
381系
→北陸新幹線敦賀延伸に伴いサンダバ営業終了
→やくもに転属して廃車
103･105･113･115･117･201系
→関西地方に225系・323系を導入 中国地方に227系導入して廃車
1000名無し野電車区
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2017/08/04(金) 00:02:56.90ID:8wty6lKV
語彙力ゼロガイジ何も答えられなかったなw
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