西武鉄道車両総合スレッド Part24 [無断転載禁止]©2ch.net
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西武鉄道の車両について語るスレです。
運用報告も大歓迎。
荒らし・煽りや統一厨※は(・∀・)ニヤニヤ笑いながら無視しましょう。
ワッチョイは寂れるうえ犯罪に悪用されるため導入禁止の方向で。
編成表
ttp://www.geocities.jp/number_of_formation/save-formation.html
公式サイト
http://ime.nu/www.seibu-group.co.jp/railways/
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西武鉄道車両総合スレッド Part23
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1492427330/ >>145
有楽町線でも運用するやろ 有楽町や銀座一丁目、豊洲とかあるんやから >>143
遂に2063Fが入ったか
6114Fも見ないけど武蔵丘だろうか？ 今日、清瀬で30000系8両編成の後期編成を目撃した
戸閉めの爆音が無かったので間違いなく後期だと思うのだが 2019Fは解体自体はないが、部品取りくらいだね。冷房機がなくなってる。 >>136
ホームドア考えると40000系グループだけで十分。 >>136
世田谷だの富裕層だのそんな狭い範囲じゃなく広く集客を出来る様にネットワーク拡大を目指したいね
個人的には新幹線乗り継ぎで西方面からの客を取り込み易い様にまずは菊名停車が良いな
これは西武線側からの新幹線乗り継ぎも便利になるし潜在需要は高いと思う
自分は最近このルートよく使うが心理的に特に帰りがラク
まあ現状休日だと17時代以降は全く使いものにならなくなるんだけど、一度ラクを覚えると東京〜池袋経由は嫌になる
品川乗り換えなんて混み過ぎで更に嫌
菊名駅改良が完成したらますます便利になるよ
勿論新特急で将来の新横浜乗り入れが理想だけど、今のSトレのままでも充分競争力はある
西武としては池袋経由客を増やしたいだろうけど、それに拘り過ぎるのもどうかと思う 流鉄の5001Fがさよなら運転をするそうだ。
⇒もう廃車かと慌てたが全検の時に別の色に塗り替えるだけね。 別の色?
黄色に窓回りがグレーで「西武号」か（笑） 秩父からの帰りって4000系の急行池袋行きより地下鉄直通の快速急行に乗った方が楽だよね 土日の朝下りの4000 ジジババ臭で糞
この時間の快速急行は廃止してくれ 定期外で長距離乗車をしてくれるジジババを切り捨てるなんてもってのほか >>164
副直の快速急行（またはFライナー）に振り替えればいいと思う。
朝下りの4000系は飯能にて乗り換え。 >>167
多少遅くても乗り換え無しの方が良い
ホーム乗り換えでもめんどいものはめんどい
単純に乗り換えれば良いと考えるのは若い鉄ヲタ位だよ 飯能で乗り換えさせたら着席目当てのダッシュが発生して危険 >>171
それ土休日朝の上りの練馬でもよく見る
（快速・快速急行→豊島園始発池袋行き） あんなレベルじゃなくひどいことになると思うよ
飯能で長瀞まで行く客をほとんど回収し終わった快急が飯能始発の4000系8連、それも長瀞に行くのは4両だけ
それが2ドア8ヶ所しかない乗車口に集中する
さらに言えばそれを見越して1本前に飯能到着する列車で来る奴もいるだろうからカオスになるよ 金払わない分際で乗り換えめんどいとかいうな
後東武の南栗橋でもトラブルとかあったわけでもないし平気だろ >>164
オマエが快速急行から降りれば問題は解決。 >>174
1時間に1本で運転されている東武快速と土休日に2往復の秩父鉄道直通じゃ比較できないと思うが
列車本数が少ない分混雑が集中する それに東武快速は大体の有料列車が導入されたけど長瀞直通に有料列車が導入される気配ないし >>174
なんでそんなに無理矢理乗り換えさせたいんだよ 「あくしろや」とか言ってる奴マジキモい
ウザいから出てくんなよ！キモっ！ 直通の有料列車新設が発表されるか、4000の代替計画が具現化するか
そのどっちも存在しない段階から
「昨今はお金をかけてでも利便性や快適さを求める人が多い」だの
「会社は富裕層にターゲットを絞るはず」だの言ったところで
単なるヲタのド妄想に過ぎないってことをいい加減自覚しろと 会社は、お前らにご意見を求めてはいない。
むしろ黙ってろ。とすら思ってる。 とりあえずほぼ決まっていることは52席以外の4000の池袋口撤退ってことだけ >>185
それだって決まったと発表もないし分からないよ？所沢に付くホームドアが幅広かも知れないし
まあ4000だけの為としたら可能性は低いけど…
どんな形になるにせよ池袋直通の無料クロス車は残して欲しいな >>無料クロスシート
40000系の座席転換機能が故障でクロスシート状態で池袋駅に来るときぐらいだろう。 西武車両を自分で運転 4種類の「ミニ電車」がとしまえんに登場 マスコンやブレーキハンドル搭載
https://trafficnews.jp/post/77140/ 「あくしろや」とか言ってる奴マジキモい
ウザいから出てくんなよ！キモっ！ 無料の直通列車なんて金にならんから
これから無くしていくだろう >>195
運賃払わないと乗れないけど、馬鹿なの？ 秩父鉄道直通も西武秩父駅からのバスに変えられて無くなるかもな ここさけ実写映画大ゴケだな。
あの花みたいにビッチギャルがアホヒッキーとくっつくハッピーエンドじゃないとリア充ウケしないな。 ここさけ号とか走らせるならヒロイン水着にしたりして釣ったほうがいい 西武6000系って国鉄205系と似てる感じがする
国鉄205系に無理矢理超最先端機能をブチ込んだ印象があるね 比較しないと語れないのは
川島冷蔵庫の教えを真に受けるガキ。
東洋経済のランキングに踊らされるバカ。と言っても間違いではない。 >>200
流石に線路の撤去はやらんだろ
>>201
せやな 儂もアニメは見たが実写には興味が無いから見に行かなかったぜよ
>>203
何方かと言えば酷鐵207系ににとるやろ
>>206
冷蔵庫の本は図書館とかにも収蔵されとるから餓鬼鐵には敷居が低いぜよ >>207
それが似てないと思います
理由は、ドア窓の形状ね >>206
お前はスクールカースト最下位のカスだと自覚しろ ＞スクールカースト
語るに落ちるとはこのことだなｗ
みずからガキ宣言してどうすんだ。このバカは。
昼休み中、ずっと下向いてスマホイジリか？ >>211
何も勘違いしているんだ？
お前ごときが卒業したらスクールカーストの枷から解放されるとでも？ ＞お前ごときが卒業したら
まずは中学校を卒業してから、話をしような。
学校が価値観のすべて。ってちょっと切ないよなあ。
学校なんてごくごく僅かな時間なのにな。 >>213
でもお前は学校での立ち位置を卒業してからも継承してるじゃん
常に比較に怯えコンプレックスに苛まれながら生きる惨めな姿をせいぜい晒せ ＞学校での立ち位置を
どこまで行っても「学校」なんだな。
ガキにとっては学校がすべてだな。がんばれ。
学校だけが世の中じゃないから。
いまはせつなくても学校なんてわずかな時間だぞ。
ガキの愚かさなんていつものことだ。ガキなんだから仕方ないよ。 夏だなあ
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2chの夏。厨房の夏。 >>215
だってお前就職してないじゃん
就職してないお前の評価は学校での位置付けでしか測れない スマホの中で勝負しないで現実で頑張れ
時間の無駄だぞ 40000系の後新型の特急は50000系なのかな？
その後の通勤タイプの新型は60000系になるのだろうか？ >>222
せやな 60000系を持って地下鉄直通の6000系、6050系を置き換えに回すべし >>231
50000系で置き換え秩父鉄道に譲渡すべし >>203
そんな事言ったら今は亡き小田急2600・旧4000・5000は側面の窓割と車内の配色が103と同じだった
要するに、103を私鉄仕様にアレンジしたような印象 >>232
糞コテもたまにはいい事言うじゃん
確かに４両化して電連付けて三峰口・長瀞行きにすれば快速急行から特急に格上げできるね。
こっちの方が意外と需要があったりしてww 「あくしろや」とか「キベンヌ」を言ってる奴マジキモい
ウザいから出てくんなよ！キモっ！ きぼんぬがではじめた頃ってちょうどネットスラングをこれみよがしにリアルにまで
多用する奴が出てどれだけイタい奴扱いされてるのかまだ理解できてないのが
巷にあふれてたよな。
そういや金沢イボンヌさんはまだ元気なのだろうか。
ちなみに
https://ranking.goo.ne.jp/column/1213/ 「あくしろや」とか「キベンヌ」を言ってる奴マジキモい
ウザいから出てくんなよ！キモっ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
