西武鉄道車両総合スレッド Part24 [無断転載禁止]©2ch.net
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西武鉄道の車両について語るスレです。
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西武鉄道車両総合スレッド Part23
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1492427330/ 京急色だのＬ電色だのきゃり電色だのつまらない事するくらいなら、西武の赤電色とか黄色ツートーンやればいいのに。 >>389
今年は、多摩川線100周年記念なんだから、そこでやれば良い。 >>380
11時、17時にまぐれ当たりだけど飯能で見かける。11時は下りのみ運転で12時近くに到着、上りは回送。17時はだいたい30分過ぎ。 >>387
見たいね
ただベージュの面積が広くなって重ったるい感じになるかも
もし純粋にデザイン的理由で単色になったのだとしたらそんな事かもな
初めから一段下降窓だったりしたらまた印象も違っただろうけど >>393
旧2000なら窓の高さが一緒だから違和感ない気がする。
新2000は窓が大きいからベージュ部分から窓がはみ出すかなぁ。 新2000だと、レッドラッキートレインのような塗り分けラインになるのかな >>395
旧2000と101シリーズはドアも窓も上下寸法が同じだから、塗っても違和感ないだろう
新2000からドア高さと窓高さが拡大されたから、同じ理屈で塗り分けすると併結した時段差が出来るね
あと新2000の場合、幕板部の黄色面積が小さくなるからちょっと違和感あるかも >>399
あくまでも個人的見解だが俺は逆だと思う。
旧2000は戸袋窓が無い分、ベージュ塗りが間延びして見える。
遇えて黄色一色にした事でドアの銀色だけがポイントとなって巧くいってる。
新2000戸袋窓有り車のほうがツートンは似合うと思う。
窓天地は赤電801系のような塗り分け方法でも良いし。 2000・新2000にツートンなんて似合わん
ツートンなら3ドア車で決まり ツートンはかつての101の勇姿を懐かしむ意味合いが強いから、確かに2000でやっても何だかなぁという気はする。
かといって赤電は101でもやったし、今やグループ会社でもやってるからねぇ。
2000でやると、かつての常磐線チックになりそうなw >>404
まあね
本気でやるなら新2000登場時か池袋線投入時とかくらいがチャンスだったかも >>399 >>402
戸袋の影響は考えなかった。そこは良く判らない。
新2000に塗るときはベージュの幅を変えると印象が
相当変わるような気がするが。
赤電塗装なら塗り分け線変えなくてもしっくりきそうな気がする。 一年後に登場した221系と比べると新2000は野暮ったいデザイン 2000系を野暮ったくしてる要素は国鉄103系みたいなカーブ描いてるだけの屋根だと思う 2000系登場時、池袋西武百貨店の模型売場にデザインパース画が展示されていたが、京王6,00風や小田急9000風わ押しのけて採用された野暮なデザインに落胆した…。 乗務員室内の、運転台の高さだとか、腰掛の位置だとか、視界だとか、機器配置だとかを、極力旧2000に近づけようとしたのではないか？
車内側から見ると、車外のデザインから受ける印象の相違の割に、よく似ているではないか。
新旧101は随分違うが。 40103Fはいつ来るの？
もうほとんど出来上がってるのに鉄道誌の甲種日程に載ってないし >>410
屋根や雨樋周りは実は西武独特のもので他社にも国鉄にも無い仕上げだよ
エッジの効いた細身の雨樋がノッペリした側面に良いアクセント
強いて言えば国鉄101の試作車原型が近いかな
小田急8000の様な銀縁付きの一団下降窓にしてグロベンを取り去ればなかなかカッコ良かったなと思うな
さらに分散クーラーにしたら70～80年代の他社の通勤車と並べてもデザインの印象に遜色なかっただろう >>417
窓回りは縁なんか無い方がすっきりしていて好き
分散型冷房より、集中型冷房の方が好き
好みが合わないw
さらに戸袋窓が有る方が好き
グロ便ヤメロは同感
都営の10-000もね
つか旧2000に何しても手遅れ
あのデザインの時点で
唯一のとり得が雨樋か？ 赤電やるなら多摩川線101系でやれ。
開業100周年記念なんだし。 >>417
そうそう、西武2000の(2代目411後期型以降の)雨樋って西武だけでもないよ。
京王6000見てみい。
営団の500なんかも似た仕上がりだった。 >>417>>418
池袋線厨よ、池袋線に新製配置してもらえなかったから
旧2000系をダメ出ししたいだけだろw そのうち新宿線の20000や30000と池袋線の2000交換して､新宿線は黄色い車両だらけになるよ｡ >>410
国鉄103系から戸袋窓省略＆雨樋埋め込み、先頭車のマスクは国鉄113系を西武顔に整形して
ストレート車体にモディファイしたようなところが野暮ったかった。 ＜米投資会社サーベラス＞全西武ＨＤ株売却 出資１１年
米投資会社サーベラスが、保有する西武ホールディングス（ＨＤ）の株式を１０日付で全て売却したことが分かった。西武ＨＤが１６日発表した。
一時は持ち株比率が３５％を超えて重要事項の拒否権を握り、球団売却などを求めて経営陣と鋭く対立したが、今年５月に提出された報告書では比率が２．３５％に低下していた。
出資から約１１年半で完全撤退し、西武ＨＤの経営に区切りが付く。
サーベラスが一連の株式売却で得た資金は投資額の１０００億円程度を大幅に上回ったとみられる。
西武ＨＤの後藤高志社長は「緊張感が高まった場面もあったが、約１１年半にわたるサポートに感謝している」とのコメントを発表した。
西武グループは有価証券報告書の虚偽記載問題で経営再建を迫られ、サーベラスが２００６年１～２月の会社再編を通じて西武ＨＤに約３０％を出資。
１３年には株式の公開買い付け（ＴＯＢ）で出資比率を高め、傘下の西武鉄道の不採算路線やプロ野球・西武ライオンズの保有を問題視し、経営陣と関係がこじれた。
だが１４年４月の西武ＨＤ上場後は投資回収に動き、今月１０日にかけて全株を手放したという。
サーベラス出資時の西武ＨＤ株の価値は１株９１９円。
上場後の株価はピーク時に３６９５円に達し、最近は２０００円前後で推移している。 >>422>>424
いやいや、君の顔と体型な方が野暮ったいけどなw
池袋線を無視して新宿線に投入された車両だから気に食わないって素直に言えよ池線厨よ
そうやってグチュグチュダメ出しする君の性格も野暮ったいわバーカ‼ >>429
おっ!
釣れた釣れた!
糞路線沿線民w 「○線厨」とか、釣りにもなってねえ釣りとか、凄い懐かしい感じするな。
「205系が来る」とか「20157F返せ」とか思い出した。 >>420
京王6000確かに似てるね
あれは車体断面自体がかなり四角いってのがあるが、西武は451から新2000まで断面は殆ど変えず雨樋の位置だけで印象がかなり違う様になった事が特徴じゃないかな
だから701と801が併結しても斜め上から見ると断面差が感じられない
他社は半張り上げ屋根？というか多少なりとも曲線のある肩をもたせたのが大半だけど西武はついにやらなかったな
そんな点も所工製造たる所以だったのだろう >>435 他社は半張り上げ屋根？というか多少なりとも曲線のある肩をもたせたのが大半だけど西武はついにやらなかったな
えっ？！＞10000 20000 30000 40000
・・・＞311 371 >>424
国鉄401系、103系、京王5000系、そして西武701系からモンタージュしたら野暮ったくなっちゃったのか。
断面・塗装・ステンレス板 西武701
顔の土台 国鉄401
窓回りの窪みと傾斜、種別・運行番号表示窓 国鉄103系(行先表示窓も含めると国鉄301系)
通過表示灯・後部標識灯 京王5000
それぞれ、そんなに悪くはないのだが。
ついでに戸袋 東武8000・・・これは手本が良くないのか？
そして、どういう訳か、あちらが塗装を真似た。 蛍光灯脇のダクト？を塞ぐのはどんな理由からなんだろうか 2000系って凄いよな。
池袋線の上りでFライナーに追われる2000N 8+2の準急を利用したんだけど、
大泉学園を発車してフルノッチ、石神井公園の第一場内(分岐器直前)で
ノッチオフ→間髪入れずにブレーキ操作。常用最大まで持っていかずに余裕で定位置に停車。
これって、ブレーキ性能が素晴らしいのか、加速性能が糞なのか… >>445
ここ最近の設計の車両についてその区間をどう操作してるのか
書かなきゃ比較になんないじゃん。
っていうか最新だろ出力がどうであれあの登り勾配区間を粘着したままそんなに目が覚めるほどの加速を維持できるのけ？ >>428のDQN新宿線厨かつ田無の無職田キチがやって来たみたいなので
奴のリモホ置いておきますねww
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ソース
ｵｯﾍﾟｹ Sr85-wvo+ [126.204.18.206]
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1492427330/523
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497284703/34-42
ｵｯﾍﾟｹ Sre7-iAz3 [126.200.24.78]
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1492427330/546
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497284703/77-85 笑11が池袋線に来た
8両で入場してるのがあるのか？ >>439
そんなに粗探しの如くしなきゃならないダサいデザインかな？
まあ当時の感覚からしたら国鉄要素から抜け出せず、カッコよくキメ切れないなんだかもどかしい仕上がりだったってのはあるなあ
でも様々な要素を重ねてああいう風にまとめたって事は凄いなと
簡単な様でバランス良く整えるのって難しいよ
かつての少しずつ変化していくデザインってのがその社の個性をそのまま表してた時代の名残があるね
今やそういうのは少なくなり、車両毎にインパクトある新デザインってのが普通しかしメーカーによる共通仕様があり、かつての西武の国鉄臭的な似たり寄ったりな部分がある
設計には制約があるのか拘りが無いのか、細部に個性が宿るデザインは少なくなったな
今更そんなの無駄だってのもあるだろうが、結果的だが何か粗雑には感じるね
そんな時勢の中、かつてと逆に西武の新車は超個性的にキメてくる様になった
面白いものだ 池袋線民だが椅子硬くて揺れが酷い20000系いらない
代わりに旧でもいいから2000系くれ >>453
昔の小田急の通勤車も国鉄臭が大きかったけどな
2600・旧4000・5000はドア間隔・側面の窓配置が101・103と全く同じ
(乗務員室直後まで戸袋窓があるのも同じ)
車内の配色も同じだし、2600に至っては座席の設計思想も103初期車と似通っていた >>453
池線厨>>439は池袋線を無視して新宿線に投入された旧2000系の存在が許せないんだから、
そりゃ粗探しやネガキャンしなきゃ気が済まないんだろw
今だって個人的主観を公式見解化したくて必死なのがバレバレなんだから、まともな議論は不要、笑い飛ばすだけで十分
彼にとっての優れたデザインの車両を聞いてみなw 池袋線所沢以東で育った自分からすると、2000は実際に見る機会も少なく、よそ者感が強かったね。
初めて乗った時は甲高いモーター音とAK-3コンプレッサの組み合わせに興奮したものだ。 >>460
2000系でAK-3って事は２コテだね。 各部デザインの源流を探ることが粗探しに見えてしまう被害妄想厨ｗ
それぞれそんなに悪くはないのだが、と言ってるのに、「粗探ししてる！」になってしまう不思議変換機能
〇〇線を無視して△△線に××形が入ったから「許せない！」と言う独創性満点の新理論
実用新案出願厨ｗ >>467
ほお～
>>439の事を指してるのだろうが、元になったデザインをそれぞれは悪くないのだが、と書いてるのを読んで2000系を褒めてる様に読むとはな
むしろ貶してる部類だろあの表現は 褒めてる／貶してるの視点でしか物考えないヤツ
褒めてないものは全て貶してると
そりゃ大変だ おっと
不毛な争いが始まったのでもう辞めだ
だが少なくとも旧2000を素直に褒めようって書き込みはここまであまり無いよな
長所を挙げようって人もいない
皆そういう気持ちで2000を見て来ちゃたってのは確かだろう
登場時は阪急7000・東急8500・小田急9000など今でも色褪せない優秀車が続出した時代
西武2000も比較して充分高水準にある車両だが、何処かもどかしかったのが本音
でももう過ぎた時代。西武の通勤型新車は今や逆に他社を凌駕してる
後継が立派なお陰で旧型を余裕ある気持ちで見送れるよ
似たり寄ったりな部品を組み合わせたのが見えちゃう様な新車ばかりな他社のファンの方が今やきもきしてるかもな >>453
＞国鉄要素から抜け出せず、カッコよくキメ切れないなんだかもどかしい
国鉄デザインは悪くない
好みが合わないw
>>464
予知能力
>>466
毛が生えないのはつらいな
＞旧2000を素直に褒めようって書き込みはここまであまり無いよな
合い分かった。
車内は暗いが４ドアえらい！混雑緩和の救世主！！
101より座席の掛け心地良くなった！騒音廃熱和らいだ！
451以来の一枚妻戸に戻って開け易くなった！
電気指令式ブレーキで誰でも運転し易くなった！(OBの人談←でも半分貶した言い方してたｗ)
>>439＋走行機器東急8000 パクリと継ぎ接ぎと自社工場でよくぞここまで纏め上げた！ >>455
小田急車や西武車は扉や通風器までもが国鉄タイプ。
小田急のあの辺りの冷房車の送風機が、トメロ10000や西武30000で復活したね。 >>470
小田急にしろ西武にしろ国鉄部品を多用してるからと言っても、互い同士も本家とも全然違うオリジナリティがあるのが面白いね
むしろ昨今の方が各社モロ似たり寄ったり感が甚だしい レッドアローの車内放送でワゴンサービスによる車内販売はありませんって
放送されるようになったって本当？
自動放送で追加されたの？
新型特急で車内販売するのかな >>466
>少なくとも旧2000を素直に褒めようって書き込みはここまであまり無いよな
>長所を挙げようって人もいない
>皆そういう気持ちで2000を見て来ちゃたってのは確かだろう
おまえみたいなキチガイアンチがいるから話題にしないだけ
誰もおまえみたいな気持ちで2000を見てるわけじゃないだろボケw
おまえはどこまでバカなんだ
そんなに池袋線無視して新宿線に投入された2000系の存在が憎いのかよw
バカ過ぎて笑いが止まらんわwww 466>>
>西武の通勤型新車は今や逆に他社を凌駕してる
これも個人的な思い込みだろう
おまえさん、なんでそんなに個人的主観を公式見解化しようと必死なんだ？w おい、 >>453。
お前さん、 >>453 ＝ >>464 >>466 だろ？文体と言っている内容見ると。
池袋線無視した旧2000許せない、憎い！個人的主観を公式見解化、云々 言うてる奴に、
>>456 ですり寄られたり、 >>474 >>475 で叩かれたりしてるぞ。
アイツは何なんだ？
ま、俺も ＞西武の通勤型新車は今や逆に他社を凌駕してる はどうかと思うが。
書き込みを理解していない事だけは分かるが。 南入曽の方向幕ルーレットで、「回送」とか「試運転」が当たりにならないかな？
「この車両は拝島ゆき」
「この車両は西武遊園地ゆき」
もあるね。
この前、秩父鉄道で4000系「急行」だけの方向幕を見た。 これは警官の鉄道自殺テロでした。
警官が運転してた車は激しく燃えて全焼しました。
警察や公務員に都合の悪いニュースは連休前の金曜日に報道されることが多いです。
このニュースがお盆休み前日の8月10日に報道されたのは偶然ではないです。
警察はこのような汚い事(報道)をよくしています。
新幹線での焼身自殺テロは大きく報道されたのに、この事件はまったく報道されてないです。(読売、産経、朝日、毎日、NHKは報道してない)
8月10日は木曜日です。
8月11日は「山の日」で休日。
8月12日は土曜日で休日。
8月13日～16日はお盆休み。
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/aKkEcrp.jpg
2017年8月10日
安城の踏切事故で死亡、元警部補を書類送検
http://i.imgur.com/Nhk76Hb.jpg
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/8pX6rFU.jpg
死亡の警部補を書類送検＝東海道線踏切で列車に衝突－愛知県警
2017/08/10
http://i.imgur.com/pneWrBX.jpg
日本でもテロが起きてるけど隠蔽されちゃってる↑ >>477
誰に向けて書いてるのだ？アイツとは>>453を指してるのか？
何だか知らんがアンチだの何だのいちいちレッテル貼りしなきゃ気が済まない奴や、好みが合わない事が気にくわないのかグヂグチケチ付ける奴とかめんどくさいな…
細かいよ 【田無在住、短足&四十路無職田キチの一日(笑)】 2017年6月現在
〔平日〕
7時頃までの間にこの新宿線スレ監視業務と自ら立てた拝島線スレへ
「人様は既婚者だもんw」と定型コピペ荒らし。
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながらスマホから引き続き応戦するが、すでに無職で独身貴族がバレバレなため内容が
支離滅裂で毎回バカにされているww
日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ向かう日々が続いていたが、
夜中の2ちゃんねる新宿線スレ監視に専念する為、ハロワに行かず最近は
8時頃就寝。
昼過ぎ
ハロワで毎日のように仕事を探しに行っていたが全然見つからないので、
最近では深夜早朝の新宿線スレ監視業務に備えて昼寝w
午後～夕方
トイレで起きた時にスマホから西武関連スレをチェック。
人様の書き込み時間を追跡調査しながら再び就寝。
夜～深夜
満を持して20時頃起床ww
年老いた両親とは別に遅い夕食を取り、PC用IDも装うもWi-Fiでスマホから書き込んでるのがバレバレ。
2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独り徹夜で臨戦態勢w
そして毎日馬鹿にされてブチ切れww
〔土日祝〕
「ボクは既婚者なんだぞ！w」と懸命のアピールを図るも、ブチ切れながら朝から晩までスマホ使って臨戦態勢を取っている事で、無職で独身貴族なのが皆にバレバレww
さらに内容も支離滅裂で毎回バカにされているww DQN新宿線厨で田無の無職田キチのリモホww
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市区町村（CF値） 新宿区 ( 0 )
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ソース
ｵｯﾍﾟｹ Sr85-wvo+ [126.204.18.206]
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1492427330/523
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497284703/34-42
ｵｯﾍﾟｹ Sre7-iAz3 [126.200.24.78]
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1492427330/546
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497284703/77-85 いくらDQNシン厨がわめこうが、今や新車投入も社内の立場が
池袋線系統>新宿線・拝島線 だし、これからも変わらないからwwwwwwwwww 田キチって拝島線だけじゃなくて
池袋線にもなんか恨みあるのかな
前から池袋線貶して新宿線の方が便利だとか言ってたけど 今日の南入曽、RED LUCKY TRAINが 京急の幕出してたわw
西武のイベントってこういうサプライズがあるから面白い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
