東武日光/鬼怒川/宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 24 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>396
そりゃ経理と財務が分かれてる会社ならそれでいいよ
大抵の会社は経理部長が銀行の窓口だから、そんなに簡単には入れ替えられない >>392
包括的核実験禁止条約がどうしたって？
すまないんだが、政治の話は余所でやってくれないか。 >>402
ttps://ja.m.wikipedia.org/wiki/CBTC >>394
鬼怒川には春日井市の廃墟ホテル並みの廃墟ならダース単位でありますがｗ >>387
東武日光線は全線複線 ＋ 終点東武日光駅はホームは余裕有る → 続行運転可能
問題は春日部−北千住間スジ確保だが、なんとか割り込ませられないか？ 東武WS駅って開園時間帯でもリバティと会津マウントは停めないんだな
変なの 様子見か？ 何となく新潟交通のときめき駅を思い出した気がしなくもない お盆の多客時、下今市下りリバティ会津の数分後に臨時で普通がでるのね。さすがに積み残し対策してきたか。 会津荒海で交換となれば、途中でバカ停するのかな？
然しリバティの先着-後発は客扱いすべきと思うがw オクに初日の大樹、指定券出てきた。
4席なら欲しいんだけど2席では家族で座れんから悩み中。 公式に８月で料金不用の臨時の時刻表きた
６両の臨時は18かな、上りは６両のが２本か
1755のは前のきりふり296号に近いな 東武鉄道で検索。
スペーシアや大樹より先にリバティが出てきたぞwww 下今市で臨時特急きりふりに接続…
料金必要だったら意味がないだろwww
なぜリバティではないのか… >>423
南栗橋発着の時点で料金不要というか
運行不要。
快速派はもう東武使わないし、日光に
そもそも行かない。
都内からの特急をきちんて走らせれば
いいわけで、利用者需要の読みのいい
加減さは相変わらず。 君が、５００を６編成ほど即時プレゼントすれば、解決するんじゃない。 >>428
快速使ってた層は旅行先の候補から日光や鬼怒川を選択肢から除外するだけだろうね
東武は客の絶対数が減った分は、客単価が上がった部分で補うつもりなんだろうが 10日に発売される1万セット限定記念切符って希少価値ある？
購入するか迷ってる 9990セットくらい買い占められれば希少価値あるんじゃないか 6連臨時急行は1819F
ドン引きするくらいガラガラ…
誰か乗ってあげて(´・ω・｀) もう走ってるのかよ
周知不足だな
普通8/11〜20で考えるから… 時間が早すぎる。
ピークの定期急行やばいだろうな。 始発駅が通勤圏外スレスレの南栗橋じゃ、
誰も乗らないだろう。
浅草始発だったらゴールデンウイークの
すし詰め再現だったかも。 せめて以前のように春日部…特急誘導できないからもうやらんね >>435
上りも見事にガラだった
まあ土曜日の12時過ぎに現地発じゃ当然か いまどきリクライニングしない激狭回転クロスで特急料金取るのは無理
宇都宮線民だけど350系「しもつけ」はとっとと廃止してほしいわ リクライニングは別になくてもいいけど、足下のスペースが狭すぎ
飛行機もそうだけど、シートピッチよりは座席支持方法だな >>442
見たw
1両目が回送、2両目が白幕だった。
設定時刻も含めヤル気無いだろ(#-_-) 無料電車はガラガラだから必要なしと印象付けるためのアリバイ作り
快速廃止による非難に応えたが必要なかったと 早く特急料金の通算汁
旭川に出来たんだから下今市にだって出来るだろ >>447
定期急行に集中するだけで失敗するのがオチだな。 >>446
末期の300系と並んでやる気のない方向幕だね。 >>446
臨時として駆り出されるのだから、そろそろまともに行先表示つけて欲しい。 >>451
運河特急の時みたいなお手製でもいいな。 >>456
閑古鳥鳴きすぎw
GWと足して2で割ればちょうど良いな >>457
4連のほうや、通常の急行・区間急行
はどうだ？
まったく関係ないが、車内LCDの大樹
の映像って、東武70000とメトロ車では
違うのな。 総じて続行は出すけど手薄な時間帯を埋めようという発想は無いんだよな
スジ屋の勘どころは秘中の秘だから引き抜きなんて考えず自前で育てるしか無い 東武日光17:55発の上り臨急なんて、まさに
> 手薄な時間帯を埋めようという発想
だと思うが
利用者に受け入れられるかどうかは知らんがね >>463
行きだけ特急で帰り急行なんて人
いるんかな？
紅葉シーズンは渋滞の乗り遅れが
ザラにいるけど。いまはそんなでも
ないしなあ。 〜昨日の板倉〜
テント屋台村が出来てたけど、ガラガラでヤバス。
13:07 まぶしい笑顔(仮)
13:53 この街が好き(仮)
※地元の歌手？ 今更だが、臨時リバティけごん42号って新鹿沼でスペーシアきぬがわ6号と、けごん36号に追い抜かれるのな。 >>468
しかも栃木から板倉までは定期の普電248レに当たらないようチンタラ走行 いや一番スジ寝てるのは新鹿沼−栃木だ
定期特急より7分も遅い せいぜい供食設備を豪華にするとかしないと料金徴収の言い訳が立たないw 変なことに投資してないで普通列車の本数増やせ＆所要時間減らせ GWは鉄ヲタを呼び寄せるような臨時を設定して混乱。
今回は臨時が補完になっていないせいで混乱しそう。 5037ﾚを新しい6両から古い4両に減らして然も特急料金を上乗せ 今回の臨時のうち、1755東武日光発はソコソコ需要があると思うが
本来なら350のきりふりでもいいくらい。 >>479
地平時代の栃木にこんな洗面台あったなぁ…と思ったがアレは国鉄側だった SLとはいえ客車は窓の開かない14系なのに洗面台なんて必要なの？
まぁ、雰囲気作りなんだろうけど。 米原の洗面台は水分補給によく利用した
大垣の井戸水は冷たくて美味しかった 鬼怒川は引きが取れない
野岩は空中戦の腕が要る
やっぱ会津で撮るわ
こないだリバティだけとってずらかった奴が居たけど詳細は怖くて聞けなかった いよいよ、明日、ＳＬ大樹の出発式
人がいっぱい来るかな？ 撮り鉄は百害いや億害あって一利無し
１０００‰ﾀﾋね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
