東武鉄道車両総合スレッド Part89©2ch.net
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☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part88
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1496627465/ トレーン製のダイカストモデルか
ｸﾊﾈ581の昼行特急色やｸﾊ103の小田急塗りが懐かしい… >>221
60000も不調な時期があったの？
詳細希ボンヌ 8コテの10000を6両にしてリニューアル工事して野田線に転属希望 個人サイトだから本当に色が合ってるかわからんけど
今回の黄色はこれをイメージしてるってことか？
それにしちゃ今までと違って随分再現度が低いが・・・
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6852/TB7860B.gif
最後に残ってるこの試験塗装をやる時に差別化するためか？
確か、この色でまた1本使うと現行色が1本になって全編成色が別になるんだよな
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6852/TB870B.gif >>226
急停車アナウンスも流れたな
単線だと何故か不調になったり スカイツリーラインの万系6Bをアーバンパークラインに転属させ汚物8000系を置き換えるべし >>230
単線だとサージかな
特に6ﾏｿ同士に限って起こる場合はノイズフィルターがバカになってる >>226
>>230
60000も色々とあったんだね。
デビューから今まで順調に来てたのかと思ってた。
ありがと。 東武博物館のジオラマに70000系はデビューしたのかな？ こういう初期不良を見ると昔は現場が新車を歓迎しなかったというのがよくわかる
そりゃ8000系を大量に作りますわ >>240
解体でええわ それより汚物8000系要らない そういや30000も初期は発進時にガタガタいってたな >>248
確かにカッコいい E2系はダサかったぞな サハ89***以外で80000世代が落ちたのは81112Fが最初？ 7萬のドアやっぱ故障か
日曜に乗った時「」型なのに隙間あるの変だなとは思ったんだけどな
ドア開閉位東武もしてるわさっさと消えろ汚物 >>234
60000といえば、最初の2本は車内照明の色が当初ピンクっぽい色だったな
>>248
これって実在しなかったっけ？
>>252
2両固定含めたら8571・8573・8578・8580も落ちてる >>253
ボロ205南武支線に住んでる奴か
中古路線はだまっとれ笑 >>255
962形じゃね？
東海道から東北へと転じた まじかよもう200系シャークノーズ語るとおっさん認定される世の中かよ 新幹線200系シャークノーズも完全に過去の車両になってしまったのか・・ >>260
浅草～日光・宇都宮の通勤快速語ったら後期高齢者扱いかな…
平日上りは春日部から北千住まで35分かかってたよなぁ 70000があの有様じゃ20000廃車に出来ねーな >>260
>>261
今や東北新幹線系統でH編成といばH5系を指す時代。
かつては一族のトップに君臨した“200系H編成”の存在も忘れられつつあるんだね。
時刻表の“二階建てグリーン車連結”の文字にあのシャークノーズの姿を連想して、心を踊らせたものです。
引退してから14～15年になるかな？懐かしい。
スレチ＆オッサンの独り語り、申し訳ない。 かつて立ち消えとなった、大宮での京浜東北線との直結。
快速運転が始まったことで、岩槻と春日部を10両編成対応ホームにして繋げる可能性ってありますか？ >>261
まだ30代ですが、100系顔の200系は見たことある。
オヤジですかそうですか… >>265
あずきゅー石田ご本人？12時半ごろ小菅にいたでしょ？
野球帽に眼鏡かけたスタイルダサいぞ。いかにもオタクって感じ。 >>272
誰だし
>>273
お前もなと言う感じ
>>274
来週の廃車回送でどうなるかだな 20000系 先頭車全車残存、中間車全車廃車
○××××××○ ×１３
20050系 3扉車一部残存、5扉車全車廃車
××××××××
××⑤⑤××××
××××××××
××××××××
××××××××
××⑤⑤⑤⑤××
××⑤⑤⑤⑤××
××⑤⑤⑤⑤××
20070系 全車残存
⑦⑦⑦⑦⑦⑦⑦⑦ ×３
組替え結果
⑦⑦⑦⑦
○⑦⑦○
○⑦⑦○
⑦⑦⑦⑦
○⑦⑦○
○⑦⑦○
⑦⑦⑦⑦
○⑦⑦○
○⑦⑦○
○⑤⑤○
○⑤⑤○
○⑤⑤○
○⑤⑤○
○⑤⑤○
○⑤⑤○
○⑤⑤○ >>277
58億かけてそれは少し歩留まり悪くないか 5ドア車の廃車は仕方ないとして
20000系や20050系は中間車の先頭車化改造をして使い回すと思う >>259
サンクス
見慣れてないから何かおかしいのかと思っていたよ
元の話だとトレーンのスペーシアベースのりょうもうは今回初めて知ったわ
以前のトレーンらしい無理矢理感が凄いな
個人的にはダイカスケールの方が見覚えあったな >>281
カーブを曲がれない電車か…懐かしい
もう何本も買って貰った思い出が…
キャラメルのオマケも楽しみだったな…中間車ばかり出たけどorz 50070系増備して9000系を6両にして野田線に転属希望 >>285
イラネ
故障車11003F解体あくしろや >>277
それだと床下機器の関係で上手くいかない編成が出てくるよ。見直してみて。 >>287
床下機器の配置なんかどうでもいいんでしょ。
扉の数と製造の新しい順だけなんでしょ。 >>287
もし必要なら改造すればいいだけの話
妄想ごときに顔真っ赤にして必死に否定するのもいいけど
お前が東武経営してるわけじゃないんだからさ
〇〇だから出来ないってあり得ないとか豪語する
シッタカ披露はもういいよ 6連口を4連口に組成し直してローカルに転用するという時点で
制御装置をAFEチョッパのままにするとは思えない 宇都宮線の当該は何だろ？
※因みに今朝の206ﾚ～207ﾚは81115F >>279
ドアの高さとか揃える必要ある？
そりゃ揃った方が見栄えいいが、ドアが開かないとかじゃなきゃ別によくね？
列車ごとにドア数変わる方が問題だと思うけど... >>291
8連のまま名鉄のラッシュ用にレンタルしたら？これにより一般車を捻出し、扱いにくいSRを置き換えは？ https://youtu.be/-W9tWMgUko0
暑さのせいか？20000系列の話題でやや殺伐としているな
おまいら、azumatakesi先生の新作動画でも見てマターリ汁 ２万ワンマン、５０と７０は全車両使うと思う。
ＶのＭＭユニットが３３。
足りない先頭車両は、０のＴcとＭ車を改造するのでは。
５８億円だとこのぐらいかね。よくわからんけど。 >>299
5ドア車はJR貨物にレンタルし、宅配集約貨物電車として安治川口まで運用すれば？
長距離ドライバー不足の解消と温暖化防止の環境対策として。 いつもネタ日に出撃するあずまって仕事ナニしてるのかね？
見た目40前後のおっさんなのに しばらく6050と10050ブツ4の観察を続けるわ >>302
仕事のため撤収…ってワードがアリバイ臭い 昨日の板倉を846で上って行った352Fは何処へ? >>299
20050の5ドアだけで4連を組んで、座席の数がちょっと多いだけってことで
2連ワンマン運用の代わりに使う、って可能性は？
1800格下げの時も、イスを少し撤去して座席数を通勤車4連と同じに揃えていたし。 最近10080系本当に見ない
どこ走ってるの？日光線？ >>309
11454Fと組んで8連運用に入ってる。 >>310
踏切事故で山側傷だらけのやつだね
通過時にただの万系8連かと思ったら後ろのユニットがほぼ無音で、慌てて最後尾の車番見たら14480だった >>311
南宇都宮751 車両故障 新栃木～東武宇都宮で運転見合わせ 9101は新河岸で特攻食らったのか...!?ﾅﾑﾅﾑ 今宵の新河岸人身事故当該が9101Fで、東武練馬のアレよりはマシだけど前面ガラス突き破られた模様。 http://itest.2ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1500225432
一方、浅草では事件が起きていた。
お前らも駅で写真や動画を撮る時はトラブルを起こさないように気を付けるんだぞ。
ｍ９(´・ω・｀) >>298
チョッパ車は解体と明言しとったからな
>>299
クハだけ2万系か？
>>300
ええなそれ
>>301
なんでやねん
>>302
フリーター
>>303
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