東武鉄道車両総合スレッド Part89©2ch.net
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☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part88
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1496627465/ 試験塗装は採用された標準色含めて4編成あるから
全部再現すると全編成色が違うことになるんだよな・・・ >>345
激しく同意
>>352
束式線はダサいから割り切るしかなか 21809-26813-27813-28813→21401F_主電動機は22855_27855から移植し制御装置は東洋電機IGBT-VVVFを新調
21813-24855-25855-28809→21402F
21855F→5ドアは解体
21811-26855-23855-28811→21403F 20050の中間車も使うと予想
3ドア化もしないと予想
第２第４ドアに「このドアは開きません」とステッカー貼ると予想
こんな予想はよそう >>352
残念だなＮＲＴ
いすみ鉄道ユーザーだボケナス >>359
想像したらみすぼらし過ぎて笑った
半年とか一年の暫定運用ならまだしも、何年も使うつもりなら酷すぎるなそれ(笑)
8000系再更新したほうがマシなんじゃないかってレベル。 >>358
そういや解体状況はどうなんだろう。先頭車まだ残ってるのかな？
21809F,21813Fの残り8両も動きないようだし。 ミトーカか奥山デザインの二代目スカイツリートレイン製造希望
今のスカイツリートレインは富士急行に売却で どうせなら6177･78Fは野岩で風っ子みたいな使い方だろ
お座トロは会津に専業で 11459F＋11267F＋11251F
おや？
久しぶりにこんな編成を見たな。 いまだに>>364みたいな負け惜しみレスするようなバカがいるのが笑える >>358
これ、内装の更新もするのかな？
リニューアル編成並みの。 >>358
26813-27813は解体なんだが？ 11661F+11441F 11634F+11455F 本線転属
30006F 30009F東上転属
15003+16003廃のうえ、11803F+11204F
11667F+11461F 11668F+11460F半直改造 >>381
30000系東上線転属
ポンコツ9101F と故障車11003Fの解体これで解決する >>375
同時期の205・211や東急9000・1000も廃車だしそんな勿体なくないが >>384
いい加減廃車しろや
>>385
激しく同意 >>381
10030系のスケールじゃ田園都市線には入れないぞ。 >>387
半蔵門線含めてガリガリやな その為に30000系が製造された キラキラプリキュアアラモードの登場キャラクターを東武線の電車に見立てると
キュアホイップ･宇佐美いちか:10000系･10030系･10050系･10080系（10030系と10050系はアーバンパークライン（野田線）仕様を除く）
キュアカスタード･有栖川ひまり:50000系･50050系･50070系･50090系･100系サニーコーラルオレンジ
キュアジェラート･立神あおい:60000系･100系粋･500系リバティ
キュアマカロン･琴爪ゆかり:200系･250系･100系雅
キュアショコラ･剣城あきら:350系･6050系･100系日光詣
キュアパルフェ･キラ星シエル:10030系･10050系アーバンパークライン（野田線）仕様（緑と青の帯をまいているグループ） >>389
キメーんだよ
てめぇのブログにでも書いとけやks >>391
鉄道ファンは全員アニ鉄なんですよ
貴方が異端なだけですよ
降参しなさいな >>373
モハ24809が中央部で切断、モハ27813は内装が剥がされた >>384
なんかライトケースが右向いてるのは気のせい？ 20050の５ドアのモーター車は車体や台車などほとんどは廃棄しても台車から歯車と交流モーター取り外して
9000系チョッパ車の台車に移植、チョッパ装置をSiC-VVVFに交換すれば9050とそん色なくなるだろ。 >>384
20000系を廃車する前にこいつを廃車すべき！ >>373
時代を感じるね
>>384
痛々しいな
一時的は補修であってほしい
>>401
先頭車化すればいいのでは？
でも伊予鉄って少し前に京王3000をV化して入れたばかりだったな 伊予鉄は車両の塗装変更と市内電車の更新が当面の優先課題
いずれ元京王5000の更新も必要になるだろうけどまだ数年は先の話 >>377
なんかこいつから小便の匂いがして臭いな >>400
9000系、9050系の機器更新は必要無い
9000系、9050系、万系を纏めて新車に置き換えるべき
>>402
激しく同意 今日の野田線、急行船橋行きは8163F。
すぐ後を追う普通柏行きは8150F。
いやぁ、午前中から贅沢な光景を拝ませて貰いましたわぁ。
まぁ、見る鉄なんだけどな(涙)
情強な撮り鉄さん達は沿線に出張ってるものと思われますが、羨ましい限りですわ。。。
(´・ε・｀) もう6050の6両は走らないのかな
下手すりゃ準4コテで中間に挟まった無線機は撤去かな
電波使用料は抑えたいだろうし >>409
今は昔と違い新車のhurdleが低いぞな
>>411
汚物6050系要らない 分かった
今回の8000系試験塗装車の無予告登場は撮り鉄対策じゃなくて東武鉄道によるサプライズだな。
でも、曳舟駅で細々と掲示しているあたり、ヲタ対策なのかもと思ってしまう。 >>413-414
運用が分かれていて滅多に混ざらない
もっと言うと野岩・会津車は下今市以南へ降りなくなった
東武籍の新造車も鬼怒川封じ込めの傾向が >>419
運用が別れていて滅多に混ざらないという点では10030系の浅草口と南栗橋ー新栃木運用と似てますね。 今日は浅常備やきりふじ一派の情強マニアは撮影に来るの？ 初めて70000乗ったが、確かにドアの隙間ヤバイなw 8506F+81105F、新栃木から南栗橋まで回送されたね
車両故障ってコイツだったん？ 「」形のゴムで隙間ができるって立て付けが悪いにも程がある メトロや東武のドアって、内側下部にこすり傷が有るよね。
閉まる時、引っ掛かってるし。 東武東上線の９０００系の走行機器交換工事はまだ〜？ >>427
そのまま解体に回せ
>>431
次世代車で置き換えればええ >>431
90000系で置き換え予定なのでこれ以上手を加える事はありません（適当） >>431
廃車にした20000のチョッパ装置から部品をむしり取って
これからも末永く使いそうな予感。
おそらく、日本で最後の電機子チョッパ制御車になるんだろう。
廃車が近付いたら、物凄いマイクを持った音鉄で溢れるんだろうな・・・ >>436
元々鎖を超えなきゃポジションに立てない乱入ポイントじゃん。
今まで禁止になってなかったのが不思議なくらい。
でもこうなると243の倍率が高くなるのか。
困ったな。。。 >>439
よく見たらこいつもこの間話題になってた線路内立入のオッさんの写真載せてるじゃねえか。
かなりの常習犯っぽいな。 20070系は全車更新済みだから、
東上線各駅停車用にに持っていくけ？ >>442
2chの使い方も知らないような無能に付き合いたくはありません >>446
激しく同意
汚物350系は500系で置き換えるべし 要は、南栗橋~東武日光·新藤原および東武宇都宮の急行·区間急行·普通の運用をすべて20000の4連に統一するんやろ？
東武日光~鬼怒川温泉~会津田島系統は6050新造車2両の運用で。 >>444
M車1ユニットだけは部品取りで解体(残存M車8ユニット）
20050の5ドアM車も3ドア車と9050用の部品取りで解体（解体M車8ユニット 残存M車 9050 6ユニット、20050 16ユニット) >>448
まず800や850の生息する群馬の末端部に集中投下でしょ 8000系は再更新できそうやな。
東武的にまだまだ使える車両を使いまわしそうだなあ。
9101Fはいい加減更新をした方がいいな。
9000系と9050系を今後使うならSiC素子VVVFに
換装した方がいいかもな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
