東武鉄道車両総合スレッド Part89©2ch.net
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東武鉄道車両総合スレッド Part88
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1496627465/ 東急が1000系の池上線転用時に電動中間車の先頭車化でなく制御車の電装化選んだ位だから
先頭車残した方が改造のコストが掛からないのに先頭車解体って何考えているんだろう >>520
入ってるよ＾＾
夏のこの時期、まだまだ明るいぞ。
カメラを持って亀戸駅に集合だ！ >>503
あれって何でくっつけてあるの？
きれいに剥がせる感じはしないのだけど >>523ありがとう
午前中は三色ぐるぐるして午後は黄色とオレンジで行ったり来たりか
夏休み最初に三色ぐるぐるはついてたな >>527
次世代6050の新製に回し、一部特別車の快速を都心に直通させたほうがマシ。 >>521
制御車を構成する上で必要な部品足りてない説
21809Fの残されたクハもようやく運転台が直ったらしいしな 見てるって奴を探しにいくから廃車回送の日程プリーズ >>521
足りない先頭車は30000の中間封じ込めになってるのを持ってきてですね… >>530
運転台なんて仮に4連に組みなおすんなら新たに作り直しゃいいんじゃないの？
どうせ駆動系も総とっかえするんだろうし リッツ・カールトン落成までに最高級のフラッグシップ特急出すと決算発表で公表したらしいね 800系も全検で入ったね。
50000シリーズは作りそうな気が、、 >>491
物持ちがいいって言っても過去に2000系を20〜30年程度で潰してるじゃん。
中間増結車なんか最大22年くらいで廃車だぞ。 >>543
いろいろ欠落してるんだろ
反応しないのが一番
って俺も反応してやってるな 6050の今の運用って
４連が８運用
２連が５運用、で合ってる？ 盗撮されて晒されてるいい歳こいたオッサンの私怨なのか知らんがクソどうでもいいTwitterのオタクの動向なんか一々貼るなや >>542
20000の日程が欲しいなぁ。奴も絶対来るだろうから。晒してやるよ。 >>547
おっさんじゃなくて淺(浅常備)さんな。 >>540
だろうな。でなきゃ一体特急何種類持つ気だって話だしｗ
実際、地下直用も造らないといけないから現状でもかなり種類は多くなる
でも案外早く出るな。五輪の頃には営業してるってことか
中期計画の工程表じゃ21年頃だった気がするが >>551
2020年に新型豪華特急600系(仮)で100系置き換え
100系で200系、250系を置き換え 200系は解体 250系で1800系を置き換え解体
そんな所やろ リバティって物理的に日比谷線と半蔵門線に入れるんだっけ？
乗り入れられるけど計画はないって東武の中の人がインタビューに答えてた気はするが・・・ >>553
それは宇都宮線の話で地下鉄に関しては何も言っていなかったと思う。 >>544
そのアカ見た感じ屁理屈ばっか上手くなるタイプでしょうねこれ(笑)
確かにいちいち反応しない方がと思うけどまぁ2chだし多少はね？
もう夏休みだからスレも香ばしくなりそうだ。 >>541
そんなこと言ったら機器流用の5000系列の車体だって… >>553
車幅の関係で無理やろ
>>554
せやな じゃなかったら束と同じワンハンドルマスコンにしないやろ >>556
館長も「後進的更新」とか書いてましたし、あまり目新しい車両ではなかったみたい。 9000系が縦で折ったのは革新的だった
何でも映り込み対策だった様で… >>553
今いるのはサイズ的に無理だけど
地下直は多分リバティでやると思うんだよね
中期計画で書いてた増備分が地下直対応になると思う 地下鉄直通対応リバティは、5+5の10両で550系、中央林間〜東武日光、館林のメトロけごん&りょうもう、元町中華街〜東武日光、会津田島のメトロけごん、きぬあたりか。 50070系を2編成(51078F 51079F)増備してくれ。 半直の直通快速設定希望 押上〜曳舟〜北千住〜越谷〜春日部〜動物公園〜和戸〜久喜で >>560
ホームドア、旅客流動対応で次世代6050のほうがいいのでは？
ただ輸送障害時の運転整理では指定席車はかなり混乱するので、乗り入れ列車は自由席の一般列車を現場は望むのでは？ 東武は一刻も早く50000系列までの車両を置き換えるべき！！！ 東横線に乗り入れて来る東武車、50070がやたら入りやすいけど、これって東急の圧力です 昨日から11260F+11263Fが栃木ローカルに仲間入り
(然し初期CRIMSONやMAIDEN並みに出入りが激しい…) 14K:31609F+31409F
13K:51058F(橙)
何が有ったんですかね? >>571
あと20年は我慢しろ
それより70000系甲種あくしろや 7ﾏｿのドア幅って狭くね?
(見た感じ他車より20mm) 50050系復帰と30000系東上線転属あくしろや 70000のLCD3画面もったいない
もっとCMや天気予報やニュースなど流せばいいのに >>581
激しく同意 束式の広告代理店は何をしとるんや 簡単じゃん
広告しても価値の無いラインなんだよ
ばかかお前 東武は3画面なんか本当はやりたくないんだよ。
単に金がかかる。広告申込がないから広告収入も入らない。
ただ、今回はメトロとの共通設計車ということで、車両自体の値段が高い下がったり、ホームドア対応ができるというメリットがあるから、導入しただけ。
80000系からまた1画面or2画面に戻るだろう 80000系を登場させる前に8000系を全廃しなければならない。80000代はスーパー8000系に割り当てられてる番号だから。 200はともかく300･350･800･850なんて詐欺的新車だな >>584
東武は車内情報装置なんて必要ないと思ってる、価格も上がるし、他社でやってるから仕方なく付けてるだけ。
本音は車内放送と路線図があれば充分だと思ってるぞ。 6050や100で天気予報を流すのはアリかと
JRの231･233近郊は流れないから >>583
束式子会社のCMや大樹とか流せばええやろ 馬鹿なんだよ束式は
>>584
2画面なら赦す
>>585
70000系導入が終わったら60000系増備が再開されるやろ
>>586
せやな
>>587
修繕車では続くやろ 6ﾏｿは6両だし7ﾏｿは7両なんだから
8ﾏｿは本線の8ｺﾃに使うんじゃね?(適当 ・UPL8000→60000
・ワンマン8000→10000or20000の改造
形式としての80000に出番はないな。
次の新形式は9000置き換え用の90000になるだろう。 >>595
館林地区20000系転属は白紙になったぜよ 日光線に20050系、20070系が転属する >>598
20050系、20070系も解体に方針変更されたで >>588
そういう考えだから
駅名改称しても
新聞でたたかれるまで車内LEDの旧駅名放置してたしな
普通の鉄道会社じゃありえない話 昔9050系に液晶付いてたよなあ
あれって壊れたんで修理せず付いて無かったことにしたのか >>601
ところがどっこい
キタニの不法侵入ヲチがんばってください >>603
あのマスコットキャラがお辞儀するやつね
20050にも付いてたよね
当時は「山手線のは天気とかニュースとか流れるのに東武のは駅名しか流れないのかよ…」と思ったもんだ キタニの所は防犯カメラ設置した方がいいな。ずいぶん前8000系の車番プレート盗まれたりしたんだろ？ 7ﾏｿの甲種年明けでも構わないからあのカスみたいな立て付けの悪いドアを何とかしてくれ 8565Ｆって検査と第四弾色になるんかい
出て来なくなったな >>606
敷地侵入を監視してる体をとってるけど、実際は常備への個人攻撃だよな
廃車回送時の北館林の陸橋の下がどんなことになってるか知らないはずがない ３画面は、路線案内の字がでかくて見やすい。
広告？１面あれば十分だ。 >>605
山手線はニュースと天気しか案内しなかったがな >>603>>605
アレは制御にX68000PROを使ってたモノだから早くに補修部品に事欠いたという話だな >>613
20050・9050のLCD撤去と、x68メーカーサポート終了の時期がピタリと一致している。
制御に使ってたPCの寿命が近いからまともに色が出なくなったLCDを使い続けてたのか
単に東武の糞メンテなのか、末期は見てられない状態だったな。 >>613
それもあるけど液晶画面を押すバカが多かったようで液晶が故障する頻度も高かった。
予備品と交換するにも予備品の数も少ないしあの液晶1つ30万とかしたらしい。 >>615
画面の中にデカイ黒丸とかあったな
ラッシュ時は咄嗟にあそこに手を掛けちゃうし、当時のディスプレイは十分な対策もなされてなかったんだろう >>616
営団地下鉄の車両だと、あそこに指先を引っかける前提で、下の方が手すりみたいに
膨らませてあるんだけど、東武の車両はそこまで親切な設計じゃないからね。 >>610
ぶっちゃけそうでしょ？ やってても面白いのかな。
友達いないみたいだから仕方ないよな… >>603
撤去して副都心線直通改造時に1段LEDが千鳥配置で設置された
>>611
せやな
>>617
これからはAMOLEDの時代やで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
