東武鉄道車両総合スレッド Part89©2ch.net
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東武鉄道車両総合スレッド Part88
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1496627465/ >>639
税金はいってるはずの東葉2000やSR2000はすげえ安普請だぞ
純民間企業になった会社の兄弟車と比べられるだけに猶の事際立つ 17時少し前に春日部の本線寄りの所に60000系止まってたんだが。
ホームでマラソン大会してた輩いたけどこれって走ってる撮るほどレアなの？ 都庁の無駄遣いレベルと世間離れはスゲエからな
都営地下鉄は使いたい放題だよ
メトロが都営の実態を聞いたら驚くんじゃね >>642
かとおもえば、荒川線のように足回り50年以上使い倒したり
30年前に作り直した車体だけを再利用したり
妙に物持ちがいい部局のあるからようわからん >>631
20000系列だけで10連を組み、それに10030を1両だけ足して編成長200mにして
東上線の急行専用車両にするってのだったらアリかも。
ホームドアに対応しないって理由で和光市通過に出来るから、メトロへの利用客逸走を
カネをかけずに食い止められるから東武にとっても好都合。
>>637
都に限らず公営地下鉄の場合、国鉄と同じ基準で車両を入れ替えてるだけかも。
国鉄は約30年使ったら廃車だったし。 >>641
昨日日光線を下っていったから転削の返却回送なんだろ
毎日は走ってないけどそれほど珍しくもない >>641
夏休みやし、なんかいつもと違う光景が見れてテンションMAXだったんやろ。
許してやってや〜。
せやけどホームを走るのはアカンで(乂'ω') 走るのは慣れてないからだろ
いつもの場所だったら作業線が頭に入っているし無駄な動きはしない
特に息が上がっていると手持ち撮影はブレるからな 東武だとモハ23852・モハ24852・クハ16659が修繕扱いとはいえ実質的な事故廃車だな >>627
計画でも変更はそんなに面倒なんでしょうか？
契約とか婚約とかの約束を変更するならわかりますが。 >>636
270Fと280Fって、アルナが作った東武30000系みたいなやつか。
>>640
税金が入っているとはいえ会社だから、湯水の如く金は使えないだろう。
それと、東葉2000と同時期に製造されたメトロ05系Aトレ車は同じだよ。 >>646
神戸や京都、福岡、仙台はちゃんと改修して使い続けてるじゃん ワンマン化改造するなら、東急が5000系の6ドア車潰して4ドアの中間車を新製したように、3万の中間車T車26両M車26両を新製して、中間に挟まれている先頭車をワンマン化したほうが良い気がするけど。3万なら日光鬼怒川まで走った実績もあるし。 >>659
そうした方がいいのなら、東急からクレームが来たときに、50050なんか作らず
30000の中間車だけ作って中間運転台除去をやっていたはずだ。
中間運転台機能停止という巨額の投資をして東上に島流しにしたのに、
わざわざカネかけて本線に戻すってこと、東武がするわけないだろ。 東上線って万系まで中間の運転機器撤去しちゃってるけど
あれって将来的に越生線や小川町ー寄居間で使う時また金掛けて戻すのか >>663
8000をしばらく使い、次世代を入れたほうがいいかも？ 初めて8500に乗ったんだがこれは思ってたより酷いな >>663
戻すんじゃね
使わなくても使える状態なら検査の時に点検しないといけないから、一旦撤去して点検無しにする意味はあるわけで >>663
あんなことしないでアーパーに万系集結させるべきだった …と思ったらT車代用→ボロサハの5172Fだった模様w >>663
使い倒しで転用せずに解体予定
>>664
せやな
>>665
老朽化が著しいぜよ
>>667
20000系は解体、20050系と20070系は日光線転属
>>668
せやな
>>669
mjd >>672
20050系と20070系も解体になったんだけど >>673
mjd 転用改造58億円は何処へ消える 根津が横領するんか？ もっと金が健全に回ってたら20070なんか地方の中小から引き合いが有っただろうに… >>674
70000投入後の新車の予算に回すことに変わったぞ 越生線と小川町ー寄居間って東上線とは車両共用してないんだから20000万系持ってきたりして
18m車でも越生線6両、小川町ー寄居間6両なら座席数も増えてサービス向上じゃね >>678
夏まっさかりだな
6連分のホームがあるのは寄居口。
越生線はホームが20mの4両分しかない。
20000を東上ワンマンに島流しにするにしても、4両でないと無理ってことだ。
どうせ客が減るんだから輸送力減っても問題ないだろうから、東上に持っていって
本線にはその分新車を入れよう、って本社なら考えそう。 20000が東上線に来たら早めに池袋口までイベント列車で走らせてほしい
今の所、和光市を通過すれば運行が可能だし
きっと儲かるよ >>675
先頭化改造せなあかん
>>676
しゃーねーな
>>678
ねーよ 20000系チョッパ車は全車両解体決定な上に越生線のホームセンサーに合わない センサーなんかちょっと停止位置をずらせばどうにでもなるだろうにww >>684
お前みたいなあほに経済はわからんだろう
そんなんで儲かるなら苦労しねえよ >>676
釣れないねえ。
えさが、悪いんじゃない。 >>684
川越でホームドアを設置する工事が行われてるよ 20050や20070の改造を中止しその予算で半直に70050(操舵機能なし)を50両投入
30000系20両と50050系(51068Fのほか20両)30両を東上線に転属
9101F廃車
11003F~11006を8連化津覇入場で本線転属(終日8両での運用が増えたことだし問題ないだろう)
その余剰で10030系50番台2連をワンマンV化 >>646
おまえそれ自分で書いてて実現すると思うの？ 70000の次に80000にしたいけど8000インフレをなくさないといけない 何だか良く分からないけど、メトロにつられて損した感じ？
急カーブの克服には短い車体が最適解だった訳で… >>673
まだ20050と20070は解体してないだろ。
>>694
ホームドアはどうすんの？ 東武日光線が ダイヤ改正してから、 日光へ行く おばさま、おじさま、がうるさい！ 学生もうるさいが、じじばば様は、 病気の話でもちきりでウザﾂ！！ >>683
越生線とか学生でめちゃくちゃ混むのにドア減らすとかありえない 越生線とか学生でめちゃくちゃ混むのにワンマンにするとかありえない
と言ってたやつがいたと思う。 >>695
京都市営地下鉄の東西線だって導入してる件 見てるよのアカの人、前に出てたあらぢんってやつと同じ雰囲気するな？
やっぱ本人説あるな。 >>693
60000系いるのに6050系61101F走ってるけど。 21809F+21813Fの残り8両も本日廃車回送 >>701
あそこは車体長が統一されてるだろ。
ネックになってる理由は、車体が短いからじゃなくて、車体長が違うのが混在しているからだろ。 >>704
違うんじゃない？ あらじんはiosで見てるよはandroidみたいだし。
アカウントを見る限り、カキコされてすぐ反応してるから常にここ見てるのは間違いなさそうだが。 >>708
その10000乗ってけど止まってはないな。ノロノロ出発したら踏切に三脚はあったけど。敷地内に人間が入ってたら止まってたかもね。
また、久喜で乗り換え前に57S乗ってもいたけど、トブコ出発時に窓開けて撮るおっさんとかもいてマナーなんて無いんだなと学んだ。 >>687
鐵道模型でやれってセカイやな
>>689
せやな
>>690
70050系とか有りえんから70000系は日比谷線直通専用車や
>>693
60000系を追加増備して先に8000系を解体に回せばええやろ
>>706
乙！ 70000系甲種あくしろや >>707
これだけ時間が掛かってたら向谷さんのロープ式も普及してるべ >>712
ロープ式では転落と乗り越えは阻止出来無い >>710
白虎とかいうおっさんがその動画Twitterに上げてるな。危ねぇよな。 >>716
事故廃車だから話が違う。
渋谷側2両だけ残して残りを代替新造するより、編成ごと代替新造した方が得策と判断したんだろ。 推定年齢35歳のアサ常備さんは今日も敷地内乱入ですか？(笑) 窓から乗り出してまで撮る馬鹿こそ転落して氏ねばいいのにな 今日池袋駅で16:00発 快速 小川町行きがこの後森林公園で車両交換するとか言ってたけどなんかあったんかな？ちな51009f >>720
さっき見たら消えてた、マズいと思って消したんじゃない？ 最初に送られた来た20000はクハだけ放置してあとから来た03の解体を先にやってるのはなぜだろう
その残されたクハもドンガラで野ざらしにしてるし再利用は微妙かな？ 今後作る7ﾏｿのATCなんかが中古じゃね?
山手や田都の6ﾄﾞｱみたいな方法
(最初の完全新製=呼び水) >>724
そもそも解体場所でリニューアル工事はしないでしょう。
1800系のように必要分だけ抜き取ってすぐに移動すると思う。 >>716
事故車なら仕方無いやろ 束式も11003Fを解体に回せ >>712
向谷式は違うというのは置いといて、ロープ式は車体長が統一されていて扉の数が違う場合に有効で、
車体長自体が統一されていない場合は困難。
色々と勘違いしてるようです、いちいち指摘を入れるの疲れるよ。 20000は18m車という中小私鉄にとっては美味しい出物なんだけどなあ。 20000の連続キセの中って10030みたいなベンチレーターが入ってたのな
あまりのやっつけぶりに笑ってしまった >>705
それは東武鉄道所有じゃないから問題ない。 >>731
VVVFだったらね
20050は先頭車5ドアでNG（9050用に部品取りか？）、
20070は編成が少ないから他所へあげるほど無い 東武は、自社内に中小私鉄相当があるもんで、行き場所には困りません。 21809，28813は運転台の機器をVVVF用にするために撤去
座席関係も内装一新のために撤去 >>724
新東武鉄道博物館を森林公園に造るために取っといてるんじゃね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
