北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★159 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 14:01:45.96

敦賀～新大阪間はルートが確定済
（敦賀～小浜付近～京都～松井山手付近～新大阪）

舞鶴ルートや米原ルート（北陸・中京新幹線含む）は北陸新幹線からは外れましたが、
ここではこれらに関する話題も書き込みできます。
その代わり、本家の北陸新幹線総合スレッドに書き込むのはご遠慮ください。

前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★158
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500132272/

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 18:06:49.24

2ちゃんのレスに答えを求めるんじゃなくて
国交省のリリースを読むのが筋じゃろ

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 18:12:37.80

>>952
＞建設的な話はできない

こんなことを書かれてるんだからそう返すしかない
小浜厨のレスには国交省のリリースはおろか、リンクの１つも貼られてるのを見たことがないんだが

それで結局、国交省のリリースは米原派の「米原ルートは費用対効果2.2」という主張の根拠としてだけ貼られる、と

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 18:13:04.18

>>947
このスレの初めか、前スレの終わりで
そういう話が出たが
ここが隔離スレだ。ということで却下になった。

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 18:20:10.53

＞米原派は、6億円/年の便益減を、『適切な』解決策(受容)と思うから欠点と思わない。

やはり日本語が通じないようだな
もう一度言うよ
解決策って意味知っている？

○○をして△△になりました。

この場合○○を解決策というんだよ
君は△△になりました。を解決策と言っているから

自分で非日本語を使って、それが分からんからバカと相手を罵る。
まずは日本語の勉強をしてこいや

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 18:20:32.67

>>953
一番の小浜厨はJR西なんだからそっちを論破すればいいじゃないか

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 18:22:07.63

>>955
建設費が1兆5000億も高いっていう欠点はどう解決するの？

自分に不利なことは言わない自由を行使ですか？

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 18:23:53.47

>>955
ググってみたか？
受容ってのは、まあ、テクニカルタームだ。
それ理解してから、よく噛み締めて、レスしな。

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 18:24:19.18

>>910
＞年間6億円の便益減をDVに例えるなら
＞1兆5千億円の建設費増は何に例えたらいいのだろう
＞教えてくれ

再婚ｗｗ
再婚（小浜ルート）にしたらＤＶ被害（便益減）はゼロです
（雪による遅れはありません）

まぁゼロとは言わんが、今の上越・北陸レベルだな。

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 18:24:39.60

>>956
なんだ、このスレの小浜厨は論破されてるって自覚があったのか
随分同じ事を何度も繰り返してるから無自覚なのかと思ってた

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 18:26:58.99

>>959
すまん、DVの被害額の数千倍もの支出を強いられるほど過酷な再婚ってのは寡聞にして聞かないわ

もうちょっと適切な例えを探してきてくれ

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 18:28:47.36

>>960
だから何？

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 18:32:26.05

>>804
何を言ってるんだ？
マニュアルに則って新規需要は計算に入れてないぞ。

記事で新規需要に触れられてたのは、B/Cは1を超えてるし、さらに計算に入れてない
新規需要も期待出来るよって話。

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 18:41:41.88

>>959
あんたは、DVという道徳上も法律上も許されない概念で例えて、それを我慢、受容しろというのか？と、誇らしげだが、

アンタの例えを、下記のように書いたらどうなる？
///
相談
うちの主人イビキがうるさいんです。年間20日近くも目が覚める日があるんです
///
この課題では受容を選ぶであろう。

重要なのは、我慢なり受容なりする不利益の度合いを分析し、評価すること。

ワカラナイカナア？

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 18:54:37.82

積雪君はググこともできないようなので
貼っておく。

リスクアセスメントの考えを適用するが適切か？というのはあろうが、まあ、そこは。
=====
リスクアセスメント（英: Risk assessment）とは、リスク特定、リスク分析、リスク評価を網羅するプロセス全体を指す [1] [2] [3] [4] [5] 。

リスク特定 (risk identification) - リスクを発見し、認識し、記述するプロセス

リスク分析 (risk analysis) - リスクの特質を理解し、リスクレベルを決定するプロセス

リスク評価 (risk evaluation) - リスク（とその大きさ）が受容可能か（許容可能か）を決定するためにリスク分析の結果をリスク基準と比較するプロセス

通常は、リスクアセスメントの後で、リスク対応をする。
====

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 19:05:24.75

敦賀同一ホーム乗り換え＆湖西線160㌔化では駄目なんですか？

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 19:06:34.05

>>947
ところで、そうやってできたスレで語り合って何か楽しいのか？

着雪君の詭弁博覧会、
小浜ニートの壊れたレコード、
周波数変換装置の蘊蓄、
時々馬堀、、

それの繰り返しじゃねえの？
議論成立するの？？

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 19:12:02.54

>>948
滋賀県民だと、原発が事故を起こすことのほうを心配する。

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 19:12:50.44

>>945
そうしたらJR西日本が手を引く

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 19:13:59.86

>>940
なんで新潟が出てくるのかｗ

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 19:33:06.80

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170802/k10011085071000.html

ちと注目だね。

>内閣改造河野太郎氏の入閣内定
8月2日 18時49分
３日に行われる内閣改造で、前の国家公安委員長で自民党麻生派の河野太郎氏の入閣が内定しました。
ry
>河野氏は、党の行政改革推進本部長として、国の予算にむだがないか厳しく検証してきた実績もあり、安倍総理大臣としては、知名度が高く発信力のある河野氏を再び閣僚に起用することで、行政改革などに取り組む姿勢をアピールする狙いもあるものと見られます。

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 19:34:57.95

つhttps://www.taro.org/2017/03/%E5%8C%97%E9%99%B8%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E8%80%83.php

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 19:40:54.56

ttp://www.taro.org/2017/03/%E5%8C%97%E9%99%B8%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E8%80%83.php

河野太郎氏は党内きっての反小浜だからな、ぜひともここは頑張っていただきたい

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 19:41:13.64

あ、被った

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 19:47:55.99

>>974
失礼w
外圧じゃなく、自民の自浄作用で発案して欲しいねえ。

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 20:03:39.46

いまだに米原にルート変更とか言ってる人が
いて驚く
小浜民に原発の再稼働をお願いして
やっぱり新幹線はなしとかあり得ないのは
子供でも分かる
結局ルート選定は出来レースで何でも
反対の滋賀は当て馬

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 20:12:54.68

>>934
今の茂木政調会長に続いて整備新幹線とは関係ない地域の人だね
自身が座長を兼務するのか他の誰かを指名するのかは分からないけど

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 20:16:26.32

こっちはもう環境アセスが終わるまでただ待つだけだけど
長崎新幹線の関係者はヤキモキするだろうな。このタイミングでの座長交代は

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 20:22:11.57

環境アセスってだいぶ先の話じゃん

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 20:54:42.27

湖西フル乗り入れ＋近江今津前倒し開業（＋若江線同時開業)
の方がよかったのでは。

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 21:03:34.86

>>967
えっ？今このスレが議論成立してるとでも思って？？？

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 21:34:24.31

次スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★160
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1501677224/

**次スレ** · 2017/08/02(水) 21:35:13.76

北陸新幹線ルートの調整と反省会　Part2
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498406680/

とりあえずこっちで

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 21:40:45.58

>>981
いつも議論になってないｗ

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 21:44:48.15

>>980
福井県｢若江線なんてもう忘れた｣

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 21:50:47.87

ここは議論をするスレではないね。
米原亡霊の安住の地
米原亡霊隔離スレ

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 21:52:08.18

敦賀以西の建設開始は札幌延伸後からなのか、予算が付けば延伸前からでも建設できるのか？

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 21:54:21.52

予算付けたら付けたで
北海道を早く完成させろと圧力かかりそう

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 21:57:04.44

米原厨は執念深い地縛霊になってるから
成仏させるのは至難の業というか、ほぼ無理かと

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 22:24:32.12

若江線って北陸新幹線のために計画廃止されたんだってな

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 22:47:54.44

>>989
国鉄ネットワーク原理主義だからな。若いのさ

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 22:57:43.21

>>991
原理主義者？

馬鹿ぬかせ
小浜1日100人のために、１日1万人の人が不便を強いられ、
四国や長崎の住人や国民全体が迷惑をこうむるから、
小浜経由ルートは無茶苦茶叩かれてるんだ

21世紀最大の我田引鉄

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 22:59:12.43

実際、小浜のせいで2046年（＋建設期間）まで武雄乗換で頑張ってね～なんて言われたら流石に切れるだろ

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 23:03:22.17

>>993
米原、敦賀なんか、
小浜のせいで半永久的に乗り換えだからな。
そりゃキレるわ

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 23:07:28.49

>>994
米原は50年以上乗換やってるからもう慣れてるよ
大丈夫

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 23:11:59.53

>>995
みんな怒るぞ

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 23:13:33.60

こんなところで小浜厨が適当なごまかしレス書いてるのとは違うからな。
その数1日1万人。

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 23:18:36.86

>>996
福井人はかがやき乗るから米原は必要ない
大丈夫

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 23:19:10.13

埋め

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 23:19:42.82

1000なら米原永久乗り換え

**1001** · Over 1000

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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