【長崎・北海道の】四国新幹線スレ 35【次を狙う】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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四国4県に和歌山+大分も参入してますます盛り上がる四国新幹線スレです
近年の動き
2017年 四国新幹線整備促進期成会を7月に設立へ…四国4県と四国経済連合会
2017年 JC、四国新幹線建設を要望する署名活動を四国4県で実施
2016年 国交省、四国圏広域地方計画に四国新幹線 初の「検討課題」
2016年 四国新幹線の早期導入を求めて四国4県の経済同友会が採択した共同アピール
2015年 自民党国会議員団が調査費の予算計上を検討開始
2015年 豊予海峡ルートの調査費を大分市が予算計上
2014年 四国4県とJR四国による瀬戸大橋経由の四国新幹線新計画が発表される
2013年 四国新幹線の実現が自民党地域公約入り
2013年 四国4県の本四架橋地元負担金支出が完了
各種リンク
四国新幹線公式サイト(四国4県ルート)
https://goo.gl/Z8mUko
新計画の概要 費用便益比(B/C)=1.03
https://goo.gl/ld8npV
関空・紀淡・四国高速交通インフラ期成協議会(和歌山ルート)
https://goo.gl/FpW6NH
前スレ
【ワッチョイ】【基本から】四国新幹線スレ 34【整備格上げ待ち】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498749084/ 岡山県は財政危機ワースト4だからまだ大丈夫!
一位二位が北海道と島根だっけ?
北海道でも新幹線作ってるんだから
岡山県でも平気平気 >>944
過疎地だらけの四国に通しても損するだけ
沿線人口が多い所だから活きるインフラ >>909
だからスイッチバックが嫌!!ゆーてんの!!wwwww >>955
?
小浜京都ルートってスイッチバック
いらんだろ。
俺は米原ルートはだめで小浜京都ルート
がいいと言ってるんだが。 岡山人はケチで厚かましくて
京都人よりひどいと有名
他人様にはびた一文出さんくせに
自分ごとには浪費するんだよ
だからバブルで欲かいて一兆円
以上の有利子負債を作ったりする
岡山人が四国の為に金出すなんて
ありえんから
JR西は上層部が関西人だからよく
わかっているだろうよ >>959
それだけ悪口言って岡山の人間はますます聞く耳持たなくなるだろ
大阪人も四国土人の汚さに近づきたくないし 関西では岡山人というと厚かましい人というニュアンスを含んでるな
実際に接してみると真実だと思うけど 岡山人は、四国横断新幹線より、岡山−松江の中国縦断新幹線(伯備新幹線)のほうを優先したいだろうね
岡山県内の総社、高梁、新見と繋げることができて、県内の南北格差問題も解消できる >>956
それは失礼した。
米原ルートで名古屋方面だったら物理的に米原駅をずらすかスイッチバックしかないもんで。 実は車番合わせるために大阪方面はスイッチバック、
名古屋方面は直通できるが需要少ないので乗り換え強制という
誰得?仕様になる可能性もある直通運転。 >>963
JR西もそれしか考えてない
自社路線の整備が第一で 他社路線の四国のことは毛頭にもない 山陰重視
岡山〜四国に新幹線が出来たら 瀬戸大橋線は平行在来線だから廃線か3セク 岡山県は大反対するだろう デメリットが大きい
岡山県内の交通インフラを潰してまで四国の為に考える政治家は居ないよ 瀬戸大橋の新幹線建設費なんて
岡山県議会で通りません
四国のダメに岡山のインフラを潰すのだから
プロ市民でなくても賛成する政治家なんていない 四国からの特急・マリンライナーでそれなりの収益を得ているのだから
西も岡山もあまり身勝手な行動はしないだろ?
純粋に岡山接続での四国横断新幹線では利益を生まないので
既存設備の活用による現行の運行本数で良いと考えてるのでは? 岡山県内に駅が一つも出来ないのに県民に負担だけさせられて不便だけしいられるのでは滋賀県民の湖西線どころでは無い騒ぎになりそうだ 瀬戸大橋の手前に最低でも信号所が必要。
恐らく岡山の次は児島に駅を作るんじゃないかな? その説並びに北海道新幹線の事例も踏まえるとルートによっては宇多津、坂出にも駅が出来るのかな? 岡山県内に一箇所は駅作っとかんと岡山県民を説得
出来んだろうし、児玉あたりに一つくらいは駅出来る
かもな
でもその代わり快速廃止とか第三セクター化とか
あのケチで有名な岡山人が納得するかねぇ 並行在来線の問題は地元民にとっては、
大きいな。
新幹線は基本的には地域の足には
ならないから、余程メリットがなければ
反対する住民が出て来ても不思議はないな。 瀬戸大橋に新幹線作ればまぁ99%マリンライナーは廃止だろうな 瀬戸大橋ルートで造るにしても宇多津に新幹線駅を置いたって仕方ない気もする
どうにかしていい感じに高松駅に持ってこれんかな >>975
マリンライナー無くなっても良いのか
快速→新幹線
格安運賃→高額運賃
高松「デメリット大きいな」
高知「デメリット大きいな」
徳島「金は払わんからな」
松山「ブヒヒッ」 >>969
岡山負担分を、四国が全額引き受けたら良いだろ。
交付税交付金無しで肩代わり。
四国新幹線を実現する為には痛みを伴うべき。 >>976
マリンライナーは無くならないでしょ。新幹線と違って快速なんだし。新幹線と別々に走らせることも可能だよ。 >>979
瀬戸大橋の線路4本使われることは無いだろ 維持管理費が高くなる >>981
岡山も関西も他の地方も四国新幹線に関心は無い
四国民ですら反対するクソ事業に税金使う必要は無い 四国新幹線岡山ルート厨残念やな
ここの議論みて分かったやろ
実現不可能や
最後はやはり岡山人らしく、岡山は
びた一文ださんから四国で全額だせと
厚かましいこと言い出したが、そない
なことするから岡山人はせこい奴の
代名詞にされるんやで
よう覚えとき >>979
JR的には営業上マリンライナーより新幹線乗ってくれとなるだろうよ
ダイヤにも当然反映される 淡路 淡路 言ってるのは徳島だけだよな
人口70万人 もうすぐ60万人台 将来50万人を切る
トンネルより先に橋は維持出来んのかよww やっぱ岡山ルートはもう古いと思うのよ。
北陸新幹線の米原ルートと同じ。
もしかしたらJR東海に食らった仕打ちをそのままJR四国に返すJR西が見れるかも?
まあ、普通に淡路島経由九州向け新幹線にした方が受けがいいね!! 山陰・岡山・四国で中国横断新幹線(伯備線)+四国横断新幹線(または松山・徳島行きのいずれか)を作ったら?
共同で縦方向に作ればいいと思うよ。
一応彼らが言うには、どちらも出来れば採算がとれるんだろ? >>984
明確な役割分担をすればいいだけでしょうが。 >>983
それでも、四国が推してるのは岡山から瀬戸大橋経由の新幹線であることに変わりはない。 天かす
天かす
天かす
天かす
天かす
天かす
天かす この岡山人は神戸市民と嘘ついとったからな
大霊言だろ このスレッドは1000を超えました。
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